Kontakt November Årgang. Formand Materiel, klubblad Christin Nielsen Skoleparken 38, 8330 Beder

Transkript

1 1

2 Kontakt November Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon Mobil Bestyrelsens adresser: Herning Svæveflyveklubs bestyrelse Formand Materiel, klubblad Christin Nielsen Skoleparken 38, 8330 Beder Kasserer Plads og bygninger Helmuth Egsgaard Anne-Maries Vej 11B, Lind, 7400 Herning Øvrige Bestyrelse Sekretær, stræk-, junior- og konkurrenceudvalg samt breddeaktiviteter Bjarne Sørensen Lejrskov Kirkevej 23, 6640 Lunderskov PR og festudvalg Stephan Nissen Vædderens Kvarter 162, 6710 Esbjerg V suppleant - konstituering den 26. november Arne Boye-Møller Sundgaardsvej 71, 8700 Horsens Redaktør Ole Korsholm kontakt@herningsvaeveflyveklub.dk Kantine Mona Kragsø

3 Fantastisk sæson 2018 Den sidste weekend i oktober er overstået, og svæveflyvesæson 2018 er nu definitivt slut. Uret er stillet tilbage på vintertid og det bliver tidligere mørkt om eftermiddagen. Vinterdepressionen skal ikke fange os, i stedet skal vi se tilbage på en fantastisk sæson. I min første leder fra april 2018, opfordrede jeg til, at 2018 blev det år, hvor der blev fløjet flest timer i klubbens historie. Vi nåede ikke helt 2009-rekorden på timer, men de 980,99 timer og starter her i 2018 er stadig rigtig godt gået. Der blev både fløjet højt, langt og længe. Uge 29 faldt i bogstaveligste forstand på et tørt sted, vores piloter repræsenterede klubben ved såvel nationale som internationale mesterskaber, Rasmus Ørskov kom hjem som verdensmester, flere medlemmer i klubben satte Danmarksrekorder og inden vi lukkede flyvningen ned for i år, fik Per og Rasmus Feldbak deres S-certifikater. En bedre sæson kan man næppe ønske sig. Siden sidste nummer af Kontakt har vi haft besætningsskifte i bestyrelsen. Vores næstformand Anders Husted Madsen har valgt at melde sig passiv i klubben, for at få mere tid til familien, hvorfor han også forlader klubbens bestyrelse. 1. suppleant Thomas Byskov Grove takkede, af familiemæssige årsager, nej til posten, og vi gik videre til 2. suppleant Arne Boye-Møller, som straks sprang til. Konstituering af bestyrelsen finder sted på næste møde, der er fastsat til 26. november Tak til Anders for dit arbejde i bestyrelsen og ikke mindst som leder af instruktørgruppen. Også velkommen i bestyrelsen til Arne, vi glæder os til det fremtidige samarbejde. Igen i år har vi i bestyrelsen besluttet at organisere indsamling til køb af nyt materiel til Herning Svæveflyveklub. Læs mere om gaveordningen længere fremme i denne udgave af Kontakt. Ligeledes udsender vi senere i november en mail til alle medlemmer med information om gaveordningen, og samme information sættes på forum på klubbens hjemmeside. Vi skal have afsluttet udskiftningen af vores redningsskærme, og vi arbejder ligeledes videre med standardisering af instrumenteringen i vore fly. Herning Svæveflyveklub skal fortsat være en fremsynet klub, hvor udstyrsstandarden er up-to-date og blandt landets absolut bedste. Bestyrelsen ønsker at udtrykke taknemmelighed for store såvel som små bidrag. På forhånd tak for din økonomiske hjælp! Nu står flyene i hangaren og vintervedligeholdelsen blev i den forgangne weekend skudt i gang. I de kommende måneder vil der være fuld gang i værkstedet. Husk at møde op til din vintervedligeholdelsestjans det skal ikke ses som en sur pligt, men som en naturlig del af medlemskabet i klubben. Det er altid sjovere, når alle hjælper, man hygger sig med sine klubkammerater, og jo flere hænder, jo hurtigere er arbejdet gjort. Vi ses i værkstedet! Christin Nielsen Forsidebilledet: Vinteren er snart på vej..! Foto: Jørgen Eriksen 3

4 Smånyt To nye S-piloter... Lørdag den 20. oktober stod far og søn Per og Rasmus Feldbak på hovedet af glæde... Efter de obligatoriske flyvninger med S- kontrollant Jørgen Peder Jensen, bestod de begge deres S-prøver i fin stil. De tog begge deres teori i vinters og startede med at flyve skoleflyvning ved sæsonstart i år. Jeg har hele tiden været lidt foran Rasmus, fortæller Per. Så selvfølgelig var det mig, der skulle først op til S-prøve i dag. Stort tillykke til jer begge..! Selvportræt... Gavekort... Den 20. var også en god dag for 14-årige Malthe, der med Mogens Hoelgaard som pilot, fik indløst sin konfirmationsgave: Et gavekort til en flyvetur fra Skinderholm. - Og Rasmus Feldbak prøvede for første gang at spænde en passager fast i bagsædet!:) 4

5 Vintervedligeholdelsen er i gang... Sidste weekend i oktober blev de sidste spilstarter i sæsonen 2018 fløjet. Men inden da var vintervedligeholdet allerede startet med olieskift på spillet, så motoren bliver konserveret i en frisk smøring. Materielteamet mødtes den sidste lørdag i oktober for at koordinere og planlægge, samtidig med at andre gik i gang med at skille klubflyene af. Se omfanget af skader, fejl og mangler på de enkelte fly senere i bladet... Papirabejdet med at dokumentere vores vedligehold er en ret stor opgave, som vores materielkontrolanter er primus motor for. Workorder, årligt syn og luftdygtighedsbevis (ARC) skal alt sammen stemme, for at vi kan være klar til sæson Med november så starter vintervedligehold af klubflyene. Og hangar 1 summer allerede af aktivitet. Og skulle der være nogen, som ikke lige har været forbi hangar 1 endnu, så kan hangarrenoveringen kort opsummeres som meget fin og indbydende. Lyse vægge og LED lys i loftet. De fleste ting er ved at have fundet deres vanlige plads; men der er også kommet nyt værktøj til. Igen er der klubmedlemmer, som har lagt et stort stykke arbejde heri - og med vanlig sans for kvalitet!! Med garanti er 2018 flyve-(røver)-historierne fra den forgangne sæson allerede ved at tage fart - mens der vaskes, poleres og smøres. Foto: Jørgen Eriksen 5

6 Afflyvningsfest / /Bjarne Klubkonkurrence 2018 Traditionen tro afholdtes der afflyvningsfest den første lørdag i november. Det har tidligere være lidt svingende med deltagerantal, og nogle år har det været en lille sluttet skare. Men heldigvis viste den helt fantastiske sæson vi har haft at forsætte og smitte af på afflyvningsfesten. Omkring 40 børn og voksne deltog, så udestuen havde nået sit maksimum som ramme om en absolut dejlig aften. Efter en rigtig god middag var indtaget, var det tid til, at undertegnede gav et overblik over dels sæsonen og naturligvis også uddelingen af pokaler og diplomer i klubkonkurrencen. Resultaterne i klubkonkurrencen viser også med al tydelighed, at vi har haft en helt fantastisk sæson, som mange af os sent vil glemme. Foto: Anders Nielsen For den unge upcomming superpilot Jacob Lassen har det også være en rigtig god sæson! Han tager to pokaler med hjem. Den ene er pokalen for varighed og højdevinding med flotte 5 timer 39 minutter og 1897 meter..! Men der hvor der var rigtig stor spænding var omkring Firkant-pokalen, som han vandt med 83,9 km/t. Spændingen opstod i og med, at Ole Frøkjær som også havde fløjet Foto: Anders Nielsen 6

7 turen, blot skulle have fløjet 0,04 km/t stærkere!! Så, noget der ligner 40 cm efter en time..! Det må siges at være tæt løb! Kenneth Petersen er den pilot, som har siddet længst i cockpittet med en varighed på syv timer og ét minut, hvilket jo ikke er så usædvanligt for denne særdeles aktive pilot! dog har undertegnede og Hans-Christian Petersen Kolb siddet syv og en halv time i Arcus en under vores rekordflyvning, men det gælder ikke i klubkonkurrencen, når der er to mand i cockpittet (med mindre vi sad der i 14 timer og 3 minutter!). De tre trekantspokaler, Tante Karen som gives for bedste 100 km FAI trekant, Svend og Marys pokal for bedste 200 km FAI trekant og Bedste Trekant over 250 km pokalen var næste på dagsordenen. Mogens Hoelgaard og Flemming Uhre Andersen gav den gas i Arcus en, da de fløj danmarksrekorden hjem for hurtigste 100 km FAI. De fløj turen med 147 km/t (!!), så den plads sad de ret tungt på resten af sæsonen. Dog fik de kun score for 128,1 km/t, idet vi har reglen om maximalt udtærsklingshøjde på 1000 meter, hvorefter man får et minuts straf for hver påbegyndt 100 meter som udtærsklingshøjden overstiger de 1000 meter - og således fik de 7 tillægsminutter for udtræksling i 1629 meter. Mogens og Flemming fløj to runder og har således sat sig på både første og andenpladsen; men trediepladsen er alligevel lige så bemærkelsesværdig. Peter Lorentzen indtog nemlig pladsen, sammen med datteren Miriam i bagsædet, med en 100 km FAI flyvning i vores Twin TG, og endda med 100,8 km/t! Se dét er ikke hver sæson man ser dette! Flot føjet af både far & datter! Ole Korsholm er den evige FAI trekantsjagter, og det har givet bonus for ham i år, da han i sin ASH 31 fløj 209,9 km med 114,8 km/t, som gav ham årets Svend og Marys pokal. Bemærkelsesværdigt her er at han er skarp forfulgt af Jacob Lassen som fløj 206,5 km med 94,9 km/t i vores Discus 2B, som selvom vi alle synes det er en fantastisk svæver, stadig går lige knapt så godt som ASH 31 erens 21 meter vingespænd. Flot præstation af Jacob.som i øvrigt fløj turen på en almindelig onsdag, hvor alle hans klassekammerater var i skole!!? Fotos: Allan Lassen fortsættes... 7

8 Peter Fisher Jensen er jo kendetegnet på ekstraordinære flyvninger i sin elskede AC. Han har i flere år snakket om at flyve en 500 km flad trekant med vendepunkt i Tarp lige syd for grænsen. Den fløj han i år med 90 km/t, hvilket faktisk samlet set er den bedste flyvning pointmæssigt set i klubkonkurrencen i år og den 8. bedste i klubbens historie! Dermed tog han pokalen for bedste trekant over 250 km. Klubmestertitlen i 2018 blev vundet med mange point. Faktisk ville sidste års vinder kun være blevet nummer 9 i årets konkurrence, så igen siger det en del om sæsonens supervejr! Kenneth Petersen er jo altid god for en masse flyvninger, og tre af disse gav ham en tredieplads. Knud Møller Andersen havde stort set fået opdraget ZA til kun at flyve opgaver på 500 km eller mere, så han kunne også grave tre gode flyvninger frem, hvilket gav ham en andenplads. Men det var Peter Lorentzen, som løb med titlen som klubmester i Dejligt at se Peter virkelig har taget revanche efter sin pause fra svæveflyvningen! Til sidst fortalte undertegnede om muligheden for i fremtiden og at kunne indføre subjektivitet ind i klubkonkurrencen, og måske begynde at kåre årets mest spektakulære flyvning. Det er jo ikke altid kun lykken at flyve efter point, men også meget givende at flyve efter oplevelser, som normalt ikke vil give mange point. Der blev startet stille op med at overrække en flaske vin til Knud Møller Andersen, som var ophavsmand til en 500 km ud/ hjem flyvning med vendepunkt på den østlige side af Falster, hvilket var en helt fantastisk flyvning, som man ikke ser mange lignende af normalt. En flot flyvning som Knud bestemt høster respekt for! Der blev naturligvis opfordret til at forsætte vores fantastiske sæson, som ikke blot var en sæson med gode flyvninger, men ligeså vigtigt også var en sæsonen med et helt fantastisk klubliv og dejlig stemning på pladsen. En sommerlejr som var helt uovertruffen og som har rigtig godt besøgt og som forhåbentlig kan blive lige så god i Foto: Anders Nielsen 8

9 Herefter skulle der normalt have været lodtrækning om fly til konkurrencer i 2019, men der var ikke den store grund til dette, idet der kun var kommet to ønsker. Mogens Hoelgaard havde ønsket Arcus VK til DM, og Jacob Lassen om Discus 2B, VD til Junior DM. Da der ikke var modkandidater er disse fly hermed udlånt til de respektive piloter. Så må vi se om der er andre som nupper nogle af de resterende fly til en konkurrence man har jo lov at håbe. Efter denne lille afbrydelse fortsatte festen med masser af hygge og god stemning, og på et tidspunkt blev forsamlingen naturligvis mindre og mindre (kender I sangen, nu går de gamle hjem ), men de unge som i dette tilfælde vist alle er 40+, fortsatte i god sommerlejrstil og der blev brygget Pina Coladas og andre spændende drinks til den sene nat. Alt i alt en rigtig god afslutning på en spektakulær flyvemæssig og social sæson, som vi kun kan ønske os flere af! Vel mødt til sæson 2019! Årets pokaler i klubkonkurrencen Klubmesterskab 1. Peter M. Lorentzen points 2. Knud Møller Andersen Kenneth Petersen km trekant Tante Karen M. Hoelgaard/Fl.U.A. i Arcus T 102,5 km m. 128,1 km/t 1262 points 200 km trekant Svend og Marys Ole Korsholm i ASH 31Mi/21m 209,9 km m. 114,8 km/t 1187 points Bedste trekant over 250 km Peter F. Jensen i Discus 2cT/18m 504,1 km m. 90,0 km/t 1267 points Varighed Kenneth Petersen i ASH 31Mi/21m 7 timer 01 minutter Pokalen for varighed & højdevinding (piloter med max. 150 timer ved sæsonstart) Jacob B. Lassen i Discus 2b 5:39/1897 meter 1607 points Firkant Pokalen (piloter med max. 150 timer ved sæsonstart) Jacob B. Lassen i Discus 2b 95,4 km m. 83,9 km/t 825 points Kilometer Cup (piloter fra Termik-Ligaens klasse B og C) Ikke uddelt i år..! 9

10 Pengegave med skattefradrag Hvis du ønsker at give en pengegave med skattefradrag til Herning Svæveflyveklub. Det er igen i år muligt at give en gave til Herning Svæveflyveklub (HSvK), og samtidig få et skattemæssigt fradrag. Fradraget varierer fra kommune til kommune, men ligger typisk omkring 30% af beløbet som doneres. Der er ikke et minimum- eller maksimumbeløb, som kan gives, dog er det maksimale beløb, som man kan opnå fradrag for kr. i skatteåret Pengene som doneres til HSvK skal gå til køb af sikkerhedsudstyr og instrumenter. Gaven må ikke kunne give dig en individuel fordel i klubben f.eks. nedsættelse af dit kontingent, men skal tilfalde alle i klubben solidarisk (se ovenstående forslag)! Det er simpelt at donere gaven til HSvK. Du skal blot 1) Printe gaveformular på næste side (et større i A4 vil blive udsendt senere!;) 2) Udfylde gavebrevet og sende det til Dansk Svæveflyver Union 3) Overføre det ønskede beløb til bankkontoen anført nederst på gavebrevet Dansk Svæveflyver Union indberetter gaven til SKAT, og der sker automatisk fradrag på din selvangivelse, og DSvU overfører derefter gaven til HSvK. Hvis du har penge stående på din konto i klubben, kan vores kasserer efter nærmere aftale med dig, overføre et aftalt beløb til DSvU for dig. Du skal blot udfylde gavebrevet og sende det til DSvU, inden den 15. december På forhånd tak for dit bidrag! På bestyrelsens vegne Christin Nielsen Formand, Herning Svæveflyveklub Redningsskærme Redningsskærme, der skal til kontrol og ompakning, skal være samlet på bordet i værkstedshangaren senest søndag 11. november 2018 inden middag. Mogens Jensen har tilbudt at tage dem med til Riggerværkstedet i Odense. Privatskærme skal være tydeligt markeret med navn på ejere samt klub. Med venlig hilsen Christin 10

11 11

12 Testflyvning - af Unionens nye svæveflyvesimulator Jonas og Per er blevet omskolet til Unionens nye flysimulator. Simulatoren er bygget transportabel og skal bruges af alle klubber i Danmark. Den skal bruges til undervisning både i klubber og i Unions regi. Derudover kan den bruges til PR, Sikkerhedsudvalget, mv. Unionens flysimulator skal være med til at udbrede kendskabet til brugen af flysimulator rundt i alle klubber, da anvendelse af flysimulator til undervisningsbrug på nuværende tidspunkt ikke er særlig anvendt. Selvom kroppen er fra en K8 er, er den udstyret som en Duo Discus. Alt udstyr er up-to-date med det nyeste, og når man har sat sig til rette og kigger frem, bliver man mødt af 3 skærme for at have godt udsyn. Der er forberedt til endnu to skærme, så man også kan kigge til siderne. Programmet er Condor, som rigtig mange kender. Nogle af Danmarks dygtigste Condor-programmører har deltaget i projektet, så næsten alle ønsker om ændringer og ønsker til brugen, er blevet opfyldt. Hele opbygningen gør, at man virkelig får følelsen af at sidde i et rigtigt flycockpit. Alt lys er lukket ude, så øjnene kun fokuserer på de 3 skærme og vi nærmer os en 50% følelse af at svæve frit oppe i luften. Det bliver 60%, når der kommer 2 ekstra skærme, hvor vi også kan se vingerne og dermed ud til siderne. Og 75% når vi får købt en Kube, som betyder, at vi blot kan bøje hovedet bagover og se opad, fremad og til siderne, nøjagtigt som når vi flyver rigtigt. Det er klart at G-påvirkninger mangler; men erstattes rigeligt af de visuelle indtryk under flyvningen. Hvor har simulatoren sin stærke side? Når vi underviser, både i grundskoling og videregående skoling, er det det visuelle der bruges. Vi siger, se ud, hold vingerne vandrette, se på horisonten, ret ud efter horisonten, land ved at se på banen, vurder højden ved at se på banen, osv.. Og dette er en flysimulator fantastisk til. Billeder og bevægelser. 12

13 F.eks skal en stræktur opdeles i forskellige i faser, og det skal vurderes hvilke billeder og bevægelser som er vigtige til læring og dermed nøglen til undervisningen. Derefter er det op til Condor-folkene, at omsætte det til praktisk flyvning. Samtlige svæveflyvepladser i Danmark, er nu i Condor. Det betyder, at vi kan starte fra Herning og flyve rundt omkring Herning. Det siger sig selv, at jo tættere vi kommer på jorden, jo mere uklart bliver billedet, men det føles stadig realistisk. Målet er, at den praktiske læring under flyvning skal suppleres med brug af simulator, og det er ikke urealistisk, at helt op til 50% af en uddannelsesflyvning kan foregå i en simulator. Vi kan gentage, vi kan fryse en flyvning, vi kan sætte sigtemærker op, osv. Læringsmuligheder vi ikke tidligere har haft. Og ikke mindst får vi piloter, som er langt bedre klædt på til f.eks. strækflyvningen, end med kun praktisk uddannelsesflyvning. Vi har prøvet følgende flyvninger i simulator: Start, afbrudt start, flyvning - også i termik - og landing opleves rimelig realtisk. En strækflyvning med en Duo fra Herning til landing i Chr. Hede, alle procedure og valg under flyvninger, var meget tæt på en rigtig flyvning. Selv vindmøller og højdeforandringen var medtaget. Spind, loop og det at flyve på hovedet føles meget naturligt, herunder de procedure der skulle anvendes. Med en Oudie og med flyets instrumentering kan der flyves stræk, f.eks igennem tragten i Billund, således piloten bliver rutineret i den del af flyvningen. Udelandinger kan øves. Der kan øves i at vælge marker og lande på disse. Vejret kan simuleres, så det ikke altid er vindstille. fortsættes... 13

14 Vi kan øve unormale forhold under flyvning. F.eks at vi kommer ind på medvind i 100 meter, hvordan vil eleven reagere på dette? Vi kan komme for langt væk fra pladsen, hvornår beslutter eleven at afbryde, osv. Kan bruges til PFT, og som en del af teoriundervisningen af helt nye elever. Og efterhånden som vi bliver mere rutinerede, kommer der flere muligheder end dem jeg har nævnt. Den samlede konklusion Selvom flyet ikke bevæger sig, så opfattes flyvningen utrolig realistisk, også fordi man sidder i et rigtig cockpit. Jonas og undertegnede vil tilbyde et par af vores piloter at skole i flysimulatoren her i vinterperioden. Dels for at få deres vurdering, og dels for at teste de uddannelsesnormer, som er under udarbejdelse. Også en stor opfordring til jer instruktører i Herning Svæveflyveklub: Deltag i dette spændende projekt. Planen er, at Unionens flysimulator skal til Herning en måneds tid her i vinterperioden. En stor opfordring: Brug en aften og vurder selv, om det er noget vi skal investere i her Herning Svæveflyveklub. Per Kragsø 14

15 Vinteroverhaling Klubfly inden Jul. Privatfly, ZS og øvrigt materiel efter Jul. Holdlister - klubfly Twin III Acro TG Holdleder: Mogens Bæk Rasmussen/51 3/11..17/ Kontrollant: Peter Fischer Jensen/1 ARC-review: Jeppe Sørensen/4 Per Kragsø/15, Niels Folmer Clausen/54, Jens Chr. Laursen/67, Jørn Holm Larsen/68, Hilmer Lyhne/92, Lasse Jacob Nielsen/111. Duo Discus T VN Holdleder: Mogens Jensen/25 3/11..17/ Kontrollant: Steen Lomborg Andersen/9 ARC-review: Jeppe Sørensen/4 Thomas Laugesen/11, Søren kemper Heien/28, Jørgen Jensen/69, Anette Lena Christiansen/88, Michael Jensen/98, Orla Lind Christensen/102, Claus Jensen/109. Discus b PM Holdleder: Thomas Byskov Grove/56 3/11..11/ Kontrollant: Steen Lomborg Andersen/9 ARC-review: Peter Fischer Jensen/1 Karl Kristian Lindholm/48, Jeppe Kirk/110, Jan Moesgaard Tranekær Sørensen/112, Jonas Wad Sørensen/115, Yassin Al-Amiri/116. Arcus T VK Holdleder: Mogens Hoelgaard/77 17/11..2/ Kontrollant: Peter Fischer Jensen/1 ARC-review: Jørgen Ø. Jørgensen/86 Christoffer Skovbjerg/23, Lukas Leander Læbel/34, Bjarne Sørensen/45, Flemming U. Andersen/49, Anders Møller Pedersen/93. ASK 21 VY Holdleder: Nis Adelby Clausen/107 18/11..2/ Kontrollant: Hans-Christian Kolb/5 ARC-review: Jørgen Ø. Jørgensen/86 Brian Lassen/13, Kristian S. Hansen/18, Rasmus Møjbæk/27, Niels Hansen/32, Kurt Thybo/50, Stephan Nissen/61, Arne Baunsgaard Pedersen/85. fortsættes... 15

16 Discus 2b VD Holdleder: Ejvind Skovbjerg/44 18/11..1/ Kontrollant: Steen Lomborg Andersen/9 ARC-review: Jørgen Ø. Jørgensen/86 Jacob B. Lassen/33, Emil Andersen/58, Michael Toft Hansen/78, Christian Lynbech/79, Poul Erik Olsen/118. Discus b X9 Holdleder: Leo Lassen/31 8/12..16/ Kontrollant: Jeppe Sørensen/4 ARC-review: Peter Fischer Jensen/1 Rasmus Ørskov Hansen/53, Kristian Dalsgaard/74, Peter M. Lorentzen/104, Rasmus Feldbak/105, Per Feldbak/106. ASG 29E 29 Holdleder: Ole Korsholm/66 2/12..16/12 Kontrollant: Christin Nielsen/117 ARC-review: Peter Fischer Jensen/1 Anders Nielsen/8, Thomas Bach Madsen/19, Kenneth Petersen/21, Arne Boye-Møller/41. Super Dimona ZS Holdleder: Bertel Spejlborg/46 6/1..14/ Kontrollant: Christin Nielsen/117 ARC-review: Jeppe Sørensen/4 Finn Mielec/24, Svend Aage Laursen/29, Holger Wemmelund/57, Henning Gjørtz Christensen/63, Søren Lundborg Olsen/71, Jørgen Peder Jensen/72, Ole Frøkjær/80, Jens Ole Mølgaard/99. Software/Database Holdleder: Thomas Byskov Grove/56 Flyavionik Knud Møller Andersen/3, Michael Jensen/98, Claus Jensen/109. Foto: Ole Korsholm - 7D 16

17 Holdlister - jordmateriel Elvira Holdleder: Henning Henriksen/43 Stærkstrøm: Knud Møller Andersen/3 Wire-styr og sakse: Børge Johansen /22 Forfang, sprængstk.: Børge Johansen /22 Transportvogne Holdleder: Kennet Nielsen/94 Changiz Farrahi/14, Torben Nygaard/17, Troels Skærlund/91. Bus Holdleder: Henning Henriksen/43 Gammelt spil Holdleder:? Wirehentere Holdleder: Mark K. Andersen/113 Ferguson og Ford Holdleder: Leo Lassen/31 Havetraktor Holdleder: Leo Lassen/31 Plæneklipper Holdleder: Leo Lassen/31 Golfbil Holdleder: Leo Lassen/31 Foto: Jørgen Eriksen 17

18 Vintervedligehold Registrerede skader, fejl og mangler, som skal udbedres VN - Løst/skørt laminar-afdækningstape ved overgang mellem tip og hovedvinge. - Alustel på turbomotoren skiftes. - Tape på kanten af motorlemmene skrabes af ny tape monteres. - FLARM Mouse skal flyttes til midterkonsollen for bedre sende/modtageforhold. PM - Utæt haletank. Det er tilsyneladende ikke den klassiske manchet ved ventilen, der er utæt. - Defekt/svagt avionik batteri. Det ene batteri holder kun strøm i to timer. - Malingen på instrumentbrædtet er flere steder skallet af. VY - G-måler hænger, sendes til reparation. - FLARM Mouse skal flyttes til midterkonsollen for bedre sende/modtageforhold. VK - Manglende hjulalarm. Med hjul inde og luftbremser ude, kommer der ingen hyletone. - Kompasset er kæntret. Nyt med Form1 indkøbes. - Højre hjullem mangler en lang fjeder, så lemmen kan lukke korrekt Inddækning til vandballastventilen under den ene vinge mangler. X9 - En fjeder er sprunget i trimmet - ny fjeder er bestilt. - Fartmåleren er ustabil - sendes til reparation. - Gelcoatskader på vingebagkant samt krængror. Arbejdets omfang besluttes i samråd med materielkontrollant. ZS - Små lakskader på vinge og haleplan. - Fartmåleren har ukorrekt visning sendes til reparation. - Propellen skal dynamisk afbalanceres. fortsættes... 18

19 TG - Højderorsmontage skal tjekkes idet det virker løst. Elvira - Udskiftning af bremsearm. Ingen klubfly står for udskiftning af seler eller overhaul af koblinger i år. Fordeling af matr. kontrollanter og ARS på klub- og privatejede fly Der laves ARC søndag 11. november samt i weekenden november Privatejere skal huske at tage kontakt til ARS en på deres fly for nærmere aftale vedr. udarbejdelse af ARC. Tidsmæssig fordeling af flyene i HSvK værksted 19

20 Bestyrelsesmøde Referat bestyrelsesmøde nr. 7 i HSvK den 10. oktober :05-22:00. Tilstede: Helmuth Egsgaard Nielsen (HEN), Bjarne Sørensen (BJS) & Christin Nielsen (CN). Afbud: Anders Husted Madsen (AHM), Stephan Nissen (SN). 1. Administration Indmeldelser: Udmeldelser: Rasmus Møjbæk (elev) Søren Kemper Heinen (elev) Lukas Leander Læbel (elev) Kim Kortegaard (S-pilot) Svend S. Jensen (aktiv -> Passiv) Thomas Skov (Udmeldt pr. 30. september) Judit Reka Vajo (udmeldt pr X7x) Anders Husted Madsen (aktiv -> passiv pr. 1/12) Der er muligvis lidt udfordringer med unionens medlemsdatabase og ind/udmeldelser, som foretages af medlemmer selv i stedet for af klubben. CS tager fat i emnet til formandsmødet, for at få klarlagt, hvordan man forventer, at systemet skal fungere, når det er færdigt. Anders Husted Madsen har grundet travlhed valgt at overgå til passivt medlemskab for resten af sæsonen og i Det er vi naturligvis kede af, men glæder os så til at se ham igen fyldt med energi i Anders udtræder dermed af bestyrelsen og da førstesuppleanten Thomas Grove er optaget af hans og konens præmature fødte dreng, og dermed ikke er i stand til at indtræde, kontakter vi Arne Boye Møller som er 2. suppleant. (ABM har efterfølgende accepteret at indtræde). 2. Økonomi (HEN) HEN redegjorde for økonomien pt, som ser ganske pænt ud. Flyveindtægten ligger i øjeblikket til et overskud på ca. kr , når rabatterne er fratrukket, hvilket er ganske pænt. Ellers er der ikke så meget at bemærke, intet faretruende og generel god økonomi. Vi har ca. kr til at stå på kontoen, og HEN foreslog at vi betaler resten af DIF lånet ud. Der har været afsluttende møde med taksator omkring hangar. Vi har fået penge til nyt værktøj hvilket værkstedslederen (KMA) står for. Generelt ser økonomien i projektet ud som forventet. 3. Vedligehold af ZS i fremtiden (CS) ZS er meget tung vedligeholdesesmæssigt, og da eftersyn som regel ligger i flyvesæsonen, koster det mange kræfter for materialkontrollanterne. 20

21 Vi har forespurgt Danglide om, hvad det koster at få den vedligeholdt hos dem. Et løst overslag er ca. kr. 5000,- pr. eftersyn. Bestyrelsen finder det som udgangspunkt en god idé at købe os til den tunge post, både aht. arbejdskraften i klubben, men også det, at den i så fald kan komme på vingerne noget hurtigere end, hvis vi selv laver arbejdet, og dermed kan flyve lidt flere timer. Generelt set bliver vi også mere og mere presset på materielkontrollantsiden, og har ikke nye kandidater. Men sender vi ZS til Danglide, så kan vi klare os. 4. Eksklusionssagen Der er kommet afgørelse fra DSvU s ordens- og amatørudvalg ifht. eksklusionssagen mod Asger Kjær. Udvalget har afgjort, at HSvK skal ophæve eksklusionen. De har dog ikke sendt begrundelsen for afgørelsen, og vi havde håbet på den var kommet inden mødet, således vi kan vurdere om der skal ankes til DIF s appelinstans. Begrundelsen er dog ikke modtaget, så sagen henlægges til næste møde. 5. Forslag til ændring i klubhåndbogen deadline for ansøgning om fly til konkurrencer (BS) Det kan være et problem for nogle at tage stilling til deltagelse i konkurrencer for efterfølgende sæson allerede i oktober/november, hvor man i dag skal give den tilkendegivelse, således der kan trækkes lod til afflyvningsfesten. Derfor foreslår BJS, at dette udsættes, således man kan lave lodtrækningen på generalforsamlingen. Og ydermere, i stedet for at man kun kan søge om ét bestemt fly, laves reglerne om således, at man kan vælge blandt de tilbageværende fly, når man bliver trukket i lodtrækningen. Dette blev godkendt af bestyrelsen, og første lodtrækning efter nye regler sker på generalforsamlingen i Eventuelt Birgitte Ørskov har tilbudt sig som coach for nye medlemmmer, og har fremsendt forslag til velkomstbrev. Det er en funktion, som vi mangler i klubben, så der arbejdes videre med funktionen, og BJS koordinerer med Birgitte. HEN synes vi mangler et velkomstbrev til nye medlemmer, med korte og præcise informationer om hverdagen i klubben. BJS tager det med til Birgitte om det er noget hun evt. kan lave. Birgitte Ørskov og Jørgen Thomsen har bedt om fritagelse for vintervedligehold, da de bor i Australien om vinteren. Det skal naturligvis kunne efterkommes, men det er klart at manglende deltagelse i vinterarbejdet bør tilbagebetales i den periode hvori de er i Danmark. Efterfølgende var der en generel snak om vintervedligehold og medlemmer, som bliver væk, hvilket naturligvis ikke er acceptabelt. Emnet tages i øvrigt op til materielmødet, således vi kan få et overblik over om det overhovedet er et problem, og i så fald hvor stort det evt. er. fortsættes... 21

22 Gaveordningen igangsættes med en annonce i kontakt. ZS radio skal udskiftes. Der skal findes ud af, hvorvidt den skal være NAV-udstyret. Der ligger ikke noget lovmæssigt til hinder for, at vi tager VOR ud af flyet og dermed køber en billigere radio. BJS tager muligheden op med TMG instruktørgruppen. Vi har et par faldskærme som nærmer sig 30 år, som bør skiftes. Dette blev besluttet. Kennet Nielsen har doneret en tørretumbler til klubben. En stor tak fra bestyrelsen! Næste bestyrelsesmøde blev fastsat til 26. november 2018, kl. 19:00. For referat Bjarne Sørensen Sekretær 22

23 23

24 Har du husket? Svæveflyvekonference og formandsmøde, hhv. 10. og 11. november i Snoghøj ved Fredericia. Ompakning og kontrol af redningsskærme, - afleveres i hangaren senest søndag den 11. november inden middag. Deadline til Kontakt 10/2018, mandag den 10. december. Fradragsberettiget pengegave til klubben, inden lørdag den 15. december. Vintervedligeholdelsen... Materiale til næste nummer Sendes til: Ole Korsholm kontakt@herningsvaeveflyveklub.dk Deadline: Mandag den 10. december 2018 Send dit indlæg i god tid... Efterfølgende deadline: 14/ Der er normalt ca. 5 uger mellem deadlines... 24

25 Introduktionstur Henvender sig til dig, der står med det ene ben i flyveren, men lige ønsker at teste dig selv i luften, før du er sikker på, at du også gerne vil have et svæveflyvercertifikat. :) Der er mange muligheder indenfor denne fritidsaktivitet, og vi vil gerne introducere dig til noget af det, du kan gøre med certifikatet i hånden. Samtidig fortæller vi, hvordan du kommer i gang, og du får mulighed for at spørge ind til uddannelsen. Det første der skal ske, før vi kan komme i gang, er, at vi skal have dig indmeldt i Herning Svæveflyveklub! Dette skyldes, at vi af lovmæssige årsager kun må flyve med venner og andre medlemmer, så du starter ud som prøvemedlem (for én dag). Velkommen! Med dit nye medlemskab i hånden, er det tid til at vælge, hvordan du ønsker at opleve din første tur i svævefly. Elev Du sættes i forsædet på vores skolefly, herefter vil en instruktør introducere dig til den praktiske del af uddannelsen, og på din første tur overlader vi styrepinden til dig. Passager Føler du dig ikke helt klar til at have kontrol over flyet, så kan du prøve din første tur som passager fra bagsædet. Her vil du hurtigt få fornemmelsen af, hvorfor du også gerne vil have et certifikat med passagertilladelse, så du kan tage dine venner med. Motorflyvning Vil du hellere flyve med propel er dette også muligt. Uddannelsen er den samme, det koster lidt mere, men der kan flyves når du har tid. Det er den hurtigste vej til certifikatet. Introduktionsturen uanset valg indeholder op til 20 minutters flyvning eller 2 starter, og koster 300kr. Der kan betales med Mobilpay eller kontanter på startstedet. Du er altid velkommen til at møde op på flyvepladsen, og høre om vi har tid og mulighed for at give en introduktionstur på dagen, men vil man være sikker på ikke at gå forgæves, så ring til os forinden på klubbens tlf for en aftale. Vi har aktiviteter hver lørdag og søndag i hele sæsonen, som går fra starten af marts til slutningen af oktober. Der er normalt flyvning fra kl. 11 til 17. Uden for normal åbningstid kan der laves en aftale med klubbens formand Christin Nielsen på tlf Kender du én, som kunne være interesseret i at prøve kræfter med vores sport, så kan vi også lave et gavekort på en introduktionstur. Henvendelse til pr@herningsvaeveflyveklub.dk 25

26 BEconomique 26