HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "HERNING SVÆVEFLYVEKLUB"

Transkript

1 kontakt 7/2014 1

2 Kontakt September Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon Bestyrelsens adresser: Formand Administration, klubblad og hjemmeside Anders Husted Madsen Varbergvej 6, 8600 Silkeborg Kasserer og kantine Helmuth Egsgaard Anne-Maries Vej 11B, Lind, 7400 Herning Øvrige Bestyrelse Næstformand. PR-udvalg, ansvarlig for nye S-piloter, festudvalg Kennet Nielsen Sdr. Mallevej 19, 6800 Varde Flyvechef, rep. i S/I Herning Flyveplads Per Kragsø Leharsvej 7, 7500 Holstebro Sekretær og TMG Kenneth Petersen Skoleparken 38, 8330 Beder Materieludvalg Steen L. Andersen Nybovej 17, 7400 Herning Plads, bygninger & camping, stræk- junior- og konkurrenceudvalg Thomas Byskov Grove Fjældevænget 94, 2.tv, 8210 Århus V Redaktør Ole Korsholm kontakt 7/2014

3 Så er det sensommer sæsonen er ikke slut endnu. Siden sidste nummer af Kontakt har vi i bestyrelsen holdt et enkelt bestyrelsesmøde, hvor vi fik lejlighed til at drøfte flere forskellige emner af vigtig betydning for klubbens ve og vel. Vi drøftede selvom der er lang tid til hvordan vi kan have større opbakning til vintervedligeholdelse. Der er desværre for mange, der ikke dukker op. Der kan være mange gode, og helt rimelige forklaringer på, hvorfor man ikke kan komme, når man er sat på hold. Hvis man, når man får de første datoer ikke kan, vil man blive tilbudt deltagelse på et andet hold, så man har mulighed (eller rettere ingen undskyldning) for at møde op. Vi har på sidste bestyrelsesmøde taget hul på, hvordan vi fremover bliver ved med at have en flyflåde, der er moderne og tilpasset medlemmers behov. Vi må også erkende, at vi igennem de sidste par år har haft for mange flysæder. Vi vil derfor i løbet af efteråret tage stilling til, hvordan flyflåden skal se ud fremover. Den 6. og 7. september har vi åbent hus. Vi er nødt til at gøre os endnu mere kendte i lokalområdet. Dels fordi vi har som målsætning at skulle udbrede kendskabet til svæveflyvning. Samtidig kunne det jo være at vi fik gjort folk fra omegnen interesseret i svæveflyvning. Og det er jo ikke så tosset vi kan sagtens bruge flere medlemmer og nye elever. Vi håber at mange vil deltage i arrangementet, og ikke mindst at I som medlemmer bakker op om arrangementet. Efter en fantastisk sommer i juli måned og en meget våd august måned er det nu blevet september. Dagene med godt flyvevejr er der stadig, men der bliver længere i mellem dem. Jeg kan kun opfordre til, at man kommer ud på flyvepladsen så snart der er mulighed for at kunne flyve. Vi ses på pladsen. Anders Husted Madsen Forsidebilledet: Rasmus Ørskovs flotte VM-pokal! Foto: Jørgen Eriksen kontakt 7/2014 3

4 Smånyt Reception for Rasmus Ørskov og de øvrige VM-piloter... Søndag den 17. august afholdte Herning Svæveflyveklub reception for Rasmus Ørskov i anledning af hans flotte tredjeplads ved Verdensmesterskaberne i Finland. Formanden holdt en tale for Rasmus og bemærkede, at hans præstation faktisk er den bedste nogensinde i Herning Svæveflyveklubs historie. Derudover er det heller ikke gået ubemærket hen, at Rasmus, sammen med to talenter i unionens Duo Discus SA, vandt Sun Air Cup meget overbevisende. Hvad har Rasmus lavet mere i år? Nåh jo, der var jo også lige en tredjeplads ved Danmarksmesterskaberne!;) Der var samlet omkring 30 medlemmer til receptionen, og vejrguderne holdt for en gang skyld pause med regnen, så vi kunne være udenfor. Efter talen takkede Rasmus for den støtte, han gennem sin lange svæveflyvekarriere har fået fra klubben. Klubbens øvrige deltagere i VM, Thomas Laugesen, Mogens Hoelgaard og Arne Boye- Møller fik også et par venlige ord med på vejen af formanden. Foto: Jørgen Eriksen Foto: Jørgen Eriksen 4 kontakt 7/2014

5 Nye medlemmer... Vi har fået to nye medlemmer. Emil Andersen (14 år) og Holger Wemmelund. De har begge haft nogle høje slæb og er blevet fortrolige med VY. De var første gang på pladsen lørdag den 16. august og havde begge et stort smil på læben, da de tog hjem. Holger Wemmelund... Foto: Anders Husted Madsen Emil Andersen med Brian U. Lassen i bagsædet... Foto: Anders Husted Madsen kontakt 7/2014 5

6 Smånyt... fortsat... Lokalflyvningstilladelser... Et stort tillykke med lokalflyvningstilladelserne skal lyde til Morten Fyrstenborg og Svend Købmand Laursen. I torsdags fik de slæbt instruktør Jonas Wad ud på flyvepladsen, og med hjælp - også fra vores to nye elever - til spilkørsel, mv., kom beviserne i hus. For de fleste er målet et certifikat - men ikke for vores to studerende, som betragter uddannelsen til svæveflyvepilot, som et studiemiljø! Morten, som kan pynte sig med titlen Længste periode som elev siger, at der skal være plads til fester og indtagelse af chokolademælk. Svend, som kun har det halve af Mortens elev-anciennitet, spørger så: Hvordan får man fem solotimer? Svaret: Det er bare et spørgsmål om antallet af starter på ASK 23 eren! Og så er det bare i gang! Men Svend, der jo er købmand, kunne ikke forstå, at flyvetiden på de enkelte starter, ikke bare kunne rundes op til hele timer, så det hele kunne overståes lidt hurtigere; men her stod vores listefører fast! :) Meget overraskende har Morten og Svend ikke valgt et sabatår - på interrail, e.lign.; men har besluttet sig for at læse videre... De vil omskoles til TMG! Denne torsdag var det ikke alene fik Morten og Svend der fik fløjet skoleflyvning; men også vores nye elever Emil og Holger fik sig noget flyvning. Det er herligt at se et sådan engagement blandt eleverne. Per Kragsø Nye FIʼere... Vi har fået to nye første instruktører. Et stort tillykke til Kennet Nielsen og Jørgen Ø. Jørgensen med deres nyerhvervede FI-beviser. For Kennet er det første gang, mens Jørgens mere er et brush up, da Jørgen tidligere har været FI. Jørgen skal ikke flyve med elever; men være bagvagt (trafikleder) og være med til at styrke det instruktørgruppen også gerne vil, nemlig hjælpe S-piloter med at udvikle sig med termikflyvning, omskolinger, mv. Vi ser frem til, at de to nye FI ere kommer i felten. Per Kragsø 6 kontakt 7/2014

7 Spilvagt September Lørdag den 6. : Morten Fyrstensborg, Nick S. Hansen, Svend K. Jensen. Søndag den 7. : Sten L. Andersen, Jørn H. Larsen, Changiz Farrahi. Lørdag den 13. : Claus Jensen, Michael Jensen, Leo Lassen. Søndag den 14. : Arne B. Pedersen, Christian Lynbech, Ejvind skovbjerg. Lørdag den 20. : Finn Mielec, Helmuth E. Nielsen, Henning G. Christensen. Søndag den 21. : Henry Kristensen, Lisa B. Møller, Mark Andersen. Lørdag den 27. : Martin Lassen, Ole Korsholm, Thomas Grove. Søndag den 28. : Karl K. Lindholm, Jeppe Kirk, Jørgen Ø. Jørgensen. Oktober: Lørdag den 4. : Troels Skærlund, Mogens Hoelgaard. Søndag den 5. : Morten Fyrstensborg, Asker Kjær. Lørdag den 11. : Jørn H. Larsen, Nick S. Hansen. Søndag den12. : Mogens B. Rasmussen, Jørgen V. Hovgaard. Lørdag den 18. : Christin Nielsen, Kenneth Petersen. Søndag den 19. : Mogens Hoelgaard, Leo Lassen. Lørdag den 25. : Jacob Nikolaisen, Knud Møller. Søndag den 26. : Henning Henriksen, Thomas Laugesen. Foto: Ole Korsholm - 7D kontakt 7/2014 7

8 Stillingen i klubkonkurrencen pr. 31/ Klubmesterskab 1. Knud Møller Andersen points 2. Peter Fischer Jensen Arne Boye-Møller Ole Korsholm Mogens Hoelgaard Thomas B. Grove Kenneth Petersen Flemming U. Andersen Christin Nielsen Per Kragsø km trekant Tante Karen 1. Ole Korsholm i Discus 2b 112,1 km m. 106,2 km/t 1116 points 2. Mogens Jensen i Duo Discus 124,9 km m. 105,3 km/t Mogens Jensen i Duo Discus 124,9 km m. 103,8 km/t Kenneth Petersen i DG 800/18m 112,1 km m. 107,8 km/t Thomas B. Grove i ASG 29E/15m 110,6 km m. 103,3 km/t Thomas B. Grove i Discus b 105,7 km m. 90,5 km/t K. M. Andersen i Ventus 2cT/18m 111,8 km m. 98,4 km/t Kenneth Petersen i ASG 29E/15m 110,6 km m. 94,1 km/t Kragsø/Christensen i Duo Discus T 111,4 km m. 88,7 km/t Bjarne Sørensen i ASG 29E/18m 100,6 km m. 96,5 km/t km trekant Svend og Marys Varighed 1. Ole Korsholm i Discus b 210,3 km m. 89,5 km/t 1047 points 2. K. M. Andersen i Ventus 2cT/18m 201,2 km m. 97,0 km/t K. M. Andersen i Ventus 2cT/18m 201,2 km m. 83,0 km/t Kenneth Petersen i DG 800/18m 201,2 km m. 79,7 km/t Christensen/Kragsø i Duo Discus T 201,2 km m. 66,2 km/t Christin Nielsen i DG800/18m 201,2 km m. 69,0 km/t Jakob B. Nikolajsen i Discus b 201,2 km m. 53,3 km/t Knud Møller Andersen i Ventus 2cT/18m 7 timer 26 minutter 2. Mogens Hoelgaard i Ventus 2cxT/15m 6 timer 31 minutter 3. Jakob B. Nikolajsen i Discus b 6 timer 13 minutter 8 kontakt 7/2014

9 Bedste trekant over 250 km Firkantpokalen (piloter med max. 150 timer ved sæsonstart) Pokalen for varighed & højdevinding (piloter med max. 150 timer ved sæsonstart) 1. Christian Lynbech i ASK 23 1:43 timer/1361 m 802 points 2. Torben Nygaard i ASK 21 2:07 timer/ 987 m Jeppe Kirk i Discus b 1:51 timer/1047 m Opgaveregistrering Hermed endnu en opfordring til at registre alle strækflyvninger til Klubkonkurrencen og Termik-Ligaen; men hvordan gøres det... Send en til Christin Nielsen med vedhæftet logfil. Oplys: - Pilotnavn(e) - Flyvningens dato - Flyets konkurrencenr. og konfiguration (15m/18m). Oplys også start-, ankomst- og vendepunkter, hvis opgaven ikke umiddelbart fremgår af loggen. Skal flyvningen indgå i klubbens konkurrence om de tre trekantpokaler (100km, 200km eller bedste trekant), så skal de samme oplysninger sendes til Ole Korsholm, der vil tjekke for korrekt ud- og hjemtærskling. Flyves der flere gange rundt på en trekantopgave (for at skrabe max. points sammen til Termik-Ligaen), vil alle blive udtaget til pokalerne; men husk at alle regler mht. ud- og hjemtærskling stadig gælder! Så vær især opmærksom på at komme langt nok ind i beercan en ved Skinderholm, så den imaginære ud- eller hjemtærsklingslinie rammes!;) Husk også maks. udtærsklingshøjde på 1000 meter over pladsen! Der tillægges ét minuts straftid pr. påbegyndt 100 meter over de 1000 meter! Pt. er der i forbindelse med udtærskling pålagt mellem ét og seks minutters tillægstid på alle 200 km log-filer, jeg har set (inkl. min egen!;). kontakt 7/2014 9

10 TERMIK LIGAEN pr.2/ D A N M A R K 1. Division 1. SG points 2. Midtsjællands Svæveflyveklub Østsjællands Flyveklub Silkeborg Flyveklub Vestjysk Svæveflyveklub Herning Svæveflyveklub Vejle Svæveflyveklub Polyteknisk Flyvegruppe Gruppe A 1. Bent S. Mogensen, SG points 2. Ulrik Sørensen, SG Filip Bojanowski, Østsjællands Flyveklub Arne Boye-Møller, Herning Svæveflyveklub Rasmus Ørskov, Herning Svæveflyveklub Gruppe B 1. Morten Nørgaard, Kolding Flyveklub 5740 points 2. Mads Linaa Larsen, Fyns Svæveflyveklub Thomas Dantoft, Kolding Flyveklub Peter Fischer Jensen, Polyteknisk Flyvegruppe Jakob B. Nikolajsen, Herning Svæveflyveklub Gruppe C 1. Johnny R. Jensen, Billund Svævelyveklub 5685 points 2. Henrik Jyde, Midtsjællands Svæveflyveklub Thomas Bach Madsen, Herning Svæveflyveklub Husk at tjekke hjemmesiden..! Der kommer løbende rigtig mange gode, vigtige og brandaktuelle informationer på hjemmesiden, så husk at tjekke! Vær opmærksom på, at ikke alle info fremgår af forsiden under Nyheder - husk også at logge ind og tjekke under Klubnyt > Klubnyheder! Også Klubnyt > Forum vil rumme mange nyttige informationer og diskussioner!;) 10 kontakt 7/2014

11 Foto: E.I. Hansen Kan fisk flyve termik? Onsdag 27. august blev en fin svæveflyvedag. Kenneth Petersen tog initiativet og slæbte PM, VN, 29, VD, AC, ZX og MO i luften med ZS for derefter selv at starte i TI. AB sluttede sig til selvskabet fra Arnborg. Efter nogle uger med regn, bæst og ikke ret meget termik, viste vejret sig fra den gode side med termik og svag vind fra vest. Termikken startede med at være meter og steg i løbet af eftermiddagen til meter og nogle steder til meter. Der var ret stor forskel på skyernes højde, så man efter et godt stig måtte flyve uden om lavere skyer. Der var også områder med blåt og ikke ret meget termik, så der var udfordringer til alle. Jeg startede på en trekant Skinderholm, Nørre Snede, Jyllandsringen sat ind på LX en tre gange. Anden gang rundt begyndte overudvikling i Midtjylland med regnbyger og Nørre Snede lå indhyldet i et gråt gardin af kraftig regn. De sorte skyer gav både løft og meget synk, så jeg opgav ruten og satte kurs mod Arnborg. Derefter hyggeflyvning videre mod vest, nord og øst til området omkring Silkeborg. Efter nogle timer som turist i det midtjyske, begyndte jeg så småt at tænke på at vende snuden mod Skinderholm. Fra min position ved tæt på Christianshede havde jeg glideafstand til EKHG, men så fik jeg øje på en lækker sky mod nord ved Engesvang. Karup blev kaldt og gav tilladelse til at søge termik i området. Skyen lå højt, havde en fin bund og var langstrakt vest-øst. På vej mod skyen tænkte jeg på, hvor det ville være bedst at starte termiksøgning Så fik jeg øje på en lille prik som kunne være en rovfugl og retningen blev sat mod det punkt. Da jeg kom nærmere var det tydeligt en rovfugl, der cirklede og sagen var bøf. Endnu tættere på så det dog mærkeligt ud det var som fuglen havde to kroppe Jeg drejede ind i termikken lige under fuglen og kunne se, at den bar på en stor fisk ophængt i benene og pegende fremad som en torpedo! Når man ser naturudsendelser i fjernsynet, fanger fiskeørnen en fisk og flyver så hen til reden i nærheden med byttet, så det var overraskende at møde en ørn i 1200 meters højde med et fast greb om en fisk. Fiskeørnen klarede det fint med den store last og fløj lige op med VD til vi skiltes i 1500 meters højde. Det var et af de øjeblikke, hvor man ønsker at man kunne fastfryse situationen med et billede, men det ville kræve et godt kamera med telelinse og at ørnen holdt stille så den kunne komme i fokus. Fisk kan altså flyve termik, hvis de får hjælp af en fiskeørn. Men fisken har nok ikke nydt den fantastiske udsigt over Silkeborg og omegn. Ørnen har nok tænkt mere på den lækre krabat den slæbte af sted med der har været mad til flere dage. Vi fik alle en dejlig svæveflyvedag ud af det med mange forskellige oplevelser. Jeppe Sørensen kontakt 7/

12 Hvordan virker en transponder? Følgende beskrivelse af transpondersystemet er lavet af Jeppe Sørensen, og den er rigtig interessant, god og velskrevet, synes jeg! Jeg (red./ok) har valgt IKKE at tilføre en masse illustrationer til beskrivelsen; men vente til efter, hvor jeg har tilføjet lidt fakta omkring betjeningen af vores transponder i 29 og VN... God fornøjelse. Det er meget lærerigt!;) Før transpondersystemet Mange svævefly bliver nu udstyret med transponder for at kommunikere med trafikkontrollen. Nysgerrige piloter er måske interesseret i, hvordan transponderen eller rettere transpondersystemet virker, så her er en lille forklaring. Den første trafikkontrol blev udført ved at sikre, at kun ét fly var i et stykke luftrum ad gangen. Først var positionen baseret på piloternes egen navigation og rapportering. Med radar kunne trafikkontrollen se flyenes position og der kunne håndteres mange fly i samme område. Primær radar En jordradar udsender en kort puls i en bestemt retning og lytter så efter reflektionen, der opstår hvis pulsen rammer en flyvemaskine (lavet af metal). Tidsforsinkelsen giver afstanden. Antennen drejer hele tiden og danne det billede man kender fra de gamle runde radarskærme. Dette såkaldte primære radarsystem har en række mangler: Det giver en prik på skærmen, men man ved ikke hvilket fly det drejer sig om. Det giver ikke højde. Det kræver meget stor energi for at opnå en god rækkevidde: fordobling af rækkevidden kræver 16 gange mere energi. Mode A/C transpondersystemet Efter 2. verdenskrig udviklede man så transpondersystemet, der bygger på en transponderenhed i flyet, som svarer på forespørgsler fra jordradaren. Transponderenheden består af en radiomodtager, der lytter på 1030 Mhz, og en radiosender, der svarer på på 1090 Mhz. Forespørgslen fra jordradaren består af 3 pulser på 1030 Mhz. Den første (P1) kommer fra en roterende antenne og giver dermed ligesom primær radaren retningen til flyet. Da den roterende antenne ikke kun sender pulsen i én retning, men også svagere skyggesignaler skævt til siden og bagud, vil systemet ikke virke, hvis transponderen svarer på disse falske signaler. Derfor sendes en ekstra puls (P2) kort tid efter P1. P2 er kun en smule svagere end P1 og altid meget kraftigere end de falske signaler. Kun hvis transponderen får den rigtige kombination af P1 og P2 (tidsafstand og styrke) vil den lytte efter den tredie puls (P3). Tidsafstanden fra P2 til P3 afgør nu, om transponderen svarer med en squark kode (Mode A) eller en højdeangivelse (Mode C). Efter tidsvinduet for P3 lukker transponderen ned et 12 kontakt 7/2014

13 stykke tid for at undgå at svare på reflektioner af de tre pulser. Svaret fra transponderen på 1090 Mhz består af en ramme med 15 mulige pulser med samme tidsafstand og eventuelt en specialpuls (SPI) et stykke tid efter rammen. Rammen indeholder altid en startpuls og en stoppuls. Den ene af de resterende 13 pulser var afsat til fremtidigt formål, men er aldrig benyttet. De resterende 12 pulser giver mulighed for 4096 koder (2 i tolvte eller 7777 i oktaltal), som benyttes til identifikation (squawk-kode) eller angivelse af Flight Level (højden ved standardtryk afrundet til nærmeste 100 fod). De 4096 mulige koder (squawk-koder) benyttes enten som faste koder f.eks for alle VFR-fly eller koder tildelt af trafikkontrollen, som knytter hver kode sammen med en flyveplan. For IFR flyvning knyttes squawk-koden til den indsendte flyveplan. Andre fly tilknyttes mere eller mindre tydeligt en forkortet flyveplan med oplysning om kaldesignal, type, antal personer ombord, planlagt flyvevej og næste rapportpunkt. Ved passage af landegrænser skal også svævefly fremsende denne (evt. blot over kommunikationsradioen), men ellers laver flyvekontrollen selv den nødvendige registrering. Squawk ident... Med en masse fly på radarskærmen kan det være svært for operatøren af finde et bestemt fly især hvis det anvender kode 7000, som alle andre VFR-fly. Operatøren kan så bede et bestemt fly om at squawk ident, d.v.s. trykke på IDT (ident) knappen. Derved sendes specialpulsen SPI (Special Position Indicator) med i sekunder, og det får pågældende fly til at lyse op på operatørens radarskærm og dermed give sig til kende blandt mange andre. Hvis operatøren finder det relevant vil han/hun evt. tildele en individuel squawk-kode til flyet. Man skal ikke holde IDT knappen inde i 15 sekunder transponderen sørger selv for at sende SPI signalet med i den fastsatte tid. Dette Mode A/C transpondersystem afhjælper manglerne ved primærradaren: Hver prik på radarskærmen bliver nu til et lille felt med angivelse af fly med identifikation og højde. Det kan så være generel VFR (7000) eller en specifik flyveplan. Rækkevidden er desuden langt større, selv om der anvendes 1000 gange mindre energi. Mode A/C systemet har dog nogle begrænsninger, som især opleves i meget trafikkerede områder: Fly, der ligger over eller tæt på hinanden, vil svare i munden på hinanden, og jordradaren er ikke i stand til at skelne mellem dem. Der sker fejl ved kommunikation eller indtastning af squark-koder, og medfølgende fejl i identifikation af fly og flyveplaner kan skabe farlige situationer. fortsættes... kontakt 7/

14 Mode S transpondersystemet For 40 år siden udviklede de amerikanske luftfartsmyndigheder et forbedret transpondersystem: Mode S. Det tages dog først nu i brug (for nuværende i Centraleuropa og om nogle år også i Danmark). Mode S kan benytte et meget længere digital signal, som moderne teknologi muliggør. Hvert fly har en entydig identifikation (24 bit ICAO-kode som svarer til flyets digitale kaldesignal/ registrering), og hver jordradar har en tilsvarende identifikation. Dette muliggør kommunikation mellem kun et bestemt fly og en bestemt jordradar, hvilket reducerer radiotrafikken med en faktor 400. For at gøre dette skal jordradaren have en liste over fly i dens område, som den skal kommunikere med. Mode S benytter samme frekvenser som det gamle Mode A/C system og fungerer sammen med det gamle system, men er indrettet så det ikke påvirker det gamle system. F.eks. benytter jordradaren perioden efter P3 pulsen, hvor Mode A/C transponderen ikke lytter, til at sende Mode S forespørgsler d.v.s. forespørgsler, som kun besvares med Mode S svar. Formålet er bl.a. at lave en liste over fly med Mode S transponder i jordradarens område. Mode S transponderne sender desuden en meddelelse én gang i sekundet uden at modtage en forespørgsel (squitter). Denne tilkendegivelse tjener også det formål, at komme på jordradarens liste over fly i området. Når et fly er på listen, kan der etableres en direkte kommunikation mellem jordradaren og flyet, uden det påvirker andre fly. Som sagt indholder Mode S svarene mange flere informationer så som flyets identifikation i flyveplanen (registreringsbogstaver eller rutenummer), flyets størrelse og hasitghed o.a. Mode S systemet fungerer sammen med Mode A/C systemet og afhjælper manglerne ved dette. Jordradarstationer i Danmark går gradvist over til også at benytte Mode S. På Sjælland benyttes nu Mode S. Betjeningen af transponder Betjeningen af transponderen kan umiddelbart virke lidt forvirrende, men er forståelig på baggrund af ovenstående. En Mode S transponder svarer på Mode A/C og S forespørgsler, d.v.s. virker med alle radarsystemer. Transponderen kan stilles i forskellige tilstande: OFF Ingen strøm til transponderen d.v.s. den er slukket. SBY Stand-by, d.v.s. transponderen er tændt, men sender ikke svar på forespørgsler. (Et levn fra fortiden, da transponder med radiorør skulle varme op inden den kunne bruges. Blev også brugt når der skulle skiftes squawk-kode, idet de 4 tal blev drejet enkeltvis, og man derved kunne komme til at stille transpoderen på alle mulige koder, medens man indstillede en ny kode.) GND Svarer på Mode S forespøgsler fra radar til kontrol af taxi i store lufthavne. 14 kontakt 7/2014

15 ON Svarer på alle forespørgsler (A/C/S) men ikke med højde ved Mode C, d.v.s. der svares på Mode C, men med en særlig invalid højde) ALT Svarer på alle forespørgsler (A/C/S). Som svæveflyver har vi kun brug for OFF eller ALT. Sættes tilstanden til ON er højden invalid, men Mode S svaret indeholder dog under alle omstændigheder højden. Der er en eller flere knapper til at stille squawk-koden. Nogle moderne transpondere svarer med en squawk-kode, indtil en ny er komplet indtastet. Hvis dette ikke er tilfældet, bør man stille om til SBY medens man skifter squawk-kode for ikke at komme til at sende en forkert kode (f.eks. specialkode for Hi-Jack eller lignende). Desuden er der knappen IDT, som aktiverer specialpulsen efter Mode A/C rammen. Denne benyttes kun når trafikkontrollen siger Squawk Ident. Pulsen bevirker, at flyets position lyser op på radarskærmen, og dermed giver radaroperatøren bedre mulighed for at finde flyet blandt mange andre. Ofte vil der også være en knap med VFR, som sætter squawk-koden til koden for VFR (7000). For svæveflyvere bruges transponder, når man har behov for at trafikkontrollen skal kende position og højde eller i nærheden af store lufthavne, idet trafikflyenes TCAS-systemer (antikollisionssystemer) så kan se svæveflyet. fortsættes... kontakt 7/

16 FLARM Mange svæveflyvere vil ryste på hovedet og sige, at alle bare skulle bruge FLARM. Det er også sikkert, at hvis man i dag kunne sætte et blankt stykke papir på tegnebrættet og designe et transpondersystem forfra, så ville det mere ligne FLARM. Mode S kan udviddes med angivelse af position baseret på GPS-input (extended suqitter, ADS-B). Dermed ville fly give sig til kende ligesom med FLARM. Der findes i dag systemer, som kan benytte dette til at spore andre fly ligesom sporingsdelen af FLARM, så konceptet findes også for andre end svævefly. Den væsentligste forskel er, at FLARM kun er beregnet til at kommunikerer med fly på kort afstand (4-8 km). Sendeeffekten er 10 MilliWatt mod transponderens 125 Watt eller 250 Watt. Svæveflyvere er derfor tvunget til at benytte transponder, hvis de vil ses af trafikkontrollen. VT-01 Transponder Denne type transponder er på nuværende tidspunkt installeret i 29 og VN. ON/OFF - Tænd/sluk-knap. IDENT - Ident-knap. MODE - Valg af mode Dobbelt drejeknap - Yderste ring: Vælg tallet, der skal modificeres... - Inderste knap: Modificér tallet - Når der trykkes på den inderste knap godkendes valget. Tænd og sluk... - For at tænde: Et kort tryk, hvorefter en kort selvtest går i gang... - For at slukke skal knappen holdes inde i mindst 3 sek., indtil skærmen slukker kontakt 7/2014

17 Normal drift... Under normal drift vises følgende skærm... Højde (Flight Level) Nuværende svarkode (squawk-kode) Nuværende mode Svar-indikation, blinker ved svar Standby svarkode MODE-knappen... Tryk på knappen for skift af mode... - SBY: Standby. Tændt, men i dvale. - ON: Der opereres uden højdeangivelse. - ALT: Der opereres med højdeangivelse. IDENT-funktionen... Tryk én gang på knappen for IDENT... - Transponderen går i ident-mode (18 sekunder). Et lille-i blinker foran squawkkoden (efter 4 sek.). Valg af squawk-kode... - Vælg tallet der skal ændres med den yderste drejering (tallet blinker). - Brug den inderste drejeknap til at vælge det ønskede tal. - Når den ønskede squawk-kode er indsat (i standby-vinduet) trykkes på den inderste knap, og koden gøres aktiv. Inderste dreje-/trykknap Yderste drejering kontakt 7/

18 På tur over vadehavet Jeg havde længe haft en aftale med min penneven Ole Steen Hansen (journalist og fotograf på magasinet Nordic Gliding) om, at vi skulle flyve en tur over Vadehavet i Dimonaen, så Steen kunne tage nogle luftfotos af området. Jeg havde foreslået, at det eventuelt kunne blive en dag i uge 30, hvis vejret ville. Søndag i uge 29 tikkede sms en ind fra Steen: Tror du vi skal ud at flyve en dag i næste uge? Selvfølgelig skulle vi ud at flyve, vejrudsigten og kalenderen blev tjekket, og onsdag så ud til at blive god. Jeg ankom til Skinderholm først på formiddagen, termometret viste allerede 24 grader, og der var ikke en sky på himlen. Det tegnede til at blive en fantastisk flyvedag. Flere klubkammerater var mødt op for at flyve, og opgaverne udskrevet ved Sun Air Cup blev flittigt studeret og nogle ville også flyve med SAC-feltet. Steen dukkede op ved 11-tiden. Vi synede ZS sammen, men Steen var en smule bekymret for haleplanet. Flere gange blev jeg spurgt, om det skulle sidde så løst, og hver gang kunne jeg bekræfte, at alt var som det skulle være. Bekymringen faldt dog en del, da jeg beroligede ham med, at jeg jo selv skulle flyve med og ikke havde i sinde at sætte livet på spil. Vi havde en plan om at være ved Vadehavet omkring kl. 14, idet vandet på dette tidspunkt ville trække sig tilbage og strukturerne i landskabet være mest synlige. Det var lidt for tidligt at tage af sted, så vi spiste vores frokost og snakkede turen igennem. På turen syd på skulle Steen som udgangspunkt ikke fotografere pga. lysindfaldet, men blot iagttage og vurdere flyvehøjden. Foto: Ole Steen Hansen 18 kontakt 7/2014

19 Ved 12:30-tiden var vi klar til afgang, og ZS susede ned ad bane 09 græs. Herefter blev Karup Approach kontaktet, og vi fik lov at stige og krydse TMA et mod Vesterhavet på højdemåleren og kursen ret mod Stauning. Som ZS hoppede og dansede, var der ingen tvivl om, at tørtermikken rasede og svæveflyverne ville få en god flyvedag. Vest for Stauning blev vi sendt videre til Billund Approach, som gav os lov til at fortsætte og flyve gennem R34 & 35, som ikke var aktive denne dag. Før vi nærmede os Esbjerg TIZ, spurgte jeg om vi kunne skifte til Esbjerg Radio og tårnuglen i Billund kvitterede med frekvenser for såvel Esbjerg og Skrydstrup. Straks efter at have skiftet til Esbjerg Radio, blev vi kaldt op af en utilfreds trafikleder... Om vi ikke var klar over, at vi skulle kalde minimum 5 mil inden TIZ, ellers havde han ikke en chance for at give trafikinformation, og det var forbudt at flyve ind, uden radiokontakt. Jeg svarede høfligt, at vi havde været i kontakt med Billund Approach, og at vi ikke var i zonen endnu, men fejlen ville selvfølgelig ikke gentage sig. Efter lidt kommunikation frem og tilbage, faldt vedkommende til ro, og vi fløj videre øst om Esbjerg by. Enhver kursændring blev rapporteret på radioen, og da vi kom til den sydlige del af TIZ, blev vi straks sendt over til Skrydstrup Approach. Der var nok en trafikleder i Esbjerg, som var bitter over at skulle arbejde i graders varme, mens andre fløj rundt og hyggede sig :) På Skrydstrup Approach blev vi heldigvis helt anderledes modtaget. En hjælpsom flyveleder gav os straks lov at forsætte mod syd stik igennem R38. Vi kunne ane Ribe på vores venstre side; det kunne være spændende at se byen og den smukke domkirke fra luften, så vi anmodede om tilladelse til at flyve mod øst over Ribe, hvilket vi straks til lov til. På vej ind til Ribe fik vi trafikinformation om en F-16, som var på vej mod syd til Skrydstrup. Vi fik med få minutters mellemrum jagerens position, men vi nåede aldrig at se den. Foto: Ole Steen Hansen kontakt 7/

20 Efter Ribe satte vi kursen tilbage til kysten, men vandet var desværre ikke faldet så meget som forventet. Steen spurgte forsigtigt, om jeg havde mod på at lande på Tønder flyveplads og vente en times tid til vandet forhåbentligt var faldet tilstrækkeligt. VFR-detaljer for Tønder flyveplads var printet i forvejen, så efter en hurtig opsummering ang. anflyvning af pladsen, kaldte vi Skrydstrup og fremlagde vores plan om en afstikker til Tønder. Vi fik straks lov til at skifte til Tønder Radio, hvor jeg havde forventet at blive mødt af en god sønderjysk dialekt, men der var ganske tyst på frekvensen. Bane 12 er præferencebanen og alle drej skal foretages syd for bane 12/30. Ligeledes skal overflyvning af byområderne ved Møgeltønder og Tønder undgås. Vi fik hurtigt øje på pladsen og fløj ned langs bane 12, for at se pladsen inden landingsrunden blev påbegyndt. Vinden var i øst, så det passede fint med bane 12. Et højredrej blev foretaget kort før Tønder by, og vi var på højre medvind til bane 12. Efter en fin landing, taxiede vi til parkering ved klubhuset. Der var ikke en levende sjæl på pladsen, men klubhuset stod åbent, så vi lagde penge for landingsafgift og fik tanket lidt drikkevand. Steen var straks klar med kameraet. Selv på en ganske øde flyveplads i det sydlige Danmark, var der ting at fotografere. Bag klubhuset stod en gammel Draken, og pladsens AVGAS stander blev også foreviget. Som Steen rigtigt sagde: Om få år er AVGAS en saga blot. Klokken nærmere sig 16:00 og Steen mente, at vandet i Vadehavet måtte være faldet tilstrækkeligt. Vi startede op og taxiede til motoropvarmning på bane 12. Straks efter start, højre ud for at undgå overflyvning af Tønder by, og Skrydstrup Approach blev kontaktet igen. Kursen blev sat mod kysten, stigende til Herefter gik turen op over Mandø, videre langs vestkysten af Rømø og Fanø. Det var fascinerede at se de bredde strande fra luften, og jeg skal love for, at der stod termik over sandet. Det gav et helt andet indtryk at se området fra 3.000, end at stå på jorden og kigge ud over Vadehavet. Man kunne virkelig fornemme strukturerne i landskabet, og de forskellige vanddybder og sandbanker lignende næsten abstrakte billeder. Ca. 10 mil syd for Esbjerg TIZ, kaldte vi Esbjerg Radio og oplyste vores intentioner. Vi Foto: Christin Nielsen 20 kontakt 7/2014

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 4/2014 1 Kontakt Maj 2014 43. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 8/2014 1 Kontakt Oktober 2014 43. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

Referat, ordinær generalforsamling HSvK den 7. februar 2015 kl. 14:00 til 17:06

Referat, ordinær generalforsamling HSvK den 7. februar 2015 kl. 14:00 til 17:06 Referat, ordinær generalforsamling HSvK den 7. februar 2015 kl. 14:00 til 17:06 Punkt 1: Valg af dirigent og referent Christin Nielsen blev valgt som dirigent og Kenneth Petersen som referent. Punkt 2:

Læs mere

Kristian S. Hansen (juryformand), Knud Møller Andersen, Mogens H. Larsen, HSvK

Kristian S. Hansen (juryformand), Knud Møller Andersen, Mogens H. Larsen, HSvK Spring Cup 2015 Velkommen til Spring Cup 2015. I denne informationsskrivelse finder du informationer om forskellige praktiske foranstaltninger, supplerende regler gældende specielt for Spring Cup, samt

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 9/2014 1 Kontakt November 2014 43. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

PFT. TEORI 2016 HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

PFT. TEORI 2016 HERNING SVÆVEFLYVEKLUB PFT. TEORI 2016 HERNING SVÆVEFLYVEKLUB NAVN: PILOT NR.: DATO: SIDSTE 3 MDR. SIDSTE 12 MDR. TOTAL STARTER TIMER INDSÆT DIN TRÆNINGSTILSTAND I BAROMTERET PFT. TEORI OK INSTRUKTØR: I- NUMMER: PFT Spørgsmål!

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 5/2013 1 Kontakt Juni 2013 42. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 2/2014 1 Kontakt Februar- marts 2014 43. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

eksp 050550z 0506/0515 30010kt 9999 sct035 becmg 0513/0514 26011kt 9000 bkn070 becmg 0514/0515 19013kt 7000 bkn025 ra

eksp 050550z 0506/0515 30010kt 9999 sct035 becmg 0513/0514 26011kt 9000 bkn070 becmg 0514/0515 19013kt 7000 bkn025 ra Der skal være ICAO-kort til rådighed ved løsningen af spørgsmålene. Derudover kan der være behov for andre hjælpemidler herunder adgang til internettet. Flyvningen forudsættes at foregå den 5.6.2015, og

Læs mere

Åbent høringsmøde om Aarhus Lufthavn på rådhuset. 9. juni 2015

Åbent høringsmøde om Aarhus Lufthavn på rådhuset. 9. juni 2015 Åbent høringsmøde om Aarhus Lufthavn på rådhuset. 9. juni 2015 - Luftrumsudvalget Per Givskov Kristensen per.givskov@lenticularis.dk Formand for Luftrumsudvalget i (www.dsvu.dk) Formand for Vejle Svæveflyveklub

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 1/2015 1 Kontakt Januar 2015 43. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 1/2014 1 Kontakt Januar 2014 42. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE

FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE Indholdsfortegnelse 1. Generelt 2. Omskolingsregler 3. Passagertilladelse 4. Sikkerhedspilot 5. Brug af motoren i Discus bt og Duo Discus T 6. Soloflyvning 7.

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 3/2014 1 Kontakt April 2014 43. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

DSvU PFT spørgsmål 2017

DSvU PFT spørgsmål 2017 Forord Disse spørgsmål er stillet klubberne til rådighed, som grundlag for PFT-teori med fokus på flysik og holdninger. Klubberne kan selv klippe i spørgsmålene eller tilføje yderligere, for dermed at

Læs mere

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne MEDDELELSE NR. 11 FLYVNING NR. 02 DATO: 06.03.2006 Emne: PFT-teori 2006. Hermed fremsendes

Læs mere

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1 Mandag som var første dag, var meget blæsende med over 40 50 kt i 1.500 m, så dagen flyvninger blev aflyst. I stedet for at flyve fik vi noget teori omkring bølgeflyvning. Dette var helt relevant, da der

Læs mere

ekrk 110550z 1106/1115 30008kt 9999 sct035 becmg 1113/1116 31008kt 9999 bkn035

ekrk 110550z 1106/1115 30008kt 9999 sct035 becmg 1113/1116 31008kt 9999 bkn035 Der skal være ICAO-kort til rådighed ved løsningen af spørgsmålene. Derudover kan der være behov for andre hjælpemidler herunder adgang til internettet. Flyvningen forudsættes at foregå den 11.6.2016.

Læs mere

Dansk Svæveflyver Union

Dansk Svæveflyver Union Dansk Svæveflyver Union Radiofrekvenser Arnborg trafikleder 122,650 MHz skal anvendes tæt på pladsen Afgangsmelding 130,750 MHz senest 30 min. efter afgang Arnborg ankomst 122,650 MHz opkald senest 10

Læs mere

Flyvereglement for. Aarhus Svæveflyveklub. Instruktørgruppen. Aarhus Svæveflyveklub 01-01- 2014

Flyvereglement for. Aarhus Svæveflyveklub. Instruktørgruppen. Aarhus Svæveflyveklub 01-01- 2014 2014 Flyvereglement for Aarhus Svæveflyveklub Instruktørgruppen Aarhus Svæveflyveklub 01-01- 2014 Klubbens flyvereglement er reglerne for hvad medlemmerne må og ikke må i forhold til den daglige gang i

Læs mere

Danmarks største FAI trekant - på VSK s 75 års jubilæumsdag!

Danmarks største FAI trekant - på VSK s 75 års jubilæumsdag! Danmarks største FAI trekant - på VSK s 75 års jubilæumsdag! Hvordan kan det blive mere perfekt? Her kommer historien - for dem der har lidt tid. Jeg har i mange år forsøgt at slå rekorden for den største

Læs mere

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB. Navn:

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB. Navn: Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKEB Navn: 1. Du er på en flyvetur i Vestjylland og ønsker at flyve til Esbjerg

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 2/2013 1 Kontakt Februar 2013 41. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 4/2015 1 Kontakt Maj 2015 44. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

PG-Nord. Nyhedsbrev. December

PG-Nord. Nyhedsbrev. December PG-Nord Nyhedsbrev 1999 December Bestyrelsen for PG-Nord Formand: Næstformand: Sekretær: Kasserer: Chefinst.: Klubinst.: Christian Wahl Hvidkildevej 28 C 9220 Aalborg Øst tlf: 22176170 mail: 970226@udd.aalsem.dk

Læs mere

SVÆVEFLYVNING I LEMVIG SVÆVEFLYVEKLUB

SVÆVEFLYVNING I LEMVIG SVÆVEFLYVEKLUB SVÆVEFLYVNING I LEMVIG SVÆVEFLYVEKLUB Er svæveflyvning i Lemvig Svæveflyveklub noget for dig? Svæveflyvning er en fantastisk sport, der både giver spændende udfordringer og store oplevelser. Svæveflyvning

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 8/2015 1 Kontakt Oktober 2015 44. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

L-F Airsport maj 2008

L-F Airsport maj 2008 L-F Airsport maj 2008 Indhold: Nyt fra Lolland-Falsters Motorflyveklub Formanden orienterer Shell Flyvekort anno 1960 Kommende arrangementer: 1. januar 2008 Maribo Radio fik ny frekvens: 130,575 MHz. 17.

Læs mere

Referat af generalforsamlingen 2015

Referat af generalforsamlingen 2015 Referat af generalforsamlingen 2015 Dagsorden: Valg af dirigent Jan Nielsen blev valgt. Valg af referent Britta Dahl blev valgt Bestyrelsens beretning v/formand Steen Lund Jeg vil starte beretningen i

Læs mere

Hvordan bliver jeg pilot?

Hvordan bliver jeg pilot? ? Måske er du en af de mange, der tit har tænkt på, at det ville være vidunderligt at dyrke en flyves Hvem kan lære at svæveflyve? Stort set alle, der kan lære at køre bil, kan også lære at svæveflyve.

Læs mere

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKOD. Navn:

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKOD. Navn: Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKOD Navn: 1. N-BEG certifikat udstedes kun til ansøgere, der er fyldt 15 år.

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 4/2013 1 Kontakt Maj 2013 42. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

Referat fra generalforsamlingen d. 28.03 2015

Referat fra generalforsamlingen d. 28.03 2015 Referat fra generalforsamlingen d. 28.03 2015 Valg af dirigent: Christian Gravesen Valg af referent: Frank Nielsen Ingen indsigelser. Lovlig varslet Bestyrelsens Beretning for 2014 Viborg Flyveklub Lør.

Læs mere

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKSB. Navn:

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKSB. Navn: Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKSB Navn: 1. Du befinder dig ved Broager (se Visual Approach Chart for EKSB)

Læs mere

Teoriprøve nr. 7. 2. Du ønsker at få en magnetisk kurs fra Sønderborg AFIS. Hvad er korrekt?

Teoriprøve nr. 7. 2. Du ønsker at få en magnetisk kurs fra Sønderborg AFIS. Hvad er korrekt? Teoriprøve nr. 7 Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål Tid til rådighed: 30 minutter Bilag: Visual Approach Chart for EKSB 1. Du befinder dig ved Broager (se Visual Approach Chart

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 6/2013 1 Kontakt Juli og august 2013 42. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB 1 Kontakt Januar 2016 44. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

Inspiration til lange opgaver

Inspiration til lange opgaver Inspiration til lange opgaver Kort præsentation af mig selv Planlægning af lange ture Optimal vejrsituation (NV eller N!) Min erfaring med vejret ude i hjørnerne (i forhold til Hammer...) Resultat: 630

Læs mere

Kajakklubben Vikingen Silistria.

Kajakklubben Vikingen Silistria. Kajakklubben Vikingen Silistria. Referat af bestyrelsesmøde den 11. september 2007 kl. 1915 Hos Ejlev Kuur, Egevænget 28, 8310 Tranbjerg. Tilstede: Mariann, Hans Henrik, Ejlev, René og Jacob. Afbud fra

Læs mere

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Referat af S-Kontrollant- og FC-møde Forsamlingshuset i Arnborg, 30. januar 2015 Dagsorden 1. Velkomst 2. S-kontrollanternes

Læs mere

Frank blev formand i efteråret grundet Jørn havde fået nye udfordring på arbejde.

Frank blev formand i efteråret grundet Jørn havde fået nye udfordring på arbejde. Generalforsamling d 12/3-16 i Viborg Flyveklub 23 deltagere Dirigent Christian Gravesen Formandens beretning ved Frank Nielsen Frank blev formand i efteråret grundet Jørn havde fået nye udfordring på arbejde.

Læs mere

Fra Rolfsted Flyveplads 2011/1

Fra Rolfsted Flyveplads 2011/1 Fra Rolfsted Flyveplads 2011/1 Julehygge i Fritidshuset Lørdag den 27. november blev der budt på julehygge i Fritidshuset fra kl. 13 til kl. 16, og små boder solgte forskelligt både for øjet og for ganen.

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 10/2013 1 Kontakt December 2013 42. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 3/2015 1 Kontakt Marts-april 2015 44. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB 1 Kontakt November 2015 44. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

Bestyrelsen. - Regnskab - Budget - Medlemsliste - Udsender giro kort. - Referat fra møder - Kontakt med webmaster (CIF.dk) - Møde ordstyrer.

Bestyrelsen. - Regnskab - Budget - Medlemsliste - Udsender giro kort. - Referat fra møder - Kontakt med webmaster (CIF.dk) - Møde ordstyrer. Bestyrelsen Navn Formand Bjarne Andersen Tromsøgade 8 8200 Århus N Tlf: 86165889 trom8@webspeed.dk Kasser Peter Iversen Laurvigsgade 16 8200 Århus N Tlf: 86101046 PeterIversen@Get2net.dk Sekretær Poul

Læs mere

PG-Nord. Nyhedsbrev. Marts

PG-Nord. Nyhedsbrev. Marts PG-Nord Nyhedsbrev 2001 Marts Bestyrelsen for PG-Nord Formand: John Nielsen Fyrkildevej 80, st tv 9220 Aalborg Øst tlf: 98154883 mail: tech@eskon.dk Chefinst.: Palle Bach Jensen Langelandsgade 28, 1 th

Læs mere

AVIATOR Forhandlingsprotokol (referat) Dokument nr. 182 Aalborg svæveflyveklub

AVIATOR Forhandlingsprotokol (referat) Dokument nr. 182 Aalborg svæveflyveklub Side 1 af 5 Afbud : ingen 1. Kommentarer til dagsorden Rettet 2. Godkendelse og underskrift af referat fra sidste møder Venter til næste bestyrelsesmøde 3. Formanden - Formandsmøde. JBK og MKR har været

Læs mere

Der var også forslag om at indføre rullefelt til løbene for at imødegå evt. snyd.

Der var også forslag om at indføre rullefelt til løbene for at imødegå evt. snyd. Referat fra DEC mødet afholdt på Hotel Hedegården i Vejle d. 5. nov. 2012 Referent: Karin Niebuhr Velkomst v/ K.Niebuhr og en hilsen fra Holger Møller Nielsen, der desværre var blevet forhindret i at deltage

Læs mere

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. Navn:

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. Navn: Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKBI Navn: 1. Hvordan udtales tallet 1015? (a) En nul en fem (b) Ti femten (c)

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 8/2013 1 Kontakt Oktober 2013 42. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

Reportage sponsorer. DM4 Vejle.

Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Vejret viste sig fra sin pæneste side ved DM4 i Vejle, den første weekend i August. Banen i Vejle har et godt layout og er en fornøjelse at køre på. Desværre har de ingen

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 9/2016 1 Kontakt November 2016 45. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen

Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen Tour de Uhre Rasing/Jens Lyns Mindeløb Vi har ikke resultaterne 1984-89. I 1989 fik løbet

Læs mere

Teoriprøve nr. 6. Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. 1. Hvordan udtales tallet 1015?

Teoriprøve nr. 6. Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. 1. Hvordan udtales tallet 1015? Teoriprøve nr. 6 Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål Tid til rådighed: 30 minutter Bilag: Visual Approach Chart for EKBI 1. Hvordan udtales tallet 1015? a) En nul en fem b)

Læs mere

KLUBTUR TIL HIRSHOLMENE, AUGUST 2013. Lørdag d. 17. august drog en flok FK ere på den årlige klubtur til Hirsholmene.

KLUBTUR TIL HIRSHOLMENE, AUGUST 2013. Lørdag d. 17. august drog en flok FK ere på den årlige klubtur til Hirsholmene. KLUBTUR TIL HIRSHOLMENE, AUGUST 2013 Lørdag d. 17. august drog en flok FK ere på den årlige klubtur til Hirsholmene. Turfølget var ikke stort, men det var godt: Jan Michalik, Peter Henrik Sørensen, Gorm

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 9/2013 1 Kontakt November 2013 42. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

ARNBORG VEJVISER. Velkommen til Svæveflyvecenter Arnborg

ARNBORG VEJVISER. Velkommen til Svæveflyvecenter Arnborg ARNBORG VEJVISER Velkommen til Svæveflyvecenter Arnborg I denne vejviser kan du læse om alle de praktiske ting, du skal være opmærksom på ved ophold på Svæveflyvecenter Arnborg i daglig tale Arnborg. Vi

Læs mere

REDEGØRELSE. Havari med OY-TFT

REDEGØRELSE. Havari med OY-TFT REDEGØRELSE Havari 21-7-2013 med OY-TFT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB ÅRSRAPPORT

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB ÅRSRAPPORT Tlf: 96 26 38 00 BDO Statsautoriseret revisionsaktieselskab herning@bdo.dk Birk Centerpark 30 www.bdo.dk DK-7400 Herning CVR-nr. 20 22 26 70 HERNING SVÆVEFLYVEKLUB ÅRSRAPPORT 2014 Årsrapporten er fremlagt

Læs mere

HUSK din klub er unik. Herning Svæveflyveklub er halvvejs oppe af bjerget!

HUSK din klub er unik. Herning Svæveflyveklub er halvvejs oppe af bjerget! Ved Flyvechef/S-kontrollant Per Kragsø HVOR mange nye S-piloter har I uddannet indenfor de sidste 5 år? Hvor mange af disse S-piloter er der i dag tilbage/aktive? HUSK din klub er unik. er halvvejs oppe

Læs mere

L-F Airsport oktober 2008

L-F Airsport oktober 2008 L-F Airsport oktober 2008 Indhold: Nyt fra Lolland-Falsters Motorflyveklub Lidt fra redaktøren Invitation til foredrag m/ Vincent Seremet Invitation til Danmarksspillet Arbejdsdag i klubhuset Udflugt til

Læs mere

Ålborg tur-retur 1990

Ålborg tur-retur 1990 Ålborg tur-retur 1990 Af: Jens Lausten Hansen (SCK-Nyt 4/1990). Lille forhistorie: Fem ryttere som ikke kendte hinanden inden de 1000 km. Pause i Vildbjerg. Fra venstre Jens Lausten Hansen, Kurt, Helge

Læs mere

RINGSTED SPORTSRIDEKLUB Generalforsamling

RINGSTED SPORTSRIDEKLUB Generalforsamling RINGSTED SPORTSRIDEKLUB Generalforsamling Torsdag d. 27. februar 2014 Velkomst v/formanden 1. Valg af dirigent Lone Pedersen blev valgt 1a. Valg af stemmetællere Helle Jørgensen Uddeling af pokaler Rideskole

Læs mere

Referat fra General forsamling modelsejlklubben 28.02.15. Formanden bød velkommen og spurgte Hr lasse Rand om han ville være mødets

Referat fra General forsamling modelsejlklubben 28.02.15. Formanden bød velkommen og spurgte Hr lasse Rand om han ville være mødets Referat fra General forsamling modelsejlklubben 28.02.15. Formanden bød velkommen og spurgte Hr lasse Rand om han ville være mødets Dirigent. Lasse takkede for valget og satte mødet i gang med at konstatere

Læs mere

Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen

Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen Tour de Uhre Rasing/Jens Lyns Mindeløb Vi har ikke resultaterne 1984-89. I 1989 fik løbet

Læs mere

Luftrums-klasse G Generelt er luftrummet i Danmark, uden for kontrolzoner og TMA er, luftrums-klasse G fra jorden (GND) op til 3500 fod.

Luftrums-klasse G Generelt er luftrummet i Danmark, uden for kontrolzoner og TMA er, luftrums-klasse G fra jorden (GND) op til 3500 fod. VFR-pilot info VFR-pilot info Denne information er udarbejdet af Naviair for at sætte fokus på flyvesikkerheden og belyse områder, der er vigtige at være opmærksom på som VFR pilot for at undgå uautoriseret

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 6/2014 1 Kontakt Juli-august 2014 43. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

Unionshåndbog. Omskolingskrav m.v.

Unionshåndbog. Omskolingskrav m.v. Side nr.: 1 af 9 Omskolingsregler - Unionens fly HB har besluttet flg. flyvetidskrav for flyvning på DSvU s fly. De vil fra sæson 2014 være således: Flyvetidskrav: Puchacz: Discus: LS-8: Duo Discus: Rotax

Læs mere

REFERAT FRA GENERALFORSAMLINGEN TORSDAG DEN 30. JANUAR. 2015. KL. 19.30 I JÆGERGÅRDEN

REFERAT FRA GENERALFORSAMLINGEN TORSDAG DEN 30. JANUAR. 2015. KL. 19.30 I JÆGERGÅRDEN REFERAT FRA GENERALFORSAMLINGEN TORSDAG DEN 30. JANUAR. 2015. KL. 19.30 I JÆGERGÅRDEN Til stede var: Bestyrelsen undtaget Ib Nielsen der er sygemeldt. Der var afbud fra begge suppleanter Kristian Legaard

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB 1 Kontakt Januar 2017 45. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen

Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen Tour de Uhre Rasing/Jens Lyns Mindeløb Vi har ikke resultaterne 1984-89. I 1989 fik løbet

Læs mere

Harzen 2010. Mixholdet 6 personer Leo, John, Christen, Jette, Kirsten og Tove

Harzen 2010. Mixholdet 6 personer Leo, John, Christen, Jette, Kirsten og Tove Harzen 2010 Mixholdet 6 personer Leo, John, Christen, Jette, Kirsten og Tove Vi lagde ud fredag formiddag sol og 22 grader og havde besluttet os for at starte til venstre op af bakke, men B holdet stod

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 6/2015 1 Kontakt Juli-august 2015 44. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

Orientering om løst og fast fra formanden

Orientering om løst og fast fra formanden Orientering om løst og fast fra formanden I stedet for at sende en masse enkelte informationer ud, har jeg samlet det hele i dette skriv, som optakt til medlemsmødet onsdag den 28. september, kl. 19 i

Læs mere

Klubbens Snit 119 7 0,973 34,5-74,5 2039 4307 0,473

Klubbens Snit 119 7 0,973 34,5-74,5 2039 4307 0,473 Person Antal Kampe H. S. Bedste snit Vundet - Tabt Score Indgange Gennemsnit Pierre Otkjær 2 5,645 2-8 38,579 Steffan Rasmussen 23 6,973 6-7 693 285,539 Ole Thomsen 2 5,625 5-7 45 878,472 Per Larsen 5

Læs mere

L-F Airsport april 2007

L-F Airsport april 2007 L-F Airsport april 2007 Indhold: Nyt fra Lolland-Falsters Motorflyveklub Kort fra redaktøren. Beretning fra praktisk prøve v/chano Nykjær. Om skoling og radiokommunikation v/henning Romme. GAP fly-in i

Læs mere

Endelig tur beskrivelse

Endelig tur beskrivelse Endelig tur beskrivelse DMU turen 2013 Görlitz (EDBX) via Barth (EDBH) Den 6. 9. juni 2013 Görlitz Kære Turdeltager, Tiden nærmer sig, hvor vi alle drager afsted på årets DMU tur. Vi har derfor fornøjelsen

Læs mere

Sommeren står for døren, og sæsonen 2014-2015 er næsten slut. Der mangler kun de sidste afgørende kampe, som skal fordele medaljerne.

Sommeren står for døren, og sæsonen 2014-2015 er næsten slut. Der mangler kun de sidste afgørende kampe, som skal fordele medaljerne. Dommere / Observatører Dommerudvalget Distriktsforbund DHF s Bestyrelse Prof. udvalget Divisionsforeningen Brøndby, den 12. maj 2015 Journalnummer 1293-15-mcn Nyhedsbrev maj 2015 Kære alle Sommeren står

Læs mere

Hejnsvig Jagtforening 2014/2015

Hejnsvig Jagtforening 2014/2015 Hejnsvig Jagtforening 2014/2015 Aktivitets program for Hejnsvig Jagtforening Foreningens årlige fællesjagt. Lørdag d. 6/12 2014 har vi vores årlige fællesjagt. Vi starter med morgenkaffe i det gamle klubhus

Læs mere

Gentofte-Vangede IF seniorklubs generalforsamling.

Gentofte-Vangede IF seniorklubs generalforsamling. Gentofte-Vangede IF seniorklubs generalforsamling. Referat af ordinær generalforsamling den 25 juni 2015 Sted : Gentofte-Vangede IF`s lokaler Mosebuen 28B 2820 Gentofte Fremmødte : 14 deltagere plus bestyrelse

Læs mere

SAC og JDM rapport 2013

SAC og JDM rapport 2013 SAC og JDM rapport 2013 Konkurrencen Der blev afholdt SAC og Junior DM fra 8.7 den til 18.8. 2013 på Arnborg. I alt 31 fly deltog, 14(15) i Junior DM og 17 i SAC klasserne. Vi havde 1 deltager fra Syd

Læs mere

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går.

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går. Kære Klubkammerater I tirsdags (d. 22/2) skulle jeg ha' været til Kalundborg med en arbejdskollega og sætte noget køkkenbord op, men da det blev aflyst i sidste øjeblik fik jeg mulighed for at tage tidligt

Læs mere

Unionshåndbog ORGANISATION TRAFIK- OG ORDENSREGLER PÅ SVÆVEFLYVECENTER ARNBORG

Unionshåndbog ORGANISATION TRAFIK- OG ORDENSREGLER PÅ SVÆVEFLYVECENTER ARNBORG Side nr.: 1 af 12 PÅ 1. GENERELT Svæveflyvecenter Arnborg tilhører alle danske svæveflyvere og besøges ofte af mange. Derfor er det nødvendigt, at brugerne viser hensyn og selvdisciplin. Vores sport er

Læs mere

Uddannelseslogbog til tipholder flyhenter wirehenter radiovagt

Uddannelseslogbog til tipholder flyhenter wirehenter radiovagt 2009 Uddannelseslogbog til tipholder flyhenter wirehenter radiovagt Navn Af Jens C. Jakobsen Århus Svæveflyveklub 12-09-2009 Indledning Denne logbog er et tillæg til hæftet Til nye elever i ASvK, som det

Læs mere

MOLLERUP SENIORKLUB. Referat fra ordinær generalforsamling. tirsdag den 20. oktober 2009 kl

MOLLERUP SENIORKLUB. Referat fra ordinær generalforsamling. tirsdag den 20. oktober 2009 kl MOLLERUP SENIORKLUB Referat fra ordinær generalforsamling tirsdag den 20. oktober 2009 kl. 14.15 Formanden Niels Eilif Hansen bød velkommen til den ordinære generalforsamling i Mollerup Seniorklub. Tilstede

Læs mere

Referat fra General forsamling modelsejlklubben 28.02.15. Formanden bød velkommen og spurgte Hr. Lasse Rand om han ville være mødets dirigent.

Referat fra General forsamling modelsejlklubben 28.02.15. Formanden bød velkommen og spurgte Hr. Lasse Rand om han ville være mødets dirigent. Referat fra General forsamling modelsejlklubben 28.02.15. Formanden bød velkommen og spurgte Hr. Lasse Rand om han ville være mødets dirigent. Lasse takkede for valget og satte mødet i gang med at konstatere

Læs mere

Punkt 6 flyttes til næste møde. Punkt 3 kommer på næste møde, efter en kort gennemgang i dag.

Punkt 6 flyttes til næste møde. Punkt 3 kommer på næste møde, efter en kort gennemgang i dag. 1 Horsens d. 9.3.2016 referat fra bestyrelsesmøde den 29.2.2016 Fra klokken 19.00 til 21.30 Deltagere: Klaus D. Johansen, Klaus Schubert, Knud Erik Feldt, Kristian Trøst Smedegaard, Bjarne Hansen Afbud

Læs mere

Danmarks Jægerforbund Resultat hold 31-05-2015

Danmarks Jægerforbund Resultat hold 31-05-2015 Placering Nr Navn Foreningsnr Foreningsby Skydning Junior Hold Træf Skud Træf Skud 1 23 Vamdrup Junior 87 128 94 Kasper Hjorth 4308 Vamdrup og Omegns Jagtforening 35 42 100 Mikkel Dall 4308 28 43 96 Frederik

Læs mere

NR.11 DECEMBER 2011 24. ÅRGANG. Broarbejde

NR.11 DECEMBER 2011 24. ÅRGANG. Broarbejde ODENSE SEJLKLUB KLUBNYT NR.11 DECEMBER 2011 24. ÅRGANG Broarbejde Det store projekt skrider godt frem og de nye flydebroer ligger allerede og flyder i havnen. Ikke på den rigtige plads men vi kan da se

Læs mere

L-F Airsport juli 2007

L-F Airsport juli 2007 L-F Airsport juli 2007 Indhold: Nyt fra Lolland-Falsters Motorflyveklub Kort fra redaktøren. 40. Int. KZ-Rally, Stauning Lufthavn, 7.-10. Juni 2007 v/ Jane Hermansen. Flyg-fisk i Höganäs. Billigere flyforsikring

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB kontakt 7/2013 1 Kontakt September 2013 42. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

Helenenyt. Nr. 7 (juli - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 7 (juli - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 7 - juli 2013 Helenenyt Nr. 7 (juli - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email: mgr@ok-helenesminde.dk

Læs mere

VELKOMMEN TIL SÆSONEN 2015-2016

VELKOMMEN TIL SÆSONEN 2015-2016 VELKOMMEN TIL SÆSONEN 2015-2016 LANGESKOV BADMINTON KLUB 1 INDHOLDSFORTEGNELSE Forside foto: Formanden modtog pris ved Badminton Fyn Repræsentantskabsmøde da LBK blev kåret til Årets Klub Side 2: Side

Læs mere

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

HERNING SVÆVEFLYVEKLUB 1 Kontakt Juli-august 2015 44. Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon 9714 1703 www.herningsvaeveflyveklub.dk Bestyrelsens emailadresser: http://herningsvaeveflyveklub.dk/bestyrelse.shtml

Læs mere

AVIATOR Aalborg Svæveflyveklub Forhandlingsprotokol dokument 0132

AVIATOR Aalborg Svæveflyveklub Forhandlingsprotokol dokument 0132 Referat fra ordinær generalforsamling, 12. marts 2011 på EKVH kl. 10:00. Side 1 af 5 Erik Nørskov byder velkommen til generalforsamling. 1. Valg af dirigent. Bestyrelsen foreslår Frank Sandeløv. Valgt

Læs mere

Debata&en D 4/3 kl 19.00 I klubhuset. VHF Kursus D 21 og 22 marts I klubhuset. Kluba&en D 1/4 kl 19.00 I klubhuset

Debata&en D 4/3 kl 19.00 I klubhuset. VHF Kursus D 21 og 22 marts I klubhuset. Kluba&en D 1/4 kl 19.00 I klubhuset Debata&en D 4/3 kl 19.00 I klubhuset VHF Kursus D 21 og 22 marts I klubhuset Kluba&en D 1/4 kl 19.00 I klubhuset GENERALFORSAMLING 04-02- 2015 I KLUBHUSET I KORUP FORMANDENS BERETNING. Jeg vil endnu engang

Læs mere

Gentofte-Vangede IF seniorklubs generalforsamling.

Gentofte-Vangede IF seniorklubs generalforsamling. Gentofte-Vangede IF seniorklubs generalforsamling. Referat af ordinær generalforsamling den 23 juni 2016 Sted : Gentofte-Vangede IF`s lokaler Mosebuen 28B 2820 Gentofte Fremmødte : 17 deltagere plus bestyrelse

Læs mere

Jeugdtour van Assen 1996

Jeugdtour van Assen 1996 Jeugdtour van Assen 1996 Af: Tonni Johannsen (SCK-Nyt 4/1996). Det er lørdag den 20. juli, taskerne og cyklen er pakket i bilen. Kl. 17.30 startede min far bilen. Jeg skulle til Kolding og derefter med

Læs mere