- E-Færge projektet - Kenya kursus - Netværksseminar for søfartsskolerne - Dimission på navigationsskolen

Transkript

1 - E-Færge projektet - Kenya kursus - Netværksseminar for søfartsskolerne - Dimission på navigationsskolen

2 SIRIUS BESTYRELSEN Formand: Jack Kristensen Næstformand: Daniel Lund Kasserer: Bjarke Juel Helt Hansen Bådansvarlig: Søren Ørnstrup Clausen Redaktør: Stephanie Hansen Baransvarlig: Peter Lund Rasmussen Festansvarlig: Mikka Gudbrand Aktivitetsansvarlig: Andy Hansen 1. Suppleant: Karsten Trolddal Nielsen 2. Suppleant: Jonas Ravnsbeck Forsiden: Tidligere HF-søfart elev Amine Kassim, under vedligeholdelses arbejde i formasten på et Uni Tanker skib. Fotograf: Sandsynligvis en»selfie-kæp«. Foreningen har træffetid på kontoret på Navigationsskolen, mandag-torsdag fra kl til og på tlf Deadline: Deadline næste nummer: d. 15. nov Indlæg kan sendes til nis@marnav.dk eller til siriusmarnav@gmail.com Al gengivelse fra bladet, hvad enten det er i uddrag eller i fuld længde, er kun tilladt med redaktionens tilladelse. Indlæg i bladet dækker ikke nødvendigvis redaktionens holdning. REDAKTØRENS LEDER Så er det blevet august og dermed også starten på et nyt skoleår for HF ere og et nyt semester for navigatører. For nye studerende på begge uddannelser, vil jeg sige velkommen til. Semestret starter med en ny reform fra regeringen, som er blevet indført. Dette vil kræve nogle ændringer både fra elevernes side, men bestemt også fra lærernes. Derudover er der forskellige arrangementer som kommer til at foregå inden for den nærmeste fremtid. Noget er allerede overstået, og omtalt i dette blad, bl.a. årets MSSM. Siden sidste blad, er det lykkedes at få en HF-Søfart elev til at melde sig som med-redaktør, og være med til at indsamle materiale fra HFsiden, når der sker store eller små begivenheder i den afdeling. Så har du lavet en god beretning, taget nogle gode billeder eller har forslag til noget, der burde skrives om i Sirius, så henvend dig til Lisbeth Hansen fra kl. 2.Q. Lisbeth vil selvfølgelig også selv skrive til bladet, men jo flere der bidrager, jo mere varieret et blad kan vi lave. Velkommen til Lisbeth i den lille redaktionsgruppe. Stephanie Hansen, Skibsfører 2. INDHOLD En sommerdialog - med fokus på fremtidens»sømand«... 3 Den nye reform - skibsfører om 2 år... 5 En af sommerens dimittender fra HF-Søfart, ser tilbage og fremad, efter tre års skolegang på HF og Marstal Navigationsskole... 7 Skolens nye udstyr - PPE... 8 Årets MSSM - Maritim sikkerhed, sundhed og miljø... 9»Hvor har du sidst læst Sirius?« Det gamle Værft er i år vært for den første International»Knot & Small Boat Festival Reflektioner over studieforløb og den afsluttende dimissions-højtidelighed på Marstal Navigationsskole juni Skolehjem giver frihed under ansvar Fra»vaskebalje til vaskebræt« Nye bekendtgørelser for navigatøruddannelserne El-færgerne kommer Netværksseminar for undervisere på søfartsskolerne Kenyanske simulatorinstruktører trænes på Marstal Navigationsskole. 20 Kenyas flåde indtager Marstal Navigationsskole..! Tattoo-konkurrrence Vi ses på Skipperen! OPLAG: 1300 EKSEMPLARER MARK & STORM GRAFISK A/S 5960 MARSTAL Sidste frist for indlevering af stof til næste nummer er 15. NOVEMBER 2017 Sendes til nis@marnav.dk eller siriusmarnav@gmail.com Vær med til en hyggelig stund på Skipperen! Studierabat til Marstal Navigatørforenings medlemmer! Der er altid gang i den på Skipperen! Musikken slukker først når der lukkes, og alle kan være med! Skipperkroen er det bedste sted at tage hen, hvis man trænger til en ordentlig omgang råhygge. Musikken spiller hele tiden, og du kan lytte til den mens du sidder og får en øl med vennerne, eller du kan lytte til den mens du tæver vennerne i billard. Kom og vær med alle er velkommen! Åben alle årets dage! fra kl. 11 til senest 05! SIRIUS

3 EN SOMMERDIALOG - MED FOKUS PÅ FREMTIDENS»SØMAND«Af rektor Jeppe Carstensen Så er skolen for alvor i gang igen, og det er dejligt at opleve unge og æl - dre studerende mellem 15 og 60 være spændte og klar til de udfordringer skolen byder på. Skoler skal ikke være tomme skaller, men fyldt med mennesker der giver liv og lyd. Men når man som jeg i perioder har skolen for mig selv, og har muligheden for at gå en tur rundt i gangene og lade tankerne vandre, så er det også mu - ligheden for at nyde freden og lade tankerne flyve. Det har været et forår og en sommer, hvor temaet omkring fremtidens sømand har været i fokus i Det Blå Danmark. Udgangspunktet og løftestangen for denne debat var vækstteamets anbefalinger som kom i for - året, hvor et af punkterne er en fremtidssikring af de maritime uddannelser. Debatten omkring fremtidens sømand, er blevet ekstra forstærket hen - over sommeren, da det stod klart at stort set alle uddannelsesinstitutioner har færre optag og generelt udfordringer med at få de unge til at tage de maritime, nautiske og tekniske ud - dannelser. Særligt kom det som en overraskelse at maskinmesteruddannelserne i år også har tilbagegang over hele linjen. Men hvorfor skal vi nu se på fremtidssikring af uddannelserne, er den uddannelse vi har da ikke god nok? JO! vi har gode uddannelser, men det er uddannelser, der bygger på et fundament udviklet omkring årtusindskiftet. Selvfølgelig er uddannelserne siden jævnligt blevet tilpasset de forandringer, der er sket via Tlf teknologi eller regelændringer, men i bund og grund er det samme uddannelser. Set fra min stol har vi derfor stået stille... alt for stille alt for længe. Jeg hører meget ofte, at danske skibsførere og danske navigatører er de bedste... men de bedste til hvad? Det er det vi skal afklare og det der skal bygges videre på, samtidigt med at vi får opdateret uddannelserne. Men vi skal også se på den generation af unge vi skal tiltrække, hvad efterspørger de i deres fremtidige liv og karriere ellers fejler vi. Verden forandrer sig, også den ma - ritime verden... spørgsmålet er i sidste ende om vi er klar eller om vi skal give op... Men en ting er sikkert, så længe de egoistiske og negative meldinger kommer fra mine kollegaer til søs, så gør vi det kun sværere for os selv. Lad os komme i gang med fokus på samarbejde og fremtiden. Så er kursen sat... E-Learning course available on CD. Tank Cleaning ecourse This course will take you through all the general procedures in connection with cleaning of tanks on board oil and chemical tankers. Safety requirements Efficient tank cleaning Potential risks and hazards Environmental and financial impact Assessment & Certification Marstal Navigationsskole e-learning@marnav.dk www: - Your choice of course SIRIUS 3

4 MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE KURSUSPLAN - ÅBNE KURSER 2017 A:»Advanced Course«for olie- gas- og kemikalietankskibe, 1. del, (4 dage): Pris kr ,- Starter: 13. november. B:»Advanced Course«for olietankskibe, 2. del, (Oil Tanker Operation) (4 dage): Pris kr ,- Starter: 20. november. C:»Advanced Course«for kemikalietankskibe, 2. del, (Chemical Tanker Operation) (4 dage): Pris kr ,- Starter: 27. november. D:»Advanced Course«for gastankskibe, 2. del, (Gas Tanker Operation) (4 dage): Pris kr ,- Starter: 4. december. E: Tankrensning med råolie (Crude Oil Wash ing) og»volatile Organic Compound Emmision Control«(2 dage): Pris kr ,- Starter: Aftales med kunde. Follow-up kursus for ledende officerer i kemikalietankskibe (2 dage): Pris kr ,- Starter: Aftales med kunde. Marpol Annex II for surveyors (2 dage): Pris kr ,- Starter: Aftales med kunde. Genopfriskning af»søsikkerhedskursus«, STCW Code VI/ (1 dag): (min. 4 deltagere). Pris kr ,- Starter: 9. oktober.»competence in personal survival techniques«heavy LIFT (2 dage): Pris 4.882,- Starter: Aftales med kunde. Transport af farligt gods i tørlastskibe (2½ dage): Pris kr ,- og i færger (3 dage): Pris kr ,- Starter: Revideret Chapter 7 i IMDG Amdt Nye regler for Stowage and Segregation (1 dag): Pris kr ,- Starter: Aftales med kunde. Transport af farligt gods i ro/ro skibe for skibsassistenter (2 dage): Pris kr ,- Starter: Transport af bulklast. IMSBC Code (1 dag): Pris kr ,- Starter: Vi afholder desuden gerne et kursus hos kunden i DK eller udland Arbejdsmiljø ( 16) (3 dage) (max 15 deltagere): Pris kr ,- Starter: 1. november, 27. november. Dansk søret for udenlandske seniorofficerer (2 dage) (Afholdes på engelsk): Pris kr 5.970,- Starter: Aftales med kunde. Kurset udbydes ligeledes som e-learning. Dansk søret for udenlandske masters plus Arbejdsmiljø 16 (5 dage): Pris kr ,- Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Kurset er et krav for udenlandske skibsførere i danske skibe. Sikkerhedskursus for værftsfolk/ skibsreparatører (1½ dag): Pris kr ,- Starter: Aftales med kunde, kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Ship Security Officer (SSO) (2 dage): Pris kr ,- Starter: 30. oktober. Kursus i: Generelt Sikringsberedskab og Særlige Sikringsopgaver, ISPS (1 dag): Pris kr ,- Opfylder STCW VI/6-1 og STCW VI/6-4 samt Søfartsstyrelsens Bekendtgørelse nr af 7. november 2013 Starter: ECDIS kursus (5 dage) (max 12 deltagere): Pris kr ,- + Euro 50 for TRANSAS Royalty Starter: 11. september, 6. november. Incident Investigation and Analysis (2 dage): Pris kr ,- Starter: Aftales med kunde GMDSS (GOC) (10 dage): Pris kr ,- Starter: 6. november. GMDSS (GOC) fornyelse/genopfriskning af certifikat: (5 dage): Pris kr ,- Starter: 13. november. ROC: (5 dage): Pris kr ,- Starter: 9. oktober. ARPA kursus (4 dage) (max 6 deltagere): Pris kr ,- Starter: Ice navigation (4 dage) (Max 9 deltagere): Pris kr ,- Starter: Aftales med kunde. Ship Handling i Simulator (3 dage): (max 6 deltagere) kan kombineres med Bridge Ressource Management genopfriskningskursus: Pris kr ,- Starter: 13. november. Bridge Resource Management genopfriskningskursus (1 dag) (max 6 deltagere): Pris kr ,- Starter: 16. november. Bridge Resource Management (Bridge Team Management) i Simulator (3 dage): (max 9 deltagere): Pris kr ,- Starter: 21. november. Bridge Resource Management Training and Enducation Course for Danish Pilots i Simulator (4 dage): (max 9 deltagere): Starter: Aftales med kunde. NYT! Fortøjning af skibe (1 dag): Pris kr ,- Starter: Aftales med kunde. Kursus for»compas Adjuster«(2 dage) (max 9 deltagere): pris kr ,- Deltagerforudsætning: uddannelse og erfaring som navigatør eller dual skibsofficer. Starter: NYT! Ballast Water Management (1 dag): Pris kr ,- + forplejning kr. 220,-. Afholdes på Fredericia Maskinmesterskole Starter: 14. december De nævnte priser er inklusive materialer. Forplejning (kaffe med brød, frokost, vand og frugt) udgør kr. 225,- pr. kursusdag, og faktureres særskilt, Bortset fra kurserne»a«,»b«,»c«,»d«og»e«tillægges 25% moms på ovenstående priser. Tilmelding bedes foretaget så tidligt som muligt før kursusstart. Skolen udsender program, deltagerliste, færgeplan m.m. til den enkelte deltager ca. 14 dage inden kursusstart. Afregning: For rederitilmeldte kursister sender skolen faktura til rederiet. Privat tilmeldte vil i løbet kurset blive opkrævet kursusgebyret. Der tages forbehold for pris ændringer. Der tages forbehold for ændring af kursusdatoer. Der udstedes bevis for deltagelse i kursus. Vi er åbne for ændringer i kursusplanen, herunder oprettelse af nye kurser. Ligeledes afholder vi gerne kurser uden for Ærø, på skibe og i udlandet i den udstrækning, kursusafdelingens kapacitet tillader det. Afbestilling af kursus se betalingsbetingelser på Vi håber, De kan få udbytte af vore kurser og står naturligvis til rådighed med yderligere oplysninger. Tilmelding kan også ske via: kursus@marnav.dk Alle vore kurser kan afholdes på engelsk. Kursusplanen holdes løbende opdateret på Kursuscenteret direkte: Nyt vedr. indkvartering Marstal Navigationsskole har gode prisaftaler med gode hoteller og B&B m.m. Når du booker dit værelse, skal du blot gøre opmærksom på, at du skal på kursus på Marstal Navigationsskole. Ærø Hotel Skipperbyen Marstal: Tlf , www. aeroehotel.dk Hotel Marstal: Tlf , Solkrogens Udlejning B & B: Tlf , Marstal Camping: Tlf , Femmasteren Tlf , Øvrige: Ærø.dk 4 SIRIUS

5 DEN NYE REFORM - SKIBSFØRER PÅ 2 ÅR Af Stephanie Hansen, skibsfører 2 Som bekendt er der kommet ny re - form for vores uddannelse. Nu kan man springe et halvt år (kystskipperen) over og gå direkte til skibsfører 1, hvis man har været ude at sejle som styrmandsaspirant i 12 måneder. Amine Kassim, er en af de første som har været igennem dette nye tiltag. Han siger:»det startede med, at jeg fik tilsendt en masse filer med informationer og Amine Kassim, sidder glad og tilfreds under interviewet om den nye reform. opgaver ud på skibet, i slutningen af april. Så havde jeg ca. 3 måneder til at forberede mig til skolen inden studiestart i august. Jeg skulle læse en masse omkring de forskellige fag, såsom navigation, skibsteknik, meteorologi, vagttjeneste og brand, og lave dertilhørende opgaver, som skulle af - leveres indenfor en bestemt tidsfrist. Da vi startede den 7. august stod den på 14 dages intens forberedelse til nogle tests vi skulle bestå, for at gå direkte til skibsfører 1. Den afsluttende test bestod af opgaver, fra de forskellige fag, som tidligere nævnt. Jeg synes generelt at det har været et hårdt forløb og på nogle punkter ikke særlig nemt, f.eks. havde vi ikke altid lige godt net ombord på skibet til at kunne hente diverse opgaver og informationer. Jeg havde dog nogle hjælpsomme kollegaer ombord, som gav mig lov til at gå på sømandshjem for at bruge internettet, hver gang vi kom i havn. Derudover brugte jeg meget kaptajnen og de andre styrmænd, som var villige til at hjælpe med opgaver og med stof jeg ikke helt forstod. Fra jeg besluttede mig for en søfartsuddannelse, til jeg endelig kom afsted, gik der rigtig lang tid, da ingen rederier ville/kunne ansætter mig før, jeg havde dansk statsborgerskab. Da jeg endelig fik det, havde jeg brugt rigtig lang tid på at vente og kom en del bagud i forhold til hvor langt jeg måske kunne være nået i dag. Så for mig personligt, har jeg været rigtig glad for muligheden og det har gjort at motivationen altid har været der, for at gennemføre dette forløb. I dag har jeg bestået den afsluttende test og startet på skibsfører 1. Nu glæder jeg mig til at stå med skibsførerpapirerne i hånden om 2 år, som jeg bl.a. kan takke de mennesker ombord på AMAK SWAN, Uni Tankers for.«amine Kassim, 24 år Amine Kassim, i gang med at trykteste redningsdragter ombord. SKIBSFØRER SINGLE PURPOSE Vejen til skibsførerpapirerne kan stadig gå uden om maskinrummet! Forudsætninger: enten sætteskippereksamen»gammel«styrmandseksamen juniorofficerseksamen En del af uddannelsen kan gennemføres ved fjernundervisning Marstal Navigationsskole Tlf SIRIUS 5

6 Ring til skolen NU - og bliv skibsfører! Ring til skolen på for at høre nærmere om dine muligheder - eller mail til marnav@marnav.dk RING TIL SKOLEN SIRIUS

7 EN AF SOMMERENS DIMITTENDER FRA HF-SØFART, SER TILBAGE OG FREMAD, EFTER TRE ÅRS SKOLEGANG PÅ HF OG MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE Hisam på jollesejlads under sin tid som HF-Søfart elev i Marstal. Spørgsmål til HF-elev Navn: Hisam Eshghollahi. Alder: 20 år. Årgang/tidligere elev: dimitterede i sommeren Hvor gammel var du da du flyttede til Ærø/hjemmefra første gang? Første gang jeg flyttede hjemmefra, var jeg 17 år gammel og det var til Ærø. Hvordan tror du det har udviklet dig, ved at flytte hjemmefra i så ung en alder? Jeg har helt sikkert lært, at være mere selvsikker og lære, at tage hånd om mine egne beslutninger og valg. Det har givet mig en større forståelse på hvordan jeg ser mig selv, i forhold til at stå på egne ben. Hvordan var det, med det an svar, selv at skulle, stå op og komme i skole? Jeg har altid været et A-menneske så for mig personligt var det ikke så svært, at stå tidlig op om morgenen. Hvor kommer du oprindeligt fra? 6100 Haderslev. Hvad lavede du før du tog til Ærø for at studere? Efterskole, hvilken? Folkeskole? Før Ærø gik jeg i 10. klasse på Kløften i Haderslev. Hvordan kan det være du valgte at tage til Ærø og studere? Jeg var en forvirret 10. klasses elev på det tidspunkt jeg boede i Haderslev og vidste ikke hvilken karriere jeg ville forfølge. Ca. halvvejs gennem 10. klasse kommer der 2 personer forbi og holder et foredrag om hver deres uddannelsessted. Om VUC og HF-Søfart. Efter foredraget vidste jeg med sikkerhed, at jeg ville på HF-Søfart og når man samtidig er lidt usikker på, hvilken retning og uddannelsessted man vil ind på, så var dette me get anderledes. Anderledes var det jeg søgte, og anderledes var det jeg fik. Hvad har været godt ved at studere på en ø? Det gode ved Ærø er, at det er meget anderledes end hvad man forven ter. Samfundet er specielt, det var meget anderledes (på den gode måde). Man møder andre mennesker fra mange forskellige steder, man møder flere forskellige end hvis man tog en (STX, HHX osv..). Vi har især haft et specielt forhold til vores lærere, ikke nok med, at vi bliver undervist af de fantastiske undervisere, så kan vi sagtens komme til, at møde dem på en smuk aftentur eller andre steder, hvilket gør, at vi mere får et»venneforhold«end»lærer-elev«forhold. Hvad har du fået tiden til at gå med i fritiden på en ø? I min fritid har jeg lavet rigtig mange ting. En ting som gav mig en glad følelse var fitness centeret som nærmest var mit andet hjem, jeg har også været frivillig hjælper til Multi Ma - rathon løbet tre år i træk. I min fritid har jeg bestemt også taget mig tid til, at lære om den maritime verden. Min gode kammerat Rasmus Bendix Jensen (søfartsekspert) har været en stor hjælper for mig, vi har i flere perioder siddet til langt ud på natten og øvet de maritime fag. Vil du bruge din søfartsdel til noget efterfølgende? Jeg vil helt klart bruge min søfartsuddannelse i fremtiden. Nu har jeg fået arbejde i Esvagt og skal arbejde hos dem det næste stykke tid. Min Hisam foran sin nye arbejdsplads hos ESVAGT. sejleperiode hos Esvagt bliver min gyldne billet til at komme ind på Navigationsskolen igen, og returnere til Ærø for at studere til skibsfører. Hvordan ser dine fremtidsplaner ud?: Fra år 2017 til 2020 er jeg hos Esvagt og dernæst videre til Marstal Navigationsskole fra år 2020 til år 2023 og så skulle jeg gerne være færdiguddannet i SIDSTE FRIST for indlevering af stof til næste nummer er 15. NOV Sendes til nis@marnav.dk eller siriusmarnav@gmail.com SIRIUS 7

8 SKOLENS NYE UDSTYR - PPE Af Peter Stenfeldt Mathiasen Til brug for besøg på rederier værfter o.s.v. har HF Søfarts afdelingen over sommeren oprustet på udstyrssiden, så vi kan imødekomme de herskende høje krav i forhold til synlighed og personlige værnemidler. Der blev sendt en ansøgning til»støtteforeningen for Marstal Navigationsskole«for at afsøge muligheden om økonomisk støtte. Efter en hurtig sagsbehandling blev vor ansøgning venligt imødekommet, og bestillingen kunne effektueres. Stor tak til Støtteforeningen. Hos leverandørerne blev vi også mødt med stor villighed mht. priser særlig tak til ICM Safety & Skiltefabrikken i Svendborg. Udstyret bliver naturligvis brugt af alle skolens elever, og der arbejdes ydermere på at tilbyde refleksvestene i elevforeningens»slopkiste«. Zia og Lydia viser det nye udstyr frem. Vetting e-learning Kan nu også bestilles via Seagull Training Administrator Moderne og effektiv læring ombord eller online Vi tilbyder online adgang f.eks. til personale i land Læringsvideoer og Case historier Nyttig baggrundsinformation og referencer: (OCIMF, CDI, INTERTANKO og Olieselskaberne) Lærings Quiz er og Tests Udviklet i samarbejde med Tankskibsrederier 8 SIRIUS

9 ÅRETS MSSM - MARITIM SIKKERHED, SUNDHED OG MILJØ Af Stephanie Hansen Hvert år afholdes der MSSM konference på Hotel Nyborg Strand i Ny - borg. Hvert år, er der forskellige rederifonde og andre, som sponsorer, at et vist antal studerende kan deltage. Jeg var en af de heldige som fik en plads i år, hvilket jeg er meget glad for. Jeg synes personligt det er en god konference, som kommer ind på rigtig mange vigtige ting i Det Blå Danmark, og hvad udfordringerne kan være fremadrettet. Årets tema var: Performing in a rapidly changing world. Under konferencen er der en masse foredrag, hvor man selv kan vælge hvilke man vil deltage i. I år var der rigtig meget fokus på det de kalder; Millennials, som er de unge fra ca. år Hvordan får vi flere af dem ud ombord på skibene? Hvad kan vi gøre? Jeg var bl.a. til et foredrag om at gøre søfart mere attraktivt for unge, hvor vi kom ind på om der skulle mere ledelse i undervisningen på de forskellige skoler? Men også om man kunne forny uddannelsen på andre måder? En anden ting som er vigtigt for de unge i dag, er at der er et job når de er færdige med uddannelsen. Men der er også nødt til at være en praktikplads til de unge i vores erhverv, før de kan starte på uddannelsen. De andre foredrag, handlede bl.a. om, at flere regler ikke vil gøre dig mere sikker, hvad gør du når kunden er træls? For træt til motionsrummet og social isolation til søs osv. Alle vigtige emner indenfor vores fag, om man er ung, gammel, på kontor eller til søs eller ny i erhvervet eller har været der i 40 år. Udover foredrag, er der mulighed for at gå rundt til forskellige stande som kan fortælle om deres virksomhed, samtidig med du deltager i en konkurrence. Man kan også afprøve om man har en lille Tour de France rytter i sig, ved at se hvor langt man kan cykle op af alpe d huez på 1 min. Hvis du gerne vil vide om du er sund, kan man gå til nogle sygeplejestuderende, som er der for, at lave en sundhedstest og se hvor sunde søfolk er i dag. Så hvis man får muligheden af rederiet eller som studerende af sponsorerne, vil jeg opfordre til at deltage. Da et nyt perspektiv, en ny diskussion eller nye kontakter, aldrig er en dårlig ting. Foredraget om hvordan tingene plejede at være og hvordan millennials vil have/opføre sig i dag. Åbningsforedraget om flere millennials ombord. Hvad kan vi gøre for, at gøre erhvervet mere attraktivt? To skuespillere som laver scener, som kan opstå i det virkelig liv, om hvad vi kan gøre når kunden er træls. SIRIUS 9

10 Fra aspirant til leder i det Blå Danmark Bliv skibsfører på kun to år! eller alternativt sætteskipper efter det første år. På vore uddannelser rammes du ikke af uddannelsesloftet. Er du aspirant, så tag den hurtigste vej til en lederstilling via MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE ÅRS ERFARING I KØLVANDET - Ring og hør mere på tlf mandag-torsdag kl. 9-14, fredag kl Læs mere om dine uddannelsesmuligheder og om vores fantastiske studiemiljø og øliv på ET OCEAN AF MULIGHEDER og uden uddannelsesloft! Vores varemærke er kvalitet i uddannelserne Som aspirant har du mulighed for at læse op til en forberedende prøve, imens du sejler. Den beståede prøve forkorter det videre uddannelsesforløb med et halvt år. Skulle du senere i livet få lyst til at læse videre - f.eks. tage en bachelor - kan det sagtens lade sig gøre. Du bliwver nemlig ikke berørt af uddannelsesloftet med en skibsføreruddannelse fra Marstal Navigationsskole. Vi arbejder for at uddanne verdens bedste skibsførere, og vi gør alt for at viderebringe de stolte traditioner. 10 SIRIUS

11 »HVOR HAR DU SIDST LÆST SIRIUS?«Gennem flere år, har læsere af Sirius, været så venlige at indsende gode billeder med motiver, der viser hvor man har læst Sirius, ude i den store verden. Og som det kan ses på verdenskortet, har vi været vidt omkring. Artikelserien har haft lidt pause, og der har gennem et stykke tid, ikke rigtig været nogen, som har indsendt et bidrag. Nu er der heldigvis igen kommet et par nye bidrag, som vi kan plotte ind på verdenskortet over spændende»sirius-læse-steder«. Og fremadrettet er vi selvfølgelig interesseret i nye bidrag. Undertegnede er passivt medlem af Navigatørforeningen og bor i Tværgade 6. Jeg læser med stor fornøjelse Sirius. Det var derfor naturligt, at tage bladet med på sommerens rejse den 12. juli til Alaska ydermere, fordi der ikke er krydser for læsning af Sirius på hverken Nord- eller Sydamerikas vestkyster. Billedet er taget lige foran Hubbard Glacier, Alaska. Gletsjeren er beliggende på N W. Jeg gennemgik Sirius med en af officererne på skibet tæt på Vancouver, hun mente nok, hun havde hørt om Marstal Navigationsskole! Venlig hilsen Lars Juul, Tværgade 6, Marstal. Tlf DET GAMLE VÆRFT ER I ÅR VÆRT FOR DEN FØRSTE INTERNATIONAL»KNOT & SMALL BOAT FESTIVAL«I den forbindelse deltog Maritimt Cen - ter Ærø både som sponsor og med salg af Ærøpandekager. Projektet er et spændende arrangement der tæn- kes afholdt hvert andet år. Det tiltrak i år rigtig mange deltagere der bød på knytning og fletning i garn og tovværk, samt en masse sejlads med småbåde. Det gamle værft var baggrund i land og Fylla gav et godt vue på søsiden. Maja fra Maritimt Center Ærø skrev nedenstående artikel fra arrangementet. Henrik Den lille hyggelige Knyttefestival løb af stablen den og 16. juli. Lørdag den 15. juli, var sommerens varmeste dag. Solen skinnede fra en skyfri himmel. Fylla lå ved kaj og de dygtige kunstnere, knyttede og kniplede i Værfters Martime omgivelser. Rammerne var hyggelige og der var en afslappet god stemning. Maritim Ærø Center deltog med pandekagepanden og et frisk pandekagehold var mødt op. Vi stod på kajen mellem Værftet og Fylla. En rigtig god plads og mange blev tiltrukket af duf - ten fra Ærøpandekagerne. Der var mange tilskuere til pandekagebagningen og snakken gik lystigt over diske og alle pandekagerne blev solgt. Maja SIRIUS 11

12 REFLEKSIONER OVER STUDIEFORLØB OG DEN AFSLUTTENDE DIMISSIONS-HØJTIDELIGHED PÅ MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE 22. JUNI 2017 Af nybagt skibsfører Torben Stamer To et halvt år studerer man på Marstal Navigationsskole. To et halvt år læser, regner, skriver og lytter man til underviserne og debatterer med éns medstuderende. Man spørger og undres. Man glemmer noget undervejs, som friskes op igen senere. Man skriver en lang stribe af opgaver, som man afleverer og får svar på af underviserne så man drypvis lærer noget herved. Undervejs har der både været in - teressante stunder og krævende studiearbejdstimer, dog med plads til en vis mængde festivitas og fjolleri. Hvert halve år går man til eksaminer. Man bliver efterhånden nogenlunde fortrolig med kravet om at skulle præstere og huske, hvad man har lært. En skønne dag uden man rigtig når at lægge mærke til det op - rinder den sidste undervisningstime Torben Stamer, har netop modtaget sekstanten, som et bevis på at have gennemført skibsføreren med årgangens højeste gennemsnit. med de undervisere, man har brugt så meget tid sammen med.»farvel og tak for dansen«. En dag går man så til den sidste eksamen. DEN SIDSTE! SLUT Så venter man spændt på svar: Åh-åh, åh-åh Hvordan klarede man sig? Og hvad med de andre? Nogle klarede sig godt. Andre knap så godt. Det sidste man gør, er at deltage i dimissionsdagen. Man stryger sin pæ - neste skjorte. Man inviterer sine pårørende ned til øen og med hen på skolen, hvor der er en glad, højtidelig og festlig stemning. Man hilser glad på alle dem man kender.»hej. Daw. Tillykke.«Vi fejrer sammen, hinanden. Vi fejrer, at vi har lært hinanden at kende. Vi fejrer, at vi alle klarede eksaminerne. Vi fejrer, at vi alle i dag får vores eksamensbevis. Vi hylder den arbejdsindsats, som underviserne på MARSTAL TLF FAX Den afsluttende skibsførerklasse, endelig med beviserne i hånden, klar til det store blå hav. Marstal Navigationsskole lægger i at undervise os studerende og udvikle uddannelsen i bestræbelse på at skabe den optimale uddannelse. Ingen af delene kommer af sig selv. Der holdes taler. Mange. Og vi syn - ger et par sange. At synge ved særlige lejligheder er skik og brug her i højskole-danmark. Eksamensbeviser overrækkes højtideligt. Man er stolt over at være nået så langt, at det er lykkedes, at det daglige arbejde og slid med tingene bærer frugt. Dét er man stolt af. Underviser Helle Bak Poulsen og prorektor Jan Gudmonsson overrækker flotte rosende ord og gaver og flidspræmier. Folk klapper. Det varmer. Så skal vi stimle sammen holdvis for at få taget BILLE- DET. Dét billede, som skal hænge på væggen ved siden af alle de andre folk, som har gået på skolen i tidens løb.»wall of fame«kaldes det. Der var en sætteskipper, der lige skulle noget andet, da tredje semesters billede blev taget. Nå, det må man så tænke sig til. Efter den formelle del af arrangementet får man mulighed for at få noget lækkert fra kantinen og en forfriskning: Virkelig fine kanapéer og tapas hapser, og så kan man hyggesnakke og hilse på hinanden. Sikke en glad dag. Pludselig er den ovre og man står med sit eksamensbevis i hånden. Pludselig er de to et halvt år gået. Wow. Go vind. God arbejdslyst. Håber vi ses igen en dag.»we ll meet again some sunny day«. 12 SIRIUS

13 SKOLEHJEM GIVER FRIHED UNDER ANSVAR Den nye skolehjemsordning giver beboerne frihed og ansvar under voksen tilsyn. Af Laura Hulstrøm, Stella Louise Skernby og Joackim Buk Lauritsen Unge mennesker kan være bange for at flytte væk hjemmefra de trygge rammer, men det er ikke nødvendigvis tilfældet på det nystartet skolehjem i Marstal på Ærø. Det tidligere 4. Maj Kollegie er for nyligt blevet renoveret for mange millioner. Pengene er blandt andet gået til nye møbler, bedre faciliteter og opgradering af værelser.»jeg er rigtig taknemmelig for at være kommet på skolehjem, jeg el - sker at være her og der er det bedste fællesskab«fortæller Laura Hulstrøm som er 1. års elev på den blå HF-Søfart og beboer på skolehjemmet. Laura Hulstrøm er ikke den eneste, der er glad for ordningen, man hører nemlig rundt omkring at rigtig mange snakker positivt om det hele. Der bliver ikke hørt brok. Selv»Skolemor«, Helen, er glad for ordningen. Hun mener nemlig, at skolehjemmet er med til at skabe et bedre fællesskab fra dag ET af. Det kan man også se i timerne. Mange af lærerne på både Navigationsskolen og HF mener at det gode fællesskab smitter af i timerne. Det gør dem bedre stillet til fremtidigt gruppe ar bejde og indbyrdes hjælp med lektier. Beboerne på 4. Maj Kollegiet har allerede et rigtig godt fællesskab. De skriver rundt i deres Facebook gruppe når der sker noget fælles for dem alle. Den 21. august blev der skrevet rundt, at der var kage, kaffe og Rita på TV. Næste gang der sker noget er lørdag den 26. august hvor der bliver set boksekamp i fællesstuen, hvor alle må komme og se med. De fortæller også, at det ikke kun er det de laver fælles, de har også deres fællesrengøring som der aldrig er sure miner over, alle er med og selvom rengøring kan være kedeligt får de unge mennesker altid en fest ud af det. Deres fællesskab med de andre elever på HF Søfart er også stort, de fortæller der ofte kommer nogle af de ældre elever og snakker og hygger med dem. De holder også fester sammen og tager i byen sammen. De unge beboere på 4. Maj Kollegiet anbefaler skolehjemmet til an - dre elever, der eventuelt gerne vil gå på HF-Søfart. Det er en oplevelse man aldrig vil glemme og de bedste venskaber man får. Bliv passivt medlem af Marstal Navigatørforening (INDMELDINGSBLANKET PÅ SIDE 19) LEGATER LEGATER Marstal Navigationsskoles Legat Uddeler hvert år mange tusinde i direkte støtte til studerende og deres aktiviteter. Legatet uddeles ca. 1. april og 1. oktober. EOS Legatet Et legat som er stiftet af anonyme givere i Marstal. Legatet udlodder ca kr. pr. år og uddeles i foråret. P. E. Pålssons Mindelegat Legatet uddeler hvert år ca kr. i maj. P. N. Lauridsens Legat Uddeler 1 portion à kr. hvert år i maj. Søfartens Skolelegat Uddeler kr. i en eller flere portioner i november. Kraemers Legat Uddeler 2-3 portioner à kr. hvert år i november. Birte Lynæs Legatet Uddeles i portioner à kr. hvert år ved eksamensafslutning. Ansøgning afleveres til skolens kontor eller pr. mail til marnav@ marnav.dk Husk! Skibsføreruddannelsen tager kun 1 år efter sætteskippereksamen SIRIUS 13

14 GRATIS KURSUS TIL SÆTTESKIPPERE Er du sætteskipper, så får du nu et gratis kursus ekstra med i vadsækken, hvis du star ter på skibsføreruddannelsen til januar Gå en sikker fremtid i møde uddan dig til skibsfører på Marstal Navigationsskole. Starter du til januar 2018, får du Advanced Course for olie-, gas og kemikalietankskibe del 1 helt gratis med i vadsækken. Kurset opfylder første del af IMO 2010 STCW Convention Reg. V/1-1 3, V/1-1 5 og V/ Gratis kursusdeltagelse forudsætter optagelse på skibsføreruddannelsen (del 2) fra januar Alle studerende får desuden stor rabat på vores øvrige udbudte kurser Læs om skibsføreruddannelsen og se i øvrigt vores store udbud af kurser og efter uddannelse på Skulle du senere i livet få lyst til at læse videre f.eks. tage en bachelor kan det sagtens lade sig gøre. Du bliver nemlig ikke berørt af uddannelsesloftet med en skibsføreruddannelse fra Marstal Navigationsskole. MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE 156 ÅRS ERFARING I KØLVANDET marnav@marnav.dk - tlf , man.-tors. kl , fre. kl SIRIUS

15 FRA»VASKEBALJE TIL VASKEBRÆT«Under ovennævnte slogan kalder MIF-Gymnastikafdeling igen til herregymnastik på Marstal Skole hver tirsdag kl i vinterhalvåret. Første gang er tirsdag d. 19. sept. Omklædt kl Herreholdet tæller alt fra et par fri - ske unge navigatørstuderende til ret bedagede herrer og nogle midt imellem. Så trænger du til lidt motion, så mød op og få sved på panden og få rørt alle de muskelgrupper, der normalt ikke bliver strakt så meget ud. Vil du vide mere kan du snakke med Martin og Kristian i 2. sem, der startede sidste år, og var med til at nedsætte holdets gennemsnitsalder betragteligt. DU KAN LIGE NÅ DET! Kystskipper, Sætteskipper, Skibsfører Uddannelserne starter august og januar MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE TLF Den 1. juli 2017 trådte nye bekendtgørelser for navigatøruddannelserne i kraft. Den største ændring i forhold til tidligere består i, at styrmandsuddannelsen bortfalder helt. Uddannelsesforløbet for de resterende tre uddannelsesretninger kystskipper, sætteskipper og skibsfører ser herefter ud som vist i nedenstående figur: SIRIUS 15

16 EL-FÆRGERNE KOMMER Af lektor Henrik Hagbarth Mikkelsen Marstal Navigationsskole er med helt fra start, når elmotorer og store batterier afløser de konventionelle dieseldrevne skibe. Det vil først ske på korte ruter, hvor man kender sejlplanen i forvejen, for eksempel i færger. Men udviklingen går stærkt. Med bedre og billigere batterier vil større og større skibe på længere og længere ruter kunne afløses af emissionsfrie nybygninger uden skorsten. Det endda med lavere driftsomkostninger. Allerede nu sejler mange færger, slæbebåde og offshore-fartøjer rundt med både batterier og dieselgeneratorer i maskinrummet. De såkaldte hybride skibe. På den måde kan procent af det fossile brændstof spares. Men fra et driftsmæssigt synspunkt ville det være optimalt, at komme helt af med skorstenen, dieselmotorerne, bunkertanke, oliefiltre, rørføringer med videre. Den ærøske elfærge Ellen, er et ambitiøst forsøg på at gøre netop dette. Marstal Navigationsskole var koordinator på forprojektet til Ellen, der endte med, at Ærø Kommune, og dets partnere, fik 120 millioner kroner i tilskud fra EU og Schweiz til at bygge en ren batterifærge. Den skal sejle ti gange længere end nogen anden elektrisk færge mellem hver opladning på Ærø. I Søby Havn, hvor lade-anlægget skal stå, er udgravningerne allerede i gang til nyt færgeleje, tranformere og stikkontakt. På Søby Værft er de elektriske komponenter ved at ankomme fra underleverandører, mens en del allerede er monteret i skroget, der bygges i Polen. Det vil blive slæbt til Danmark midt i september måned for færdiggørelse, så færgen kan sejle med passagerer, biler og lastbiler til foråret. Stikkontakten har stået klar et stykke tid hos opfinderen, det finske firma Mobimar. Som for elbiler, gælder det for elfærger om, at strømmen skal kunne overføres hurtigt til batterierne, når man er koblet til ladestationen. I Søby bygger elselskabet to helt nye transformatoranlæg. Et hvor søkablet kommer ind til Ærø og et tæt på færgelejet i havnen. For at spare transformere om bord, overføres elektriciteten direkte til færgens batterier som jævnstrøm fra land. Det betyder, at der skal løbe omkring 6000 ampere gennem stikkontakten. Den sidder på broklappen, så den kan følge færgens bevægelser op og ned, når biler og lastbiler kører om bord. Der er ikke noget egentligt maskinrum på Ellen. I stedet er der to batterirum, nogle teknikrum og et par små rum til de to 750 kw elmotorer, der trækker hver af de to faste skruer. Som mange kender det fra elbiler, har elmotorer fuldt moment fra lave omdrejninger, hvilket Figur 2. Et kig agterud fra Ellens dæk på skrogværftet i Polen. Vogndækket er åbent for at spare vægt. Figur 3. Stikkontakt der skal sidde på broklappen. Den skærmes naturligvis af. Er dette verdens største stikkontakt? Figur 1. Udviklingen indenfor fremdrivning. Tre teknologier har domineret. Bliver el den fjerde? Figur 4. De to elektriske hovedmotorer kobles op mod hinanden under klasse-godkendelses-test i foråret hos Visedo. I baggrunden ses de to mindre elmotorer til bov-propellerne. 16 SIRIUS

17 giver gode manøvreegenskaber, og de overflødiggør stilbare skrueblade, der let kan gå i stykker ved bundberøringer. Dertil kommer to elektriske bov-propeller samt et bov-ror. Bovroret har den fordel, at det kan dreje skibets stævn, stort set uden brug af strøm fra batterierne, så i navigationsskolens simulator skal vi, i samarbejde med Ærøfærgernes besætning, forsøge at finde den optimale måde at udnytte den nye færges manøvreegenskaber ved afgang og ankomst. For besætningen bliver der både brug for at vide noget om batterier og energioptimering. Derfor udvikler Marstal Navigationsskole kurser for såvel søfolk, som folk i landorganisationen. Det elektriske udstyr kræver meget lidt vedligeholdelse i forhold til konventionelle dieselanlæg. Som det ses af billedet er elmotorerne ikke ret store, og skal ikke skilles ad med jævne mellemrum, som det kræves for forbrændingsmotorer. Alle processer er automatiseret inklusive tilkobling af stikkontakten til land og automatiske vakuum-fortøjninger i de tre havne. Batterierne forventes at kunne holde i over 10 år, og kan genbruges bagefter. Enten til at lave nye batterier af, eller til brug i batterilagre til solceller på land. Besætningsfastsættelsen er uden krav om maskinmestre om bord. Det vil være to navigatører på broen, der til daglig styrer alle Ellens systemer under overfarten. Dertil kommer en eller to sikkerhedsmedarbejdere. Dette kan være cateringpersonale, skibsassistenter, maskinister eller andre søfolk, alt efter hvad der er mest praktisk for driften og færgens vedligehold. Ellen er et pilotprojekt med stor bevågenhed. Derfor er Marstal Navigationsskole glade for at have været med helt fra start. Vi deltager fortsat aktivt i udviklingen, også Figur 5. Ellens styrhus i aluminium er klar til at blive sat ovenpå færgeskroget. Derfor ingen dørk og vinduer endnu. når elfærgen er bygget og indsat på ruterne fra Søby. EUprojektet indeholder en demonstrationsperiode, hvor data fra driften skal analyseres. I dette arbejde kan skolens erfaring fra simulator og virkelighed bidrage med vigtig viden. Sammen med de øvrige partnere håber vi, at projektet vil være en isbryder for en hurtigere om - stilling til emissionsfri færgefart og samtidig åbne nye muligheder for dansk søfart og uddannelse af besætningerne. I kommende numre af Sirius vil vi, hvis der er interesse for det, følge projektet og fortælle om løsninger og erfaringer fra Ærøs første batterifærge. Kan du ikke vente, er der mere at læse på projektets danske og internationale wibsider: dk og hagbarth@marnav.dk SIRIUS 17

18 NETVÆRKSEMINAR FOR UNDERVISERE PÅ SØFARTSSKOLERNE Af Nis Kørner, Marstal Navigationsskole I dagene 18. og 19. august var der igen kaldt til netværksseminar for undervisere på de maritime grundskoler. Det var fjerde gang, at der med to års mellemrum er blevet afholdt disse seminarer, og for fjerde gang i træk var det underviser på Svendborg Søfartsskole og tidligere kaptajn på skoleskibet George Stage Karl Zilmer, der var primus motor bag arrangementet, og havde stået for at skrue et interessant arrangement sammen. Nyborg Søfartsskole, der som be - kendt ligger ved Fjællebroen på Sydfyn, lagde faciliteter til i det tidligere Nakkebølle tuberkulose sanatorium, som er nogle pompøse bygninger beliggende i de skønneste omgivelser ved skov og hav. Der var deltagere fra skoleskibene George Stage og Danmark, og fra HF-Søfart eller Søfartsskolerne i Svendborg, Nyborg, Frederikshavn og Marstal Navigationsskole, samt fra fiskeriskolen i Thyborøn. Et blandet selskab, der efterhånden har mødt hinanden nogle gange, og derfor slår en hyggelig og kollegial tone an fra starten. Programmet fredag formiddag startede med et indlæg fra rederiet ES- VAGT ved Recruitment and Training manager Tine Halkjær Nielsen og Head of People/HR manager Nick Vejlgaard Ørskov. Emnet handlede om, hvad rederierhvervet forventede af deres ubefarne skibsassistenter, når de blev lukket ud fra grundskolerne til deres første udmønstring. Dog kom denne del ikke til at fylde så meget, idet foredrag og debat hurtigt blev drejet hen på rekruttering og praktikpladser. ES- VAGT søger i videst mulig omfang, at rekruttere danske skibsassistenter, som også langt er i overtal på skibene; men her og nu kunne Tina Halkjær Nielsen berette, at rederiet stod med et behov for 20 ubefarne mere, som de ikke lige kunne støve op. Også snakken om praktikpladser og tankerne om et praktikpladskontor i rederiforenings regi, som der er planer om, blev grundigt diskuteret, og blev omtalt som et initiativ alle skolerne vil være meget begejstrede for, hvis det kom op at stå. Efter en god frokost og lidt snak i krogene, var næste emne over middag, et indlæg ved chefkonsulent Sune Rahn om nye og kommende tiltag fra uddannelses- og forskningsministeriet. Sune Rahn indledte med at kalde denne seance for et af sine sidste foredrag i nuværende stilling, idet han fratræder ved udgangen af august. Sune Rahn fortalte om de ændringer der er vedtaget på de grundlæg- Kaffepause foran de pompøse bygninger, der tidligere var TB. Sanatorium. 18 SIRIUS

19 Chefkonsulent Sune Rahn fortæller uddannelsesstrukturen. gende maritime uddannelser, hvor en praktiktid på 12 måneder figurerer. Til at hjælpe de unge med at komme i gang med denne praktiktid, lægges der op til at rederierhvervet stiller med praktikpladser. Der er dog stadig nogle knaster, der skal ryddes af vejen før dette bliver en realitet. Sune Rahn talte også om tankerne om at Ø-færger kunne bruges til praktikpladser, der evt. kunne munde ud i en decideret færgeuddannelse. Endelig blev tankerne om førerløse skibe, og hvad det kunne betyde for uddannelses omtalt og debatteret. Efter en spændende dag, hvor meget god erfaringsudveksling fandt sted, var der rundvisning på søfartsskolen, efterfulgt af en dejlig middag, samt hyggeligt samvær. Om lørdagen var der skiftet spor, idet det nu skulle handle om moderne undervisnings-teknikker, som sådan en flok mere eller mindre bedagede søfartsskole folk, nok kunne trænge til at få rusket lidt op i. Oplægsholder var Peder Møgelvang Pedersen, adjunkt i læringsteknologi ved University Collage Lillebælt, der talte om»flipped learning«, undervisning med digitale medier, samt feed back og evaluering. Herefter var der afsat tid til faggruppe diskussioner, inden kursen, efter endnu en god frokost, blev sat mod de respektive hjembyer, der som sagt strakte sig fra Thyborøn/Frederikshavn området, til Ærø og Sydfyn, samt videre østpå til Københavnsområdet. Tak til arrangør Karl Zilmer, for et flot arrangement, til Nyborg Søfartsskole for god mad og gæstfrihed og til alle kollegaerne for hyggeligt og konstruktivt samvær. Gruppebillede fra Søfartsskole seminaret på Nyborg Søfartsskole. Husk! Skibsføreruddannelsen tager kun 1 år efter sætteskippereksamen... SIRIUS 19

20 KENYANSKE SIMULATORINSTRUKTØRER TRÆNES PÅ MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE Af Ole Berg, Marstal Navigationsskole Skolens kursusaktiviteter tiltrækker kursister fra ind- og udland. I august måned havde vi besøg af 10 instruktører fra Kenya, 6 fra flåden og 4 civile. Kenyanerne er her for at lære, hvordan vi gennemfører STCW kom - petencegivende kurser, så de klædes på til at starte tilsvarende uddannelse op hjemme i Kenya. Emnerne var ECDIS, Radar / ARPA og GMDSS og målet er, at der skal opbygges et Kenyansk træningscenter, som kan levere uddannelser, som opfylder IMO s retningslinier. Kontakten til Marstal Navigationsskole er sket via det danske søværn, som har doneret simulatorfaciliteter til Kenya, som et led i dansk-kenyansk samarbejde. Søværnet har allerede gennemført grundlæggende instruktøruddannelse i Mombasa, så det er nu Marstal Navigationsskoles opgave, at give den specialiserede træning som STCW instruktør. Hele uddannelsesforløbet strækker sig over 4 uger i alt. Der arbejdes med opbygning af uddannelses- og lektionsplaner og instruktørerne afprøver planerne med hinanden som elever. Forløbet fortsættes i september i Mombasa, hvor skolens instruktør Bjørn Kay og orlogskaptajn Anders Elgård fra Søværnets center for taktik i Frederikshavn tager til Mombasa for at gennemføre IAMSAR træning. Bliv passivt medlem af Navigatørforeningen Kontingent: 200 kr. årligt. 20 SIRIUS

21 KENYAS FLÅDE INDTAGER MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE..! Af Henrik Steen, Marstal Navigationsskole Ja okay, ikke helt da. Men skolen fik besøg af 10 kenyanske navigatører hvoraf seks kom fra flåden og de sidste fire fra andre institutioner i Mombasa. Jeg var så heldig at skulle undervise dem i ECDIS. Ikke som et almindeligt kursus men som»train the trainer«, så de kunne se og lære hvordan vi underviser i Danmark, og på Marstal Navigationsskole. Selvom de alle var fuldt uddannede navigatører og har sejlet, så begyndte vi med et lille ét dags brush up kursus og den test som alle kommer igennem på ECDIS kurset. Derefter gik vi i gang med selve kurset omkring det at undervise som vi gør på skolen. Her var det spændende at se, at de også kunne lide vores måde at undervise på. Ikke at stå på et podium, men at komme ned til kursisterne og se dem i øjnene, helt ned på en stol ved siden af når en kursist stiller et spørgsmål og ikke stå bag stolen og hjælpe. En stor del af kurset handlede om hvordan vi ser hinanden og hvordan indlæringen kan Kenyanske kursister i gang i simulatorrummet. SIRIUS 21

22 øges når man ser kursisten i øjnene og lytter. Vi havde en del øvelser hvor de skulle programmere og forberede en øvelse, og derefter instruere og hjælpe kursisterne med den. Jeg var så heldig at få lov at hjælpe Jesper ugen efter med nogle øvelser med radio i skolens»panorama rum«. Her forberedte kursisterne igen øvelser som de afholdt for hinanden. I begge kurser var der stor forståelse for metoden, og det var tydeligt, at de tog ved lære for hver gang de selvstændigt stod for en øvelse. En ting kan man sige, og det er at de er top motiveret og har læst på lektien. De var også godt med på teknikken. Især aircondition. Der er normalt 21 grader i panorama rummet for at simulatoren ikke bliver for varm, men når jeg et øjeblik var ud af lokalet steg temperaturen op til 27 grader, også på airconditionanlægget. Begge temperaturer er jo behagelige, afhængig af om man kommer fra Danmark eller Kenya. De undrede sig meget over, at når vi betalte så megen skat i Danmark og undervisningen var gratis med SU, at der så var nogle der ikke ville tage en uddannelse. Måske skal vi tænke lidt over de forhold andre lever med, inden vi ynker for meget. Spændende er det at høre fra et afrikansk land hvor de er i fuld gang med udvikling, og prøver at undgå de samme fejl som os i vesten har begået. De var langt fremme med grøn energi, og deres mobilnet og betaling via mobilen var noget foran Danmark. Som en lille bonus fik jeg også lært dem at knipse med både højre og venstre hånd. Måske jeg kan komme til Mombasa og undervise en uges tid, måske i ECDIS, måske i at knipse eller noget andet spændende. Det har i hvert tilfælde været spændende at undervise dem, og snakke med dem opleve en hel anden kultur. Så tak for denne gang til dem alle. Det har været spændende. Tattoo-konkurrence»Jeg fik hende da jeg startede med at sejle. Hun har bl.a. sejlet fra Europa til Singapore og Kina og været til stor beundring«. Martin Kofoed, skibsfører 2.»Det er en af mine ynglings-musikere, Willie Nelsons guitar, ved navn Trigger. På hans guitar har han autografer fra andre kendte musikere, på min er navnet på min mor, far og lillebror«. Thomas H. Gregersen Støt vore annoncører! - de støtter os! 22 SIRIUS

23 UDLEJNING AF BÅD 45 kr. pr. motortime! SVENDBORG BUGSER A/S SVENDBORG TOWING COMPANY LTD. Navigatørforeningens udlejningsbåd, C. H. Mortensen, udlejes til»s.u.-venlig«pris på 45 kr. pr. påbegyndt motortime. Kun for medlemmer af Marstal Navigatørforening(!) Kontakt bådformanden: Søren Ørnstrup Clausen Mobil-tlf TOWAGE SALVAGE SUPPLY-SERVICES HEAVY-LIFT PROJECTS MARINE CONSTRUCTION PROJECTS CREWING SIDSTE FRIST for indlevering af stof til næste nummer er 15. NOVEMBER 2017 Sendes til eller Besøg MARSTAL SØFARTS- MUSEUM Medlemmer af Marstal Navigatørforening, der for tiden går på Marstal Navigationsskole har adgang til Marstal Søfartsmuseum til en pris à 30. kr. Nordre Kajgade 9A DK-5700 Svendborg Tel: Fax: Web: Bliv passiv medlem i Marstal Navigatørforening Kontingent er kun kr. 200 årligt. Indmeldelsesblanket! eller samme oplysninger på FULDE NAVN FØDSELSDATO en maritim oplevelse i søstærke omgivelser! ADRESSE POSTNR. BY Klip kuponen ud og send den til Marstal Navigationsskole, Ellenet 10, 5960 Marstal Du vil herefter modtage et girokort til indbetaling. MARNAV METROPOLITAN 23

24 Priser i tøjsalget Åbningstider: Mandag-torsdag: Hættetrøjer kr. Alm. Trøjer uden hætte kr. T-shirt mørk/lys - 90 kr. Huer - 30 kr. Nedenstående artikler udgår når lageret af disse er udsolgt: Løbetrøjer - 50 kr. Softshell-jakker kr. Sportstasker kr. Drikkedunke, alu kr. Håndklæder - 40 kr. 24 SIRIUS