Motorcykelrejse gennem Tibet 18. sept. til 3. okt. 2016

Transkript

1 Motorcykelrejse gennem Tibet 18. sept. til 3. okt Denne motorcykelrejse går gennem Tibets storslåede landskaber og viser det bedste af dette gamle Himalayakongerige frem. Køreturen snor sig over høje bjergpas, langs azurblå gletsjersøer, over højsletter og forbi middelalderlige buddhistiske klostre og helt til Tibets hovedstad Lhasa. Rejsen starter og slutter i Nepal.

2 Rejsen dag for dag Dag 1. Søndag d. 18. september. Ankomst til Nepal Deltagerne ankommer til Nepals hovestad Kathmandu og transporteres til hotellet i Kathmandu til en briefing samt velkomstmiddag. Måltider: Aftensmad Dag 2. Mandag d. 19. september. Ansøgning om visum og tid på egen hånd Denne dag er afsat til oplevelser på egen hånd i Kathmandu, mens vores indrejsetilladelser til Tibet behandles. Måltider: Morgenmad, aftensmad Snoede bjergveje i Tibet

3 Dag 3. Tirsdag d. 20. september. Kørsel til Tibets grænse. 115 km. Efter morgenmad på hotellet starter vores førte dag på motorcyklerne. Vi kører ud af det tætte trafikmylder i Kathmandu. Når vi er ude af Kathmandu-dalen begynder vejene at sno sig på gennem Himalayas bjerge på vej mod grænsen til Tibet. Vi overnatter på hotel tæt ved Tibets grænse. Dag 4 Onsdag d. 21. september. Kørsel til Nyalam. 80 km m.o.h. Denne dag krydser vi grænsen til Tibet. Vejen snor sig op gennem Himalayas kolossale bjerge, til vi når den lille tibetanske by Nyalam, der ligger i 3750 meters højde. Motorcykelkaravane i Tibet

4 Dag 5 Torsdag d. 22. september. Akklimatisering og køretur i området m.o.h. Vi kører denne dag en tur på motorcyklerne i lokalområdet og ser os omkring i landskabet og derefter tilbage til hotellet. Det er også vigtigt, at vi denne dag får hvilet, så vi er akklimatiseret til de kommende høje bjergpas forude. Dag 6 Fredag d. 23. september. Nyalam Lhatse, 295 km m.o.h. Denne dag kører vi den første længere strækning inde i selve Tibet. Vi kører ad snoede veje med god asfalt. Om eftermiddagen er vi fremme i den tibetanske by Lhatse, der ligger hele 4050 meter over havets overflade. Vejen i Tibet snor sig langs azurblå bjergsøer

5 Dag 7 Lørdag d. 24. september. Lhatse Gyantse, 240 km. m.o.h Efter morgenmad kører vi fra Nyalam med kurs mod byen Gyantsa, der er en lille tibetansk by med ca indbyggere. Undervejs gør vi stop og nyder de storslåede udsigter. Gyantse er en by, der ligger på den gamle handelsrute mellem den tibetanske højslette og det indiske lavland. I århundreder har byen haft handelsmæssig betydning, da salt blev udvundet oppe i Himalaya og fragtet ned til Indien, og ris blev dyrket i Indien og transporteret op til Tibet. Byen var også en engelsk militærpost i mange år, og helt frem til 1940 var der engelske soldater udstationeret her. Vi besøger denne dag det gamle buddhistiske kloster med navnet Palchoe, der blev bygget i Dag 8 Søndag d. 25. september. Gyantse Karola gletsjer - Yamdrok søen- Lhasa, 260 km m.o.h. Denne dag kører vi den sidste strækning over den tibetanske højslette mod hovedstaden Lhasa. Vi kommer blandt andet forbi den store Karolo-gletsjer og bjergsøen med navnet Yamdrok. Om eftermiddagen er vi fremme i Lhasa, hovedstaden i Tibet, der ligger 3940 m.o.h. og dermed er en af verdens højest beliggende storbyer. Måltider: Morgenmad, frokost, Aftensmad

6 Dag 9 Mandag d. 26. september. I Lhasa m.o.h. Denne dag er afsat til oplevelser på egen hånd i Tibets hovedstad efter de mange hundrede kilometer gennem Himalaya og det tibetanske plateau. Måltider: Morgenmad Dag 10 Tirsdag d. 27. september. I Lhasa m.o.h. Denne dag udforsker vi i fællesskab Tibets hovedstad, der er lige dele buddhistisk middelalderby og moderne storby. Vi besøger Potala Paladset, hvor Dalai Lama tilbragte sin barndom her i Tibets hovedstad, og vi hører om landets kultur og spændende historie. Om aftenen spiser vi middag sammen på restaurant i Lhasa. Måltider: Morgenmad, frokost og aftensmad Potala Paladset i Lhasa, hvor Dalai Lhama voksede op

7 Dag 11 Ons d. 28. september. Lhasa Sigatse. 268 km m.o.h. Efter morgenmad på hotellet sætter vi os atter op på vores Royal Enfield motorcykler og kører ud af Lhasa mod byen Sigatse, der ligger sydvest for Lhasa. Når vi om eftermiddagen er fremme i byen, besøger vi Tashi Lhunpo klosteret, der blev grundlagt i år Dag 12 Tors. d. 29. september. Sigatse New Tingri. 235 km m.o.h. Vi kører denne dag fra Sigatse til New Tingri, der er en lille tibetansk by, hvor vi overnatter. Vores motorcykeguide med Mount Everest i baggrunden

8 Dag 13 Fredag d. 30. september. Udflugt til Mount Everest. 190 km. Denne dag kører vi en tur ud mod Mount Everest basecamp. Mount Everest er med sine imponerende 8848 meter kongen af alle bjerge her på Verdens Tag, som Tibet også kaldes. Vi kører tilbage og overnatter i New Tingri denne aften. Dag 14 Fredag d. 1. okt. New Tingri Zhangmu, 250 km m.o.h. Denne dag kører vi den sidste strækning gennem Tibet. Vi overnatter i Byen Zhangmu, der ligger tæt på grænsen til Nepal. Dag 15 Lørdag d. 2. oktober. Zhangmu Kathmandu i Nepal. 145 km. Denne dag køres den sidste strækning på rejsen, og om eftermiddagen er vi igen fremme i Kathmandu, Nepals hovedstad. Om aftenen spiser vi en fælles afskedsmiddag og skåler for en fantastisk motorcykelrejse gennem Tibet. Dag 16 Søndag d. 3. september. Hjemrejse. Efter morgenmad på hotellet er der afgang til lufthavnen og flyrejse tilbage til Danmark Måltider: Morgenmad

9 Priser Vi kører som udgangspunkt på en mortorcykelmodel med navnet Royal Enfield Standard Model. Dette er en engelsk Enfield model med gear i højre side og bremse i venstre side, samt kickstarter. Det er muligt at leje en Royal Enfield motorcykel, Royal Enfield Classic Model med gear i venstre side, bremse i højre side samt elektrisk starter for dem der ønsker dette. Bemærk at prisen er pr. person i delt dobbeltværelse. Pris pr. motorcyklist på Royal Enfield Standard Model 500 kubik kr Bagsædepassager/passager i følgekøretøj kr. Tillæg for eneværelse kroner Tillæg for Royal Enfield Classic Model 1125 kr (Læs mere om dette på næste side under Motorcyklen ) Kursregulering Da M.C. ASIEN er et lille rejseselskab, der kører med et meget lille overskud pr. rejse er der naturligvis nogen forudsætninger i forbindelse med dette. Ved ændringer i kursen for den amerikanske dollar forbeholder vi os ret til at opkræve tillæg, da priserne i Nepal og Tibet følger den amerikanske dollar. Priserne for mc-rejser i 2016 er kalkuleret efter en dollarkurs på kr. 7. Reguleringen kan gå begge veje, også hvis dollarkursen falder til under kurs 7. Forskellige faktorer kan have indflydelse på dollarkursen. Dollarkursen fastlåses ca. 75 dage før afrejse. Eksempel:(5% fald i dollarkursen) Rejsens pris Efter regulering = kr. 1741,5 kr (Rejsen vil i dette tilfælde koste kr. 1741,5 kr mindre end anført i programmet) Eksempel:(5% stigning i dollarkursen) Rejsens pris Efter regulering = kr. 1741,5 (Rejsen vil i dette tilfælde koste kr. 1741,5 mere end anført i programmet) Prisen inkluderer følgende: Dansk rejseleder/motorcykelguide -Engelsktalende lokalkendt, nepalesisk mc-guide Transport mellem lufthavn og hotel og hotel og lufthavn i Kathmandu- Mekaniker i de dage, vi kører motorcykel -Leje af Royal Enfield Standard Model Følgekøretøj, der bærer bagage, reservedele samt plads til passagerer -

10 Overnatninger i delt dobbeltværelse Måltider, som det fremgår af programmet - Olie, benzin og reservedele for alle motorcyklerne - Drikkepenge til tjenere, toiletpersonale samt kuffertbærer og lign. - Lokal køretilladelse i Tibet (er obligatorisk) Visum til Tibet Alle lokale tilladelser i Tibet - Bidrag til Rejsegarantifonden. Prisen inkluderer ikke Tillæg for leje af ROYAL Enfield Classic Model Rejseforsikring for deltager Flybilletter til og fra Nepal Personlige udgifter så som drikkevarer, vasketøj, donationer, porto, snacks etc. Visum til Nepal Indgangsbilletter til seværdigheder i forbindelse med udflugter, der ikke fremgår af programmet Drikkepenge til lokal mc-guide, chauffør og mekaniker (beregn ca. 50 dollars pr. deltager) - Tillæg for enkeltværelse - Andre udgifter, der ikke fremgår specifikt af beskrivelsen. -Sikkerhedsudstyr som hjelm, knæ og albuebeskytter, rygskjold etc. Motorcyklen På rejsen benytter vi en Royal Enfield Standard Model 500 kubik, der gør sig godt på de tibetanske og nepalesiske landeveje. Motorcyklen med den karakteristiske dybe lyd blev oprindelig fremstillet af The Royal Enfield Motorcycle Company, Redditch, Worcestershire i England. Men produktionen ophørte i midten af 1950 erne, patentet blev solgt til Indien, og i dag fremstilles den i Sydindien. Royal Enfield Standard Model 500cc er, som navnet antyder, standardmodellen, og det er en engelsk model, hvilket betyder, at fodbremsen sidder til venstre og gear til højre. Der er ikke elektrisk tænding. Man starter motorcyklen med en kickstarter. Alle disse modeller er i god stand. Maskinen er meget simpel og robust, hvilket betyder, at eventuelle fejl ofte kan repareres på stedet. Vi har en mekaniker og reservedele med på hele rejsen. Alle motorcyklerne er synet fra start og serviceret af mekanikeren i løbet af turen. Ønsker man at køre på en anden model, er der også mulighed for dette. Det drejer sig om Royal Enfield Classic Model 500 kubik, der har elektrisk starter samt fodbremse på højre side og gear på venstre side. For denne model betales et tillæg på 1125 kr. Se mere på:

11 Kort over ruten Gruppens størrelse Rejsen kræver minimum 10 motorcyklister for at blive gennemført. Gruppens maksimale deltagerantal er 14 motorcykelførere.

12 Den danske rejseleder/mc-guide Rejseleder Villads Kok Mortensen er med på motorcykel hele vejen. Han har tidligere kørt motorcykel i Himalayabjergene og på de asiatiske landevej og har desuden stor erfaring med at arrangere motorcykelrejser i Asien. Se mere her: Forbehold for ændringer Tibet og Nepal er udviklingslande, og forholdene er meget forskellige fra det, vi kender til hjemmefra. Der gøres naturligvis alt for, at rejsen kan forløbe som beskrevet. Men uforudsete hændelser kan opstå med ændringer i programmet til følge. Er vejen fx. lukket pga. jordskred, oversvømmelse, politiske uroligheder, strejker eller lign., vil ruten blive lagt om. Det er arrangøren alene, der beslutter, om en ændring i programmet er nødvendig. Der vil ikke blive givet kompensation, hvis rejsen forsinkes eller dele af rejsen ikke kan gennemføres pga. forhold som nævnt ovenfor. Deltagers ansvar Det gule sygesikringsbevis gælder ikke for rejser i Asien, så undersøg, hvad jeres personlige rejseforsikring dækker og ikke dækker. Det er deltagers eget ansvar inden afrejse at tegne en gyldig, personlig rejseforsikring, der dækker lægebehandling i udlandet. Det er deltagers eget ansvar at skaffe flybillet til og fra Nepal. Vi står gerne for at bestille flybillet, hvis man ønsker dette. Alle deltagere har pligt til at rette sig efter anvisning fra guide, rejseleder, hotelpersonale, politi, myndigheder, motorcykeludlejer, transportselskaber og lign. i forbindelse med gennemførelse af rejsen.

13 Hvis deltager vælger at køre en anden rute end den af guiden fastlagte rute, vil de udgifter til benzin, olie, reservedele, overnatning, måltider etc. deltager evt. måtte have, ikke blive godtgjort af arrangøren. Deltagere, der ikke møder på rette tid og sted, kommer for sent til sin flyafgang, ikke har gyldig rejsedokumentation, bærer ugyldigt pas, afvises af immigrationsmyndigheder, ikke har nødvendige vaccinationer eller lign. kan i forbindelse med udgifter vedr. dette ikke forvente kompensation fra arrangøren. Forslag til pakkeliste 1.Regn- og vindtæt tøj. 2. Varmt tøj til de kølige nætter. 3. Skiftesko, sandaler eller klip-klappere 4. Motorcykelhandsker 5. Sikkerhedsudstyr som rygstiver, støvler, mc-bukser, mc-jakke med skulder- og albuebeskytter m.m. 6. Solcreme 7. Hovedpinepiller og evt. personlig medicin 8. En rygsæk, der kan rumme det mest nødvendige under køreture 9. Elastikker til motorcyklen 10. Badetøj 11. Gyldigt dansk kørekort til motorcykel samt international kørekort 12. Dokumentation for personlig rejseforsikring 13. Styrthjelm (hvis åben, husk kørebriller på grund af støv) 14. En passende blanding af tøj til både kølige aftener og varme dage. Vindtæt let jakke, en sweater etc. (Der er mulighed for at få vasket tøj undervejs på hotellerne). 15. Toiletartikler 16. Lommelygte 17. Solbriller 18. Penge, kreditkort. Mindre beløb evt. i kontanter, gerne amr. dollars. 19. Ørepropper (der kan være støj fra biler og hunde om natten) 20. evt. gul trafiksikkerhedsvest 21. Kikkert. Gruppekørsel Vi kører i kolonnekørsel på denne motorcykelrejse, og det betyder at den lokale mc-guide kører forrest og den danske mc-guide kører bagerst, efterfulgt af følgebilen. Følgebilen kører bagerst og bærer alt vores bagage og man skal derfor kun kører på mc'en med en lille taske til fx kamera, håndsprit, en rulle toiletpapir, lidt proviant, vandflaske, en trøje og andre småting. På rejsen medfølger medrejsende mekaniker, der løbende servicerer motorcyklerne. Der er følgekøretøj med på hele turen, så man skal ikke selv kører med sin stor kuffert. Bliver man træt af at køre, kan man tage et par timer eller en dag som bilsædepassager, mens motorcyklen bliver kørt af mekanikeren. Forsikring af motorcyklerne Motorcyklerne er forsikret mht. 3. part. Hvis en deltager forvolder skade på den udlejede motorcykel, skal vedkommende regne med at blive afkrævet beløbet for skaden af udlejeren. Er der tale om større skader, der inkluderer motorcyklens indre dele, vil forsikringen dække ca. 50 procent af dette beløb. Da det tager flere måneder at få forsikringsselskabet til at udbetale præmien skal vedkommende være forberedt på at betale skadens fulde beløb til udlejeren, der derefter vil køre en erstatningssag mod forsikringsselskabet og derefter refunderer det beløb forsikringsselskabet udbetaler.

14 Derfor er det vigtig at I som deltagere overvejer at tegne en rejseforsikring der dækker skader på lejet køretøj i udlandet. Dette kunne fx være en helårsforsikring hos Gouda Rejseforsikring hvor man ved leje af bil og mc er dækket med de første kr. i selvrisiko. Prisen for dette er ca kr. pr. år og det er en udvidet forsikring med fx ekstra skiforsikring. Det er også vigtigt at deltagers rejseforsikring dækker deltagers udgifter til medicin og lægebehandling i tilfælde af en trafikulykke. Motorcyklens nypris er ca. 3,000 dollars. Påkører man husdyr, dvs. geder, hunde, får, bøfler, køer etc. vil prisen for dette være dollars. alt efter hvilket dyr det drejer sig om. Også i dette tilfælde betales der på stedet og forsikringen vil ikke refundere dette. Motorcyklerne er underlagt den obligatoriske forsikring i Nepal og Tibet. Vejkort Det uddeles vejkort og hotelliste ved ankomst til Kathmandu i Nepal, hvor rejsen starter. Trafik, sikkerhed og kommunikation på turen Der er ingen grund til at frygte tyveri, overfald eller lign. Men lad alligevel aldrig pas, kamera og kontanter ligge frit fremme på hotelværelset eller andre steder. Lås det inde eller hav det på jer. Vi kører i samlet flok og giver os god tid til at stoppe for at se naturen, landsbyer, folkeliv, lokale markeder og lign. I højlandet er der områder uden netværksdækning for mobiltelefoner. Vær forberedt på, at man skal have et vågent øje på vejen og trafikken og at hornet bruges flittigt. Omkring landsbyer går hunde, køer, høns og lign. rundt på vejen. Vi kører sjældent mere end 80 kilometer i timen og altid med respekt for de lokale forhold. Der er venstresidekørsel i Nepal og højresidekørsel i Tibet. Arrangøren tager intet ansvar for deltagernes køreegenskaber, og deltagelse er helt på egen risiko. Vi medbringer følgekøretøj. Hvis man ønsker en dag som bilsædepassager pga. træthed, er dette derfor muligt. Sygdom Arrangøren medbringer et mindre rejseapotek på rejsen. Derudover har vi også en førstehjælpskasse med under hele ekspeditionen.

15 Mht. vaccinationer, så kontakt egen læge. Det kan også være en god ide at kontakte Udlandsvaccinationen I/S på (Tlf.: ). Sørg altid for god håndhygiejne, drik kun vand fra forseglede flasker, undgå salat, hvis I har sarte maver, og hvis I spiser frugt, så skær den selv ud. Drik rigelig med væske under hele turen. Køretid Vi kører ml. 6-9 timer om dagen inkl. pauser. Temperaturer Om dagen skal I regne med temperaturer helt op til ca. 25 grader. I bjergene kan det blive ned til ca. 0 grader om natten. Værdipapirer Medbring pas, kørekort, internationalt kørekort, rejseforsikringsdokumenter samt en fotokopi af passet. Turistvisum til Nepal Touristvisum til Nepal kan fås hos en Nepalesiske ambassade i København eller ved ankomst til Nepal. Husk at medbringe pasfoto begge steder, samt kontanter. I Kathmandu betales med dollars. Passet skal være gyldig i mindst 6 måneder fra udrejse af Nepal. Se priser her: Ambassadens adresse Esplanaden 46, 2.sal 1263 Copenhagen Denmark Tel: /43 Vi hjælper gerne til med visum til Nepal. Kontakt os.

16 Valuta Den nationale valuta hedder hedder nepalesiske Ruppis i Nepal og i Tibet benyttes kinesiske Yuan. Det anbefales at medbringe amerikanske dollars eller Euro, der kan veksles til lokal valuta. I Kathmandu og i Lhasa kan man hæve kontanter med visa eller master card. Køreudstyr For ens egen sikkerheds skyld er mc-køretøj/udstyr at foretrække. Det kan anbefales, at man rejser iført sin mc-jakke for at spare pladsen i bagagen. Styrthjelmen kan man have i tasken/kufferten under flyveturen og fylde den med tøj eller medbringe den som håndbagage. Det anbefales at man anvender full-face hjelm, da dette yder optimalt beskyttelse ved uheld og da dette kan skærme mod regn, støv, forurening, insekter osv. Man kan vaske tøj på hotellerne undervejs på rejsen, og dermed tage lidt mindre tøj med hjemmefra. Toiletforhold Der findes ikke toiletforhold alle steder langs landevejene, som er af samme høje standart som vi kender det i Vesten. En toiletrulle og en flaske alkogel i rygsækken eller tanktasken kan derfor være en stor hjælp. Bagageregler på fly Se reglerne hos det flyselskab, som I flyver med. Pak personlig medicin og andre vigtige ting i håndbagen i tilfælde af at bagagen bliver forsinket. Mere praktisk informartion følger for tilmeldte. For yderligere information samt tilmelding kontakt: MC ASIEN v. Villads Kok Mortensen Vibekegade 10 st. tv KBH Ø

17 TLF: CVR: Rejsegarantifonden: 2537 Mail: Web: Facebook: