Trafikselskabernes Miljøsynsmanual. Del 1: Emissionsmåling
|
|
- Lilian Lindholm
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Miljøsynsmanual 2017, version 2 - DK version Del 1, Emission Trafikselskabernes Miljøsynsmanual Del 1: Emissionsmåling UDARBEJDET AF: FORCE Technology 13. juni 2017 Afdeling: Metrologi og Luftmiljø Projektleder: Frantz Bræstrup Sagsnummer: Telefon: / fbr@force.dk Web: Park Allé 345, 2605 Brøndby PÅ VEGNE AF: TiD (Trafikselskaberne i Danmark) BAT FYNBUS NT MIDTTRAFIK SYDTRAFIK MOVIA
2 Indholdsfortegnelse 1 Forord Indledning Emissionsmålinger på busser Krav til måleudstyr Krav til dataopsamling Krav til målefirma og måleteknikere Vedligehold og kalibrering Forberedelser og klargøring af bussen Måleprocedure Grænseværdier Ringkalibrering af måleudstyr Kvalitetssikring Rapportering og dokumentation Tvivlsspørgsmål Side 2 af 10
3 1 Forord Denne miljøsynsmanual er del 1 af en revideret udgave af Trafikselskabet Movias miljøsynsmanual, 4. udgave, juli Del 1 indeholder en beskrivelse af de krav, der er til udførelse af emissionsmålinger på busser i forbindelse med miljøsyn. Den reviderende miljøsynsmanual omfatter også støjmålinger på busser. Disse er beskrevet i en separat manual (del 2). Den reviderede miljøsynsmanualen omfatter både del 1 og del 2, og er alle de danske trafikselskabers miljøsynsmanual. Miljøsynsmanualen er udarbejdet af FORCE Technology på foranledning af Movia. Manualen er baseret på Movias miljøsynsmanual, 4. udgave, juli 2008 men indeholder helt nye måleparametre for emissioner og tilhørende grænseværdier. Måleprocedure, grænseværdier mm. for målinger at støj fra busser er udarbejdet at DELTA, der siden 1. januar 2017 har været en del af FORCE Technology. Miljøsynsmanualen består som nævnt af to dele: Del 1: Emissionsmålinger på busser: Nitrogen- og nitrogendioxid, NOX (sum af NO og NO2) Kuldioxid, CO2 Sodpartikler, herunder partikelmasse (PM) samt partikelantal (PN) Del 2: Målinger af støj fra busser: Støj uden for bussen Støj inde i bussen Dette dokument indeholder del 1. Del 2 er udgivet i et separat dokument. 2 Indledning Med det formål at begrænse udledningen af sodpartikler (partikelmasse (PM) samt partikelantal (PN)), NOX-gasser (NO og NO2) og støjgener fra køretøjer, foretages der løbende kontrol af de busser, som busoperatørerne anvender på Trafikselskabernes ruter. Kontrollen foretages ved miljøsyn på de ibrugtagne busser, der indgår i driften. Miljøsynsmanualens del 1 omfatter dieseldrevne busser fra følgende emissionsklasser; Euro IV, Euro V, EEV og Euro VI, samt gasdrevne Euro VI busser. Miljøsynet omfatter busser med originale, uoriginale samt eftermonterede systemer til emissionsreduktion. Miljøsynet er til for at sikre, at kunderne og omgivelserne oplever, at transportformen sker på en sundhedsmæssig og miljøvenlig måde. Desuden sikrer miljøsynet, at busoperatørerne overholder det pågældende trafikselskabs retningslinjer for udledning. Miljøsyn foretages ikke som følge af dansk lovgivning. Miljøsyn er et supplement, som det enkelte trafikselskab kan anvende og pålægge busoperatørerne at overholde, f.eks. i forbindelse med udbud. Side 3 af 10
4 3 Emissionsmålinger på busser 3.1 Krav til måleudstyr Miljøsyn foretages ved at måle emissioner fra udstødningen under et fuldt accelerationsforløb på en lige, plan vejstrækning. Fra tidlige erfaringer med miljøsyn er der en tydelig sammenhæng mellem maksimumværdierne fra måleforløbet og tilstanden på bussernes emissionsreducerende udstyr for sodpartikler og NOX. Måleudstyret skal være transportabelt, da udstyret skal installeres i bussen under målingen. Såfremt det er muligt, anvendes bussens 24V strømforsyning til måleudstyret, men det er også tilladt at anvende en separat strømforsyning, der medtages i bussen. Da målingen skal foretages med et opvarmet udtagssystem, skal man forvente, at opsætning og klargøring af måleudstyr kan tage op til 60 minutter på den første bus. Herefter vil opsætningen og klargøring på de efterfølgende busser kunne reduceres, hvis de flyttes direkte over i den nye bus og inden for kort tid igen tilsluttes en strømforsyning. Det er også muligt at foretage miljøsynet på et rullefelt, hvorved kravet til et transportabelt måleudstyr ikke er gældende. Et komplet målesystem skal bestå af et udtagssystem, en gaskonditioneringsenhed, en gasmåler og en partikelmåler. Udtagssystem Udtagssystemet skal bestå af en opvarmet slange ( C) med en sonde. Sidstnævnte skal monteres, så den sidder cm inde i udstødningsrøret. Udtagssystemet skal være varmt, dels for at undgå kondensering af specielt vanddamp i slangen, og dels for at undgå tab af partikler i udtagssystemet. Slangen til NOX- og partikelmåleren skal være lavet af ledende (antistatisk) teflon eller rustfri stål for at minimere tab af gasser og partikler i systemet. Slangen til måling af CO2 kan være af PVC, teflon eller rustfrit stål. Det er tilladt at kombinere måling af alle emissionsparametre gennem samme udtagssystem, såfremt ovenstående materialevalg er opfyldt. Gaskonditioneringsenhed og gasmåler Gaskonditioneringsenheden skal bestå af en peltier køler, der køler røggassen ned og fjerner fugten i røggassen, inden den ledes ind i gasmåleren. Gasmåleren kan være en kombineret NOX- og CO2-måler eller to separate målere for henholdsvis NOX og CO2. Det er tilladt at anvende gasmålere med en indbygget gaskonditioneringsenhed. Målemetode og måleområde er beskrevet i afsnit og Partikelmåler Partikelmåleren skal måle varmt (190 C) for at undgå kondensering af vanddamp og kulbrinter i instrumentet. Måleren skal monteres direkte på de opvarmede udtagssystem for at undgå kolde overgange. Målemetode og måleområde er beskrevet i afsnit Det anbefales, at den indsugede røggasmængde ledes ud af bussen for at bibeholde et forsvarligt indeklima i bussen under målingen. Side 4 af 10
5 3.1.1 Gasmåling, nitrogen- og nitrogendioxid, NOX Målemetode og måleområde Der tillades to typer måleprincipper til måling af NOX: Kemiluminiscens monitorer (CLD) samt Non Dispersive Ultraviolette monitorer (NDUV). Vedr. måleprincippet CLD: På en tør og partikelfri delgasstrøm bestemmes NOX-koncentrationen med en kemiluminiscens monitor (CLD) med indbygget converter, der reducerer NO2 til NO. Instrumentet måler efter converteren den samlede koncentration af kvælstofoxider i form af NOX = NO + NO2. Måleren skal opfylde Kommissionens Forordning (EU) nr. 582/2011 eller afsnit af bilag 4B i UN/ECE Regulering nr. 49. Vedr. måleprincippet NDUV: På en tør og partikelfri delgasstrøm bestemmes NOX-koncentrationen med en Non Dispersive Ultraviolet monitor (NDUV). Gassen ledes gennem et prøvekammer, hvor det belyses med ultraviolet lys, der ved specifikke bølgelængder absorberes af NO og NO2 - molekylerne i gassen. Signalet opfanges med en detektor og omsættes til en koncentration. Måleren skal opfylde EU direktiv 582/2011 eller afsnit af bilag 4B i UN/ECE Regulering nr. 49. Gasmåleren skal have et måleområde, der dækker ppm NOX (tør gas) og med en måleopløsning på mindst 1 ppm. Såfremt man ønsker at måle ved fortynding af røggassen, kan dette gøres, såfremt fortyndingsforholdet bestemmes under eller umiddelbart før eller efter måling. Måleområdet på monitoren skal dog justeres, så det er muligt at opnå samme måleusikkerheder som uden fortynding (se afsnit 3.6) Gasmåling, kuldioxid, CO Målemetode og måleområde På en tør og partikelfri delgasstrøm bestemmes CO2-koncentrationen med en NDIR (Non-dispersive Infrared) monitor. Måleren skal opfylde EU direktiv 582/2011 eller afsnit 9.3.1, bilag 4B i UN/ECE Regulering nr. 49. Gasmåleren skal have et måleområde, der dækker 0-18 vol% CO2 (tør gas) og en måleopløsning på 0,1 vol%. Såfremt man ønsker at måle ved fortynding af røggassen, kan dette gøres, såfremt fortyndingsforholdet bestemmes under eller umiddelbart før eller efter måling. Måleområdet på monitoren skal dog justeres, så det er muligt at opnå samme måleusikkerheder som uden fortynding (se afsnit 3.6) Sodpartikler Målemetode og måleområde Målingen skal foretages efter måleprincippet; Charge diffusion. Med charge diffusion føres gasstrømmen ind gennem et elektrisk felt, så partiklerne optager elektrisk ladning på overfladen. Herefter ledes partiklerne gennem en såkaldt Faraday-cup, hvor partiklerne afsætter deres ladning Side 5 af 10
6 igen. Signalet opfanges af en detektor og omsættes til partikelantal og partikelmasse via en softwarealgoritme i instrumentet. Partikelmassen beregnes ud fra en antaget partikeldensitet på 1 mg/cm 3. Måleren skal kunne måle partikler i en størrelse på mellem 23 nm til 2500 nm som angivet i Tabel 1. Tabel 1: Krav til partikelanalysatoren. Parameter Partikelmasse (PM) Partikelantal (PN) Enhed mg/m 3 (våd) ved givne reference CO2 antal/cm 3 (våd) ved givne reference CO2 Måleområde 0-50 mg/m antal/cm 3 Måleopløsning 0,001 mg/m 3 mindst 10 3 antal/cm Krav til dataopsamling Dataværdierne fra gas- og partikelmålingerne skal aflæses af dataopsamlingssystemet 1 gang pr. sekund. Maksimumværdierne for målingen skal kunne bestemmes enten ved aflæsning måleudstyret eller automatisk aflæsning af dataopsamlingsprogrammet. Dataopsamlingssystemet skal være i stand til at gemme data fra måleforløbet, og det skal være muligt at kunne eksportere data til et format, der kan læses af en almindelig PC (eksempelvis ASCII, EXCEL eller lignende). 3.3 Krav til målefirma og måleteknikere Krav til målefirma Målingerne skal udføres af et uvildigt målefirma, der er godkendt af Trafikselskabet til formålet. Det uvildige målefirma må ikke have personlige eller økonomiske interesser i udfaldet af målingerne. Eksempelvis vil busoperatører, der tidligere har været ansat i Trafikselskabet, samt de værksteder busoperatører normalt benytter, ikke som udgangspunkt blive betragtet som uvildige Krav til måletekniker Det skal dokumenteres, at de pågældende målinger foretages af personale med relevant uddannelse, herunder kendskab til generel måleteknik, kalibrering, kvalitetssikring og reproducerbarhed af målinger. Side 6 af 10
7 3.4 Vedligehold og kalibrering Gasmålinger Måleinstrumentet til måling af NOX og CO2 skal være indrettet således, at det er muligt at tjekke udstyret på målestedet med en testgas. Måleinstrumentet vedligeholdes efter gældende anbefalinger fra producenten Partikelmålere Måleinstrumentet til måling af partikler (partikelmasse (PM) og partikelantal (PN)) skal være indrettet således, ar det er muligt at nulpunktskalibrere udstyret f.eks. ved hjælp af et HEPA-filter. Måleinstrumentet vedligeholdes efter gældende anbefalinger fra producenten Dataopsamling ved emissionsmåling Dataopsamlingssystemet skal opsamle data, mens kalibreringen af måleinstrumenterne foretages. Dataopsamlingssystemet vedligeholdes efter gældende anbefalinger fra producenten. 3.5 Forberedelser og klargøring af bussen Før måling skal det så vidt muligt sikres, at bussen ikke har defekter eller mangler, som betyder, at bussen ikke kan fungere på normal vis. Der må ikke være synlige defekter omkring motoren eller væsentligt spild af kølervæske eller olie. Inden målingen påbegyndes, kontrolleres det, at bussen ikke har nogen alarmer på instrumentpanelet (f.eks. modtrykssensor, additiver mm.). Sensoren, der sikrer at dørene er lukkede er dog undtaget, såfremt det skyldes, at der sidder en varmeslange til emissionsmåleren i klemme. Målingen skal foretages på en driftvarm motor, dvs. at vand- og olietemperatur skal være i normalt driftsområde (verificeres via bussens instrumentpanel). Dette gøres for at sikre, at emissionsreducerende udstyr på bussen har de rette driftsbetingelser. Det skal anføres på et måleskema, om motoren var driftvarm under målingen. Dette gøres af hensyn til eventuelle tvivlsspørgsmål vedrørende overholdelse af grænseværdier. 3.6 Måleprocedure Inden målingen startes, ledes en certificeret testgas via proben (målesonden) gennem hele prøvetagningssystemet. Dette gøres for at sikre, at der ikke er lækager, og at gasanalysatoren måler korrekt. Såfremt bussen har stået i tomgang længe, renses udstødningssystemet inden målingen for akkumulerede sodpartikler. Dette gøres ved at speede op et par gange i frigear lige efter hinanden. Herefter venter man til at emissionerne er stabiliseret igen inden selve testen påbegyndes. Side 7 af 10
8 Selve emissionsmålingen foretages på en plan vej ved af udføre en fuld acceleration fra stilstand og op til km/t (færdselsloven skal overholdes). Herefter holdes hastigheden konstant, indtil den måleansvarlige giver signal til at testen er færdig. Speederen skal momentalt trædes i bund og holdes i bund under hele accelerationsforløbet. Under hele dette forløb foretages der en dataopsamling af de forskellige emissioner (NOX, CO2, PM og PN), som beskrevet under afsnit 3.2. Der foretages tre på hinanden følgende målinger af gasser og sodpartikler. Bestemmelse af partikler og NOX behøver ikke at blive foretaget samtidigt men kan måles i separate accelerationsforløb. Eksempelvis kan der foretages tre accelerationsforløb til måling af NOX og CO2, efterfulgt af tre accelerationsforløb til måling af PM, PN og CO2. Det vigtigt, at CO2 altid måles samtidigt med både NOX og partikelmålingen for at kunne sammenligne og omregne korrekt til CO2 referencetilstanden. Såfremt der anvendes et fortynderudstyr, skal fortyndingsforholdet måles på målestedet. Dette gøres ved at tilsætte en kendt gasmængde (eksempelvis NO-gas) direkte på gasmåleren og herefter igennem hele prøveudtagningssystemet. Fortyndingsfaktoren bestemmes som forholdet mellem de to målinger. Bemærk, at det kan være nødvendigt at korrigere fortyndingsforholdet for bidrag fra den atmosfæriske luft, såfremt fortyndingen foregår via trykluft fra en medbragt kompressor. Dette er aktuelt, hvis der anvendes CO2 til at bestemme fortyndingsforholdet. Målingen kan også udføres på et rullefelt. Her skal man sikre, at rullefeltet kan belaste bussen svarende til fuld acceleration på plan vej ca sek. fra stilstand og op til km/t. Proceduren for selve målingen er den samme som ved måling på vej. Resultatet af CO2-målingen anvendes til at omregne de målte værdier af NOX, PN og PM. Omregningen ved følgende formel: CO2 reference C C CO2 målt å hvor, C (ref) =Den målte NOX- eller partikelkoncentration omregnet til referencetilstand. C (målt) = Den målte NOX- eller partikelkoncentration. CO2 (målt) = Den målte CO2-koncentration. CO2 (reference) = Reference-CO2, (10 vol% CO2). Følgende skal være opfyldt for at bussen kan godkendes: Mindst to af de tre målinger skal være under grænseværdien. Gennemsnittet af de tre målinger skal være under grænseværdien. Såfremt det skønnes, at de målte værdier for emissionerne er unormalt lave som følge af defekter, kan Trafikselskabet forlange, at bussen gennemgår endnu et miljøsyn, når disse ting er blevet udbedret. Side 8 af 10
9 3.7 Grænseværdier Busser ved en given emissionsklasse skal overholde grænseværdierne angivet i Tabel 2, Tabel 3 og Tabel 4 for at blive godkendt ved et miljøsyn. Tabel 2: Grænseværdier for NOX. Dieseldrevne busser. Emissionsklasse NOX [ppm] (ref) Euro IV 1300 Euro V 1000 EEV 500 Euro VI 250 Andet Efter aftale med Trafikselskabet ref henviser til omregning til referencetilstand (10% CO2). Tabel 3: Grænseværdier for PM og PN. Dieseldrevne busser. Emissionsklasse PM [mg/m 3 ] (ref) PN [antal/cm 3 ] (ref) Euro IV 20 10*10 7 Euro V 8 4*10 7 EEV 7 3*10 7 Euro VI 0,5 0,2*10 7 Andet Efter aftale med Trafikselskabet ref henviser til omregning til referencetilstand (10% CO2). Tabel 4: Grænseværdier for gasdrevne busser. Emissionsklasse PM [mg/m 3 ] (ref) PN [antal/cm 3 ] (ref) NOX [ppm] (ref) Euro VI, CNG 1,0 0,6 * Andet Efter aftale med Trafikselskabet ref henviser til omregning til referencetilstand (10% CO2). Der henvises til Trafikselskabet Movias miljøsynsmanual, 4. udgave, juli 2008 ved test af busser fra ældre emissionsklasser, f.eks. Euro II og Euro III. 3.8 Ringkalibrering af måleudstyr For at sikre, at målingerne er reproducerbare (dvs., at der opnås ensartede resultater uanset hvilket målefirma, der udfører målingen), skal der laves en Ringkalibrering hver 3. år og efter behov. Trafikselskabet indkalder til Ringkalibreringen, der foregår ved, at målefirmaer mødes på et nærmere angivet sted, medbringende måleudstyr. Det pågældende trafikselskab stiller 1-3 busser til rådighed for testen. Resultatet fra ringkalibreringen indføres i et måleskema, og en kopi fremsendes til Trafikselskabet mærket Ringkalibrering. Skemaet skal anvendes som dokumentation for, at instrumenterne måler i overensstemmelse med hinanden. Resultaterne fra hver af de forskellige målefirmaer skal ligge inden for 10% i forhold til hinanden for at der er overensstemmelse mellem målingerne. Såfremt målingerne afviger mere end 10% af middelværdien, skal der iværksættes en undersøgelse af årsagen til den større afvigelse, og der skal efterfølgende iværksættes korrigerende handling. Side 9 af 10
10 3.9 Kvalitetssikring Feltkalibrering af måleudstyr skal anføres på måleskemaer (nul-kalibrering af partikelmåler og testgasser på gasmålere). Måleinstansen skal kunne dokumentere resultatet af feltkalibreringen, såfremt Trafikselskabets har behov for det. De tre på hinanden efterfølgende målinger på bussen kan betragtes som ensartede, såfremt den største og laveste værdi ikke afviger mere end 10% fra middelværdien af de tre målinger. 4 Rapportering og dokumentation Måleresultater skal indføres i et dokument, som sammen med måleskemaer el. lign. lægges i en elektronisk database, som Trafikselskabet har adgang til. Denne elektroniske udgave af målingerne herunder rådata, skal indeholde en tids- og datokode, som automatisk genereres af computeren/dataopsamlingssystemet. Følgende skal fremgå af dokumentationen for den enkelte måling: Målte resultater (NOX, CO2, PM og PN), målested, bustype, emissionsklasse, busnummer, oplysninger om emissionsreducerende udstyr på bussen samt, hvilken måletekniker/måleinstans, der har udført målingerne. De pågældende måleinstanser skal desuden oprette en mappe, der skal indeholde følgende dokumentation: Resultater fra løbende kalibrering/justering af måleudstyret. Oplysninger om fejl og reparationer på måleudstyr. Resultater fra ringkalibrering. Resultaterne fra miljøtilsynsmålingerne er Trafikselskabets ejendom og må ikke offentliggøres eller anvendes af operatører eller måleinstansen i anden forbindelse uden Trafikselskabets tilladelse. 4.1 Tvivlsspørgsmål I tilfælde af begrundet uenighed mellem busoperatøren og målefirmaet, er Trafikselskabet øverste myndighed. Trafikselskabet kan kræve dokumentation for kalibreringsinterval og kalibreringsprotokol fra det firma, der udfører målingerne. Side 10 af 10
Miljøsynsmanual 1. udgave, august 2009
Miljøsynsmanual 1. udgave, august 2009 Indledning Sydtrafik ønsker at kunne kontrollere, at de busser, som Sydtrafiks vognmænd indsætter på Sydtrafiks ruter, også efter kontraktens indgåelse overholder
Læs mereRAPPORT. Manual for miljøsyn. Foretaget for: HUR. Dato: 5. december 2001. Sagsbehandler: Michael Grouleff Jensen Civilingeniør. Sagsnr.
RAPPORT Manual for miljøsyn Foretaget for: HUR Dato: 5. december 2001 Sagsbehandler: Michael Grouleff Jensen Civilingeniør Sagsnr.: 270-0-0449 Resultat af undersøgelsen må kun gengives i sin helhed. I
Læs mereTrafikselskabernes Miljøsynsmanual. Del 2: Støjmåling
Miljøsynsmanual 2017, version 2 - DK version Del 2, Støj Trafikselskabernes Miljøsynsmanual Del 2: Støjmåling UDARBEJDET AF: FORCE Technology 13. juni 2017 Afdeling: Metrologi og Luftmiljø Projektleder:
Læs mereDall Energy biomasse ovn Sønderborg Fjernvarme
Emissionsmålinger på Dall Energy biomasse ovn Sønderborg Fjernvarme April 2015 RAPPORT NR.: 150323-2 Rekvirent: Dall Energy Att.: Jens Dall Bentzen Venlighedsvej 2 2970 Hørsholm Udført af: DGtek A/S Snarremosevej
Læs mereCase study 1 Partikler fra flymotorer i Københavns Lufthavn
Case study 1 Partikler fra flymotorer i Københavns Lufthavn Karsten Fuglsang, FORCE Technology, TINV Målekampagner udført for Københavns Lufthavne A/S i 2013-2014 af: Thomas Rosenørn, FORCE Technology
Læs mereNotat. Til: Københavns Kommune, Frederiksberg Kommune, Miljøstyrelsen. 30. september Redegørelse om partikel- og støjudledning
Notat Til: Københavns Kommune, Frederiksberg Kommune, Miljøstyrelsen Sagsnummer Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax - cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 30. september
Læs mere1 Indledning Måleresultater fra anlæg til direkte tørring Referencetilstand Problemer med målingernes detektionsgrænser...
Rapport nr.: 72 Referencelaboratoriet for måling af emissioner til luften Titel Undertitel Forfatter(e) Ole Schleicher, Knud Christiansen Arbejdet udført, år 2014 Udgivelsesdato 27. november 2015 Revideret,
Læs mereKronospan ApS Fællesafkast fra pondorflinjer og 27 MW kraftcentral Måling af emissioner til luften Præstationskontrol af CO, NOx samt TVOC
Kronospan ApS Fællesafkast fra pondorflinjer og 27 MW kraftcentral Måling af emissioner til luften Præstationskontrol af CO, NOx samt TVOC Akkrediteret rapport 116-29729 B Målinger udført i oktober 2016
Læs mereGasbilens karakteristika Gas-konference 16. april 2015
Gasbilens karakteristika Gas-konference 16. april 2015 Christian Hedegaard Gravesen Projektleder for Måleprogram for tunge CNG-køretøjer Teknologisk Institut Gasbilens karakteristika Ikke offentliggjorte
Læs mereAnlæg # 2. Dieselmotoranlæg, regulerkraft. Målerapport 731-28-2 Maj 2009
Anlæg # 2 Dieselmotoranlæg, regulerkraft Målerapport 731-28-2 Maj 2009 DGC-rapport 731-28 Anlæg # 2 1/16 Anlæg # 2 Dieselmotor, regulerkraft Jan de Wit Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm 2009 DGC-rapport
Læs mereAnlæg # 7. Gasmotoranlæg, MAN, renseanlæg. Målerapport 731-28-7 November 2009
Anlæg # 7 Gasmotoranlæg, MAN, renseanlæg Målerapport 731-28-7 November 2009 DGC-rapport 731-28 Anlæg # 7 1/17 Anlæg # 7 Gasmotor, MAN, renseanlæg Steen D. Andersen Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm
Læs mereAnlæg # 18. Gasturbineanlæg, EGT Tornado. Målerapport November 2009
Anlæg # 18 Gasturbineanlæg, EGT Tornado Målerapport 731-28-18 November 2009 DGC-rapport 731-28 Anlæg # 18 1/14 Anlæg # 18 Gasturbine EGT Tornado Steen D. Andersen Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm 2009
Læs mereAnlæg # 13. Gasmotoranlæg, Jenbacher JMS 620. Målerapport 731-28-13 November 2009
Anlæg # 13 Gasmotoranlæg, Jenbacher JMS 620 Målerapport 731-28-13 November 2009 DGC-rapport 731-28 Anlæg # 13 1/15 Anlæg # 13 Gasmotor: Jenbacher JMS 620 Jan de Wit Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm
Læs mereAnlæg # 17. Gasturbineanlæg, EGT Typhoon. Målerapport November 2009
Anlæg # 17 Gasturbineanlæg, EGT Typhoon Målerapport 731-28-17 November 2009 DGC-rapport 731-28 Anlæg # 17 1/15 Anlæg # 17 Gasturbine EGT Typhoon Jan de Wit Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm 2009 DGC-rapport
Læs mereBestemmelse af koncentrationer af kulmonoxid (CO) i strømmende gas
Metodeblad nr. Bestemmelse af koncentrationer af kulmonoxid () i strømmende gas Parameter Anvendelsesområde Metode Kulmonoxid () Måling af i luftemissioner fra virksomheder. Kontinuert bestemmelse efter
Læs mereAnlæg # 20. Gasmotor, Caterpillar G16CM34. Målerapport 731-28-20 November 2009
Anlæg # 20 Gasmotor, Caterpillar G16CM34 Målerapport 731-28-20 November 2009 DGC-rapport 731.28 Anlæg # 20 1/15 Anlæg # 20 Gasmotor, Caterpillar G16CM34 Danny Lovett Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm
Læs mereKrav til kombinationssystemer Opfølgning på klimaaftalen Kort overblik gas over til transport
Krav til kombinationssystemer Opfølgning på klimaaftalen Kort overblik gas over til transport Niels-Anders Nielsen, Chefkonsulent Center for Biler og Grøn Transport Temadag: Emissionssystemer til tunge
Læs mereNy godkendelsesordning for kombinationssystemer
Ny godkendelsesordning for kombinationssystemer Niels-Anders Nielsen, chefkonsulent Trafikdage Kombinationssystem Baggrund og formål Ordningen udarbejdet med baggrund i forsøg og praktiske erfaringer fra
Læs mereBestemmelse af koncentrationer af ilt (O 2 ) i strømmende gas (paramagnetisk metode) Indholdsfortegnelse
Metodeblad nr. Bestemmelse af koncentrationer af ilt ( ) i strømmende gas (paramagnetisk metode) Parameter Ilt, Anvendelsesområde Måling af i luftemissioner fra virksomheder. Metode Kontinuert bestemmelse
Læs mereSkuldelev Energiselskab
Skuldelev Energiselskab TEST: Regnr 310 Hollensen-kedel med naturgasfyret Dunphybrænder Prøvningsrapport 74511 - DU06 December 2017 74511 - DU06-12122017 1/7 1 Opgavebeskrivelse Dansk Gasteknisk Center
Læs mereReferencelaboratoriet for måling af emissioner til luften
Referencelaboratoriet for måling af emissioner til luften Notat Titel Om våde røggasser i relation til OML-beregning Undertitel - Forfatter Lars K. Gram Arbejdet udført, år 2015 Udgivelsesdato 6. august
Læs mereAnlæg # 9. Gasmotoranlæg, Jenbacher JMS 316. Målerapport November 2009
Anlæg # 9 Gasmotoranlæg, Jenbacher JMS 316 Målerapport 731-28-9 November 2009 DGC-rapport 731-28 Anlæg # 9 1/17 Anlæg # 9 Gasmotor: Jenbacher JMS 316 Jan de Wit Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm 2009
Læs mereSammenlignende måling af partikler i udstødningsgas samt omgivelsesluft
Sammenlignende måling af partikler i udstødningsgas samt omgivelsesluft Peugeot 308 Sammenlignende måling af partikler i udstødningsgas samt omgivelsesluft Peugeot 308 Udarbejdet for: KW Bruun Udarbejdet
Læs mereAnlæg # 3. Fueloliefyret dampturbineanlæg. Målerapport Maj 2009
Anlæg # 3 Fueloliefyret dampturbineanlæg Målerapport 731-28-3 Maj 2009 DGC-rapport 731-28 Anlæg # 3 1/16 Anlæg # 3 Fueloliefyret dampturbineanlæg Steen D. Andersen Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm
Læs mereAnlæg # 14. Gasmotoranlæg, Wärtsilä 12V25SG. Målerapport November 2009
Anlæg # 14 Gasmotoranlæg, Wärtsilä 12V25SG Målerapport 731-28-14 November 2009 DGC-rapport 731-28 Anlæg # 14 1/15 Anlæg #14 Gasmotor: Wärtsilä 12V25SG Jan de Wit Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm 2009
Læs mereEmissionskortlægning for decentral kraftvarme Emissionsmålinger. Anlæg B3. Februar 2009
Emissionskortlægning for decentral kraftvarme 2007 Emissionsmålinger Anlæg B3 Februar 2009 RAPPORT NR.: 09-2213 AnalyTech Miljølaboratorium A/S Bøgildsmindevej 21 9400 Nørresundby Claus Degn Ingeniør Sven-Erik
Læs mereBETJENINGSVEJLEDNING FOR GASMONITOR
BETJENINGSVEJLEDNING FOR GASMONITOR GASTYPE MÅLEOMRÅDE OPLØSNING TYPE GASMONITOR CO 0-300 ppm ppm CO 000 HS 0-00 (50) ppm ppm HS 00 (50) SO -00 (0) ppm (0,) ppm SO 00 (0) NO 0-00 ppm ppm NO 00 NO 0-0 ppm
Læs mereAnlæg # 12. Gasmotor, Caterpillar G Målerapport November 2009
Anlæg # 12 Gasmotor, Caterpillar G 3612 Målerapport 731.28-12 November 2009 DGC-rapport 731.28 Anlæg # 12 1/15 Anlæg # 12 Gasmotor, Caterpillar G 3612 Danny Lovett Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm
Læs merePræstationsprøvning 2006
Rapport nr. 36-006 Præstationsprøvning 006 NO x, CO, UHC og O i strømmende gas Arne Oxbøl 10. juli 006 Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for måling af emissioner til luften Park Allé 345, DK-605 Brøndby
Læs mereBestemmelse af koncentrationer af kvælstofoxider (NOx) i strømmende gas (chemiluminescens metode)
Måling af emissioner til luften Metodeblad nr.: MEL-03:2014 Bestemmelse af koncentrationer af kvælstofoxider (NOx) i strømmende gas (chemiluminescens metode) Parameter Anvendelsesområde Metode Kvælstofoxider,
Læs mere1 Indledning Baggrund og formål Eksempel på problematikken (spørgsmål og svar i ref-labs svartjeneste)... 2
Referencelaboratoriet for måling af emissioner til luften Titel Modifikation af homogenitetstest Undertitel - Forfatter(e) Arne Oxbøl Arbejdet udført, år 2018 Udgivelsesdato 3. august 2018 Revideret, dato
Læs mereMiljøtilsyn af HT-busser
Miljøtilsyn af HT-busser Civilingeniør Bodil Sonne Andreasen, Hovedstadsområdets Trafikselskab Baggrund: Siden 1997 har der i HT været arbejdet på at udvikle et miljøtilsyn på busser i drift. HT har en
Læs mereMidttrafiks miljøkortlægning
Midttrafiks miljøkortlægning Køreplanår 29/21 Januar 211 Indledning Forbedring af miljøet er et af Midttrafiks vigtige indsatsområder. Derfor har Midttrafik i efteråret 21 vedtaget en miljøstrategi, der
Læs mereEmissionskortlægning for decentral kraftvarme Emissionsmålinger. Anlæg B2. Januar 2009
Emissionskortlægning for decentral kraftvarme 2007 Emissionsmålinger Anlæg B2 Januar 2009 RAPPORT NR.: 09-782 AnalyTech Miljølaboratorium A/S Bøgildsmindevej 21 9400 Nørresundby Claus Degn Ingeniør Sven-Erik
Læs mereMidttrafiks miljøsynsmanual
Midttrafiks iljøsynsanual Indholdsfortegnelse 1. Miljøsynsanual 2. Appendix 1 til iljøsynsanualen 3. Miljøsynsrapport Forord Midttrafiks Miljøsynsanual Busselskabet har frit valg elle at anvende iljøsynsetoden
Læs mereMiljøudvalget 2014-15 MIU Alm.del Bilag 119 Offentligt
Miljøudvalget 2014-15 MIU Alm.del Bilag 119 Offentligt NOTAT Miljøteknologi J.nr. mst-5200-00056 Ref. Kaasm/CLF Den 16. januar 2015 Rammenotat til Folketingets Europaudvalg og Miljøudvalg vedr. Kommissionens
Læs merePartikelfiltre og målinger
Partikelfiltre og målinger Lars K. Gram FORCE Technology Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for måling af (stationære) emissioner til luften Disposition Formål med rapporten Principgodkendelse og kontrolværdi
Læs mereHvordan vurderes effektiviteten af eftermonterede NOx og partikelfiltersystemer? Trafikdage Aalborg 2017 Sten Frandsen
Hvordan vurderes effektiviteten af eftermonterede NOx og partikelfiltersystemer? Trafikdage Aalborg 2017 Sten Frandsen Ny SCRT informationsordning Med baggrund i de erfaringer, der er opnået i København
Læs mereAnlæg # 6. Gasmotoranlæg, Jenbacher J 208 GS-C. Målerapport November 2009
Anlæg # 6 Gasmotoranlæg, Jenbacher J 208 GS-C Målerapport 731-28-6 November 2009 DGC-rapport 731-28 Anlæg # 6 1/18 Anlæg # 6 Gasmotor: Jenbacher J 208 GS-C Jan de Wit Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm
Læs mereVores formål PHX Innovation
Hvem er vi Vores ejerskab Datterselskab til PHX Holding 100% familieejet dansk selskab Søsterselskab til exodraft a/s, som udvikler og sælger røgsugersystemer og røggasvarmegenvindingsanlæg worldwide 2
Læs mereReferencelaboratoriet for måling af emissioner til luften Titel Præstationsprøvning 2013 Undertitel
Referencelaboratoriet for måling af emissioner til luften Titel Undertitel NO X, CO og O 2 i strømmende gas Forfatter(e) Arne Oxbøl, Lars K. Gram Arbejdet udført, år 2013 Udgivelsesdato 14. november 2013
Læs mereAnlæg # 10. Gasmotoranlæg, Wärtsilä 18V34SG. Målerapport November 2009
Anlæg # 10 Gasmotoranlæg, Wärtsilä 18V34SG Målerapport 731-28-10 November 2009 DGC-rapport 731-28 Anlæg # 10 1/17 Anlæg # 10 Gasmotor: Wärtsilä 18V34SG Jan de Wit Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm 2009
Læs mereKollektiv Trafik Konference. Lidt praktik og erfaringer
Kollektiv Trafik Konference Naturgasbusser Lidt praktik og erfaringer 06. 07. oktober 2014 Arriva Bus Arriva Tog Arriva Havnebus UC Plus Ejet af DB Bahn - Bus Største busoperatør i DK ca. 50% markedsandel
Læs mereNotat om grænseværdier for NO x og CO for naturgas- og gasoliefyrede. kw til 50 MW (indfyret effekt) JUNI 1999
Notat om grænseværdier for NO x og CO for naturgas- og gasoliefyrede fyringsanlæg fra 120 kw til 50 MW (indfyret effekt) JUNI 1999 Udarbejdet af Knud Christiansen Akademiingeniør dk-teknik ENERGI & MILJØ
Læs mere0 Indhold. Titel: Fluorescens. Dokumenttype: Teknisk anvisning. Version: 1. Oprettet: Gyldig fra: Sider: 10 Sidst ændret: M05
Titel: Fluorescens Dokumenttype: Teknisk anvisning Forfattere: Stiig Markager og Henrik Fossing TA henvisninger TA nr.: M05 Version: 1 Oprettet: 27.01.2014 Gyldig fra: 27.01.2014 Sider: 10 Sidst ændret:
Læs mereRAPPORT. Krav til vvs-måleudstyr. Projektrapport April 2012
Krav til vvs-måleudstyr Projektrapport April 2012 RAPPORT Dansk Gasteknisk Center a/s Dr. Neergaards Vej 5B 2970 Hørsholm Tlf. 2016 9600 Fax 4516 1199 www.dgc.dk dgc@dgc.dk Krav til vvs-måleudstyr Jørgen
Læs mere1 Indledning Formål Test af DAHS Test af DAHS ved funktionstest Test af DAHS... 4
Referencelaboratoriet for måling af emissioner til luften Titel Undertitel Signalveje og beregninger af AMS data Forfatter(e) Lars K. Gram Arbejdet udført, år 2015 Udgivelsesdato Januar 2016 Revideret,
Læs mereBilag 1A: Beskrivelse af målesite inkl. billeder af container og udstyr
Bilag 1A: Beskrivelse af målesite inkl. billeder af container og udstyr Billede 1 AMOK container med målekar og måleudstyr. På Viby Renseanlæg er opsat en isoleret standard skibscontainer, der er indrettet
Læs merePartikelfiltre til biler
Partikelfiltre til biler Trafikdage 23. 24. august 2010 i Ålborg Peter Jessen Lundorf Ingeniør Center for Grøn Transport Bilteknisk afdeling Trafikstyrelsen Overblik Emissioner fra dieselmotorer Partikler
Læs merePEMS og RDE. Kim Winther
PEMS og RDE Kim Winther Udklip fra Bilmagasinet December 2016 PEMS? Hvad er PEMS og hvor kommer det fra? PEMS er en forkortelse for Portable Emission Measurement System PEMS er lovmæssigt forankret i et
Læs mereLuftkvalitetsvurdering af SCRT på bybusser i København
Trafikdage på Aalborg Universitet 22-23. august 20163 Luftkvalitetsvurdering af SCRT på bybusser i København Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Thomas Ellermann, Morten Winther, Aarhus Universitet,
Læs mereMovias administration har følgende bemærkninger til Miljøpunkternes henvendelse:
Notat Til: Københavns Kommunes Økonomiforvaltning Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax - cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 6. februar 2017 Svar
Læs mereHøring, metodeblade til brug for måling af emissioner til luften i henhold til Miljøstyrelsens luftvejledning.
Side Afsnit Kommentar Reaktion til kommentar (udfyldes af Miljøstyrelsen/Ref-lab.) 53 Definitio De indledende definitioner af PEMS mv. nen på har primært til formål at hjælpe læseren PEMS til en forståelse
Læs mereKOMMISSIONENS FORORDNING (EU) / af
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 7.6.2017 C(2017) 3720 final KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) / af 7.6.2017 om ændring af Kommissionens forordning (EU) 2017/... af XXX om supplerende bestemmelser til Europa-Parlamentets
Læs mereDiesel-, gas- eller el-drift Rådgivning baseret på test og analysearbejde samt opsamlede erfaringer
Diesel-, gas- eller el-drift Rådgivning baseret på test og analysearbejde samt opsamlede erfaringer Trafikbestillerkonference, 22. maj 2017 Teknologisk Institut Christian Hedegaard Gravesen Centeret Transport
Læs mereNotat om metaller og beregning af skorstenshøjder for affaldsforbrændingsanlæg og kulfyrede
Notat om metaller og beregning af skorstenshøjder for affaldsforbrændingsanlæg og kulfyrede anlæg Brøndby, 9. november 2012 Knud Christiansen 1 Baggrund Ved beregninger af skorstenshøjder for især affaldsforbrændingsanlæg
Læs mereReferencelaboratoriet for måling af emissioner til luften
Rapport nr.: 75 Referencelaboratoriet for måling af emissioner til luften Titel Sammenligning af følsomhedsfaktorer anvendt ved lugttærskelbestemmelser Undertitel Forfatter(e) Arne Oxbøl Arbejdet udført,
Læs mereDioxinemission fra affaldsforbrænding
Rapport nr. 31 2006 Dioxinemission fra affaldsforbrænding 2003-05 Ole Schleicher FORCE Technology, Energi & Miljø Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for måling af emissioner til luften FORCE Technology,
Læs mereBruger manual for SW 3.06
Ecco 101 VÆGTE & VEJESYSTEMER Power Tare Charge KG Max 200 Kg O T Bruger manual for SW 3.06 Nyskovvej 13 DK-6580 Vamdrup Tlf. +45 76 92 02 00 Fax +45 75 58 06 31 E-mail: scales@farmertronic.com www.farmertronic.com
Læs mereRådgivning /anbefalinger baseret på test og analysearbejde
Rådgivning /anbefalinger baseret på test og analysearbejde Temamøde, Søborg 6. juni 2016 Teknologisk Institut / TINV (Transportens Innovationsnetværk) Christian Hedegaard Gravesen Teknologisk Institut
Læs mereKontrolvilkår for absolutfiltre. Forslag til supplement til Luftvejledningen
Rapport nr. 33-2005 Kontrolvilkår for absolutfiltre Forslag til supplement til Luftvejledningen Lars K. Gram 23. december 2005 Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for måling af emissioner til luften
Læs mereUDKAST TIL UDTALELSE
EUROPA-PARLAMENTET 2009-2014 Transport- og Turismeudvalget 28.1.2011 2010/0301(COD) UDKAST TIL UDTALELSE fra Transport- og Turismeudvalget til Udvalget om Miljø, Folkesundhed og Fødevaresikkerhed om forslag
Læs mereKOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU)
L 182/40 18.7.2018 KOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) 2018/987 af 27. april 2018 om ændring og berigtigelse af delegeret forordning (EU) 2017/655 om supplerende bestemmelser til Europa-Parlamentets
Læs mereIK Installationskvalificering
DI-version 2014-06-23 IK Installationskvalificering for Udstyr Alle rettigheder tilhører DI 2-5-3 - TPM - IK - Installationskvalificering - 2014-06-23 (Ant)-23 side 1 af 10 Rettigheder DI ejer alle rettigheder
Læs mereBEK nr 1412 af 21/12/2012 (Gældende) Udskriftsdato: 27. januar Senere ændringer til forskriften Ingen
BEK nr 1412 af 21/12/2012 (Gældende) Udskriftsdato: 27. januar 2017 Ministerium: Skatteministeriet Journalnummer: Skattemin., j.nr. 11-0296761 Senere ændringer til forskriften Ingen Bekendtgørelse om måling
Læs mere19.7.2008 Den Europæiske Unions Tidende L 192/51 DIREKTIVER
19.7.2008 Den Europæiske Unions Tidende L 192/51 DIREKTIVER KOMMISSIONENS DIREKTIV 2008/74/EF af 18. juli 2008 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2005/55/EF og af direktiv 2005/78/EF
Læs mereFjernbetjening Flex Teknisk manual
Fjernbetjening Flex Teknisk manual VEKA INT. Indblæsnings aggregat 1 Beskrivelse Flex fjernbetjening kan bruges til at styre ventilationsanlæg med V1 og V2 printkort. Tekniske data Knapper på display Knap
Læs mereNovember 2011 VEJEN TIL EN GRØNNERE OLLEKTIV TRAFIK. Gode råd til busselskaber som vil være grønnere
November 2011 VEJEN TIL EN GRØNNERE OLLEKTIV TRAFIK Gode råd til busselskaber som vil være grønnere 1 vejen til en grønnere kollektiv trafik 2 Indhold Spar på diesel og CO 2 -udslip 5 De rigtige dæk 6
Læs mereHermed følger til delegationerne dokument - D040155/01 CORR LING.
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 2. oktober 2015 (OR. en) 12353/1/15 REV 1 ENV 586 ENT 199 MI 583 FØLGESKRIVELSE fra: Europa-Kommissionen modtaget: 2. oktober 2015 til: Komm. dok. nr.: Vedr.:
Læs mereCopenhagen Malmö Port AB, Langelinie Måling af luftkvalitet Udendørs luft
Copenhagen Malmö Port AB, Langelinie Måling af luftkvalitet Udendørs luft Akkrediteret rapport nr. 118-27013.02 A Målinger udført i maj til september 2018 Projektleder: Arne Oxbøl Underskriftsberettiget
Læs mereBRUGER MANUAL. * Brugervejledning * Generelle Specifikationer * Installation og vedligeholdelse
BRUGER MANUAL * Brugervejledning * Generelle Specifikationer * Installation og vedligeholdelse 1 Tak fordi du har valgt vores automatiske pumpestation. Læs venligst denne bruger manual grundigt, inden
Læs mereEmissionskortlægning for decentral kraftvarme Emissionsmålinger. Anlæg A2. August 2008
Emissionskortlægning for decentral kraftvarme 2007 Emissionsmålinger Anlæg A2 August 2008 RAPPORT NR.: 08-6772 Bøgildsmindevej 21 9400 Nørresundby Claus Degn Ingeniør Sven-Erik Lykke Laboratoriechef 2009-09-18
Læs mereFortolkning af QAL2/AST måleresultater og deres brug.
Fortolkning af måleresultater fra QAL2 og AST målinger. 25 minutter Fortolkning af QAL2/AST måleresultater og deres brug. Det er vigtigste at huske er, at standarder er ikke en lovtekst, som man følger
Læs merePost Danmark, emissionsberegninger og miljøvaredeklaration
Post Danmark, emissionsberegninger og miljøvaredeklaration v. Søren Boas, Post Danmark Ninkie Bendtsen og Mads Holm-Petersen, COWI Baggrund og formål Hver dag transporterer Post Danmark over 4 millioner
Læs mereBRUGERMANUAL. ELEKTRONISK HYDROGEN LÆKAGEDETEKTOR Cod
BRUGERMANUAL ELEKTRONISK HYDROGEN LÆKAGEDETEKTOR Cod. 11132320 GENERAL INFORMATION Tak for dit køb denne Hydrogen (brint) gas lækage detektor (H2). Læs brugsanvisningen før ibrugtagning for at sikker korrekt
Læs mereEmissionskortlægning for decentral kraftvarme Emissionsmålinger. Anlæg A1. September 2008
Emissionskortlægning for decentral kraftvarme 2007 Emissionsmålinger Anlæg A1 September 2008 RAPPORT NR.: 08-11063 AnalyTech Miljølaboratorium A/S Bøgildsmindevej 21 9400 Nørresundby Claus Degn Ingeniør
Læs mereKOMMISSIONENS FORORDNING (EU) / af XXX
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den XXX D040155/01 [ ](2015) XXX draft KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) / af XXX om ændring af forordning (EF) nr. 692/2008 med hensyn til emissioner fra lette personbiler
Læs merePræstationsprøvning 2010
Rapport nr. 57-2010 Præstationsprøvning 2010 QAL2-beregning for NO X, SO 2, og partikler Lars K. Gram 17. december 2010 Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for måling af emissioner til luften Park Allé
Læs mereMANUAL SKIOLD GØR EN FORSKEL DISTRIWIN SERVICE INSTALLATION
MANUAL SKIOLD GØR EN FORSKEL DISTRIWIN SERVICE INSTALLATION 140 981 002 930 Vers. 1.01 05-01-2017 INDHOLD 1 Introduktion... 4 2 Udpak DistriWin Service installationen... 4 3 Installer DistriWin Service...
Læs mereKatalytisk rensning af emissioner fra lette dieselkøretøjer. - effekt af teknologi på emission af NO 2
Katalytisk rensning af emissioner fra lette dieselkøretøjer - effekt af teknologi på emission af NO 2 Indhold Hvorfor dieselkøretøjer EU normer Testmetoder og kørecyklus Emissionsbegrænsende udstyr Katalytiske
Læs mereRensning af røg fra brændeovne
Rensning af røg fra brændeovne Sodpartikler og klimaeffekter Den 15. november 2011 Ole Schleicher osc@force.dk FORCE Technology Baggrund Projekt for Miljøstyrelsen: Afprøvning af teknologier til røggasrensning
Læs mereEnergiafgift opgjort efter røggasmetoden
FORCE Technology Brøndby d. 15/11-2011 LKG/LPJ 111-23664/111-31534 Energiafgift opgjort efter røggasmetoden 1. Indhold 1. Indhold... 1 2. Indledning... 1 3. Målere... 2 4. Kvalitetskrav... 3 5. Gennemgang
Læs mereBekendtgørelse om begrænsning af emission af nitrogenoxider og carbonmonooxid fra motorer og turbiner
j. nr. UDKAST 3. august 2012 Bekendtgørelse om begrænsning af emission af nitrogenoxider og carbonmonooxid fra motorer og turbiner I medfør af 7, stk. 1, nr. 1, 7 a, stk. 1, 35, stk. 2, og 110, stk. 3,
Læs mere5-modetest på rullefelt
5-modetest på rullefelt Stamdata Projekt Archimedes Køretøj Scania Type Omnilink Motor DC 929 Reg. nr.: AW 88543 Euroklasse Euro 4 - EEV Emissionsreducerende udstyr n.a. Brændstof B0 Testdato 23-09-2010
Læs mere(Ikke-lovgivningsmæssige retsakter) FORORDNINGER
8.3.2013 Den Europæiske Unions Tidende L 65/1 II (Ikke-lovgivningsmæssige retsakter) FORORDNINGER KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 195/2013 af 7. marts 2013 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets
Læs mereMåleinstrumentdirektivets betydning for danske fabrikanter og brugere En spørgeundersøgelse
Måleinstrumentdirektivets betydning for danske fabrikanter og brugere En spørgeundersøgelse Rapport nr.: CLM A/. december DELTA Dansk Elektronik, Lys & Akustik Venlighedsvej 4 7 Hørsholm Tlf. 7 4 Fax 7
Læs mereWE KNOW HOW. Produktivitet. Service & Montage. Ergonomi & Sikkerhed. Data. Kvalitet
WE KNOW HOW AVN Teknik implementerer tekniske løsninger, som sikrer ergonomisk korrekt materialehåndtering. Vores løsninger indebærer sikkerhed, planlægning, opfølgning og vedligeholdelse. Produktivitet
Læs mereRAPPORT. Opfølgning på Færdselsstyrelsens storskalademonstrationsprojekt. - Emissionsmålinger efter 1 års drift 2. UDKAST. Dato: 31.
RAPPORT Opfølgning på Færdselsstyrelsens storskalademonstrationsprojekt med partikelfiltre i Odense - Emissionsmålinger efter 1 års drift 2. UDKAST Dato: 31. januar 2001 Sagsnr.: 270-0-0088 Sagsbehandler:
Læs mereSerietest LCW 510 Klor/Ozon
VIGTIGT NYT! Det aktuelle udgavenummer er nu angivet ved analyseproceduren eller aflæsning. Se venligst punktet Bemærk (se nedenfor). Serietest Princip Oxidationsmidler reagerer med diethyl-p-phenylendiamin
Læs mereEuropaudvalget 2010 KOM (2010) 0362 Bilag 2 Offentligt
Europaudvalget 2010 KOM (2010) 0362 Bilag 2 Offentligt Notits Miljøteknologi J.nr. MST-501-00341 Ref. kaasm Den 27. september 2010 REVIDERET NÆRHEDS- OG GRUNDNOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG Kommissionens
Læs mereHvis dette kunne have jeres interesse vil jeg meget gerne være behjælpelig med yderlig information og evt. tilbud.
Dato: 06-2005 Hermed fremsendes uopfordret en brochure mappe med vores udstyr til måling af brændstof forbrug om borde på skibe. Jeg håber at i lige har tid til at gennemse det medsendte. Systemet har
Læs mereElektroniske røggasmålere
Elektroniske røggasmålere Elektroniske røggasmålere anvendes i dag til kontrol af forbrændingskvaliteten. Målerne varierer i pris og formåen, men typisk kan alle måle grundlæggende parametre som: - Ilt
Læs mereAnlæg # 1. Dieselmotoranlæg, grundlastværk. Målerapport November 2009
Anlæg # 1 Dieselmotoranlæg, grundlastværk Målerapport 731-28-1 November 2009 DGC-rapport 731-28 Anlæg # 1 1/23 Anlæg # 1 Dieselmotor, grundlastværk Steen D. Andersen Dansk Gasteknisk Center a/s Hørsholm
Læs mereReferencelaboratoriet for måling af emissioner til luften
Referencelaboratoriet for måling af emissioner til luften Rapport nr.: 82 Titel Præstationsprøvning 2016 Undertitel TVOC og specifikke VOC er i strømmende gas (FID og adsorption) Forfatter(e) Arne Oxbøl,
Læs mereBiogas til tung transport - her er hvad kommunerne skal vide. Gastekniske dage Knud Boesgaard, FREMSYN, 24. maj 2017
Biogas til tung transport - her er hvad kommunerne skal vide Gastekniske dage Knud Boesgaard, FREMSYN, 24. maj 2017 Interessefællesskabet for biogas til transport Udredningsarbejde om muligheder og barrierer
Læs mereBETJENINGSVEJLEDNING. Cod. Q600020020 - Rev. A 10/06
BETJENINGSVEJLEDNING Cod. Q600020020 - Rev. A 10/06 Den rette afskaffelse af dette produkt (elektrisk og elektronisk affald) (Anvendes i den Europæiske Union og andre Europæiske lande med separat genbrugsanordninger)
Læs mereFCSI ApS To svinestalde i Hammerum Måling af emissioner til luften Måling af effektivitet af Active NS
FCSI ApS To svinestalde i Hammerum Måling af emissioner til luften Måling af effektivitet af Active NS Målinger udført i juni 216 Projektleder: Arne Oxbøl Kvalitetssikring Prøvningsrapporten er kun gyldig
Læs mereBilag 1 Teknisk notat vedr. TRU spm og 1212
Trafikudvalget 2009-10 TRU alm. del Svar på Spørgsmål 1212 Offentligt Bilag 1 Teknisk notat vedr. TRU spm. 1163 og 1212 Beregning af hydrogenproduktion og virkning af elektrolyseanlæg fra H2O-go Generator
Læs mereBrugsanvisning. Luft varmeanlæg PLANAR-2D-12/24 PLANAR-4DM2-12/24-Р PLANAR-44D-12/24-GP-Р PLANAR-8DM-12/24-Р. v
DA Brugsanvisning Luft varmeanlæg PLANAR-2D-12/24 PLANAR-4DM2-12/24-Р PLANAR-44D-12/24-GP-Р PLANAR-8DM-12/24-Р v11.2017 Indhold Indledning.... 3 Sikkerhed.... 4 Styring... 5 Udstyr... 6 Ansvar... 6 Automatisk
Læs mereName: FW 846003-001. Quick guide for Oxix kalibrering
Ny kalibreringsmenu.... 2 Nulpunkts kalibrering.... 3 Span kalibrering... 4 Saltindholdskorrektions faktor... 5 Genskab fabrikskalibrering... 6 Iltfri opløsning til check af D.O. sensor 0-punkt... 7 Metode...
Læs mere