Notat. Til: Kopi til: Fra: Ralph Jensen. Samlede høringssvar vedr. Lokalplan 2.1-3

Transkript

1 Notat Til: Kopi til: Fra: Ralph Jensen 28. maj 2019 Sags id: 18/22985 Samlede høringssvar vedr. Lokalplan Hermed fremsendte høringssvar. 1. Odense Bys Museer 2. Jørgen Petterson, Solbakken 1 i Aarup 3. Grundejerforeningen Solbakken og Flintebakken 4. Banedanmark 5. Interesseret bygherre Kontaktperson: Ralph Jensen - dir. tlf.:

2 Assens Kommene Plan og Kultur Vedr. forslag Lokalplan Boligområde ved Solbakken, Aarup Kulturarvsenheden ved Odense Bys Museer kvitterer hermed for lokalplanforslag. Det kan oplyses, at der ikke er registreret fortidsminder inden for lokalplanarealet. Arealet ligger dog i et område der især er kendt for sine mange stenalderfund. De kommer bland andet til udtryk i fundet af en stenalderboplads nord for arealet og i en nu forsvundet gravhøj, som lå umiddelbart nordøst for arealet. Endvidere har museet foretaget omfattende forundersøgelser vest for arealet, hvori der blev påvist affaldsgruber fra bronzealderen samt bebyggelse fra middelalderen. På den baggrund kan det således ikke udelukkes, at lokalplanområdet rummer jordfaste fortidsminder. Jordfaste fortidsminder er omfattet af Museumslovens kap (lov nr. 473 af 7. juni 2001). Kulturarv Overgade 48 DK-5000 Odense C Tlf Mob maera@odense.dk DATO 11. april 2019 JOURNAL NR. Lokalplanarealet ses markeret med grønt. Den nu forsvundne gravhøj og stenalderbopladsen ses markeret med en stjerne, mens museets tidligere undersøgelser ses markeret med rødt. Side 1 af 2

3 For at afklare om lokalplanarealet rummer fortidsminder vil det være nødvendigt at foretage en arkæologisk forundersøgelse, før anlægsarbejdet iværksættes. Forundersøgelsens resultater danner grundlag for en vurdering af, om arealet umiddelbart herefter kan frigives, eller om det vil være nødvendigt yderligere at foretage en egentlig arkæologisk udgravning. Iværksættelsen af en arkæologisk forundersøgelse vil således minimere risikoen for, at anlægsarbejdet senere må standses og udskydes efter bestemmelserne i Museumslovens 27 stk. 2. Odense Bys Museer kan på opfordring af bygherren fremsende et budget og en tidsplan over udgifter og tidsforbrug forbundet med forundersøgelsen (Museumslovens 25). For at sikre et godt samarbejde, der både tilgodeser bygherres anlægsarbejde og de arkæologiske undersøgelser, opfordres bygherre til at kontakte museet på et tidligt tidspunkt i projekteringen. Det anbefales, at kommunalbestyrelsen i sin meddelelsespligt overfor bygherre, jf. Museumslovens 24 stk. 2, indbefatter Odense Bys Museers kommentarer til det i 23 stk. 2 omtalte planmateriale i form af nærværende brev. Museet står naturligvis til rådighed med supplerende oplysninger. Oplysninger fra sagens administrative akter og korrespondancer vil ligesom det faglige udbytte indgå i nationale registre og i museets arkivsystem. Dette under hensyn til Persondataforordningen (EU, 2016/679) med ikrafttrædelse pr. 25 maj Med venlig hilsen Maria Lauridsen Museumsinspektør Side 2 af 2

4 Til Assens Kommune Jeg har ikke indsigelse mod selve lokalplanen som den er beskrevet. Derimod vil jeg påpege at såfremt det øger trafikken i området på Solbakken samt på Mørkmosehøj som allerede nu er voldsomt, vil mit svar være nej til planen. Med venlig hilsen Jørgen Petterson

5 Høringssvar vedrørende Lokalplan FORSLAG Boligområde ved Solbakken, Aarup I forhold til forslaget mødtes indbyggerne i Solbakken på et ekstraordinært grundejerforeningsmøde for at diskutere dens konsekvenser og mulige løsninger på de problemer som planen skaber. Nedenfor vises de hovedspørgsmål der blev diskuteret, og der foreslås løsninger. Det er forventningen om at de eksisterende beboers bekymringer tages alvorligt, og at de foreslåede løsninger er konstruktivt og i sidste ende vil føre til en gunstig situation for alle involverede parter; Assens Kommune, de eksisterende beboere i Solbakken og Flintebakken og også fremtidige beboere i det foreslåede bygningsområde. Den primære bekymring for beboerne i Solbakken er den store stigning i trafikken og den usikkerhed den skaber. Disse bekymringer er blevet rejst tidligere og veldokumenteret under høringssvarperioden for byvekstplan Aarup Syd Kommunens forventning er at Solbakkens vil tager den ekstra trafik som området øst for Solbakken vil generere. Et groft skøn fra Solbakken s beboere er, at ca. 70% af den ekstra trafik ville bruge den nordlige vej og 30% ville bruge den sydlige vej (se figur 1). Tidligere tegninger af det foreslåede bygningsområde øst for Solbakken viste en villa kvadrat på 1-1½ planhuse. I dette forslag skal det bygges huse på 1½-2 plan på et areal på 400m 2, hvor huset er op til 40% af dette areal. Det betyder, at huse kan være op til 160m 2 i størrelse. Det er logisk at antage, at 1 byggegrund vil danne 2 separate boliger (2 gange <160m 2 ), der vil blive solgt / udlejet til at fordoble indtægter / indkomst til kommunen og maksimere afkast for bygherren / udlejningsfirmaet. Det betyder også at mængden af trafik også vil fordoble. Illustrationen i forslag 2.1-3, side 26, viser 39 huse - dette giver et potentiale på 78 boliger. Hvis man antager 1,5 biler pr. Husstand som gennemsnit, så er den potentielle ekstra trafik til Solbakken 117 biler. De fleste af disse biler vil forlade Solbakken tidligt om morgenen, kl til og vende tilbage om eftermiddagen ( ). For at sætte dette i perspektiv vil Solbakken have 38 huse når alle er bygget. Brug af samme antagelse om 1,5 biler pr. Husstand giver ca. 60 biler på gaden, fordelt lige mellem nord og sydveje. Det forventes, at nordvejen skal rumme 110 biler mindst 2 gange om dagen; Sydvejen skal rumme 63 biler mindst 2 gange om dagen versus ca. 30 på den nord og den sydvej som i dag. Den nordlige vej på Solbakken kommer til at se en næsten firedobling på trafikmængden og den syd veje ser en fordobling. Vi syntes om at det er ikke rimeligt. Som tidligere nævnt er der ingen beskyttelse for fodgængere eller cyklister og det er det samme tidspunkt, hvor den ekstra trafik vil forlade og komme ind i Solbakken samt med de ca. 50 børn, der allerede bor på Solbakken går til og fra skolen. Der er ingen stier. Tilbuddet fra Rådet om at indføre hastighedsregulering er utilstrækkelig. Ovennævnte tager heller ikke højde for den omfattende, tunge lastbilstrafik, der kræves under begge forberedelsesarbejderne efterfulgt af den ekstra trafik, der er nødvendig under opførelsen af de 39 nye huse. Solbakkens terræn skal også overvejes; se fig. 1 nedenfor for en illustration:

6 Figur 1 Figur 1 viser de relative højdeforskelle omkring Solbakken (højde over havets overflade). Der er relativt stejle hældninger på korte afstande der skråner i begge retninger, hvilket betyder at synligheden er kort (angivet af de rykkede kasser på fig. 1). Sigtbarheden reduceres yderligere, når grunde 14 og 22 er bygget på, da dette vil fjerne den nuværende ekstra synlighed der er omkring de to skarpe hjørner hvilket yderligere øger risikoen for ulykker (illustreret af de to ovaler). Dette giver en farlig situation kombineret med de mange børn på gaden, der gerne vil udnytte bakkerne til at cykel osv. Figur 2 viser planvisningen af området taget fra forslag 2.1-3, idet den primære adgangsrute er gennem Solbakken og et forslag til en evt. Fremtidig vejføring mod syd. Indbyggerne i Solbakken forventer, at denne rute mod syd (og ikke igennem Kunden ) er bygget som denne første del af byggeprojektet for at lette de farer der fremhæves ovenfor. Adgangen fra Solbakken til det område, der foreslås mod øst, bør begrænses til en cykelsti for at muliggøre nemt og hurtig fod og tohjulet adgang til Aarup. Denne rute der er angivet i fig. 2 som en "evt. fremtidig vejføring", vil også muliggøre relativt let adgang til lastvogne og tungt udstyr der er nødvendige for at rydde jorden, forberede det til bygning og derefter under byggeprocessen også. Ruten vil også muliggøre lettere adgang til og fra det nye område for de nye beboere. Vejen vil også være tilgængelig til den senere planlagte udvikling syd for Solbakken og de omkringliggende områder. Budgettet for dette skal findes i den første konstruktionsfase. Det er logisk at antage at hvis budgettet ikke er tilgængeligt nu vil det ikke være tilgængeligt senere, hvilket betyder at al ekstra trafik i forbindelse med fremtidige udviklinger også skal bruge Solbakken i fremtiden. Hvis dette ikke er tilfældet, er det anbefalingen fra indbyggerne i Solbakken, at den oprindelige plan for udvikling af "Bakkehusene" før "Skovhusene" skal vende tilbage til.

7 Figur 2 Andre forslag; I forhold til tidligere byvækstplan forslag, fig 3 viser nogle flere mulighedder om hvordan denne voldsomme øgning af traffik som det nye Byvækstplan giver kan håndteres uden at brug Solbakken den kan ikke klare den. 1. Den store omfartsvej Ormehøjvej/Kirsebærhaven skal i fremtiden forsyne området "Søhusene". Denne vej skal føres videre til alle tre områder i "Skovhusene" også. Vejen er skabt til den store traffik. Den er overskuelig og har god cykelsti. Så den er traffiksikker og det er præcist hvad vi skal have. De ekstra biler som "Skovhusene" giver, kan denne vej uden videre håndtere. 2. Trollebakken/Dragebakken har i dag en vej mod det grønne område ved skoven (er i dag vejen ud til Pedersen Carl M). Denne vej kunne også uden videre forsyne "Skovhusene". Det er jo en eksisterende vej som blot skal "forlænges".

8 Figur 3 Mvh, Grundejerforeningen Solbakken og Flintebakken.

9 Ralph Jensen Fra: Christian Granzow Holm (CGHL) Sendt: 21. maj :15 Til: Plan Emne: Vedr. fremlagte lokalplan samt kommuneplantillæg 6, ingen Banedanmark bemærkninger (BDK ID: ) Til Assens Kommune Banedanmark har via abonnementet på Plandata fået besked om jeres fremlagte forslag til lokalplan og kommuneplantillæg 6 for "Boligområde ved Solbakken" og "Troldebakken og Eventyrbakken Aarup". Vi skal for god ordens skyld oplyse, at vi ikke har bemærkninger til forslagene. Banedanmark er ansvarlig for behandlingen af de personoplysninger, vi modtager om dig. Læs mere om vores persondatapolitik på banedanmark.dk. Hvis du sender følsomme eller fortrolige oplysninger til os, opfordrer vi til, at du bruger din digitale postkasse på borger.dk eller virk.dk Christian Granzow Holm Studentermedhjælper Banedanmark Arealer & Forvaltningsmyndighed Vasbygade København cghl@bane.dk 1

10 Ralph Jensen Fra: Ralph Jensen Sendt: 28. maj :28 Til: Ralph Jensen Emne: VS: forespørgsel om solbakken Fra: Claus Valsøe Sendt: 30. april :16 Til: Birgitte Lind-Thomsen Hjerrild Emne: Hej Birgitte Lige et par spørgsmål. Hvor stort bliver det jordstykke som bliver budt ud? kan se at matriklen i dag er m2 Hvorfor kun 39 boliger? Hvilke typer rækkehuse er det I ønsker størrelsesmæssigt? Det som vi er interesseret i er, at bygge gode gedigne boliger til udlejning i størrelsen på omkring 90 m2 og helst i et plan, alternativt skal kan boligerne være i to plan med vandret lejlighedsskel. Billeder er fra Ballesparken, 51 boliger som vi er i gang med. Det som vi kommer til at have behov for er: - Mulighed for både vandret og lodret lejlighedsskel - Mulighed for altangang på bagsiden af bygningerne så vi ikke får 20 trapper til boliger beliggende på 1. salen. Venlig hilsen / Best regards Claus Valsøe 1

11 Hesbjergvej Assens 2