- Nyt fra IMO møde i London - Ny skæg konkurrence - Åbent hus arrangement

Transkript

1 - Nyt fra IMO møde i London - Ny skæg konkurrence - Åbent hus arrangement

2 SIRIUS BESTYRELSEN Formand: Silas Holm Næstformand: Jonas Blæsbjerg Kasserer: Bjarke Juel Helt Hansen Bådansvarlig: Jacob Lund Redaktør: Lisbeth Hansen Baransvarlig: Jonas Klit Nautrup Festansvarlig: Mikka Gudbrand Aktivitetsansvarlig: Mikkel Frogh Lillelund 1. Suppleant: Jonas Ravnsbeck 2. Suppleant: Rasmus Hounisen Forsiden: Skoleskibet PIA, som skolen har haft glæ - de af siden den blev søsat, efter ombygning og istandsættelse. Skibet er opkaldt efter tidligere erhvervsminister Pia Gjellerup, der selv forstod dåbshandlingen, en solrig majdag i år Foreningen har træffetid på kontoret på Navigationsskolen, mandag-torsdag fra kl til og på tlf Deadline: Deadline næste nummer: d. 15. maj 2018 Indlæg kan sendes til nis@marnav.dk eller til siriusmarnav@gmail.com Al gengivelse fra bladet, hvad enten det er i uddrag eller i fuld længde, er kun tilladt med redaktionens tilladelse. Indlæg i bladet dækker ikke nødvendigvis redaktionens holdning. REDAKTØRENS LEDER Så blev 2018 skudt i gang, og vi studerende i Marstal på både navigationsskolen og HF/VUC, er i gang med at blive klogere. Navigationsskolen bød d. 8. januar velkommen til 28 nye sømænd. De fik en varm velkomst med spisning i Marineforeningen og ved vores traditionsrige bustur øen rundt. På HF/VUC har vi budt velkommen til en ny rektor, idet vores fysikog matematiklærer Morten Kjerulff, overtog titlen d. 1. februar. Torsdag d. 1. februar blev der afholdt generalforsamling i Navigatørforeningen. Nærmere info omkring dette i en af bladets artikler. Vi fra bestyrelsen, nye som gamle medlemmer, ønsker alle god fornøjelse med dette nummer af Sirius. Lisbeth Hansen, HF-Søfart 2.Q INDHOLD Fra rektors kontor, marts 2018: Økonomi, vækstplan og # metoo... 3 Besøg på M/T Silver Kenna på Søby Værft Hvad sker der i IMO på tankskibsfronten?... 6 Hvorfor tage HF-Søfart på Ærø?... 7 Dagbog fra busturen... 7 Ny maritim konference afholdt i Svendborg MARCOMP (Maritime kompetencer) Navigatørforeningens generalforsamling, februar Liniefag på HF-Søfart Vinder af Tattoo-konkurrence Skægkonkurrence En epoke er slut, det gode skib»pia«sættes til salg Billeder fra min tid i Søværnet Åbent Hus på HF-Søfart Besøg fra»seahealth«(søfartens arjbejdsmiljø) den 16. januar Vi ses på Skipperen! OPLAG: 1300 EKSEMPLARER MARK & STORM GRAFISK A/S 5960 MARSTAL Sidste frist for indlevering af stof til næste nummer er 15. MAJ 2018 Sendes til nis@marnav.dk eller siriusmarnav@gmail.com Vær med til en hyggelig stund på Skipperen! Studierabat til Marstal Navigatørforenings medlemmer! Der er altid gang i den på Skipperen! Musikken slukker først når der lukkes, og alle kan være med! Skipperkroen er det bedste sted at tage hen, hvis man trænger til en ordentlig omgang råhygge. Musikken spiller hele tiden, og du kan lytte til den mens du sidder og får en øl med vennerne, eller du kan lytte til den mens du tæver vennerne i billard. Kom og vær med alle er velkommen! Åben alle årets dage! fra kl. 11 til senest 05! SIRIUS

3 Fra rektors kontor, marts 2018: ØKONOMI, VÆKSTPLAN OG # METOO Af rektor Jeppe Carstensen Starten af året er for enhver organisation, en tid hvor der arbejdes med regnskab, så det kan klarlægges hvordan årets resultat vil se ud. Sådan er det også på Marstal Navigationsskole, hvor der arbejdes på højtryk i disse dage, på at få de sidste detaljer på plads sammen med vor revisor. Men vi ved allerede nu det er gået godt. Marstal Navigationsskole og ikke mindst alle vores fantastiske medarbejdere, har arbejdet benhårdt på, at komme i mål med et godt resultat. Vi har i flere år været i en situation med det ene underskud efter det andet. Derfor har fokus i gennem 2017 været på, at sikre en forskel. Det er lykkedes i år afleverer vi sorte tal på bundlinien. Så fra mig til vores medarbejdere, skal lyde et højt og rungende»godt GÅET«, det kan vi alle være stolte af. Lige før jul, fik jeg en telefonopringning, af de mere ualmindelige. I den anden ende af røret, var en politiker som spurgte om Marstal Navigationsskole kunne bruge kr., for så havde denne sammen med en række kollegaer fundet det til os i statsbudgettet. Man siger jo aldrig nej til kr., så jeg sagde selvfølgeligt tak for pengene. Jeg havde hellere set en politisk beslutning om, at sikre os fast årligt tilskud til drift af vores uddannelsesinstitution, men det må så komme næste gang, aftalte jeg med politikeren. Men jeg vil gerne sige tak for den støtte vi har modtaget, og dermed for det arbejde der er gjort for at hjælpe Marstal Navigationsskole også fra politisk hold. I øvrigt er det ikke denne million, der sikre overskuddet, det var sikret allerede inden denne blev foræret til os. Regeringens vækstplan for det maritime Danmark, vil i det kommende år komme til at betyde meget for hvad Marstal Navigationsskole arbejder med. Vi forventer at der sættes gang i et»fremtids-check«af vores uddannelser, et check som vi allerede selv i samarbejde med MARTEC i Frederikshavn har taget fat på. Vi skal sikre bedre og mere konkurrence dygtige uddannelser fremadrettet, og udviklingen går stærkt. Derfor skal vi som uddannelsesinstitutioner komme med vores bud, kommunikeret klart og tydeligt. Men også andre dele af vækstplanen har vi budt ind på. Ikke mindst finder vi det hensigtsmæssigt at lægge en evt. kommende færgenavigatør uddannelse hos os i Marstal. Så allerede den dag vækstplanen landede sendte vi en ansøgning om at starte denne uddannelse på forsøgsbasic. Marstal Navigationsskole er også glade for den anerkendelse regeringen giver Danske Rederier, for rederiforeningens udspil i forhold til en øgning af praktikpladserne til søs. Praktikpladser er afgørende for at vi fortsat kan uddanne navigatører i Danmark, for uden praktik (sejltid) er der ingen adgang på skolen. Vi er dog klar over der er et stykke vej endnu, men vi glæder og til at høre, at der snart kommer gang i 3-parts forhandlingerne om disse praktikpladser. Og så til sidst en lille opfordring fra mig personligt. # metoo bevægelsen er i de seneste måneder skyllet ind over os, og også i søfarten skal vi se os selv i øjnene. Vi er en lille lukket gruppe af mennesker, der er beskæftiget med Søfart, og desværre oplever jeg alt for ofte, at lægge øre til piger og kvinder der har haft ubehagelige, grænseoverskridende, nedværdigende oplevelser i skibene. Det kan simpelthen ikke være rigtigt! Så vi skal gøre noget og lægge pres på derude i skibene så ikke én eneste kvinde skal have negative oplevelser. Det er redernes, skibsledelsens og enhver der er ombord, der har et medansvar for at sikre dette. Vetting e-learning Kan nu også bestilles via Seagull Training Administrator Moderne og effektiv læring ombord eller online Vi tilbyder online adgang f.eks. til personale i land Læringsvideoer og Case historier Nyttig baggrundsinformation og referencer: (OCIMF, CDI, INTERTANKO og Olieselskaberne) Lærings Quiz er og Tests Udviklet i samarbejde med Tankskibsrederier SIRIUS 3

4 MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE KURSUSPLAN - ÅBNE KURSER 2018»Advanced Course«for olietankskibe og kemikalietankskibe, (10 dage) (min. 6 deltagere): Pris kr ,- Starter: 9. april, 13. august.»advanced Course«for gastankskibe, 2. del, (Gas Tanker Operation) (5 dage) (min 4 deltagere): Pris kr ,- Starter: 19. marts, 19. november. Tankrensning med råolie (Crude Oil Washing) og»volatile Organic Compound Emmision Control«(2 dage): Pris kr ,- Genopfriskning af»søsikkerhedskursus«, STCW Code VI/ (1 dag): (min 4 deltagere) Pris kr ,- Starter: 4. juni. HEAVY LIFT (2 dage): Pris 4.882,- Starter: 22. oktober. Transport af farligt gods i tørlastskibe (2½ dag) og i færger (3 dage): Pris kr ,- og i færger (3 dage): Pris kr ,- Starter: 22. maj, 5. november. Transport af farligt gods i ro/ro skibe for skibsassistenter (2 dage): Pris kr ,- Starter: 14. maj. Transport af bulklast. IMSBC Code (1 dag): Pris kr ,- Vi afholder desuden gerne et kursus hos kunden i DK eller udland. Arbejdsmiljø ( 16) (3 dage) (max 15 deltagere): Pris kr ,- Starter: 4. april, 12. november. Dansk søret for udenlandske seniorofficerer (2 dage) (Afholdes på engelsk): Pris kr 5.970,- Kurset udbydes ligeledes som e-learning. Dansk søret for udenlandske masters plus Arbejdsmiljø 16 (5 dage): Pris kr ,- Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Kurset er et krav for udenlandske skibsførere i danske skibe. Ship Security Officer (SSO) (2 dage): Pris kr ,- Starter: 16. april, 25. september. Kursus i: Generelt Sikringsberedskab og Særlige Sikringsopgaver, ISPS (1 dag): Pris kr ,- Opfylder STCW VI/6-1 og STCW VI/6-4 samt Søfartsstyrelsens Bekendtgørelse nr af 7. november ECDIS kursus (5 dage) (max 12 deltagere): Pris kr ,- plus EUR 50 for TRANSAS Royalty. Starter: 30. april, 29. oktober. Incident Investigation and Analysis (2 dage): Pris kr ,- GMDSS (GOC) (10 dage): Pris kr ,- Starter: 28. maj, 29. oktober. GMDSS (GOC) fornyelse/genopfriskning af certifikat (5 dage): Pris kr ,- Starter: 4. juni, 5. november. ROC: (5 dage): Pris kr ,- Starter: 19. marts, 10. september. ARPA kursus (4 dage) (max 6 deltagere): Pris kr ,- Ice navigation (4 dage) (Max 9 deltagere): Pris kr ,- Starter: 14. maj. Ship Handling i Simulator (3 dage): (max 6 deltagere) kan kombineres med Bridge Ressource Management genopfriskningskursus: Pris kr ,- Starter: 6. august. Bridge Resource Management genopfriskningskursus (1 dag) (max 9 deltagere): Pris kr ,- Starter: 9. august. Bridge Resource Management (Bridge Team Management) i Simulator (3 dage): (max 9 deltagere): Pris kr ,- Starter: 7. maj. Bridge Resource Management Training and Enducation Course for Danish Pilots i Simulator (4 dage): (max 9 deltagere): Fortøjning af skibe (1 dag): Pris kr ,- Kursus for»compas Adjuster«(2 dage) (max 9 deltagere): Pris kr ,- Deltagerforudsætning: uddannelse og erfaring som navigatør eller dual skibsofficer. Ballast Water Management (1 dag): Pris kr ,- + forplejning kr. 220,- Afholdes på Fredericia Maskinmesterskole. Follow-up kursus for ledende officerer i kemikalietankskibe (2 dage): Pris kr ,- Marpol Annex II for surveyors (2 dage): Pris kr ,- De nævnte priser er inklusive materialer. Forplejning (kaffe med brød, frokost, vand og frugt) udgør kr. 225,- pr. kursusdag, og faktureres særskilt. Der tillægges 25% moms på ovenstående priser. Tilmelding bedes foretaget så tidligt som muligt før kursusstart. Skolen udsender program, deltagerliste, færgeplan m.m. til den enkelte deltager ca. 14 dage inden kursusstart. Afregning: For rederitilmeldte kursister sender skolen faktura til rederiet. Privat tilmeldte vil i løbet kurset blive opkrævet kursusgebyret. Der tages forbehold for pris ændringer. Der tages forbehold for ændring af kursusdatoer. Der udstedes bevis for deltagelse i kursus. Vi er åbne for ændringer i kursusplanen, herunder oprettelse af nye kurser. Ligeledes afholder vi gerne kurser uden for Ærø, på skibe og i udlandet i den udstrækning, kursusafdelingens kapacitet tillader det. Afbestilling af kursus se betalingsbetingelser på Vi håber, De kan få udbytte af vore kurser og står naturligvis til rådighed med yderligere oplysninger. Tilmelding kan også ske via: kursus@marnav.dk Alle vore kurser kan afholdes på engelsk. Kursusplanen holdes løbende opdateret på Kursuscenteret direkte: Nyt vedr. indkvartering Marstal Navigationsskole har gode prisaftaler med gode hoteller og B&B m.m. Når du booker dit værelse, skal du blot gøre opmærksom på, at du skal på kursus på Marstal Navigationsskole. Ærø Hotel Skipperbyen Marstal: Tlf , www. aeroehotel.dk Hotel Marstal: Tlf , Solkrogens Udlejning B & B: Tlf , Marstal Camping: Tlf , Femmasteren Tlf , Øvrige: Ærø.dk 4 SIRIUS

5 BESØG PÅ M/T SILVER KENNA PÅ SØBY VÆRFT Af Rasmus R. Kristensen, klasse 3.P Onsdag eftermiddag d. 10. jan. fik vi lov til at komme ombord på tankskibet Silver Kenna, der lå i dok på Søby Værft. Besøget var kommet lidt hurtigt i stand, med hjælp fra bemandingschef i rederiet M. H. Simonsen, Birgitte Kørner Ploug, så vi var kun 3 fra klassen, der tog afsted, da chancen bød sig. Vi fik en god rundvisning af overstyrmanden Lars, der selv har gået på HF-Søfart i Marstal. Han gav os et indblik i sine opgaver ombord, hvor meget af det vi så, kunne genkendes fra undervisningen på skolen, så det gav os et fint indblik i produkttankskibe, og hvordan de fungerer. Tak for at vi måtte komme om bord. E-Learning course available on CD. Tank Cleaning ecourse This course will take you through all the general procedures in connection with cleaning of tanks on board oil and chemical tankers. Safety requirements Efficient tank cleaning Potential risks and hazards Environmental and financial impact Assessment & Certification Marstal Navigationsskole e-learning@marnav.dk www: - Your choice of course SIRIUS 5

6 HVAD SKER DER I IMO PÅ TANKSKIBSFRONTEN? Af Michael Christensen»Change is the only constant«. (Heraclitus of Esphesus.) Dette gælder også for de internationale regler for transport af farlige ladninger i tankskibe. Det kan være vanskeligt at holde styr på hvilke nye regler der nu er kommet, og hvilke regler der er ændret. Et godt fif, hvis man ønsker et hurtigt overblik over hvad der er sket på det sidste, er at gå ind på IMO hjemmeside, hvor der er en henvisning til»imo News Magazine«. IMO i London. For at vi på Marstal Navigationsskole kan være helt up på beatet med hensyn til ændring af regler for tankskibene, sender vi hvert år en repræsentant til møde i IMO. PPR (Polution Preventing Response), hedder undergruppen i IMO, hvor æn dring af reglerne gøres klar til vedtagelse længere oppe i IMO systemet. På tankskibsområdet er det her man arbejder med Marpol Annex I og Marpol Annex II, samt IBC koden. Det sidste møde i PPR (PPR5) fandt sted februar, og selvfølgelig var vi også med der. Og hvad sker der så på tanskibsfronten? Rapport fra PPR 5 Transport af Vegetabilske olier i Nordvesteuropa Foranlediget af en øget forurening af strandene i Østersøområdet og i Nordsøområdet gik man for 3 år siden i PPR gruppen i gang med at kigge nærmere på reglerne for prewash i kemikalietankskibene efter losning af vegetabilske olie og voks. Der drev klumper ind på standene i de nævnte områder, og generede derfor badelivet og strandhotellerne. Klumperne blev undersøgt og viste sig fortrinsvis at stamme fra vegetabilsk olie. Mistan ken faldt straks, og vel berettiget, på kemikalietankskibe, der renser tanke efter en ladning med vegetabilsk olie eller voks. Det er tydeligt, at de nuværende regler for udledning af tankrensningsvand efter vegetabilske olier ikke er tilstrækkelige. Der er brug for at skærpe reglerne. Det har man gjort og de nye regler træder formentlig i kraft Overordnet sker der det, at i visse områder, blandt andet Østersøen og Nordsøen, skal alle skibe der losser vegetabilske olier»prewashe«. Vegetabilsk olieklump Eller udtrykt lidt mere teknisk:»high viscosity or low melting point persistent floating products (which includes most vegetable oils and fats and paraffins and waxes) will require a prewash after discharging in the Northwest Europe area, with an expected start date of 1 January 2021«Flaske med biodiesel. Annex I eller Annex II produkt? Olie eller kemikalie? Det handler om Bio-fuels. Bio fuel er fuel fremstillet af biologisk materiale, herunder vegetabilsk olie. Det har indtil nu været således, at bio fuels altid har været regnet for at være et Annex II product og et kemikalie, der skal transporteres efter reglerne i IBC koden. En særlig gren af biofuel er»energy-rich fuel«eller renewable diesel, som er diesel fremstillet af vegetabilsk eller animalsk olie. Særlig Finland producerer renewable diesel, hvor det transporteres under handelsnavnet Neste Reneable Diesel (før i tiden Nexbtl). Kemisk set er disse produkter sammenlignelige med fossil-fuel produkter, og endda renere, da de ikke indeholder biprodukter såsom svovl og benzene. Som følge deraf giver det en mere miljøvenlig forbrænding. Finland har i længere tid ønsket at disse produkter kunne transpores som olie altså som Annex I produkt og dermed i et olietankskib og ikke som i dag kemikalie og dermed Annex II. Det ønske er nu gået i opfyldelse. PPR 5 har vedtaget, at Energy Rich fuels kan, hvis bliver godkendt af IMO, sejles som Annex I. Der vil blive lavet en særlig liste (Annex 12) over disse produkter, der er blevet godkendt af IMO, i MEPC.2 cirkulæret. Sejlads med farlige flydende produkter i Offshore Supply Vessels Så kom den. Den længe ventede OSV- Code, der handler om sejlads med farligt gods i Offshore Supply Skibe. Hidtil har det egentlig været således, at der ikke rigtigt har været regler for sejlads med f.eks. flydende farlige stoffer i supply skibe. Mange af disse farlige stoffer eller kemikalier er at finde i IBC Koden og skal derfor, hvis de skulle transporteres i tankskibe, transporteres i kemikalietankskibe. IMO har nu vedtaget en:»code for the Transport and Handling of Hazardous and Noxious Liquid Substances in Bulk on Offshore Support Vessels (OSV Chemical Code)«. Læser man den igennem opdager man at den læner sig meget op ad IBC Koden, og et kendskab til koden er absolut en fordel. Vi er gået i gang med at udvikle et kursus. Koden forventes at træde i kraft 1juli Offshoreskib. 6 SIRIUS

7 HVORFOR TAGE HF-SØFART PÅ ÆRØ? Vi har spurgt Mathias Dalager Michelsen, 2.Q, 18 år fra Kongens Lyngby. Hvorfor valgte du at flytte til Ærø og studere HF-søfart, fremfor de andre skoler med fokus på HF-søfart? Jeg valgte at studere HF-søfart her på Ærø, fordi jeg altid har ville ud og sejle. Jeg hørte om HF-søfart fra en kammerat, jeg gik på efterskole med. Men har også hørt fra andre, at det skulle være en virkelig god skole at studere HF-søfart på. Skolen herovre er noget helt specielt, hvad sammenholdet angår. Det er et meget lille samfund, så man har sine kammerater meget tæt på, i forhold til hvis jeg boede i København, som jeg gjorde, inden jeg flyttede til Ærø. Oveni det, er skolen god, læ rerne er engageret og gode til at forklare deres stof i undervisningen. Hvad er det bedste og værste ved Ærø? Sommeren og vinteren. Det bedste ved Ærø er sommeren, da der er mere liv og det skaber mere glæde hos folk. Om sommeren tager man f.eks. på stranden med vennerne og hygger, og får en bajer eller 2. Vinteren kan godt være hård herovre da der ikke er så meget liv, turisterne er smuttet, og der er langt til fastlandet. Så her er det ekstra vigtigt, at sammenholdet er så godt. Ved du, hvad dit fremtidige karrierevalg er? og har du ud fra dit fremtidige karrierevalg netop valgt HF-- søfart? Ja, jeg ville gerne læse videre til skibsfører, hvilket også var derfor jeg valgte at læse på HF-søfart. Jeg er sikker på, at jeg er godt rustet efter endt uddannelse her, da lærerne er gode til at videregive even tuelle erfaringer/oplevelser de selv har haft, mens de har gjort karriere på søen. Dagbog fra busturen 16.49: Jon (Gæst) har lige fundet ud af at Styrbord er højre : Vi sidder fast : Vi sidder stadig fast : Grundstødt : Alle mand skubber : Opgiver de maskiner til vi går på cafe»janes« : Chili con carne og ris fra kabyssen. Stor hygge og god stemning. Hovmester og assistent er tilfredse. håber mandskabet også er det : Danny knækker sig foran Brugsen : God mad og tak til»janes«vi går på Foleys! 18.09: Ankomst til Foleys : Jubii der er Tuborg! 18.13: Matilde er lort til kapsel : Spiller snyd med holdet!!! 18.43: VI SKAL IKKE HJEM VI SKAL VIDE RE!!! 18.47: Afgang mod Ærøskøbing : Buschaufføren giver en omgang foran busholdepladsen : Han giver mange omgange vi bliver fulde hvis han bliver ved : Jess knappede en øl op med tænderne : Danny knækker sig i bussen : 15 mand tissede i Ærøskøbing : Navi vinder i tovtrækning mod HF HAHA HA : Bjarke vinder en flaske Gajol Shots ved at fange Mikka hurtigst : Gajol flasken er tom 19.32: Afgang Ærøskøbing : Intet er skarpt skål, skål, skål : vi drejer STYRBORD!!! SKÅÅÅÅÅÅL : VLTJ den sang styrrer! 19.45: Teis Bramsen er blevet stiv! 19.47: Kærlighed til Emilie lækker RØV! 19.50: Folk glemmer fælles skål : Emilie sætter Nik og Jay på : Danny har en formidabel RØV : POS: Søby dok 4 masser af Marstal bitter : Så er vi er på vej imod rådhuskælderen : Jon synes at Mikka er mega-sød og han prøver og score hende! 23.06: Bussen er kørt! Hva er ligheden mellem en kok der laver biksemad og en bøsse de roder begge i resterne fra dagen før : Vi er stoppet ved Minde : Hvad kan tyren bedst lide på en Bounty Ko-kussen 23.08: John er den bedste buschaffør på øen : Vi går på restaurant Minde : Hvad kalder man en studerende på bustur? en Alkoholiker? SIRIUS 7

8 NY MARITIM KONFERENCE AFHOLDT I SVENDBORG MARCOMP (MARITIME KOMPETENCER) 2018 Af Stephanie Hansen, skibsfører 3. En ny maritim konference kaldet MARCOMP, åbnede for første gang dørene d. 25. januar Konferencen blev afholdt i Svendborg, på Ho tel Svendborg. Konferen cen havde som hovedoverskrift»fremtidens SØFA- RENDE«. I den forbindelse var der oprettet et såkaldt FREMTIDSVÆRKSTED, som blev afholdt d. 24. januar, hvor folk fra forskellige rederier, skoler osv. mødtes for at diskutere og give deres bud på den maritime fremtid. I løbet af selve konferencen blev der afholdt foredrag. Rederierne er i FORANDRING, som accelerer i en fart, som er svær at forstå. Vi startede med at sejle for sejl og så kom de motordrevne skibe. Men spørgsmålet er, hvordan rederiet skal drives i dag? Der snakkes om der snart ikke er mere olie, hvordan skal skibene så komme fremad? Skal vi tilbage til sejl? Eller kan man bruge solceller? Men hvor langsomt går udviklingen? I år 2025 vil teknologien være udviklet mere end en million gange siden år Skibsfart er lige med transport, men der er også meget andet indenfor skibsfart, som ikke er transport. Det hele udvikles, forandres i en hastighed vi ikke kan følge. DIGITALISERING! Big data! Danmark er bagud på det digitale marked, da vi endnu ikke ved hvordan alle disse data skal udnyttes. Data = vækstmuligheder. Gammel organisation + ny teknologi = DYR gammel organisation Philip Cebulla og Anders Hansen fra Marstal Navigationsskole. De holdt foredrag med de 3 overskrifter: FAGLIG- HED SELVREALISERING WORK LIFE BALANCE. Her ses 7 af de 10 deltagende elever fra Marstal Navigationsskole efter konferencen, til GET TOGETHER TAPAS! Men når vi snakker om fremtiden, må vi indrømme, at det er nemt at forudsige fremtiden, men SVÆRT at ramme plet! Det er fordi vi kun ser, hvad vi forventer at se. Der blev snakket om data, IT og menneskeløse skibe. For at vi kan acceptere IT, skal det løse et problem. Forhold til mennesker, så husker IT bedre. IT keder sig ikke og IT deler hurtigere. Dette er fordele ved den digitalisering som foregår, de data IT indeholder, giver helt nye vækstmuligheder. Under alt det seriøse, var der dog også tid til en vittighed under konferencen, som blev fortalt af sundhedssektoren. Hvad er forskellen på en læge og gud? Gud ved godt, han ikke er læge. Så blev det de unges tur til at fortælle om deres tanker omkring en branche i forandring. Philip Cebulla og Anders Hansen fra Marstal Navigationsskole gav deres bud, på hvad de unge gerne vil opnå. Tre overskrifter: FAGLIGHED SELVREALISERING WORK LIFE BALANCE Faglighed: De unge vil gerne lærer den faglighed det kræver for det job, de skal ud og udfører. Selvrealisering: De unge vil samtidig gerne udleve deres drømme, men også opnå deres mål og udnytte deres potentiale, så de kan udvikle sig til den specialist som branchen søger. Work life balance: De unge vil gerne have balance mellem arbejdet og privatlivet. Generelt vil sømænd gerne have fokus på arbejdet når de er ude og frihed fra arbejdet når de er hjemme. Derudover blev der opstillet nogle debatter mellem forskellige vigtige folk og her blev der diskuteret om vi satser på generalisten eller specialisten? Selvstændighed. De nyuddannede skal tro på, at de kan, de kompetencer på skibet, som de har udviklet på skolen, altså generalisten. Men når du læser jobopslag, skal du gerne have mindst 5 års erfaring, altså specialisten. Vi står med problemet, at vi danskere er for dyre, i forhold til f.eks. indere, filippinere eller kroatere. Så hvad kan vi gøre for at gøre os danskere mere attraktive på skibene? 8 SIRIUS

9 Den sidste debat omhandlede praktikpladser. Der arbejdes på, at der kan oprettes flere praktikpladser for unge som gerne vil til søs. Danske rederier, er i gang med et projekt, hvor det vil være muligt at få forskellige praktikperioder i forskellige rederier. Til sidst blev der fremlagt, hvad de forskellige hold i FREMTIDSVÆRKSTEDET havde udarbejdet. Der var flere ideer på, hvordan fremtiden vil kunne komme til at se ud. F.eks. kunne fremtiden byde på systemoperatører. Det vil sige, at skibene styres fra et kontrolrum i land og en mand styrer flere skibe ad gangen. Eller fremtiden kunne byde på skibe, kun med maskinfolk ombord. Altså skibet skal kunne sejle selv, men der er nødt til at være mennesker ombord, hvis der skulle være problemer med motoren, da vi stadig sejler på fuel. Den sidste mulighed fremtiden kan byde på, skulle være et skib med fuldt internet ombord. Der vil være mere social aktivitet på internettet og mindre ombord. Men med fuldt internet ombord, vil rederen dog kunne overvåge dig. Her vil der dog stadig være mennesker ombord, men de styres af processer og procedurer. Som sagt tidligere er det nemt at forudsige fremtiden, men svært at ramme plet. Måske vil vi se nogle af disse ideer, i det fremtidige blå Danmark og måske er vi helt ved siden af. Plancher der viser nogle af fremtidsværkstedets bud på frem - tiden. Bliv passivt medlem af Marstal Navigatørforening SIRIUS 9

10 Fra aspirant til leder i det Blå Danmark Bliv skibsfører på kun to år! eller alternativt sætteskipper efter det første år. På vore uddannelser rammes du ikke af uddannelsesloftet. Er du aspirant, så tag den hurtigste vej til en lederstilling via MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE - OVER 150 ÅRS ERFARING I KØLVANDET - Ring og hør mere på tlf mandag-torsdag kl. 9-14, fredag kl Læs mere om dine uddannelsesmuligheder og om vores fantastiske studiemiljø og øliv på ET OCEAN AF MULIGHEDER og uden uddannelsesloft! Vores varemærke er kvalitet i uddannelserne Som aspirant har du mulighed for at læse op til en forberedende prøve, imens du sejler. Den beståede prøve forkorter det videre uddannelsesforløb med et halvt år. Skulle du senere i livet få lyst til at læse videre - f.eks. tage en bachelor - kan det sagtens lade sig gøre. Du bliver nemlig ikke berørt af uddannelsesloftet med en skibsføreruddannelse fra Marstal Navigationsskole. Vi arbejder for at uddanne verdens bedste skibsførere, og vi gør alt for at viderebringe de stolte traditioner. 10 SIRIUS

11 NAVIGATØRFORENINGENS GENERALFORSAMLING 1. FEBRUAR 2018 Af Stephanie Hansen, skibsfører 3. Den 1. februar 2018 afholdt navigatørforeningen generalforsamling. Her blev der snakket om året der er gået, regnskabet blev aflagt og nye bestyrelsesmedlemmer blev valgt alt imens de fremmødte nød en kold øl eller sodavand. Året der gik Der har været afholdt den traditionelle bustur og fastelavnsfest. Så er der blevet oprettet et stærkere samarbejde med HF, dvs. flere fælles ar rangementer. Så blev der som noget nyt, lavet et samarbejde med Marstal Marineforening, som afholdt dimensionsfest for de elever, der blev færdige lige før jul. Regnskab Da bladet de seneste år, har mistet flere og flere annoncører, har det resulteret i et års-underskud på 2.700,- kr. Derfor vil den nye redaktør og suppleant arbejde på at genoprette samarbejdet med nye såvel som gamle annoncører. Foreningens båd C. H. Mortensen har også et underskud, dog på 4.450,- kr. Der blev snakket om, at der skal genforhandles om bådens forsikring. Den nye bestyrelse Formand: Silas Holm Næstformand: Jonas Blæsbjerg Kasserer: Bjarke Juel Helt Hansen Aktivitetsformand: Mikkel Frogh Lillelund Festansvarlig: Mikka Gudbrand Bådformand: Jacob Lund Barformand: Jonas Klit Nautrup Redaktør: Lisbeth Hansen Suppleant 1: Jonas Ravnsbeck Suppleant 2: Rasmus Hounisen LEGATER LEGATER Marstal Navigationsskoles Legat Uddeler hvert år mange tusinde i direkte støtte til studerende og deres aktiviteter. Legatet uddeles ca. 1. april og 1. oktober. EOS Legatet Et legat som er stiftet af anonyme givere i Marstal. Legatet udlodder ca kr. pr. år og uddeles i foråret. P. E. Pålssons Mindelegat Legatet uddeler hvert år ca kr. i maj. P. N. Lauridsens Legat Uddeler 1 portion à kr. hvert år i maj. Søfartens Skolelegat Uddeler kr. i en eller flere portioner i november. Kraemers Legat Uddeler 2-3 portioner à kr. hvert år i november. Birte Lynæs Legatet Uddeles i portioner à kr. hvert år ved eksamensafslutning. Ansøgning afleveres til skolens kontor eller pr. mail til marnav@ marnav.dk Marstal Navigatørforenings bestyrelse. Tlf Så er kursen sat... Husk! Skibsføreruddannelsen tager kun 1 år efter sætteskippereksamen SIRIUS 11

12 Ring til skolen NU - og bliv skibsfører! Ring til skolen på for at høre nærmere om dine muligheder - eller mail til marnav@marnav.dk RING TIL SKOLEN SIRIUS

13 LINJEFAG PÅ HF-SØFART Skrevet af Stephanie Hansen, 3. skibsfører En HF-søfart bliver på 3. år personliggjort efter ens egne ønsker, da man skal vælge hvilke linjefag man ønsker. Man kan vælge imellem tre maritime linjefag: Nautisk offshore, Shipping eller Maskinteknisk linje, samt en HFhøjniveau linje. De tre maritime linjer giver merit, hvis man efter sit linjefag, vælger at gå samme vej efter endt uddannelse på HF-søfart i Marstal. Et linjefag skal dog have mindst 12 elever, før det bliver oprettet. Indtil videre har det kun været Nautisk Offshore og HF-højniveau, der har været oprettet. Shipping har været tilgængelig de foregående 2 år, og maskinteknisk linje er først blevet et tilbud i år. Jeg har talt med 4 HF-søfart studerende på 2. årgang om, hvorfor de har valgt netop det linjefag: Lisbeth Hansen, Shipping:»Shipping lyder for mig som en mulig karrierevej, efter jeg har fået hue på, og været ude og have haft et par år på søen. Interessen har jeg fået efter 2. årgang på HFsøfart var afsted på ekskursion til Esbjerg. Her var vi bl.a. inde og få informationer om det samarbejde HF-søfart har med Rybners handelsskole om shippinglinjen, vi får tilbudt på 3. året på HF-søfart. Og så tror jeg bestemt også, at man får mere forståelse for Shipping-industrien, når man har været ude på havet, og opleve det, man egentlig planlægger på kontoret.«ruben Henze Bojsen, HF-højniveau:»For mig er det vigtigt at læse så meget som muligt, mens jeg er i skole, hvilket er grunden til, at jeg valgte HF-søfart til at starte med. Jeg har tænkt meget over, hvad jeg vil, og er kommet frem til at HF-højniveau passer perfekt til, hvad jeg vil. Jeg har muligheden for at vælge mellem mange forskellige fag, hvilket giver mig muligheden for at lære så meget som muligt.«nikolaj Kjær Ibsen, Maskinteknisk linje:»jeg har valgt den nyoprettede maskintekniske linje, da jeg synes det lød som et spændende og udfordrende fag. Jeg har dog ikke specielt meget viden eller erfaring in den for faget, hvilket var derfor jeg valgte netop den linje. Men også fordi man får åbnet mange døre for endnu et nyt fag indenfor søfartsbranchen.«konrad Bertram Nielsen, Nautisk offshore:»jeg har altid haft en interesse i søfart. Hvilket helt sikkert har noget at gøre med min opvækst. Min far er kaptajn, og jeg har siden jeg var helt lille, været med ham på arbejde, og fået indblik i hvordan livet er ombord på et skib. Nautisk offshore linjen giver en god mulighed til at få et forspring når man skal ud og sejle, efter endt skolegang på HF.«VINDER AF TATTOO-KONKURRENCE Vinderen af sidste års tattookonkurrence i SIRIUS er fundet. Hisam Eshghollahi, sendte dette billede ind, som sit svar på en sømands-præget tatovering. Præmien blev 50 cl rigabalsam og en t-shirt med Navigatørforeningens logo. SKÆGKONKURRENCE Er du SIRIUS svar på en vaskeægte sømand? og har du et yderst flot skæg, så kig her! SIRIUS laver ny konkurrence. Her gælder det om at have det flotteste skæg. Send billede ind af dit særprægede skæg, enten med hårlak eller ej. Hvis du oveni skægget også har en sjov historie om skægget vil det være endnu bedre! Du må også meget gerne oplyse, hvor mange år du har brugt på at gro det. Send dit billede ind til adressen: Siriusmarnav@gmail.com Vinderen bliver fundet i første nummer af Sirius i SIRIUS 13

14 EN EPOKE ER SLUT, DET GODE SKIB»PIA«SÆTTES TIL SALG Af Jeppe Carstensen Det gode skib PIA, har i snart mange år tjent Marstal Navigationsskole i tykt og tyndt, men nu går det snart mod nye farvande, da vi sætter hende til salg. Men hvorfor dog sælge et godt og funktionelt skib? Hvorfor ikke bruge det i undervisning? Hvorfor ikke bruge det til reklamesøjle? Det er nogen af de spørgsmål jeg har fået siden, det blev klart at hun ville komme til salg. Svaret er i sig selv temmelig nemt at give»jeg mener ikke PIA er de penge værd, som det koster at drive den«. Dette skal faktisk ikke forstås negativt, for det drejer sig i bund og grund om, at hun ikke opfylder et formål hos os mere, men at hun stadigt er et dejligt skib, som andre kan få stor glæde af. Marstal Navigationsskole anvender ikke PIA mere, dels fordi driftsomkostningerne er for høje sammenlignet med vores øvrige muligheder, når det gælder anvendelsen af medarbejdere og vores ressourcer, dels at hun i bund og grund er blevet overflødigt når vi har simulatorerne. Det er læringsmæssigt i simulatorerne muligt at teste vores studerendes kunnen på en helt anden måde, Projekt2_Layout 1 29/08/ Side 1 end det kan gøres i et rigtigt skib. Vi SKIBSFØRER SINGLE PURPOSE Vejen til skibsførerpapirerne kan stadig gå uden om maskinrummet! kan lægge pres på den enkelte, og stresse den enkelte for afdækning af deres kompetencer, uden at tænke på om det giver buler som i et rigtigt skib. Der er selvfølgeligt også et aspekt i afgangen af PIA. Marstal Navigationsskole er fortsat i en økonomisk situation, hvor pengene skal anvendes på den rigtige måde hver eneste gang, og her er bestyrelse og ledelsen enige om, at det betyder et farvel til PIA. Så PIA skal afsted ud i den rigtige verden, hvor hun igen kan komme til gavn for nye ejere. Salget forventes gennemført i løbet af marts/april måned i år. PIA TIL SALG Skibet er et tidligere hjemmeværnsfartøj, ex. MHV 23 PARTISAN fra 1980 Skibet er pt. registreret som erhvervsfartøj, med op til 12 passagerer, men kan også bruges privat. Pia er pt. oplagt i Marstal Havn, med et par mindre serviceeftersyn ude - stående, men ellers fuld funktionsdygtig. Skibet er udstyret med to stk. 10 cyl. Mercedesmotorer, samt en dieselgenerator. Alt i navigations- og kommunikations udstyr. Skibet har 9 sovepladser kabys samt toilet og bad. Salg sker ved bud til en mindstepris på kr kr. For flere oplysninger: kontakt Marstal Navigationsskole Forudsætninger: enten sætteskippereksamen»gammel«styrmandseksamen juniorofficerseksamen En del af uddannelsen kan gennemføres ved fjernundervisning Marstal Navigationsskole Tlf SIRIUS

15 BILLEDER FRA MIN TID I SØVÆRNET Medredaktør af Sirius, Stephanie Hansen fra skibsfører 3., har indsendt et par billeder fra hendes tid i Søværnet. På det ene er skibet»esbern Snare«på vej til en missil øvelse i Nordnorge tæt ved Tromsø. Det var første gang, der bliver skudt missil fra dansk side under en øvelse. Det andet billede fra kongeskibet Dannebrog er taget da Dannebrog ankommer til Prins Christiansund, og dæksbesætningen er ved at gøre klar til ankomst Narsar suarq, hvor kronprinsparret skal komme om bord! MARSTAL TLF FAX DU KAN LIGE NÅ DET! Kystskipper, Sætteskipper, Skibsfører Uddannelserne starter august og januar Støt vore annoncører - de støtter os! MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE TLF SIRIUS 15

16 ÅBENT HUS PÅ HF-SØFART Der var godt fyldt op på færgen, da de mange mennesker ankom til åbent hus arrangement. Af Nis Kørner Lørdag d. 20. januar, afholdt HF/VUC og Marstal Navigationsskole åbent hus for potentielle kommende HF-Søfart elever og deres forældre og søskende, og glædeligt nok, kom der rigtig mange. Arrangementet varede fra kl , i hvilket tidsrum, der var arrangeret forskellige aktiviteter sideløbende med at alle på skift var til studievejledning. Alle fik set skolerne og et par kollegier, fik sejlet i Niklas på otte år havde en stor dag, og fik bl.a. lov til at krybe i en overlevelsesdragt, beregnet til en kg. tung person. Lille Niklas sammen med HF-Søfart lærer Nis, der lige havde fortalt om de fag, der bliver undervist i på navigationsskolen. 16 SIRIUS

17 simulator, hørte foredrag med tilhørende billeder, om hvad de unge skal undervises i og kan opleve i fagene på navigationsskolen. Der var stor begejstring blandt mange af familierne, og en del afleverede deres ansøgning på stedet. Fra en familie, der havde haft en rigtig god dag, fik vi nedenstående tilbagemelding, hvor især lillebror Niclas på 8 år, havde oplevet en masse. Så mon ikke vi ser ham igen omkring år 2026, når han er klar: Fra mor Sascha Dobrowohl Som lovet sender jeg to af de billeder jeg tog, da vores søn prøve redningsdragten. Tak for et godt arrangement. Lars, vores ældste, er fortsat interesseret i skolen. Og også Niklas, her på billedet, har nydt dagen. Først fik han lov til at styre et skib i simulatoren (desværre holdt han ikke øje med dybdemåleren og så løb skibet på grund), senere fik han lov til at svejse og til sidst måtte han prøve dragten hos dig Nis. Tusind tak til alle på skolen for deres engagement og ikke mindst tålmodighed, når en 8-årig dreng kom med mange spørgsmål. 14 dage efter afholdt vi et arrangement mere, i en let forkortet form, for dem der ikke kunne komme første gang, og også her var der god søgning. Så nu er det blot spændende hvor mange, der bliver til HF-Søfart elever, når de nye hold starter til august. BESØG FRA»SEAHEALTH«(SØFARTENS ARBEJDSMILJØRÅD) DEN 16. JANUAR 2018 Af Mikkel Vangkilde Jensen, HF-Søfart kl. 3.O. Tirsdag d. 16. januar, fik vi besøg af Seahealth, der kom og holdt foredrag for 2. og 3. årgang i salen på Marstal Navigationsskole. For 3. årgang var der fokus på, hvad et godt arbejdsmiljø er. Søren Bøge Pedersen er til dagligt Senior Arbejdsmiljøkonsulent i Seahealth, og han var vores foredragsholder. Vi blev inddelt i grupper og skulle i hver gruppe ud fra en plakat, som er lavet af Seahealth selv, komme op med 5 punkter, som vi synes der ud gjorde et godt arbejdsmiljø. Han sagde på et tidspunkt til os at;»hvis man har fået en god instruktion, så kan man udføre et godt stykke arbejde uden at fejle«. Dette skulle 3 tilfældigt udvalgte elever bevise om var sandt eller falsk. De blev bedt om at køre på tværs af foredragssalen på en cykel, men det var ikke en normal cykel. Det var nemlig den helt vildt skæve omvendt styret cykel, forstået på den måde at hvis man drejer styret til højre så drejer hjulet til venstre, og omvendt. Jeg var en af de udvalgte, og tænkte at det da ikke kunne være så svært, bare fordi den var omvendt styret. De to elever der prøvede før mig lykkedes ikke med at køre på cyklen på tværs af salen, jeg blev ved med at tænke, at det er ligesom en normal cykel, det er bare omvendt. Da det så endelig blev min tur, tænkte jeg det samme om og om igen, men jeg fejlede ligesom de to forrige. Efter en kort pause viste Søren os en video med en mand der havde brugt et halvt år på at lære at køre på denne omvendte cykel, så det kunne På billedet ser vi et skib, som har en masse mangler ift. til sikkerhed. Under foredraget, fik vi stillet til opgave, at finde 5 ting, vi synes var mest faretruende. altså godt lade sig gøre, bare ikke i de første par forsøg hvis man ikke har øvet sig. Yderligere blev der fortalt om hvad selve Seahealth laver og deres funktion indenfor søfarten, de rådgiver og vejleder rederierne til at ud føre de forskellige stykker arbejde sikkert ombord på skibene. De er altså ikke en organisation der lovgiver, de vejleder blot. Det er altså søfolkene det handler om understregede han. Til slut fik vi vist nogle billeder af forskellige situationer hvor arbejdssikkerheds- foranstaltningerne ikke var blevet læst ordentligt igennem og chancen for en ulykke var meget stor, vi fik også fortalt om hvorfor man netop havde denne adfærd ombord på skibene. Det handler simpelthen om sikkerhedskulturen ombord på skibene fortalte Søren, han fortalte, at han selv havde været ude på nogle skibe og rådgive omkring arbejdsmiljøsikkerhed, og havde set situationer hvor der blev taget store chancer og risikoen for skader og eller ulykker altså var meget høj. Vi kunne herefter gå derfra med en masse viden om, hvorfor der sker ulykker og om at sikkerhedskulturen ombord på de enkelte skibe er vigtig. Sidste frist for indlevering af stof til næste nummer er 15. MAJ 2018 Sendes til nis@marnav.dk ellersiriusmarnav@gmail.com SIRIUS 17

18 Få gratis specialiserings-kursuspakke NYHED! NYHED! NYHED! Få gratis specialiseringskursuspakke Få gratis specialiseringskursuspakke Når du starter på skibsføreruddannelsen i januar eller august, får du nu tilbud om en gratis kursuspakke. Vælg mellem disse fire: Tankskibskurser, Olie-, Gas- og Kemikalie (tre kurser) Farligt gods/færgekurser, Ship Handling (tre kurser) Iskursus Tankskibskurser, og Ship Olie-, Handling Gas og Kemikalie og BRM (tre kurser) (tre kurser) Heavy Farligt Tankskibskurser, Lift gods/færgekurser, og Ship Olie-, Gas Handling, Ship og Kemikalie Farligt (tre (tre kurser) gods (tre kurser) Når du starter på skibsføreruddannelsen per , får du nu tilbud om en gratis Når du kursuspakke. starter på skibsføreruddannelsen Vælg mellem disse fire: per , får du nu tilbud om en gratis kursuspakke. Vælg mellem disse fire: Iskursus Farligt gods/færgekurser, og Ship Handling Ship og BRM Handling (tre kurser) (tre kurser) NYE BEKENDTGØRELSER Iskursus Heavy Lift og og Ship Ship MEDFØRER Handling, og farligt BRM ÆNDRINGER (tre gods kurser) (tre kurser) FOR NAVIGATØRUDDANNELSERNE NYE BEKENDTGØRELSER Som aspirant MEDFØRER har man ÆNDRINGER mulighed for FOR at NAVIGATØRUDDANNELSERNE springe kystskippersemesteret over. Som I aspirant stedet Heavy har kan man aspiranten Lift og Ship mulighed for at læse Handling, springe op kystskippersemesteret under farligt sejltiden gods (tre over. og kurser) bestå en optagelsesprøve inden NYE BEKENDTGØRELSER opstart på MEDFØRER skibsføreruddannelsen ÆNDRINGER FOR - ALTSÅ NAVIGATØRUDDANNELSERNE SKIBSFØRER PÅ KUN 2 ÅR! I stedet kan aspiranten læse op under sejltiden og bestå en optagelsesprøve inden opstart på skibsføreruddannelsen Som aspirant har man mulighed ALTSÅ SKIBSFØRER for at springe PÅ kystskippersemesteret KUN TO ÅR! over. I stedet kan aspiranten læse op under sejltiden og bestå en optagelsesprøve inden opstart på skibsføreruddannelsen Som aspirant har man mulighed ALTSÅ SKIBSFØRER for at springe PÅ kystskippersemesteret KUN TO ÅR! over. I stedet kan aspiranten læse op under sejltiden og bestå en optagelsesprøve inden opstart på skibsføreruddannelsen ALTSÅ SKIBSFØRER PÅ KUN TO ÅR! NYE BEKENDTGØRELSER MEDFØRER ÆNDRINGER FOR NAVIGATØRUDDANNELSERNE MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE MARSTAL - MERE END NAVIGATIONSSKOLE 150 ÅRS ERFARING! FRA DRØM - MERE END TIL 150 ÅRS VIRKELIGHED ERFARING! PÅ VORES UDDANNELSER PÅ VORES RAMMES DU IKKE AF PÅ UDDANNELSER VORES UDDANNELSESLOFTET. UDDANNELSER RAMMES DU IKKE AF RAMMES UDDANNELSESLOFTET. DU IKKE AF UDDANNELSESLOFTET. - MERE END 150 ÅRS ERFARING! FRA DRØM TIL VIRKELIGHED MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE FRA DRØM TIL VIRKELIGHED FRA DRØM TIL VIRKELIGHED RING OG HØR MERE TLF MANDAG-TORSDAG RING OG HØR MERE 9-14 FREDAG 9-13 TLF Læs MANDAG-TORSDAG RING mere OG HØR på MERE 9-14 FREDAG TLF Læs MANDAG-TORSDAG mere på 9-14 FREDAG Læs mere på Mere end 150 års erfaring! På vores uddannelser rammes du ikke af uddannelsesloftet Ring og hør mere Tlf Mandag-torsdag kl Fredag kl Læs mere på 18 SIRIUS

19 UDLEJNING AF BÅD 45 kr. pr. motortime! SVENDBORG BUGSER A/S SVENDBORG TOWING COMPANY LTD. Navigatørforeningens udlejningsbåd, C. H. Mortensen, udlejes til»s.u.-venlig«pris på 45 kr. pr. påbegyndt motortime. Kun for medlemmer af Marstal Navigatørforening(!) Kontakt bådformanden: JACOB LUND TOWAGE SALVAGE SUPPLY-SERVICES HEAVY-LIFT PROJECTS MARINE CONSTRUCTION PROJECTS CREWING SIDSTE FRIST for indlevering af stof til næste nummer er 15. MAJ 2018 Sendes til eller Besøg MARSTAL SØFARTS- MUSEUM Medlemmer af Marstal Navigatørforening, der for tiden går på Marstal Navigationsskole har adgang til Marstal Søfartsmuseum til en pris à 30. kr. Nordre Kajgade 9A DK-5700 Svendborg Tel: Fax: Web: Bliv passiv medlem i Marstal Navigatørforening Kontingent er kun kr. 200 årligt. Indmeldelsesblanket! eller samme oplysninger på FULDE NAVN FØDSELSDATO en maritim oplevelse i søstærke omgivelser! ADRESSE POSTNR. BY Klip kuponen ud og send den til Marstal Navigationsskole, Ellenet 10, 5960 Marstal Du vil herefter modtage et girokort til indbetaling. MARNAV METROPOLITAN 19

20 Priser i tøjsalget Åbningstider: Mandag-torsdag: Hættetrøjer kr. Alm. Trøjer uden hætte kr. T-shirt mørk/lys - 90 kr. Huer - 30 kr. Nedenstående artikler udgår når lageret af disse er udsolgt: Løbetrøjer - 50 kr. Softshell-jakker kr. Sportstasker kr. Drikkedunke, alu kr. Håndklæder - 40 kr. 20 SIRIUS