Kontakt Maj Årgang. Formand Materiel, klubblad & repræsentant i Herning Flyveplads S/I Steen L. Andersen Nybovej 17, 7400 Herning

Transkript

1 kontakt 4/2017 1

2 Kontakt Maj Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon Mobil Bestyrelsens adresser: Herning Svæveflyveklubs bestyrelse Formand Materiel, klubblad & repræsentant i Herning Flyveplads S/I Steen L. Andersen Nybovej 17, 7400 Herning Kasserer Camping og hytteområde Helmuth Egsgaard Anne-Maries Vej 11B, Lind, 7400 Herning Øvrige Bestyrelse Næstformand. sekretær, stræk-, junior- og konkurrenceudvalg Christin Nielsen Skoleparken 38, 8330 Beder Uddannelse og hjemmeside Anders Husted Madsen Varbergvej 6, 8600 Silkeborg PR og festudvalg Stephan Nissen Vædderens Kvarter 162, 6710 Esbjerg V Redaktør Ole Korsholm kontakt@herningsvaeveflyveklub.dk Kantine Mona Kragsø kontakt 4/2017

3 Kom maj du søde milde er et fromt ønske ovenpå en kold og vejrmæssig vanskelig sæsonstart. Vejret drillede også under Springcup, som kunne afvikle 2 og 3 konkurrencedage i henholdsvis B og A klasserne. Trods vejret var humøret højt, og flere benyttede dagene til anden flyveaktivitet end konkurrence. Tillykke til Ole Korsholm med førstepladsen i A klassen med Jacob Bach Nicolajsen lige i hælene som nr. 2 og Steen Lund på en 3. plads. I den mindre B klasse kæmpede Mikkel Als og Oskar Minds om 1. pladsen. Mikkel gik af med sejren. Tak til deltagerne samt de drivende kræfter Anders Husted og Bjarne Sørensen for deres entusiastiske indsats. Niels Folmer, Gerda og Helmuth frembragte til deltagernes store tilfredshed dejlig morgenmad. Og straks konkurrencen var overstået, ja så kom det gode vejr med høj aktivitet! Det er lige før man kunne fristes til at flytte Springcup en uge frem. I den forløbne måned er der taget hul på strækflyvningsteori. Bjarne fortsætter strækteori trilogien 9/5 og 23/5 med yderligere undervisning. Med Helmuth som koordinator er der for skiftevis tirsdage og torsdage i maj og juni måned lagt planer for tilbud om aftenflyvetræning. Indbydelser er sendt ud og flere har allerede meldt positivt tilbage. Tøv ikke om du ønsker flyvetræning på disse aftener, der er instruktører som gerne sætter sig i bagsædet for at assistere i din flyvetræning. Nu kommer flyvevejret. Og med det følger også gæster på pladsen. Tag godt imod dem Dér står din fremtidige klubkammerat!! Snart kan det være hende som løber med din vingetip når du starter. Tøv ikke med at tage kontakt. I HSvK ignorerer vi aldrig en gæst, nej vi går gæsten i møde og hilser velkommen. Sidder du i spillet i den vestlige ende så vink de der holder på vejen indenfor og vis teknikken. Det koster ingen ting at bemøde vore gæster positivt. Og når de hører os tale sammen mærker de straks at vi har et godt kammeratskab hvor vi taler pænt til og om hinanden. Byd på en tur! Ha en dejlig flyvedag Steen Forsidebilledet: Spring Cup - før vand blev til sne..! Foto: Ole Korsholm, G1X kontakt 4/2017 3

4 Smånyt Nye wirer på Elvira..! Den 10. april blev der monteret nye wirer på Elvira. Som Knud Møller Andersen skriver, så udførte Henning, Leo og Arne det grove; mens han selv fik æren af at indvi de nye wirer. Hver start foregik i god vind, med 1500 meter wire og én person i ASK 21..! Knud fik to starter på hhv. 875 og 800 meter det havde han alligevel aldrig prøvet før..! Christin... Deltager i 18 meter klassen ved kvinde-vm i Zbraslavice, Tjekkiet fra 17. maj til 4. juni. DM Vi har seks piloter tilmeldt DM på Arnborg... Følg med fra torsdag den 25. maj..! Anders Husted Madsen i 15 meter, Arne Boye-Møller i 18 meter, Knud Møller Andersen i 15 meter, Mogens Hoelgaard i Standard, Rasmus Ørskov i klubklasse og Thomas Grove i 2-sædet (flyver med talenter for DSvU) Oudies... Mogens Jensen og undertegnede har opdateret alle klubbens Oudies, således de nu kører ens, og med sidste nye software. Vi har endvidere indlæst nye vendepunktsfiler, og nu kan alle vendepunkter findes både på nummer og navn. På alle Oudies er der en standard HSvK-opsætning, men på vores undervisningsaften fandt vi ud af, at der var pillet ved denne opsætning på flere af enhederne. Man har mulighed for at oprette sin egen profil, evt ved at kopiere HSvK-opsætningen og arbejde ud fra den, hvilket alle er meget velkomne til. Men HSvK-profilen bedes man fremadrettet ikke ændre på. De nye profiler hedder iøvrigt 0_HSvK som man vælger, når man starter enheden op. Inden længe bliver der også indlæst en HSvK-standardopsætning i vores nye LX9000 i VK, og denne vil komme til at ligne vores Oudieopsætning. 45/BS 4 kontakt 4/2017

5 Lokalflyvningstilladelse... Onsdag den 26. april under Spring Cup - efter en aflyst konkurrencedag - agerede nogle SC-piloter hjælpere, spilfører og instruktør, så Marcus Flaathen Jacobsen kunne flyve de praktiske prøver til lokalflyvningstilladelsen... Alt gik godt, og Peter M. Lorentzen kunne denne aften udstede tilladelsen. Næste skridt mod S-certifikatet tages meget snart!;) Stort tillykke til Marcus!:) Foto: Anders Husted Madsen Pribina Cup... Mogens Hoelgaard deltog, som de fleste ved, i Pribina Cup i Slovakiet den april. Det blev en konkurrence uden det store vejr... Meget blæst med regn- og haglbyger. Opgaverne var korte arealopgaver, og Mogens kæmpede lidt med rusten, mens udstyret blev toptunet til årets andre og vigtigere konkurrencer. Samlet sluttede Mogens som nr. 23 i sin klasse. Materiale til klubbladet..! Læg mærke til DEADLINES - og send gerne materiale til klubbladet i GOD tid! Send helst tekst og fotos hver for sig... Fotos til klubbladet skal, modsat hjemmesiden, altid sendes i original størrelse!;) kontakt 4/2017 5

6 Smånyt... fortsat... Opmærksomhedspunkt vedrørende materiel / VK... Vingetipperne på vores langvingede ørn VK stikker ret langt op under loftet når flyet står parkeret i hangaren. Højre vingetip rager op bag et af stålspærene. Der udvises stor forsigtighed ved ud og indkørsel, men vi må nok erkende at en dag vil Murphy få ret: Det kan og vil gå galt. Vi har nyligt besluttet at om intet andet kan gøres, så skal vingetipperne af når VK er i hangar. Men se nu hvad trioen Michael, Claus og Anders har prøvet: Sæt en buk under venstre vingetip. Læg derpå en sandsæt, og vi har en stabil opstilling hvor højre vingetip er 100% synlig uden nærkontakt med stålspær eller andet. Steen Konklusion: Foto: Ole Korsholm - 7D Foto: Anders Husted Madsen 6 kontakt 4/2017

7 El-forsyningen til Campingpladsen Elforsyningen til campingpladsen er oprindeligt beregnet til at forsyne med el til lys og køleskab til de campingvogne, der er opstillet på pladsen. Efterhånden er der kommet kaffemaskiner, varme, PC ere, fjernsyn, m.m. alt sammen giver det et større forbrug. Der blev også tidligere forlangt, at kablerne fra campingvognen blev fjernet fra elstanderne, når medlemmerne forlod pladsen efter endt weekend. Årsagen til dette besvær er, at reducere risikoen for at HFI-relæerne koblede ud på grund af at fugten trænger ind i stikkene på kablerne. Hvis ikke det bliver gjort, må andre rende rundt og fejlfinde, når HFI-relæerne kobler ud. Forsyningssikkerheden til campingpladsen er meget lille. Der er således ingen, der kan give garanti for, at strømmen altid er tilstede. Inden I forlader pladsen, så husk lige at tage kablet ud af standerens stik. Rulle kablet sammen og læg det, f.eks. under vognen. Så risikerer I heller ikke at plæneklipperen kommer forbi og klipper kablet over. Helmuth Egsgaard kontakt 4/2017 7

8 Spilvagt Maj Lørdag den 6. : Michael Jensen, Claus Jensen, Jens O. Mølgaard (MTH, TBG*). Søndag den 7. : Michael Jensen, Claus Jensen, Peter F. Jensen (JPJ, CN*). Fredag den 12. : Bertel Spejlborg, Poul E. Olsen, Stephan Nissen. (PK, PFJ*) Lørdag den 13. : Holger Wemmelund, Jeppe Sørensen, Jeppe Kirk (BUL). Søndag den 14. : Jeppe Sørensen, Cristin Nielsen, Kenneth Petersen (JWS, ABM*). Lørdag den 20. : Mogens B, Rasmussen, Christian Lynbech, Ole Frøkjær (ALC, TL*). Søndag den 21. : Cristoffer Skovbjerg, Jens C. Laursen, Marcus F. Jacobsen (ALC, TL*). Torsdag den 25. : Rasmus Ørskov, Mark Andersen, Jørn H. Larsen (MTH). Lørdag den 27. : Børge S. Johansen, Jacob B. Lassen, Peter F. Jensen (JPJ). Søndag den 28. : Orla L. Christensen, Emil Andersen, Henning Henriksen (NAC, PFJ*). Juni Lørdag den 3. : Mogens Jensen, Torben Nygaard, Thomas Skov (TBM). Søndag den 4. : Jørgen Jensen, Jeppe Sørensen, Rasmus Ørskov (PML). Mandag den 5. : Steen L. Andersen, Knud M. Andersen, Jacob V. Thomsen (MTH, BS*) Lørdag den 10. : Svend K. Jensen, Thomas Laugesen, Søren L. Olsen (JWS, TBG*). Søndag den 11. : Changiz Farrahi, Allan Larsen, Ejvind Skovbjerg (KT, CN*). Lørdag den 17. : Finn Milelec, Niels F. Clausen, Jakob Nikolajsen (PK, TL*). Søndag den 18. : Holger Vemmelund, Fillip A. Højlund, Helmuth E. Nielsen (PK, ABM*). Lørdag den 24. : Henning G. Christensen, Jørgen V. Hovgaard, Niels Hansen (TBM, BS*). Søndag den 25. : Lars L. Michaelsen, Morten Fyrstenborg, Thomas Grove (KT, TBG*). Juli Lørdag den 1. : Arne B. Møller, Hilmer Lyne, Morten Fyrstenborg. Søndag den 2. : Svend Å. Laursen, Stephan Nissen, Bertel Spejlborg. Lørdag den 8. : Christian Lynbech, Karl K. Lindholm, Ole Korsholm. Søndag den 9. : Jørgen V. Hovgaard, Thomas Grove, Arne B. Pedersen. Lørdag den 15. : Jeppe Kirk, Steen L. Andersen, Børge S. Johansen. Søndag den 16. : Christoffer Skovbjerg, Emil Andersen, Jens C. Laursen. Lørdag den 22. : Mogens B. Rasmussen, Allan Larsen, Torben Nygaard. Søndag den 23. : Thomas Laugesen, Søren L. Olsen, Niels F. Clausen. Lørdag den 29. : Peter F. Jensen, Thomas skov, Knud M. Andersen. Søndag den 30. : Ole Frøkjær, Svend K. Jensen, Jacob B. Lassen. 8 kontakt 4/2017

9 August Lørdag den 05. : Morten Fyrstensborg, Finn Mielec, Changiz Farrahi. Søndag den 06. : Marcus F. Jacobsen, Mark Andersen, Jacob V. Thomsen. Lørdag den 12. : Poul E. Olsen, Ejvind Skovbjerg, Helmuth E. Nielsen. Søndag den 13. : Fillip A. Højlund, Henning G. Christensen, Asger Kjær. Lørdag den 19. : Hilmer Lyhne, Kristian Dalsgaard, Karl K. Lindholm. Søndag den 20. : Bertel Spejlborg, Jens O. Mølgaard, Jørgen V. Hovgaard. Lørdag den 26. : Lars L. Michaelsen, Stephan Nissen, Svend Å Laursen. Søndag den 27. : Ole Korsholm, Niels Hansen, Jørn H. Larsen. (Strækinstr./-træner*) Bliv registreret talent Kære klubkammerater Jeg vil gerne slå et slag for, at du bliver registreret talent. Jf. Unionens perspektivplan vil de gerne have 100 registreret talenter. Dette vil jeg gerne bakke op om. Hvis du er nyuddannet S-pilot i alderen år, og har lyst til at komme videre med flyvningen kan du blive registreret talent. Du kan få følgende fordele: Mulighed for at deltage i talentkurser på Arnborg Mulighed for at deltage i Unionens Duo Discus XLT til DM og Sun Air Cup sammen med en erfaren konkurrencepilot Mulighed for at leje Unionens fly til halvpris Mulighed for at deltage til Junior DM med støtte fra Unionen Mulighed for et stort netværk blandt andre unge i Danmark Du kan registrere dig online på: menu-id-658 Hvis du har spørgsmål, er du velkommen til at kontakte mig. Med venlig hilsen Thomas Grove kontakt 4/2017 9

10 For de pokalinteresserede... Husk klubkonkurrencen... I Kontakt var der en repetition af klubbens pokalregler. Ellers tjek hjemmesiden!;) OG HUSK..! Vi har faktisk også nogle meget interessante pokaler for de mindre øvede piloter med under 150 timer i logbogen!!! I år SKAL vi simpelthen have uddelt Firkant-pokalen og pokalen for bedste Varighed & Højdevinding..! Det er fantastiske begynder-pokaler at gå efter! Kom ud af busken! Vi skal have en spændende og fair konkurrence om klubbens pokaler!!! Opgaveregistrering HUSK at registrere alle strækflyvninger til Klubkonkurrencen og Termik-Ligaen - og gør det INDEN 8 dage efter flyvningen for at få maks. points i Termik-Ligaen!!! Og, hvordan gøres det..? Send en til Christin Nielsen, chr((a))aseco.dk, med vedhæftet logfil. Oplys: - Pilotnavn(e) - Flyvningens dato - Flyets konkurrencenr. og konfiguration (15m/18m/21m). Oplys også start-, ankomst- og vendepunkter, hvis opgaven ikke umiddelbart fremgår af loggen. Skal flyvningen indgå i klubbens konkurrence om de tre trekantpokaler (100km, 200km eller bedste trekant), så skal de samme oplysninger sendes til Ole Korsholm (olekorsholm((a))fiberpost.dk), der vil tjekke for korrekt ud- og hjemtærskling. Flyves der flere gange rundt på en trekantopgave (for at skrabe max. points sammen til Termik-Ligaen), vil de også blive udtaget til pokalerne; men alle regler mht. ud- og hjemtærskling gælder stadig for hver omgang! Så vær især opmærksom på at komme langt nok ind i beercan en ved Skinderholm, så de imaginære ud- og hjemtærsklingslinier rammes!;) Husk også maks. udtærsklingshøjde på 1000 meter over pladsen! Der tillægges de tre trekantpokaler ét minuts straftid pr. påbegyndt 100 meter over de 1000 meter! Især foranlediget af de nye tilstande på pladsen, hvor vi ofte kan forvente faldskærmsudspring, vil også hjemtærskling til en 3 km ankomstring blive godkendt. Dog fratrækkes distancen 3 km (men f.eks. en 202,8 km trekant vil stadig blive kaldt ved dette, selvom der til alle beregninger bruges 199,8 km). 10 kontakt 4/2017

11 Stillingen i klubkonkurrencen pr. 30/ Klubmesterskab 1. Kenneth Petersen points 2. Christin Nielsen Jakob K. Nikolajsen Ole Korsholm Bjarne Sørensen Arne Boye-Møller Orla Lind Christensen Stephan Nissen Anders Husted Madsen Peter M. Lorentzen km trekant Tante Karen 1. Orla L.C./Per Kr. i Duo Discus T 108,1 km m. 94,2 km/t 968 points 2. Arne B-Møller/Bj.Sø. i Arcus T 150,6 km m. 90,7 km/t Stephan Nissen i Discus b 108,1 km m. 77,8 km/t Anders H. Madsen i ASG 29/18m 137,8 km m. 64,0 km/t km trekant Svend og Marys Bedste trekant over 250 km Varighed 1. Christin Nielsen i Ventus 2cxT/18m 6 timer 27 minutter 2. Kenneth Petersen i ASH 31Mi/21m 6 timer 04 minutter 3. Anders Husted Madsen i ASG 29e/18m 4 timer 51 minutter Firkantpokalen (piloter med max. 150 timer ved sæsonstart) Pokalen for varighed & højdevinding (piloter med max. 150 timer ved sæsonstart) Kilometer-Cup (piloter fra Termik-Ligaens klasse B og C) 1. Bjarne Sørensen (1) 344,6 km 2. Jakob K. Nikolajsen (1) 314,1-3. Anders Husted Madsen (2) 198,7-4. Peter M. Lorentzen (1) 166,6-5. Orla Lind Christensen (1) 107,9-6. Stephan Nissen (1) 107,9 - kontakt 4/

12 Spring Cup Årets konkurrence blev igen en lidt blandet omgang. Vejret var meget lig det, vi havde sidste år - altså meget koldt og ustabilt! I år fik vi presset tre konkurrencedage ind i klasse A og to i klasse B..! Spring Cup 2017 blev skudt i gang søndag den 23. april. Der var fælles morgenmad kl. 08:30, og briefing kl. 09:00 med gennemgang af konkurrencereglerne, trafikprocedurer mv. Vejret tegnede godt, dog blæste der en vældig vind fra VNV; men der var dannet flotte skygader allerede inden den almindelige klubbriefing kl. 10:00, så optimismen var stor. Konkurrenceleder Anders Husted Madsen udskrev en 315 km hastighedsopgave til Klasse A: Skinderholm - Veng Skole - Hammershøj Rundkørsel - Voerladegaard - Sinding Kirke - Ry Kirke - Skinderholm. Klasse B skulle ligeledes ud på en hastighedsopgave; 265 km: Skinderholm - Skanderborg - Jernit - Hvilsted Kirke - Christianshede Klubhus - Solbjerg Vej T - Skinderholm. Da det var første konkurrencedag fik piloterne god tid til at forberede sig, og første start blev fastlagt til kl. 12:00. Forinden var der tid til at skole med de fremmødte elever. Klokken 12:00 blev første fly i klasse B koblet, og inden længe var konkurrencens ni fly i luften. Takket være et stærkt spilvagtshold, forløb startafviklingen hurtigt og problemfrit. Termikken kunne fint bære, så alle fik fat ved første start. Desværre måtte Nis Adelby i VD lande kort efter start grundet sygdom. Første ben gik hurtigt mod øst i medvind. Herefter et side-/modvindsben, som desværre kostede de første udelandinger. VN og RU måtte give op og lande på marken. Termikken i det østlige Jylland viste sige fra sin gode, men indimellem svære, side, og det kom til at koste flere udelandinger. VK, JM, og ZA gennemførte alle opgaven, men da konkurrencelederen skulle beregne dagens stilling, viste det sig, at Kenneth Petersen havde lokket ZA i forbudt luftrum kun 119 km ude på opgaven. Kenneth var kun otte meter inde i Karup område øst, men desværre er bare én millimeter nok til en teknisk udelanding. 12 kontakt 4/2017

13 Jakob Kappelgaard Nikolajsen tog en rigtig flot dagssejr med VK, idet han fløj opgaven med 95,7 km/t, især fordi han fløj et par meget, meget flotte modvindsben, hvor alt gik op i en højere enhed! Ole Korsholm havde større besvær med at få kabalerne til at gå op, og blev nummer to i JM med 89,35 km/t. I B-klassen måtte både Mikkel Als og Oscar Minds bide i græsset efter hhv. 138 og 80 km. Mandag viste sig at være endnu mere blæsende end søndag. Noget med middelvind på 22 knob og vindstød til 40, så dagens konkurrence blev aflyst af sikkerhedsmæssige årsager. Men alle var fortrøstningsfulde, eftersom vejrudsigterne var vældig optimistiske for resten af ugen! Tirsdag tegnede til at blive en god; men udfordrende konkurrencedag med ret mange regn-/ haglbyger. Anders udskrev en 2 timers arealopgave til klasse A. Opgaven lå syd for pladsen med en længde på min. 66,56 km og max. 218,8 km. B-klassen skulle flyve en 85,9 km hastighedsopgave. Første start var planlagt til kl. 11:30, og feltet blev stillet op, selvom bygerne, der kom forbi hver halve time, skabte en del bekymring. Men hellere være klar på startstedet end at sidde uforberedt i klubhuset..! Desværre blev de kraftige regn-, slud- og snebyger ved med at bygge op fra vest, og starten blev flere gange udskudt. Intervallet mellem bygerne blev ikke længere, som forudsagt af meteorologerne, men derimod mindre, og kl. 15:30 blev flyvedagen afblæst. Flyene måtte trækkes tilbage i hangarerne, og det helt store aftørringsarbejde kunne begynde. Sne og sludbygerne havde lagt sig som en slush-ice masse på flyenes vinger..! Optimismen var dog i behold, for onsdagens vejr så ud til at blive mere end brugbart. Både Topmeteo og den svenske RASP forventede at det vil være muligt at flyve km. Da onsdagen oprandt, lovede vejrudsigterne stadig gode værdier; men de forventede opnåelige distancer var skrumpet til +300 km opgaver i Midtjylland. fortsættes... kontakt 4/

14 Men det ville jo heller ikke være så ring endda!;) Derfor havde Anders Husted den lange lineal fremme i dagens planlægning af opgaverne. Desværre var der en del T-17 aktivitet fra Karup, så det eneste område i Karup TMA, som kunne gives frit til Spring Cup var område 2 umiddelbart rundt om Skinderholm. Det gav sine udfordringer i opgaveplanlægningen. Hvad gør man så? man knækker linealen og indsætter flere vendepunkter med kortere afstande imellem, kilometre skulle der på! A-klassens opgave blev en 270 km hastighedsopgave med ni vendepunkter! B-klassens opgave var også en zig-zag hastighedsopgave på 163 km. Første start var planlagt til kl. 11:30 med B- klassen startende først. Starttiden holdt, og inden længe var RU og MD i luften. Mikkel i MD og Oskar i RU havde held med at slippe væk fra pladsen og komme af sted på deres opgave. A-klassen var også hurtigt i luften; men bygerne kom endnu hurtigere..! Der byggede konstant regn- og sludbyger op fra vest, hvilket efterlod store områder døde for termik. A-piloterne kæmpede for at blive hængende i det på sådan en dag meget lille område 2 ( Spring Cup ) mens man misundeligt betragtede de ret fine cumulus er i det forbudte luftrum lige vest for Skinderholm! Det blev kun til kortere eller længere pladsrunder - og i løbet af en times tid, stod hele A-feltet igen på startstedet. Imens kæmpede Mikkel og Oscar videre på opgaven. Efter små 68 km af opgaven, måtte de begge desværre give op og udelande på Arnborg. Det var dog nok til at give en gyldig dag for klasse B. 14 kontakt 4/2017

15 I mellemtiden fortsatte bygerne med at trække ind over Skinderholm, og Anders gik i gang med at skrive en B-opgave ud til det ventende A-klasse felt. Denne gang gjorde han brug af enhver konkurrenceleders es i ærmet, når vejret driller; en arealopgave. Opgavetiden var 1:30 med en minimumsdistance på 76,1 km og max. 173,8 km. Starten blev flere gange udskudt, da bygerne ingen ende ville tage - og til sidst ved briefingen kl. 16:00 blev dagens konkurrence i klasse A aflyst. Da opklaringen endelig kom, fik Sten Lund i P7 fik presset 1,5 times flyvetid ud af sin hjemflyvning, men han sagde dog efterfølgende, at vejret kun havde været til at hyggeflyve i. En af klubbens B-elever, Marcus Flaathen Jacobsen, fik sin lokalflyvningstilladelse, idet nogle piloter og hjælpere blev tilbage og agerede hjælpere og spilfører, mens Peter Michael Lorentzen tog instruktøropgaven. Dagen blev afsluttet med tre passagerstarter. Torsdag morgen tegnede det til at der ville komme et vejrvindue, hvor begge klasser kunne komme i luften og ud på opgaven. A-klassen skulle igen på arealopgave; min. 72,6 km/ max. 190,4 km. Imens skulle B-klassen prøve kræfter med en 83,7 km hastighedsopgave... Ved briefing så vejret dog ikke alt for optimistisk ud, og Anders besluttede at udskyde tidspunktet for, hvornår fly og piloter skulle være klar på startstedet. Ved 12-tiden var der stadig ikke en stabil opklaring, som muliggjorde konkurrenceflyvning, så dagens konkurrence blev aflyst. Der kunne dog stadig flyves mellem de mange byger, så i stedet for en konkurrencedag blev det en omskolingsdag. Peter Michael Lorentzen sprang op i klubbens Super Dimona ZS som slæbepilot, så Mikkel Als fra Aarhus Svæveflyveklub kunne blive omskolet til flyslæb. fortsættes... kontakt 4/

16 Steen Lund fra Vestjyllands Svæveflyveklub benyttede lejligheden til at blive tjekket ud til flyvning med vandballast. Ole Korsholm blev også færdigomskolet - til plæneklipper..! Så nu er der endnu en klipper til at holde styr på området med vognceller og T-hangarer!;) Det blev altså til nogle gode timer om eftermiddagen, og ZS kunne sættes i hangar efter 11 flyslæb. Fredag var på mange måder anderledes! For det første havde Niels Folmer stillet i udsigt, at der ville blive gjort mere ud af den fælles morgenmad... Og det må man sige, at der blev! Ud over den sædvanlige menu, stillede Niels Folmer og Gerda op med scrampled eggs med bacon, pølser, mv... Herligt, at have noget at stå imod med! Især med den noget trælse vejrudsigt som dagens nye konkurrenceleder Bjarne Sørensen kunne diske op med..! Bjarne afløste Anders, der skulle på job; men det blev vejrguderne umiddelbart ikke mildere stemt af... Og dog..! Efter den første briefing kl. 10 var vi alle klar til at lukke butikken; men aftalte at mødes igen til en opdatering kl Lidt før kl. 12 klikkede en SMS ind fra Bjarne: Der forventes udskrevet en opgave, og opstilling i øst-enden må gerne påbegyndes NU! Der skulle komme en opklaring fra vest godt nok med faldende skybase jo længere man bevægede sig mod vest; men til gengæld forventede man færre byger derude. Bjarne udskrev en arealopgave til klasse A. Opgaven lå i et område med Brejning-krydset i syd, Linde i nord, Hee i vest og så noget med Nr. Felding og Tiphede... Opgavetiden var 2:00 og distancen 167,4 km (min. 87,6 km/ max. 257,0 km). Klasse B skulle flyve en 104,8 km opgave mod vest. Til Tiphede - Nr. Felding - Tim og hjem. Mange fik en ret god start; men hurtigt spidsede tingene til..! Udtærskling kunne ske i meter og der var egentlig nogle ret fine muligheder for skygadeflyvning ud mod vest; meeen, derude var der ikke så højt ned fra skygaderne og husene blev større og større, selvom man fløj i tophøjde..! Der var også byger og udkagninger i retning af Nr. Felding på vejen ud og snart mere eller mindre i hele opgaveområdet. Så med base omkring meter og svindende termik under de mere og mere lukkede skyer, var det et spørgsmål om tid før alle deltagere måtte 16 kontakt 4/2017

17 kaste håndklædet i ringen og enten lande eller trække en motor..! Ærgerligt! A-klassen fik lige nøjagtigt en gyldig dag, hvor to piloter delte førstepladsen og tilkæmpede sig hele 32 points(!), hvorved de kom 25 points tættere på førstepladsen, som Jakob stadig sad solidt på. De to var Sten Lund, der landede sin Std. Cirrus på Nr. Felding efter 62,1 km, og Ole Korsholm, der trykkede på ASH 31 erens startknap efter 75,3 km. Nummer tre på dagen blev Peter M. Lorentzen i ASG 29 med 62,8 km og 28 points! B-klassen fik desværre ikke en gyldig dag, da begge fly landede på eller nær Nr. Felding... Man kunne godt få mistanke om, at feltets udebanepiloter mente, at konkurrencen skulle flyttes til Nr. Felding i stedet for Skinderholm..!? Lørdag var Anders tilbage med fornyet optimisme! Vejret var stadig af den alt for ustabile type fra morgenen af; men vejrfortolkerne mente, at det skulle blive brugbart tidligt på eftermiddagen. I første omgang skulle A-klassen flyve en 174,7 km hastighedsopgave; men da opklaringen igen trak ud, endte det med en arealopgave på 1:45 time og 133,3 km (min. 72,8 km/ max. 197,5 km): Hammerum - Hover vej-x - Haunstrup Kirke - Nr. Felding Flyveplads - Grønbjerg Kirke - Skinderholm. B-klassen skulle flyve 122,6 km Hammerum - Arnborg - Brejning - Skjern - Tiphede - Skinderholm. Starterne gik ved 14:30 tiden, og en opklaring gjorde, at de fleste fik sådan nogenlunde fat i termikken i begyndelsen; men bare den korte tid, hvor vi hang og ventede på, at affortsættes... kontakt 4/

18 gangslinjen ville åbne, skiftede vejret meget op og ned mest ned, og lagde store områder døde for termik..! Det endte med, at kun tre fly fra A-klassen kom nogenlunde fornuftigt ud på opgaven (men det vidste de tre piloter intet om)! Det blev en sej kamp for de tre, som måtte flyve kæmpe omveje til vendepunktsområderne og/eller skære meget kort ind i disse... Meget svært vejr, at få noget synderligt optimalt ud af. To af de tre fly gennemførte opgaven, mens det tredje, ZA fløjet af Kenneth Petersen, måtte lande ude efter 58,9 km og tage til takke med en dagsplacering som nummer tre. VK og JM startede forsigtigt ud næsten samtidigt. Jakob kom i knibe ud mod første vendepunkt, og valgte på den baggrund - og vejrets udvikling i det hele taget - at flyve opgaven meget konservativt kun ret få km over minimum. Ole havde fået et noget bedre første ben og vendte godt inde i første sektor; men derefter gik det langsommere og langsommere i en kamp mod vejrguderne og de store døde områder! Det lykkedes at gennemføre opgaven med normeret distance; men det var svært, og de lange vinger blev ofte påskønnet... Et standardklassefly havde sikkert ikke klaret de lange glid af den rute, JM var tvunget til at følge! Resultatet blev, at Ole vandt dagen med 133,3 km og 73,2 km/t; mens Jakob blev nr. to med 86,5 km med 49,4 km/t. Hvor mange point får man efter sådan en dag? Ja, det var det store spørgsmål, da log-filerne blev afleveret og filtreret i Anders computer..! Det endelige resultat blev, at Ole Korsholm vandt dette års A-klasse; mens Mikkel Als fra Aarhus vandt B-klassen. Se detaljerne i de efterfølgende resultatlister, og følg linket til soaringspot.com. 18 kontakt 4/2017

19 Alt i alt blev Spring Cup 2017 en hyggelig lille konkurrence med god stemning trods det ret dårlige vejr. En konkurrence, hvorfra man som deltager altid tager mange gode erfaringer med uanset erfaringsniveau. Anders Husted Madsen (og afløser Bjarne Sørensen) gjorde det rigtig godt og professionelt som konkurrenceleder, ligesom der skal lyde en rigtig stor tak til de mange hjælpere, der stillede op med forplejning, som spilførere, wirehenterchauffører, radiofolk, hjemhentningskoordinatorer, osv. Til sidst må det nævnes, at Jakob Nikolajsen gav øl/vand før/ved debriefingen ved sidste konkurrencedags afslutning..! Ikke fordi, han var blevet nummer to i konkurrencen; men som en afskedsgave, fordi han snart skal være far igen og derfor har valgt at trække sig tilbage, og blive hvilende medlem i en årrække... Det koster tid og kræfter at passe en familie, og man må prioritere!;) Tillykke til Jakob og hustru med den kommende familieforøgelse! Men, vi er alle kede af, at skulle undvære dig på pladsen, Jakob vi vil savne dit gode humør og din fantastiske attitude..! Tekst: Christin Nielsen og Ole Korsholm Fotos: Ole Korsholm Endelig stilling i Spring Cup 2017 Klasse A Navn-klub-fly Dagsplaceringer Points 1. Ole Korsholm, Herning, ASH 31Mi/21m (2, 1, 1) Jakob B. Nikolajsen, Herning, Arcus T (1, 4, 2) Sten Lund, Vestjylland, Std. Cirrus (3, 1, -) Peter Michael Lorentzen, Herning, ASG 29e/15m (4, 3, -) Kenneth Petersen, Herning, Ventus 2cT/18m (5, -, 3) Anders H. Madsen, Herning, Duo Discus T (6, -, -) Nis Adelby, Herning, Discus 2b (-, 5, -) 0 Klasse B Navn-klub-fly Dagsplaceringer Points 1. Mikkel Als, Aarhus, LS4 (1, 1) Oscar Minds, Aarhus, DG300 (2, 2) 312 Se alle dagenes detaljer på: kontakt 4/

20 TERMIK LIGAEN pr. 30/ D A N M A R K 1. Division 1. Herning Svæveflyveklub (15) points 2. Polyteknisk Flyvegruppe (13) Østsjællands Flyveklub (9) SG-70 (8) Midtsjællands Svæveflyveklub (8) Vejle Svæveflyveklub (8) Vestjysk Svæveflyveklub (2) Silkeborg Flyveklub (1) Gruppe A 1. Svend Andersen, Midtsjællands Svæveflyveklub (3) 4248 points 2. Ulrik Eilert, Østsjællands Flyveklub (3) Mads Lykke, Vejle Svæveflyveklub (3) Kenneth Petersen, Herning Svæveflyveklub (3) Christin Nielsen, Herning Svæveflyveklub (2) Ole Korsholm, Herning Svæveflyveklub (1) Arne Boye-Møller, Herning Svæveflyveklub (1) Gruppe B 1. Jens Andersen, Nordjysk Svæveflyveklub (3) 3282 points 2. Sviatoslav Roublev, Fyns Svæveflyveklub (3) Kevin Kjær, SG-70 (2) Jakob K. Nikolajsen, Herning Svæveflyveklub (1) Anders Husted Madsen, Herning Svæveflyveklub (2) Gruppe C 1. Niels Flemming Madsen, Polyteknisk Flyvegruppe (3) 2493 points 2. Mikkels Als, Aarhus Svæveflyveklub (3) Peter Smidth-Nielsen, Midtsjællands Svæveflyveklub (2) Bjarne Sørensen, Herning Svæveflyveklub (1) Orla Lind Christensen, Herning Svæveflyveklub (1) Stephan Nissen, Herning Svæveflyveklub (1) Peter M. Lorentzen, Herning Svæveflyveklub (1) Ny regel..! Fra i år medtages summen af maks. de 5 bedste flyvninger pr. pilot. Højest 3 af disse opgaver må være fløjet før d. 1 juli. 20 kontakt 4/2017

21 kontakt 4/

22 TMG møde Referat fra TMG møde 11. april Mødet blev afholdt på initiativ af Jens Ole Mølgaard og Jørgen Peder Jensen, begge meget erfarne i rejseflyvning med touring motor glider (TMG). Fremmødt var en gruppe af 7 medlemmer. Tidligere, hvor der var 4-5 TMG fly i Herning Svæveflyveklub, var der i en årrække høj rejseflyvningsaktivitet i vores klub. De senere år er aktiviteten gået i stå. Formålet med mødet var at informere om muligheder for rejseflyvning med TMG og fremlægge eksempler på ture til destinationer som kan nås på én dag. Følgende mål blev gennemgået: Bornholm, Kiel, Lübeck. Som yderligere appetitvækkere blev der vist eksempler på ture af 2-3 dages varighed: Strasbourg og Berlin. Jens Ole og Jørgen Peder gennemgik med udgangspunkt i deres egne erfaringer detaljerede turplaner og viste billeder fra tidligere rejser. I forbindelse med planlægningen af turene gennemgik vore to erfarne rejseflyvere taktiske overvejelser med hensyn til valg af rute og waypoints, samt de dertil knyttede overvejelser med hensyn til kommunikation. I rigt mål viste initiativtagerne billeder, og i detaljer blev vi introduceret til faciliteterne på de foreslåede flyvepladser/lufthavne. 22 kontakt 4/2017

23 Fra Jørgen Peder og Jens Oles tidligere rejser blev der også vist billeder af seværdigheder, som let kunne nås fra de nævnte rejsemål. Med henblik på at skabe en bredere kreds af interesserede, som gensidigt kan virke stimulerende på TMG rejseflyvning drøftedes muligheden af at invitere andre svæveflyveklubber i området, evt. også UL klubben i Herning. Der var ret betydelig interesse for at starte op med en Bornholm tur d. 9/5 i ZS og ZM. Efterfølgende vil der blive fastsat datoer for ture til Kiel og Lübeck. Der var enighed om at tage kontakt til svæveflyveklubberne i Lemvig og Silkeborg med henblik på at få flere fly med på turen til Bornholm, og om muligt derigennem starte et samarbejde som kan udvikle interessen for rejseflyvning. Vore ud i rejseflyvning meget erfarne TMG instruktører Jens Ole og Jørgen Peder formåede virkelig at lande udfordringerne ved rejseflyvning på en måde, så det virkede indbydende og overkommeligt. Når man tillægger, at der er mulighed for at flere fly følges ad, og med instruktør ombord, så er ruten jo lagt for, at erfaringerne kan bygges op i et trygt miljø. Meld dig med din rejseflyveinteresse. Der er masser af muligheder for piloter på alle trin. Tusind tak til Jørgen Peder og Jens Ole for en meget informativ og yderst veltilrettelagt aften. /Steen kontakt 4/

24 Bestyrelsesmøde Referat bestyrelsesmøde nr. 3 i HSvK den 20. april :00-22:15. Tilstede: Steen Lomborg Andersen (SLA), Helmuth Egsgaard Nielsen (HEN), Anders Husted Madsen (AHM), Stephan Nissen (SN) & Christin Nielsen (CN). Afbud: Ingen. 1. Administration Referat fra sidste bestyrelsesmøde blev godkendt og underskrevet. Indmeldelser: Udmeldelser: ingen ingen 2 Økonomi Vejret har i sæson 2017 endnu ikke rigtigt stået i svæveflyvningens tegn. Det ser vi også tydeligt på de, år til dato, genererede flyveindtægter. Vi har pr. 7. april 2017 kun haft kr i indtægter på klubbens svævefly. Til gengæld er likviditeten i 1. kvartal væsentlig bedre end 1. kvartal tidligere år. Det skyldes at Herning Svæveflyvecenter S/I i 2016 har indfriet gælden til klubben. Vi har i klubben ansøgt SKAT om refusion af afgifter på benzin i forbindelse med skoleflyvning på ZS, svarende til kr Da vi er en frivillig forening er det ikke muligt at få et NemID til klubben, hvilket betyder at ansøgninger og udbetalinger fra SKAT foregår via klubbens formand og dennes NemID, hvorefter pengene straks overføres til klubbens konto. Ligeledes har HEN ansøgt idrætsrådet i Herning Kommune om kr til indkøb af dyrt idrætsmateriel. Lokale tilskud for sidste år er blevet godkendt af Herning Kommune, og kr bliver fratrukket i juli afregningen. SLA har tidligere på året bestilt en ny redningsskærm til klubben. Da skærmen endnu ikke er leveret, har SLA rykket producenten for svar ang. forventet leveringsdato. Anskaffelsessummen beløber sig til ca. kr Medlemsmøde(r) Bestyrelsen har, som tidligere udmeldt, et mål om at holde ét eller flere medlemsmøder i sæsonens løb. Første møde er planlagt til slutningen af maj/starten af juni, mens andet møde vil finde sted i starten af september. Invitationer bliver udsendt pr. mail til såvel aktive som passive medlemmer. På det førstkommende møde, vil vi gerne præsentere den nye klubhåndbog, som vi i bestyrelsen har arbejdet med det sidste halve års tid. Aktivitet i Herning Svæveflyveklub et emne som vægter højt i vores vision for klubben. Derfor vil vi gerne vise 24 kontakt 4/2017

25 de forskellige flyveaktiviter, som i øjeblikket tilbydes i HSvK, i håb om at stimulere til mere flyvning. Det være sig; flyvetræning for rustne og usikre piloter, TMG ture, stræktrænerkonceptet, acro-flyvning og ikke mindst den forestående sommerlejr på Skinderholm i uge 29. Måske er tiden moden til en ændring af kontigentstrukturen? Bestyrelsen vil på mødet komme med et oplæg til dette, og hører gerne medlemmernes kommentarer hertil på aftenen. 4 Opfølgning af aktiviteter 2017 SN har ikke kunnet samle acrogruppen inden dette bestyrelsesmøde, hvorfor acrogruppens aktivitetsplan for 2017 først fremlægges bestyrelsen på næste møde. Der er fastlagt møde i acrogruppen fredag 21. april, kl. 19:00 i klubhuset på Skinderholm. Hver anden tirsdag eller torsdag i maj og juni er reserveret til genoptræning af piloter i rød træningstilstand. HEN har været i kontakt med instruktører til disse dage, og SLA har sendt invitation ud til piloterne, så rusten kan blive banket af og flyveglæden genvundet. Tirsdag 11. april var der møde i TMG gruppen med fastsættelse af datoer samt destinationer for sommerens TMG rejseflyvningsture. For mere information kontakt Jens Ole Mølgaard eller Jørgen Peder Jensen. I lighed med tidligere år, holder Herning Svæveflyvklub Sankt Hans aften med grill og bål. De øvrige flyveklubber på Skinderholm bliver også inviteret. I uge 29 vil der vanen tro være sommerlejr på flyvepladsen. SN vil prøve at lave nogle fælles aktiviteter med de øvrige flyveklubber på området. I ugens løb bliver der lavet en lang flyvedag, hvor første spilstart går ved solopgang og der flyves til solen igen går ned om aftenen. 2. september er klubben vært for et åbent hus for kvinder. CN har deltaget i flere koordineringsmøder med DSvU samt et par kvinder fra Midtsjællands Svæveflyveklub, som er værtsklub for arrangementet på Sjælland. DSvUs Duo Discus XLT SA er booket til arrangementet, og står til rådighed for HSvK, så vi er sikre på at have sæder nok. VK & VN bookes ligeledes til arrangementet. Vigtigst er selvfølgelig at alle de fremmødte kvindelige gæster får en prøvetur i svævefly. Skulle vejret være imod os, udsteder DSvU gavekort, der efterfølgende kan indløses i en svæveflyveklub. DSvU sørger for at informere klubberne om dette, så der ikke er misforståelser, når gavekortene indløses. Det er ligeledes planlagt at opstille nogle stande for at vise de forskellige sider af svæveflyvning, fx samling og adskillelse af et svævefly, små foredrag med kvindelige piloter, samt et mindre oplæg omkring flyvning og termik. Kvindelige svæveflyvere fra de øvrige jyske klubber er inviteret til at deltage, men vi har selvfølgelig brug for fortsættes... kontakt 4/

26 flere hænder. Vi ser helst at det er kvinder på alle positionerne på dagen, men det giver os nogle udfordringer. Har fruen derhjemme lyst til at give en hånd til arrangement, hold hende ikke tilbage, hun behøver ikke at vide en masse om flyvning. Vi har brug for alle kvalifikationer lige fra kaffebrygning til at tage sig af gæsterne, så de føler sig velkomne. Har du spørgsmål til arrangementet eller ønsker du eller din bedre halvdel at hjælpe til, giv besked til CN. 5 Effektivisering af klubbens drift Vi kommer ikke uden om at vi skal kigge på effektivisering af klubbens drift. Vi har flere medlemmer, som kommer langvejs fra, og for at spare unødige køreture til pladsen, skal vi forsøge at samle gøremålene. Første skridt er at PFT-teori slåes sammen med samling af fly i foråret. PFT-teorien laves om formiddagen, hvorefter flyene samles om eftermiddagen. Skal det være muligt at kunne købe sig fri for sine pligter i en sæson? DSvU har i deres perspektivplan en vision om fastholdelse af medlemmer. Dette opnås kun hvis vi nytænker og ændrer i de nuværende arbejdsmetoder. Vigtigt er også at vi støtter op om de initiativer som kommer fra DSvU, da det vil gavne os alle. Bestyrelsen støtter fuldt op om DSvUs perspektivplan og vi vil i årets løb arbejde videre med strukturændringer til fordel for fastholdelsen af medlemmer. 6 PR hvem vil vi nå og hvordan SN har lavet tre facebookreklamer for klubben i håb om at trække nye medlemmer til. Indtil videre har ikke mindre end interesserede kigget på reklamerne og klubbens facebookside. Vi vil lave nogle introduktionsdage, hvor interesserede kan melde sig til og komme ud på pladsen for at se, hvad svæveflyvning egentlig går ud på. I den forbindelse gives to spilstarter med instruktør, og flyvetiden kan logges i skolelogbog, hvis man efterfølgende vælger at melde sig ind som elev. Ligeledes annoncerer SN på facebook at vi forventer at starte et nyt skolehold op i maj, så vi forhåbentligt kan få en gruppe elever, der kan skole sammen. 10. juni deltager klubben, i samarbejde med Viborg Svæveflyveklub, i et meget stort triatlonstævne i Herning. Arrangørerne har spurgt DSvU, om vi ville være interesseret i at deltage med udstilling af et svævefly med diverse PR materiale. SN koordinerer og sørger for at vi stiller med nogle piloter, der kan hjælpe med samling- og afskillelse af fly samt stå til rådighed for spørgsmål fra interesserede i dagens løb. 7 Oplæg fra Herning Lufthavn om benzintank på området Motorfly- og UL-klubberne ved asfaltbanen har i længere tid arbejdet på at etablere et tankanlæg på området med blyfri benzin oktan 95. HSvK er i den forbindelse blevet kontaktet om vi ønsker at være med i et sådanne tankanlæg. SLA, klubbens repræsen- 26 kontakt 4/2017

27 tant i Herning Flyveplads S/I, har deltaget i flere møder omkring etablering og brug af anlægget. Årligt vil vi i HSvK skulle bruge ca liter benzin til såvel ZS, golfvognen, traktoren samt plæneklipperne. Bestyrelsen fik en god dialog omkring fordele og ulemper ved et fælles tankanlæg, og vigtigt for os er, at der kan foretages en sikker betaling med kort, at anlægget er sikret mod tyveri af brændstoffet samt at det er administativt nemt at håndtere faktureringen. Desuden vil det betyde, at ZS skal taxies over til anlægget for tankning, eller der skal hentes brændstof i mindre dunke. Vi har netop indgået vores gamle aftale med Harly fra Bonus-tanken i Herning om at han kan optanke vores nuværende tankvogn og kører den tilbage til klubben. Vi skal blot levere den tomme tankvogn hos ham i Herning midtby. Bestyrelsen ønsker at se nogle mere konkrete data samt etableringsomkostninger på det foreslåede tankanlæg ved asfaltbanen inden vi træffer en endelig beslutning om at indgå i samarbejdet. 8 Eventuelt Spring Cup er nært forestående. Niels Folmer Clausen og hans Gerda har tilbudt at stå for at stille morgenmaden frem og ligeledes rydde af igen. Grundet det lille antal tilmeldte piloter fra andre klubber, bliver der ikke fra klubbens side arrangeret fællesspisning om aftenen. Piloterne er selvfølgelig velkomne til selv at arrangere dette. Konkurrenceleder Anders Husted Madsen har booket VN og flyver selv med i konkurrencen. Han har taget kontakt til nye S-piloter samt B-elever og tilbudt dem at komme med ud på konkurrenceflyvning i VN. Indtil videre er det kun Holger Wemmelund, der han takket ja til til-budet. VK er på grund af vingegeometrien svær at parkere sikkert i hangaren, og man skal være meget forsigtig så winglet en ikke rammer spærrerne i loftet. For at undgå evt. skader, skal tipperne fremadrettet afmonteres inden flyet skubbes i hangar. Det er blot at trykke en pal ned, hvorefter ydervingeren kan tages af. Værktøjet, til at trykke palen ned med, ligger i sidelommen i flyet og tipperne kan nemt håndteres af en mand. Tipperne placeres i vingeholderne i den midterste hangar i lighed med tipperne til 29. Er du i tvivl om du selv kan gå med tippen bed om hjælp! I forbindelse med kvindearrangementet 2. september skal gæsterne registreres af forsikringsmæssige årsager, ligesom vi gør med klubbens øvrige gæsteflyvninger. CN forespurgte om HSvKs skabelon måtte bruges af DSvU til arrangementet, og dette blev godkendt af bestyrelsen. Rasmus Fynshave hos Dropzone Danmark er blevet godkendt til ompakning af redningsskærme. Det betyder at vi fremadrettet kan spare den lange transport til/fra Fyn om vinteren, når skræmene skal ompakkes. Priseksemplerne på klubbens hjemmeside opdateres, da det nuværende layout er alt for uoverskueligt for udefrakommende. HEN sørger for at lave et par simple eksempler, fortsættes... kontakt 4/

28 som erstatter de tidligere. Ligeledes fjernes skolingsaftalen for klubber, som ønsker at skole på HSvK materiel med HSvK instruktør, fra hjemmesiden. Vi har det seneste års tid ikke haft piloter udefra, som har skolet på HSvK materiel. Opstår behovet for aftalen igen, kan vi hurtigt opdatere den og oploade på hjemmesiden. For referat Christin Nielsen Sekrætær Foto: Ole Korsholm - G1X 28 kontakt 4/2017

29 April... Påsken var fin i år - på Sjælland! Her i Midtjylland var april kold med masser af af regn, slud og hagl..! Maj tegner heldigvis allerede MEGET bedre..!:) fortsættes... kontakt 4/ Foto: Ole Korsholm - 7D

30 Har du husket? Strækteori (Grundlæggende), tirsdag den 9. maj kl Kvinde-VM i Klub-, Standard- og 18-meter Zbraslavice, Tjekkiet den 17. maj - 4. juni. Christin deltager!:) Strækteori (Opgaveflyvning), tirsdag den 23. maj kl DM i Klub-, Standard-, 15-meter, 18-meter og 2-sædet klasse Arnborg den 25. maj - 4. juni. Se deltagerne fra HSvK på side 4. Forårsmedlemsmøde, på Skinderholm onsdag den 31. maj. Flysikmøde for Herning, Silkeborg og Viborg.. Deadline til Kontakt 5/2017, fredag den 2. juni. Skt. Hans aften, fredag den 23. juni kl. 19. Sommerlejr på Skinderholm, uge 29, lørdag den 15. til søndag den 23. juli. 19. FAI-VM i Klub-, Standard- og 20-meter tosædet Morauská, Tjekkiet den 20. juli - 6. august. Mogens deltager!:) 19. FAI-VM i 15 meter-, 18 meter- og Åben klasse Lasham, England den august. Arne deltager!:) Din spilvagt... Materiale til næste nummer Sendes til: Ole Korsholm kontakt@herningsvaeveflyveklub.dk Deadline: Fredag den 2. juni 2017 Send dit indlæg i god tid... Efterfølgende deadline: 14/ Der er normalt ca. 5 uger mellem deadlines kontakt 4/2017

31 Introduktionstur Henvender sig til dig, der står med det ene ben i flyveren, men lige ønsker at teste dig selv i luften, før du er sikker på, at du også gerne vil have et svæveflyvercertifikat. :) Der er mange muligheder indenfor denne fritidsaktivitet, og vi vil gerne introducere dig til noget af det, du kan gøre med certifikatet i hånden. Samtidig fortæller vi, hvordan du kommer i gang, og du får mulighed for at spørge ind til uddannelsen. Det første der skal ske - før vi kan komme i gang - er, at vi skal have dig indmeldt i Herning Svæveflyveklub! Dette skyldes, at vi af lovmæssige årsager kun må flyve med venner og andre medlemmer, så du starter ud som prøvemedlem (for én dag). Velkommen! :D Med dit nye medlemskab i hånden, er det tid til at vælge, hvordan du ønsker at opleve din første tur i svævefly... Elev Du sættes i forsædet på vores skolefly, herefter vil en instruktør introducere dig til den praktiske del af uddannelsen, og på din første tur overlader vi styrepinden til dig. Passager Føler du dig ikke helt klar til at have kontrol over flyet, så kan du prøve din første tur som passager fra bagsædet. Her vil du hurtigt få fornemmelsen af, hvorfor du også gerne vil have et certifikat med passagertilladelse, så du kan tage dine venner med. Motorflyvning Vil du hellere flyve med propel er dette også muligt. Uddannelsen er den samme, koster lidt mere, men der kan flyves når du har tid. Den hurtigste vej til certifikatet Introduktionsturen uanset valg indeholder op til 20 minutters flyvning eller 2 starter, og koster 300kr. Der kan betales med Mobilpay, Swipp eller kontanter på startstedet. Du er altid velkommen til at møde op på flyvepladsen, og høre om vi har tid og mulighed for at give en introduktionstur på dagen, men vil man være sikker på ikke at gå forgæves, så fang os forinden på klubbens tlf for en aftale. Vi har aktiviteter hver lørdag og søndag i hele sæsonen, som går fra starten af marts til slutningen af oktober. Der er normalt flyvning fra kl. 11 til 17. Uden for normal åbningstid kan der laves en aftale med klubbens formand Steen Lomborg Andersen på tlf Kender du én, som kunne være interesseret i at prøve kræfter med vores sport, så kan vi også lave et gavekort på en introduktionstur. Henvendelse til pr@herningsvaeveflyveklub.dk kontakt 4/

32 BEconomique 32 kontakt 4/2017