Carsten Melchiors Den Danske Maritime Fond Amaliegade København K

Transkript

1 Carsten Melchiors Den Danske Maritime Fond Amaliegade København K Endelig afrapportering til Den Danske Maritime Fond Vedrørende projektansøgning ; Ansøgning fra Det Udenrigspolitiske Selskab Den indholdsmæssige afrapportering på projektet Komponent 1 Konference Maritime perspektiver på Danmarks udenrigspolitik Den 9. juni 2017 afviklede Selskabet en konference sammen med Danske Rederier og Forsvarsakademiet om Danmark som Søfartsnation i udenrigs og sikkerhedspolitikken: Maritime perspektiver på Danmarks udenrigspolitik. Konferencen var opdelt i to overordnede temaer: 1. Krudt og kugler : Fremtidens sikkerhedspolitiske trends, og forventninger til flåden samt dansk maritim forsvars- og sikkerhedspolitik. 2. Hvad nu for den globale frihandel? Fremtiden for den globale handel og maritime erhvervsforhold. Forventninger og ønsker til udviklingen og hvordan varetages danske interesser bedst i lyset af øget protektionisme. Udgangspunkt for debatten var, at dansk udenrigs- og forsvarspolitik står overfor en række afgørende strategiske valg i de kommende år. Der udarbejdes et nyt forsvarsforlig i løbet af 2017, og samtidig arbejdes der på en sikkerhedsog udenrigspolitisk strategi. I en tid, hvor vante forestillinger, strukturerer og alliancer er under hastig udvikling, må Danmark forholde sig til nye trusler og muligheder på den udenrigspolitiske scene. Som handels og søfartsnation afhænger vores velstand og sikkerhed af evnen til at navigere disse usikre udenrigspolitiske farvande. Der var ca. 100 deltagere i konferencen, herunder medlemmer af Selskabet, medarbejdere ved Forsvarsakademiet, Danske Rederier, udenrigsministeriet samt 22 kommende søofficerer. Konferencen blev afholdt samme dag som regeringens nye sikkerheds og udenrigspolitiske strategi blev lækket og derved blev konference debatten meget aktuel, hvilket blev tydeligt da departementschef i Udenrigsministeriets Ulrik Vestergaard Knudsen opsummerede konferencens indhold med henvisning til den lækkede udenrigs og sikkerhedspolitiske strategi. Den 12/ skrev Selskabets direktør en klumme til Jyllandsposten på baggrund af konferencen. JP/

2 posten.dk/debat/international/ece /som-soefartsnation-er-vi-noedttil-at-samarbejde-med-hele-verden/ Vedlagt bilag 2 konferenceprogram Komponent 2 Radioudsendelserne er sendt og ligger på DRs og Selskabets hjemmeside i tre år. DRs primære fokus har været at belyse Danmarks Maritime DNA ved at fortælle i radioudsendelserne om Danmarks maritime historiske fællestræk og hvordan det har bidraget til Danmark som nation. Gennem podcastserien genopfriskes Danmarks maritime historie, gør den nærværende samt understreger, at den stadig er aktuel og at det maritime Danmark lever i bedste velgående. Derfor er DR gået historisk til værks og har lavet nedslag i den maritime historie, som forsøges udfoldet i vigtige og spændende fortællinger, så de bliver radiofonisk lytteværdige. DR starter fortællingerne i nutiden, når vi som lyttere for eksempel er ombord på Marchen Mærsk i Aarhus havn og taler med en repræsentant fra APM Terminals. Men i samme episode fortælles også, hvordan containerdrift overhovedet startede med ØK og udviklede sig gennem tiden, til i dag at have den vigtige position i den internationale økonomi, som den har. DR har i udvælgelsen af konkrete historier hele tiden haft DRs public serviceforpligtelse for øje, men har samtidig forsøgt at ramme det ønskede formål; at sætte fokus på vores maritime DNA. Hver episode er blevet indledt med en introspeak, der lyder sådan: Danmark er en af verdens største søfartsnationer. Det begyndte med vikingerne, men selvom havet i dag ikke fylder så meget i dagligdagen for de fleste af os, er det stadig især der Danmark har noget at skulle have sagt. Med denne her serie vil vi genskabe bevidstheden om danskernes maritime DNA. Minde om hvad havet har betydet for vores nation og minde om at det stadig er der. Og ikke kun som noget vi kan bade i om sommeren. Vi lever i et land, der er formet af havet, helt bogstaveligt og i overført betydning. På nettet har hvert afsnit sin egen beskrivelse, men serien har også en generel beskrivelse, der formentlig (den er stadig under udarbejdelse) kommer til at lyde sådan: Danmark har over 8750 km kystlinje og er omkranset af vand. Alt, hvad der har med havet at gøre, har gennem århundrede præget den danske kultur. I mange familier har forfædrene sejlet, fisket eller bygget skibe. Maritime udtryk har sneget sig ind i vores sprog, hvorfor vi kryber til køjs, får lidt for meget indenbords og har lig i lasten. Men nu hvor lyseblå kuttere bliver ophugget og viger til fordel for boliger i havnene og maritime jobs rykker fra kaj til kontor, så møder mange af os sjældent den maritime del af vores land længere. Med denne programserie om Det Maritime Danmark sætter vi fokus på havets påvirkning af vores fælles historie. Serien er sponsoreret af Den Danske Maritime Fond med Det Udenrigspolitiske Selskabs som samarbejdspartner.

3 Op til seriestart og flere gange i løbet af seriesending har der været artikler om de konkrete udsendelser på dr.dk s forside. Selskabet har annoceret via facebook som har ca følgere og podcast ligger ligeledes på Selskabets hjemmeside: Første afsnit blev sendt den 7. december Her er en kort beskrivelse af de ti episoder: Vikingerne 7 december : Den danske maritime historie starter hos vikingerne og et nærmere kig på vores maritime forfædre viser, at de ikke kun var brutale og togtbegejstrede, men at de også var yderst disciplinerede og satte nye standarder for sejlads. Det store sildemarked 14.december : Allerede i Middelalderen var Danmark en stor handelsnation med tilknytning til havet; nemlig det skånske sildemarked, der fik købmænd fra hele Nordeuropa til at valfarte til Skåne. Den Florissante Handel 21. december : I den florissante handelsperiode blomstrede Danmark til at være en stor maritim nation, hvilket var rigtig godt for nationens økonomi. Men med den blomstrende handel voksede også udfordringer med pirateri, når de danske skibe sejlede ud på verdenshavene. Der trækkes i episoden tråde til de aktuelle piratproblemer. Skibsredderne 4 januar : Der er mange grunde til, at Danmark er en stor søfartsnation, men en af de vigtigste er de danske skibsredere. Vi ser på, hvordan Rederiforeningen startede, hvordan den har stor indflydelse i dag og kigger på, hvad de store redere betyder for Danmarks økonomi gennem tiden. Søfolk i Krig 11 januar : Da 2. verdenskrig brød ud, stod mange danske søfolk i et dilemma; skulle de sejle hjem til familien eller sejle ud i verden og slutte sig til den allierede flåde? Vi får den over 90-årige Elis dramatiske og rørende historie som krigssejler. Hans Hedtoft 18 januar : Det maritime Danmark handler også om skibe og nogle gange også om forlis. I 1950 erne tog en dansk minister en beslutning om, at det nybyggede grønlandsskib Hans Hedtoft skulle sejle om vinteren. Det fik fatale konsekvenser og har det stadig i dag. Sømandskonerne 25 januar : Datidens sømandskoner levede hårde liv med savn og lange rejser for at få korte romantiske gensyn med deres mænd. Men i dag er livet som sømandskone langt mere uproblematisk og måske ofte endda godt for ægteskabet. Vi taler med to kvinder, der har været sømandskoner i forskellige tidsmæssige perioder. Færgerne 1 februar : Et af de steder, hvor danskerne har oplevet bølgerne bruse og havluften pirrer næsen har været på landets mange færger. Antallet af ruter er skåret ned de

4 senere år, men hvor de stadig er, har de enorm betydning for livet på de småøer de servicerer, som bl.a. på Orø. Kontainersejlads 8 februar : Aarhus containerterminal er landets største og til kaj lægger nogle af verdens største skibe. Vi er ombord på Marchen Mærsk og får historien om container- og linjesejladsens enorme betydning for vores nutid, samtidig med at vi slår et smut tilbage til ØK og dengang, det hele startede. Flåden 15 februar : Den danske flåde er måske ikke så stor, men både internationalt respekteret og har mange vigtige aktuelle opgaver i bl.a. Arktis og med pirater ved den afrikanske kyst. Med venlig hilsen Charlotte Flindt Pedersen

5