Vej- og Trafikudvalget Beslutningsprotokol

Transkript

1 Vej- og Trafikudvalget sprotokol :00 Mødelokale C226, Silkeborg Rådhus Afbud fra: Silkeborg Kommune Søvej 1, 8600 Silkeborg Tif: wwwsilkeborgkommunedk

2 Indholdsfortegnelse 1 [Offentlig] Godkendelse af dagsorden 3 2 [Offentlig] Godkendelse af konstituering af formand sommeren [Offentlig] Principiel godkendelse af kørsel med modulvogntog mellem Priorsvej og Nordre Ringvej og Østre Ringvej 3 4 [Offentlig] Godkendelse af vejprojekt ved Tandskovvej 5 5 [Offentlig] om forlægning af Klintrupvej 7 6 [Offentlig] om optagelse af en del af Jernaldervej som offentlig vej 10 7 [Offentlig] Godkendelse af input til anlægsbudget [Offentlig] Drøftelse af forslag til budget for bevilling 24 Kollektiv Trafik 14 9 [Offentlig] Drøftelse af forslag til budget for bevilling 25 Veje [Offentlig] Drøftelse af forslag til budget for bevilling 28 Entreprenøropgaver [Offentlig] Orientering om Ildfestregatta [Fortrolig] Lukket - Ejendomssag [Fortrolig] Lukket - Ejendomssag [Fortrolig] Lukket - Ejendomssag [Offentlig] Til orientering 18 Side 2

3 1 [Offentlig] Godkendelse af dagsorden DR20598 Godkendt 2 [Offentlig] Godkendelse af konstituering af formand sommeren 2014 DR20598 Godkendelse af konstituering af formand, i forbindelse med formandens afholdelse af ferie sommeren 2014 Frank Borch-Olsen har meddelt, at han holder ferie i ugerne 28, 29 og 30 Indstilling Direktør Jens Peter Hegelund Jensen indstiller, at Vej- og Trafikudvalget godkender, at Hans Okholm konstitueres som formand i ugerne 28, 29 og 30, da Frank Borch-Olsen holder ferie i denne periode 3 [Offentlig] Principiel godkendelse af kørsel med modulvogntog mellem Priorsvej og Nordre Ringvej og Østre Ringvej Side 3

4 DR11195 Principiel godkendelse af ansøgning om tilladelse til kørsel med modulvogntog mellem Priorsvej 6 og Nordre Ringvej og Østre Ringvej Vej- og Trafikudvalget godkendte 14 marts 2012, at Silkeborg Fragt ApS s ansøgning om tilladelse til kørsel med modulvogntog på dele af Priorsvej og Kejlstrupvej imødekommes, i princippet under forudsætning af, at kørslen kan ske på en trafiksikker måde, kan godkendes af Vejdirektoratet, og at Silkeborg Fragt ApS afholder udgifterne til udførelse af evt afledte anlægsarbejder Udvalget vedtog desuden, at udvalget efterfølgende skal godkende løsningerne Silkeborg Fragt oplyste den 20 december 2012, at de har overvejet alternative muligheder for kørsel med modulvogntog Det drejer sig om modulvogntogskørsel til adresserne Vestre Ringvej 45 og Bredhøjvej 17, begge 8600 Silkeborg Vej- og Trafikudvalget godkendte den 13 marts 2013, at den nye ansøgning om tilladelse til kørsel med modulvogntog på dele af Bredhøjvej kan imødekommes på samme vilkår som vedtaget den 14 marts 2012 Silkeborg Fragt ApS har ikke benyttet sig af de principielle godkendelser, men har den 10 februar 2014 indsendt en ny ansøgning om tilladelse til kørsel med modulvogntog mellem Silkeborg Fragtcentral, Priorsvej 6, 8600 Silkeborg og rute 15 I ansøgningen anmoder Silkeborg Fragt om screening af 3 rutemuligheder/strækninger mellem Priorsvej 6 og rute 15 (Nordre og Østre Ringvej) Strækning 1: Priorsvej 6 Bergsøesvej Nordre Højmarksvej (mod vest) Kejlstrupvej Rute 15 (Nordre Ringvej) Strækning 2: Priorsvej 6 Bergsøesvej Nordre Højmarksvej (mod øst) Nørreskov Bakke Rute 15 (Nordre Ringvej Østre Ringvej) Strækning 3: Priorsvej 6 Bergsøesvej Nordre Højmarksvej (mod øst) Østre Højmarksvej Oslovej Rute 15 (Østre Ringvej) Silkeborg Fragt ApS oplyste, at alle tre strækninger kan bruges De har brug for kørsel med modulvogntog alle ugens dage fra kl 1700 til kl 0600 Side 4

5 Efter Vejdirektoratets nye forenklede procedure for virksomhedsordningen for kørsel med modulvogntog, som er beskrevet i Vejdirektoratets informationsblad af januar 2014, tilbyder Vejdirektoratet nu at stå for den indledende screening af den ønskede strækning til kørsel med modulvogntog, hvor de undersøger hvilke geometriske ændringer af vejanlæggene, der skal udføres, for at modulvogntogskørslen kan ske uden at ødelægge vejanlæggene Teknik- og Miljøafdelingen sendte derfor Silkeborg Fragts ApS s ansøgning til Vejdirektoratet til screening Vejdirektoratet har den 23 april 2014 sendt resultatet af screeningerne Ved alle tre sceeninger er der tale om, at der skal udføres anlægsarbejder i et vist omfang på statsvejen rute 15 og på de kommunale veje for, at kørsel med modulvogntog geometrisk set kan realiseres Vejdirektoratets screeninger opgør ikke de anlægsmæssige omkostninger for disse geometriske ændringer Da de udførte screeninger ikke har taget udgangspunkt i de motorvejsrelaterede ombygninger af bla Nordre Højmarksvej/Kejlstrupvej og Østre Ringvej/Oslovej har Vej og Trafik efterfølgende bedt Vejdirektoratets anlægsafdeling fremsende projekttegninger med de fremtidige vejforløb Når de foreligger, vil Vej og Trafik gennemføre analyser for disse to steder svarende til de screeninger af de anlægsmæssige ændringer, som Vejdirektoratet har udført Indstilling Teknik- og Miljøchefen indstiller, at den nye ansøgning om tilladelse til kørsel med modulvogntog mellem Priorsvej 6 og rute 15 (Nordre og Østre Ringvej) ad 3 alternative strækninger imødekommes i princippet under forudsætning af, at kørslen kan ske på en trafiksikker måde, kan godkendes af Vejdirektoratet og at Silkeborg Fragt ApS afholder udgifter til udførelse af evt afledte anlægsarbejder og at Vej- og Trafikudvalget skal forelægges projekter for de afledte anlægsmæssige ændringer til godkendelse inden udførelse 4 [Offentlig] Godkendelse af vejprojekt ved Tandskovvej Side 5

6 Dr23259 Godkendelse af vejprojekt og projektøkonomi for krydsombygningen ved Tandskovvej og Viborgvej I forbindelse med at der er lavet cykelkantbaner fra Tandskovvej til Kjellerup langs Viborgvej har vi jf Trafiksikkerhedsplanen ønsket forbedring af forholdene krydset ved Tandskovvej Der har været flere ulykker i og omkring krydset inden for en periode fra Vi har ønsket at sænke hastigheden gennem krydset til 70 km/t for at øge sikkerheden jf Trafiksikkerhedsplanen Ydermere skal der skabes bedre forhold for svingende trafik Der er valgt at lave et kanaliseringsanlæg for at skabe denne oversigt, som især trafiksikkerhedsplanen nævner som et problem, når man kommer fra Tandskov og skal ud på Viborgvej Et kanaliseringsanlæg vil også være billigere end evt at lave en rundkørsel på stedet Normalt vil vi heller ikke lave en rundkørsel, hvor hovedparten af trafikken kommer på den overordnede vej I dette tilfælde er Viborgvej væsentlig mere trafikeret end Tandskovvej og Serupvej Der har været ønske fra de lokale om at få en rundkørsel, jf underskriftsindsamling Bilag 2 Det anbefaler vi ikke, jf ovenstående Beboeren på hjørnet mellem Tandskovvej og Viborgvej, Tandskovvej nr 34, har ytret at hun gerne ville have en afklaring på om deklarationen på grunden ville blive ændret Da der i dag ligger en byggelinje ud fra at der måske skulle laves en rundkørsel ud i fremtiden Der agtes at ændre dette i forhold til det projekt, som der arbejdes videre med Borgerinddragelse De berørte lodsejere har været inddraget i processen, og der har været afholdt borgermøde i Skægkær Derudover har der været et møde med lokalrådet suppleret med underskriftindsamlingen om mulighed for en rundkørsel Økonomiske forhold Projektet forventes at koste ca 1,8 mio kr Vi har 1,3 mio kr disponibel fra projektet med cykelkantbaner De resterende 0,5 mio kr kan findes på Mindre Anlæg Indstilling Teknik- og Miljøchefen indstiller, Side 6

7 At vejprojektet for kanaliseringsanlæg ved Tangskovvej godkendes At den økonomiske fordeling for projektet godkendes Bilag Bilag 1 Plantegning af kanalisering Bilag 2 Underskriftsindsamling for rundkørsel ved Tandskovvej 5 [Offentlig] om forlægning af Klintrupvej dr24225 om at iværksætte Vejlovens regler i 23 og 90-92, om forlægning (nedlæggelse og ny anlæg) af en offentlig vej Ejerne af Klintrupvej 2 Heidi og Svend G Laursen henvendte sig i 2007 til Silkeborg Kommune vedr gennemførelse af en forlægning af den sydlige del af Klintrupvej Sagen nåede på daværende tidspunkt ikke til politisk behandling Heidi og Svend G Laursen ønsker nu sagen genoptaget, og har efter drøftelser med Teknik og Miljøafdelingen, ved brev af 5 april 2014 fremsendt et forslag om forlægning af den sydlige del af Klintrupvej Forslaget ønskes fremlagt for Vej- og Trafikudvalget Den sydlige del af Klintrupvej forløber gennem gården Klintrupvej 2 og tæt forbi gården Klintrupvej 3 Se skitse herunder, hvor Klintrupvej er markeret med rød Side 7

8 I forslaget om forlægningen af Klintrupvej beskriver Heidi og Svend G Laursen de problemstillinger, der er ved den sydlige del af vejen, og de fordele der vil være ved en forlægning af vejen Hovedpunkterne fra anmodningen er medtaget herunder, hele brevet er vedlagt som bilag 1 den kommunale vej Klintrupvej løber direkte gennem vor gårdsplads, hvor ejendommens udbygninger ligger på den vestlige side, og stuehuset ligger på den østlige side trafikintensiteten har gennem alle årene været stigende, de fleste ejendomme længere ude af vejen har alle to eller flere køretøjer der er opstået flere virksomheder; o Leif Jakobsen VVS Klintrupvej 6 o Nordskovhus tømrer o Nordskovhus Hundepension Klintrupvej 8 o Aktivitetsgården Klintrupvej, hvortil/fra der er en del trafik, udover den normale aktivitet fra de fastboende på trods af tydelig skiltning og fartbegrænsning, køres der forsat hurtigt gennem vor gårdsplads tilslutningen til Herredsvejen i den sydlige ende har dårlige oversigtsforhold, og er et farligt Y-kryds Heidi og Svend G Laursen beskriver fordelene ved en forlægning som følgende: Side 8

9 En omlægning vil samlet set kun give fordele for alle beboerne, samt trafikanterne på Klintrupvej, ingen trafik gennem smal gårdsplads eliminering af den farlige udkørsel på Herredsvejen etablering af ny vinkelret udkørsel til Herredsvejen med rigtig god oversigt mulighed for at etablere yderligere fartdæmpning på Herredsvejen lige inden Sorring I anmodningen stiller Heidi og Svend G Laursen Silkeborg kommune forslag om, at afholde en del af udgifterne til forlægningen af Klintrupvej Teknik og Miljøafdelingens vurdering Klintrupvej er en 4,5 meter bred og 1,8 km lang offentlig vej, der løber mellem Herredsvejen og Klintrup Hedevej (Favrskov Kommune) Vejen betjener 13 ejendomme, hvoraf der er flere erhvervsdrivende og en Aktivitetsgård for unge med særlige behov Det formodes ikke, at vejen bruges af andre end de der har ærinde i området Vejen har en stand, så den trafik der er på vejen kan afvikles Efter besigtigelse vurderes trafikbelastningen på Klintrupvej ikke til at være høj, men det oplyses af Heidi og Svend G Laursen at trafikintensiteten er steget meget de sidste år Skal Silkeborg Kommune foretage yderligere i sagen, foretages en trafiktælling på Klintrupvej, for at afklare trafikbelastningen af vejen Krydset Klintrupvej/Herredsvejen har en dårlig oversigt, særligt mod Sorring Igennem gårdspladsen ved Klintrupvej 2 er vejen smal, og løber meget tæt på bygningerne, hvilket vil kunne skabe utryghed for ejerne af Klintrupvej 2, samt bløde trafikanter Hastigheden gennem gården er skiltet ned til 40 km/t Teknik og Miljøafdelingen har ikke haft nogen planer om, at ændre Klintrupvejs forløb, men en forlægning af den sydlige del af Klintrupvej vil give de fordele der beskrives af Heidi og Svend G Laursen Forlægningen af Klintrupvej vil betyde, at der kan etableres et kryds længere mod nord af Herredsvejen, med en væsentlig bedre oversigt, end ved det eksisterende Der er udarbejdet en skitse af forlægningen der kan ses i bilag 2 Teknik og Miljøafdelingen vil grundet de trafiksikkerhedsmæssige fordele ved en forlægning af Klintrupvej se positivt på dette En så stor forlægning vil dog være en dyr løsning i forhold til, at forbedre det nuværende kryds Klintrupvej/Herredsvejen, og skabe en bedre oversigt, hvilket vil løse de trafiksikkerhedsmæssige problemer, der er ved krydset Langs den sydlige del af Klintrupvej ligger en spildevandsledning, og det må forventes der også ligger elkabler langs vejen Ved en forlægning af vejen skal det afklares om ledningsejernes ret til at have ledninger i jorden skal tinglyses, eller ledninger skal flyttes til vejens nye placering Side 9

10 I en tidligere sag i Silkeborg Kommune fra 2012, hvor en privat lodsejer anmodede om forlægning af en offentligvej, blev forlægningen godkendt, mod at lodsejeren afholdt alle udgifter hertil Borgerinddragelse En hørring af lodsejerne ved Klintrupvej, samt offentliggørelse af den påtænkte beslutning, vil være nødvendig, før end der tages endelig beslutning om forlægningen, dette jf Vejlovens 90 stk 5 Økonomiske forhold Der er foretaget en overslagsberegning af prisen for forlægning af Klintrupvej Prisen er beregnet ud fra erfaringstal og vil afhænge af de aktuelle tilbud ved udbud af anlægsarbejdet Prisen er beregnet til 1,6 millioner kr (excl moms) Det detaljerede overslag kan ses i bilag 3 Heidi og Svend G Laursen er som nævnt i sagsfremstillingen villige til, at betale en del af dette beløb Indstilling Teknik og Miljøchefen indstiller at, der træffes beslutning om at Klintrupvej kan forlægges, under forudsætning af at Silkeborg Kommune ikke pålægges udgifter i forbindelse med dette Bilag Bilag 1 Brev af 5 april 2014 Bilag 2 Skitse af mulig forlægning af Klintrupvej Bilag 3 Overslagsberegning af forlægning af Klintrupvej 6 [Offentlig] om optagelse af en del af Jernaldervej som offentlig vej om overtagelse af en del af den private fællesvej Jernaldervej som offentlig Side 10

11 En del af Jernaldervej er i forbindelse med realiseringen af den kommunale byggemodning af boligområdet indeholdt i lokalplan 326 anlagt som stamvej til vejene Romervej og Keltervej Strækningen er vist med rødt på skitsen herunder Teknik og Miljøafdelingens vurdering Jernaldervej er en stamvej til boligområderne ved Romervej og Keltervej, hvorfor der vil være en forholdsvis stor trafikal belastning af vejen Jernaldervej overholder de principper der er godkendt af Sammenlægningsudvalget for Silkeborg Kommune 8 maj 2006, og forelagt Vej- og Trafikudvalget 12 maj 2014, vedr optagelse af private fællesveje som offentlige, se tabel herunder Principper Jernaldervej Side 11

12 Kørebanen skal have fast belægning Vejen skal udlægges i normalt mindst 8 meters bredde Vejen skal være et led i det eksisterende eller planlagte offentlige vejnet eller være mindst 100 meter lang og give adgang til mindst 10 ejendomme Blinde veje skal være forsynet med vendeplads i henhold til vejregler Vejen skal være forsynet med tilstrækkeligt afvandingssystem Vejen skal være forsynet med godkendt vejbelysning Har fast belægning Er udlagt i 12 meters brede Er 470 meter lang og giver adgang til mere end 10 ejendomme Er ikke blind Er forsynet med tilstrækkelig afvandingssystem Er forsynet med godkendt vejbelysning Jernaldervej kan optages som offentlig efter Vejloven (LBK 1048 af 03/11/2011) 23 Borgerinddragelse Lokalrådet informeres, når der er truffet beslutning om, en del af Jernaldervej optages som offentlig Økonomiske forhold Efter optagelse af Jernaldervej som offentlig står Silkeborg Kommune for drift og vedligehold af vejen Indstilling Teknik- og Miljøchefen indstiller, at sagen fremsendes til byrådets godkendelse med indstilling om, at en del af Jernaldervej optages som offentligvej 7 [Offentlig] Godkendelse af input til anlægsbudget Dr07096 Økonomi- og Erhvervsudvalget har i Oplæg til Målaftale godkendt processen for udarbejdelse af anlægsbudget Side 12

13 Fagudvalget udarbejder en prioriteret oversigt over anlægsprojekter, der ønskes indarbejdet i 2018 Fagudvalget har desuden mulighed for at omprioritere inden for udvalgets anlægsrammer i hvert af årene Det fremgår af Oplæg til målaftale at forslag til anlægsbudget udarbejdes på grundlag af: 1 En gennemgang af anlægsprojekter, der er budgetteret fra Det sker ud fra følgende forudsætninger: a Den samlede anlægsramme i hvert af årene overholdes b Der tages højde for gennemførelse af projekter, der er bevilliget ind i overslagsårene og eventuelle fremrykninger til Der udarbejdes en prioriteret oversigt over anlægsprojekter, der ønskes indarbejdet i 2018 Økonomi- og Erhvervsudvalget vil herefter primo juni 2014 indledende drøfte tværgående prioritering af forslagene På grundlag af Økonomi- og Erhvervsudvalgets drøftelser udarbejdes der administrativt, til drøftelse på budgetseminaret, et oplæg til anlægsbudget samt oversigter over projekter, prioriteret af fagudvalgene, som ikke er indarbejdet i oplæg til anlægsbudget Oversigt over anlægsprojekter 2015 til 2017 fremgår af bilag 1 Oversigt over anlægsprojekter Prioriteringen af anlægsprojekter i 2018 fremgår af bilag 2 Prioriteret oversigt over anlægsprojekter i 2018 Indstilling Teknik- og Miljøchefen indstiller, at gennemgangen af budgetterede anlægsprojekter i fremsendes som input til udarbejdelse af forslag til anlægsbudget at den prioriterede oversigt over anlægsprojekter i 2018 fremsendes som input til udarbejdelse af forslag til anlægsbudget Bilag Bilag 1 Oversigt over anlægsprojekter Bilag 2 Prioriteret oversigt over anlægsprojekter i 2018 Side 13

14 8 [Offentlig] Drøftelse af forslag til budget for bevilling 24 Kollektiv Trafik Dr07096 Økonomi- og Erhvervsudvalget har anmodet Vej og Trafikudvalget om at drøfte udkast til budgetforslag For bevilling 24 Kollektiv Trafik foreslås drøftet: Bevillingsaftale Budgetforudsætninger Budgetoplægget Indstilling Teknik- og Miljøchefen indstiller, at budgetforslaget drøftes og fremsendes til Økonomiog Erhvervsudvalget Bilag Bevillingsaftale Budgetforudsætninger Budgetoplæg bevilling 24 Kollektiv Trafik 9 [Offentlig] Drøftelse af forslag til budget for bevilling 25 Veje Dr07096 Side 14

15 Økonomi- og Erhvervsudvalget har anmodet Vej og Trafikudvalget om at drøfte udkast til budgetforslag For bevilling 25 Veje foreslås drøftet: Bevillingsaftale Budgetforudsætninger Budgetoplægget Takster Indstilling Teknik- og Miljøchefen indstiller, at budgetforslaget drøftes og fremsendes til Økonomiog Erhvervsudvalget Bilag Bevillingsaftale Budgetforudsætninger Budgetoplæg bevilling 25 Veje Takster 10 [Offentlig] Drøftelse af forslag til budget for bevilling 28 Entreprenøropgaver Dr07096 Økonomi- og Erhvervsudvalget har anmodet Vej og Trafikudvalget om at drøfte udkast til budgetforslag For bevilling 28 Entreprenøropgaver foreslås drøftet: Bevillingsaftale Budgetforudsætninger Budgetoplægget Side 15

16 Indstilling Teknik- og Miljøchefen indstiller, at budgetforslaget drøftes og fremsendes til Økonomiog Erhvervsudvalget Bilag Bevillingsaftale Budgetforudsætninger Budgetoplæg bevilling 28 Entreprenøropgaver 11 [Offentlig] Orientering om Ildfestregatta 2014 Dr12626 Orientering om Ildfestregattaen, der afholdes i tidsrummet onsdag 13 august til lørdag 16 august 2014 I forbindelse med Ildfestregattaen bliver de i bilaget markerede vejstrækninger spærret for kørende trafik i de anførte tidsrum Ud over de strækninger der var afspærrede under Ildfestregattaen i 2011 spærres Østergade fra Christian d 8 Vej til Torvet samt Fredensgade Regattakomiteen har lovet, at de i god tid forud for afspærringernes etablering, vil informere grundigt om disse ændringer, ligesom beboerne der bor inden for de afspærrede områder, vil blive orienteret særskilt Regattakomiteen har søgt om råden over det grønne areal vest for krydset Ansvej/Christian d 8 Vej/Borgergade til opstilling af diverse telte Inden Ildfestregattaens opstart er ombygningen af Borgergade påbegyndt, og dette vil medføre reduktion af det grønne areal, hvilket Regattakomiteen er blevet orienteret om Ombygningen starter i juni 2014 med etape nord, som er fra Nørretorv til syd for Ansvej Der startes med etablering af vejudvidelsen fra Ansvej til Borgergade 19 i vestsiden og samtidig skal ledningsejerne flytte/forny deres ledninger Vejudvidelse sker på de tilgrænsende grønne arealer, hvor udvidelse inddrager m + arbejdsareal I udbudsmaterialet er Side 16

17 beskrevet, at entreprenøren ikke må arbejde efter kl 14 i den uge, hvor der er Regatta og at der ikke må være væsentlige udgravninger, der kan genere passage Hvis dette ikke er muligt, vil der blive opsat effektiv afspærring af de berørte områder Midttrafik udarbejder sammen med Arriva og Silkeborg Kommune en speciel Regatta-køreplan Bybusserne vil køre ekstra natbusture tilpasset fyrværkeriet, dog undtagen i erhvervsområder, i hele Regatta-ugen I køreplanen er også indarbejdet natbusser til bla Ans, Kjellerup, Thorning, Them, Bryrup, Fårvang, Voel og Sorring Køreplanerne er tilpasset det nye bybussystem, som blev indført efter regattaen i 2011 Økonomiske forhold Udgift til renholdelse og afspærring af veje og pladser forventes at beløbe sig til ca kr og betales som ved tidligere Ildfestregattaer af kontoen for vejdrift Indstilling Teknik- og Miljøchefen indstiller, at orienteringen tages til efterretning Bilag Regattakort 2014 Taget til efterretning 12 [Fortrolig] Lukket - Ejendomssag dr [Fortrolig] Lukket - Ejendomssag DR11195 Side 17

18 14 [Fortrolig] Lukket - Ejendomssag Dr [Offentlig] Til orientering DR20598 Orientering og diverse meddelelser til udvalget Orientering om vejnavne Orientering om aktuelle opgaver i sektionen: Trafikplan for Center Nord, Nørrevænget og Viborgvej borgermøde Trafikanalyse i forbindelse med nyt stadion Udskiftning til LED på vejbelysning Kabellægning og fortov Belysning på private fællesveje høring om datagrundlag Anlægsprojekter Supplerende projektering af Resendalvej Nordskovvej VVM Drewsensvej vest forundersøgelse Østerbordingvej jordkøb til vejforlægning og cykelstier Projektering af Christian 8s Vej etape Nord P-kælder Bindslevs Plads forundersøgelse og projektering P-kælder Torvet forundersøgelse Skægkær sti/tunnel, Iller Damvej og Gjessøvej cykelstier, Hårupvejs forlægning, Cykelbaner Viborgvej og kanalisering Tandskovvej Byggemodninger på Løgagervej, Krondyrvej, Frisholmparken, Industrivej Kjellerup, Romervej OPI og byggemodning i Gødvad Enge Skitseprojektering af Rustrupvej-Toftevænget-Saltenvej, kryds Nordre Ringvej/Viborgvej Infotavler/pyloner ved indfaldsveje til Silkeborg Trafiksikkerhedsprojekter jf trafiksikkerhedsplanen Busrelaterede forbedringer Annonce vedr Flextur og natbusser Spritkampagne: Hvem kører hjem? Håndhævelse af regulativ for torvehandel Side 18

19 Efter ønske fra Gitte Willumsen og Lars Faarup drøftede udvalget fartbegrænsning på Kragelundvej/Øster Bordingvej i forbindelse med omdannelse til 2-1 vej Udvalget besluttede, at man ønsker, at fartbegrænsningen på vejstykket som udgangspunkt bliver 70 km/t Frank Borch-Olsen stemte imod, da han ønsker at følge Færdselskommissionens anbefaling Side 19