Referat Trafiksikkerhedsplan Følgegruppemøde

Transkript

1 Referat Følgegruppemøde Mødedato: 25. september 2007 Tidspunkt: 16:00 Mødenr.: 2 Sted: Administrationsbygningen Faaborg, Mødelokale M21 Deltagere: Jack Foged Erhvervsrådet Torben Smith Handicaprådet Peter Jensen Turistforeningen Gunnar Landtved Lokalrådene Ernst Radby Cyklistforbundet Steen Eisensee Vejdirektoratet Ole Simonsen FMK Skolesektoren Helge Müller FKM Plan og natur Jørgen Tyllesen Ungdomsskolen Jørgen J. Wackes FMK Forebyggelse og Sundhed Grete Justesen Teknik- og miljøudvalget Preben Terp FMK Veje og forsyning Hasse V. Olesen FMK Vejkontoret Per F. Jakobsen FMK Vejkontoret Michael Aakjer Nielsen Grontmij Carl Bro Gordon Wahle Grontmij Carl Bro Fraværende: Afbud: Knud Andersen, Ældrerådet Peder Pedersen, Fyns Politi Søren Olesen, Grontmij Carl Bro

2 følgegruppe, møde den 25. september 2007 Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Velkomst 3 2 Status på arbejdet kontakten til skolerne borgerinddragelsen gennemgang vejnettet medierne x 3 Det videre arbejde udarbejdede materialer stiplan og hastighedsplan Færdselssikkerhedskommissionens nye handlingsplan de kommunale udgifter til trafikuheld trafiksikkerhedplanens indhold x Side 2

3 følgegruppe, møde den 25. september Velkomst. Grete Justesen bød velkommen til følgegruppens medlemmer. Siden sidste møde er der sket udskiftning af ungdomsskolens repræsentant, idet Poul A. Larsen er indtrådt i stedet for Susanne Sommer. På mødet repræsenterede Torben Smith Handicaprådet i stedet for Erik Buch Steen Eisensee Vejdirektoratet i stedet for Bent Pødenphant Jørgen Tyllesen Ungdomsskolen i stedet for Poul A. Larsen Ud over følgegruppen deltog følgende i mødet: Jørgen J. Wackes fra Faaborg-Midtfyn Kommunes Fagsekretariat for Forebyggelse og sundhed. JJW er netop indtrådt som kommunal repræsentant i Spritgruppen under Rådet for Større Færdselssikkerhed. Rådets forskellige grupper planlægger og gennemfører landsdækkende kampagner inden for færdselssikkerhedsområdet. Gordon Wahle fra Grontmij Carl Bro, der varetager planlægningen af den medieorienterede indsats i forbindelse med trafiksikkerhedsplanen Status for arbejdet og planerne for det videre arbejde blev gennemgået af Michael Aakjer Nielsen. En overhead-præsentation af denne fremlæggelse er vedlagt referatet. 2. Status på arbejdet. Kontakten til skolerne. De udarbejdede skolevejsanalyser har været til behandling og kommentering på de enkelte skoler. 25 skoler ud af 42 har meldt tilbage. De resterende er rykket for en tilbagemelding. Et eksempel på en skolevejsanalyse med indikation af utrygge lokaliteter og strækninger blev forelagt på mødet. Næste skridt bliver at foretage besigtigelse af de udpegede lokaliteter og strækninger. De manglende tilbagemeldinger betyder, at der endnu ikke er udarbejdet en komplet oversigt over lokaliteter og strækninger, der skal besigtiges. Afsluttende vil der blive udarbejdet en samlet rapport med forslag til forbedringer af utrygge lokaliteter og strækninger på skolevejsruterne. Side 3

4 følgegruppe, møde den 25. september 2007 Borgerinddragelsen Den internetbaserede undersøgelse har medført at 595 borgere har besvaret spørgeskemaet. Ud over dette har der været 43 skriftlige henvendelser. Samlet har der været mere end 900 udpegninger, hvor der er peget på ialt ca. 400 lokaliteter. Dette må betegnes som en stor succes, der giver et godt grundlag at arbejde videre på. Ud over dette er der indkommet tilbagemeldinger fra en del lokalråd og følgegruppemedlemmer. På baggrund af alle disse henvendelser og på baggrund af uheldsdata er der udarbejdet et udkast til lister over lokaliteter, der vil blive besigtiget. Listerne blev udleveret til mødedeltagerne, der blev bedt om at forholde sig til, om der var yderligere lokaliteter end de på listerne anførte, der burde besigtiges. Forslag til yderligere besigtigelser sendes til Per F. Jakobsen. Gennemgang af vejnettet Som en del af trafiksikkerhedsplan-arbejdet bliver der foretaget en systematisk gennemgang af udvalgte dele af vejnettet primært for at klarlægge generelle driftsmæssige problemstillinger med trafiksikkerhedsmæssig effekt. Denne gennemgang sker primært med bilist-briller. På nuværende tidspunkt er knapt halvdelen af de udvalgte veje gennemgået. Peter Jensen pegede på uensartet hastighedsskiltning i åbent land som én type problemstilling, der bør være opmærksomhed omkring. Et eksempel er lokalvejene i Svanninge Bakker, hvor der nogle steder er skiltet med 50 km/t på strækninger, der trafiksikkerhedsmæssigt ligner andre strækninger, hvor der ikke er skiltet. Dette fandt han uheldigt. Dette medførte en generel diskussion om brugen af skiltning og om den praksis, der normalt anvendes her i landet. Det anbefales generelt at være tilbageholdende med skiltning, idet man ellers risikerer, at bilisterne baserer sig på at køre efter skiltningen i stedet for at afpasse hastigheden efter forholdene. Ernst Radby pegede på Ribe som et godt eksempel på et byområde, hvor skiltning bevidst er nedtonet. For også at få dækket de bløde trafikanters synsvinkel foreslog Ernst Radby, at det netværk, som udgøres af Cyklistforbundets medlemmer, kunne bruges til at få lavet en gennemgang og løbende opfølgning på stinettet. Medierne Mediedækningen af trafiksikkerhedsplanen må umiddelbart betegnes som en succes, der bl.a. har ført til den gode respons på borgerundersøgelsen. Der har Side 4

5 følgegruppe, møde den 25. september 2007 været et stort antal artikler og indslag i både regionale og lokale medier, samt et enkelt indslag på landsdækkende TV. Den mediemæssige interesse er primært opnået ved udsendelse af pressemeddelelser på udvalgte tidspunkter i forløbet, en metode, der også vil blive anvendt i den resterende del af forløbet. 2. Det videre arbejde. Udarbejdede materialer Baggrundsmaterialet for trafiksikkerhedsplanen vil blive fremlagt i forskellige rapporter, der er under udarbejdelse. Status for disse rapporter er: Kortlægningsrapport med data om ulykker, trafiktal mv. er tæt på at være færdiggjort. Skadestuedata udestår. Borgeranalyserapport er tæt på at være færdiggjort. Skolevejsrapport er ca. 75 % færdiggjort. Der mangler indhentning af enkelte tilbagemeldinger, besigtigelser og forslag til forbedringer. Driftsrapport knyttet til gennemgangen af vejnettet er ca. 35 % færdiggjort. Rapport vedr. konkrete vejprojekter er ikke påbegyndt. Den udarbejdes på baggrund af besigtigelser af de i borgerundersøgelsen udpegede lokaliteter. Selve trafiksikkerhedsplanen vil blive udsendt til følgegruppens medlemmer i en foreløbig udgave til kommentering. Denne udsendelse forventes at kunne ske om ca. 1½ uge. Kommenteringen vil kunne ske parallelt med at der gennemføres besigtigelser, udarbejdes forslag til forbedringer og laves oplæg til prioritering. Behandlingen af trafiksikkerhedsplanen i Teknik- og miljøudvalget er planlagt til at skulle ske på mødet den 30. september Stiplan og hastighedsplan Projektledelsen har valgt at udskille de primært tryghedsrelaterede problemstillinger, der knytter sig til stinettet og til de deciderede boligveje, fra trafiksikkerhedsplanen, således at trafiksikkerhedsplanen udelukkende har sigte på at håndtere sikkerhedsmæssige problemstillinger. De to udskilte områder vil blive behandlet i kølvandet på trafiksikkerhedsplanen I det omfang, der knytter sig konkrete sikkerhedsmæssige problemstillinger til stinettet og boligområderne vil disse selvfølgelig indgå i behandlingen og prioriteringen i trafiksikkerhedsplanen på lige fod med planens andre problemstillinger. Side 5

6 følgegruppe, møde den 25. september 2007 Grete Justesen orienterede i den forbindelse om, at der ved budgetforhandlingerne er blevet afsat 1,0 mio. kr. i 2008 og 2,5 mio. kr. i de efterfølgende år til stiprojekter. Til trafiksikkerhedsprojekter og hastighedsplanprojekter er der blevet afsat 2,0 mio. kr. i 2008 og det samme i de efterfølgende år. Færdselssikkerhedskommissionens nye handlingsplan Færdselssikkerhedskommissionen er en af folketinget nedsat kommission, der som en af sine hovedopgaver har at komme med forslag til færdselssikkerhedsmæssige initiativer, der kan nedbringe antallet af trafikulykker. Færdselssikkerhedskommissionen har i år fremlagt en ny handlingsplan for initiativer, der skal bidrage til en 40 % ulykkesreduktion inden De mest relevante dele af handlingsplanen i forhold til trafiksikkerhedsarbejdet i kommunerne blev gennemgået. De vil komme til at indgå som en del af grundlaget for trafiksikkerhedsplanen. De kommunale udgifter til trafikuheld De kommunale udgifter ved personskader i trafikken kan fastlægges ud fra erfaringsmæssige gennemsnitstal for en enkelt ulykke. En beregning for Faaborg- Midtfyn Kommune blev præsenteret. Den viser, at der som et konservativt skøn årligt er kommunale udgifter for 43 mio. kr. forbundet med personskader i trafikken i Faaborg-Midtfyn Kommune. ens indhold ens vil indeholde følgende hovedpunkter: Status på nuværende forhold Trafiksikkerhed i dagligdagen Målsætning og strategi Handlingsplan Fysiske forbedringer på vejnettet De forventede overskrifter for indholdet af de enkelte hovedpunkter blev gennemgået og detaljeret i mulige aktiviteter. I den forbindelse blev følgegruppens medlemmer bedt om at komme med komme med konkrete supplerende bud på aktiviteter under de enkelte overskrifter. To forslag til aktiviteter fremkom under mødet: At udnytte indmeldinger fra vejfolkene om skader på vejens udstyr og omgivelser til at skabe en systematisk registrering af potentielt farlige lokaliteter. At der etableres en art haverikommission, der rykker ud og analyserer samtlige alvorlige ulykker i kommunen (jf. Odense Kommune/Fyns Amt). Side 6

7 følgegruppe, møde den 25. september 2007 Yderligere forslag til aktiviteter vil kunne fremsendes i forbindelse med kommenteringen af udkastet til trafiksikkerhedsplan, når dette udsendes til følgegruppens medlemmer. Side 7