Brancheafdelingens fagblad nr. 7 november år gang

Transkript

1 Brancheafdelingens fagblad nr. 7 november år gang Indhold Leder s. 3 Ugidelige kollegaer, fejlrapporter vognskifte! s. 5 Århus Sporveje overtræder ferieaftalen s. 6 Fra pressen s. 7 Vold s. 8 Fumleby s. 11 Pensionisterne s. 12 Skudepisode... s. 13 Krydsord s. 14

2 2 Nr. 7 November 2006 Sporvejsfunktionærernes Bran che af de ling Chr. X's Vej 56 58, 8260 Viby J, tlf , Fax: Træffetid: Stationerne, mandag kl , torsdag Chr. X's Vej, mandag/torsdag kl Brancheafdelingens hjemmeside: Tillidsmænd/bestyrelsesmedlemmer/SU.medlemmer Formand Johnny C. Fischer Tlf Næstformand Bente Mikkelsen Tlf P. kontrollører/ billetkontrollører Ole Bonde Petersen Tlf Tillidsmands-/ bestyrelses-/ SU.suppl. Syd Nord Stationsansvarlig Bendt Bendtsen Tlf Nord Alex Baun Tlf Nord Pay Randlev (fridagshold 8) Tlf Steen Christensen Nord Syd Stationsansvarlig Ib Rudbjerg Tlf Syd Bent-Aage Andersen Tlf Syd Ralf Petersen Tlf Torben Lund Tlf Nord: Pay Randlev Tlf Sikkerhedsrepræsentanter Syd: Josef Stemborg Tlf P. kontrollører/billetkontrollører Tillids- og sikkerhedsrepræsentant Ole Bonde Petersen Tlf Nord: Jean Philip Ricard Tlf Syd: Ib Rudbjerg Tlf Redaktion: sporvejsnyt@bus-aarhus.dk Niels Larsen Tlf nv@oncable.dk Niels K. Kirk Tlf nkirk@oncable.dk Nord: Bendt Bendtsen Tlf Syd: Bent-Age Andersen Tlf Michael Madsen Tlf Tjelevej26@privat.dk Torben Lund Tlf torben_lund@msn.com Automatskifter: Hans Henrik Pedersen Tlf Layout og tryk: OBS: Werks Offset A/S Næste nummer udkommer Tlf medio december 2006 Oplag: Deadline: december 2006 kl

3 Nr. 7 November Hvem sagde personalepolitik! Lederen Eller rettere sagt, hvem sagde troværdighed og respekt over for en personalegruppe, hvis eneste brøde var, at de var på en arbejdsplads som havde nogenlunde anstændige arbejdsforhold i en kollektiv trafikverden, hvor rå økonomiske pengekrav og kassetænkning sættes over menneskelige hensyn og har reduceret buschaufførerhvervet til lavstatus job med enorme helbredsmæssige konsekvenser for erhvervets udøvere. Der er blevet fyret rigtigt mange kollegaer i 2006 faktisk er jeg ret sikker på, at det er det højeste antal nogensinde i Århus Sporvejes over 100 år som kollektiv trafikselskab. Vi snakker om en procentvis stigning på flere 100 % i forhold til de sidste mange år og vi snakker om kollegaer, som for langt de fleste vedkommende har været lægelig velbeskrevet som syge og ikke aktionerende. Vi snakker om kollegaer som venter på operation og som efter lægeligt skøn ville kunne genoptage arbejdet derefter. Vi snakker om kollegaer, som har lægens (og Arbejdstilsynets) erklæring på at det er Århus Sporveje som gør dem syge. Vi snakker om mennesker og ikke tal og de (rådmanden og måske et byrådsflertal) praktiserer kassetænkning i en udstrækning, som kun kan beskrives menneskefjendsk, amoralsk og i klar modstrid med de flotte ord i personalepolitikken. Og det værste af det hele er, at de ikke engang forsøger at skjule det men mere eller mindre offentlig fortæller, at forklaringen på de mange afskedigelser er enkel og kan findes i lovgivningen omkring kommunalreformen, som klart beskriver en fordeling af tjenestemandspensionerne imellem staten, regionerne og kommunerne efter 1. januar Så forklaringen er kold og kynisk Staten hænger på pensionerne for folk afskediget før 1. januar og ifølge delingsaftalen imellem Århus Kommune og det regionale trafikselskab, så skal kommunen selv betale derefter. Så virkeligheden er, at vi nu to måneder før årsskiftet kan konstaterer, at»luften«er gået af fyrings(let)banen og i lyset af, at tjenestemændene har 3 måneders opsigelse, så har ledelsen aflyst den varslede runde her sidst i oktober måned. Er folk blevet mere raske? Tja hvem ved - der er godt nok ikke mange aflysninger på grund af sygdom, nu kalder man det vognmangel. Anstændighed efterlyses. Bente Mikkelsen Sporvejsnyt udgives af: Sporvejsfunktionærenes brancheafdeling Chr. X's Vej Viby J Tlf.: Ansvarshavende: Johnny C. Fischer Redaktionen forbeholder sig ret til at for kor te ind læg, men det vil altid ske i samarbejde med den, der har skre vet ind læg get. Der er in gen censur. Læserbreve og indlæg er derfor ikke nødvendigvis ud tryk for Redaktionens eller Brancheafdelingens holdninger. Forsiden: Onsdag den blev en linie 15 beskudt ved City Vest. Der blev affyret 5 skud mod bussen, der blev ramt på udstigningsdør, (ses på forsiden af dette blad), frontparti og forrude. Gerningsmændene er ikke pågrebet. Læs indlæg fra chaufføren i dette blad. Billeder: Jens Otto Dambro Kjeld Nielsen

4 4 Nr. 7 November 2006 Generalforsamling 2006

5 Nr. 7 November Ugidelige kollegaer, fejlrapporter, vognskifte! Af Else Margrethe Jensen, buschauffør 2862 Det kan få konsekvenser for den næste, der skal køre, hvis bussen ikke er i orden. Det prøvede jeg i aften. Da jeg afløste, spurgte jeg, om der var noget at bemærke. Chaufføren sagde, at ham, som han havde afløst, sagde, at der var problemer med mikrofonen, men det var han ligeglad med, for han brugte den ikke. Jeg spurgte så, om der var skrevet fejlrapport, men nej, han sagde, det kunne jeg selv gøre, for det gad han ikke mere. To chauffører har haft hele dagen til at få det ordnet. Da jeg skal køre om aftenen, kan jeg ikke få den skiftet, men skal selv køre i garage efter en anden, og den vil så gå ud af tur. Det er da ikke så godt med en halv times drift. Jeg synes ikke, at de er gode kollegaer, enten tænker de med en vis legemsdel, eller også tænker de slet ikke, for der sker jo overfald og lignende, desværre, og det er ikke trygt at køre om aftenen og vide, at man ikke kan komme i kontakt med nogen. Jeg kørte linje 4, og Frydenlund er ikke et roligt sted. Samme aften fik en kollega fjernet samtlige nødhamre ved endestationen, mens han var til pause. Der er ingen fryd i Frydenlund. Mikrofonen virkede ikke i min bus, men heldigvis kom en politibil kørende imod mig, de plejer ellers aldrig at være der, når man har brug for dem, men jeg blinkede med lyset og stak min arm ud af vinduet og gjorde tegn til dem om at komme. Jeg fortalte dem, at jeg ikke kunne kalde op, derfor denne fremgangsmåde. De var vældig flinke og hjalp mig af med en fuld grønlænder, der lå i midtergangen og sov. Han havde bar overkrop, trøjen havde han taget af for at bruge den som pude. Der var jeg heldig at få løst problemet på denne måde, men det kunne de to kollegaer, der havde kørt bussen tidligere på dagen ikke vide. Netop derfor skal man følge op på disse fejl, i tilfælde af det uforudsigelige. Vi kommer alle ud for ting i trafikken, der ikke er så rare. Alle de personbiler og cyklister, der kører helt tosset. Nogle med hovedet under armen, og det skal vi reagere hurtigt på, men vi kollegaer skal da ikke lave farlige situationer for hinanden, vel? Jeg kørte linje 11 fra Harald Jensens Plads mod Jægergårdsgade, og linje 15 var bag mig og holdt for rødt lys ved Frederiksbjerg Torv. Ved grønt lys satte jeg i gang, men blev samtidig overhalet højre om af linje 15, der var kørt i båsen for linje 2 og 5. Det havde jeg ikke ventet, og vi kunne ikke være der begge to, så for at undgå påkørsel måtte jeg bremse igen. En helt unødvendig og dum manøvre af linje 15, for på Park Alle skal jeg holde foran den, og ved næste lyskryds holdt vi ved siden af hinanden. Hvad var der vundet ved det, ja, jeg spørger bare? Vi chauffører har mange vanskelige passable steder, bl.a. når der holder lastbiler i Hans Hartvig Seedorffs Stræde, i busgade forløbet og ved vejarbejde alle vegne. Heldigvis viser de fleste buschauffører hensyn, holder tilbage for hinanden og giver plads, og det er det, der får det hele til at glide og gør arbejdsdagen nemmere for alle. Derfor vil jeg sige tak til alle de flinke chauffører, som jeg møder i min hverdag, for det er jer, som der er flest af, heldigvis! Og husk så fejlrapporter eller vognskifte!

6 6 Nr. 7 November 2006 Århus Sporveje overtræder ferieaftalen Fra Nyhedsbrev nr. 19, 26. oktober 2006, fra FOA Århus: Århus Sporveje har opsagt en række lokale aftaler og blandt disse en lokal kollektiv aftale om ferieplanlægning. Den lokale aftalebetød kort fortalt, at medarbejdernes ferie blev tilrettelagt efter en fast turnusplan. FOA Århus har gjort gældende, at chaufførerne efterfølgende må henholde sig til reglerne om ferieplanlægning som fremgår af KTO s ferieaftale. Århus Sporveje er ganske vist enig med FOA Århus i, at det er KTO s ferieaftale der er gældende, men ledelsen fastholder til gengæld retten til fortsat at planlægge chaufførernes ferie efter en af ledelsen fastsat turnusplan. FOA har gjort gældende, at ledelsen er forpligtet til at indhente medarbejdernes ferieønsker, således at ferieplanlægning sker på baggrund af medarbejdernes konkrete ønsker om ferie. Jfr. ferieaftalen skal medarbejdernes ønsker så vidt muligt tilgodeses, dog under hensyn til at arbejdet også skal kunne udføres, når medarbejdere har ferie. Skulle det vise sig, at alle medarbejdere ønsker ferie på samme tid, så må ledelsen i dialog med de ansatte om mulige alternativer men fortsat således, at medarbejdernes ønsker så vidt muligt tilgodeses. Samtidig påhviler det ledelsen at sikre, at medarbejdernes ferietimer går op med planlægningen af 6 ugers ferie. På arbejdspladser med varierende timeantal pr. uge, kan det være lidt af et puslespil. Ledelsen fastsætter fortsat medarbejdernes ferie, uden at spørge medarbejderne om konkrete ferieønsker og der er samtidig set eksempler på, at ledelsen ikke har formået, at få ferietimer til at gå op med den planlagte arbejdstid. Konkret har flere chauffører oplevet at bruge op til 50 ferietimer på en uge, hvorved der mangler timer til den øvrige ferie og nogen er tilmed trukket i løn. Denne praksis er efter FOA Århus afdelingens opfattelse en overtrædelse af ferieaftalen, hvilket vi har forelagt ledelsen. Sporvejsledelsen anerkender ikke FOA Århus indsigelser i forhold til de regler der benyttes til ferieplanlægning og ferieafvikling, hvorfor sagen nu bliver rejst på forbundsplan. Farlig stress hos folk på gulvet Fra 3F s hjemmeside den 18. oktober De kreative og veluddannede er ved at tage patent på at have stress, mens de svageste samfundsgruppers stress ignoreres. Sådan lyder advarslen fra stressforskere og fagforbund, skriver Politiken.»Jeg er dybt bekymret for, at man glemmer den traditionelle form for stress. Jeg tror, den er langt mere omfattende, end de veluddannedes stress. Der er et problem i, at vi begynder bare at snakke om det grænseløse arbejde. Så glemmer man, at der stadig er mange i den traditionelle stress-situation, hvor man er i mangel på indflydelse og kontrol«, siger direktør i Arbejdsmiljøinstituttet Palle Ørbæk. Problemet ved at ignorere de svageste samfundsgruppers stressniveau, er, at denne gruppe ikke selv er ret god til at sætte ord på, hvad der rammer dem. Dermed sker der ingenting, og så vokser problemet uforstyrret, mener Palle Ørbæk. Fysiske symptomer»de ufaglærte og gruppen med kortere uddannelse har sværere ved at formulere, hvad der er galt. Ofte skal der kropslige symptomer på stress til. Hovedpine, ondt i skuldrene og nakken. Så er det op til lægen at fange det«.

7 Nr. 7 November Dertil kommer, at det ikke altid er nogen let sag at komme igennem over for en arbejdsgiver, når man er manden på gulvet, forklarer lederen af Center for stress, Thomas Milsted: Knokler videre»når jeg giver undervisning i stresshåndtering til de grupper, som hører til de lavestuddannede, er de godt med på, at de er mere pressede og har mindre tid. Men ofte bliver de præsenteret for den med, at det er jo grundvilkårene. Hvad skal de så gøre? Så lukker man jo kæften og knokler på. Og så bliver der sygemeldinger i stedet for dialog«, siger han. Sporvejene anerkender kritik af arbejdsmiljøet Jyllandsposten 31. oktober Torben Høyer, direktør for Århus Sporveje, har besluttet sig for ikke at anke Arbejdstilsynets kritiske vurdering af arbejdsmiljøet i busselskabet. Selskabet går nu i dialog med sikkerhedsorganisationen omkring mulige løsninger. Århus Sporveje har besluttet sig for ikke at anke Arbejdstilsynets vurdering af busselskabets psykiske arbejdsmiljø. Det oplyste sporvejsdirektør Torben Høyer mandag aften overfor JP Århus i forbindelse med et møde om netop buschaufførers arbejdsmiljø, arrangeret af fagforbundet 3F. Århus Sporveje skal inden næste mandag præsentere sit svar på den kritik, som Arbejdstilsynet rejser i sin nyligt offentliggjorte rapport om arbejdsmiljøet hos det kommunale busselskab. Ifølge Torben Høyer har ledelsen nøje overvejet at komme med indsigelser omkring rapportens faglige niveau. Blandt andet har sporvejenes egne arbejdsmiljørådgivere sat spørgsmålstegn ved det faglige grundlag bag tilsynet vurderinger af modurs-turnusser. Fornuftig vejledning»vi har besluttet os for ikke at gå videre ad den vej, fordi vi mener, at der er tale om fornuftige vejledninger. Nu skal vi drøfte sagen internt blandt andet med vores sikkerhedsorganisation, før vi udarbejder det endelige svar til Arbejdstilsynet,«siger Torben Høyer. Arbejdstilsynet kritiserer blandt andet, at chaufførerne ofte ikke kender deres vagtplaner særligt langt tid ud i fremtiden. I forhold til de såkaldte rammeturnusser bliver den endelige arbejdstid først fastlagt dagen før vagten. Desuden er der kritik af lange vagter over otte timer og de omstridte modurs-turnusser, hvor chaufførerne ugen igennem møder tidligere og tidligere. Det er direkte sundhedsskadeligt, mener Arbejdstilsynet. Anerkendende nik Torben Høyer fik mandag aften lejlighed til at møde forfatteren bag den kritiske rapport, arbejdspsykolog Nina Hedegård, der holdt et oplæg omkring problemstillingerne i branchen. Hun høstede mange anerkendende nik fra de op mod 50 fremmødte i 3Fs lokaler på Sommervej, når hun pegede på de menneskelige omkostninger ved skæve arbejdstider, tidspres, risiko for vold og trusler og manglende indflydelse på eget arbejdsliv. 3F har været kritiseret for den arbejdstidsaftale, som forbundet på vegne af de overenskomstansatte chauffører indgik med sporvejsledelsen forud for forårets busstrejker. Det gjaldt ikke mindst accepten af delte vagter, hvor chaufføren møder flere gange på samme dag. På den baggrund opfordrede sikkerhedsrepræsentant Bendt Bendtsen til, at faglig sekretær Jan Aage Hansen, 3F, begynder at kigge lidt indad, når han skal placere ansvaret for arbejdsmiljøet.»jan, jeg har et råd til dig. Når I er ude at forhandle, så vær lidt skarpere overfor arbejdsgiveren. Det giver som regel nogle bedre arbejdsforhold,«lød det syrligt fra Bendt Bendtsen, der som en blandt flere tjenestemandsansatte chauffører under FOA havde taget imod invitationen til mødet. Næstformand Knud Aage Rasmussen, 3F, der har overtaget ansvaret for forhandlingerne med Århus Sporveje, understregede overfor JP Århus, at der bliver en ny tilgang til de delte vagter, når parterne i næste uge skal til forhandlingsbordet om en ny arbejdstidsaftale fra sommerkøreplanen næste år.»vi indgår ikke en ny aftale, hvor vi kan blive tvunget til at tage delevagter. Vi kan diskutere det, hvis det er på frivillig basis, men ellers er jeg modstander af denne vagttype,«siger Knud Aage Rasmussen. Af Martin Johansen

8 8 Nr. 7 November 2006 Tema: Vold Hvad sker der i busserne med hensyn til chikane og vold? Af redaktionen med hjælp fra Brancheafdelingen Når en chauffør eller en kontrollør kalder op på radioen får han/hun kontakt til Vagtcentralen hos Brandvæsenet. Det er Vagtcentralens medarbejdere, der noterer de indberettede episoder og hændelser i døgnrapporten, som altså er et billede af, hvad chauffører og kontrollører rent faktisk orienterer Vagtcentralen om. Undlades det at orientere Vagtcentralen om en hændelse, vil denne altså ikke fremgå af døgnrapporten, som bl.a. også er et vigtigt grundlag for sikkerheds- og tillidsrepræsentanternes viden om, hvad der sker på arbejdspladsen. I SporvejsNyt vil der hver måned blive bragt en oversigt over de i døgnrapporten noterede 0-tolerance episoder. Desuden vil der blive bragt udvalgte episoder, der er noteret som diverse eller uheld, hvis disse, efter redaktionens skøn, har relevans mht. vold og chikane over for chauffører, kontrollører eller passagerer. Redaktionen bringer uddragene fra døgnrapporten, sådan som medarbejderne på Vagtcentralen har noteret det. Der kan dog forekomme forkortelser af notater eller ændring af ordvalg. Dette sker kun af pladshensyn, da månedens uddrag af døgnrapporten, som udgangspunkt, kun skal fylde én side i SporvejsNyt. For at vi kan få et dækkende billede af, hvad der sker på vores arbejdsplads, er det vigtigt at orientere Vagtcentralen om episoder i eller omkring busserne. Det er ligeledes særdeles vigtigt, at chauffører og kontrollører efterfølgende laver en skriftlig rapportering og giver denne videre til de relevante arbejdsledere. Kun ved at der bliver lavet skriftlig rapportering, og denne kommer Århus Sporveje i hænde, vil den officielle statistik over chikane og vold blive et billede, der afspejler virkeligheden. Skulle en chauffør eller kontrollør have været ude for en episode, der er meldt, men ikke er noteret i døgnrapporten, skal sikkerheds- eller tillidsrepræsentant kontaktes, og disse vil så undersøge sagen. Når der i døgnrapporten omtales en gademedarbejder, er der tale om Maher, som nu i 5 år har haft denne funktion ved Århus Sporveje. Maher er buschauffør, men er taget ud af kørende tjeneste og kører om aftenen, onsdag-søndag, i en af de små gule tjenestevogne og kan hurtigt træde til, hvis en chauffør har problemer. Da Maher har et veludbygget kontaktnet blandt de unge, bl.a. i Århus Vest, kan han mange gange medvirke til, gennem en snak med de unge, at forebygge, så uheldige episoder i busserne undgås. Hvis busradioen ikke virker, kan Vagtcentralen kontaktes på tlf

9 Tema: Vold Nr. 7 November Oktober 2006 Fra døgnrapporten Søn tolerance Stenkast. Bus ramt på taget af sten fra bro Hasle Ringvej. Gademedarbejder kører til stedet. Tur 09xx. Man tolerance Chikane. En gammel afrikansk kending chikanerer chauffør og passagerer i bussen. Politiet tager sig af sagen. Tur 01xx. 0-tolerance Chikane. En flok unge indvandrere laver ballade i bussen, men forsvinder igen. Politiet og PL orienteret. Tur 15xx. Ons tolerance Stenkast. Chf. kalder op og siger han er blevet skudt på ved City Vest kl mod Emmasvej, bussen skulle være ramt ca. 4 gange. Politiet tilkaldt som taler med chf. samt undersøger området. PL underrettet og kontakter chf. der er uberørt af situationen og gør turen færdig til Kolt og derefter i garage. Tur 15xx Tors tolerance Stenkast. Stenkast på forruden ved broen Nykersvej, rude revnet. Gademedarbejder var i området og PL underrettet, samt politiet orienteret. Chf. ok og gør turen færdig. Tur 12xx. Fre tolerance Chikane. Nogle unge piger går amok i bussen med nødhamre og ødelægger ruderne, politiet tilkaldt som anholder dem. Gademedarbejder i området og hjælper. PL underrettet. Chf. ikke indv. og siger ok og fortsætter mod Holme, derefter i garage. Tur 18xx. Lør tolerance Stenkast. Der bliver kastet sten på bussens tag ved City Vest. Politiet var på stedet pga. stenkast på brandmænd. Gademedarbejder er også på stedet. Tur 18xx. 0-tolerance Stenkast. Chaufføren ringer og melder, at der bliver kastet sten på opholdshuset hvor han holder pause. Politiet tilkaldt, men havde ikke tid. Dansikring sendt ud til Trige, Dansikring kontakter Natteravnene. PL tilkaldt. Tur 03xx. 0-tolerance Stenkast. På Ringvejen ved Nykersvej bliver der kastet murbrokker ned fra broen og gennem bussens tag. Ingen passagerer kom til skade. Politiet og PL til stedet. Tur 12xx. Man tolerance Chikane. Spyttet i ansigt. (red: chauffør). Tur 15xx. 0-tolerance Vold. Pass. slået på kontrollør. Rekvireret. Politi til busgaden. Kontrollør. 0-tolerance Stenkast. Stenkast mod bussen fra broen over Edwin Rahrsvej. Destinationsskilt ødelagt. Politi tilkaldt til broen. Chf ønsker først at skifte bussen, men på vej til garagen ønsker chf alligevel en snak med en pl er. PL er kører til garagen og en disponibel overtager resten af turen. Politiet bedt om en sikkerhedsvurdering af Gellerupområdet. Tur 18xx. 0-tolerance Stenkast. Stenkast mod bussen på Edwin Rahrsvej. Politi kontaktet. Turdata var ikke i radiosystemet. Heldigvis var chf rolig og fattet, så han kunne oplyse dette. Chf ønskede ikke hjælp bortset fra ny bus, men PLer kontakter chf, da han alligevel er i området. Tur 18xx. Tir tolerance Vold. Chf føler sig truet af pass. der råber og har en truende adfærd. Politiet og PL rekv. Tur 25xx. Tilføjelse ( af PL ): Var ude ved endestationen i Tilst. Det viser sig at episoden beror på en misforståelse, og at det er begge parter der truer hinanden, politiet afmeldt. Ons tolerance Stenkast. Ved City Vest bliver der kastet to sten på bussen. Politiet og PL blev underrettet. Tur 18xx. Tor tolerance Stenkast. Der blev smidt sten på bussen ved Rytoften. Chaufføren ok. Gademedarbejder sendt. Tur 15xx. 0-tolerance Stenkast. Ved standsning for rødt lys i krydset Viborgvej/Ringvejen bliver der kastet sten efter bussen, således at en rude i indstigningsdøren knuses. Var ude at tale med chauffør, denne er ok, og havde ikke brug for yderligere hjælp. Tur 12xx. Fre tolerance Stenkast. I Hasselager kaster en gruppe flasker på bussen. Tur 15xx.

10 10 Nr. 7 November 2006 Tema: Vold Lør tolerance Stenkast. Stenkast ved Dorthesvej. PL. underrettet samt politiet, chf. ok Tur 18xx. 0-tolerance Stenkast. En flaske rødvin smidt på bussen ved Nørreport, ingen skade pt. PL.underrettet samt politiet, chf. ok og fortsætter. Tur 56xx. 0-tolerance Chikane. Chauffør blev truet af en passager, der ville smadre en flaske i hovedet på chaufføren. Chaufføren fortsætter. PL informeret. Tur 12xx. 0-tolerance Stenkast. Der blev kastet sten på bussen ved Dorthesvej/Emmasvej. Stenen ramte ikke ruden. Gademedarbejder, politi og PL informeret. Chaufføren fortsætter. Tur 18xx. Søn tolerance Chikane. Chaufføren kalder op, fortæller at der har været ydet hærværk/tyveri imod hans bus. Der var været 4 unge i vognen som har fjernet en bushammer samt har rykket noget fra. Gademedarbejder og politi informeret. Gademedarbejder mødte ikke nogle personer efterfølgende. Chaufføren fortsætter turen. Tur 10xx. Tir tolerance Stenkast. 3 unge kaster sten mod opholdshus i Trige, politiet rekv. og PLer underrettet. Tur 03xx. Ons tolerance Stenkast. Stenkast ved Trige Centervej. Der er et vidne. Ingen skade og chf ok og fortsætter. PL. underretet samt gademedarbejder tager dertil. Tur 03xx. Fre tolerance Stenkast. Under kørsel på Klokkervej bliver bussen ramt af noget tungt som blev kastet af nogle unge mennesker på cykler. PL og politiet blev underrettet. Tur 10xx. Tilføjelse af PL: Havde kontakt til chaufføren, han havde det godt og kørte turen færdig. Chaufføren havde ikke brug for hjælp. Lør tolerance Stenkast. Under kørsel på Viborgvej ved Solnæs bliver forruden smadret med en tung genstand der bliver kastet fra et buskads. Politiet og PL blev underrettet. Tur 15xx. Man tolerance Chikane. En flok unge sparkede på fordøren. Kan ikke lukkes og derfor kan bussen ikke køre. Tur 02xx. Tor tolerance Stenkast. En flok drenge kaster ved Skejby Busvej, Skejby Centret, sten efter bussen. Besked til politiet, og PL. Chauffør ok. Tur 02xx. 0-tolerance Chikane. Der står 4 2 g er på bussen. Kunde gør chaufføren opmærksom på, at de står og ryger nede bag i bussen. Chf. går ned til dem for at bede dem stoppe det, de har gang i. Der opstår uro og han beder dem forlade bussen. Det ender med at den ene spytter på chaufføren, da de forlader bussen. PL tager ud og får en snak med dem. Er anmeldt til politiet. Tur 16xx. Fre tolerance Stenkast. Siderude ødelagt ved stenkast ved Lyseng Alle. Chf skifter selv bussen og PL mødes med chf. ved Garagen. Politiet orienteret. Chf. ok og fortsætter turen. Anmeldt til politiet. Tur 12xx. 0-tolerance Vold. Chf. beder passager om at slukke cigaret. Pass bliver voldelig og slår chf v/ Tomsagervej. Politi tilkaldt. ÅB indsatsleder afsendt, da PL er er optaget af anden episode. PL snakker med chaufføren og får ham afløst og kørt på skadestuen. Og ned til politiet og anmelde episoden. Video udtaget og afleveret til politiet. Tur 12xx. Lør tolerance Stenkast. Ved City Vest bliver der kastet en stol på siden af bussen. Politiet og PL blev underrettet. Tur 18xx. 0-tolerance Chikane. Nogle passagerer sparker ud efter bussen umiddelbart efter afgang fra Park Allé. Chf tager dem med i bussen. Politi tilkaldt. Tur 02xx. Søn tolerance Stenkast. Ung mandsperson kastet flaske på bus mellem Mosevangen og Lystruplund. Politiet underrettet. Tur 09xx. 0-tolerance Chikane. Et par drenge åbner bagdørene et par gange under kørslen. Tur 02xx. Man tolerance Stenkast. Ved endestationen i Toveshøj var der en gruppe drenge der kastede sten på bussen. Politiet og PL blev underrettet. Tur 05xx. Tir tolerance Stenkast. På Sigridsvej ved Nordgårdskolen bliver der kastet sten på bussen. Politiet og PL blev underrettet. Tur 18xx. 0-tolerance Stenkast. På Sigridsvej ved Emmasvej bliver der kastet sten/æg på bussen. Politiet og PL blev underrettet. Tur 16xx.

11 Nr. 7 November Arbejdstilsyn: Uforsvarlige forhold for buschauffører Fra Midtjyllands Avis den 13. oktober Hverdagen for buschaufførerne hos Arriva i Silkeborg er præget af stress, stramme tidsplaner, dårlige busser og dårlig kommunikation med ledelsen Det var dråben, der fik bægeret til at flyde over, da buschaufførerne hos Arriva i Silkeborg i sidste uge nedlagde arbejdet på grund af dårligt vedligeholdte busser. Forud for arbejdsnedlæggelsen var gået mange måneders frustration over dårlige arbejdsforhold. Nu har chaufførerne fået Arbejdstilsynets ord for, at der er noget galt på arbejdspladsen. En tyk rapport afslører en anstrengende hverdag for buschaufførerne præget af stress, stramme tidsplaner, dårlige busser og dårlig kommunikation til ledelsen i Arriva. Konklusionen i Arbejdstilsynets rapport lyder blandt andet: Arbejdstilsynet vurderer på baggrund af en helhedsvurdering, at arbejdet som buschauffør i Arriva Silkeborg ikke er planlagt, tilrettelagt og udført, så det er sikkerheds- og sundhedsmæssigt fuldt forsvarligt. Red: SporvejsNyt har forsøgt at få fat i rapporten fra Arbejdstilsynet om forholdene hos Arriva i Silkeborg. Det er på nuværende tidspunkt desværre ikke lykkedes. Henvendelser til 3F i Silkeborg bliver, desværre, ikke besvaret. Og Arriva har, i modsætning til Århus Sporveje Busselskabet, ikke lagt rapporten på Arriva Danmarks hjemmeside. Det vil være yderst interessant at kunne læse rapporten om de kritisable forhold hos Arriva Silkeborg. Ikke mindst fordi rådmand Peter Thyssen, ( Det radikale Venstre ), byrådet og ledelsen hos Århus Sporveje Busselskabet mange gange har understreget, at Sporvejene skal tilpasse sig forholdene, som de kendes hos de private busentrepenører. Når det lykkes for SporvejsNyt at få fat i rapporten, vil vi informere buschaufførerne om indholdet. Fagre nye verden?

12 12 Nr. 7 November 2006 Vedrørende sikkerhedsmæssige fejl på busserne Pensionisterne Som det nok er pensionisterne bekendt, så har vi jubilæum d. 28/ Og det vil vi godt fejre med weekendophold på en kro nede sydpå. Vi gør her opmærksom på at sidste tilmelding er den sidste hyggedag i december 7/12 og det skal ske til Bent Meller eller på tlf Det var meningen, at vi skulle på et hotel i Kruså, men værten svigtede os, så nu bliver det i stedet Ballumhus kro, som også er et dejligt sted. Ud over denne dato med jubilæum så er mødedagene, som allerede annonceret i de foregående blade. De nye er den 4/ samt 18/ / / Herefter følger flere senere Pbv. Hilsen Hans Dalsgaard Skriv løsningen på om stå en de kupon. Aflever ved eller send til: Sporvejsfunktionærernes Bran che af de ling, Chr. X's Vej Viby J Afleveringsfrist : Søndag den 3. december 2006, kl Mærk ku ver ten Hjernevri der en, så del ta ger du i lod træk nin gen om 2 gan ge 2 fla sker god rød vin. Skriv dit fulde navn og nummer på kuponen. Vi har udtrukket vinderne fra oktober-nummeret. Løsningen var: rådmandsansvar Vinderne blev: 2862 Else Margrethe Jensen 3076 Klaus Skytte Gevinsterne 2 flasker god rød vin til hver kan afhentes i brancheafdelingen. Vigtigt ved arbejdsskader I tilfælde af arbejdsskader, er det meget vigtigt, at arbejdsskade-anmeldelsen bliver udfyldt korrekt til mindste detalje, hvis man skal gøre sig håb om erstatning. Derfor Kontakt din sikkerheds-repræsentant før du udfylder blanketten til arbejdsskades-anmeldelse. Med venlig hilsen Sikkerheds-repræsentanterne I tilfælde af sikkerhedsmæssige fejl og mangler ved vognene, er det op til den enkelte buschauffør selv at afgøre, om det er forsvarligt at fortsætte kørslen eller afvente udskiftning af vognen. Hvis chaufførens afgørelse efterfølgende skønnes at være uhensigtsmæssig tager en PL og en sikkerhedseller tillidsrepræsentant en samtale med den pågældende chauffør for drøftelse af forholdet. Nedenstående bringes uddrag fra referatet fra»koordineringsmødet i Sikkerhedsgruppen for Trafikafdelingen torsdag den 26. maj 2005«.»Punkt 3. Procedure ved fejl / defekte vogne. Det indskærpes, at det alene er chaufføren, der afgør, om fortsat kørsel er forsvarlig. Dette indebærer, at al kørsel med sikkerhedsmæssig risiko for chaufføren og passagererne ikke finder sted. For at der kan være tale om udskiftning af en vogn med en sikkerhedsmæssig begrundelse, skal der være tale om væsentlige fejl. F.eks. knuste ruder og spejle, defekte døre, defekte bremser eller defekte viskere. Derudover skal både radio og video være virksomme, da man altid skal kunne komme i kontakt med vagtcentralen i tilfælde af vold og lignende. I andre tilfælde af fejl ved vognen skrives der fejlrapport. Når en chauffør har vurderet en fejl til at udgøre væsentlig sikkerhedsmæssig risiko for den videre kørsel og ønsker vognen udskiftet, kan udskiftning af vognen ikke tilsidesættes af andet personale.

13 Nr. 7 November Til orientering angående skudepisode Af Kjeld Nielsen, buschauffør Hej med jer på Station Syd. Som en del af jer ved, var jeg den udsat for en skudepisode ved Gellerup Centret. De ting jeg er blevet spurgt om, vidner om at en del ikke har hørt rigtigt, eller har misforstået noget. Derfor dette indlæg. Den lige før midnat startede jeg som linie 15 fra stoppestedet ved City Vest i retning mod Brabrand Nord, da der lød 5 skud fra en halvautomatisk pistol kaliber 22. I undrer jer måske over, hvordan jeg kan være så sikker på, hvad der blev brugt af våben. Både Pia og jeg er selv aktive pistolskytter i en klub her i Århus, så min vurdering af højden af de 5 knald, samt hastigheden mellem de enkelte knald, (ca. 3 sek. for 5 skud), gør, at jeg mener jeg kan udtale mig så sikkert, som jeg gør. Den første gang jeg faldt i snak med en kollega om episoden, faldt der en bemærkning, jeg ikke umiddelbart forstod, men da den blev forklaret mig, grinte jeg og sagde så lidt høj i hatten»ja Ja det er godt«. Det der blev sagt kom i form af et spørgsmål om, hvor skete det, jeg svarede at det var på linie 15 i Gellerup. Prompte lød det fra min kollega,»så vil jeg håbe, at du kan lide at køre linie 15«. Hvordan episoden er blevet taklet fra Sporvejenes side, vil jeg ikke berøre her, men jeg må da indrømme, at det unægtelig ser underligt ud, at jeg måneden op til episoden kun havde en vagt på linie 15, men at vagterne efter skudepisoden den var en linie 15, så 5 Toveshøj, en 10 er, en 15 er, en 5 Toveshøj, så der var ikke den store chance for at få det lidt på afstand. Nu er det så at jeg tænker på den kollega, der sagde,»så vil jeg håbe du kan lide at køre linie 15«. Vi ved jo alle at der er nye tider, også tider for vurdering af de ansattes sygdom. Man fokuserer meget mere end tidligere på et mønster i sygdommen. Er der et mønster i fraværsdagene, falder hammeren. Alt efter mønstret kan det måske give anledning til en grundigere overvejelse, ligesom det mønster der er i mine vagter før og efter den kunne give stof til eftertanke. Jeg regner da med, at vagtsammensætningen efter den nok er tilfældig. At man kan blive udsat for diverse ting på sit arbejde, ved alle, men det ville næsten ikke være til at bære, hvis man fik den tanke, at ens egen ledelse bevidst forsøgte at gøre en langtidssyg med psykiske problemer til følge, som følge af en bevidst strategi om at vedkommende ikke skulle have ro, men tvært imod så ofte som muligt skulle forbi stedet i den mørke tid af døgnet. Og så er vi tilbage til det, med et mønster i dagligdagen. Jeg glæder mig til at sove ordentligt igen når den tid kommer.

14 14 Nr. 7 November 2006 Nr.: Navn: Løsning:

15 Vore Foreninger Idrætsforeningen: Forretningsudvalg Formand: Hugo Bæk, Strandvejen 8 Saksild 8300 Odder, tlf Næstformand: John Madsen, Jyllands Allé 33, 8000 Århus C, tlf Kasserer: Poul Ger hard Niel sen, Kærvænget 41, 8310 Tran bjerg J., tlf Sekretær: Klaus P. Jensen, Vestermøllevej 266, 8380 Trige, tlf Udvalgsmedlem: Vinnie Mor ten sen, Ør ne da len 9, 8520 Lystrup, tlf Badminton-afd. Formand: Klaus Jensen, Ve ster møl le vej 266, 8380 Tri ge, tlf Fodbold-afd. Formand: Johanne Nissen, Kildehøjen 88, 8240 Ris skov, tlf / Håndbold-afd. Formand: Palle Hansen, Max Müllersgade 16, st. tv., 8000 År hus C. Skytte-afd. Formand: Hans Therkelsen, Vejlbygade 30 B, 8240 Risskov, tlf Nr. 7 November 2006 Sporvejenes Tyrolere v/ Henry V. Petersen, tlf Sporvejenes Frimærke- og Møntklub Formand: Peder Møller, tlf Kontakt personer: Flemming Sølvsted, tlf , Ib Isaksen, tlf Sporvejenes Sportsfiskerklub Formand: Jørgen Mikkelsen tlf / Kasserer: Lillian Berth, tlf Sporvejenes Spare- og boligforening Kontortid: Onsdag kl Lige uger: Station Syd. Ulige uger: Sta ti on Nord. Formand: Lars Petersen, tlf Kasserer: Freddy Thomassen, tlf Kunstforeningen ved Århus Sporveje Formand: Lis Sø ren sen, tlf , efter kl. 18. Kasserer: Jess V. Petersen. Sekretær: Jens Nabe-Niel sen, tlf Sporvejsfunktionærernes Frimærkeklub Århus Formand: Niels L. Carl sen, tlf Kasserer: Ole Pedersen, tlf Bowling-afd. Formand: Karsten Skjerbæk, Tjelevej 15, 5. th., 8240 Risskov, tlf ÅS MC-klub Formand: Teddy R. Jensen, tlf Kasserer og webmaster: Bjarne Fed der sen, tlf Sporvejenes Pensionist og Efterløn Klub Formand: Verner Klem Jensen, tlf / Kasserer: Bent Meller, tlf / Sekretær: H. P. Dalsgård, tlf Sporvejsfunktionærernes Orkester/SFO ( Formand: Gerda Nielsen, tlf Næstformand og materielforvalter: Preben Andersen, tlf Kasserer: Jørgen Hedegaard Sørensen, tlf Sekretær: Kaj Orla Jensen, tlf PR- og IT-ansvarlig: Leif Eriksen, tlf (Sammenspil tors dag kl i un der vis nings lo ka ler ne på Station Nord). Køreteknisk klub ved Århus Sporveje Formand: John E. Nielsen, tlf Kasserer: Annie Kongsgaard, tlf Vi træ ner hver tirsdag i som mer halv året på Station Nord kl Indkøbsforeningen ved Århus Sporveje Henvendelse og ind mel delse til Hans H. Therkelsen, Vejlbygade 30 B, 8240 Risskov, tlf Århus Sporvejes Jægerklub Kontaktmand Station Nord: Hanne Folkmann, tlf SAFF Forsikringsforeningen v/århus Sporveje Formand: Jens Dambro, tlf Børne- og hjælpefonden v/århus sporveje: Formand: Poul Erik Grütter, tlf Kasserer: Zorica Odgaard Den Dan ske Bank konto nr Uniformsdepotets åbningstider Onsdag og torsdag kl

16 Afsender: Sporvejsfunktionærernes Bran che af de ling, Chr. X's Vej 56 58, 8260 Viby J Deadline til næste nummer: 3. december 2006 kl Den Smalle Vej Psykologisk iagttagelse Hvor må alting Være let, Når man véd Man selv har ret! Og hvor megen Åndskraft tager det At forstå At andre har det! Piet Hein