Borgermøde om Ny fjordforbindelse. den 26. november 2007 Frederikssund

Transkript

1 Borgermøde om Ny fjordforbindelse den 26. november 2007 Frederikssund

2 Program for borgermødet Kl Velkomst Borgmester Ole Find Jensen, Frederikssund Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet Orientering om den aktuelle undersøgelse Projektleder Niels Korsgaard, Vejdirektoratet Kl Kl Pause Spørgsmål og debat Afrunding ved Ole Kirk ca. kl

3 Borgmester Ole Find Jensen Frederikssund Kommune

4 Planlægningschef Ole Kirk Vejdirektoratet

5 Projekter i hovedstadsområdet

6

7 Projektleder Niels Korsgaard Vejdirektoratet

8 Vurdering af projektets Virkninger på Miljøet

9 Rute 53

10 Kronprins Frederiks Bro fra 1935

11 Trafikudvikling

12 Vejplan 1974

13 Ejendomskort Tørslev Hage

14 1999-undersøgelsen

15 Amtets idéoplæg 2001

16 Amtets idéoplæg 2001

17 Idékonkurrencen 2005

18 Tilslutning til Frederikssundmotorvejen

19 Undersøgelseskorridorer

20 Natura 2000-områder Fuglebeskyttelsesområde Habitatområde

21

22 Hovedspørgsmål i VVM-undersøgelsen Hvordan kan den eksisterende vej- og broforbindelse udbygges? Hvordan skal linieføringen være for en ny sydligere fjordforbindelse? Skal det være en højbro eller en tunnel (kort eller lang)? Hvad er de trafikale konsekvenser af en ny forbindelse? Hvorledes påvirkes vandgennemstrømningen og miljøforholdene i fjorden i anlægsfasen og efter anlæg af fjordforbindelsen? Hvordan skal en ny fjordforbindelse udformes arkitektonisk, og hvordan kan den indpasses i omgivelserne?.fortsættes

23 Hovedspørgsmål i VVM-undersøgelsen Hvor tæt kommer en ny vejforbindelse på naboerne? Hvem skal afstå arealer og evt. bygninger permanent eller midlertidigt? Hvordan bliver de fremtidige støjforhold og hvilke muligheder er der for at reducere støjgenerne? Hvad bliver de øvrige miljøkonsekvenser m.h.t. arkæologi, luftkvalitet, overfladevand, grundvand, rekreative interesser m.m.? Hvordan tilsluttes en ny fjordforbindelse til de eksisterende veje? Hvordan afvikles trafikken i anlægsperioden både lokalt og regionalt? Hvad koster forslagene og hvor lang tid tager det at udføre de forskellige anlæg?

24 Udbygningsalternativer for en ny fjordforbindelse ved Frederikssund Et 0 ( nul ) alternativ (ingen ændringer) 0+ ( nulplus ) løsninger, der kun forudsætter mindre forbedringer af den eksisterende broforbindelse og de tilsluttede veje Udbygningsmuligheder ved den eksisterende brolinie Udbygningsmuligheder mellem Tørslev Hage og Marbæk Udbygningsmuligheder nord om Tørslev Hage Andre forslag?

25 Kort tunnel

26 Højbro

27 Forslag A Ny bro langs den nuværende bro

28 Forslag B Tunnel nord for den nuværende bro

29 Forslag C Tunnel syd for den nuværende bro

30 Forslag D Højbro ved Tørslev Hage

31 Forslag E - Kort tunnel ved Tørslev Hage

32 Forslag F Lang tunnel ved Tørslev Hage

33 Forslag G Højbro nord for Tørslev Hage

34 Forslag H Kort tunnel nord for Tørslev Hage

35 Forslag fra borgere til placering af en fjordtunnel ved Frederikssund

36 Hvad sker der nu? Konklusion efter høringsfasen Miljøkortlægning, både til lands og i fjorden Optegning af de forskellige forslag til vej-, bro- og tunnelløsninger Trafikale konsekvenser Vurderinger af vandgennemstrømning og sedimentspredning i fjorden Vurderinger af de miljømæssige konsekvenser (støj, flora og fauna, fjordmiljøet, arkæologi, rekreative interesser m.m.) Arkitektonisk vurdering og visualisering Arealmæssige konsekvenser Sammenfattende VVM-redegørelse

37 VVM-redegørelsen Indhold: En beskrivelse og vurdering af alle undersøgte alternativer En nøjere beskrivelse af det alternativ, som af Vejdirektoratet udpeges som hovedforslag til ny Fjordforbindelse VVM-redegørelsen vil blive fremlagt til en offentlig høring i 8 uger. I høringsperioden kan borgere, interesseorganisationer, kommuner m.fl. komme med bemærkninger og indsigelser til VVM-redegørelsen. Der afholdes borgermøde i høringsperioden.

38 Tidsplan for VVM-undersøgelsen Offentlig idé- og forslagsfase Undersøgelser og udarbejdelse af VVM-redegørelse Høring af VVM-redegørelsen Behandling af indsigelser Vejdirektoratets indstilling

39 Overordnet tidsplan for det videre arbejde Når Folketinget har vedtaget en anlægslov for en ny fjordforbindelse, påregnes følgende tidsplan for det videre arbejde: Projektering, besigtigelse og ekspropriation: 2-3 år Anlæg af en ny fjordforbindelse: 4-5 år