AUTOCAMPERTURISME - JANUAR 2019

Transkript

1 AUTOCAMPERTURISME - JANUAR 2019

2 INDLEDNING OG BAGGRUND (1/2) I Udviklingsplan for Vestkysten fremgår fem indsatsområder med understøttende tiltag, som skal bidrage til at realisere de skitserede mål om vækst for Vestkysten frem mod Et af indsatsområderne er Differentieret overnatningskapacitet, hvor et af de tiltag der støtter op om dette område er ny overnatningskapacitet på eksisterende arealer. Dette skal bl.a. ske gennem etablering af attraktive, bynære pladser til autocampere på lystbådehavnenes arealer. På denne baggrund ønsker bestyrelsen i Partnerskab for Vestkystturisme en større indsigt i autocamperturismen, herunder en viden om hvilket potentiale denne målgruppe repræsenterer. Til dette formål har Dansk Kyst- og Naturturisme udført en desk research samt gennemført en supplerende undersøgelse baseret på telefoninterviews med et udpluk af kommuner langs Vestkysten m.fl., med det formål at danne et overblik over eksisterende viden på området samt indsamle erfaringer og praksis med autocamperturismen i dag. Desk research en har til formål at skabe en større indsigt i hvilket potentiale, autocampergæster danske såvel som udenlandske repræsenterer. Blandt de udenlandske autocamperejere har fokus særligt været at indhente viden om de tyske autocampergæster. Dette skyldes, at Tyskland er et af kyst- og naturturismens primære markeder. I indeværende dokument del 1 - er der samlet viden fra forskellige rapporter og undersøgelser. Dette er samlet i tre overordnede områder: nøgletal, det danske og tyske markedspotentiale samt autocamperejernes adfærd og kendetegn. Dokumentet giver en række informationer og har til formål at give inspiration for kommuner og andre aktører, der enten arbejder med eller overvejer at udvikle autocamperturisme i deres område eller har interesse inden for dette felt.

3 INDLEDNING OG BAGGRUND (2/2) Dertil indeholder dokumentets del 2 baseret på erfaringsindsamlingen via telefoninterviews - en beskrivelse af hvilke eksisterende modeller, der findes i kommunerne for autocampergæster i dag. Det vil sige, hvordan der hos kommuner og private aktører arbejdes med at skabe pladser til parkering, ophold og overnatning for autocampere i kommunen. Dertil synliggøres en række områder, hvor der jævnfør telefonsamtalerne og desk research er en række potentielle og eksisterende konflikter. Telefoninterviewene er baseret på et udpluk af kommuner langs Vestkysten og samarbejdspartnere, som har viden inden for dette felt. Output fra begge undersøgelser viser, at autocamperturismen er et potentialeområde inden for kyst- og naturturismen i Danmark. For at komme videre i arbejdet med at udvikle autocamperturismen og således udnytte det potentiale, som denne gruppe af gæster udgør, er der et behov for at indsamle mere og ny viden om autocamperadfærden blandt autocampergæster i Danmark. Dertil er der også et behov for, at udvikle bæredygtige modeller for, hvordan man kan skabe bedre rammer for at udvikle autocamperturismen blandt kommuner og private aktører. Forslag til nye analyseaktiviteter, kan I læse om til slut i dokumentet. Dansk Kyst- og Naturturisme vil i 2019 i samarbejde med interesserede samarbejdspartnere igangsætte analyseaktiviteter til belysning af ovenstående eller dele heraf, hvis den nødvendige finansiering kan tilvejebringes. Rigtig god læselyst.

4 DEL 1: DESK RESEARCH EFTERÅR 2018

5 NØGLETAL Kilde: ECF (European Caravan Federation): Information of ECF members, estimates, DWIF: Der Campingplatz und Reisemobiltourismus als Wirtschfaktor (2018) BESTANDEN AF AUTOCAMPERE I EUROPA ULTIMO 2017 I 2017 var der ca. 1,826 mio. registrerede autocampere i Europa. Tyskland og Frankrig er de største markeder efterfulgt af på et noget lavere niveau - Italien og Storbritannien. Bestanden af autocampere i Danmark er relativ lille (ca ) og markant lavere end vores nærmarkeder. Der er autocampere og i hhv. Sverige og Norge, og i Holland er der autocampere. %-andel 25% 25% 12% 11% 6% 5% 3% 3% 2% 2% 2% 1% 1% 1% 0% 1% Tælles ombyggede køretøjer med er der ca autocampere i Tyskland

6 NØGLETAL NYREGISTREREDE AUTOCAMPERE I EUROPA 2017 I 2017 var der ca nyregistrerede autocampere i Europa. Dette er en vækst på ca. 15% ift. året år før. Særlig Tyskland bidrog til det samlede 2017 tal med næsten nyregistrerede autocampere (knap 40% af totalen). Frankrig, som har samme bestand af autocampere, havde til sammenligning det halve. I 2017 havde alle de 15 overvågede autocampermarkeder oplevet vækst i nyregistrerede autocampere. Ses der på udviklingen i nyregistrerede autocampere , var det blot Østrig der havde en negativ vækst. Kilde: Caravaning Industrie Verband e.v. (CIVD) (2018): Annual report 2017/2018

7 NØGLETAL UDVIKLING I NYREGISTREREDE AUTOCAMPERE/CAMPINGVOGNE I EUROPA Autocamperturisme må siges at vinde mere og mere indpas i Europa, og bestanden af autocampere har således været støt stigende over en årrække. Grafen til højre viser en vækst på hele 35% i nyregistrerede autocampere i Europa i perioden Derudover kan nævnes: Tyskland har for syvende år i træk oplevet rekord i antallet af nyregistrerede autocampere i Ift er det fjerde gang siden finanskrisen, at det foregående års resultat antallet af nyregistrerede autocampere i Europa - er overgået. Tal for første halvår 2018 viser nyregistrerede autocampere i Tyskland alene (en stigning på 14% ift. samme periode 2017). Samlet set er der knap nyregistrerede autocampere i Europa i første halvår Dette er en stigning på 12% ift. året før. Kilde: European Caravan Federation: Registrations of new Motor Caravans, DWIF: Der Campingplatz und Reisemobiltourismus als Wirtschfaktor (2018)

8 DET DANSKE MARKEDSPOTENTIALE BESTANDEN AF AUTOCAMPERE I DANMARK I 2017 var der knap indregistrerede autocampere i Danmark. Der har været en markant stigning i antallet fra Derefter har antallet været stagnerende og faldende. Bestanden af autocampere i Danmark På grund af tidligere beskatningsregler indeholder tallene køretøjer, der er indregistreret som autocampere, men som ikke anvendes til dette formål. Det reelle antal på autocampere, som benyttes som sådan, er således lavere. Tal fra bilstatistik.dk viser, at VW California var den mest solgte autocamper Danmark i Den udgjorde næsten en fjerdedel af salget af autocampere det år. De større autocampere i kategorien kg udgør dog stadig langt størstedelen af bestanden Kilde: Danmarks Statistik, BIL11

9 DET DANSKE MARKEDSPOTENTIALE FORETRUKNE DESTINATIONER HOS DANSKE AUTOCAMPEREJERE En undersøgelse blandt danske autocamperejere fra 2015 indikerer, at denne målgruppe viser interesse for flere lande som destination for en autocamperferie. Særligt interesserede er de i Tyskland og Danmark. Dernæst Frankrig efterfulgt af Sverige og Italien. I samme undersøgelse kan man læse, at en tredjedel af de danske autocampergæster benytter 0-20% af deres overnatninger i Danmark, og hver femte har mellem 20-40% af deres overnatninger inden for landets grænser. Tal fra Videnscenter for Kystturisme viser, at 40% af overnatningerne foretages i Danmark, mens de resterende 60% foretages udenfor landets grænser. Analyserne indikerer således, at de danske autocamperejere er mere tilbøjelige til at vende snuden udenlands, når de skal på ferie med overnatning. Kilde: Autocamperadfærdsundersøgelse (2015), Campervenner og Autocamper-info.dk., Potentialet for autocamperturisme med fokus på landdistrikter (2014), Videnscenter for kystturisme.

10 DET TYSKE MARKEDSPOTENTIALE DET TYSKE MARKEDSPOTENTIALE FORDELING AF DEN TYSKE AUTOCAMPERBESTAND Der er autocampere i Tyskland i Der er ca autocamperpladser (reisemobilstellplätze) i Tyskland. I alt ca standpladser. 13,5 mio. autocamperovernatninger på pladser uden for campingpladser i Tyskland. 14,5 mio. dagsture med autocamper om året. Autocamperturismen i Tyskland viser således, at det er et stort potentialeområde for Danmark, hvis de tyske autocampergæster kan lokkes nordpå og over grænsen til Danmark. FORDELING AF TYSKE AUTOCAMPERPLADSER Kilde: DWIF: Der Campingplatz und Reisemobiltourismus als Wirtschfaktor (2018)

11 DET TYSKE MARKEDSPOTENTIALE FORETRUKNE DESTINATIONER HOS TYSKE AUTOCAMPEREJERE - En tysk undersøgelse fra 2014 viser, at størstedelen af de tyske autocamperejere foretrækker at holde autocamperferien hjemme i Tyskland. - Knap 9 ud af 10 har angivet, at de holdt deres seneste ferie i hjemlandet. - De næstmest populære destinationer er Frankrig (58%) og Italien (56%). 89% 58% 56% 49% 42% 37% 36% 33% 33% 30% - 37% af de adspurgte holdt ferien i Danmark. Tyskland Frankrig Italien Østrig Holland Danmark Schweitz Spanien Kroatien Sverige Kilde: Umfrage Reisemobil 2014, Camping Solutions 2014

12 DET TYSKE MARKEDSPOTENTIALE BESØGTE OMRÅDER I TYSKLAND - Samme tyske undersøgelse fra 2014 indikerer, at Nordsee og Ostsee områderne er særlige populære feriesteder i Tyskland blandt de tyske autocamperejere. 57% 52% 35% 33% 32% 31% 29% 27% 25% 25% 21% 19% 17% 30% - Over halvdelen har angivet at have besøgt disse områder på en ferie inden for det seneste år. 10% Kilde: Umfrage Reisemobil 2014, Camping Solutions 2014

13 ADFÆRD OG KENDETEGN AUTOCAMPEREJERNE ER I forskellige analyser er der spurgt ind til en bred vifte af parametre hos autocamperejerne med det formål at indhente en viden om dem og deres adfærd. Der er ikke tale om repræsentative undersøgelser af målgruppen, men undersøgelserne viser samlet set et billede af, hvad der kendetegner autocamperejerne - danske såvel som de tyske: Generation Baby Boomers typisk 50+ år Størstedelen rejser sammen to og to De tyske autocamperejere rejser til dels også som familie, men dette er i noget mindre grad. Benytter autocamperen mange dage om året, og det ser ud til, at de også rejser hen over hele året. Kilde: Autocamperadfærdsundersøgelse (2015), Campervenner og Autocamper-info.dk., Potentialet for autocamperturisme med fokus på landdistrikter (2014), Videnscenter for kystturisme., tal fra CIVD, Umfrage Reisemobil 2014 (2014), Camping Solutions og DKNT Tilfredshedsanalyse (2017)

14 ADFÆRD OG KENDETEGN VALG AF OVERNATNINGSFORM Hvilke(n) overnatningsform der foretrækkes blandt autocampergæsterne danske såvel som udenlandske må nødvendigvis ses ift. hvilke behov og krav man har til ferien, herunder også til overnatningsstedet. Hvor på rejsen man er, skal også tages med i betragtning, da behov kan variere undervejs. En tysk undersøgelse, foretaget af Promobil blandt 2000 tyske autocamperejere i 2017, viser, at de tyske autocamperejere i noget højere grad benytter autocamperpladser* som overnatningsform, mens andre i markant mindre grad overnatter på campingpladser. Omkring 1 ud af 5 benytter begge overnatningsformer på deres ferie. En lille andel (under 5%) svarer, at de er fricampere, der overnatter i det fri, hvor de kan finde mulighed for det. En dansk undersøgelse blandt danske autocamperejere foretaget af Campervenner m.fl. I 2015 viser ligeledes, at der er en præference for at benytte autocamperpladser som overnatningsform. Ca. halvdelen af de adspurgte vælger enten udelukkende eller i overvejende grad dette som overnatningsform. En anden betydelig andel en tredjedel benytter sig af forskellige overnatningsmuligheder på deres ferie i Danmark. *Når begrebet autocamperplads anvendes i dette dokument, skal dette forstås i bred forstand, og vil således referere til pladser uden for campingpladser af forskellig art, og som er forbeholdt og indrettet til autocampere med ophold/overnatning. Kilde: Autocamperadfærdsundersøgelse (2015), Campervenner m.fl., Promobil undersøgelse (2017)

15 ADFÆRD OG KENDETEGN FORSKELLIGE TYPER AF OPHOLDSPLADSER I DANMARK (1/2) Der findes forskellige typer af overnatningsmuligheder for autocampere i Danmark. I nedenstående fremgår en kategorisering af disse. Listen er lavet med det formål at skabe et overblik over eksisterende og lovlige pladser, og er hverken udtømmende eller endelig. Transitplads: Oftest er der tale om fælles parkeringspladser med andre køretøjer uden særlig parkering og med simpel eller ingen komfort. Pladsen kan anvendes med samtykke fra grundejeren eller kommunen som et overnatningssted for en enkelt overnatning. I mange tilfælde er det gratis. Er der parkeringsbåse skal køretøjet kunne holde inden for de afmærkede felter. Er parkeringen på privat grund skal vilkårene for parkering fremgå ved skiltning på pladsen. Autocamperparkeringsplads: Markerede pladser til nogle dages ophold typisk 2-3 dage og pladserne er skiltet, så det er forbeholdt autocampere på mere og mindre end 3500 kg. Et til formålet lettilgængeligt område til parkering og overnatning med autocamperen som anses som langtidsparkering iflg. færdselsloven. Med mulighed for el, vand og tømning af spildevand og brug af borde og stole og markise mm. Komfort autocamperplads: Store parceller og komfortabelt udstyret. Uden tidsbegrænsning, med bad, toilet, el, vand og tømning af spildevand og brug af pladsens faciliteter. Er udelukkende for autocampister og vil oftest være omfattet af campingreglementet og kræver udlejningstilladelse. Det kan være en decideret autocamperplads eller som særskilte pladser på en campingplads. De er som regel i privat regi. Campingplads: Pladser på en campingplads som ikke er øremærkede autocampere. Uden tidsbegrænsning, med bad, toilet, el, vand og tømning af spildevand og brug af pladsens faciliteter. Kilde: Autocamper Rådets definitioner på Introduktion autocamperparkering (2015), Campervenner og Autocamper Info. Tiltræk Europas hurtigst voksende turistsegment (2018), AutoCamper Info.

16 ADFÆRD OG KENDETEGN FORSKELLIGE TYPER AF OPHOLDSPLADSER I DANMARK (2/2) Parkering uden for bommen ved en campingplads: Med eller uden mulighed for at bruge campingpladsens faciliteter. Herunder også quickstop pladser med et dagligt begrænset antal timer fx kl. 20:00 til kl. 10:00. Bondegård/landsted: Overnatning ved en landbrugsejendom. Uden tidsbegrænsning. En ejer af en landbrugsejendom kan udleje op til tre enheder (autocamper, telte, campingvogne), til overnatning som et supplement til landbrugsdriften. Udlejningstilladelsen er undtaget fra Campingreglementet, og der er ingen begrænsning i opholdets længde så længe, at arealet er placeret i tilknytning til beboelsesbygningen. Havn: Øremærkede pladser på havneareal. På nogle pladser er der mulighed for el, vand og tømning af spildevand og brug af borde og stole og markise mm. mens andre pladser er mere simple. I det fri / almindelig parkeringspladser i byzone / rastepladser Kilde: Autocamper Rådets definitioner på Introduktion autocamperparkering (2015), Campervenner og Autocamper Info. Tiltræk Europas hurtigst voksende turistsegment (2018), AutoCamper Info.

17 ADFÆRD OG KENDETEGN BELIGGENHED PÅ OPHOLDSPLADSER Beliggenheden på opholdspladser er med i betragtningerne, når de danske og tyske autocampergæster skal vælge plads til ophold eller overnatning. Adspurgt til hvilke kriterier man udvælger hhv. autocamper- og campingplads, ligger afstand til byen eller opholdspladser ved havet på de danske autocampergæsters top 3. En tysk undersøgelse viser lignende billede. Her spurgte man de tyske autocamperejere om foretrukne lokaliteter for flere overnatningspladser for autocampere. De meste foretrukne lokaliteter er i byer og kystområder. I en anden tysk undersøgelse rangerer afstand til by samt naturskønne områder på de tyske autocamperejers top 10 over vigtige parametre ved valg af autocamperplads. Parametre som pladsens faciliteter (tømning af spildevand, adgang til strøm) rangerer højere. Afstand til byen 59% I nærheden af havet 57% Pris på pladsen 52% Pladsens I kvalitet nærheden 47% til floder og åer 39% Autocamperplads Top 5 valgkriterier blandt danske autocamperejere Campingplads Top 5 valgkriterier blandt danske autocamperejere Pris på pladsen 57% Afstand til byen 44% I nærheden af havet 36% Pladsens Let kvalitet og enkel 31% adgang og tilgængelighed 28% Kilde: The Potential of Mortorcaravanning in Denmark, Research centre for coastal tourism (2014), Autocamperadfærdsundersøgelse (2015), Campervenner m.fl., Umfrage Reisemobil 2014 (2014), Camping Solutions

18 ADFÆRD OG KENDETEGN BETALINGSVILLIGHED FOR OVERNATNING Når det kommer til betalingsvillighed for overnatning ser det ud til, at denne er forholdsvis lav. Dette er både blandt danske og tyske autocampergæster. En dansk analyse fra 2014 viser, at langt de fleste af de danske autocamperejere finder det acceptabelt at betale mellem kr. pr. nat for overnatning på en autocamperplads. Ca. 4 ud af 10 er villige til at betale mellem pr. nat, hvis de nødvendige faciliteter er til stede på autocamperpladsen. Størstedelen af de tyske autocamperejere er villige til at betale mellem 5-15 pr. nat for en overnatning på en autocamperplads. Indenfor dette spænd ligger flest i intervallet Betalingsvilligheden er højere, når det kommer til betaling for overnatning på en campingplads. En acceptabel pris for 1 ud af 10 er op til 15 for en overnatning, mens størstedelen er villige til at betale mere end de 15. Alle priser er uden evt. omkostninger til services/faciliteter. Kilde: Potentiale for autocamperturisme med fokus på landdistrikter CKT (2014), Umfrage Reisemobil 2014 (2014), Camping Solutions

19 ADFÆRD OG KENDETEGN * Kommercielle overnatningsformer er hotel, feriecenter, vandrerhjem, sommerhus, camping og lystbådehavne. Kilde: Særkørsel fra Turistundersøgelsen 2017, VisitDenmark og Kyst- og Naturturister i Danmark (2018), VisitDenmark. Udtrækket er baseret på 414 interviews. UDENLANDSKE AUTOCAMPERGÆSTER I DANMARK (1/4) De følgende sider tegner en profil af udenlandske turister i Danmark, som har benyttet en autocamper som transportmiddel på ferien til Danmark i 2017 og som overnatter på de kommercielle overnatningsformer*. Formålet er at få et indblik i et udsnit af den samlede gruppe af autocampergæster, der ferierer i Danmark. Data stammer fra VisitDenmarks Turistundersøgelse NATIONALITET: Tyskerne udgør 53% af de udenlandske gæster, mens gæster fra Norge, Sverige og Holland udgør hhv. 15%, 11% og 10%. Andet land Holland 8% 10% Storbritannien 4% Tyskland 53% Sverige 11% Norge 15% REJSEGRUPPE: Knap 6 ud af 10 rejser sammen som par uden børn, mens hver fjerde rejser som familier med børn (forældre og børn under 18 år). Den gennemsnitlige rejsestørrelse er 2,71. ERFARING MED DANMARK: Langt størstedelen (83%) af de udenlandske autocamperturister har tidligere været på ferie i Danmark. For knap 20% er de på ferie i Danmark for første gang. OVERNATNINGSFORM: Langt størstedelen overnatter på en campingplads (83%), mens 13% overnatter i feriehus. OPHOLD: De udenlandske autocampergæster i Danmark har en gns. opholdslængde på 4 dage. Til sammenligning er de udenlandske kystturister på ferie i Danmark i gns. 6,5 dage. De besøger andre lande i forbindelse med deres ophold. Halvdelen har således overnatninger i andre lande i forbindelse med deres ferie i Danmark.

20 ADFÆRD OG KENDETEGN UDENLANDSKE AUTOCAMPERGÆSTER I DANMARK (2/4) INSPIRATIONSKILDER: De udenlandske autocamperturister er blevet inspireret til at rejse til Danmark via flere forskellige online kilder. Hjemmesider for overnatningssted og destinationer samt rutekort er de mest benyttede. Tidligere erfaringer med Danmark samt personlige anbefalinger har også stor betydning for disse gæster. Online inspirationskilder ved valg af ferie i Danmark Offline inspirationskilder ved valg af ferie i Danmark Hjemmeside for overnatningssted Hjemmesider for destinationer 42% 42% Tidligere erfaringer med Danmark 64% Kort /rutekort 41% Personlige anbefalinger 43% VisitDenmarks hjemmeside 35% Hjemmesider med brugeranm. 18% Rejsekataloger 15% Sociale medier 15% Fly-/færgeselskabers hjemmesider 13% Rejseartikler i aviser 13% Online videor Online bookingportaler 11% 10% Reklamer i print 11% Kilde: Særkørsel fra Turistundersøgelsen 2017, VisitDenmark og Kyst- og Naturturister i Danmark (2018), VisitDenmark.

21 ADFÆRD OG KENDETEGN UDENLANDSKE AUTOCAMPERGÆSTER I DANMARK (3/4) REJSEMOTIVER: De udenlandske autocampergæster motiveres i høj grad af at der er en venlig befolkning i Danmark, gode overnatningssteder, og at Danmark er et trygt rejsemål. BOOKING: Hovedparten foretager deres første booking ifm. den pågældende ferie tæt på afrejsetidspunktet 7 ud af 10 gør det under en måned før afrejse. De booker generelt noget tættere på afrejsetidspunktet end de udenlandske kystturister samlet set: 79% booker tidligst en måned før afrejse, mens tallet for de udenlandske kystturister samlet set er 35%. Top 10 rejsemotiver Tidspunkt for booking ifm. ferien i Danmark Venlig befolkning Godt overnatningssted 84% 82% Under en måned før afrejse 71% Trygt rejsemål Rent og miljøvenligt 82% 81% 1 måned før afrejse 8% Strand, kyst og hav 76% 2-3 måneder før afrejse 8% Lokal atmosfære / stemning Naturoplevelser 67% 65% 4-6 måneder før afrejse 11% Børnevenligt land Godt tilbud 45% 56% 7-12 måneder før afrejse 3% Kort rejsetid Kilde: Særkørsel fra Turistundersøgelsen 2017, VisitDenmark og Kyst- og Naturturister i Danmark (2018), VisitDenmark. 44% Udenlandske turister med autocamper

22 UDENLANDSKE AUTOCAMPERGÆSTER I DANMARK (4/4) AKTIVITETER: Hovedparten af udenlandske autocampergæster bruger ferien i Danmark på at slappe af, hvor ferien bl.a. byder på gåture på destinationen samt ophold på stranden og ved havet. Dertil bruges ferien også på aktiviteter såsom at nyde byen, spise på restaurant/café eller vandreture i naturen. INSPIRATIONSSØGNING PÅ FERIEN: En tredjedel af de udenlandske autocampergæster søger inspiration om Danmark i løbet af deres ferie. Flest søger inspiration online. Dertil bliver kataloger/brochurer samt online kort/rutekort ligeledes benyttet af mange. Top 10 aktiviteter på ferien Inspirationssøgning i løbet af ferien Gåture på feriedestinationen 74% Søger på internettet 83% Afslapning på feriestedet 73% Kataloger / brochurer 62% Være på stranden / ved havet 73% Kort / rutekort 58% Vandreture i naturen 31% Den lokale turistinformation 51% Være i bymiljøer 29% Personalet på overnatningsstedet 48% Korte cykelture 29% Andre turister 38% Spise på restaurant / café 22% Aviser, magasiner og guidebøger 37% Besøge historiske attraktioner 16% Hjemmesider med brugeranmeldelser 34% Lokale madoplevelser 15% Lokalbefolkning 34% Shopping 14% Sociale medier 26% Kilde: Særkørsel fra Turistundersøgelsen 2017, VisitDenmark og Kyst- og Naturturister i Danmark (2018), VisitDenmark.

23 ANVENDTE RAPPORTER OG UNDERSØGELSER Autocamper-info (2018): Tiltræk Europas hurtigst voksende turistsegment: Autocamperturisme en overset økonomisk faktor Campervenner og Autocamper-info (2015): Autocamperadfærdsundersøgelse Camping Solutions (2014): Umfrage Reisemobil 2014 Caravaning Industrie Verband e.v. (CIVD) (2018): Annual report 2017/2018 Deutsches Wirtschaftswissenschaftliches Institut für Fremdenverkehr e.v. and der Universität München (DWIF) (2018): Der Campingplatz und Reisemobiltourismus als Wirtschfaktor European Caravan Federation: Registrations of new Motor Caravans per month in 2017 and 2018 European Caravan Federation: Motor caravans in use in Europe registrered Manto (2014): Analyse af det syddanske campingerhverv Research Centre for Coastal Tourism (2014): The potential of motorcaravanning in Denmark Videncenter for Kystturisme (2014): Potentialet for autocamperturisme med fokus på landdistrikter VisitDenmark (2017): Særkørsel fra Turistundersøgelsen VisitDenmark (2018): Kyst- og Naturturister i Danmark

24 BILAG

25 OVERSIGT OVER AUTOCAMPERPLADSER I DANMARK (1/2) - Der findes +500 pladser i Danmark hvor autocampergæster kan parkere/gøre ophold/overnatte. - Der findes to oversigtskort* med dertilhørende kategoriseringer af pladser i Danmark: - På Havn - Parkeringsplads (tidsbegrænset, skiltet ift. autocampertilladelse, ikke skiltet) - Autocamperplads - Landsted/bondegård - Campingplads - Ved kro/hotel (kun camper-parkering) - Tømmestationer *: og

26 CAMPING-, HAVNE OG AUTOCAMPERPLADSER I DANMARK (2/2) Der er ca. 190 autocampervenlige camping-, havne- samt autocamperpladser tilsammen i Danmark. Det skal bemærkes, at de indberettede steder er baseret på brugernes egne besøg, og er således baseret på subjektive oplevelser/holdning ift. hvorvidt pladserne er autocampervenlige. Kategoriseringerne på de to oversigtskort er ikke helt stringente. Nogle autocamperpladser indeholder havnepladser og pladser på landsteder. Mens en plads der er kategoriseret som autocamperplads i den ene oversigt, lander i kategorien parkering i den anden oversigt.

27 DEL 2: EKSISTERENDE MODELLER OG NY ANALYSE AF AUTOCAMPERTURISME

28 INDLEDNING OG BAGGRUND I Udviklingsplan for Vestkysten fremgår fem indsatsområder med understøttende tiltag, som skal bidrage til at realisere de skitserede mål om vækst for Vestkysten frem mod Et af indsatsområderne er Differentieret overnatningskapacitet, hvor et af de tiltag der støtter op om dette område er ny overnatningskapacitet på eksisterende arealer. Dette skal bl.a. ske gennem etablering af attraktive, bynære pladser til autocampere på lystbådehavnenes arealer. På denne baggrund ønsker bestyrelsen i Partnerskab for Vestkystturisme en større indsigt i autocamperturismen, herunder en viden om hvilket potentiale denne målgruppe repræsenterer. Til dette formål har Dansk Kyst- og Naturturisme udført en desk research samt gennemført en supplerende undersøgelse baseret på telefoninterviews med et udpluk af kommuner langs Vestkysten m.fl., med det formål at danne et overblik over eksisterende viden på området samt indsamle erfaringer og praksis med autocamperturismen i dag. Desk research en indeholder et udpluk af viden, som er samlet i tre overordnede områder - nøgletal, det danske og tyske markedspotentiale samt autocamperejernes adfærd og kendetegn og fremgår i et særskilt dokument. Indeværende dokument omhandler baseret på erfaringsindsamlingen - en beskrivelse af hvilke eksisterende modeller, der findes i kommunerne for autocampergæster i dag. Det vil sige, hvordan der hos kommuner og private aktører arbejdes med at skabe pladser til parkering, ophold og overnatning for autocampere i kommunen. Dertil synliggøres en række områder, hvor der jævnfør telefonsamtalerne og desk research er en række potentielle og eksisterende konflikter. Slutteligt indeholder dokumentet forslag til nye analyseaktiviteter, der anses som nødvendige i et evt. videre arbejde med autocamperturisme og udvikling af denne.

29 EKSISTERENDE MODELLER I DAG HVILKE AUTOCAMPERPLADSMODELLER FINDES DER I DAG? 1. Gratis parkering i øremærkede parkeringsbåse til autocampere. Dette på eksisterende parkeringspladser i byerne. Overnatning er tilladt. 2. Samarbejde mellem private aktører, hvor den ene stiller arealer til rådighed og den anden drifter pladsen. Fx samarbejde ml. privat havn og campingplads. 3. Kommune stiller arealer til rådighed og drifter pladsen. 4. Kommuner der ikke gør noget aktivt for at skabe rum for autocamperparkering eller overnatningsmuligheder for autocampere. 5. Samarbejde mellem Kommune og privat aktør denne model er jeg ikke stødt på, men mon ikke den konstellation findes.

30 SKAB EN FÆLLES INDSATS OM AUTOCAMPERTURISMEN (1/2) Autocamperturismen har over de seneste år affødt en del debat blandt interesseorganisationer, brancheorganisationer, borgere, campingpladser m.fl., hvilket man har kunnet læse/høre om i diverse medier. Under udarbejdelsen af desk research en samt i forbindelse med gennemførelsen af telefonsamtalerne er der ligeledes italesat en række konfliktområder. Der er tale om nogle bekymrings- og frustrationspunkter, der bør tages højde for i et evt. videre arbejde med at udvikle autocamperturismen, således at der udvikles bæredygtige modeller til, hvordan man kan skabe bedre rammer for at udvikle autocamperturismen hos kommuner og private aktører. Nedenstående betragtninger er således baseret på disse findings. Derudover drages der på anbefalinger fremstillet i rapporten Analyse af det syddanske campingerhverv udarbejdet af Manto for Region Syddanmark i 2014, da denne fremhæver vigtigheden i, at der skabes en fælles indsats omkring autocamperturisme, hvis campingerhvervet skal vækste fremadrettet. Der er tale om følgende: Når Kommunerne bidrager til at skabe ulige vilkår på markedet: Det anses som konkurrenceforvridende, når kommuner selv driver autocamperpladser på kommunale arealer, og i de situationer, hvor kommunerne finder arealer til autocamperparkering om sommeren, og så lader en forening drive pladserne. Dette kan fx være tomme bådopmagasineringspladser, hvor en forening knyttet til lystbådehavnen driver pladserne. Begge tilfælde vurderes til ikke at ske på markedsvilkår. Nogle vil også mene, at det er på grænsen til at være konkurrenceforvridende, når kommuner opretter øremærkede parkeringspladser til autocampere i byerne, hvor de kan parkere natten over. Enten gratis eller ved at betale et symbolsk beløb. Når Kommunerne ikke håndhæver eksisterende regelsæt: Det skaber frustration, når det opleves at kommunerne ikke håndhæver det nuværende regelsæt ved fx at opkræve bøder, i de tilfælde hvor autocampere holder ulovligt. Når der ikke er en erkendelse af, at der er et mismatch mellem hvad autocampergæsterne efterspørger og hvad campingproduktet tilbyder: Nogle campingpladsejere har set et potentiale i autocampergæster og har tilrettet deres eksisterende campingprodukt således, at det tilgodeser autocampergæsternes behov. Dette kan fx være et særskilt område, der er forbeholdt autocampere på campingpladsen, eller at de tilbyder mulighed for at gøre quick-stop. Dette til en overnatningspris der matcher adgangen til faciliteter.

31 SKAB EN FÆLLES INDSATS OM AUTOCAMPERTURISMEN (2/2) Blandt andre campingpladsejere synes holdningen at være, at de har eneret til denne målgruppe og at løsningen bør være at gøre overnatning i egen bil i naturen eller på parkeringspladser ulovligt. Ifølge denne gruppe, vil dette medføre, at autocampergæsterne automatisk kommer på campingpladserne i stedet. Holdningen blandt disse campingpladser er, at autocampergæsterne er velkomne på deres pladser på pladsejernes præmisser. Det vil sige uden tilpasning af et produkt der matcher behovet for faciliteter eller mangel på samme blandt nogle autocampergæster. Når der ikke etableres et samarbejde mellem kommuner og campingpladser: Det er indtrykket, at campingpladser generelt gerne vil indgå samarbejde med kommunerne om udbud af autocamperpladser uden for campingpladserne. I de tilfælde, hvor kommuner arbejder med at oprette deciderede autocamperpladser, bør dette således ske i dialog med campingpladserne. En ønsket model og løsning på dette kunne være at gøre campingpladsejerne eller en anden privat aktør til operatør på de autocamperpladser, der oprettes på kommunale arealer. Responsen fra en kommune er endvidere, at de er meget påpasselig med at presse på ift. forretningsudvikle på det her område, og pege på muligheder, da campingerhvervet ikke ser potentialet i at forretningstilpasse eller udvikle ift. denne målgruppe. Campingerhvervet klarer sig rigtig godt, og kommunen vil således ikke presse på ift. at de skal favne autocampergæster, hvis de ikke ser et potentiale i det. Eller udfordre dem. Andre indsatsområder der kan fokuseres på i arbejdet med at udvikle autocamperturismen: - At der skabes et fælles regelsæt på tværs af kommuner: Forskellene i parkeringsregler på tværs af kommunerne gør det svært for autocampergæsterne at navigere på tværs af regioner. Med fælles regler på tværs af kommunegrænserne vil det både gøre det nemmere for autocampergæsterne og at skabe en fælles markedsføring af produktet, herunder hvilke muligheder der er, for autocampergæsterne. - Skabelse af netværksorganisationer, så det samlede produkt for autocampergæster forstærkes på den enkelte destination og på tværs af destinationer i Danmark.

32 NEXT STEPS NYE ANALYSER SKAL DER TIL FOR AT UDVIKLE AUTOCAMPERTURISMEN For at komme videre i arbejdet med at udvikle autocamperturismen og således udnytte det potentiale som denne gruppe af gæster udgør i Danmark og heraf langs Vestkysten, er der et behov for mere og ny viden. I nedenstående fremstår, hvilken viden der er tale om. Dansk Kyst- og Naturturisme har afsat analysemidler til gennemførelse af nye analyser i 2019, men for at komme i mål på tilfredsstillende vis er der behov for medfinansierende partnere. 1 Udarbejdelse af bæredygtige modeller for, hvordan der skabes rammer for at udvikle autocamperturismen yderligere i Kommuner og private aktører. Det anbefales, at der tages udgangspunkt i de eksisterende modeller (se side 3) for, hvordan Kommuner og private aktører arbejder med dette område i dag, hvor der udarbejdes dybdegående casebeskrivelser af de forskellige modeller samt evt. forslag til nye modeller for hvordan der skabes pladser til autocampers ophold/overnatning. En opgave der skal løses ved hjælp af ekstern konsulentbistand. 2 Markedsanalyse der har til formål at indsamle ny og neutral viden om autocamperadfærden blandt autocampergæster i Danmark. Dette blandt danske og udenlandske autocampergæster (med særligt fokus på de tyske gæster). Det anbefales at analysen gennemføres i samarbejde med relevante partnere fx 4 autocamperforeninger i Danmark, OCFF, Kommuner og de enkelte destinationer.

33 NEXT STEPS OUTPUT FRA DET VIDERE ARBEJDE 1 Vi imødekommer den store efterspørgsel, der er hos vores samarbejdspartnere om opdateret, ny og neutral viden inden for autocamperturisme, herunder synliggørelse af potentiale samt hvordan det kan gribes an. Det er vigtigt at pointere, at for nogle er denne viden afgørende for, hvordan eller om de i det hele taget vil arbejde proaktivt med at fremme autocamperturismen i kommunen. 2 Via dybdegående case-beskrivelser af eksisterende og evt. nye modeller for skabelse af pladser for autocamper parkering/ophold/overnatning, kan vi give turisterhvervet værktøjer til, hvordan de kan integrere autocamperturismen i eksisterende forretning eller bidrage til et helt ny forretningsområde. 3 Vi kan komme med anbefalinger til, hvordan der skabes en fælles indsats om autocamperturismen. Fx: - Hvilken rolle Kommunerne bør spille i arbejdet med at realisere potentialet. - Skabelse af samarbejder mellem Kommuner og private aktører, og mellem private aktører internt. - Hvordan autocamperturismen kan gribes an at det ikke nødvendigvis kun er campingproduktet der efterspørges. - Skabelse af netværksorganisationer, så det samlede produkt for autocampergæsterne forstærkes på den enkelte destination og på tværs af destinationer i Danmark.

34 NEXT STEPS EMNER DER KAN AFDÆKKES/VALIDERES VIA NY ANALYSE AF AUTOCAMPERGÆSTER I DANMARK Hvilke behov og adfærd har de: Der er behov for at komme ind under huden på de danske og tyske autocampergæster der ferierer langs vestkysten og få indsigt i deres behov og adfærd. Hvordan bruger de fx byerne under ophold, byens rolle ift. placering af plads, hvilke barriere/drivere er der som autocamperturist i Danmark? Typisk opholdslængde? I forlængelse heraf, hvilke typer af autocampergæster er der de som overnatter i det fri/på gratis pladser, de som efterspørger autocamperpladser med få udvalgte services, og de som foretrækker autocamperkomfortpladser eller campingpladser eller de som foretrækker en blanding af det hele? Aktiviteter under ferien: Nogle analyse peger på, at autocampergæsterne er aktive gæster, der kan lide at udforske destinationen via vandreog cykelture, lokale kulturelle oplevelser og shopping. Afslapning er en stor del af ferieoplevelsen. Men ligner de måske ikke de andre gæster der ferierer Danmark? Det tyder tal fra Turistundersøgelsen 2017 ligeledes på, blandt autocampergæster med overnatning på primært campingpladser. Men dette er blot et udsnit af målgruppen. Forbrug under ophold: Det er ikke muligt at sige noget om døgnforbruget for autocampergæster i Danmark, da disse tal ikke eksisterer. Det tyder på, at de bruger mindre på overnatning sammenlignet med gæster med campingvogne. Men betyder det, at de bruger flere penge på andre ting under deres ophold? og hvad bruges der penge på, herunder hvor meget de fx lægger på restaurantbesøg, oplevelser mm. under ferien? Deres forbrug er vigtig viden ift. at få indsigt i hvor stort potentialet er, og ligeledes at få aflivet myter herom. Danmark anvendes som transitland: Autocamperinteresseorganisationer mener, at særligt udenlandske autocampergæster bruger Danmark som transitland, da vi ikke har et produkt de efterspørger, herunder manglende autocamperpladser. Ifølge egne oplysninger har Colorline i Hirtshals + to andre færgeselskaber i 2015 fragtet i alt autocampere til og fra Norge. Det er i alt autocampergæster (der beregnes med at de rejser sammen to og to), som passerer gennem Hirtshals. Om der er tale om transitgæster eller ej vides ikke, men mange bruger Danmark for at komme videre til vores nabolande. Hvilke typer af pladser efterspørges, hvornår? Hvordan overnatter man typisk på ferien, og er der et mønster ift. hvilke typer af pladser der anvendes på bestemte tidspunkter i løbet af ferien? Hvilke faciliteter har man typisk behov for osv.