Nærkontakt gav smag på mere

Transkript

1 INFORMATION & NYHEDER FRA VBG GROUP SALES A/S SOMMER 2012 Nærkontakt gav smag på mere nu gør vi klar til Vestfyn! Årets billede VBG s årsbillede er et farvestærkt maleri fyldt med detaljer af sorgløshedens budbringer, Gunilla Mann. Det kan som sædvanlig blive dit se side 3! Ny organisation med kundefokus VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT har fået ny divisionschef. Anders Erkén lover ny satsning på forskning og udvikling, tættere kundekontakt og et endnu hurtigere VBG fremover som følge af en ny organisation læs mere på side 2! TRANSPORTUDSTILLING I efteråret 2011 viste flere end 30 af de svenske opbyggerfirmaerne i Lastfordonsgruppen (LFG) flaget i stor stil på fire travbaner rundt om i Sverige et populært tiltag, der gav god nærkontakt med brugerne. Men nu gør vi klar til Vestfyn Trækker og Elmia! Se billedreportagen på side 6. Stadig flere MFC-centre Der er nu flere end 30 MFCservicecentre i Sverige og der bliver stadig flere. Mere på side 6! Connection fylder 15 og ser fremad I år er det hele 15 år, siden Dragbladet, Connections forgænger, så dagens lys for første gang. Vi kigger lidt bagud men endnu mere fremad på side 8!

2 Den nye divisionschef Anders Erkén har over tyve års erfaring fra værkstedsbranchen, heraf de sidste fem inden for VBG. Tættere på kunderne i ny organisation siden vi sidst taltes ved, har VBG gennemført en omstrukturering, som blandt andet indebærer, at to forretningsområder nu i stedet er blevet til tre divisioner. Division Power Transmission er ganske enkelt det gamle Ringfeder Power Transmission, som lever videre stort set som tidligere. VBG GROUP TRUCK EQUIP- MENT opdeles derimod i divisionerne Trailer Equipment og Truck Equipment. Trailer Equipment samler alle aktiviteterne inden for udstyr til påhængsvogne og trailere under varemærkerne Edscha og Sesam. Under Truck Equipment samles koblingsudstyr under varemærkerne VBG og Ringfeder, som suppleres med Onspots glatføresikring og Armatons ladsystem. Kundenært og effektivt Det lyder muligvis ikke så revolutionerende, men bag det, som på overfladen primært ser ud til at omfatte det rent økonomiske, sker der også en stor satsning på en ny og endnu mere kundefokuseret arbejdsmåde. Kortere beslutningsveje Anders Erkén, som er nytiltrådt chef for Division Truck Equipment, fortæller: Den vigtigste forskel bliver, at vi udvikler virksomhederne væsentligt med kortere beslutningsveje og en mere direkte kontakt med vores brugere. Tidligere gik ansvaret på tværs, hvor for eksempel én person var produktionsansvarlig i hele koncernen, en anden havde udviklingsansvaret, en tredje markedsansvaret osv. Vertikal samling af kræfterne Nu gør vi det helt modsatte og samler kræfterne med helhedsansvar for hele kæden fra udvikling til salg for det enkelte varemærke og produktgruppen. Det kommer til at gøre os betydeligt mere reaktionsdygtige, og input fra alle vores kunder får forhåbentlig større gennemslagskraft, mener Anders. Tættere dialog Hvordan giver ændringerne sig udslag i praksis? Forhåbentlig blandt andet endnu flere møder af forskellige slags, f.eks. flere kundemøder, flere kundebesøg, endnu bedre support via hjemmesiden og en tættere dialog på alle tænkelige måder bliver et stort messeår, så der bliver mange lejligheder lige fra starten af. Du kan regne med at møde os oftere end nogensinde før! Offensiv satsning Ud over den kundeorienterede omstrukturering foretages der samtidig betydelige investeringer i produktudvikling. En offensiv satsning på udvikling af nye produkter og tjenester er en naturlig metode til at styrke vores position som branchens markedsførende. Som markedsførende har vi et stort ansvar på vegne af hele branchen for at påvirke myndigheder og andre interessenter, sprede viden og holde øje med udviklingen, mener Anders. Konstant forbedring Alt det, vi gør, er en del af en konstant forbedringsproces. Vi vil give vores kunder de nødvendige forudsætninger for at vokse samtidig med, at vi arbejder for sikkerheden ude på vejene. Det gør vi dels ved at levere gennemtestede og pålidelige produkter, men også ved at sørge for, at det er muligt at få service overalt af veluddannede teknikere. Nu har vi fået de bedst tænkelige forudsætninger for at leve op til vores ideal, siger Anders Erkén til sidst.

3 Årsbillede fyldt med glæde! gunilla mann kaldes sommetider sorgløshedens budbringer. Dette tilnavn forstår man nemt, når man ser hendes naivistiske folkelivsskildringer, som er fyldt med detaljer og findes i mange offentlige miljøer, f.eks. på Operaen i Gøteborg byen, hvor hun blev født i Nu kan Gunilla også føje årets VBG-kunstværk 2012, som afbilder Øresunds- og Storebæltsbroen og en masse andet, til sin meritliste. Broer forener mennesker og lande og er symboler på frihed, glæde og samvær, mener Gunilla og man kan ikke undgå at blive glad af hendes maleri! Og som sædvanlig kan du få dit eget eksemplar af årets billede på kunsttrykpapir til at hænge op på væggen derhjemme hvis du skynder dig! Henvend dig med navn og adresse til sales@vbg.dk så sender vi gratis, så længe lageret rækker. Hvordan gik det så på Blocket? I forrige nummer mødte vi Lars Lindblom i Tomelilla, som ville sælge sin MFC-kobling på Blocket. Nu er I sikkert nysgerrige efter at høre, hvordan det gik? Blocket var nok ikke det rette medium for så avanceret udstyr, så det endte med en almindelig byttehandel i stedet. Men det vigtige var, at jeg fik min nye MFC med hydraulik, fortæller Lars, som nu har kørt med den i godt et halvt år. Lars kører meget med korn og har også investeret i hydraulisk presenning, så nu er det sjældent, han behøver forlade førerhuset. Det sparer rigtig meget slitage det er som at have fjernbetjening til fjernsynet. Så du er altså tilfreds? Kan du ikke se, at jeg smiler i telefonen? lyder svaret, og der er ingen tvivl om, at det er tilfældet. Hvis der sommetider opstår problemer, er det ikke noget, som en renblæsning ikke kan løse. Koblingen sidder jo på det værst tænkelige sted det kommer man ikke uden om. Jeg er forbavset over, at det fungerer så godt, når der er så meget, som skal klappe hele tiden. Den her vil jeg virkelig ikke undvære, afslutter Lars Lindblom. NYHED: Rangeringsadapter til MFC-udstyrede påhængsvogne Årets første produktnyhed er en rangeringsadapter til MFC-udstyrede påhængsvogne, som gør tilværelsen nemmere for vognmænd med blandet koblingsudstyr i bilparken. Med adapteren kan påhængsvogne med MFC-trækstang også rangeres med køretøjer med almindelig kobling (ved højst 30 km/t og naturligvis ikke ude i trafikken), hvilket gør håndteringen effektiv og smidig. Rangeringsadapteren har art. nr og leveres fra slutningen af maj 2012.

4 Gennembrud for 25,25? Vi har tidligere fortalt om debatten om EMS 25,25-metervogntogenes eksistens i Europa. Nu er det tid til en lille opsummering der er nemlig kommet en hel del positive signaler i den senere tid! sveriges åkeriföretag har bred støtte fra hele transportbranchen til sit krav om, at Sverige skal værne om højkapacitetskøretøjers mål- og vægtgrænser og samtidig arbejde for, at de accepteres i resten af EU. Store lastbilsvogntog som de aktuelle EMS 25,25-kombinationer medfører jo lavere energiforbrug, lavere udslip af drivhusgasser, mindre trafik, mindre vejslitage, lavere transportomkostninger og ikke mindst større trafiksikkerhed, da antallet af vogntog på vejene kan blive reduceret. Forslag fra EU-kommissionen om at begrænse køretøjshøjden til 4 meter giver mørke skyer i horisonten ligesom de nye metoder til måling af køretøjslængden, hvor f.eks. ekstra lys kan medføre, at 24- eller 25,25-meters-grænserne pludselig overskrides. Netkampagner som No Mega Trucks modarbejder også modulvogntogene men her fokuserer vi på de gode nyheder! Europa-Parlamentet + vil have 25,25 meter Arbejdsgruppen for industri, forskning og energi gav i efteråret sin støtte til 25,25-meters-vogntog med energieffektiviteten som begrundelse. De gav også EU-Kommissionen til opgave at undersøge, hvordan regelsættet kan harmoniseres, så brugen af lange modulvogntog kan øges i trafikken mellem medlemsstaterne. Holland tillader 25,25 permanent +Sidste år fik vi også at vide, at Hollands infrastruktur- og miljødepartement besluttede at indføre permanente forsøg med 25,25 meter, da de 60 tons tunge vogntog giver en mere effektiv og miljømæssigt holdbar transportsektor. Danmark ser fordelene +Nu tillader de danske myndigheder 25,25-meters EMS-vogntog på motorvejene, hvilket har givet god respons. DTL, den danske transportorganisation, ser det som en stor fordel, at to lastbiler kan klare det samme transportarbejde, der tidligere krævede tre lastbiler. Norske tester udvides +I 2011 udvidede de norske Veidirektoratet forsøget med lange modulvogntog til yderligere 21 vejstrækninger, samtidig med at forsøgsperioden blev forlænget med fem år. Store ting under opsejling i Tyskland +I løbet af vinteren er der sket store ting i Tyskland, som tidligere var modstander af de lange modulkøretøjer. Europas største transportvirksomhed, DB Schenker, har foretaget en kovending og ser nu positivt på EMS 25,25. Et storstilet femårigt forsøg, som til sidst skal omfatte hele 400 vogntog, med 25,25-meters-kombinationer i 7 ud af 16 delstater, blev indledt i slutningen af februar, hvor de fire første mobilvogntog blev præsenteret hos MAN i München. Det sidste stykke tid er der desuden kommet flere rapporter med samme konklusion, som viser, at princippet med lange køretøjer fungerer, som det var tiltænkt. Transporterne er blevet mere effektive, vejslitagen er ikke øget, og der er heller ikke forekommet flere ulykker. Alt dette er virkelig gode nyheder, som gør, at jeg synes, vi kan tale om, at 25,25- meterstanken står over for et reelt gennembrud, både kommercielt og politisk, mener Per Mikkelsen hos VBG.

5 MFC ingen luksus tjener sig hurtigt ind! Tungdragaren från MAFI och släpet med sina små sen hjul kanske hos VBG inte GROUP ser så imponerande Sales AS. ut men ekipada planerne for MFC-konceptet blev fremlagt, var tidsbesparelse og dermed lavere omkostninger en vigtig faktor. Fra mange brugere har vi fået rapporter, som peger på, at tidsgevinsten faktisk er endnu større i praksis end det, konstruktørerne regnede med i starten. Som svar på spørgsmålet om, hvorvidt MFC er en lønsom investering til netop dine forhold, har VBG GROUP Sales AS i Danmark udarbejdet et beregningsprogram, der viser tallene sort på hvidt. Beregningen sker via et Excel-dokument, hvor sælgere indtaster de værdier, der passer på netop dine forhold. Resultatet er ikke bare information om omkostningsbesparelserne, men også om, hvor meget du kan reducere miljøpåvirkningen fra CO 2 -udslip. eller vores tekniske support for at få en personlig beregning og blive glædeligt overrasket, men på sigt skal beregningen også kunne foretages direkte på de enkelte landes hjemmesider. At MFC desuden giver store sikkerheds- og arbejdsmiljøgevinster er en ekstra bonus med store fordele for både vognmanden og chaufføren! Kan betale sig allerede det første år Det viser sig, at der findes store grupper, som kan tjene investeringen i en MFC-kobling ind allerede det første år, hvilket faktisk er endnu bedre, end vi forventede, fortæller Per Mikkel- Inden længe kan du kontakte din VBG-sælger Ny drivgas gør Mekanik-olien mere effektiv Vores populære problemløser Mekanik-olien fås nu i en opdateret version med højere tryk. Fordi olien kommer ud af dåsen med større kraft, trænger den bedre ind og smører mere effektivt. Mekanik-olien er ligesom tidligere teflonbaseret og danner en slidstærk smørende hinde, som tåler tung belastning, samtidig med at den fjerner fugt og løsner både rust og snavs. Det højere drivgastryk forstærker oliens indbyggede kapillæreffekt, så den selv finder vej ind i mekanismen. Du har vel altid mindst en dåse med i bilen?

6 Nå gør vi klar til Vestfyn og Elmia! TRANSPORTUDSTILLING Lastfordonsgruppen hvor VBG er et af medlemmerne gennemførte i efteråret en mobil udstilling på fire svenske travbaner. Et populært koncept, som tiltrak det rette publikum på trods af til tider dårligt vejr. På lastbilsmesserne er bilerne i centrum for interessen, men vi syntes, at det var tid til at gøre det modsat, da opbygningen ofte er den vigtigste del af en investeringsbeslutning, fortæller Thomas Bergenklev hos VBG, som var koordinator for projektet. De besøgende i Åby, Bergsåker, Solvalla og Jägersro blev budt på et bredt spektrum af opbygninger fra ca. 30 virksomheder. Målet om at få nærkontakt med brugerne lykkedes til fulde, og arrangementet var ekstra populært hos Sundsvallbeboerne, da Norrland ellers ikke er forvænt med messer. Det tiltrak ikke et stort publikum, men det var virkelig de rette personer, der kom. Der blev indgået mange ordrer allerede i udstillingsdagene, og stemningen var yderst positiv. Der er meget, som taler for, at der kommer flere arrangementet af denne type! Nærkontakten med brugerne er altid blevet prioriteret højt hos VBG, som nu gør klar til sæsonens messer. Når du læser dette, er transportmessen på Gardermoen i Norge allerede afviklet, derefter følger VBG s egen messe Vestfyn Trækker i juni og så Lastbil 2012 på Elmia i slutningen af august. Spændende nyheder På årets messer fremviser VBG blandt andet et eftertragtet nyt trækbjælkeprogram til biler med kort overhæng samt den helt nye 50 millimeter eksportkobling med fast, men stadig bevægelig fangmund. Innovationstakten er fortsat høj, og det er altid lige spændende at opleve brugernes reaktioner på de nye produkter, siger Per Mikkelsen og byder velkommen til VBG s velfyldte montrer i Ejby og Jønkøping. Publikum trodsede den overhængende risiko for regn ved Påbyggnad Messer Mere MFC-service I takt med, at de skandinaviske vognmænd opdager mulighederne for at kombinere en mere effektiv transport med større sikkerhed og bedre arbejdsmiljø med MFC, stiger antallet af MFC-servicecentre også hurtigt. Blandt andet er samtlige svenske Volvo Truck Centers blevet autoriserede MFC-servicecentre, ligesom det er tilfældet for alle Toveks Scania-anlæg i Sverige. Det er glædeligt at se, at MFC-konceptet med sine fantastiske muligheder har fået et godt fodfæste på markedet på så kort tid, især når man tænker på konjunkturen, siger Ulrik Andersson fra VBG i Vänersborg. Ulrik henleder også opmærksomheden på VBG s hjemmeside, hvor listen over alle MFC-centre og trækstangsdepoter opdateres løbende. Alene i Sverige findes der i skrivende stund over 30 autoriserede MFC-servicecentre. Det er vores ambition at være på forkant med alt, der har med teknik at gøre, f.eks. uddannelse af personale, og tilknytning af alle vores anlæg til MFC Service Centerkonceptet er en selvfølge, fortæller Lennart Davidsson, som er reservedelschef hos Scania-Bilar Väst. Der er ikke så mange af vores kunder, som har MFC-koblinger endnu, fordi produktet er så nyt, men vi vil stadig være klar til at servicere dem bedst muligt, mener Lennart.

7 Fokus på kundekontakt hos VBG i Danmark VBG GROUP Sales A/S i Ejby har forstærket organisationen med Kim Kristensen fra Askov, som senest kommer fra AKA Vejen A/S, der bygger transportskabe til lastbiler og varevogne. Kim startede hos VBG i oktober. Vi har udvidet sortimentet meget de seneste år, og samtidig er EU s regelsæt blevet stadig mere uoverskueligt. Det er vores politik altid at tilbyde vores kunder kvalificeret støtte, og det kræver flere dygtige medarbejdere, som aflægger flere besøg ude i kundernes hverdag. Kim er et kendt ansigt i branchen og har stor erfaring samt gode kontakter blandt opbyggerne. Det er kompetencer, der passer perfekt ind i vores strategi, så vi er meget glade for at få Kim med i vores team, udtaler Per Mikkelsen, som er adm. direktør for VBG Group Sales A/S. I løbet af mine år hos AKA har jeg sat stor pris på kontakterne med opbyggerbranchen, og VBG har for mig altid stået for kvalitetsprodukter med højt serviceniveau, så det bliver en meget stimulerende udfordring, siger Kim Kristensen. Velkommen til, siger vi! Succes på Gardermoen Transportmessen på Gardermoen maj i år bød på en publikumsfremgang med nesten besøgere, 150 udstillere og mange premierer, ikke kun på køretøjsfronten. I VBG s montrer kunne man f.eks. se det længe ventede nye trækbjælkeprogram til korte overhæng. En stor andel af de besøgende på messen var fagfolk, så der blev indgået udsædvanlig mange forretninger allerede i løbet af messedagene. Thomas Bergenklev hos VBG var koordinator for Påbyggnad 2011 og værdsatte nærkontakten med brugerne. Nyt håndtag til luftservo- og AM-koblinger giver feedback og anledning til forretninger også på Påbyggnad For at løse et problem med løsnede håndtag på luftservo- eller AM-koblinger er det blevet indført en ny Også Finnvedens Lastvagnar VBG:s nya har håndtagstype i produktionen fra og med uge 13. dragbalksystem CMS Trailer är avsett för montevalgt at gøre alle sine anlæg til MFC ring på släpfordon. Det består nye håndtag av alternativa har tvärbal- en styreflange, som griber Service Center. kar, gavelplåtar och mellanlägg som monteras Vi tror virkelig på MFC-konceptet, så der bliver sikkert samman flere i takt med skruvförband at håndtaget till oli- løsner sig. effektivt fat i bøsningen og forhindrer, med, at flere brugere indser ka kombinationer fordelene. Al det omfattede enkelt personale anpassas Artikelnummeret bliver för att har fået en grundigt till uddannelse i VBG-regi helt som nets normalt, rambredd släpfordo , og prisen er man fristet til at sige. Det føles er den samme som och ge avsedd godt at samarbejde med en leverandører, der arbejder kopplingshöjd. for den udgående så seriøst og har et helhedssyn. Det er de version. samme principper, der gælder for samarbejdet med Volvo altid et par skridt foran resten af markedet, fortæller Hans Funck, som er servicemarkedschef hos Finnvedens Lastvagnar.

8 VBG GROUP SALES A/S, INDUSTRIBUEN 20 22, DK-5592 EJBY MOROT/CELA MAJ 2012 Et blik bagud... Det føles som om, vi lige har gjort status for Connections ti første år men nu er der altså gået yderligere fem! Lige siden den første udgave af det, som dengang hed Dragbladet og kun udkom på det svenske marked har målet været at sprede nyttig information på en nem og lettilgængelig måde. I det sidste jubilæumsnummer for fem år siden skrev vi blandt andet om den stigende interesse for 25,25-kombinationer som nu endelig begynder at få luft under vingerne se artiklen andetsteds i dette nummer. Siden 2007 har vi blandt andet også rapporteret om Mr. VBG-uddannelser, det revolutionerende MFCsystem, trækstangsdepoterne, VBG s støtte til astma- og allergiforskningen, skandinaviske Road Trains, udstillingsvindende showbiler, tungtrækkere og meget mere fra vognmændenes hverdag. Men hvad byder de kommende år på?...og et blik fremad! Nu skal vi for alvor føre Connection ind i cyberalderen, siger Per Mikkelsen, administrerende direktør hos VBG GROUP Sales AS. Mange ideer til fremtiden er i spil netop nu: pdf-udgaver på hjemmesiden, man kan bladre i, en version tilpasset specielt til e-bogslæsere og meget mere. Ja, på sigt måske endda også Connectionapps til smartphones, fyldt med nyttige ting, som kan gøre hverdagen nemmere for alle brugerne ude på vejene. Lyder det ikke spændende? Følg med! Nyt på internettet Først gælder det dog et overblik over indholdet på VBG s hjemmesider for de forskellige landes markeder. Her tilføjer vi hen ad vejen endnu flere produktfakta, praktiske tips og smartere søgefunktioner. Men allerede nu finder du næsten alt det, du har brug for, på produktfakta, monteringsanvisninger, beregningshjælp og ikke mindst alle tidligere udgaver af. QR-koden her ved siden af fører dig direkte til arkivet! Du går vel ikke glip af årets transportmesser? TRANSPORTUDSTILLING Vestfyn Trækker i Ejby juni og Lastbil 2012 på Elmia august sæt kryds i kalenderen allerede nu. Desuden ses vi naturligvis også på CTT i Moskva og på IAA i Hannover, hvis du kigger forbi! CONNECTION modtager gerne synpunkter og forslag til indhold. TELEFON: , sales@vbg.dk, HJEMMESIDE: