UDDANNELSESPLAN FOR DUELIGHEDSPRØVE I SEJLADS

Transkript

1 UDDANNELSESPLAN FOR DUELIGHEDSPRØVE I SEJLADS Version 2 Dato: 1. oktober Formål Formålet med denne uddannelsesplan er at fastlægge Søfartsstyrelsens prøvekrav ved erhvervelse af Duelighedsbevis i sejlads. 2. Anvendelse/omfang Uddannelsesplanen anvendes på maritime uddannelsesinstitutioner, der af Søfartsstyrelsen er godkendt til at afholde duelighedsprøve i sejlads. 3. Grundlag og referencer 1. Lov om skibes besætning, lov nr. 15 af 13. januar Søfartsstyrelsens bekendtgørelse nr. 770 af 5. juli 2006 om godkendelse og kvalitetssikring m.v. af maritime uddannelser. 3. Søfartsstyrelsens bekendtgørelse nr. 473 af 29. maj 2006 om kvalifikationskrav til søfarende og fiskere og om sønæringsbeviser. 4. Søfartsstyrelsens bekendtgørelse nr. 184 af 26. marts 1999 om duelighedsprøver m.v. 4. Generelle bestemmelser 4.1 Til Duelighedsprøve i sejlads skal prøveaflæggeren ved en teoriprøve demonstrere nødvendigt kendskab til følgende emner: a) Søvejsregler b) Navigation c) Behandling af farligt gods d) Forebyggelse af brand og betjening af brandbekæmpelsesmidler e) Skibes stabilitet f) Søsikkerhed h) Mindre skibes maskineri 4.2 Vedkommende skal endvidere være orienteret om indholdet af bilag 1 til Søfartsstyrelsens bekendtgørelse nr af 22. december 2006 om vagthold i skibe. 4.3 Personer, der har gennemført grundmodul for skibsassistenter, skibsassistentkursus for personer med svendebrev eller erhvervsfiskeriets grundkursus (Blåt bevis), forudsættes at Uddannelsesplan for duelighedsprøve i sejlads Side 1/5 1. oktober 2008

2 være blevet overhørt i de under d), f), og h) nævnte emner i forbindelse med evaluering af den pågældende uddannelse. 4.4 Prøven er vederlagsfri. 4.5 Dokumentation for bestået prøve udstedes af den skole eller person, for hvem prøven er aflagt. 4.6 Det påhviler den, for hvem duelighedsprøven aflægges, at indsende en fortegnelse over beståede prøver til Søfartsstyrelsen umiddelbart efter en prøves afholdelse. 5. Forudsætninger 5.1 For at kunne indstille sig til duelighedsprøve i sejlads skal vedkommende opfylde det til erhvervelse af duelighedsbevis i sejlads foreskrevne fartstidskrav. Kravet er at vedkommende 1. har gennemført grundmodul for skibsassistenter eller skibsassistentkursus for personer med svendebrev og derefter erhvervet 3 måneders fartstid som skibsassistent i søgående handelsskibe med en bruttotonnage på 20 eller derover, eller 2. har erhvervet 36 måneders dækstjeneste i søgående handelsskibe med en bruttotonnage på 20 eller derover inden 1. februar Endvidere skal vedkommende være i besiddelse af gyldigt vagtholdsbevis. 5.3 Særligt vedr. omskolingsprogram for fiskere, som ønsker at erhverve duelighedsprøve i sejlads (handelsskibe): Vedr. optagelseskrav på omskolingsprogrammet henvises til den særlige vejledning på området, som kan rekvireres på Fiskere, som er i besiddelse af gyldigt bevis som bedstemand i fiskeskibe og fiskere, hvis duelighedsprøve i sejlads (handelsskibe) er over 5 år gammel, og som har gjort tjeneste som navigatør i mindst 1 år inden for de forudgående 5 år eller i mindst 3 måneder inden for de sidste 6 måneder, skal gennem en operationel test demonstrere nødvendigt kendskab til: a) Søvejsregler herunder ansvar og vagthold c) Behandling af farligt gods e) Skibes stabilitet 1 Den 1. februar 2002 tråde STCW 78 med senere ændringer (STCW 95) i kraft over hele verden. Det betyder, at det efter denne dato ikke er muligt at gøre dækstjeneste på danske eller udenlandske skibe uden at være uddannet i henhold til STCW-kodens afsnit A-VI/1, paragraf 2, om Basic Training. Hvis den søfarende ikke har gennemført grundmodul for skibsassistenter eller skibsassistentkursus for personer med svendebrev, er det kun muligt at gøre dækstjeneste som ubefaren matros på danske skibe efter den 1. februar 2002, såfremt man som minimum er i besiddelse af et bevis for gennemført Basic Training og har 12 måneders dækstjeneste før påmønstring som ubefaren matros på danske skibe. Den samlede fartstid på 36 måneder kan derfor efter den 1. februar 2002 kun være opnået ved først at have erhvervet Basic Training, efterfulgt af 12 måneders dækstjeneste i udenlandske skibe og herefter 24 måneders dækstjeneste i danske/udenlandske skibe. Uddannelsesplan for duelighedsprøve i sejlads Side 2/5 1. oktober 2008

3 Øvrige fiskere skal generhverve duelighedsprøve i sejlads (handelsskibe). Dokumentation for bestået prøve må først udstedes af den skole eller person, for hvem prøven er aflagt, når prøveaflæggeren har dokumenteret, at den i henhold til bekendtgørelse om kvalifikationskrav til søfarende og fiskere og om sønæringsbeviser krævede fartstid er opfyldt. 6. Målbeskrivelse Prøven skal dokumentere, at prøveaflæggeren har opnået færdigheder, så vedkommende kan agere som vagthavende navigatør om bord i mindre handelsskibe. a) Søvejsregler Prøveaflæggeren skal demonstrere kendskab til indholdet af de internationale søvejsregler, således at vedkommende kan redegøre for: 1. betydningen af, at der til enhver tid holdes behørigt udkig og for, hvorledes det ved gentagne pejlinger kan afgøres, om der er fare for sammenstød, hvis begge skibe holder kurs og fart, 2. forholdsregler under sejlads under nedsat sigtbarhed, 3. betydningen og brugen af foreskrevne lys- og lydsignaler, 4. betydningen og brugen af de i de international reglers tillæg IV omhandlede nødsignaler, og ud fra modelsituationer, 5. kunne identificere forskellige kategorier af skibe på grundlag af viste skibslys og dagsignaler, 6. kunne afgøre, hvilket af to skibe, der skal gå af vejen, når der er konstateret fare for sammenstød, og hvorledes eget skib skal forholde sig, også under hensyn til reglerne 2, 9 og 10. Vedkommende skal endvidere være klar over, at der kan være foreskrevet særlige besejlingsregler for specielle farvandsområder, og hvor oplysninger om sådanne særlige regler kan indhentes. b) Navigation Prøveaflæggeren skal demonstrere kendskab til: 1. kompassets inddeling efter 360º systemet samt de 8 hovedstreger, 2. begreberne styret og beholden kurs og årsagerne til en eventuel forskel i disse retninger, 3. retningsangivelser ved retvisende, misvisende og devierende vinkler, 4. sammenhængen mellem tid, fart og distance, 5. begreberne sejl. og beh. fart og distancer, 6. brugen af lod og log, 7. søkortets indhold og brug, 8. farvandsafmærkningen efter IALA-System A, 9. føring af bestik, 10. stedlinjebegrebet og brugen af de terrestriske stedlinjer ved mærke og pejling, 11. stedsbestemmelse ved to samtidige stedlinjer, 12. anvendelse af fyrlinjer og mærker til kontrol af deviationen på enkelt kurs, 13. stedsbestemmelse ved GPS. Uddannelsesplan for duelighedsprøve i sejlads Side 3/5 1. oktober 2008

4 c) Transport af farligt gods Prøveaflæggeren skal være orienteret om IMDG koden, herunder reglerne for klassificering, mærkning, stuvning og transport af farligt gods. d) Forebyggelse af brand og betjening af brandbekæmpelsesmidler Prøveaflæggeren skal kunne redegøre for principper og for forebyggelse af brand, herunder 1. brandteori, 2. slukningsteori, 3. brandbekæmpelsesmidler og deres anvendelse, 4. eftersyn af transportable slukkere, 5. brandfare ved de tekniske installationer om bord, 6. flaskegasanlæg og -beholdere. e) Mindre skibes stabilitet Prøveaflæggeren skal være orienteret om betydningen af beliggenheden af skibets tyngdepunkt for skibets stabilitet samt indflydelsen herpå af skibets fribord og væsker i tanke, herunder 1. deplacement og opdrift, 2. stabilitetsmoment, 3. stabiliteten under forskellige forhold, 4. flydende vægte, og 5. stabiliteten ved store krængninger. f) Søsikkerhed Prøveaflæggeren skal være orienteret om søsikkerhed generelt, herunder om 1. årsager til ulykker, såsom mand over bord, kæntringer, grundstødninger, kollisioner, brand og ulykker på grund af dårligt vejr, 2. forholdsregler, der skal forhindre, at søulykker indtræffer, 3. forholdsregler, der skal begrænse følgerne af en søulykke, der trods alle forsigtighedsregler alligevel er indtruffet. Prøveaflæggeren skal endvidere kunne redegøre for 1. det danske søredningssystem, 2. brug af personligt redningsudstyr samt af en oppustelig redningsflåde, 3. redningsselens brug ved redning fra helikopter, 4. forholdsregler mod og behandling af kuldeskader. Prøveaflæggeren skal være orienteret om reglerne for undgåelse af forurening af havmiljøet, herunder 1. lov om beskyttelse af havmiljøet, 2. MARPOL og olieudtømning, 3. affaldshåndtering. h) Mindre skibes maskineri Prøveaflæggeren skal være orienteret om mindre skibes maskineri og herunder kunne 1. udpege dele, der indgår i brændstofsystemet, 2. udpege dele, der indgå i smøresystemet, 3. udpege dele, der indgår i kølesystemet, 4. beskrive forholdsregler før start og efter standsning af motoren, 5. redegøre for vigtigheden af kontrollen med temperaturer, smøreolie og brændstof. Uddannelsesplan for duelighedsprøve i sejlads Side 4/5 1. oktober 2008

5 7. Bedømmelse 7.1 Krav til prøveaflæggerens viden, forståelse og færdigheder skal være i overensstemmelse med de under målbeskrivelsen i uddannelsesplanen beskrevne rammer. 7.2 Bedømmelsen skal gennemføres i henhold til Søfartsstyrelsens gældende bestemmelser, jf. bekendtgørelse om prøveafholdelse og bedømmelse af deltagere ved de maritime uddannelser. Uddannelsesplan for duelighedsprøve i sejlads Side 5/5 1. oktober 2008