Stoneridge Electronics. Digital fartskriver SE5000. Værksteds manual

Transkript

1 Stoneridge Electronics Digital fartskriver SE5000 Værksteds manual Værksteds manual Side 1

2 Vigtig information Af sikkehedsmæssige grunde anbefales på det kraftigste at chaufføren ikke betjener den digitale fartskriver imens køretøjet er i bevægelse. Bemærk: begrebet DF vil blive anvendt som synonym for den digitale fartskriver fra dette punkt og fremad. Hvis en chauffør ikke har et gyldigt førerkort, må et køretøj med DF ikke føres, da dette strider mod EU lovgivning. Hvis det kort bortkommer, bliver stjålet eller bliver defekt, kan der opnås en midlertidig tilladelse til at køre uden kort for en kortere periode. Chauffører bør kontakte myndighederne direkte for at få afklaret en sådan sag, da det jo er chaufførens ansvar at loven overholdes. Værkstedets teknikkere skal drage omsorg for deres værkstedskort, og tilhørende PIN kode. Værkstedskort og PIN koder kan ikke overføres fra en teknikker til en anden og må desuden ikke opgives til andre. En PIN kode må ikke opbevares tæt ved det værkstedskort den skal anvendes sammen med. Alle fartskriverkort skal behandles med omsorg, undgå at bøje eller vride kortene. Det skal tilsikres at kortets chip er fri for skidt, hvis nødvendigt rengør med fugtig klud. Indtrængen af skidt kan føre til beskadigelse af DF. Derfor skal det tilsikres at skufferne til fartskriverkort er lukkede hele tiden, med undtagelse af når der indsættes eller udtages fartskriverkort. Det skal også tilsikres at papirkassetten er lukket hele tiden, med undtagelse af når der udskiftes papir, eller når der skal opnås adgang til kalibreringsstikket på fronten af DF under papirkassetten. Undgå at bruge unødvendig kraft når papirkassetten fjernes fra DF (se sektion 4.6 Papir kassette for yderligere information). Det skal også bemærkes, at det papir som skal anvendes skal være af en af Stoneridge godkendt type (se Appendiks 5 - Printer reservedele for yderligere oplysninger) og skal opbevares i et køligt, mørkt og tørt miljø. Skufferne til fartskriverkort kan ikke tåle nogen som helst vægt påvirkning hverken fra oven eller fra neden. Fjern strømforsyningen til DF hvis: Der svejses på køretøjet. Der regnes med længere starttid (motor). Bemærk: hvis strømmen skal afbrydes til DF, skal der indsættes et værkstedskort før afbrydelsen for at undgå at afbrydelsen registreres som en hændelse/fejl på DF. Høje transiente spændinger kan forårsage pemanent beskadigelse af DF s elektroniske kredsløb. Samtidig, kan fejl på andre elektroniske komponenter på køretøjet, f.eks. generator relæet, også forårsage beskadigelse af DF, som er permanent forbundet til køretøjets batteri. Al permanent forårsaget skade vil fjerne enhver form for garanti og reklamationsret på DF. EMC ydelsen på Stoneridge DF lever op til kravene fra EU kommisionens direktiv 95/54/EC. Kassen til DF må aldrig forsøges åbnet, eller manipuleres med heller ikke på et autoriseret fartskriver værksted. hvis dette sker alligevel, kan DF ikke anvendes bagefter. Hvis DF er defekt skal den tømmes for data, kasseres og udskiftes (se sektion 11 Reparation og tømning af DF for yderligere information). Hvis DF beskadiges udvendig, skal et autoriseret fartskriverværksted udføre sikkerheds inspektion, for at konstatere om DF stadig lever op til sikkerhedskravene. Hvis en DF ikke består sikkerheds inspektionen, skal den tømmes for data, kasseres og udskiftes. Stoneridge DF har et normalt virkeområde mellem 25 C til +70 C. Bemærk: ADR versionen har et virkeområde fra 25 C til +65 C. Hvis UTC tiden er unøjagtig med mere end ±20 minutter, skal den kalibreres på ny. Værksteds manual Side 2

3 Indholdsfortegnelse Vigtig information...2 Indholdsfortegnelse...3 Oversigt over figurer Introduktion Beskrivelse af systemet Den digitale fartskriver Krav til værkstedets funktioner og udstyr Beskrivelse af betjeningsknapperne Ændring af aktivitet / udkast af fartskriverkort Ændring af aktivitet Udkast af fartskriverkort Enter knap Annuller knappen Op / ned knapperne Skuffer til fartskriverkort Papir kassette Isættelse af papir Display Indstillinger UTC tid og lokal tid Justering af UTC tiden på DF Indstilling af lokal tid Ændring af displayet Indbyggede tests Indsættelse og udtagelse af fartskriverkort Isættelse af kort Indtastning af PIN-kode Udtagelse af kort Kørsel Kort indsættelse før kørsel Manuelle indtastning af aktiviteter og lokationer Manuelle indtastninger fortsættelse af nuværende daglige køretidsperiode Manuelle indtastninger ændring af indtastninger Manuelle indtastninger ny daglig køretidsperiode Manuelle indtastninger af aktiviteter Ny daglig start Manuelle indtastninger af aktiviteter Sidste kort udtagelse Manuel indtastning af lokationer Kørselsdisplay Indstilling af aktivitet Andre display for kørsel Kørsel udenfor køre/hviletids reglerne Færge/tog overskæring Udkast af fartskriverkort efter kørsel Kørsel uden fartskriverkort Udskrifter Typer af udskrifter Start op stop af udskrift Printer udskrift Installation af DF systemet Kontrol af DF inden installation Montering af DF i køretøj Impulsgiveren og kabel Strømtilslutning af DF DF signal forbindelser Montage af DF Parring (sammenkobling) af impulsgiveren og DF Programmering af parametre i DF Aktivering af DF Kalibreing af DF Kontrol af kalibrerings data Plombering af DF systemet...32 Værksteds manual Side 3

4 9.6 Installationsmærkat Udtagelse af DF Kontrol af DF systemet Årsager til kontrol Inspektion af DF Reparation og tømning af DF Udskiftning af DF Værkstedets overførsel af køre-hviletids data Advarsler (Begivenheder & Fejl) Generelle begivenheder og fejl Advarsler vedr. forsøg på sikkerhedsbrud på DF Impulsgiver relaterede forsøg på sikkerhedsbrud Advarsler omkring fejl på den digitale fartskriver Advarsler vedrørende fejl på fartskriverkort Stoneridge specifikke advarsler hændelse & fejl Vedligeholdelse af DF Renlighed Beskyt fartskriver systemet mod skader Printer vedligeholdelse Stoneridge ADR dgital fartskriver...43 Appendiks 1 Symboler i display...45 (a) Basis symboler...45 (b) Symbol kombinationer...45 Appendiks 2 Lokationer lande/regioner...46 (a) Lande...46 (b) Regioner i Spanien...46 Appendiks 3 Information om udskrifter...47 (a) Daglige aktiviteter fra kort...47 (b) Daglige chauffør aktiviteter fra DF...48 (c) Advarsler fra kort (Hændelser og Fejl)...48 (d) Advarsler fra DF (Hændelser og Fejl)...48 (e) Tekniske Data...49 (f) Data vedrørende hastighedsoverskridelse...49 Appendiks 4 Skærmbilleder som kan vælges under kørsel...50 Appendiks 5 - Printer reservedele...50 Appendiks 7 - Fejlsøgning...51 (a) Indbyggede tests...51 (b) Åbning af skuffen uden strøm tilsluttet...52 Appendiks 9 Tekniske specifikationer...53 (a) Specifikaitoner...53 (b) Kalibrerings stik...54 (c) Stik forbindelser (bagpå)...55 (d) Fejlkoder...57 Appendiks 10 Navigation i menu og display...59 Appendiks 11 - Ordforklaring...60 Værksteds manual Side 4

5 Oversigt over figurer Figur 1 Illustration af betjeningsknapper... 8 Figur 2 DF kalibrering/overførsels stik... 9 Figur 3 Udtagelse af papir kassetten Figure 4 Isættelse af printer papir Figur 5 Isættelse af fartskriverkort Figur 6 Isættelse af fartskriverkort Figur 7 udtagelse af fartskriverkort fra skuffe Figur 8 Diagram ved normal kørselsfunktion Figur 9 Printer udskrift Figur 10 Tilslutning til køretøjets ledningsnet Figur 11 Tilslutning til køretøjets ledningsnet med relæ Figur 12 Ledningsnet med batteri isolations kontakt Figur 13 Plombering af impulsgiveren på gearkassen Figur 14 Eksempel på installationsmærkat Figure 15 Huller til bøjler (udtagelse af DF) Figur 16 Visuel inspektion af DF Figur 17 ADR symbol Figur 18 DF ledningsdiagram med sikkerhedssystem Figur 19 Datalabel, ADR fartskriver Figure 20 Åbning af fartskriverkort skuffer uden strøm Figur 21 Kalibreringsstikket Figur 22 Stik bagpå Ekstra funktioner Figur 23 Kørsels display og hovedmenu navigation Værksteds manual Side 5

6 1 Introduktion En Stoneridge DF kan betjenes i en af følgende funktionstyper: Driftsfunktion (førerkort, eller intet kort indsat). Kontrolfunktion (kontrolkort indsat). Kalibreringsfunktion (værkstedskort indsat). Virksomhedsfunktion (firmakort indsat). Bemærk: hvis der indsættes forskellige kombinationer af værkstedskort, kontrolkort og firmakort i DF, vil DF kunne betjenes i driftsfunktion. Denne manual omhandler hovedsageligt kalibreringsfunktionen. Dog er der medtaget information om betjening af DF i driftsfunktion, da dette kan blive nyttigt hvis køretøjet skal prøvekøres eller lignende. Den digitale fartskrivertype som er omhandlet i denne manual forudsættes at have; to skuffer til fartskriverkort, en printer, et lcd display, et kalibreringsstik på fronten samt at være i ISO DIN format (radiostørrelse). Denne størrelse muliggør montering på en række forskellige steder, som tilsikrer at betjening samt ind- og udførelse af fartskriverkort kan foregå på en nem og sikker måde. DF er designet så den lever op til EU kravene så der f.eks. kan vises hastighed, registreres hastighed samt at al distance tilbagelægges i det metriske system (km samt km/t). DF har også indbygget ur, som viser den nuværende tid på displayet. DF kan leveres i både 12V og 24V. De fartskriverkort, som aktiviteter, hastighed og tilbagelagt distance registreres på, er i kreditkort format og i plastik. Når DF er i kalibreringsfunktion, gemmes der kalibreringsdata på værkstedskortet. Værkstedskortet kan indeholde data for minimum 88 kalibreringer (maks. 255 kalibreringer). Når kortet er fyldt, overskrives den ældste kalibrering med den nyeste. Skufferne til fartskriverkort er låst når der er indsat kort i dem og køretøjet er i bevægelse og kan kun åbnes når køretøjet står stille. Bemærk: hvis der ikke er indsat fartskriverkort, kan skuffen åbnes på alle tidspunkter. Hasighed/km-tæller/distance displayet har i øverste højre hjørne den akkummulerede distance som køretøjet har tilbagelagt ned til nærmest 100m, vist som et tal med 8 cifre. Den aktuelle lokaltid er vist i nederste højre hjørne som 4 cifre (24 timers format). Den nuværende hastighed på køretøjet vises i venstre side af displayet med et 3 cifret tal i km/t. DF er konstrueret til at kunne anvendes med både 1 og 2 chauffører deraf knapperne 1 og 2, som er placeret lige ved skufferne til fartskriverkortene. Disse knapper har to funktioner, da de både anvedens til at ændre aktivitet for chaufføren, men også til at udkaste fartskriverkortet. Derudover er der 4 knapper lokaliseret under DF s display. Fra venstre, er første knap Annuller knappen, Op og Ned knapperne samt Enter knappen helt til højre. Et værkstedskort kan indsættes i enten skuffe 1 eller 2 for at komme i kalibreringsfunktionen dog skal det altid indsættes i skuffe 1 hvis køretøjet skal ud af køre. Det skal bemærkes, at hvis det indsættes værkstedskort i begge skuffer, vil det være kortet i skuffe 1 der er aktivt i kalibreringsfunktionen. Stoneridge DF er fuld typegodkendelse for anvendelse i EU i henhold til Kommisionens regulativ No. 1360/2002 fra 13 June 2002 og andre relaterede regulativer. Bemærk: Godkendelses certifikatnummer er e5??. Dette godkendelsesnummer vil være indikeret på alle Stoneridge DF ere. Stoneridge DF er sikkerheds certificeret i overendsstemmelse med ITSEC E3 og den relevante EU Digital fartskriver lovgivning. Værksteds manual Side 6

7 2 Beskrivelse af systemet Den digitale fartskriver Systemet består af en række forskellige enhder: Den digitale fartskriver (DF) Dette er et ISO standard radio størrelse apparat, som indeholder; printer, display, betjeningsknapper samt to skuffer til fartskriverkort. Den Information (data) som gemmes i DF består af: køretøjs specifikke parametre; al køreaktivitet; hændelse & fejl; hastigheds information (for de sidste 24 timers kørsel) samt tilbagelagte km. DF kalkulerer internt hastigheden på køretøjet og tilbagelagte km og viser værdierne i displayet. DF kan også levere signaler til andre systemer i køretøjet som har brug for et hastighedssignaler eller km tæller oplysninger, og kan også anvendes til forskellige andre registreringer. Impulsgiver denne giver DF hastighedsimpulser fra køretøjets gearkasse, og skal være en Stoneridge godkendt impulsgiver. For at sikre at signalet fra impulsgiveren er korrekt, sendes signalet fra impulsgiveren i krypteret form derfor betegnes impulsgiveren også som krypteret impulsgiver. Ved at kryptere signalet fra impulsgiveren sikrer man at alle eksterne påvirkning og forsøg på ændringer i systemet registreres. Impulsgiveren kobles automatisk sammen med DF under aktiveringsprocessen (se sektion 9.3 Aktivering af DF). Dette betyder at impulsgiveren og DF fungerer som én enhed efter aktiveringen. Derfor kan DF eller impulsgiveren ikke udskiftes med mindre DF er i kalibreringsfunktion. Fartskriverkort et førkort anvendes til at gemme køredata (køretid) relateret til den chauffør kortet er udstedt til. Et værkstedskort med tilknyttet PIN-kode kan også gemme køredata, men kan også anvedes til at sætte DF i kalibreringsfunktion. Instrument bordet her kan hastigheden ses, samt den tilbagelagte distrance (trip-tæller og kmtæller) da instrumentbordet anvender signaler fra DF. Det kan dog forekomme, at hastighed og distance kun kan aflæses på DF. 3 Krav til værkstedets funktioner og udstyr Et fartskriver værksted vil få forskellige opgaver i forbindelse arbejdet omkring DF. Helt grundlæggende vil der være nogle krav til den fysiske installation (f.eks. montage og tilslutning) af systemet i et køretøj, efterfulgt af aktivering af systemerne en DF vil ikke fungere til normal kørsel, hvis den ikke er blevet aktiveret ordentligt. Som en del af installationsproceduren SKAL der foretages en kalibrering mens DF sidder i køretøjet. Regelmæssig genkalibrering er nødvendigt, som en del af 2-års eftersynet som er påkrævet for systemet. Der vil også blive krævet kalibreringer som skal udføres når DF er monteret i køretøjet under f.eks. følgende omstændigheder: Ved ændring af et køretøjs W-faktor Ved ændring i dækkenes omkreds (L-faktor) Ved ændring af køretøjets registreringsnummer Ved genplombering af fartskriversystemet Hvis DF s UTC tid er unøjagtig med mere end 20 minutter Fartskriverværksteder vil også blive skulle undersøge fartskriversystemer. Undersøgelserne vil bestå i en funktionstest af systemet, og derigennem tilsikre at det virker som det skal, og overholder maksimum tolerancerne for hastighed og distance visning og registrering. Typegodkendelsesmærket skal også kontrolleres som en del af undersøgelsen samt L-faktor, W-faktor, dækstørrelse. Derudover skal plomberingerne også kontrolleres. Det er ikke tilladt at reparere på Stoneridge DF ere, med undtagelse af udskiftning af papirkasseten kassen omkring DF må aldrig åbnes, da den derefter ikke vil kunne monteres og anvendes. DF ere behæftet med fejl skal tømmes for data. Når dette er fuldført, skal det nævnes at de data man har overført fra DF er køretøjets ejers ejendom, og skal udleveres til ejeren på opfordring. Der kræves special udstyr for at kunne udføre ovennævnte opgaver på værkstedet. Helt grundlæggende for de fleste opgaver er værkstedskortet. Med et gyldigt værkstedskort er det muligt at få adgang til kalibreringsfuktionerne i DF. Når kalibrerings funktion er aktiv er det muligt at aktivere, kalibrere og Værksteds manual Side 7

8 programmere DF. Derudover kan der ubegrænset overføres data fra hele DF hukommelsen. Kort ansøges og udleveres på det lokale kørekort kontor. Af sikkerhedshensyn, udleveres en personlig PIN-kode sammen med kortet, som derpå kun må anvendes af vedkommende kortet er udstedt til. Andet påkrævet udstyr vil inkludere en godkendt metode til bestemmelse af de parametre som skal programmeres ind i DF. En fartskriver programmer er nødvendig for at programmere parametre ind i DF, ydermere vil det være påkrævet at have special udstyr til at overføre data fra DF og værkstedskort til f.eks. en PC for at opbevare dataene der. Det anbefales at disse data opbevares sikkert, og at der tages back-up af disse data. Udstyret forbindes til DF med et 6-pins stik på DF som forefindes bagved printerskuffen. 4 Beskrivelse af betjeningsknapperne Figur 1 viser betjeningsknapperne på DF. Annuller knap Display Enter knap Papir skuffe Skuffe kort, chauffør 1 Op knap Ned knap Ændring af aktivitet chauffør 1 / udkast kort Ændring af aktivitet chauffør 2 / udkast kort Papir udgang Skuffe kort, chauffør 2 Figur 1 Illustration af betjeningsknapper Værksteds manual Side 8

9 Figur 2 viser DF med papirkassetten udtaget. Illustrationen viser 6-pin stikket som skal anvendes ved kalibrering og overførsel af data fra DF. Selve printeren kan også ses i bunden når kassetten er fjernet. Printer Figur 2 DF kalibrering/overførsels stik 6-pin stik til - kalibrering - overførsel 4.1 Ændring af aktivitet / udkast af fartskriverkort Disse knapper (chauffør 1 og chauffør 2) har to funktioner: ændring af aktivitet for den pågældende chauffør, samt udkastning af den pågældende chaufførs kort fra skuffen Ændring af aktivitet Der er to knapper, en til hver af chaufførerne ( 1 og 2 ) som anvendes til indstilling af aktiviteten. Chauffør 1 er tildelt knappen 1 i venstre side af DF, mens chauffør 2 er tildelt knappen 2 i højre side. Aktiviteten ændres for chauffør 1 eller 2 med et kort tryk på knappen 1 eller 2 (se sektion 7.4 Indstilling af aktivitet, for en mere dybdegående beskrivelse). For at ændre aktiviteten skal chaufførerne trykke på knapperne indtil den ønskede aktivitet vises i displayet (øverste linie for chauffør 1, nederste linie for chauffør 2). Det skal bemærkes, at når et køretøj begynder at bevæge sig, skifter DF automatisk aktiviteten for chauffør 1 til kørsel og aktiviteten for chauffør 2 til ledig. Når køretøjet stopper, ændrer chauffør 1 s aktivitet automatisk til arbejde og chauffør 2 s aktivitet forbliver ledig. Bemærk venligst at hvile for både chauffør 1 og 2, ledig for chauffør 1 samt arbejde for chauffør 2 skal vælges manuelt Udkast af fartskriverkort Knapperne til ændring af aktivitet har også en anden funktion, da de anvendes til at åbne skufferne til fartskriverkort (knappen 1 for chauffør 1, 2 for chauffør 2) så man enten kan isætte eller udtage et kort. For at åbne skufferne skal der trykkes med et langt tryk på den ønskede knap. Efter kort tid åbner skuffen sig. Bemærk: 1. Hvis der er indsat et fartskriver kort i DF, er den pågældende udkast knap kun aktiv når køretøjet står stille. 2. Udkast knapperne er ikke aktive når DF ikke er forsynet med strøm. Hvis det ikke er muligt at tilslutte strømmen igen, skal skuffen åbnes af personale som er specielt uddannet hertil med specialværktøj som beskrevet i Appendiks 7 - Fejlsøgning Sektion (b) Åbning af skuffen uden strøm tilsluttet). 4.2 Enter knap Enter knappen bruges til at komme ind i hovedmenuen når DF viser standard kørsels displayet. Knappen har også en alternativ funktion, den bruges til at bekræfte valgte funktioner som vises i de forskellige menuer, og undermenu skærmbilleder. Sidst, anvendes Enter knappen til at bekræfte og slette advarsler. 4.3 Annuller knappen Annuller knappen anvendes til at returnere til hovedmenuen og kørsels- skærmbillederne. Værksteds manual Side 9

10 4.4 Op / ned knapperne Op / ned knapperne anvendes til at bevæge rundt imellem de forskellige menuer eller til at forøge/formindske viste værdier i displayet f.eks. timer. 4.5 Skuffer til fartskriverkort Chauffør 1 s (venstre side) og chauffør 2 s (højre side) skuffe til fartskriverkort anvendes til at isætte eller udtage fartskriverkort fra DF, som beskrevet i sektion Papir kassette Papir kassetten er der hvor papirrullen til printeren ligger. Kassetten skal være lukket hele tiden, undtagen når der skal isættes en ny rulle papir. Når der udskrives, vil papiret komme ud i skakten under kassetten, og denne skakt skal hele tiden være fri for forhindringer så papiret har en ubesværet passage Isættelse af papir For at udskifte papiret skal hele kassetten tages ud. Kassetten kan udtages som vist nedenfor i figur Tryk forsigtigt på fronten af kassetten, i toppen ca. midtpå. 2. Dette vil resultere i, at bunden vipper ud. 3. Tag fat i bunden med to fingre. 4. Træk forsigtigt kassetten ud. Figur 3 Udtagelse af papir kassetten Papirrullen kan så placeres i den udtagne kassette. Papirrullen skal isættes således, at papiret kommer op fra kassetten og dermed kan komme rundt om kassetten og over rullerne under kassetten. Til sidst skal papiret trækkes ud som vist i figur 4. Papirkassetten indsættes derefter forsigtigt i DF og skubbes forsigtigt på plads ved at presse forsigtigt midt på kassetten. Bemærk: Papiret som skal anvendes skal være godkendt papir (se Appendiks 5 - Printer reservedele for beskrivelse). Værksteds manual Side 10

11 Figure 4 Isættelse af printer papir 4.7 Display Displayet viser forskellig information som er relevant for chaufføren eller mekanikeren. De forskellige skærmbilleder beskrives løbende igennem denne manual. En komplet liste med alle symboler og nogle kombinationer mellem de forskellige symboler er vist i Appendiks 1 Symboler i display. 5 Indstillinger Menuen Indstillinger anvendes til indstilling af uret (justering af UTC og lokal tid), at ændre display kontrasten eller til udføre interne test i DF. Det skal bemærkes at menuen Indstillinger er identisk ligegyldig hvilken funktion DF er i. Man kommer ind i menuen fra en af de forskellige kørsels skærmbilleder (se Appendiks 4 Skærmbilleder som kan vælges under kørsel for beskrivelse). Først, tryk på enter knappen for at komme ind i hovedmenuen. Op og ned knapperne anvendes derefter for at bladre igennem de forskellige funktioner i hovedmenuen indtil undermenuen indstillinger vises. Tryk enter igen for at få adgang til undermenuen indstillinger og brug her op og ned knapperne for at bladre igennem de forskellige menupunkter som vist nedenfor: Indstillinger tids forskyd. Denne funktion anvendes til at justere lokaltiden på DF. Indstillinger Tid Denne funktion anvendes til at justere UTC tiden. Indstillinger menu Indstilling kontrast disp. Denne funktion anvendes til at ændre kontrasten i displayet Indstillinger fartskriv. test Denne funktion anvendes til at kontrollere DF med indbyggede tests Når den ønskede funktion vises i displayet på nederste linie, tryk enter en gang til for at vælge den pågældende funktion. Hvis den forkerte undermenu vælges, tryk da på annuller knappen for at gå til den tidligere menu. 5.1 UTC tid og lokal tid Alle DF ere anvender UTC tid (Universal Time Coordinated) som hoved tidsreference. UTC er en gradvis optælling af forgåede sekunder siden 1 januar 1970, og er nogenlunde tilsvarende med Greenwich Mean Time (GMT). UTC tid ændrer sig ikke ved f.eks. sommertid. Der kan også vises lokaltid på DF, og denne kan justeres med ±30 minutter op til maksimum ±12 timer fra UTC tiden. Det skal bemærkes, at alt kørsel registreres i UTC tid, så indstilling af lokal tid er udelukkende for at vise den lokale tid på displayet Justering af UTC tiden på DF En bruger af DF kan ændre UTC tiden på DF med ±1 minut per 7 dag, dog kan en mekaniker med gyldigt værkstedskort ændre UTC tiden frit og uden nogen begrænsninger. Værksteds manual Side 11

12 Bemærk: 1. For at foretage ændringer mere end ±1 minut per uge skal DF være i kalibreringsfunktion (f.eks. med gyldigt værkstedskort indsat), derudover er testudstyr også påkrævet. 2. UTC time adjustments are restricted to within the time validity limits of the VU inserted Workshop card. 3. Hvis UTC tiden på DF er unøjagtig med mere end 20 minutter, skal DF kalibreres igen og have lavet 2 års eftersyn igen. For at ændre UTC tiden ved at indtaste manuelt på DF, vælg UTC undermenuen via hovedmenuen / indstillinger som beskrevet i sektion 5 Indstillinger. Når UTC dato/tid vises som vist til højre, tryk op eller ned knappen for at forøge/formindske UTC tiden. Bemærk: Ved anvendelse af denne metode, skal det bemærkes at hvis der allerede er foretaget en ændring på ±1 minut indenfor en 7-dages periode, kan der ikke foretages yderligere justering af UTC tiden. Tryk på enter knappen for at acceptere den nye UTC tid eller annuller knappen for at lade UTC tiden forblive uændret. For hver justering af tiden, vil følgende blive registreret i DF; Dato og tid, (gammel), Dato og tid, (ny), Værkstedetes navn og adresse, Værkstedskortnummer, udløbsdato og medlemsstat som har udstedt kortet UTC : Indstilling af lokal tid For at justere lokal tiden vælges undermenuen lokal tid via hovedmenuen/ indstillinger undermenu som beskrevet i sektion 5 Indstillinger. Skærmbilledet for lokaltid vil være det samme som vist her til højre. For at justere lokal tiden (forskydning) tryk op eller ned knappen for at forøge/formindske den lokale tid. Lokal Tid 10:24 Bemærk: Forøgelser/formindskelser er med ±30 minutters interval optil ±12 timers afvigelse fra UTC tiden. Tryk enter for at godkende den nye lokal tid eller annuller knappen for at afbryde uden at have ændret lokal tiden. 5.2 Ændring af displayet Menuen indstillinger kan også anvendes til at ændre displayfarven således at der kommer mørke bogstaver og tal på en lys baggrund, eller lyse bogstaver og tal på en mørk baggrund. Displayet kan justeres med Kontrast disp. funktionen fra undermenuen til Indstillinger. Vælg ændr display undermenuen via hovedmenuen / indstillinger som beskrevet i sektion 5 Indstillinger. Skræmbilledet vises til højre. Tryk op eller ned knapperne for at markere enten + eller - symbolet i displayet. Når den ønskede funktion er markeret, tryk enter igen for at vælge den indstilling, eller tryk annuller for at beholde den foregående display indstilling. Kontrast disp Indbyggede tests Menuen Indstillinger kan også anvendes for at få adgang til undermenuen Fartskriv. test. Denne anvendes til at kontrollere funktionaliteten af de forskellige dele af DF. Undermenue Fartskriv. test Indbyg. Tests får man adgang til via hovedmenuen som beskrevet i sektion 5 Indstillinger. Undermenuen Fartskriv. test er vist her til højre. Tryk op eller ned knappen for at vælge en funktionstest som vises ved piktogrammet i højre side af displayet. De forskellige tests er følgende: Værksteds manual Side 12

13 Piktogram Test Beskrivelse Display Test Anvendes til at kontrollere displayet Kontrast display Anvendes til at teste funktionen med ændring af display kontrasten Printer Test Anvendes til kontrol af printeren Knap Test Anvendes til funktionskontrol af betjeningsknapper Kort Test Kontrol af indsatte fartskriverkort En fuldbeskrivelse af de indbyggede tests findes i Appendiks 7 - Fejlsøgning. 6 Indsættelse og udtagelse af fartskriverkort Denne sektion beskriver processen med isættelse og udtagelse af fartskriverkort fra DF. Bemærk: Både værkstedskortet og PIN-koden er nødvendig for at få DF i kalibreringsfunktion. 6.1 Isættelse af kort Figur 5 viser de forskellige elementer i isættelse af fartskriverkort i DF. Udkast skuffe til kort Bemærk: Et langt tryk på knappen 1 eller 2 for at udkaste skuffen for enten chauffør 1 eller 2. Tag kortet ud af skuffen Bemærk: Udtages kun hvis der ER et kort i sat. (se sektion 6.2 Udtagelse af kort for beskrivelse). Isæt kort i skuffen Bemærk: Beskeden Udkaster kort 1 ( 2 for chauffør 2 ) vises kort inden skuffen åbnes. Isæt kort som vist i figur 6. Luk forsigtigt skuffen igen Bemærk: Beskeden indlæser kort 1 vent venligst ( 2 for chauffør 2) vises indtil kortet er godkendt. Figur 5 Isættelse af fartskriverkort Bemærk: Hvis beskeden 1Skuffe kan ikke åbnes vises, betyder der betyder det, at skuffen ikke kan åbnes bekræft og fjern beskeden (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl)) og forsøg at åbne skuffen igen. Hvis skuffen gentagne gange ikke kan åbnes, se venligst Appendiks 7 - Fejlsøgning, section (b) Åbning af skuffen uden strøm tilslutteti. Med kortskuffen åben, placer kortet i skuffen med chippen indad og opad som vist i figur 6. Værksteds manual Side 13

14 Figur 6 Isættelse af fartskriverkort Hvis et fartskriverkort afvises vil følgende besked vises! Indsættelse af ugyldigt kort. Advarslen skal godkendes og slettes (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl) og derefter skal kortet udkastes. DF og fartskriverkortet skal herefter undersøges for at klarlægge hvor fejlen er. Hvis det er kortet som har en fejl, skal der bestilles et nyt hos Rigspolitiet. Hvis DF er behæftet med fejl skal den tømmes for data og udskiftes. Hvis det indsatte kort er et værkstedskort vises skærmbilledet til højre. PINkoden som er tilknyttet værkstedskortet skal nu indtastes. PIN-koden kan indtastes som beskrevet i sektion Indtastning af PIN-kode, eller ved anvendelse af Stoneridge MKII Fartskriver Programmer som er forbundet til DF via 6-pins kalibreringsstikket bagved papirkassetten. Hvis den forkerte PIN-kode indtastes vises meddelelsen!1 Fejl i kort godkendelse (bemærk: der vises 2 hvis kortet er indsat i chauffør 2 s kortskuffe. DF går derfor ikke i kalibreringsfunktion. Ved fejl i godkendelsen af korter skal kortet udtages og indsættes på ny, og PIN.koden indtastes igen. Bemærk at hvis PIN-koden indtastes forkert 5 gange låser værkstedskortet og bliver ugyldigt. Når den korrekte PIN-kode er indtastet og kortet er godkendt vil displayet vise meddelelse som vist til højre. Beskeden viser at der er indsat et gyldigt værkstedskort i skuffe 1, ydermere vises mekanikeren navn. 1 PIN? 0 1 Smith John Bemærk: Når den rigtige PIN-kode indtastes, nulstilles kortet således at det ikke gemmer foregående forkerte PIN-kode indtastninger Indtastning af PIN-kode PIN-koden kan indtastes manuelt med betjeningsknapperne på DF. PINkoden vil være mellem 4-8 karakterer og enter knappen anvendes til at bekræfte PIN-koden. Som start vil displayet som vist til højre komme frem 1 PIN? 0 (Bemærk: tallet i øverste venstre hjørne vil være 2 hvis værkstedskortet er indsat i chauffør 2 s skuffe. Karakteren i bunden, venstre side (den første karakter i PIN-koden) vil som standard vise 0 som vist ovenfor. Op og ned knapperne anvendes til at bladre mellem de forskellige karakterer indtil den korrekte viser sig. Tryk derefter kort på enter knappen for at acceptere den første karakter. Når den første karakter er accepteret erstattes karakteren med * og næste karakter vil vise sig som 0. Resterende karakterer i PIN-koden skal indtastes og accepteres på samme måde. Værksteds manual Side 14

15 Bemærk at for karaktererne 5 til 8 i PIN-koden (hvis koden HAR så mange karakterer) vil starte med i stedet for 0 som for karaktererne 1 til 4. For at kontrollere en karakter, tryk på annuller knappen for at bevæge markøren til venstre i displayet, dette vil vise de enkelte karakterer. Brug derefter op og ned knapperne for at ændre en karakter hvis nødvendigt. Når alle karaktererne er accepteret med et kort tryk på enter knappen vil displayet se ud som vist til højre. Med et langt tryk på enter knappen godkendes hele PIN-koden. 1 PIN? ******** Det skal også bemærkes at hvis PIN-koden indtastes via Fartskriver Programmer MKII, annulleres evt. manuel indtastning af koden. 6.2 Udtagelse af kort Et fartskriverkort kan udtages af DF altid så længe køretøjet står stille, og ikke er aktiv i køretid eller er i hovedmenuen. For at udkaste kortet fra DF, tryk langt tryk knappen 1 for chauffør 1 s kort, eller 2 for chauffør 2 s kort. DF vil herefter spørge om slut destinationen hvis kortet udtages i slutningen af den daglige køretids periode. Lokationer kan indtastes som beskrevet i sektion Manuel indtastning af lokationer. Hvis der ikke ønskes indtastning af lokation tryk på annuller knappen. Displayet vil derefter vises som vist her til højre for at vise at kortet udkastes. Udkaster kort 1 Når kortet udkastes, vil kort skuffen åbne sig automatisk. Hvis meddelelsen 1Skuffe kan ikke åbnes vises, skal den godkendes og slettes (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl) og forsøg derefter igen. For yderligere information omkring hvordan man udtager et kort fra en skuffe som ikke vil åbne se Appendiks 7 - Fejlsøgning (bemærk: Sektion (b) Åbning af skuffen uden strøm tilsluttet). Ved gentagne problemer med åbning af kortskuffen, tøm fartskriveren for data og udskift den. Hvis skuffen åbnes korrekt, tag forsigtigt kortet ud af skuffen med en finger under bunden af skuffen (vist i figur 7 nedenfor). Når kortet er udtaget, pres forsigtigt på skuffen så den lukker sig igen. Figur 7 udtagelse af fartskriverkort fra skuffe Værksteds manual Side 15

16 7 Kørsel Denne sektion beskriver den normale kørselsfunktion i DF, f.eks. med fører- eller værkstedskort indsat i skuffe 1. For information omkring kørsel uden kort indsat se sektion 7.7 Kørsel uden fartskriverkort. Figur 8 viser i et diagram de forskellige stadier i normal kørsels funktionen. Indsæt fartskriverkort Bemærk: Dette inkluderer også indtastning af start sted Manuel indtastning Bemærk: Dette er til indtastninger af aktiviter udført inden indsættelse af kort Kørsel Bemærk: Inkluderer indstilling af aktuel aktivitet samt kørsel udenfor køre/hviletid Udtag kort Bemærk: Dette inkluderer indtastning af slut destiantion Figur 8 Diagram ved normal kørselsfunktion Bemærk: Formålet med de manuelle indtastninger af chaufførens aktiviteter, er at give chaufføren en mulighed for at indtaste aktiviteter som han har udført siden kortet blev udtaget sidst. 7.1 Kort indsættelse før kørsel Allerførst før en chauffør begynder at køre, skal der indsættes et gyldigt værksteds- eller førerkort i skuffe 1. Kortet skal indsættes i kortskuffen som beskrevet i sektion 6.1 Isættelse af kort. Når kortet er indsat, vil DF læse tidspunktet hvor kortet sidste blev udtaget. Displayet viser dato og tidspunkt i nederste linie. Manuelle indtastninger og lokation skal nu indtastes som beskrevet i sektion 7.2. Udtaget sidst 09: Det skal bemærkes, at hvis sidste udtagelses dato og tidspunkt ikke blev gemt ordentligt på kortet (f.eks. pga. en fejl på kortet eller enheden) vil der komme en besked!1 Sidste session ej afsluttet korrekt (Bemærk: 2 vises hvis kortet er indsat i skuffen for chauffør 2) for at indikere, at den sidste udtagelse ikke blev afsluttet korrekt. Advarslen skal bekræftes og slettes for at fortsætte (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl) for der fortsættes. Hvis advarslen vises regelmæssigt skal kortet/df kontrolleres for fejl. Hvis kortet er behæftet med fejl, skal der ansøges om nyt kort hos rigspolitiet. Hvis DF er behæftet med fejl skal den tømmes for data og udskiftes. DF vil registrere kort indsættelsen som starten på en ny daglig køretids periode, og det vil ikke være nødvendigt at foretage manuelle indtastninger kun for start lokation som beskrevet Manuel indtastning af lokationer. 7.2 Manuelle indtastning af aktiviteter og lokationer Efter indsættelse af værksteds- eller førerkort i DF, med tid for sidste udtagelse vist i displayet, er næste stadie at foretage manuelle indtastninger omkring de aktiviteter som er udført af indehaveren af førerkortet siden det blev udtaget sidst. Tryk op, ned, enter eller annuller knappen for at fortsætte. Displayet vil da se ud ligesom vist på billedet til højre. Den øverste linie stiller spørgsmålet; er dette en fortsættelse af den nuværende daglige køretids periode? Der er nu 3 muligheder for at fortsætte: De første to er at trykke op eller ned knapperne for at markere enten for ja eller for nej og derefter trykke enter knappen for at acceptere ja som fortsættelsen af den daglige køretidsperiode, eller nej for at vælge en ny daglig køretids periode (se sektion Manuelle indtastninger fortsættelse af nuværende daglige køretidsperiode) eller (se sektion Manuelle indtastninger ny daglig køretidsperiode). Den tredje?fortsæt dag? 09: Værksteds manual Side 16

17 mulighed er et kort tryk på annuller knappen, hvis der ikke skal indtastes manuelle indtastninger, og så fortsætte til indtastningen af start lokationen som beskrevet i sektion Manuel indtastning af lokationer. Bemærk at de proceduren med de manuelle indtastninger automatisk vil blive afsluttet, hvis bare en af følgende opfyldes: (Bemærk: alle manuelle indtastninger foretaget inden proceduren annulleres vil blive gemt): 1. Hvis køretøjet begynder at bevæge sig; 2. Hvis et fartskriverkort indsættes eller udtages; 3. Hvis DF ikke betjens i mere end 1 minut; 4. Hvis der trykkes et langt tryk på annuller knappen; Manuelle indtastninger fortsættelse af nuværende daglige køretidsperiode Bemærk: Alle indtastninger af tid skal være UTC tid. Hvis fortsæt dag menuen blev accepteret i foregående sektion, starter processen for de manuelle indtastninger. Det skal dog bemærkes at hvis sidste udtagelse af kortet er mere end 24 timer siden, vil der komme en advarsel >24h sidste kort udtagelse >24h i displayet. Når advarslen bekræftes (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl), vil DF automatisk registrere indsættelsen af kortet som starten på en daglig køretids periode, og vil derfor fortsætte som beskrevet i sektion Manuelle indtastninger ny daglig køretidsperiode. Hvis den sidste kort udtagelse er mindre end 24 timer siden, kan kort ejeren manuelt indtaste aktiviteter som er udført siden sidste udtagelse. Som begyndelse vil displayet se ud som eksemplet til højre Manuel indtastning 1 ( 01M i øverste højre hjørne) vises 1 01M for chauffør 1 : den aktuelle aktivitet er hvile (i.e., ) og start tid/dato på 13: aktiviteten vises (Bemærk: som udgangspunkt samme tid/dato som da kortet sidst blev udtaget. Aktivitetssymbolet er nu markeret tryk på op og ned knapperne for at ændre aktiviteten indtil den ønskede vises f.eks. (arbejde), (ledig) eller (hvile)) tryk derefter på enter knappen for at bekræfte den viste aktivitet. Start tid/dato for aktiviteten skal nu bekræftes. Tryk på enter knappen for at vælge hvert enkelt tal. Brug op og ned knapperne for at ændre et ciffer når dette er markeret, og brug annuller knappen til at gå tilbage til tidligere foregående ciffer hvis tallet skal ændres. Den manuelle indtastning af sluttiden for den pågældende aktivitet skal nu 1 01M fuldføres. Displayet vil se ud som eksemplet til højre. Sluttiden for aktiviteten 13: er vist i anden linie og vises som i begyndelsen tiden for indsættelse af kortet. Tryk igen på enter knappen for at vælge hvert af cifrene i sluttiden, brug op og ned knapperne for at ændre cifrene, eller annuller knappen for at vende tilbage til et tidligere ciffer. Hvis aktivitetens sluttid/dato ikke er den samme som tidspunktet for indsættelse af kortet, vil DF automatisk opdatere tidspunktet for indtastelse af den næste manuelle indstastning af aktivitet. Tælleren for de manuelle indtastninger i øverste højre hjørne vil forøges (f.eks. 02M og derefter 03M etc) starttiden/dato vil således være den samme som sluttiden/dato på sidste periode. Bemærk at der kan maksimalt indtastes 16 manuelle indtastninger, hvis det forsøges at indtaste flere vil følgende advarsel vises i displayet M...! Hukommelse fuld. Advarslen skal bekræftes og slettes (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl) før der kan fortsættes. Denne procedure af manuelle indtastninger skal gentages for at alle aktiviteter indtil kortet indsættes. Når den sidste manuelle indtastning er bekræftet, er det mulighed for at ændre de indtastede aktiviteter som vist i næste sektion. Værksteds manual Side 17

18 Manuelle indtastninger ændring af indtastninger Efter den manuelle indtastning af aktiviteter vil skærmbilledet til højre Rediger fremkomme. DF spørger om disse indtastninger skal ændres? Ja/nej tryk Indtastninger op eller ned knapperne for at vælge mellem (ja) og (nej). For at acceptere de manuelle indtastninger uden at ændre dem igen, tryk enter ved symbolet markeret. Beskeden Aktiviteter godkendt vises for at indikere at de manuelle indtastninger er blevet godkendt og gemt. 1 Modsat, for at se eller redigere i de manuelle indtastninger, tryk på enter knappen når symbolet er markeret. Displayet vil ændre sig til et udseede 12: som vist i eksemplet til højre, med start tid/dato for første aktivitet gemt. Op/ned pilene i øverste højre hjørne ved siden af tælleren for den manuelle indtastninger viser, at redigeringsfunktionen for de manuelle indtastninger er valgt. Op og ned knapperne kan nu anvendes til at blade mellem de forskellige gemte manuelle indtastninger. (Bemærk: tælleren for de manuelle indtastninger i øverste højre hjørne vil forøges/formindskes når der trykkes på op eller ned knapperne. Hvis en manuel indtastning skal ændres, tryk kort på enter knappen og rediger indtastningen som beskrevet i sektion Manuelle indtastninger fortsættelse af nuværende daglige køretidsperiode. Bemærk at alle overlapninger af tiden vil automatisk justeres af DF. Det er også muligt at slette en uønsket manuel indtastning, eller at tilføje en ny manuel indtastning. Når den indtastning som skal slettes vises, eller den position hvor en ny indtastning skal tilføjes vises, tryk langt tryk på enter knappen. Displayet vil nu se ud 02M Tilføj/slet+ som eksemplet til højre i dette tilfælde er det manuel indtastning nr. 2 som indtastning - skal slettes. For at slette, tryk enter når - symbolet er markeret, eller for at tilføje en ny manuel indtastning 2 (her antages det at der endnu ikke er indtastet 16 manuelle indtastninger som er maksimum) tryk enter knappen når symbolet + er markeret (Bemærk: tryk op eller ned knapperne for at bladre mellem symbolerne + og - ). Hvis en aktivitet er tilføjet (Bemærk: brug samme metode som beskrevet i sektion Manuelle indtastninger fortsættelse af nuværende daglige køretidsperiode) vil det muligvis resultere i overlapning af tidspunkter mellem indtastningerne DF vil automatisk justere tidspunkterne så overlapning ikke bliver mulig. Når alle de manuelle indtastninger er kontrolleret/redigeret, tryk annuller knappen for at vende tilbage til menuen Ændre manuelle indtastninger? Ja/Nej skærmbilledet som beskrevet ovenfor vises, vælg da nej ( ) symbolet for at godkende de manuelle indtastninger Bemærk: Beskeden Aktiviteter godkendt vil vises som tegn på godkendelsen. 01M Manuelle indtastninger ny daglig køretidsperiode I fortsættelse fra sektion 7.2, hvor nej blev valgt for at indikere, at indsættelsen af kortet var starten på en ny køretidsperiode, vil displayet se ud som vist her til højre. DF viser tidspunktet for sidste udtagelse af kortet, og? Slut på dag? 18: ønsker at vide om sluttidspunktet for den foregående dags køretidsperiode er det samme som det viste. Hvis det er det samme, skal der kun indtastes manuelt for den ny køretidsperiode. Op og ned knapperne skal anvendes for at markere ja symbolet ( ) og derefter skal enter knappen trykkes for at bekræfte valget. Værksteds manual Side 18

19 Manuelle indtastninger af aktiviteter Ny daglig start I fortsættelse af sektion Manuelle indtastninger ny daglig køretidsperiode, valgte vi ja fordi tidspunktet for sidste kort udtagelse og slutningen på den sidste køretidsperiode var den samme. Som udgangspunkt skal slutdestinationen for sidste køretidsperiode indtastes (se sektion Manuel indtastning af lokationer om indtastning af lokationer) med mindre lokationen var indtastet da kortet blev udtaget sidst. Brugeren skal så manuelt indtaste aktiviteter fra starten af den nye køretidsperiode til kortet blev indsat. Displayet vil nu vises som eksemplet her til højre. (Bemærk: Manuel indtastning 1-01M i øverste højre hjørne). Det viste tidspunkt vil være starttidspunktet for den første aktivitet som skal indtastes. Brugeren skal så manuelt indtaste de aktiviteter som er udført inden kortet indsættes, som beskrevet i sektion Manuelle indtastninger fortsættelse af nuværende daglige køretidsperiode (Bemærk: der kan maksimalt indtastes 16 manuelle indtastninger). Når de udførte aktiviteter er indtastet indtil kortet blev indsat, skal lokationen for starten på den nye køretidsperiode indtastes. Kontrol og redigering af de manuelle indtastninger kan så udføres som beskrevet i sektion Manuelle indtastninger ændring af indtastninger Manuelle indtastninger af aktiviteter Sidste kort udtagelse Som fortsættelse fra sektion Manuelle indtastninger ny daglig køretidsperiode, hvor der blev valgt nej fordi tidspunktet for sidste udtagelse af kortet ikke var samme tidspunkt som afslutningen på sidste daglige køretidsperiode. Der kan nu indtastes manuelt, aktiviteter som er udført fra kortet sidst blev udtaget til tidspunktet for kortets indsættelse. Displayet vil se ud som vist her nedenfor til højre (benærk: Manuel indtastning 1-01M i øverste højre hjørne) og den viste tid er tidspunktet for sidste kort udtagelse. Efter hver enkelte indtastning, skal DF vide om aktiviteten var afslutningen på sidste køretidsperiode. Displayet vil være det samme som vist her til højre, Hvis tidspunktet var det samme som for 1 01M 19: M 19: afslutningen på sidste periode, anvend op og ned knapperne for at markere ja ( ) og tryk derefter på enter for at bekræfte. Alternativt, marker nej ( ) og tryk enter for at bekræfte. Brugeren skal nu indtaste information om den nye daglige køretidsperiode. Først vil DF vide hvilken starttid der er på den nye periode. Displayet vil se ud som vist her til højre. Juster tid/dato på anden linie indtil den viser tidspunktet for den aktuelle starttid og tryk enter for at bekræfte. Lokationen for starten på den nye periode skal indtastes som beskrevet nedenfor. Brugeren skal derefter indtaste aktiviteter udført fra siden starten på arbejdsdagen indtil kortindsættelsen.? Last work? 21: Værksteds manual Side 19

20 7.2.3 Manuel indtastning af lokationer Start- og slutlokationen for hver køretidsperiode kan indtastes i DF. DF beder automatisk om dem hver gang der indsættes eller udtages et fartskriverkort som beskrevet i sektion 7.2. Det skal også bemærkes at start og slutlokationen kan indtastes manuelt til en hver tid, når køretøjet ikke kører. For at gøre dette, gå ind i hovedmenuen ved at trykke på enter knappen mens køretøjet står stille (som beskrevet i sektion 7.5 Andre display for kørsel). Tryk på op eller ned knapperne indtil dispalyet viser enten Start lokation eller Slut lokation og tryk derefter på enter knappen igen. Displayet for startlokationen i den daglige køretidsperiode vil så være som eksemplet vist til højre. En komplet liste af lande er vist i Appendiks 2 Lokationer lande/regioner, brugeren skal trykke op eller ned knappen for at bevæge sig gennem listen af lande indtil det ønskede land vises tryk derefter på enter knappen for at bekræfte startlokationen. Hvis det valgte land er Spanien, skal regionen også vælges. Displayet er vist som nedenfor. Den komplette liste af spanske regioner er vist i Appendiks 2 og brugerne skal trykke op eller ned knappen for at bladre i listen af regioner. Tryk enter for at vælge den ønskede region. Processen med indtastning af slutlokationer (lande og regioner for Spanien) er den samme som beskrevet i startlokation ovenfor, med undtagelse af, at symbolet for slutlokationen er ( ) og symbolet for startlokationen er ( ). Vælg land AUSTRIA Vælg Region ANDALUCíA 7.3 Kørselsdisplay Når de manuelle indtastninger er godkendt, og startlokationen er indtastet vil displayet ændre sig og vise kørselsdisplayet, som vist i eksemplet til højre. Den øverste linie viser varigheden af den nuværende aktivitet (venstre side), samt den akkumulerede hviletid (højre side) I øverste højre hjørne vises den 01h2403h35 00h42 08:24 aktuelle funktionstype i DF (f.eks. for kalibreringsfunktion, værkstedskort indsat). Hvis køretøjet begynder at bevæge sig, ændrer funktionstypen sig automatisk til kørsel. Når køretøjet står stille, skal chaufføren vælge den aktuelle aktivitet som beskrevet i næste sektion. Den anden linie viser som udgangspunkt den aktuelle aktivitet for chauffør 2 (42 minutes ledig i dette tilfælde). Til højre i displayet vises lokaltiden. 7.4 Indstilling af aktivitet Når et køretøj står stille er der 3 typer af aktiviteter som kan vælges vist med de symbolerne, og. Symbolerne anvendes for indikere at chaufføren (eller chauffør 2) er indstillet til en af følgende aktiviteter: indikerer arbejde anvendes til at registrere ikke-kørsels aktiviteter (f.eks. læsning af køretøj etc.) indikerer ledig anvendes til at registrere tiden hvor en chauffør f.eks. venter på at passagerer ankommer, eller ved tilfælde af at vedkommende er chauffør 2 er tilgængelig i køretøj i bevægelse. indikerer pause eller hvile For at ændre en valgt aktivitet, skal køretøjet stå stille, og en af hovedmenu- eller kørsels display skal være aktiv. For at ændre en aktivitet, tryk på 1 knappen en gang (tryk ikke og hold knappen nede, da dette vil udkaste kortet). Efter at have trykket på knappen vil displayet ændre sig som vist i eksemplet til højre (Bemærk: at hastighed/km-tæller/tid displayet vil forblive uændret. Den aktuelle chauffør aktivitet er vist i øverste venstre hjørne på displayet og er repræsenteret ved et af de 3 symboler nævnt ovenfor. Ved gentagne tryk på knappen 1 vil chauffør aktivitetets symbolet ændre sig indtil den ønskede aktivitet vises. Processen for at ændre chauffør 2 s aktivitet er den samme, undtagen at det naturligvis er knap 2 der skal trykkes på i stedet for, og at chauffør 2 s aktiviteter vises i anden linie. 01h2403h35 00h42 08:24 Bemærk venligst at når køretøjet stopper efter kørsel, vil chaufførens aktivitet automatisk ændre sig til arbejde og chauffør 2 s aktivitet vil forblive ledig. Hvile og ledig aktiviteterne for chaufføren og chauffør 2 skal ændres. (Bemærk: hvis et køretøjer begynder at køre igen efter mindre end 1 minut, vil de valgte aktiviteter ikke blive gemt som chauffør aktiviteter). Værksteds manual Side 20

21 7.5 Andre display for kørsel Når et køretøj begynder at bevæge sig ændrer aktiviteten sig automatisk til kørsel, og displayet vil have udseende som vist i sektion 7.3 Kørselsdisplay. Hvis Standard kørsels Display et ikke vises, tryk på annuller knappen for at vende tilbage til det. Der er 4 andre display at vælge imellem under kørsel, brug op og ned knapperne for bladre imellem de forskellige display. For en fuld beskrivelse af de andre displays se Appendiks 4 Skærmbilleder som kan vælges under kørsel. Under kørsel er det muligt at advarsler vises kort i displayet se venligst sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl) for en komplet liste med mulige advarsler og med detaljer for hvordan men sletter og annullere advarsler Kørsel udenfor køre/hviletids reglerne Hvis det for en periode er påkrævet at køre udenfor køre/hviletids reglerne, skal udenfor område funktionen vælges før kørslen begyndes. For at vælge funktion udenfor område, gå først ind i hovedmenuen ved at trykke enter når man er i et af de displays beskrevet i Appendiks 4 Skærmbilleder som kan vælges under kørsel. Når man er i hovedmenuen, OUT/ tryk op eller ned knapperne indtil Udenfor område/færge vises, som Udenfor område eksemplet til højre. Tryk på enter knappen for at komme ind i undermenuen Udenfor område/færge og displayet vil nu se ud som vist til højre. Tryk op eller ned knapperne indtil Out valgmuligheden er markeret (for Udenfor område ) og tryk på enter knappen for at vælge Udenfor område funktionen eller annuller knappen for at afslutte uden at vælge Udenfor område. Når først Udenfor område funktionen er valgt, ses et lille OUT symbol i øverste venstre hjørne. Vælg udenfor OUT omr. el. færge Slut på For at fravælge Udenfor område funktionen, gå først ind i undermenuen Udenfor område/færge via hovedmenuen med enter knappen som Udenfor område? beskrevet ovenfor. Displayet vil nu se ud som vist her til højre. DF spørger nu Slut på Udenfor område ja/nej? tryk op eller ned knapperne for at markere ja ( ) symbolet og derefter enter knappen for at afslutte Udenfor område funktionen. Alternativt for at beholde Udenfor område funktionen aktiv, tryk enten enter knappen med nej ( ) symbolet markeret eller annuller knappen. Hvis funktionen slås fra vil det lille OUT symbol ikke længere være vist i øverste venstre hjørne i køredisplayet Færge/tog overskæring Denne funktion vælges ved at gå ind i Udenfor område/færge undermenuen med samme metode som beskrevet i sektion Kørsel udenfor køre/hviletids reglerne ovenfor. Men i dette tilfælge skal færge symbolet markeres ( ) med op eller ned knappen. Når den ønskede funktion er valgt tastes enter. Når denne funktion er valgt vil det vises i displayet med færge symbolet () i øverste venstre hjørne i displayet. For at slå denne funktion fra igen, gå først ind i undermenuen Udenfor Slut på område/færge som beskrevet ovenfor. Displayet vil nu se ud som vist her til højre. DF vil nu spørge Slut på færge overfart ja/nej? tryk op eller ned knappen for at markere ja ( ) symbolet og derefter enter knappen for at afslutte. Alternativt, for stadig at beholde funktionen aktiv, tryk enten enter knappen med symbolet ( ) markeret eller annuller knappen. Hvis funktionen er slået fra, vil det lille færge symbol () forsvinde i øverste venstre hjørne af displayet. Færge overfart? 7.6 Udkast af fartskriverkort efter kørsel Når kørslen er tilendebragt kan fartskriverkortet udtages fra skuffen som beskrevet i sektion 6.2 Udtagelse af kort. 7.7 Kørsel uden fartskriverkort Hvis et køretøj begynder at køre og der ikke er indsat noget kort, vil der komme en advarsel for at indikere overfor chaufføren at der ikke er noget kort indsat. Hvis kortet er bortkommet eller behæftet med fejl, kan man midlertidigt! Kører uden korrekt kort lovligt køre uden kort indsat. Chauffører skal kontakte Rigspolitiet direkte for at få afklaret situationen chaufføren er ansvalig for at overholde reglerne om køre/hviletid. Selvom der ikke er indsat værksteds- eller førerkort i fartskriveren, vil al information om chaufførens køreaktiviteter gemmes i DF. Hvis køretøjet Værksteds manual Side 21

22 bevæger sig, og der indsættes et førerkort under kørsel vil der komme en advarsel bekræf og slet advarslen (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl) og fortsæt. Der vil blive gemt en registrering om indsættelsen.! Card ins. while driving Hvis der køres uden kort indsat, kan chaufføren udskrive sine daglige aktiviteter fra DF. Udskriften som påkræves fra DF er Daglige køreaktiviteter fra enhed. For information om hvordan man udskriver, se venligst sektion 8.2 Start op stop af udskrift. Bemærk: udskrifter skal foretages både inden og efter kørselsperiode for at have en komplet liste med alle aktiviteter foretaget mens der er kørt uden kort indsat. Værksteds manual Side 22

23 8 Udskrifter En DF har mulighed for at udskrive forskellige udskrifter vedrørende enheden selv samt de fartskriverkort som indsættes (fører eller værksted). Den følgende sektion beskriver de forskellige typer af udskrifter og hvordan man laver en udskrift. Derudover vises et prøveudskrit hvor de forskellige elementer på udskriften forklares. Bemærk: Der skal være tænding på køretøjet for at kunne udskrive. 8.1 Typer af udskrifter Der er seks forskellige udskrifter, som kan udskrives fra DF via undermenuen til Print/display : Vist meddelelse Udskrift type Beskrivelse 24h Udskriv 24t kort 24h Udskriv 24t fartskriver! Udskriv advarsler kort! Udskriv adv. Fartskriv. Udskriv tekniske data Udskriv overskred hast. Daglige chauffør aktiviteter fra kort Daglige chauffør aktiviteter fra DF Advarsler fra kort (hændelser & fejl) Advarsler fra DF (hændelser og fejl) Tekniske data Overspeed Data Dette er en liste med alle chauffør aktiviteter gemt på kortet en given dag. Dette er en liste med alle chauffør aktiviteter gemt i DF på en pågældende dag. I normal kørselsfunktion (med chaufførkort indsat) kan kun de sidste 8 dages aktiviteter vises. Dette er en liste med hændelser og fejl gemt på et chauffør fartskriverkort. Dette er en liste med hændelser og fejl gemt i DF. Dette er en liste med tekniske data fra en DF f.eks. kalibreringsfaktorer, registreringsnummer etc. This is a list of over-speeding events. Note: an over-speeding event is recorded if a VU's set over-speed limit is exceeded for a period of greater than one minute. Det skal bemærkes, at hvis printeren ikke virker eller der ikke er mere papir, kan dataene vises i displayet i stedet for. 8.2 Start op stop af udskrift Adgang til udskrifter fås via Udskriv/display undermenuen og denne opnås der adgang til som følger. Fra eller kørselsdisplays (se Appendiks 4 Skærmbilleder som kan vælges under kørsel), tryk Enter knappen for at komme ind i hovedmenuen. Anvend op og ned knapperne for at bladre mellem de forskellige funktioner indtil Udskriv/display vises som her til højre. Tryk Enter knappen for at få adgang til undermenuen og anvend op og ned knapperne til at bladre mellem de 6 forskellige udskrifter (som vist i sektion 8.1 Typer af udskrifter) indtil den ønskede udskrift kommer frem. Tryk derefter på Enter knappen en gang, for at bekræfte valget, eller annuller knappen for at vende tilbage til forrige menu. Når en udskrift er startet kan den kun afbrydes ved et langt tryk på annuller knappen. Der vil vises en advarsel i displayet for at indikere at udskriften er annulleret. Det skal bemærkes at hvis der er et problem med printeren, vil / Udskriv menu Udskrift afbrudt der komme en advarsel alt efter problem. Det findes en fuld liste med instruktioner og beskrivelser om udskrifter i Appendiks 3 Information om udskrifter. Værksteds manual Side 23

24 8.3 Printer udskrift En prøve på Daglige chauffør aktiviteter er vist i figur 9 nedenfor. Udskriften består grundlæggende af information om kortholderen og information om DF og det køretøj den er monteret i. Deruover vises chaufførens aktiviteter den pågældende dag, samt start og slut til på km-tælleren :48 (UTC) h Andersson Richard S /ABCD ABCDEFG VIN S /123 A 23F Stoneridge Electronics SE Johansson and Sons S /WSABC ? 00:00 08:04 08h04 17:33 18:26 00h53? 18:26 23:59 05h S /123 A 23F km 08:04 11:00 02h56 11:00 14:39 03h39 * 14:39 15:32 00h53 15:32 15:53 00h53 15:53 17:10 01h17 * 17:10 17:15 00h05 17:15 17:29 00h14 17:29 17:33 00h km 510 km Dato og tidspunkt for udskrift Type af udskrift her, Daglige chauffør aktiviteter fra kort Kortholders efternavn Kortholders fornavn Udstedelse land for kort og kortnummer Kortets udløbsdato Køretøjets indregistrerings land og registreringsnummer Producent af DF DF serienummer Værksted som udførte sidste kalibrering Værkstedskort nummer Dato for sidste kalibreing Dato for chauffør aktiviteter, tæller Periode med ukendt aktivitet Periode med manuelt indtastede aktiviteter Periode med ukendt aktivitet Kort indsat i skuffe 1 Fartskriverkort indsat i Km-tæller stand ved indsættelse af kort Aktiviteter imens kortet har været i sat = Hvile (hvileperioder længere end 1 time er vist med * ) = Ledig = Arbejde = Kørsel Km-tæller stand ved udtagelse af kortet, samt tilbagelagt distance Figur 9 Printer udskrift Værksteds manual Side 24

25 9 Installation af DF systemet Denne sektion beskæftiger sig med installation af køretøjets digitale fartskriver system. Den fulde installations procedure består af en række forskellige stadier som beskrevet nedenfor: Montage af impulsgiveren og kablet. Tilslutning af strøm til de forskellige enheder. Montage af selve DF. Tilslutning af impulsgiverkablet til DF og sammenkobling med impulsgiveren. Aktivering af DF. Kalibrering og programmering af DF. Plombering af systemet. Udfyldelse og montage af installationsmærkaten. Bemærk venligst at hele installationsproceduren skal fuldføres inden et køretøj må foretage kørsel som er indeholdt i bestemmelsen om køre/hviletid Kontrol af DF inden installation Advarsel: Inden installationen begynder, skal det sikres at den DF som skal installeres også er en original Stoneridge Electronics SE5000 DF. Dette kan man sikre sig ved at kontrollere følgende ting: Data etiketten på DF skal vise det korrekte typegodkendelsesdge f.eks. e5??. Label som vist i figur 16 skal være intakt og ubeskadiget. Stoneridge hologram skal være korrekt som vist i figur 16. Det skal kontrolleres at der ikke er nogen fysisk beskadigelse eller huller i kassen omkring DF, så der ikke er forsøgt indbrud i enheden. Det skal kontrolleres at de forskellige labels ikke har været afmonteret og sat på igen da de kan dække over borede huller i kassen. Det skal kontrolleres at varme plomben er tilstede. Stoneridge samt hologram skal være tilstede på label bag printerkassetten. Hvis bare en af ovenstående ikke er som det skal være, må enheden ikke installeres. Værksteds manual Side 25

26 9.2 Montering af DF i køretøj Før montage af DF, skal følgende forberedes inden; strøm tilslutning, impulsgiver og tilhørende signal forbindelser Impulsgiveren og kabel Impulsgiveren skal være af en type godkendt af Stoneridge, som er direkte monteret på køretøjets gearkasse, se venligst i producenten af impulsgiveren anvisninger for yderligere oplysninger. Det skal bemærkes, at Stoneridge digital fartskriver kun vil fungere korrekt med en impulsgiver godkendt af Stoneridge. Alle eksisterende impulsgivere, som før var anvendt til den analoge fartskriver skal udskiftes inden der fortsættes. Hvis en impulsgiver af den korrekte type er monteret på gearkassen kan impulsgiverkablet monteres derefter. Stoneridge impulsgiverkabler kan leveres i forskellige længder, tilpasset de forskellige køretøjer. Ved montering af kablet skal det tilsikres at kablet er langt nok, og man skal derudover være opmærksom på følgende: Hvor det er muligt skal kablet beskyttes mod skade, når det føres langs med andre kabler. Undgå løse forbindelser. Kablet må ikke fastgøres på bevægende dele. Kontrollere, at DF kan afmonteres fra instrumentbordet uden at kablet bliver rykket løs. Undgå at trække hårdt i kablet i nogen af enderne. Med førerhuse som kan knæk-åbnes, skal det kontrolleres at kablet ikke kan klippes over eller strækkes så meget så det går over, når førerhuset tippes. Kablet skal føres i behørig afstand til varmeafgivende elementer som udstødning og turbolader. Når ovenstående er tilsikret, skal kablet fastgøres med strips eller lignende bespænding. Impulsgiveren er tilsluttet stikdåse B på bagsiden af DF. For flere detaljer om tilslutning af impulsgiveren, se Appendiks 9 Tekniske specifikationer ((c) Stik forbindelser (bagpå)) Strømtilslutning af DF Strøm er tilsluttet til DF gennem stikdåse A. Det skal bemærkes at sikringer som anvendes sammen med ikke-adr DF skal være af anti-stødtypen. Derudover skal de være monteret på en sådan måde at de forebygger kortslutning. For yderligere oplysninger om hvordan strømtilslutninger foretages for at beskytte ADR DF se sektion 16 Stoneridge ADR dgital fartskrive. Der skal anvedes et Stoneridge strømkabel for at lave kredsen som vist i figur 10. Værksteds manual Side 26

27 Lamper Fuse: 5A (Housing Natural) AND (tabs) Tænding Fuse: 3A Figur 10 Tilslutning til køretøjets ledningsnet DF kan påvirkes af forskellige linieførte forstyrrelser. Disse effekter kan reduceres ved at forbinde strøm og jord direkte til batteriet med anvendelse af et relæ som ved tændingstilslutningen som vist i figur 11. LAMPS Fuse: 5A (Housing Natural) AND (tabs) IGNITION Fuse: 3A Figur 11 Tilslutning til køretøjets ledningsnet med relæ Værksteds manual Side 27

28 Isolationskontakt (a) Fuse: 5A Lamper Tænding Fuse: 3A Isolationskontakt (b) Figur 12 Ledningsnet med batteri isolations kontakt DF signal forbindelser Der kræves en række forskellige tilslutninger bagpå DF, disse kan variere fra køretøjs model til model. En beskrivelse af alle stikforbindelser er vist i Appendiks 9 Tekniske specifikationer (sektion (c) Stik forbindelser (bagpå)) Montage af DF Eftersom DF opfylder ISO 7736 standarden for radioer, er enheden nem at montere. DF skal monteres således, at chaufføren kan se displayet og kan betjene de nødvendige funktioner fra førersædet. Der kan leveres et installationssæt som hjælp til installationen i køretøjet. Ved installation af DF, skal alle ledninger først trækkes igennem hulrummet, og derefter indsætte DF i monteringsrammen. Det er yderst vigtigt at ledningerne er af passende længde, som tillader enheden at blive taget ind og ud af monteringsrammen. Ligeså vigtigt er det, at der er nok plads bagpå DF, så enheden kan være monteret uden at beskadige stik og ledninger bagpå. Det anbefales at DF støttes bagpå enheden. Man kan placere en gummimuffe på pinden bagpå enheden, og anvende den som støtte. Alternativt kan der monteres en standard strip bagpå med en selvspændende møtrik. Den ene ende af strippen monteres på pinden bagpå, hvorefter den anden ende kan fastgøres et sted på køretøjet. Ved montage af DF skal man være forsigtig og sørge for, at der ikke blive gjort skade på huset til DF. Værksteds manual Side 28

29 9.2.5 Parring (sammenkobling) af impulsgiveren og DF Når en impulsgiver tilsluttes til en DF med strøm på, vil denne ikke virke med mindre den først er blevet parret (sammenkoblet) med DF. Parring af impulsgiveren og DF kan kun gøres i kalibreringsfunktionen, når der er indsat et gyldigt værkstedskort i DF. Når værkstedskortet er indsat, og den korrekte PIN-kode indtastes, vil impulsgiveren automatisk blive parret til DF. Når den automatiske parring starter, vil der fremkomme et skærmbillede som vist her til højre. Når processen er fuldført, vil beskeden... Sam.kob.... Sammenkobler fuldført vises. Hvis parringen ikke gennemføres vil beskeden... Sam.kob. afbrudt vises for at indikere at der er en fejl. Hvis en parring ikke gennemføres skal værkstedskortet fjernes igen fra DF. Derefter skal alle tilslutninger kontrolleres for fejl, før værkstedskortet indsættes igen indtil parringen er gennemført. Bemærkninger: 1. Udskiftning af en impulsgiver kan kun udføres når DF er i kalibreringsfunktion (værkstedskort indsat). 2. I tilfælde hvor DF ikke er blevet aktiveret endnu, vil aktiveringsprocessen starte op som beskrevet i sektion 9.3 Aktivering af DF Programmering af parametre i DF Når den fysiske installation af DF er fuldført, skal en række parametre programmeres ind i DF (f.eks. registreringsnummer, chassisnummer osv. se sektion 9.4 Kalibreing af DF for information om parametre). Programmering af parametrene foretages med Stoneridge Programmer MKII. Tilslutning af Programmer MKII foretages via stikket på fronten af DF, under papirkassetten (som vist i Figur 2 DF kalibrering/overførsels stik). 9.3 Aktivering af DF Når en Stoneridge digital fartskriver produceres forlader den fabrikken uaktiveret. I denne tilstand er enheden ikke fuldt operationel der gemmes ingen data i DF, og samtidig kan man få adgang til kalibreringsfunktionen uden at indsætte et værkstedskort. Bemærk: Dette tillader før-programmering af DF uden værkstedskort. En uaktiveret DFkan identificeres med symbolet ( ) i øverste højre hjørne når der tilsluttes strøm. En uaktiveret DF bliver automatisk aktiveret ved første indsættelse af værkstedskort med gyldig PIN-kode indtastet. Displayet viser nu beskeden som vist her til højre. Aktiveringen gennemføres derefter automatisk, med mindre strømtilførslen til DF afbrydes, Aktivering eller værsktedskortet udtages. Med aktiveringsprocessen kommer samtidig også en initialisering af enkelte DF parametre (se sektion 9.4 Kalibreing af DF for fuld information om parametrene). Det skal bemærkes at DF skal registrere en impulsgiver i systemet, og derefter automatisk parre med den for at aktiveringsprocessen er fuldført. Når aktiveringsprocessen er fuldført, vises beskeden til højre. Hvis aktiveringen ikke fuldføres vises beskeden Aktiverings fejl for at indikere at der er en fejl. Hvis aktiveringen Aktivering gennemført mislykkes skal værkstedskortet fjernes fra DF. Alle tilslutninger i systemet skal kontrolleres for fejl, før værkstedskortet igen indsættesf for på ny at starte aktiveringsprocessen op. Bemærk: Hvis der ikke er monteret nogen impulsgiver, og DF er i kalibreringsfunktion (værkstedskort indsat) vil DF fortsætte med at forsøge at parre med en impulsgiver indtil værkstedskortet udtages. Symbolerne... Sam.kob. afbrudt og Aktivering afbrudt vises for at indiktere at der er en fejl med parring og aktivering. Værksteds manual Side 29

30 9.4 Kalibreing af DF Kalibrering af DF er en obligatorisk del ethvert eftersyn, og skal foretages efter installation eller efter reparation som kræver at DF systemet skal slås fra, eller at en plombe skal brydes. Når DF er uaktiveret er kalibrering mulig, som tillader før-programmering af DF før installation uden behov for et værkstedskort. Når først DF er aktiveret skal DF være i kalibreringsfunktion (værkstedskort indsat) for at der kan foretages kalibrering af parametre. Der er en lang række af parametre gemt i DF som kan kalibreres: Nuværende UTC tid og dato. Km-tæller standen. W-faktoren (vejdrejetal) og K-faktoren (konstanten). Dækomkredsen og dækstørrelsen. Datoen for næste 2 års eftersyn. Indstilling for hastighedsbegrænser. Køretøjets indregistreringsland, registreringsnummer (VRN), og stelnummer. Bemærkninger: 1. Hvis UTC tiden ændres sig mindre end 20 minutter, behøves der ingen kalibrering. 2. Både W-faktor og K-faktor skal programmeres ind i DF. Når der udføres en kalibrering, registreres ændringen af parametre i DF. Denne registrering omfatter følgende: Kalibreringens formål f.eks: 1. Aktivering. 2. Første kalibrering efter aktivering. 3. Første kalibering af DF i det pågældende køretøj (hvis enheden har været monteret i et andet køretøj før). 4. Kalibrering som del af 2 års eftersyn. Værkstedets navn, adresse, kortnummer og kortets udløbsdato. Stelnummer og registreringsnummer. W-faktor, K-faktor og L-faktor. Dækstørrelse og indstilling for hastighedsbegrænser. Km-tæller standen. UTC tid og dato. Dato for næste kalibrering (2 år fra nuværende dato). Værksteds manual Side 30

31 Ligeledes gemmes en registrering af kalibreringsdataene på det indsatte værkstedskort (bemærk: der gemmes kun på det kort som er indsat i skuffe 1, hvis der er indsat kort i begge skuffer). Indholdet af registreringen er som følger: En tæller med det totale antal kalibreringer udført med det pågældende kort. Kalibreringens formål (som beskrevet ovenfor). Stelnummer og registreringsnummer. W-faktor, K-faktor og L-faktor. Dækstørrelse on indstilling for hastighedsbegrænser. Km-tæller stand. UTC dato og tid. Dato for næste kalibrering. DF varenummer og serienummer. Impulsgiverens serienummer. Antal udførte kalibreringer siden de gemte kalibreringer på værkstedskortet sidst blev overført til en pc. Køretøjets kalibreringsparametre skal bestemmes udfra en af de korrekte metoder, f.eks. via opmålt vejstrækning. Disse sammen med alle de ovenstående parametre skal programmeres ind i DF. Metoden hvormed man programmerer er beskrevet i sektion Programmering af parametre i DF. Fartskriver programmeren vil informere om et givent parameter er blevet programmeret ind med succes. Hvis der indprogrammerings proceduren slår fejl, skal værkstedskortet udtages fra DF. Alle tilslutninger skal kontrolleres for fejl før indsættelse af værkstedskortet igen, for at forsøge at programmere parameteret ind igen. Når DF er i kalibreringsfunktion er det muligt at tilføre hastighedsimpulser via kalibreringstikket på fronten af DF. Dette kan gøres for at kontrollere hastigheden ved at tilføre hastighedsimpulser med kendt hastighed til følge. Det skal bemærkes at hvis køretøjet begynder at rulle, vil alle impulser som er tilført via stikket på fronten af DF ignoreres, og den viste hastighed på DF samt den hastighed som registreres vil komme fra den rigtige impulsgiver Kontrol af kalibrerings data Det skal bemærkes at alle DF kalibreringer skal kontrolleres for fejl, efter endt kalibrering. Værkstedskortet skal udtages, og derefter skal der udskrives en tekniske data udskrift (se sektion 8 for yderligere information) for at bekræfte at de gemte data er korrekte. Værkstedet er ansvarlig for at parametrene er korrekte. Værksteds manual Side 31

32 9.5 Plombering af DF systemet Plombering af impulsgiveren til gearkassen er obligatorisk. Dette gøres for at sikre at signalet fra impulsgiveren er korrekt, og ikke har været manipuleret. Det skal bemærkes at impulsgiverkablet ikke skal plomberes, da det krypterede signal sikrer at der ikke kan foretages ekstern manipulation med signalet uden at det registreres. Kalibreringsstikket på fronten af DF skal ikke plomberes. Installationsmærkaten skal plomberes, med mindre den er af en type som går i stykker når den forsøges fjernet. Plombering af impulsgiveren kan foretages på samme måde som ved plombering af en impulsgiver på et analogt fartskriver system, f.eks. ved anvendelse af tang og traditionelle plomber. Vedkommende som har et gyldigt værkstedskort skal udføre genplombering af systemet. Bemærk, at hvis der kommer et køretøj ind på værkstedet med en anbrudt plombe, skal der udfyldes en rapport, som skal være tilgængelig for Rigspolitiet. Figur 13 viser et eksempel på, hvordan man kan plombere en impulsgiver til gearkassen. Det skal dog bemærkes, at fremgangsmåden ved plombering skal være godkendt af myndighederne. Som vist i nedenstående diagram, er påspændingsmøtrikken for impulsgiveren boret igennem, således at det er muligt at trække en tynd wire igennem, og plombret til gearkassen. Plombe kabel Gearkasse Sensor Connector and Retaining Nut Figur 13 Plombering af impulsgiveren på gearkassen Værksteds manual Side 32

33 9.6 Installationsmærkat Den sidste del af installationsproceduren, er udfyldning og montering af installationsmærkaten. Hvis det ikker er en nyinstallation, skal den gamle mærkat først fjernes, og den nye mærkat skal monteres ca. samme sted. (A- eller B stolpen). Et eksempel på en installationsmærkat er vist i figur 14. Værksted Navn: Adresse: Kalibreringsoplysninger W=. Imp/km K=...Imp/km L= mm Dæk str.=. Stelnr.=. Dato:.... Figur 14 Eksempel på installationsmærkat 9.7 Udtagelse af DF Når en DF er monteret kan den udtages igen ved hjælp af de fire små huller som findes i hver side af DF (2 i hver side) som vist i figur 15, nedenfor. For at udtage enheden, skal der anvendes bøjler (varenummer ). De skal derefter indsættes i hullerne, og så skubbes ud til siderne og trækkes mod sig selv på samme tid. Fire huller Figure 15 Huller til bøjler (udtagelse af DF) Værksteds manual Side 33

34 10 Kontrol af DF systemet 10.1 Årsager til kontrol Der er en lang række årsager til at DF systemet skal have foretaget et eftersyn: Efter hver reparation. Hvis plomben ved impulsgiveren er brudt. Ved ændring af køretøjets W-faktor eller ved ændring i dækstørrelse (L-factor). Hvis DF UTC tid er unøjagtig med mere end 20 minutter. Hvis køretøjets registreringsnummer ændres. Når det er 2 år siden, at systemet sidst blev kontrolleret Inspektion af DF Under inspektion skal det kontrolleres at DF virker korrekt. DF s evne til at registrere data på førerkort skal kontrolleres samtidig skal det også kontrolleres at enheden opererer indenfor tolerancerne omkring hastighed og distance. Typegodkendelsesmærket skal kontrolleres og det skal tilsikres at alle plomber er intakte. Dækstørrelsen og den aktuelle dækomkreds skal også kontrolleres, samt om der rent faktisk forefindes en installationsmærkat i køretøjet. En påkrævet og meget vigtig del af et eftersyn består i at kontrollere de forskellige køretøjsspecifikke kalibreringsparamtre der findes en fuld beskrivelse i sektion 9.4 Kalibreing af DF. Som vist i figur 16 skal DF også kontrolleres visuelt. Følgende liste skal gennemgås som vist på tegningerne. Det skal kontrolleres, at der ikke er boret huller i kassen, så man tilsikrer at der ikke har været forsøg på brud på sikkerheden. 1. Det skal kontrolleres at der ikke er forsøgt brud på plomber og labels. 2. Det skal kontrolleres at der ikke forefindes ekstra labels eller plomber, da disse kan dække over borede huller. 3. Det skal kontrolleres at varme-plomben stadig er tilstede. 4. Labelen, som vist på tegningen til højre, skal være hel og intakt. 5. Stoneridge hologrammet og logo skal også være tilstede. Alle enheder som ikke kan gennemgå fejlfri inspektion skal tømmes for data og udskiftes. 4 2, Figur 16 Visuel inspektion af DF Værksteds manual Side 34

35 Efter hvert eftersyn udfyldes et kontrolskema til ejeren af køretøjet med DF. Kontrolskemaet vil b.la. indeholde oplysninger om: Køretøjets ejer. DF fabrikat, model og serienummer. Køretøjets stelnummer og registreringsnummer. Årsagen til eftersynet (2 års eftersyn, ny montering, etc.) Datoen for udførelse af eftersynet. 11 Reparation og tømning af DF På grund af sikkerhedskravene omkring DF systemet, er den eneste tilladte reparation på systemet, udskiftning af papirkassetten. Bemærk venligst, at kassen omkring DF aldrig må åbnes dette vil være brud på sikkerhedsreglerne. Når en reparation af en fejlbehæftet DF ikke er mulig, skal enheden tømmes for data, kasseres og udskiftes med en ny. Når en DF tages ud af drift, skal hele hukommelsen af data overføres (se sektion 13 Værkstedets overførsel af køre-hviletids data) og gemmes sikkert efter de retningslinier som udstikkes af Rigspolitiet. Hvis data fra en DF ikke kan overføres, skal der udfyldes Attest om manglende data, som derefter skal gemmes og på forlangende forevises myndighederne. Hvis der forefindes fartskriverkort i en defekt DF, og disse ikke kan udtages på normal vis fra skufferne kan kortene udtages på anden vis med strømmen slået fra som beskrevet i Appendiks 7 - Fejlsøgning, del (b) Åbning af skuffen uden strøm tilsluttet. 12 Udskiftning af DF Enkelte Stoneridge DF er mærke specifikke, og kan derfor ikke anvendes på andre mærker og modeller (for yderligere information kontakt A/S BG Service Center). Ved udskiftning af DF, skal den udtages som beskrevet i sektion 9.7 Udtagelse af DF, hvor det skal bemærkes at der skal at der skal udvises forsigtighed omkring stikkene bagpå. Hvis enheden udtages fordi den er defekt, skal alle data fra DF overføres og returneres til ejeren. Udskiftningen af enheden skal foretages i overensstemmelse med beskrivelsen af installationsproceduren i sektion 9 Installation af DF systemet. 13 Værkstedets overførsel af køre-hviletids data Overførslen består af en hel eller delvis overførsel af data fra DF eller et fartskriverkort, sammen med en digital signatur. Hele hukommelsen fra DF kan overføres af et værksted som er i besiddelse af et gyldigt værkstedkort. Alle overførsler fra DF eller fartskriverkort skal udføres når køretøjet står stille, og DF er i kalibreingsfunktion (værkstedskort indsat). Overførslen af data, enten fra DF eller fra et fartskriverkort skal udføres med godkendt udstyr som f.eks. Stoneridge CITO værktøjet. Disse værktøjer skal overholde de retningslinier som er skitseret i dokumentet 1360/2002 Anneks 7. Kommunikation mellem DF og overførselsudstyret foregår via kalibreringsstikket på fronten af DF. Yderligere information om proceduren for overførsel findes i manualen for Stoneridge CITO værktøjet. Værksteds manual Side 35

36 Når overførslen af de gemte data starter vil der vises en meddelelse som vist her til højre, for at indikere at overførslen er i gang. Når overførslen er fuldført, vises igen en meddelelse for at bekræfte at overførslen er tilendebragt. Hvis overførslen ikke fuldføres, vil displayet på DF vise symbolet Overførsel afbrudt Hvis overførslen ikke fuldføres skal værkstedskortet fjernes fra DF. Forbindelserne og overførselsudstyret skal kontrolleres for fejl, før indsættelse af værkstedskortet på ny og der forsøges at overføre data igen. Overførsel igang Overførsel fuldført Hvis en DF er defekt, skal den tages ud af drift og tømmes for data som beskrevet i sektion 11 Reparation og tømning. Hvis værkstedskortet er defekt, skal der ansøges om et nyt kort på kørekortkontoret i den pågældende politikreds. 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl) En DF registrerer en række forskellige begivenheder og fejl disse er beskrevet i skemaet nedenfor. Detaljerne omkring den enkelte begivenhed eller fejl registreres i DF. En udskrift af begivenheder og fejl kan udskrives som beskrevet i sektion 8.2 Start op stop af udskrift. DF vil advare brugeren når den registrere en begivenhed eller fejl. Advarslen vil bestå af en visuel advarsel i displayet (se følgende sektioner for yderligere information om advarslerne). Som udgangspunkt skal brugeren trykke på enter knappen for at godkende og fjerne advarslen. Når advarslen er bekræftet skal enter knappen tastes igen for at fjerne den. Bemærk også at der findes producent specifikke advarsler f.eks. vil det kun nødvendigt med et tast på enter knappen ved advarsler med reference nummer større end 0x80, for at bekræfte advarslen og fjerne den. Advarsler vedrørende strømafbrydelser vil blive udsat indtil strømmen igen tilsluttes. Til sidst, hvis tændingen er slået fra og til igen vil meddelelser som stadig er aktive vises igen, selvom de tidligere har været vist og fjernet Generelle begivenheder og fejl Advarsels beskrivelse Indsættelse af ugyldigt kort Kort konflikt Overlapning af tid (Bemærk: 2 vises for skuffe 2) Der køres uden et godkendt kort indsat. Der indsættes kort under kørsel Advarsel! Indsættelse af ugyldigt kort! Kort konflikt!1 Overlap af tidspunkt! Kører uden korrekt kort! Kort indsat under kørsel Advarsels reference nummer 0x01 0x02 0x03 0x04 0x05 Årsag, samt udbedring af problem Kortet kan være defekt, udløbet, eller af forkert type. Udtag kortet og kontroller. Se også bemærkning 1 nedenfor. Denne advarsel vil opstå ved indsættelse af værkstedskort, kontrolkort og firmakort indsættes i skuffe 1 og 2 på samme tid. Udtag et af kortene for at stoppe konflikten. Det fartskriverkort, som netop er indsat har en udtagelses dato som er senere end den aktuelle UTC tid på DF. Kontroller UTC tiden på DF. Juster UTC tiden og genkalibrer om nødvendigt DF (f.eks. hvis UTC tiden er unøjagtig med mere end 20 minutter). Et køretøj bevæger sig uden at der er indsat et gyldigt fører- eller værkstedskort. Stop kørslen og indsæt et gyldigt førereller værkstedskort i DF. Der er indsat et kort imens køretøjet er i bevægelse. Hvis kortet er gyldigt, fortsæt kørslen. Værksteds manual Side 36

37 Advarsels beskrivelse Sidste periode med kort indsat blev ikke afsluttet korrekt. (Bemærk: 2 vises for skuffe 2) Overskridelse af hastighed Afbrydelse af strømforsyningen Motion Data Error Advarsel!1 Sidste per. afslut. forkert Hastighed overskredet Advarsels reference nummer 0x06 0x07! Strøm afbrudt 0x08! Fejl i datastrøm fra føler 0x09 Årsag, samt udbedring af problem Kortet blev ikke udtaget korrekt fra seneste indsættelse i DF, eller udtagelsen blev ikke afsluttet korrekt af DF. Udkast kort og kontroller det. Se bemærkning 1 nedenfor. Køretøjet har bevæget sig med en højere hastighed end den indstillede maks. Hastighed i mere end 1 minut. Denne hændelse vil blive gemt. Køretøjets hastighed må ikke overskride indstillingen. Spændingen er kommet under minimumsgrænsen for DF s forsyningsspænding. Kontroller tilslutninger og batteriet på køretøjet. Se også bemærkning 3 nedenfor. Data fra køretøjets impulsgiver er fejlbehæftede. Kontroller impulsgiverens tilslutning udskift om nødvendigt. Bemærkninger: 1. Hvis det med sikkerhed kan bestemmes, at et fartskriverkort er defekt (enten ved at afprøve det formodede defekte kort i en række forskellige DF ere eller ved at afprøve et kort (som man VED virker) i samme DF som det formodede defekte kort sidder i, skal der ansøges om et nyt kort hos de relevante myndigheder. 2. Hvis den DF konstateres som defekt, skal den tømmes for data og tages ud af drift og kasseres. 3. Årsagen til at denne fejl vises kan f.eks. være hvis batteriet tages fra, f.eks. ved svejsning på køretøjet. Her kan indsættes værkstedskort for at undgå at der registreres en fejl på DF. Hvis denne fejl advarsel vises flere gange med ukendt årsag skal DF tømmes for data og kasseres Advarsler vedr. forsøg på sikkerhedsbrud på DF Advarsels beskrivelse Impulsgiver kan ikke godkendes af DF Fartskriverkort kan ikke godkendes af DF (Bemærk: 2 vises for skuffe) Uautoriseret udskiftning af impulsgiver Advarsel! Fejl i føler godkendelse!1 Fejl i kort godkendelse! Uaut. Skift af føler Advarsels reference nummer 0x11 0x12 0x13 Årsag, samt udbedring af fejl DF gendkender ikke impulsgiveren som den impulsgiver den blev sammenkoblet med ved aktiveringen eller sidste kalibrering. Der skal foretages en ny sammenkobling ( parring ) af DF og impulsgiveren, og systemet skal derefter prøves af. Om nødvendigt skal impulsgiveren repareres eller udskiftes. DF har opdaget at det fartskriverkort som er indsat ikke overholder sikkerhedskontrollen. Denne advarsel vises også hvis en forkert PIN-kode til værkstedskortet indtasts. Udkast kortet og kontroller. Se også bemærkning 1. DF kan ikke registrere impulsgiveren som værende den korrekte type. Sammenkobling på ny ( parring ) af DF og impulsgiveren skal foretages, og systemet testes derefter. Impulsgiveren skal repareres eller udskiftes om nødvendigt. Værksteds manual Side 37

38 Advarsels beskrivelse Fejl i gyldighed af data gemt på fartskriverkort (Bemærk: 2 vises for skuffe 2) Fejl i gyldighed af data gemt på DF Fejl i intern overførsel af data i DF Sabotage af DF Advarsel!1 Sabotage af kortdata!/ Sabotage af gemte data! Intern fejl data overførsel! Sabotage af hardware Advarsels reference nummer 0x14 0x15 0x16 0x18 Årsag, samt udbedring af fejl Data overført fra fartskriverkort til DF er behæftet med fejl. Udtag kortet og kontroller. Se bemærkning 1 nedenfor. Brugerdata gemt i DF hukommelse er behæftet med fejl. Kontroller DF funktion for fejl. Data overført internt til DF er behæftet med fejl. Kontroller DF funktion for fejl. Der er pillet ved DF. Kontroller DF for beskadigelser og lign. Kontroller at DF virker korrekt. Hvis ikke funktionstesten er tilfredsstillende, tøm enheden for data, og kasser den. Bemærkninger: 1. Hvis det med sikkerhed kan bestemmes, at et fartskriverkort er defekt (enten ved at afprøve det formodede defekte kort i en række forskellige DF ere eller ved at afprøve et kort (som man VED virker) i samme DF som det formodede defekte kort sidder i, skal der ansøges om et nyt kort hos de relevante myndigheder. 2. Hvis den DF konstateres som defekt, skal den tømmes for data og tages ud af drift og kasseres Impulsgiver relaterede forsøg på sikkerhedsbrud Advarsels beskrivelse Ingen yderligere oplysninger, impulsgiver Fejl i godkendelse af fartskriver Fejl i data gemt på impulsgiveren Fejl i overførsel af data til impulsgiveren Uautoriseret åbning af impulsgiver hus Sabotage af impulsgiver Advarsel!? Ingen yderligere oplysninger! Fejl i føler godkendelse!/sabotage af data fra føler!fejl i føler data overførsel! Uaut. åbning af føler!sabotage af føler hardware Advarsels reference nummer 0x20 0x21 0x22 0x23 0x24 0x25 Årsag, samt udbedring af fejl Der er opstået en ukendt fejl på impulsgiveren. Kontroller impulsgiverens funktion og tilslutning reparer eller udskift om nødvendigt. Impulsgiveren genkender ikke DF som den DF som den oprindelig blev sammenkoblet med. Udfør på ny sammenkobling ( parring ) af impulsgiveren, og test sytemet igen. Om nødvendigt, reparer og udskift impulsgiveren om nødvendigt. De interne data i impulsgiveren er behæftet med fejl. Kontroller impulsgiverens funktion, og udskift om nødvendigt. De interne data i impulsgiveren er behæftet med fejl. Kontroller impulsgiverens funktion, og udskift om nødvendigt. Impulsgiveren har registreret, at huset til impulsgiveren er blevet åbnet. Kontroller impulsgiverens funtion, og genplomber om nødvendigt. Reparer eller udskift impulsgiveren om nødvendigt. Der er foretaget uautoriserede indgreb i impulsgiveren. Kontroller impulsgiverens funktion, og genplomber om nødvendigt. Reparer eller udskift om nødvendigt. Bemræk: Gentagne impulsgiver/df fejl i godkendelses proceduren kan være fordi DF er behæftet med fejl. Hvis dette er tilfældet, skal DF tømmes for data, kasseres og udskiftes. Værksteds manual Side 38

39 14.4 Advarsler omkring fejl på den digitale fartskriver Advarsels beskrivelse Intern fejl i fartskriver Printer fejl Display fejl Fejl i overførsel Advarsel Fartskriver intern fejl Printer fejl Display fejl Fejl ved overførsel Advarsels reference nummer 0x31 0x32 0x33 0x34 Impulsgiver fejl Føler fejl 0x35 Årsag, samt udbedring af fejl DF har konstateret en intern fejl i hardwaren under selv-test. Kontroller DF funktionalitet for fejl. DF har registreret en printer fejl under selv-testen. Kontroller printerens funktion. Kontroller papirkassetten og papiret og udskift om nødvendigt. Hvis printeren stadig fejler, skal DF tømmes for data og kasseres. DF har registreret en intern fejl ved displayet. Hvis displayet ikke kan læses, skal enheden tømmes for data og kasseres. DF har registreret en intern fejl i overførselsprocessen. Kontroller overførsels udstyret og tilslutningen heraf. Hvis DF er skyld i de gentagne fejl omkring overførslen, skal DF tømmes for data og kasseres og udskiftes. DF har registreret en fejl ved impulsgiveren. Kontroller impulsgiveren og reparer eller udskift om nødvendigt Advarsler vedrørende fejl på fartskriverkort Advarsels beskrivelse Advarsel Advarsels reference nummer Kort fejl (chauffør 1 s)! Fejl kort 1 0x40 Kort fejl (chauffør 2)! Fejl kort 2 0x40 Årsag, samt udbedring af fejl Kortet, indsat i chauffør 1 s skuffe er defekt. Udkast kort og kontroller. Kortet, indsat i chauffør 2 s skuffe er defekt. Udkast kort og kontroller 14.6 Stoneridge specifikke advarsler hændelse & fejl Advarsels Beskrivelse Påmindelse med 15 minutter tilbage Advarsel Advarsel reference nummer >4h? Påmindelse 15 min tilbage 0x81 Årsag, samt udbedring af fejl Chaufføren har 15 minutter køretid tilbage, før han når 4 ½ times sammenhængende kørsel. Påmindelse tid til pause >4h Påmindelse pause 0x82 Chaufførren skal holde 45 minutters pause efter 4 ½ times sammenhængende kørsel. Kan ikke åbne kort skuffe 1 (Bemærk: 2 vises for skuffe 2) Udskrift gennemført 1 Kort skakt kan ikke åbnes Udskrift fuldført 0x83 0x84 Den pågældende kortskuffe kan ikke åbnes. Kontroller funktionen. Hvis skuffen ikke vil åbnes skal enheden tømmes for data og kasseres. Den nuværende udskrift er fuldført. Fjern udskriften fra DF. Værksteds manual Side 39

40 Advarsels Beskrivelse Udskrift afbrudt Udskrift stoppet mangler papir Printer stoppet lav spænding Printer stoppet lav temperatur Printer stoppet høj temperatur Udskrift stoppet høj eller lav temperatur Kort udtaget uden at gemme ordentligt (Bemærk: 2 vises for skuffe 2) Ønsket funktion kunne ikke udføres. Forvarsel overskridelse af hastighed Timeout kort ikke indsat, eller udtaget. Kørsel i gang kortskuffe kan ikke åbnes Sammenkobling Sammenkobling fuldført Advarsel Advarsel reference nummer Årsag, samt udbedring af fejl Udskrift afbrudt 0x85 Den nuværende udskrift er blevet afbrudt. Printer mangler papir Printer stop lav spænding Printer stop lav temperatur Printer stop høj temperatur Printer stop høj/lav temp.!1 Kort udtaget uden at gemme fn Funktion ej mulig? Advarsel hast. Overskridelse Timeout ingen funktion valgt / I drift udtag. Ej mulig... Sammenkobler... Sam.kob. fuldført 0x86 0x87 0x88 0x89 0x8A 0x8B 0x8C 0x8D 0x8E 0x8F 0x90 0x91 Den igangværende udskrift er stoppet pga. papirmangel. Udskift papiret. Hvis printeren ikke virker skal enheden tømmes for data og kasseres. Den igangværende udskrift er stoppet fordi spændingen er for lav. Kontroller batteri spænding, tilslutning, etc. Hvis DF er defekt skal den tømmes for data, kasseres og udskiftes. Den igangværende udskrift er stoppet fordi den omgivende temperatur er faldet til under minimum af, hvad printeren kan arbejde under. Temperaturen i førerrummet skal øges for at printeren kan arbejde igen. Den igangværende udskrift er stoppet fordi den omgivende temperatur har oversteget printerens temperatur grænse. Temperaturen i kabinen skal sænkes for printeren igen kan udskrive. Den igangværende udskrift er stoppet er uden for printerens temperatur arbejdsområde. Vent indtil printerens temperatur igen er indenfor det tilladte område, og forsøg så udskrift igen. Kortet blev udtaget uden data blev gemt på kortet. Kontroller DF / kortets funktion. Hvis DF er defekt, tømmes enheden for data. Hvis kortet er defekt, udskift med nyt kort. Den sidste ønskede funktion var ikke mulig at udføre. Køretøjet bevæger sig hurtigere end den forudindstillede værdi for hastighed. (bemærk: 1 minuts kontinuerlig overskridelse af hastigheden vil resultere i en registrering i DF). Køretøjets hastighed må ikke overskride indstillingen på hastighedsbegrænseren. En bruger har forsøgt at indsætte (eller udkaste) et fartskriverkort, men har ikke besvaret de påkrævede spørgsmål indenfor tidsgrænserne. Brugeren har forsøgt at åbne kortskuffen i mens køretøjet er i bevægelse. Et fartskriverkort kan ikke udtages under kørsel. Impulsgiveren og DF sammenkobles ( parres ). Vent indtil den automatiske proces er fuldført. Impulsgiver DF sammenkoblingen er fuldført. Værksteds manual Side 40

41 Advarsels Beskrivelse Sammenkobling afbrudt Firma låsning af data fuldført Oplåsning af firmadata gennemført Indsat kort er udløbet (Bemærk: 2 vises for skuffe 2) Aktivering Aktivering fuldført Aktivering afbrudt Indlæser kort 1 (Bemærk: 2 vises for chauffør 2) Kort 1 udkastes vent venligst (Bemærk: 2 vises for chauffør 2) Der er intet førerkort eller værkstedskort indsat Indtastning af PIN kode Hukommelse fuld Der er gået mere end 24 timer siden kortet blev udtaget sidst. Overførsel i gang Overførsel afbrudt Advarsel... Sam. Kob. afbrudt Advarsel reference nummer 0x92 Årsag, samt udbedring af fejl Impulsgiver DF sammenkoblingen er afbrudt. Fjern værkstedskortet fra DF. Kontroller systemets tilslutninger. Indsæt kortet igen for at forsøge sammenkobling igen. Udskift eller reparer impulsgiveren om nødvendigt. Hvis DF er defekt skal den tømmes, kasseres og udskiftes. Log ind fuldført 0x93 Låsning af firmadata gennemført. Log ud fuldført 0x94 Oplåsning af firma data gennemført. 1 Kort udløbet Aktiverer 0x96 0x97 Det indsatte kort er gyldigt men er nu udløbet. Udtag kortet og indsæt nyt kort. DF bliver aktiveret til brug. Vent indtil den automatiske aktivering er fuldført. Aktivering fuldført 0x98 Aktiveringsprocessen er fuldført. Aktivering afbrudt Indlæser kort vent venligst Card 1 Kort 1 udføres!/ Ingen chau / værkstedskort indsat PIN Indtast PIN kode M...! Hukommelse fuld! >24h kort udtaget sidst>24h Overførsel vent venligst Overførsel afbrudt 0x99 0xE0 0xEC 0xED 0xEE 0xEF 0xF0 0xF1 0xF2 Aktiveringen af DF er afbrudt. Fjern værkstedskortet fra DF. Kontroller systemets tilslutninger. Indsæt kortet igen for at forsøge at aktivere igen. Hvis aktiveringen ikke lykkes, tøm enheden for data og kassér den. Der er lige indsat et kort i skuffen meddelelsen vises indtil kortet er accepteret af DF. Det ønskede kort udføres meddelelsen vises indtil kortet udføres. Brugeren har forsøgt at anvende et kort, men der er ikke noget fører- eller værkstedskort indsat i nogen af skufferne. Det er påkrævet at indsætte et gyldigt kort. Viser at brugeren skal indtaste en PIN kode for at aktivere DF, eller for at få DF i kalibreringsfunktion. Grænsen for indtastning af manuelle indtastninger er nået. Det netop indsatte kort blev udtaget fra DF for mere end 24 timer siden. DF overfører data. Vent indtil proceduren er fuldført. Overførslen er ikke gennemført. Fjern værkstedskortet fra DF. Kontroller tilslutningen og overførselsudstyret. Indsæt kortet igen og forsøg overførsel igen. Udskift eller reparer overførselsudstyret om nødvendigt. Hvis DF er defekt, tømmes den for data og kasseres. Værksteds manual Side 41

42 Advarsels Beskrivelse Overførsel komplet Advarsel Advarsel reference nummer Årsag, samt udbedring af fejl Overførsel fuldført 0xF3 Overførslen fra DF er fuldført. 15 Vedligeholdelse af DF 15.1 Renlighed Det skal tilsikres, at kortskufferne er lukket hele tiden med undtagelse af, når der indsættes eller udtages kort derfra. Det skal også tilsikres at papirkassetten er lukket hele tiden, med undtagelse af, når der udskiftes papir eller fartskriveren skal kalibreres eller der skal overføres data fra fartskriveren. Dette vil forebygge indtrængen af skidt andre ting, som kan føre til at DF bliver defekt. Hvis det skulle være nødvendigt at rengøre ydersiden af DF, anvend da et mildt rengøringsmiddel. If it is necessary to clean the outside of the VU use a mild detergent solution. Undgå at anvende opløsningsmidler som kan beskadige fronten af fartskriveren Beskyt fartskriver systemet mod skader Afbryd tilslutningen af strømmen til DF hvis der svejses på køretøjet eller hvis der kan påregnes forlænget starttid på køretøjet, eller hvis der forventes høje transiente spændinger. Bemærk: Fejl på andre elektriske komponenter på køretøjet kan beskadige DF, da den er permanent forbundet til batteriet. Skufferne til fartskriver kort, er ikke designet til at kunne modstå vægt af nogen art når de er åbne. Når papirkassetten udtages, må der ikke anvendes unødig kraft, da dette vil forårsage beskadigelse. Den korrekte måde at udtage kassetten på er beskrevet i sektion 4.6 Papir kassette. Papir til printeren skal være af en type som er godkendt at Stoneridge Electronics hvis der ikke anvendes korrekt papir, kan det forårsage permanente skader på printeren. Fartskriverkort skal behandles ordentligt de må ikke bøjes eller vrides. Kortene skal holdes fri for skidt rengør med en klud om nødvendigt Printer vedligeholdelse De eneste dele som kan udskiftes på Stoneridge SE5000 digital fartskriver er papiret og papirkassetten. Printerhovederne kan også rengøres med en Stoneridge rengøringspen specielt kontrueret til rengøring af printerhoveder. Forsøg ikke at udskifte eller reparere andre dele af fartskriveren. Hvis papirkassetten er beskadiget, skal hele kassetten udskiftes som én enhed se sektion 4.6 Papir kassette for yderligere information om hvordan den udskiftes. Se Appendiks 5 - Printer reservedele for oplysninger om hvilke dele som kan leveres. Det skal bemærkes, at rengøring af printerhovederne på en DF monteret i et ADR godkendt køretøj SKAL gøres med tændingen slået fra. Værksteds manual Side 42

43 16 Stoneridge ADR dgital fartskriver ADR versionen af den digitale fartskriver fra Stoneridge er godkendt til brug i køretøjer som skal anvendes til farligt gods. En sådan fartskriver kan identificeres ved symbolet vist i figur 17. εx II3(2)G EEx na [ib]iic T6 Figur 17 ADR symbol Stoneridge ADR digital fartskriver må kun monteres på køretøjer som er udstyret med en hovedafbryder til batteriet, eller en isolationskontakt. Det skal bemærkes, at eksplosionsbeskyttelsen af ADR fartskriveren kun er tilsikret når køretøjet står stille og hovedafbryderen er aktiveret. En ADR fartskriver skal monteres i kabinen. For at sikre at DF lever op til IP54, skal enheden monteres så den er vandret. Hvis enheden monteres med en vinkel, skal det tilsikres at fronten er længere nede under vandret end bagenden på enheden. Det skal også bemærkes, at ADR køretøjer har et sikkerhedssystem som er integreret i ledningsnettet til den digitale fartskriver og hovedafbryderen. Hvis et sådant system forefindes, vil det monteres som vist i figur 18 nedenunder. Hovedafbryderen kan være ved A eller ved både A og B. Fuse MAIN SWITCH A IGNITION SWITCH A3 Ignition HUGO VU Fuse VEHICLE BATTERY SAFETY DEVICE (Optional) A1 Permanent power A5 Battery Minus B A6 Chassi ground Figur 18 DF ledningsdiagram med sikkerhedssystem Værksteds manual Side 43

44 Stoneridge ADR fartskriver er godkendt i henhold til EU Kommisionens direktiv 94/9/EC. Det relevante godkendelses dokument nummer er: TÜV 04 ATEX 2507 X. Dette nummer er trykt på dataplade som vist i figur 19. Figur 19 Datalabel, ADR fartskriver ADR fartskriverens funktionsområde ligger indenfor 25 C to +65 C. Hovedforskellene mellem standard Stoneridge digital fartskriver og ADR versionen er alle forskelle som knytter sig til når tændingen er slået fra på køretøjet. Forskellene er som følger: Alle fartskriverkort som indsættes i DF kan ikke udtages hvis det forsøges vil der komme en advarselsbesked op for at vise at denne funktion ikke er muligt. Printeren vil ikke fungere under denne tilstand. Lyset i displayet slukkes og tændes først igen når der sættes tænding på igen. Lyset i knapperne slukkes også, indtil tændingen sættes på igen. Spændingtilførslen til pin 5 på frontstikket er ikke aktiv. ADR DF specifikation af elektriske data (stik bagpå) Forsyningskreds (permanent tilførsel fra køretøjets batteri, f.eks. A1 (+) og A5 (-)): U n = 24Volt Tændingssystem (forsynet via batteriets hovedafbryder og tændingskontakten, f.eks. A2 (lys), A3 (tænding) og A6 (stel)): U n = 24Volt Tilslutning af impulsgiveren (i overensstemmelse med Eex ib IIC beskyttelsen): B1 (Impulsgiver +ve), B2 (impulsgiver ve), B3 (impulsgiver signal) og B4 (impulsgiver kryptering). (Bemærk: impulsgiverens data er kun gyldige for tilslutning af en impulsgiver af typen KITAS 2171.xx i henhold til EU typegodkendelses dokumentet nummer TÜV 02 ATEX 1842 X). Værksteds manual Side 44

45 Appendiks 1 Symboler i display Nedenunder følger en liste med symboler fra displayet: (a) Basis symboler Bruger Handlinger Funktionstyper Firma Firma funktion Kontrollant Kontrol Kontrolfunktion Chauffør Kørsel Operationelfunktion Workshop/test station Eftersyn/kalibrering Kalibreringsfunktion Producent Aktiviteter Varighed Ledig Nuværende ledighedsperiode Kørsel Sammenhængende kørselstid Hvile Sammenhængende hvileperiode Arbejde Nuværende arbejdsperiode Pause Akkumuleret pausetid? Ukendt 1 Udstyr Funktioner Udstyr Funktioner Skuffe chauffør 1 2 Skuffe chauffør 2 Kort Ur Display Viser Ekstern overførsel Overfører Strømforsyning Printer/udskrift Udskriver Impulsgiver (føler) Dækstørrelse Køretøj/digital fartskriver Særlige betingelser OUT Udenfor område Færge/tog overskæring Diverse! Hændelser Fejl Menu Start på daglige køretid Slut på daglig køretid Indstillinger Lokation M Manuel indtastning af aktiviteter Arbejder Sikkerhed Hastighed Kontrast Tid Total Skift Udkast Lås Enter Kasse åbnet Papir Aktivering Høj temperatur Lav temperatur Høj eller lav temperatur Perioder 24h Daglig I Ugentlig To uger Fra eller til (b) Symbol kombinationer Diverse Kontrol sted Fra køretøj Sted for start på daglig køretid Sted for slut på daglig køretid Fra tidspunkt Til tidspunkt OUT Start på udenfor område OUT Slut på udenfor område Værksteds manual Side 45

46 Kort Førerkort Firmakort Kontrolkort Værkstedskort --- Intet kort Kørsel I Ugentlig køretid Køretid for 2 uger Udskrifter 24h Daglig udskrift, køretid fra kort 24h Dalig udskrift, køretid fra DF! Hændelser og fejl fra kort! Hændelser og fejl fra DF Tekniske data Overskredet hastighed Manuelle indtastninger? Stadig samme køretidsperiode?? Afslutning på tidligere køretidsperiode?? Indtast lokation for start på periode.? Indtast lokation for afslutning på periode. Appendiks 2 Lokationer lande/regioner Landene (og regioner i Spanien) som anvendes som start og slut lokationer på den daglige køretid er: (a) Lande A Østrig, AL Albanien, AND Andorra, ARM Armenien, AZ Azerbaijan, B Belgien, BG Bulgarien, BIH Bosnien-Herzegovina, BY Hviderusland, CH Schweiz, CY Cypern, CZ Tjekkiet, D Tyskland, DK Danmark, E Spanien, EST Estland, F Frankrig, FIN Finland, FL Liechtenstein, FR Færøerne, GE Georgien, GR Grækenland, H Ungarn, HR Kroatien, I Italien, IRL Irland, IS Island, KZ Kazakhstan, L Luxembourg, LT Litauen, LV Letland, M Malta, MC Monaco, MD Moldovien, MK Makedonien, N Norge, NL Holland, P Portugal, PL Polen, RO Rumænien, RSM San Marino, RUS Rusland, S Sverige, SK Slovakiet, SLO Slovenien, TM Turkmenistan, TR Tyrkiet, UA Ukraine, UK Storbrittanien, V Vatikanet, YU Jugoslavien, UNK Ukendt, EC EU, EUR Resten af Europa, WLD Resten af verden. (b) Regioner i Spanien AN Andalucía, AR Aragón, AST Asturias, C Cantabria, CAT Cataluña, CL Castilla-León, CM Castilla-La-Mancha, CV Valencia, EXT Extremadura, G Galicia, IB Baleares, IC Canarias, LR La Rioja, M Madrid, MU Murcia, NA Navarra, PV País Vasco. Værksteds manual Side 46

47 Appendiks 3 Information om udskrifter Der opnås adgang til udskrifter via Udskrift/Display undermenuen. Instruktioner i hvordan der opnås adgang til denne undermenu er beskrevet i sektion 8.2 Start op stop af udskrift. Uddybende information om de 6 forskellige udskrifter er beskrevet her nedenfor. Bemærk, at når udskriften først er i gang, kan den kun stoppes ved et langt tryk på annuller knappen indtil beskeden Udskrift annulleret vises for at indikere at udskriften er annulleret. Det skal bemærkes at hvis der er et problem med printeren vises der en symbol-advarsel som vist her nedenunder: Printer mangler papir indikerer at printeren mangler papir; Printer stop lav spænding Indikerer at printeren er stoppet p.g.a. for lav spænding. Printer stop lav temperatur Indikerer at printeren er stoppet p.g.a. for lav omgivende temperatur; Printer stop høj temperatur Indikerer at printeren er stoppet p.g.a. for høj omgivende temperatur; Printer høj/lav temperatur Indikerer at printeren er stoppet p.g.a. for høj eller lav temperatur. (a) Daglige aktiviteter fra kort Denne funktion anvendes til at lave en kopi af førerkort, eller værkstedskort aktiviteter for en valgt dag. For at starte udskriften, tryk på enter knappen når displayet ser ud som vist her til højre. Hvis der ikke er indsat et førerkort 24h Udskriv 24t kort eller værkstedskort i enten skuffe 1 eller skuffe 2, vil advarslen!/ Ingen chau/værkstedskort vises før displayet vender tilbage til det foregående display. Hvis der er indsat et førerkort eller værkstedskort i begge skuffer, skal det defineres hvilket kort man ønsker udskriften fra. Displayet vil vises som her til højre. Anvend op eller ned knapperne til at bevæge rundt mellem skuffe 1 eller 2, når den ønskede skuffe er markeret, tryk enter for at fortsætte. Vælg kort 1 1 eller 2 2 DF skal vide hvilke datoer udskriften skal indeholde. Displayet vil vises som her til højre, med dags dato vist i nederste linie, med de to cifre der viser dagen markeret. Anvend op eller ned knapperne for at øge eller formindske Indtast dato værdien indtil den ønskede dato vises, og tryk derefter på enter knappen for at accepterer datoen. Gentag denne proces for måned og år også. Bemærk venligst at ved ændring af datoen, kan almindelige kalender indstillinger anvendes. For at acceptere den viste dato, tast enter eller tryk annuller for at gå tilbage til forrige display billede. Når den korrekt dato for udskriften er accepteret, vil brugeren få mulighed for at vælge mellem om aktiviteterne skal udskrives på papir, eller vises i displayet. Displayet er nu som vist - anvend op og ned knapperne for at skifte mellem Papir udskrift ( ) eller Display ( ). Når den ønskede funktion er markeret, tryk enter for at udskrive (eller vise) de gemte data, for at annullere funktionen, tryk annuller knappen. Når udskriften er komplet vil beskeden Udskrift fuldført vises. Bekræft beskeden (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl)) og displayet vil gå tilbage til Udskriv/Display undermenuen. Vælg udskrift eller display Værksteds manual Side 47

48 (b) Daglige chauffør aktiviteter fra DF Denne funktion gør det muligt at printe en kopi af alle chauffør aktiviteter som er gemt i DF for en ønsket dag. For at starte udskriften, tryk enter når displayet viser Udskriv/Display undermenuen som vist til højre. 24h Udskriv 24t fartskriver Det skal så defineres indenfor hvilke dage man ønsker udskriften. Displayet vises med nuværende dato vist i nederste linie, og de to cifre er markeret. Anvend op eller ned knapperne for at øge eller formindske værdien indtil Indtast dato den ønskede dato vises, og tryk derefter på enter knappen for at accepterer datoen. Gentag denne proces for måned og år også. Bemærk venligst at ved ændring af datoen, kan almindelige kalender indstillinger anvendes men også i normal driftsfunktion (førerkort indsat) kan der kun vælges mellem de sidste 8 dage. For at acceptere den viste dato, tast enter eller tryk annuller for at gå tilbage til forrige display. Når den korrekt dato for udskriften er accepteret, vil brugeren få mulighed for at vælge mellem om aktiviteterne skal udskrives på papir, eller vises i Vælg udskriv displayet. Displayet er nu som vist - anvend op og ned knapperne for at skifte mellem Papir udskrift ( ) eller Display ( ). Når den ønskede funktion er markeret, tryk enter for udskrive (eller vise) de gemte data, for at annullere funktionen, tryk annuller knappen. Når udskriften er komplet vil beskeden Udskrift fuldført vises. Bekræft beskeden (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl)) og displayet vil gå tilbage til Udskriv/Display undermenuen. eller display (c) Advarsler fra kort (Hændelser og Fejl) Denne udskrift anvendes til at lave en kopi af alle hændelser og fejl, gemt på! Udskriv et førerkort. For at starte udskriften, tryk på enter knappen når displayet ser advarsler kort ud som vist her til højre. Hvis der ikke er indsat et førerkort eller værkstedskort i enten skuffe 1 eller skuffe 2, vil advarslen!/ Ingen chau/værkstedskort vises før displayet vender tilbage til det foregående display. Hvis der er indsat gyldige førerkort i begge skuffer til kort, vil DF vide hvilken skuffe som indeholder det kort hvorfra man ønsker udskriften fra. Displayet vil se ud som her til højre. Anvend op eller ned knapperne til at bevæge rundt mellem skuffe 1 eller 2, når den ønskede skuffe er markeret, tryk enter for at fortsætte. Vælg kort 1 1 eller 2 2 Nu vil brugeren få mulighed for at vælge enten at udskrive eller se Hændelser og Fejl fra kortet i displayet. Displayet er nu som vist - anvend op og ned Vælg udskriv knapperne for at skifte mellem Papir udskrift ( ) eller Display ( ). Når eller display den ønskede funktion er markeret, tryk enter for udskrive (eller vise) de gemte data, for at annullere funktionen, tryk annuller knappen. Når udskriften er komplet vil beskeden Udskrift fuldført vises. Bekræft beskeden (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl) og displayet vil gå tilbage til Udskriv/Display undermenuen. (d) Advarsler fra DF (Hændelser og Fejl) Denne udskrift anvendes til at lave en kopi af alle hændelse og fejl gemt i DF. For at starte udskriften, tryk på enter knappen når displayet ser ud som vist her til højre.! Udskriv Adv. Fartskriv. Nu vil brugeren få mulighed for at vælge enten at udskrive eller se Vælg udskriv Hændelser og Fejl fra DF i displayet. Displayet er nu som vist - anvend op og ned knapperne for at skifte mellem Papir udskrift ( ) eller Display ( ). Når den ønskede funktion er markeret, tryk enter for udskrive (eller vise) de gemte data, for at annullere funktionen, tryk annuller knappen. Når udskriften er komplet vil beskeden Udskrift fuldført vises. Bekræft beskeden (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl)) og displayet vil gå tilbage til Udskriv/Display undermenuen. eller display Værksteds manual Side 48

49 (e) Tekniske Data Denne udskrift anvendes til at lave en kopi af tekniske data fra DF, f.eks. stelnummer, kalibreringsparametre etc. For at starte udskriften, tryk på enter knappen når displayet ser ud som vist her til højre. Udskriv tekniske data Nu vil brugeren få mulighed for at vælge enten at udskrive eller se Tekniske Vælg udskriv data i displayet. Displayet er nu som vist - anvend op og ned knapperne for at skifte mellem Papir udskrift ( ) eller Display ( ). Når den ønskede funktion er markeret, tryk enter for udskrive (eller vise) de gemte data, for at annullere funktionen, tryk annuller knappen. Når udskriften er komplet vil beskeden Udskrift fuldført vises. Bekræft beskeden (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl)) og displayet vil gå tilbage til Udskriv/Display undermenuen. eller display (f) Data vedrørende hastighedsoverskridelse Denne udskrift anvendes til at lave en kopi af alle hastighedsoverskridelser gemt i DF. For at starte udskriften, tryk på enter knappen når displayet ser ud som vist her til højre. For at starte udskriften, tryk på enter knappen når displayet ser ud som vist her til højre. Udskriv Overskred Hast. Nu vil brugeren få mulighed for at vælge enten at udskrive eller se overskreden hastighed i displayet. Displayet er nu som vist - anvend op og Vælg udskriv ned knapperne for at skifte mellem Papir udskrift ( ) eller Display ( ). eller display Når den ønskede funktion er markeret, tryk enter for udskrive (eller vise) de gemte data, for at annullere funktionen, tryk annuller knappen. Når udskriften er komplet vil beskeden Udskrift fuldført vises. Bekræft beskeden (som beskrevet i sektion 14 Advarsler (Begivenheder & Fejl) og displayet vil gå tilbage til Udskriv/Display undermenuen. Værksteds manual Side 49

50 Appendiks 4 Skærmbilleder som kan vælges under kørsel Oplysninger om de forskellige skræmbilleder, der kan vælges imens køretøjet kører, findes her nedenfor. (Bemærk: se sektion 7.5 Andre display for kørsel). Når DF er i driftsfunktion, anvend op eller ned knapperne til at bladre gennem de forskellige skærmbilleder vist her nedenfor. Bemærk: i de fleste af følgende skærmbilleder vises aktiviteten for chauffør 1 i øverste linie, mens chauffør 2 vises nederst. 00h24 00h32 00h42 08:24 1. Standard display. Displayet vist her til højre er standard kørsels displayet. Den øverste linie viser at chauffør 1 s nuværende aktivitet og tid (24 minuters hvile i dette tilfælde) og chauffør 1 s akkumulerede pause tid (sammenlagt). I øverste højre hjørne vises funktionstypen (f.eks. for kalibreringsfunktion med værkstedskort indsat). Nederste linie viser den nuværende aktivitet og tid for chauffør 2 (42 minutters ledighed i dette tilfælde) og i nederste venstre hjørne vises lokaltiden i 24 timers format. 2. Hastighed/km-tæller/lokaltid display. Som vist her til venstre, er hastigheden en værdi med 3 cifre i km/t, km-tælleren er 8 cifret i km (f.eks. fra 0 til ,9 km) og lokaltiden er vist i 24 timers format. 3. UTC dato og tid display (se sektion 5.1 UTC tid og lokal tid for en uddybende beskrivelse af UTC). Som vist i nederste linie, er UTC tiden vist i 24 timers format og datoen i dd.mm.åååå format. 4. Kørsel og pause display. Den sammenlagte køretid og akkummulerede pausetid for chauffør 1 og 2 vises i øverste og nederste linie ugers kørselsdisplay. Den akkummulerede køretid for foregående og nuværende uge i timer og minutter vises for chauffør 1 i øverste linie og chauffør 2 i nederste linie km 123km/h 08:24 UTC 09: h34 00h18 00h00 00h18 58h53 74h16 Appendiks 5 - Printer reservedele En liste med godkendte dele til printeren vises her nedenfor. Kontakt venligst Aktieselskabet BG Service Center direkte for levering og prisinformation. Godkendte dele Varenummer Printer papir kassette Printer papir rulle Rense pen til printerhoved Værksteds manual Side 50

51 Appendiks 7 - Fejlsøgning (a) Indbyggede tests Hvis man tror der er en fejl på DF, kan man kontrollere de forskellige dele af DF via indbyggede tests. Denne menu får man adgang til via hovedmenuen/indstillingsmenuen som beskrevet i sektion 5 Indstillings menu (f.eks. tryk på enter knappen når dispalyet viser den indbyggede test funktion (f.eks. Indstilinger indbyg. tests ). Undermenuen for de indbyggede tests vil være som vist her til højre. Anvend op eller ned knapperne for at markere funktionen og tryk derefter på enter igen for at starte testen. De forskellige test som kan Indbyg. Test udføres er vist her nedenfor. Det skal bemærkes at funktionen Indbyg. Tests ikke er aktiv når køretøjet bevæger sig. Testen vil automatisk stoppe når der indsættes et kort. En test kan stoppes til hver en tid ved at trykke på annuller knappen. Vist symbol Test Type Beskrivelse Afhjælpning af fejl Display Test Skift display test Printer Test Tastatur Test Kort Test Denne anvendes for at teste DF s display. Ved valg af denne test, vil displayet oplyses total i 1 sekund, og derefter bliver helt mørkt i 1 sekund. Derefter vises et mønster af rækker med lyse og mørke firkanter i 1 sekund. Denne test anvendes til at teste om displayet kan skifte kontrast fra lys til mørk. Denne test får displayet til at skifte kontrast (f.eks. fra lyst til mørkt i 2 sekunder før der igen vendes tilbage til den almindelige display. Denne anvendes for at kontrollere printerens funktion. Når denne test startes, kommer der en standard udskrift ud af DF. Denne anvendes for at kontrollere funktionen af knapperne på enheden. Hvis denne test vælges, skal brugeren trykke på alle knapperne efter tur fra venstre til højre hver knap skal trykkes indenfor 2 sekunder, ellers vil testen blive afbrudt. Denne test tester de indsatte fartskriverkort. For at testen kan udføres, skal der være et kort indsat i skuffen. Når testen startes vil DF læse fartskriverkortet og vise ejerens navn i 2 sekunder. Hvis displayet ikke kan læses skal enheden tømmes for data, kasseres og udskiftes. Som ovenstående. Papirkassetten og papiret skal kontrolleres og udskiftes om nødvendigt. Hvis der stadig er fejl på printeren, skal DF tømmes for data, kasseres og udskiftes. Hvis en knap ikke virker, skal fronten tørres forsigtigt af med en våd klud med mildt rengøringsmiddel på, hvis dette ikke forbedrer funktionen skal enheden tømmes for data og kasserest. Se nedenfor. Hvis det kan identificeres, at der ikke er fejl på kortet, skal DF IKKE tømmes for data og kasseres, men derimod skal der anmodes om et nyt kort på kørekortkontoret. Værksteds manual Side 51

52 (b) Åbning af skuffen uden strøm tilsluttet Hvis der opstår en fejl med skuffen eller strømsvigt på DF, og der ønskes adgang til evt. fartskriverkort som er indsat i DF, kan skufferne åbnes ved at fjerne enheden fra instrumentbordet, for at få adgang til udløser mekanismen under bunden på DF. Bemærk: se sektion 9.7 Udtagelse af DF, for information om hvordan en monteret DF tages ud. Hvis en DF ikke sidder i montage rammen, skal skufferne kun åbnes uden strøm tilsluttet. Som vist i figur 20, er der 2 små huller under bunden af DF. Anvend et tyndt, skarpt værktøj (f.eks. en lille skruetrækker) for forsigtigt at kunne få palen til at skubbe kortskuffen ud. Hvis værktøjet indsættes i det lille hul, og der presses forsigtigt og trækkes forsigtigt hen mod den ende af DF hvor der er display, vil den pågældende skuffe åbne sig. Bemærk: Denne metode skal kun anvendes når strømmen ikke er tilsluttet. Udløser mekanism e chauffør 2 Udløser mekanism e chauffør 1 Åben skuffe Display Figure 20 Åbning af fartskriverkort skuffer uden strøm Advarsel: Når kortet er udtaget som beskrevet ovenfor, skal enheden tømmes for data, da der er kommet hul i kassen efter udtagelse af kortet. Værksteds manual Side 52

53 Appendiks 9 Tekniske specifikationer (a) Specifikaitoner Driftsspændings vidde Drifts temperatur vidde Lager temperatur vidde Vægt Dimensioner Strømforbrug (System tændt) Strømforbrug (Tænding fra) LCD Printer 24Volt System: 18-32Volt 12Volt System: Volt -25 C til +70 C -40 C til +85 C Mindre end 700g (inklusive papirrulle) 188 x 218 x 59 mm (ca.); (ca.) (ca.); (ca.) Dot-Matrix LCD (19 x 98 pixels); synligt område 72x16.6mm; 2 rækker x 16 karakterer Papir bredde 57-58mm; Papir ruller diameter 30mm (max); 24 karaktere pr. linie. Værksteds manual Side 53

54 (b) Kalibrerings stik Kalibreringsstikket er et 6 bens stik, med en åbning på 2,54 mm. Stikket er lokaliseret bagved papirkassetten (se 4 Beskrivelse af betjeningsknapperne for yderligere information). Stikket set fra fronten er vist i figur 21. De enkelte bens funktioner er vist i skemaet nedenfor Figur 21 Kalibreringsstikket Ben Navn Funktionel beskrivelse 1 Batteri minus Tilsluttet batteriets minus, A5. 2 Data com 3 RxD com Software og hardware konfigurationen af disse serielle porte er i overenstemmelse med ISO De anvendes til K-line I/O. Serielle data til registreringsudstyret (DF). Overholder RS232 specifikationerne fra > bps. 4 Kalibrering I/O. Kalibrerings signal Input/Output. 5 Batteri plus 6 TxD com Permanent strøm udtag. Spændingsområde er levering fra batteri 40mA. Serielle data til registreringsudstyret (DF). Overholder RS232 specifikationerne fra > bps. Værksteds manual Side 54

55 (c) Stik forbindelser (bagpå) Stikkene bagpå består af 32 ben som er i overensstemmelse med ISO16844 stik standarden, som vist i figur 22. De ben som er markeret med striber herunder i figur 22 (B5, D3 og D8), er ben som kan anvendes til andre funktioner disse ben er specifikke for Stoneridge i overensstemmelse med ISO De funktioner som disse ben kan anvendes til er vist i fed og kursiv tekst. Ben markeret med sort i figur 22 (B8, C1 til C8 og D1, D2, D4, D6 og D7) beskriver ekstra ben til funktioner i overenstemmelse med ISO Beskrivelse af funktionerne på disse ben er i fed format. D C B A Figur 22 Stik bagpå Ekstra funktioner Det skal bemærkes, at de stik som passer i stikdåserne A, B, C og D er i farverne (hvid, gul, rød og brun) for at undgå forkert indsættelse. Ben Navn Funktionel beskrivelse A1 Batteri plus + Permanent strømforsyning til DF. A2 Belysning Forbindelse til belysningsstrømforsyning. Det er et analogt signal. A3 Forsyning til tænding A4 CAN_H CANbus høj signal linie. Strømforsyning linie tilsluttet direkte til køretøjets tændings forsyning, anvendes til at forsyne forskellige input/output faktorer. A5 Batteri minus - Returlinie for permanent strømforsyning (A1). A6 A7 Stel, GND CAN_GND A8 CAN_L CANbus lav signal linie. B1 B2 B3 B4 Signal til impulsgiver Batteri minus til impulsgiver Hastighedssignal til impulsgiver Hastighedsdata signal Returlinie for spændingslevering til tænding, normalt forbundet til stel på chassiet. CANbus GND (stel) linie, som er forbundet til DF GND (stel) (A5) via en seriekombination af 1Ω modstand og 680nF kodensator. Signal til impulsgiver, som leveres fra den permanente strømforsyning. Returlinie for spændingslevering til impulsgiver. Hastighedssignal i nutid. Krypteret kanal (begge retninger) fra impulsgiveren. Anvendes til at verificere signalets oprigtighed. B5 General input Her kan tilføres signal til processoren af forskellig slags Værksteds manual Side 55

56 Ben Navn Funktionel beskrivelse B6 B7 B8 Hastighedsimpuls udtag Hastighedsimpuls udtag Distance signal, 4 pulser / m Positivt signal som kommer fra hver impuls fra impulsgiveren. Kan anvendes alternativt til kunde variant med V-puls signal. Positivt signal som kommer fra hver impuls fra impulsgiveren. Det er et standard ISO V-Puls signal. Positivt signal bestående af impuls genereret med en rate svarende til 4 impulser pr. meter. C1 NC Dette ben er ikke tilsluttet. C2 Batteri minus - Returforbindelse for batteri spænding. C3 Udtag, omdrejninger C4 NC Dette ben er ikke tilsluttet. Dette signal er overvåget af processoren, og anvendes til at vurdere motorens hastighed. Forbindelsen er forbundet til klemme W på generatoren, KL_W. C5 CAN_H Alternativt CANbus signal Høj forbindelse. C6 CAN_GND Alternativt CANbus stel forbindelse (GND), som er forbundet til DF stel (A5) via en serieforbindelse med en 1Ω modstand og 680nF kondensator. C7 CAN_L Alternativt CANbus Lav signal forbindelse. C8 Intern modstand til CAN_H Forbundet til CAN_H på A4 via en 120Ω modstand. D1 Status input 1 Input, som viser at en hændelse bliver registreret. D2 Status input 2 Alternativt hændelses input, som viser at en hændelse kan blive registreret. D3 Positiv forsyning Et udtag som kan anvendes til status input. D4 D5 Udtag, general fartskriver advarsel Udtag, overskreden hastighed Dette er en generel funktion, som er kontrolleret af processoren. Et udtag som aktiveres når hastigheden overskrides. D6 D7 D8 Udtag, speedometer Data comm. I/O K-line Udtag, serielle data Et åbent udtag eller et ISO16844 udtag kontrolleret af processoren. Det er rektangulere bølger som anvendes til at at føde køretøjets speedometer. Software og hardware konfigurationen til denne forbindelse er i overenstemmelse med ISO Serielle data udtag som konstant videresender hastigheds, distance, tid, dato, motoromdr. Og chauffør information. Bemærk: CANbus (Controller Area Network) er et alsidigt kommunikations system. Det er et seriel bus system, som anvendes til at åbne for kommunikation til intelligente enheder på systemet. Det virker som en funktion mellem DF, køretøjets instrumentbord, og andre systemet i køretøjet. Forskellige køretøjs producenter har forskellige CANbus specifikationer og derfor er DF ikke udskiftelig med forskellige producenters modeller. CANbus s transmission forbindelser CAN_H og CAN_L er beskyttet mod kortlsutning og elektroniske transcienter, som kan opstå i det automotive miljø. I tilfælde af en kortslutning (CAN_H to CAN_L eller stel eller omvendt) vil beskyttelses kredsløbet opdage denne fejl og CAN senderen deaktiveres. Det skal også bemærkes, at CANbus fra stikkene bagpå kan anvendes til at programmere en DF med kalibreringsparametre i stedet for front kalibreringstikket (6 bens). Værksteds manual Side 56

57 (d) Fejlkoder En liste med fejlkoder for Stoneridge digital fartskriver vises her nedenfor. For alle fejlkoder som registreres i DF skal det kontrolleres om disse er aktivite eller inaktive. Årsagen til fejlkoden skal findes, og derefter skal der handles som beskrevet nedenfor. Kode Beskrivelse Foreslået handling 0x2007 0x2003 0x2004 0x0007 0x0003 0x0004 0x0200 0x0300 0x0660 0x2180 0x2280 0x2380 0x2452 0x0800 0x0900 Strømforsyning til impulsgiver over maks. niveau. Strømforsygning til impulsgiver under min. niveau. Intet signal fra strømforsyning til impulsgiver Strømforsyning til DF over maks. niveau. Strømforsyning til DF under min. niveau. Intet signal for strømforsyning til DF.. Fejl på førerkort i skuffe 1. Fejl på førerkort i skuffe 2. Papirkassette tom. Intet hastighedssignal fra impulsgiveren Ugyldigt hastighedssignal eller fejl i dataforbindelse. Fejl i forbindelse mellem impulsgiver og DF Impulsgiver DF fejl i serienummer. Tid/dato fejl. Tænding fra, men hastighedsimpulser aktive. Kontroller køretøjet og impulsgiveren, og disse strømtilslutninger. Kontroller funktionen af impulsgiveren og ledningsforbindelser udskift impulsgiveren hvis den er defekt. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. Som kode 0x2007. Som kode 0x2007. Kontroller køretøjets strømforsyning. Kontroller strømforsyning til DF. Kontroller alle tilslutninger til og funtionalitet af DF. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. Som kode 0x0007. Som kode 0x0007. Fjern kortet og kontroller det. Udskift kortet om nødvendigt (se bemærkning 1 nedenfor). Kontroller DF med et kort som virker, førereller værkstedskort. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. Som kode 0x0200. Udskift papir om nødvendigt. Hvis fejlkoden stadig er aktiv, udskift papirkassetten. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. Kontroller impulsgiverens funktionalitet og alle tilslutninger udskift impulsgiveren om nødvendigt hvis det er defekt. Kontroller om der er foretaget ulovlige indgreb. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. Som kode 0x2180. Kontroller impulsgiveren og dennes funktionalitet og alle tilslutninger udskfit impulsgiveren hvis den er defekt. Kontroller om der er foretaget ulovlige indgreb. Par impulsgiveren til DF igen Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. Identifikationen af impulsgiveren er ikke den samme som ved sidste kalibrering. Kontroller impulsgiverens funktionalitet. Par impulsgiveren og DF igen. Kalibrer DF systemet. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. Kontroller DF UTC tiden og gen-kalibrer og nødvendigt. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. Kontroller impulsgiveren og alle tilslutninger udskfit hvis defekt. Kontroller om der har været foretaget ulovlige indgreb. Kontroller at hastighedsimpulserne ikke kommer fra tilslutning på fronten af DF. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. Værksteds manual Side 57

58 Kode Beskrivelse Foreslået handling 0x0A70 Intern CANbus fejl. Kontroller CANbus indstillinger. Kontroller alle tilslutninger. Kontroller at der er CANbus i køretøjet. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. 0x0B78 CANbus fra. Som kode 0x0A70. 0x1177 0x0C31 0x0D33 0x0D40 0x0700 Intet signal mellem DF og CAN instrument. Fejl i DF program hukommelse. Læse/skrive fejl i DF kalibreringshukommelse Kalibreringsfejl Printer fejl. Kontroller DF CANbus tilslutninger. Kontroller CANbus indstillinger. Kontroller at der er CANbus i køretøjet. Kontroller funktionalitet i instrumentbord. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. Tøm DF for data og kassér den. Tøm DF for data og kassér den. 0x0400 Fejl i kortlæser 1. Tøm DF for data og kassér den. 0x0500 Error in Card 2 Reader. Tøm DF for data og kassér den. Gen-kalibrer systemet. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og monter ny. Kontroller printer funtion. Udskift papir kassetten og papiret om nødvendigt. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. 0x0F00 Tastatur fejl. Kontroller funktionen af DF knapperne (se Appendiks 7 - Fejlsøgning for flere detaljer). Hvis knapperne stadig ikke virker, og fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. 0x2508 Impulsgiver intern fejl Kontroller impulsgiveren funktionalitet og alle tilslutninger. Kontroller for ulovlige indgreb. Udskift impulsgiveren om om nødvendigt. 0x3000 B7 hastigheds signal. Kontroller tilslutninger. Kontroller eksternt udstyr tilsluttet B7 for fejl. Hvis fejlkoden forbliver uden umiddelbar grund, tøm DF for data og kassér den. 0x0139 Intern fejl i DF. Tøm DF for data og kassér den. 0x1260 Kørsel uden kort (Fører eller værksteds) Noter dig at al kørsel skal udføres med gyldigt fører eller værkstedskort indsat. Fjern fejlkoden i DF. Bemærkninger: 1. Når det med sikkerhed kan identificeres at et fartskriverkort er defekt (enten ved at kontrollere kortet i forskellige DF ere eller ved at indsætte kort som man ved virker i samme DF) skal der ansøges om nyt kort hos Rigspolitiet. (se Appendiks 6 National Enforcement Agencies). 2. Hvis en DF er defekt skal den tømmes for data og kasseres. Værksteds manual Side 58

59 Appendiks 10 Navigation i menu og display Nedenstående diagram giver et overblik over de forskellige skærmbilleder (venstre side) og menu strukturen (højre side) i DF, samt hvordan man skal navigere rundt ved hjælp af op, ned enter og annuller knappernse. Det skal bemærkes at menustrukturen er identisk uanset om der er indsat et førerkort (operationel funktion) eller et værkstedskort (kalibreringsfunktion). Bemærk: Alle ændringer i start eller slut stedet udført via hovedmenuen, registreres kun på førerkortet. Hvis chauffør 2 s start og slut sted skal ændres skal dette gøres separat ved at indsætte chauffør 2 s kort i DF. Annuller Annuller Annuller Annuller op 00h24 00h32 00h42 08:24 Enter Enter Enter Enter Enter Annuller ned op ned op km 123km/h 08:24 Annuller ned op ned op UTC 09: Annuller ned op ned op 02h34 00h18 00h00 00h18 Annuller ned op ned op 58h53 74h16 ned Annuller ned op OUT/ Udenfor område Start sted Slut sted Indstillinger menu / Udskrift menu Enter Enter Enter Enter Enter Udenfor område / Færge Undermenu Startsted Undermenu Slut sted Undermenu Indstillinger Undermenu Udskriv/display Undermenu Figur 23 Kørsels display og hovedmenu navigation Værksteds manual Side 59

60 Appendiks 11 - Ordforklaring Nedenfor er forklaringer på ord som bruges i manuallen listet op.listed below are explanations of common terms that are used throughout the manual. DF Forkorelse for Digital Fartskriver. Chauffør 2 hvis køretøjet er bemandet af to chauffører, er chauffør 2 den chauffør som ikke kører. Ledig Dette begreb dækker det tidsrum hvor en chauffør fungerer som chauffør 2, eller hvor en chauffør f.eks. venter på at passagerer stiger ombord eller lignenede. Arbejde Dette anvendes f.eks. ved læsning af et køretøj. Langt tryk Dette er tryk holdt i mere end 2 sekunder. Kort tryk Dette er tryk holdt i mindre end 1 sekund. Daglige køretidsperiode Dette er tidsrummet fra start til slut på chaufførens arbejdsdag. Udenfor område Dette er alt kørsel udført som ikke er omfattet af kørehviletidsreglerne i UTC Dette er Universal time coordinated og er udtryk for antallet af sekunder talt siden 1. januar Lokal tid Dette er tiden vist på DF standard kørselsdisplay og samtidig tiden for det land køretøjet kører i. Værksteds manual Side 60