Lokalblad for Hørsholm, Karlebo og Fredensborg-Humlebæk

Transkript

1 1

2 Lokalblad for Hørsholm, Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Flere af Cyklistforbundets lokalafdelinger har gennem mange år udgivet deres egne lokalblade, som blev udsendt sammen med forbundets blad Cyklister. Efter at portostøtten til fagblade blev trukket tilbage, besluttede Cyklistforbundets hovedbestyrelse, efter nogen diskussion, at støtte udgivelsen af op til tre numre af lokalblade for de enkelte lokalafdelinger, som måtte ønske at udgive sådanne. Hørsholm lokalafdeling besluttede derfor sidste år at udgive et eget lokalblad. Det blev udgivet i alt to numre, ét i maj måned, forud for afdelingens årlige cykelmotionsløb, og det andet forud for et vælgermøde i forbindelse med kommunalvalget. Disse numre blev vel modtaget af medlemmerne, fordi de indeholdt meget lokalt stof. I år har Hørsholm Lokalafdeling sammen med Karlebo Repræsentant besluttet at udvide bladets dækningsområde til også at omfatte Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner, hvor der for øjeblikket ikke er nogen lokalafdelinger. Samtidigt vil vi foreslå, at området for Hørsholm Lokalafdeling udvides til at omfatte også Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner, altså den kommende Fredensborg Kommune. Dette nummer af lokalbladet vil hovedsagelig dreje sig om denne udvidelse. Vi vil give en begrundelse for, hvorfor vi mener, at det er en god idé at udvide området for lokalafdelingen. Der skal bringes nogle formalia på plads, og det tænkes foretaget på en generalforsamling mandag den 13. marts, til hvilken der findes en indkaldelse. På generalforsamlingen skal de nødvendige vedtægtsændringer besluttes. I dette nummer findes de gældende vedtægter for Hørsholm Lokalafdeling og forslag til nye vedtægter for den udvidede lokalafdeling for Hørsholm og Fredensborg Kommuner. Den første del af generalforsamlingen vil være generalforsamling for Hørsholm Lokalafdeling alene. Her har medlemmerne fra Karlebo og Fredensborg-Humlebæk taleret, men ikke stemmeret. Hvis forslaget om udvidelse vedtages af medlemmerne fra Hørsholm, skal derefter alle medlemmer fra de tre nuværende kommuner stemme om de godtager vedtægtsændringerne. Derefter vil den udvidede afdeling være etableret, og bestyrelse mv. vælges blandt medlemmer fra de tre kommuner. Nummeret indeholder også en årsberetning fra Hørsholm Lokalafdeling. Her gives der flere eksempler på eksisterende aktiviteter, som vi ønsker at udvide til hele det nye område. For at blive en effektiv lokalafdeling for hele området er det nødvendigt, at vi kan trække på aktive i alle de tre oprindelige kommuner og helst også de forskellige dele af disse kommuner. Vi skal derfor opfordre, alle dem, som er enige i, at det er en god idé med en sådan udvidet lokalafdeling at møde op på generalforsamlingen mandag den 13. marts, eller hvis de er forhindret, at kontakte Jon Stene på jon.stene@tdcadsl.dk eller stene@it.dk, eller pr. telefon Fra Hørsholm Lokalafdeling til Hørsholm og Fredensborg Lokalafdeling Begrundelse for at udvide området for den nuværende Hørsholm Lokalafdeling til at omfatte også den nye Fredensborg Kommune, som vil bestå af de nuværende Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner Den nuværende Hørsholm Lokalafdeling af Dansk Cyklist Forbund blev stiftet den 15. september 1981 og fylder således 25 år i år. Afdelingen har været meget aktiv og har i årenes løb påvirket den kommunale planlægning på trafikområdet på en række punkter. Lokale skiltede cykelruter, forbedrede cykelstier og forbedrede forhold for cyklisterne mange steder i kommunen er nogle af 2

3 resultaterne. Det seneste resultat er den omfattende renovering af den del af Kystbanestien, som går gennem kommunen. I forbindelse med kommunalvalgene har lokalafdelingen en række gange arrangeret vælgermøde med forudgående cykeltur for cyklister og politikere. Diskussionen på disse møder har været meget konstruktiv. Senest har afdelingen udformet en strategiplan for cykeltrafik i Hørsholm Kommune. Desuden har afdelingen i alle år arrangeret cykelmotionsløbet Hørsholm Rundt, som arrangeres sidst i maj hvert år. I år vil det køres for 25. gang og har tre mærkede ruter på henholdsvis ca. 20 km, ca. 50 km og ca. 70 km med depoter på alle ruter. Disse ruter løber gennem alle de tre nævnte kommuner. Det lokale erhvervsliv sponsorerer med drikke, frugt mv. til indtagelse ved depoter og ved mål og fine præmier, som udloddes blandt deltagerne. I selve arrangementet deltager en del aktive medlemmer. I Karlebo Kommune har man haft en repræsentant for Cyklistforbundet i en række år. For en del år tilbage fandtes der også en lokalafdeling med forskellige aktiviteter, bl.a. et værksted, hvor medlemmerne kunne komme og få hjælp og vejledning. Repræsentanten i Karlebo har i de senere år haft et aktivt samarbejde med de lokale politikere og kommunens tekniske forvaltning. I Fredensborg-Humlebæk Kommune var der en afdeling for år tilbage, men den er for længst nedlagt. Siden har der heller ikke været nogen repræsentant for Cyklistforbundet i kommunen. Der har således ikke været nogen organiseret påvirkning på politikere eller forvaltning i denne kommune vedrørende cyklisternes problemer i mange år. Der har gennem mange år været en god kontakt mellem Cyklistforbundets repræsentant i Karlebo og Hørsholm Lokalafdeling, og tanken om en fælles afdeling for de to kommuner har flere gange været luftet. Tilskyndet af Kommunalreformen, hvor den nye Fredensborg Kommune dannes, har vi kommet frem til, at tiden er inde til at foreslå en afdeling, som omfatter både Hørsholm og den nye Fredensborg Kommune. Der vil være en række fordele ved at etablere denne udvidede afdeling: Antal medlemmer i afdelingen vil formentligt forøges betragteligt med en aktiv afdeling i området. I øjeblikket er der væsentligt flere medlemmer i Hørsholm, hvor der er en aktiv og synlig afdeling, end i de to øvrige kommuner, hvor man har manglet en lokalafdeling. Herved skulle også det mulige antal aktive medlemmer forøges. Medlemmer af Cyklistforbundet, bosiddende i Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner, vil have en organisation indenfor hvilken de kan være aktive. Det vil være mulighed for en aktiv og stærk bestyrelse og plads til aktive arbejdsgrupper med henblik på specielle områder og projekter. Med flere aktive vil der også være muligheder til at udvide aktiviteterne. Dette kunne betyde, at flere aktiviteter, som enten har ligget stille i flere år, eller aldrig har været igangsat, kunne blive taget op. Oplagte aktiviteter vil være, at man igen laver er årligt program med guidede cykelture, både dagsture og aftensture. Tidligere har vi haft sådanne arrangementer, men de sluttede hver gang efter få år på grund af ringe deltagelse. Lokalafdelingen burde også deltage aktivt i Cyklistforbundets store kampagner: Vi Cykler til Arbejdet og Alle Børn Cykler. Mange afdelinger arrangerer særlige børnedage og lignende aktivitetsdage, arrangementer som har været meget populære. Der er også afdelinger, som har sit eget cykelværksted, hvor medlemmerne kan komme at få hjælp og vejledning på visse tidspunkter. Hørsholm Lokalafdeling startede sidste år udgivelsen at et lokalblad, som udkom med to numre og omfattet en hel del lokalt stof for Hørsholm. Det blev vel modtaget af medlemmerne. Det er meningen at fortsætte med at udgive et lokalblad for den udvidede afdeling. For 2006 er der planlagt 3 numre med lokalt stof. Cykelmotionsløbet Hørsholm Rundt, hvis lange ruter løber gennem Karlebo og Fredensborg- Humlebæk, har hidtil været et projekt for Hørsholm Lokalafdeling alene, men vil for fremtiden være et naturligt projekt for den udvidede afdeling. Herved kan det rimeligvis tiltrække væsentlig flere deltagere fra disse kommuner end tidligere, og muligvis også nogle deltagere til selve arrangementet. 3

4 Indkaldelse til Generalforsamling for Dansk Cyklist Forbunds medlemmer i Hørsholm, Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner mandag den 13. marts 2006, kl i Kammerrådensvej 15, 2970 Hørsholm, 1.sal, mindre mødelokale Forslag til dagsorden 1. Godkendelse af dagsorden. 2. Valg af dirigent. 3. Valg af referent. 4. Årsberetning fra bestyrelsen for Hørsholm Lokalafdeling. 5. Fremlæggelse af revideret regnskab for Hørsholm Lokalafdeling. 6. Indkomne forslag. 7. Ændring af vedtægterne for Hørsholm Lokalafdeling med henblik på udvidelse af afdelingens område. Kun medlemmer fra Hørsholm har stemmeret 8. Hvis forslaget i pkt. 7 om udvidelse vedtages, kan alle medlemmer fra Hørsholm, Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner stemme om de godtager de nye vedtægter. 9. Valg af bestyrelse, bestyrelsessuppleanter, revisor, revisorsuppleanter og delegeret til Cyklistforbundets landsmøde. 10. Eventuelt. Vedr. punkterne 1-7: Kun medlemmer fra Hørsholm har stemmeret på disse punkter. Vedr. pkt. 4: En skriftlig årsberetning findes andet sted i dette nummer. Denne vil blive suppleret med mundtlige kommentarer på generalforsamlingen. Vedr. pkt. 6: Forslag, som ønskes behandlet på generalforsamlingen, skal i henhold til de gældende vedtægter for Hørsholm Lokalafdeling være bestyrelsen h hænde senest 8 dage før generalforsamlingen. Indkomne forslag bekendtgøres for medlemmerne før generalforsamlingen. Vedr. pkt. 7: De gældende vedtægter for Hørsholm Lokalafdeling samt Forslag til nye vedtægter for Hørsholm og Fredensborg Lokalafdeling findes andre steder i dette nummer. Vedr. pkt. 9: Til bestyrelsen opstiller: Alice Donde, Frank Elm Jakobsen, Jon Stene, Jørgen Bloch og Karl-Johan Røissensten. Til suppleant opstiller: Jens E. Pedersen. Årsberetning fra bestyrelsen for Hørsholm Lokalafdeling Siden sidste generalforsamling har bestyrelsen bestået af følgende medlemmer: Alice Donde (kasserer) John Bendix (bestyrelsesmedlem) Jon Stene (sekretær) Jørgen Bloch (bestyrelsesmedlem) Karl-Johan Røissensten (bestyrelsesmedlem) Bestyrelsen har afholdt 4 møder. Jon Stene var delegat til Cyklistforbundet landsmøde og deltog også i Cyklistforbundets 100 års jubilæum. Afdelingen har startet udgivelsen af et lokalblad, som er udkommet med 2 numre, ét forud for Hørsholm Rundt og det andet i forbindelse med kommunalvalget den 15. november. Begge numre blev redigeret af Jon Stene. Af afdelingens øvrige aktiviteter siden sidste generalforsamling kan nævnes: 1. Hørsholm Rundt 2005 fandt sted søndag den 29. maj med start fra Boghandlertorvet kl og mål samme sted. Vejret var udmærket. De to foregående lørdage havde vi haft PR-dage på Boghandlertorvet. Plakater var blevet ophængt hos forskellige handlende og andre steder i kommunen. Vi havde modtaget støtte til arrangementet i form af præmier til vort lotteri og frugt, saftevand, boller og marmelade fra forskellige handlende. En række aktive deltog i afholdelsen af arrangementet i forbindelse med 4

5 opmærkning af startstedet, ruter, betjening af depoter og betjening af deltagerne ved start og mål. Der var i alt 153 deltagere: 43 på 70 km, 40 på 50 km og 70 på 20 km. Deltagelsen var væsentligt lavere end man kunne have forventet med det gode vejr. Bestyrelsen har diskuteret forskellige muligheder for bedre markedsføring af arrangementet. Dette var 24. gang dette motionsløb blev kørt. I år afholdes Hørsholm Rundt søndag den 21. maj. 2. Store Cykeldag Søndag den 12. juni blev 100 året for Dansk Cyklist Forbund fejret med en guidet cykeltur i Hørsholm og Birkerød under ledelse af John Bendix og Gert Lusty fra Karlebo, som fortalte mange interessante ting om bl.a. Den militære Klædefabrik, arbejderboligerne og Stampedammen og senere om Jægerhytten ved Sjælsø. Godt halvvejs inde i turen kom det imidlertid et kraftigt regnvejr, som førte til, at turen desværre blev opløst. 30 cykelglade børn og voksne deltog i turen. 3. Vælgermøde forud for kommunalvalget. I forbindelse med kommunalvalgene har Hørsholm Lokalafdeling mange gange afholdt vælgermøde med kandidater fra de forskellige partier og med en forudgående cykeltur sammen med politikerne. I forbindelse med det seneste kommunalvalg fandt dette vælgermøde sted lørdag den 5. november. En række politikere fra de fleste partier deltog, og de største partier var repræsenteret med flere, også med høje listeplaceringer. Der deltog også nogle almindelige cyklister. De fleste af disse deltog også i den forudgående cykeltur på ca. 1 time, hvor vi fik anledning til at påpege en række konkrete problemer for cyklister i kommunen og diskutere disse problemer med politikerne. Alle opstillede kandidater var blevet personligt inviteret til mødet, og de havde modtaget en liste på 8 spørgsmål, som dannede grundlaget for diskussionen på mødet. Baggrunden for disse spørgsmål og diskussionen på mødet var en strategiplan for cykeltrafik i Hørsholm Kommune udarbejdet af bestyrelsen og tidligere fremsendt til kommunen. Både på cykelturen og på selve mødet, som varede knapt 1½ time fik vi en meget konstruktiv diskussion. Politikerne var meget tilfredse med arrangementet. 4. Kystbanestien. På den del af Kystbanestien, som går gennem Hørsholm Kommune, har Hørsholm Kommune ansvaret for vedligeholdelsen. Gennem mange år var denne sti dårligt vedligeholdt, dårligt belyst, til dels ganske smal og stejle bakker og kurver. Lokalafdelingen havde ved forskellige lejligheder prøvet at få forbedret forholdene, men uden væsentlige resultater. I januar 1999 sendte Lokalafdelingen en længere skrivelse til kommunen, hvori vi påpegede, at den burde være en hovedtrafikåre for cyklister og fodgængere gennem kommunen, men at den på grund af de oven nævnte forhold ikke benyttedes i nær den udstrækning, som den burde. Vi foreslog en række konkrete forbedringer. Denne skrivelse førte til, at renovering af Kystbanestien, fra at have været et helt uprioriteret projekt, kom ind på listen af prioriterede projekter, vistnok som nummer 4. I 2004 nåede man frem til planlægningsfasen. Lokalafdelingen blev inddraget i planlægningen. Den samlede bevilling kom op over 1 million kr. Arbejdet blev påbegyndt i 2004 og gennemført i Kun strækningen fra Kokkedal st. til Rungsted Kyst st. blev renoveret i denne omgang. Stien er generelt blevet bredere, den er rettet ud og gjort mindre stejl mange steder, og belysningen er blevet væsentligt bedre. 5. Bumpe på Stampevej. På den strækning af Stampevej, som passerer Stampedammen, har der i mange år været nogen bumpe på vejen. Disse bumpe havde en grov brostensbelægning på toppen. Denne brostensbelægning var meget ubehagelig for cyklister og kunne medføre, at cykellygte og andet kunne falle af cyklen. Lokalafdelingen klagede flere gange til kommunen og anmodede om, at disse bumpe blev lavet om, men uden resultat. I de senere år har et af afdelingens medlemmer, Susanne van Deurs, som bor temmelig nær Stampedammen, gentagne gange skrevet til kommunen og klaget over bumpene. Nogle gange har lokalafdelingen bakket hendes klager op. Hendes klager gav omsider resultat, og i 2005 blev bumpene ombygget til en væsentlig mere cyklistvenlig udformning. 6. Cykelparkeringsforholdene ved stationerne langs Kystbanen. I forbindelse med ombygning af cykelparkeringsforholdene ved Rungsted Kyst Station i foråret 2005 havde DSB bygget et låsbart skur med tag over og med plads til ca. 50 cykler. Siden det blev færdiggjort i foråret 2005, havde skuret stået aflåst og utilgængelig for cyklister. Jørgen Harboe, som er medlem af Cyklistforbundet, havde ve forskellige lejligheder 5

6 henvendt sig direkte til stationens personale og ved hjælp af læserbreve i Ugebladet og anmodet om, at skuret kunne tages i brug, men uden resultat. Han henvendte sig til bestyrelsen i december måned og anmodet os om hjælp. Efter anbefaling fra daværende direktør i Cyklistforbundet skrev vi til chefen for DSB Salg, og kort tid efter fik vi svar fra regionchefen, som havde ansvaret for Kystbanens stationer, at skuret ville blive åbnet omgående og at lokallederen havde fået en næse for manglende behandling den omtalte kundehenvendelse. I forbindelse med ombygningen af Kokkedal Station, som ligger på grænsen mellem Hørsholm og Karlebo Kommuner, sidst i 1990 erne blev vi lovet, at det skule bygges cykelskure, som kunne aflåses. Men samtidigt med ombygningen blev DSB omstruktureret, og den medarbejder som havde lovet dette, blev forflyttet, og sagen faldt på gulvet. For øjeblikket er Frank Elm Jakobsen, Karlebo Repræsentant, i gang med et projekt vedrørende forbedring af cykelparkeringsforholdene ved Kokkedal og Nivå Stationer. Bestyrelsen har diskuteret dette projekt ved et par møder. Se egen rapport. 7. Kontakter med Hørsholm Kommune. Lokalafdelingen har løbende forskellige kontakter med Hørsholm Kommune. Kommunens 12 års helhedsplan sendes ud til høring og revideres omtrent hvert år, senest i foråret 2005, hvortil vi sendte ind fyldige kommentarer, bl.a. en version af vort forslag til strategiplan for cykeltrafik i Hørsholm Kommune. Sammen med forskellige andre organisationer har vi deltaget i et møde med Teknik- og Miljøudvalget. Vi har deltaget i borgermøde om trafiksaneringen i Alsvejområdet. Vi har også kommenteret et udkast til et nyt stikort for Hørsholm Kommune og bidrog med en række stier, som ikke var opført på kortet. Den endelige udgave af kortet er lige udgivet. 8. Strategiplan for cykeltrafik i Hørsholm Kommune. Der er behov for en egen cykelpolitik i Hørsholm Kommune. Cyklister og cykeltrafik synes at falde udenfor alle kommunale planer i kommunen. Ordene cykler og cyklister glimrer med deres fravær i alle kommunale planer. Det cykles også mindre i Hørsholm end i andre sammenlignelige kommuner. Dette ønsker vi at rette på. Derfor er denne plan udarbejdet. Den diskuterer reelle transportbehov for at anvende cykel i kommunen, sundhedsmæssige og miljømæssige behov for mere cykling, årsager til begrænset brug af cyklen, hvorledes cykelstinettet kan udbygges og gøres attraktivt, forbedret vedligehold af cykelruter, cykelstier og øvrige cykelarealer, hvorledes vejanlægsarbejder og trafiksaneringer bør tilgodese cyklister, indsamling af data om cykeltrafik og påpegning af de samfundsøkonomiske fordele med et sammenhængende cykelstinet. Strategiplanen blev diskuteret på et medlemsmøde, som blev afholdt i forbindelse med sidste års generalforsamling. En revideret udgave blev sendt til kommunen sammen med vore kommentarer til Helhedsplanen. Den seneste version af strategiplanen blev udsendt til medlemmerne i det nummer af lokalbladet, som blev udsendt forud for kommunalvalget og dannet grundlaget for diskussionen med politikerne på vælgermødet den 5. november. 9. Udvidelse af området for lokalafdelingen. På bestyrelsesmødet den 5. september foreslog John Bendix, som blev nyvalgt på sidste års generalforsamling, at lokalafdelingen burde udvide området til også at omfatte Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner. Sagen havde været diskuteret flere gange tidligere, men uden, at det havde blevet til noget. Han fik i opdrag at undersøge, hvilken interesse det måtte være i Karlebo om sagen og afholdt derefter et møde med Frank Elm Jakobsen og Gert Lusty. Dette møde var meget positivt. På det efterfølgende bestyrelsesmøde, den 24. oktober, blev det besluttet at gå videre med sagen. Det blev endelig besluttet på bestyrelsesmødet den 30. januar at foreslå en udvidelse på generalforsamlingen den 13. marts Forslag til nye vedtægter er blevet udarbejdet af bestyrelsen i samarbejde med Frank Elm Jakobsen og Jens E. Pedersen og derefter godkendt af Cyklistforbundets jurist Anders Jørgensen. 6

7 Rapport over cykelparkering ved Kokkedal og Nivå stationer Dansk Cyklist Forbund i Karlebo udarbejdede i 2005 en rapport, som beskriver parkeringsforholdene for cykler ved de to Kystbanestationer i Kokkedal og Nivå. Rapporten er sendt til DSB og de to kommuner Hørsholm og Karlebo. Rapporten indeholder en analyse af de nuværende parkeringsforhold ved stationerne i Kokkedal og Nivå underbygget af cykeltællinger. Rapporten konkluderer, at der er et stort behov for ekstra cykelparkering især på vestsiden af Kystbanen ved begge stationer. Desuden er mange af de eksisterende stativer gamle og utidssvarende, og en renovering og udskiftning er påtrængende. Der er ca. 420 cykelpladser ved Kokkedal station, og ikke en eneste er overdækket. Parkeringsproblemerne på vestsiden af banen er massive. Omkring stationsbygningen parkeres over dobbelt så mange cykler, som der er plads til. Netto er der behov for mindst 150 ekstra pladser. Cykelstativerne i Hørsholm Kommune står meget afsides uden opsyn, og derfor vælger mange Hørsholmborgere, forståeligt nok, at stille cyklen ved stationsbygningen, hvor det øger presset på stativerne yderligere. På østsiden af banen er stativerne langs Jellerødgårdsvej gamle og utidssvarende. De bør udskiftes og kapaciteten bør udvides. Hørsholm kommune har slet ikke stativer på denne side af banen. Der er plads til knapt 300 cykler ved Nivå station og det er ikke nok. Netto er der behov for mindst 50 ekstra pladser på vestsiden, og dette tal må forventes at vokse betydeligt, når de nye boligområder i Nivå bliver bebyggede. Desuden er der 48 pladser af en ældre type, og de trænger kraftigt til renovering. Mange oplever cykeltyveri og hærværk på de henstillede cykler, især i aften og nattetimerne. Det er vores overbevisning, at mange flere pendlere ville droppe bilen og benytte kombinationen cykel/tog, hvis cyklerne kunne anbringes mere betryggende ved stationen. Aflåste cyklestativer evt. med brugerbetaling er et stort ønske. Dansk Cyklist Forbund har tidligere i lignende sager desværre erfaret, at når flere myndigheder er involveret, kan der være en tendens til, at sagen cirkulerer mellem de involverede parter, uden at komme nogen vegne. Vi har derfor bedt de tre parter om at bekræfte, at de har modtaget rapporten, samt at de erkender at de hver i sær har en del af ansvaret for at sagen kommer videre. Vi har fået positivt svar fra alle tre (Hørsholm dog først efter en rykker og med et kraftigt forbehold om, at man kun mener at være involveret i en lille del at problemet). Nu bliver det så spændende at se, hvor lang tid, der kommer til at gå, før der sker noget. Frank Elm Jakobsen Forslag til nye VEDTÆGTER FOR DANSK CYKLIST FORBUND I HØRSHOLM OG FREDENSBORG KOMMUNER 1 Dansk Cyklist Forbund i Hørsholm og Fredensborg er en lokalafdeling under Dansk Cyklist Forbund. 2 Afdelingens formål er, i overensstemmelse med Dansk Cyklist Forbunds vedtægter, at virke for bedre vilkår for cyklister i Hørsholm og Fredensborg Kommuner. 3 Medlemmer af lokalafdelingen er de i Hørsholm og Fredensborg Kommuner bosatte medlemmer af Dansk Cyklist Forbund. Medlemmer i andre kommuner kan i overensstemmelse med 19, stk. 2, i Dansk Cyklist Forbunds vedtægter optages efter ønske, såfremt de ikke er tilmeldt en anden lokalafdeling. Lokalafdelingen opkræver ikke 7

8 selvstændigt kontingent, men søger sine udgifter dækket af Dansk Cyklist Forbund, ved salg af Dansk Cyklist Forbunds materialer eller på anden måde. 4 Generalforsamling afholdes hvert år i februar eller marts måned. Tidspunktet bekendtgøres i medlemsbladet Cyklister og/eller lokalblad og/eller pr. brev med mindst 6 ugers varsel. Dagsorden fremsendes med indkaldelsen til medlemmerne ved lokalblad og/eller pr. brev mindst 14 dage før generalforsamlingen. Forslag, der ønskes behandlet på generalforsamlingen, skal være bestyrelsen i hænde senest 4 uger før det annoncerede mødetidspunkt for generalforsamlingen, hvorefter de udsendes til medlemmerne sammen med dagsordenen. Beslutning kan kun træffes i sager, der er optaget på dagsordenen. Generalforsamlingen er afdelingens øverste besluttende myndighed uanset de fremmødtes antal. Beslutninger afgøres ved almindelig stemmeflerhed blandt de afgivne stemmer, og beslutningerne afgøres skriftligt, hvis det ønskes. Kun medlemmer med gyldigt medlemsbevis har stemmeret. Referat af generalforsamlingen sendes til Dansk Cyklist Forbund og gengives i et lokalblad, hvis lokalafdelingen udgiver et sådant. Dagsorden for den ordinære generalforsamling skal indeholde mindst følgende punkter: 1. valg af dirigent 2. valg af referent 3. bestyrelsens beretning 4. fremlæggelse af revideret regnskab 5. indkomne forslag 6. valg af bestyrelse, bestyrelses-suppleant, revisor og revisor-suppleant samt delegeret (delegerede) til Dansk Cyklist Forbunds landsmøde 7. evt. Generalforsamlingen vælger delegerede til Dansk Cyklist Forbunds landsmøde i overensstemmelse med Dansk Cyklist Forbunds vedtægter. Der kan vælges suppleanter. Ekstraordinær generalforsamling afholdes på bestyrelsens foranledning eller på skriftlig begæring af mindst 10 % af afdelingens medlemmer. Ekstraordinær generalforsamling indkaldes og bekendtgøres som den ordinære generalforsamling. 5 Bestyrelsen, der er ulønnet, består af indtil 7 på generalforsamlingen valgte medlemmer, som konstituerer sig selv. Derudover vælges indtil 4 suppleanter. De berørte kommuner bør være repræsenteret i bestyrelsen og blandt suppleanterne. Bestyrelsen repræsenterer foreningen udadtil samt overfor Dansk Cyklist Forbunds øvrige instanser. Bestyrelsen indkalder til generalforsamling. 6 Lokalafdelingen er forpligtet til at fastholde Dansk Cyklist Forbunds linie. Afvigelser eller uenighed herom indberettes til hovedbestyrelsen. Det lokale arbejde kan udføres i arbejdsgrupper, de enkelte arbejdsgruppers udtalelser og henvendelser går gennem bestyrelsen. 7 Ændringer af vedtægter eller opløsning af lokalafdelingen kræver 2/3 af de afgivne stemmer ved en generalforsamling, hvor forslag om ændring af vedtægter eller afdelingens ophør er på den udsendte dagsorden. De af generalforsamlingen vedtagne vedtægtsændringer skal godkendes af hovedbestyrelsen. Ved opløsning tilfalder eventuelle ejendele Dansk Cyklist Forbund. Oprindeligt vedtaget på stiftende generalforsamling underskrevet af generalforsamlingsdirigent Jeppe Esper Larsen. Ændringer vedtaget på generalforsamling 19. marts 1996 underskrevet af generalforsamlingsdirigent Bent Christensen. 8

9 Ændringer vedtaget på generalforsamling 13. marts 2006? Foreslåede ændringer og deres begrundelser Overskrift: HØRSHOLM KOMMUNE ændres til HØRSHOLM OG FREDENSBORG KOMMUNER. 1 og 2 Hørsholm ændres til Hørsholm og Fredensborg. 3 Første sætning Hørsholm Kommune ændres til Hørsholm og Fredensborg Kommuner. Begrundelse for ændringerne: Den udvidede afdeling skal omfatte Hørsholm Kommune og den nye Fredensborg Kommune, som omfatter de nuværende Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner. Rækkefølgen af kommunenavnene er valgt, fordi Hørsholm Lokalafdeling er moderafdelingen for den udvidede afdeling. 3 I anden sætning er indføjet: i overensstemmelse med 19, stk. 2, i Dansk Cyklist Forbunds vedtægter. Begrundelse for ændringen: Tilføjelsen er en præcisering, fordi en sådan optagelse skal ske i overensstemmelse med DCF s vedtægters 19, stk. 2, hvorefter en sådan optagelse principielt skal ske efter begæring til hovedbestyrelsen. 4 Af sproglige grunde er sætningen delt i to. I anden sætning er indføjet og/eller lokalblad og med mindst 6 ugers varsel. I tredje sætning er indføjet ved lokalblad og/eller pr brev. Fjerde og femte sætning: Forslag der ønskes behandlet på generalforsamlingen skal være bestyrelsen i hende senest 8 dage før generalforsamlingen. Indkomne forslag bekendtgøres for medlemmerne. ændres til Forslag, der ønskes behandlet på generalforsamlingen, skal være bestyrelsen i hænde senest 4 uger før det annoncerede mødetidspunkt for generalforsamlingen, hvorefter de udsendes til medlemmerne sammen med dagsordenen. Beslutning kan kun træffes i sager, der er optaget på dagsordenen. I sætningen: Beslutninger afgøres ved almindelig stemmeflerhed, skriftligt, hvis det ønskes. er der indføjet blandt de afgivne stemmer, og beslutningerne afgøres. I sidste sætning af stk. 1 er tilføjet: og gengives i et lokalblad, hvis lokalafdelingen udgiver et sådant. Begrundelse for ændringerne: Ændringen i anden, i tredje og i sidste sætning er begrundet i, at lokalafdelingen kan udgive lokalblad. Tilføjelsen til anden sætning og ændringen af fjerde og femte sætning er begrundet i, at formuleringen i de gamle vedtægter lagde op til, at forslag, som var indkommet efter, at indkaldelsen var udsendt, og inden 8 dages fristen, skulle sendes ud til medlemmerne uanset forslagets art. Dette kunne medføre en større udgift til brevporto. Det er også tilføjet en sætning om at, der kun kan træffes beslutning i sager, der er opført på dagsordenen for at forhindre en eller anden form for kup. Tilføjelsen om, at beslutninger afgøres ved stemmeflerhed blandt de afgivne stemmer (og ikke f.eks. blandt de tilstedeværende stemmeberettigede) er en præcisering. En afgiven stemme defineres juridisk som en ja/nej-stemme. Blanke og ugyldige stemmer tæller således ikke med. 4, stk. 3 Generalforsamlingen vælger en delegeret for hver pr. 1. december påbegyndt 500 medlemmer i lokalafdelingen til Dansk Cyklist Forbunds landsmøde. Der kan vælges suppleanter. ændres til Generalforsamlingen vælger delegerede til Dansk Cyklist Forbunds landsmøde i overensstemmelse med Dansk Cyklist Forbunds vedtægter. Der kan vælges suppleanter. Begrundelse for ændringen: Den gamle formulering vedrørende antal delegerede, som kan vælges, henviser til en tidligere formulering i Dansk Cyklist Forbunds vedtægter. Den valgte formulering henviser til de til enhver tid gældende vedtægter for Dansk Cyklist Forbund. 9

10 5 Første og anden sætning: Bestyrelsen, der er ulønnet, består af 5 på generalforsamlingen valgte medlemmer, der konstituerer sig selv. Derudover vælges 2 suppleanter. ændres til Bestyrelsen, der er ulønnet, består af indtil 7 på generalforsamlingen valgte medlemmer, som konstituerer sig selv. Derudover vælges indtil 4 suppleanter. De berørte kommuner bør være repræsenteret i bestyrelsen og blandt suppleanterne. Begrundelse for ændringen: Det større antal bestyrelsesmedlemmer og suppleanter er foreslået, fordi lokalafdelingen skal dække to kommuner, hvoraf den ene igen er dannet af to eksisterende kommuner. Det er ønskeligt, at de berørte kommuner er repræsenteret i bestyrelse og blandt suppleanterne. Formuleringerne indtil 7 og indtil 4 er valgt, fordi man kan mangle kandidater til alle posterne. 6 I stk. 2 er indføjet et kan. Begrundelse for ændringen: Ordet kan er indføjet for ikke derved at binde lokalafdelingen op på, at arbejdet SKAL foregå i arbejdsgrupper. Det er ikke sikkert, at der altid vil være aktive nok til, at denne arbejdsform er hensigtsmæssig. 7 Som anden sætning er indføjet: De af generalforsamlingen vedtagne vedtægtsændringer skal godkendes af hovedbestyrelsen. Begrundelse for ændringen: Dette er en indirekte henvisning til 17, stk. 2, i Dansk Cyklist Forbunds vedtægter. VEDTÆGTER FOR DANSK CYKLIST FORBUND I HØRSHOLM KOMMUNE 1 Dansk Cyklist Forbund i Hørsholm er en lokalafdeling under Dansk Cyklist Forbund. 2 Afdelingens formål er, i overensstemmelse med Dansk Cyklist Forbunds vedtægter, at virke for bedre vilkår for cyklister i Hørsholm Kommune. 3 Medlemmer af lokalafdelingen er de i Hørsholm Kommune bosatte medlemmer af Dansk Cyklist Forbund. Medlemmer i andre kommuner kan optages efter ønske, såfremt de ikke er tilmeldt en anden lokalafdeling. Lokalafdelingen opkræver ikke selvstændigt kontingent, men søger sine udgifter dækket af Dansk Cyklist Forbund, ved salg af Dansk Cyklist Forbunds materialer eller på anden måde. 4 Generalforsamling afholdes hvert år i februar eller marts måned og bekendtgøres i medlemsbladet Cyklister og/eller pr. brev. Dagsorden fremsendes med indkaldelsen til medlemmerne mindst 14 dage før generalforsamlingen. Forslag der ønskes behandlet på generalforsamlingen skal være bestyrelsen i hænde senest 8 dage før generalforsamlingen. Indkomne forslag bekendtgøres for medlemmerne inden generalforsamlingen. Generalforsamlingen er afdelingens øverste besluttende myndighed uanset de fremmødtes antal. Beslutninger afgøres ved almindelig stemmeflerhed, skriftligt, hvis det ønskes. Kun medlemmer med gyldigt medlemsbevis har stemmeret. Referat af generalforsamlingen sendes til Dansk Cyklist Forbund. Dagsorden for den ordinære generalforsamling skal indeholde mindst følgende punkter: 1. valg af dirigent 2. valg af referent 10

11 3. bestyrelsens beretning 4. fremlæggelse af revideret regnskab 5. indkomne forslag 6. valg af bestyrelse, bestyrelsessuppleant, revisor, revisorsuppleant samt delegerede 7. evt. Generalforsamlingen vælger en delegeret for hver pr. 1. december påbegyndt 500 medlemmer i lokalafdelingen til Dansk Cyklist Forbunds landsmøde. Der kan vælges suppleanter. Ekstraordinær generalforsamling afholdes på bestyrelsens foranledning eller på skriftlig begæring af mindst 10% af afdelingens medlemmer. Ekstraordinær generalforsamling indkaldes og bekendtgøres som den ordinære generalforsamling. 5 Bestyrelsen, der er ulønnet, består af 5 på generalforsamlingen valgte medlemmer, som konstituerer sig selv. Derudover vælges 2 suppleanter. Arbejdsgrupper oprettes på forslag af generalforsamling, bestyrelse eller enkelte medlemmer. En arbejdsgruppe er oprettet når mindst 3 medlemmer deltager i den. Bestyrelsen repræsenterer foreningen udadtil samt overfor Dansk Cyklist Forbunds øvrige instanser. Bestyrelsen indkalder til generalforsamling. 6 Lokalafdelingen er forpligtet til at fastholde Dansk Cyklist Forbunds linie. Afvigelser eller uenighed herom indberettes til hovedbestyrelsen. Det lokale arbejde udføres i arbejdsgrupper, de enkelte arbejdsgruppers udtalelser og henvendelser går gennem bestyrelsen. 7 Ændringer af vedtægter eller opløsning af lokalafdelingen kræver 2/3 af de afgivne stemmer ved en generalforsamling, hvor forslag om ændring af vedtægter eller afdelingens ophør er på den udsendte dagsorden. Ved opløsning tilfalder eventuelle ejendele Dansk Cyklist Forbund. Oprindeligt vedtaget på stiftende generalforsamling underskrevet af generalforsamlingsdirigent Jeppe Esper Larsen Ændringer vedtaget på generalforsamling 19. marts 1996 underskrevet af generalforsamlingsdirigent Bent Christensen 11

12 12