Egå sejlklub Duelighedsbevis. Vinteren 2016/ Aften aften

Transkript

1 Egå sejlklub Duelighedsbevis 6. Aften Vinteren 2016/17 6. aften Søvejsregler: Repetition af 9, 10 og nu 11, 12, 13, 14, 15, 16 Repetition af 30, 31 Folder Navigation Sikkerhed: Opgaver: Havets hovedveje Fra 5 gang Kurser, og afdrift og nu misvisning og deviation Repetition Skipper, gaster og påklædning Ingen udestående og til næste gang (fra sidst) og Søvejsregler Regler for styring og sejlads Regel 9 - Snævre løb Et skib skal holde sig så nær, som det er sikkert muligt, til løbets eller farvandets ydre grænse i styrbordside. Et skib under 20 meter må ikke vanskeliggøre passagen for et større skib. Det er os!! Regel 10 - Trafiksepareringssystem Anvendelse af trafikseparerings systemer 1 Rundkørsel 2 Sejlretning 3,4 Trafikskillezone 5 Ydregrænse for trafikrute copyright Egå Sejlklub 2016/17 Repetition 1

2 Skibe til ankers og skibe på grund Under 50m et lys synligt 360º, Over 50 meter 2 lys synligt 360º. Over 100 oplyse dækket. Skibe under 7 meter er ikke forpligtet til at føre disse signaler Skibe under 12 meter er ikke forpligtet til at føre disse signaler. copyright Egå Sejlklub 2016/17 Repetition Søluftfartøjer Hvis umuligt at vise lys og signalfigurer iflg. reglerne skal de vise dem hvor bedst muligt. copyright Egå Sejlklub 2016/17 Repetition Søvejsregler - Forholdsregler for skibe i sigte af hinanden Regel 11 Anvendelse Gælder kun for skibe i sigte af hinanden Og omfatter reglerne Vigeregler. Forholdsregler hvis der er fare for kollision. 2

3 Regel 12 Sejlskibe, en afgør hvem der viger Bagbord viger for styrbord Luv viger for læ Luv anses at være modsatte side af hvor storsejl føres Bagbord viger for luv skib, hvis det ikke kan afgøres om skibet har en fra styrbord eller bagbord Regel 13 - Overhaling Skibe der overhaler går af vejen Gælder alle skibe Regel 14 - Skibe på modsatte kurser Gælder maskindrevne skibe Skibe der sejler direkte eller næsten direkte mod hinanden, skal begge dreje til styrbord Regel 15 - Skibe på skærende kurser Gælder maskindrevne skibe Ved skibe på skærende kurser, skal det skib, der har det andet på sin styrbord side, gå af vejen Regel 16 - Forholdsregler for det skib der skal gå af vejen Vigemanøvre skal gøres effektivt i god tid. Gentagelse af regel 8. Regel 17 - Forholdsregler for det skib, der skal holde kurs og fart Der skal holdes kurs og fart og være klar til at manøvre hvis det skib der skal vige ikke gør det. Bør ikke vige til bagbord. 3

4 Regel 18 - Skibes forpligtelser over for hinanden Et maskindrevet skib der er let, skal gå af vejen for Ikke under kommando Begrænset i sin evne til at manøvrere Et skib der fisker Et sejlskib Et skib der er beskæftiget med fiskeri, er let skal så vidt muligt gå af vejen for Ikke under kommando Begrænset i sin evne til at manøvrere Et skib, bortset fra et der ikke er under kommando eller et skib der er begrænset i sin evne til at manøvrere skal så vidt det er muligt gå af vejen for Et skib der er hæmmet af sin dybgang Reglen siger ikke noget om robåde mm. Men reglen siger at man viger for svagere og det må robåde betragtes som. Så alle viger for disse. Et sejlskib der er let skal gå af vejen for Ikke under kommando Begrænset i sin evne til at manøvrere Et skib der fisker Strøm vandets bevægelse over grunden Regelmæssige me Oceanme Tidevandsme Skifter mellem to hovedretninger Uregelmæssige me Afhænger af og vejr Se forhold Havudsigt eller DMI havprognoser Ell. fx i havne lodse som Kommas havnelods. Fra kommas havnelods - lillebælt Idvand Hoved Hvis en er nordgående med fx 1 knob vil det sige at den kommer fra syd og går mod nord med 1 knob 4

5 Afdrift Vindens pres på båden er årsag til afdrift Vindens retning i forhold til den styrede kurs Vindstyrke Bådens form Søen Hvis en er nordlig kommer den fra nord og går mod syd. sydgående nordlig Korrektion for og afdrift 20 Beholden kurs 105 Strøm fx 10 Afdrift fx 10 Fra søkort til kompas, skal der korrigeres mod og Fra kompas til søkort, retter vi med og Definitioner Beholden kursretvisende = Beh.k.rv er den kurs der måles i søkortet som vinkel i forhold til retvisende nord Beholden kurs Sejlet kursretvisende = Sejl.k.rv er den kurs man kommer frem gennem vandet (kompenserer for ) Tegn for Styret kursretvisende = st.k.rv er den kurs man styrer efter kompasset (kompenserer for afdrift/) Tegn for 5

6 Beholden-, sejlet og styret kurs. Afdrift og. sydgående nordlig beh.k.rv sejl.k.rv 120 afdrift 10 st.k.rv 110 st.k.rv 110 Regler fra kort til kompas Ret mod Ret mod Regler fra kompas til kort Ret med Ret med sej.k.rv 120 beh.k.rv 130 Strøm 10 Afdrift 10 sydgående nordlig st.k.rv sejl.k.rv beh.k.rv Beholden kurs retvisende = beh.k.rv. Er den kurs der opmåles i søkortet, den kurs man kommer frem over grunden Sejlet kurs retvisende = sejl.k.rv. Er den kurs man kommer frem gennem vandet Styret kurs retvisende = st.k.rv. Er den kurs man styrer efter kompasset Afdrift og : Når man skal finde kurs der skal styres: beh.k.rv 090 (opmålt i søkort) N-gående 010 (rettes mod ) sejl.k.rv 100 afdrift for S- 008 (rettes mod ) st.k.rv 108 Når man skal finde beholdende kurs: st.k.rv 108 afdrift for S- 008 (rettes med ) sejl.k.rv 100 N-gående 010 (rettes med ) beh.k.rv 090 6

7 Misvisning Deviation Kompasrose Angiver på kortet den aktuelle misvisning mv.v dv.ø Fra retvisende til devieret Kurs rv 110 mv.v 20 kurs mv 130 dv.ø 10 kurs dv 120 Det betyder at misvisning og deviation der er vest lægges til mens øst kurs rv mv dv trækkes fra Fra devieret til retvisende gælder at misvisning og deviation der er vest trækkes fra mens øst lægges til Misvisning mv.ø Styret kurs misvisende = st. k. mv. Er styret kurs retvisende korrigeret for misvisningen Misvisningen kan være vestlig eller østlig, dvs.: Når du retter en st.k.rv. For misvisning skal misvisningen lægges til, hvis den er vestlig, og trækkes fra hvis den er østlig. st. k. beh.k.rv 090 (opmålt i søkort) N-gående 010 (rettes mod ) sejl.k.rv 100 afdrift for S- 008 (rettes mod ) st.k.rv. 108 mv. Ø 002 (mv Ø trækkes fra) st.k.mv 106 Når du retter en st.k.mv. for misvisning skal misvisningen trækkes fra, hvis den er vestlig, og lægges til hvis den er østlig. 7

8 Misvisning RETVISENDE til MISVISENDE (kort til kompas) Misvisning: Vest lægges til Misvisning: Øst trækkes fra Ex: st.k.rv 75 mv.ø - 7 st.k.mv 68 MISVISENDE til RETVISENDE (kompas til kort) Misvisning: Vest trækkes fra Misvisning: Øst lægges til Ex: st.k.mv 82 mv.v - 7 st.k.rv 75 Deviation dv.v mv.ø Styret kurs devieret = st. k. dv. Er styret kurs retvisende korrigeret for misvisning og deviation Deviation kan være vestlig eller østlig og behandles som misvisningen, dvs.: Når du retter en st.k.mv. for deviation skal deviation lægges til, hvis den er vestlig, og trækkes fra hvis den er østlig. st. k. kurs beh.k.rv 090 (opmålt i søkort) N-gående 010 (rettes mod ) sejl.k.rv 100 afdrift for S- 008 (rettes mod ) st.k.rv. 108 mv. Ø 002 (mv Ø trækkes fra) st.k.mv 106 dv. V 004 (mv V lægges til) st.k.dv 110 Når du retter en st.k.dv. for deviation skal deviationen trækkes fra, hvis den er vestlig, og lægges til hvis den er østlig. Deviation MISVISENDE til DEVIERENDE (kort til kompas) Deviation i forhold til misvisende nord: Vest lægges til Deviation i forhold misvisende nord: Øst trækkes fra Ex: st.k.mv 95 dv.v + 8 st.k.dv 103 DEVIERENDE til MISVISENDE (kompas til kort) Deviation i forhold til misvisende nord: Vest trækkes fra Ex: st.k.dv 95 dv.v - 20 st.k.mv 75 Deviation i forhold misvisende nord: Øst lægges til 8

9 Deviation opmåling og tabel - eksempler mv.v dv.ø sydgående nordlig beh.k.rv sejl.k.rv 120 Afdrift 010 st.k.rv 110 mv. V 020 st.k.mv 130 dv. Ø 005 st.k.dv 125 st.k.rv st.k.mv st.k.dv sejl.k.rv beh.k.rv - eksempler nordgåend e sydlig dv.v mv.ø beh.k.rv sejl.k.rv 250 Afdrift 005 st.k.rv 245 mv. Ø 010 st.k.mv 235 dv. V 005 st.k.dv 240 beh.k.rv sejl.k.rv st.k.mv st.k.dv st.k.rv. 9

10 St.k.dv. St.k.mv. St.k.rv. Sejl.k.rv. Beh.k.rv Kompas Kom pas Søkort Søkort st.k.dv dv. st.k.mvmv. st.k.rv. afdrift Sejl.k.rv. beh.k.rv. dv. mv. afdrift ø = + Misvisning & ø = -- Ret med og ø = + v = -- Misvisning deviation & v = + ø = - v = - deviation v = + Ret mod og Når beholden kurs skal findes: Evt. tekst: st.k.dv. dv. v el. ø st.k.mv. mv. v el. ø st.k.rv. afdrift sejl k.rv.. beh.k.rv. Når kompaskursen skal findes Evt. tekst: beh.k.rv.. sejl k.rv. afdrift st.k.rv mv. v el. ø st.k.mv. dv. v el. ø st.k.dv eksempler nordgående sydlig dv.v mv.ø st.k.dv 240 dv. V 005 st.k.mv 235 mv. Ø 010 st.k.rv 245 Afdrift 005 sejl.k.rv beh.k.rv 260 beh.k.rv sejl.k.rv st.k.mv st.k.rv. st.k.dv. - Skemaer Denne fra bogen kan hjælpe jer ved opgaver og planlægning af sejlads. St.k.dv. St.k.mv. St.k.rv. Sejl.k.rv. Beh.k.rv Kompas Kom pas Søkort Søkort st.k.dv st.k.mv st.k.rv. Sejl.k.rv. beh.k.rv. dv. mv. afdrift dv. mv. afdrift ø ø = + Misvisning & = -- v = -- Misvisning deviation & v = + ø = + ø = - Ret med og Ret mod og v = - deviation v = + Men den er måske lidt svær at forstå så anvend i stedet dette skema. Når beholden kurs skal findes: Evt. tekst: st.k.dv. dv. v el. ø st.k.mv. mv. v el. ø st.k.rv. afdrift sejl k.rv.. beh.k.rv. Når kompaskursen skal findes Evt. tekst: beh.k.rv.. sejl k.rv. afdrift st.k.rv mv. v el. ø st.k.mv. dv. v el. ø st.k.dv. Tak for i aften Opgaver til næste gang: og Og dem finder I i skipper bogen 10