Driftsmateriellet L GA 1893

Transkript

1 Driftsmateriellet L GA Per Topp Nielsen L 04 / 1893 Side 3.01

2 Driftsmateriellet L 05a GB 1893 Litra GB 1893 GB > Banens (DsJ) egne værksteder (undervogne 1856 Lauenstein) = 8 vogne type L05a Data L 05a 1890 gamle mål Længde over puffer 7650 mm Understel længde 6420 mm Akselafstand 3660 mm Indv længde godsrum 6195 mm 20' 4'' = 6197 mm Indv bredde godsrum 2415 mm 8' = 2438 mm Bundfladeareal *) 15,0 m² Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg 2112 mm Rumfang? m³ Sidedør bredde 780 mm Sidedør højde Gavldør bredde 1215 mm Gulvhøjde Håndbremse H Automatisk bremse VL Taravægt 6300 kg Lastgrænse 6000 kg *) DSB angav altid et "tarifmæssigt" gulvareal på 13,9 m 2 Vognene fremkommer ved ombygning i 1872 af DsJ Gc (6 heste, ingen sidedøre) til Ga (7 heste og sidedøre). Omlitreringen er ikke sket i nummerrækkefølge! Håndbremserne monteres i 1888, vakuumledningen først efter Undervognene var helt igennem bygget af træ. Målene gælder for vognkasserne fra Ihvertfald GB 2259 fik på et tidspunkt efter 1893 ny vognkasse (se foto næste side) med bred gavldør og taravægt 7050 kg. Hvornår fornyelsen skete vides ikke. I alle fortegnelser 1893, 1898, vises vognene alene med "løse" bindingsværk-vognkasser. Et af de bestående mysterier i dansk jernbaneforskning. Måske fik andre vogne også ny vognkasse? Der nævnes intet om en sådan ombygning i tillæggene til materielfortegnelserne. Vognliste GB 1893 ex (a) Nyt nr Nyt nr Udgået DSB/S Ga 509? 1899 > > udr 1812 DSB/S Ga 510? 1899 > udr 1813 DSB/S Ga 511 ja 1899 > udr 1814 DSB/S Ga 512? 1899 > udr 1815 DSB/S Ga 513? 1899 > udr 1816 DSB/S Ga 514? 1899 > udr 1817 DSB/S Ga 515? 1899 > udr 1818 DSB/S Ga 516? 1899 > udr a) Monteret med ny vognkasse Per Topp Nielsen L 05a / 1893 Side 4.11

3 Driftsmateriellet L 05a GB 1893 GB 2259 (ex 1813) med ny vognkasse, bred gavldør og taravægt 7050 kg. Bemærk akselgaflerne! DSB-foto 1928 (?). Rekonstrueret tegning udfra DSB's 1890 fortegnelse. Akselgaflerne er forkerte! - se foto ovf Per Topp Nielsen L 05a / 1893 Side 4.12

4 Driftsmateriellet L 05a GB 1893 DSB hovedtegning HG.3 ex C Ombygning af Gc til Ga , Per Topp Nielsen L 05a / 1893 Side 4.13

5 Driftsmateriellet L 05b GB 1893 Litra GB 1893 GB > Hambruck, Vollbaum & Co, Elbing = 8 vogne type L05b Data L 05b 1890 HG 5 (side 4.24) Længde over puffer 7370 mm 7188 mm - 23'7" v/pufferlængde 615 mm 546 mm - 1'9½" Understel længde 6140 mm 6096 mm - 20' Vognkasse længde 6140 mm 6147 mm - 20'2" Akselafstand 3960 mm 3962 mm - 13' Indv længde godsrum 5940 mm 5943 mm - 19'6" Indv bredde godsrum 2465 mm 2464 mm - 8'1" Bundfladeareal *) 14,6 m² Indv højde sidevæg 1854 mm - 6'1" Indv højde gavlvæg 2108 mm 2108 mm - 6'11" Rumfang? m³ Sidedør bredde 720 mm 724 mm - 2'4½" Sidedør højde 1676 mm - 5'6" Gavldør bredde 1230 mm 1232 mm - 4'½'' Gulvhøjde Håndbremse H Automatisk bremse - Taravægt 7050 kg Lastgrænse 1893: 6000 kg *) DSB angav altid et "tarifmæssigt" gulvareal på 13,9 m 2 Vognene leveret til DsJ (De sjællandske Jernbaner) med numrene , fra 1880 DSB/S Ga Håndbremse monteredes i Vognene havde i 1890 "løse" vognkasser type af bindingsværkstypen, men i 1893 angiveligt Q-vogns lignende kasser med lange sidestolper - se tegningen herunder. En eventuel ombygning må være sket mellem 1890 og For undervognene var langdragerne af jern, resten af træ. Vognliste GB 1893 ex (a) Nyt nr Nyt nr Udgået DSB/S Ga 501? 1899 > udr 1820 DSB/S Ga 502? 1899 > > udr (2) DSB/S Ga 503? 1899 > udr 1822 DSB/S Ga 504? 1899 > > udr (2) DSB/S Ga 505? 1899 > > > (3) (2) DSB/S Ga 506? 1899 > > IF DSB/S Ga 507? 1899 > > IF DSB/S Ga 508? 1899 > > IF 4653 a) Monteret med ny vognkasse. 2) Anvendes kun til lokale transporter. 3) Ombygget til "Værkstedsvogn for Elektrikere, Nr 2" Vognenes udseende i.flg. DRM 1893 >>>>>> 2015 Per Topp Nielsen L 05b / 1893 Side 4.21

6 Driftsmateriellet L 05b GB L05b - med vognkassebefæstigelse og andre detaljer jf. foto af Falsterbanens Nr. 32. Tegning 1973 Per Topp Nielsen L05b - vognenes udseende (med korte puffere) i 1890, svarende til DSB/S Ga Tallene i ( ) gælder for Ga 534 og se side 4.51 Efter hovedtegningens mål, skulle understellets længde kun være 20' (6096 mm). Kun vognkassen er 6140 mm lang (20'2" = 6147 mm) I H0 (1:87) skal målet 6140 mm måle 70,6 mm. Tegning fra DSB/S Illustreret Fortegnelse over Driftsmateriellet, januar Per Topp Nielsen L 05b / 1893 Side 4.22

7 Driftsmateriellet L 05b GB Interiør fra en af Falsterbanens hestevogne. Man aner den asymmetriske placering af de indvendige stolper, så der fremkommer en sidegang for hestepasseren mellem stolperne til venstre og sidevæggen. Man ser også båsenes skillevægge kører på hjul. Scandia fabriksfoto Falsterbanens vogn Nr 32. Svarende i alle mål til GB-vognene fra Elbing Scandia fabriksfoto Per Topp Nielsen L 05b / 1893 Side 4.23

8 Driftsmateriellet L 05b GB DSB hovedtegning HG.5 for DsJ Ga til Sydbanen 1869 (1870 Elbing). Tegningen gælder - dog med bredere gavlporte - også for leveringen fra 1874 Wagenbau (side 4.31) 2015 Per Topp Nielsen L 05b / 1893 Side 4.24

9 Driftsmateriellet L 05c GB 1893 Litra GB 1893 GB > Eisenbahn-Wagenbau-Anstalt, Hamburg = 6 vogne type L05c Data L 05c 1890 HG 5 (side 4.24) Længde over puffer 7320 mm 7188 mm - 23'7" v/pufferlængde 615 mm 546 mm - 1'9½" Understel længde 6090 mm 6096 mm - 20' Vognkasse længde 6140 mm 6147 mm - 20'2" Akselafstand 3960 mm 3962 mm - 13' Indv længde godsrum 5940 mm 5943 mm - 19'6" Indv bredde godsrum 2465 mm 2464 mm - 8'1" Bundfladeareal *) 14,6 m² Indv højde sidevæg 1854 mm - 6'1" Indv højde gavlvæg 2108 mm 2108 mm - 6'11" Rumfang? m³ Sidedør bredde 720 mm 724 mm - 2'4½" Sidedør højde 1676 mm - 5'6" Gavldør bredde 1830 mm 1829 mm - 6' Gulvhøjde 1310 mm - 4'3½" Håndbremse H Automatisk bremse - Taravægt 6750 kg Lastgrænse 6000 kg *) DSB angav altid et "tarifmæssigt" gulvareal på 13,9 m 2 Fremkommer ved omlitrering af 6 DSB/S hestetransportvogne Ga Målene ovenfor afspejler oplysninger om vognene jf. DSB/S illustrerede 1890-fortegnelse. I DSB's efterfølgende materielfortegnelser (1893, 1898 etc.) vises vognene på en forenklet fællestegning (for GB ) uden de vandrette bjælker (bindingsværk) i sidefelterne. Undervognene var helt igennem bygget af træ. Vognkasserne var derimod magen til vognene fra 1870 Elbing og bygget efter samme hovedtegning - se side På tegningen ses en anmærkning "Ifølge Forhandling med Krigsministeriet forandres ved fremtidige Nybygninger Endedørenes Lysningsåbning til 6' engl.", hvilket så indførtes med leveringen i 1874 fra Wagenbau. Vognliste GB 1893 ex Nyt nr Nyt nr Udgået DSB/S Ga > > IF DSB/S Ga > > IF DSB/S Ga > > IF DSB/S Ga > > IF DSB/S Ga > > IF DSB/S Ga > > IF Per Topp Nielsen L 05c / 1893 Side 4.31

10 Driftsmateriellet L 05c GB L 05c - vognenes udseende (med korte puffere) i 1890, svarende til DSB/S Ga I skala H0 (1:87) skal målet 6090 måle 70,0 mm. Bemærk, at vognkassen er 6140 mm lang, undervognen kun 6090 mm. Gavlstolperne sidder således udenpå pufferplanken - 25 mm i hver ende! Tegning fra DSB/S Illustreret Fortegnelse over Driftsmateriellet, januar Fællestegning for GB hhv (ex Ga , , og GJ ) fra DSB's materielfortegnelse Vognene har næppe skiftet udseende fra 1890 til DSB har bare villet spare en tegning Per Topp Nielsen L 05c / 1893 Side 4.32

11 Driftsmateriellet L 05d GB 1893 Litra GB 1893 GB > Aktiebolaget Atlas, Stockholm = 8 vogne type L05d Data L 05d 1890 Længde over puffer 7325 mm v/pufferlængde 615 mm Understel længde 6095 mm Akselafstand 3960 mm Indv længde godsrum 5895 mm Indv bredde godsrum 2465 mm Bundfladeareal *) 14,5 m² Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg 2108 mm Rumfang? m³ Sidedør bredde 720 mm Sidedør højde Gavldør bredde 1830 mm Gulvhøjde Håndbremse H Automatisk bremse - Taravægt 1893: 8000 kg Lastgrænse 1893: 6000 kg *) DSB angav altid et "tarifmæssigt" gulvareal på 13,9 m 2 Fremkommet ved omlitrering 1893 af DSB/S Ga til DSB GB Af praktiske grunde fik vognene igen i 1899 nye numre. Fra 1911 blev vognene ombygget med dobbelte fløjdøre - og uden ventilationsriste - til litra IF. Vognene fra Atlas er født med "ny" vognkasse. Disse danner forbillede for ombygning af ældre hestetransportvogne med ny vognkasse fra Typisk fra Atlas har vognene to røgaftræk på taget. Undervognen var helt igennem af jern. Vognliste GB 1893 ex Nyt nr Nyt nr Udgået DSB/S Ga > > IF DSB/S Ga > > IF DSB/S Ga > > IF DSB/S Ga > > IF DSB/S Ga > > IF DSB/S Ga > > IF DSB/S Ga > > IF DSB/S Ga > > IF Per Topp Nielsen L 05d / 1893 Side 4.41

12 Driftsmateriellet L 05d GB L 05d - vognenes udseende (med korte puffere) i 1890, svarende til DSB/S Ga I skala H0 (1:87) skal målet 6095 måle 70,0 mm. Her er vognkassen lige lang med undervognen. Gavlstolperne står således indenfor (flugter med) pufferplanken Tegning fra DSB/S Illustreret Fortegnelse over Driftsmateriellet, januar Per Topp Nielsen L 05d / 1893 Side 4.42

13 Driftsmateriellet L 05e GB 1893 Litra GB 1893 GB > Lauenstein & Co, Hamburg (undervogne) = 8 vogne type L05e Data L 05e 1890 Længde over puffer 7370 mm v/pufferlængde 615 mm Understel længde 6140 mm Akselafstand 3960 mm Indv længde godsrum 5940 mm Indv bredde godsrum 2465 mm Bundfladeareal *) 14,6 m² Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg 2108 mm Rumfang? m³ Sidedør bredde 740 mm Sidedør højde Gavldør bredde 1830 mm Gulvhøjde Håndbremse H Automatisk bremse - Taravægt 7200 kg Lastgrænse 1893: 6000 kg *) DSB angav altid et "tarifmæssigt" gulvareal på 13,9 m 2 Fremkommet ved omlitrering 1893 af DSB/S Ga til DSB GB Af praktiske grunde fik vognene igen i 1899 nye numre. Lang-dragerne var af jern, resten af undervognene (pufferplanker, tvær- og skrådragere) af træ. Også disse vogne har fået fornyet vognkasserne, men i et noget forvirrende forløb. Mellem 1882 og 1884 blev 534 og 536 forandret i lighed med Ga , jf. tegning nederst side Mellem 1884 og 1886 blev 537 forandret i lighed med Ga , jf. tegning side Mellem 1886 og 1890 blev 533, 535, 538, 539 og 540 ligeledes forandret som Ga 537. Vognenes udseende før disse fornyelser er desværre ukendt. Vognliste GB 1893 ex Nyt nr Nyt nr Udgået DSB/S Ga > udr 1842 DSB/S Ga > > > (4) 1843 DSB/S Ga > udr 1844 DSB/S Ga > udr 1845 DSB/S Ga > udr 1846 DSB/S Ga > > > (5) 1847 DSB/S Ga > > > (6) 1848 DSB/S Ga > udr 4) ombygget til "Tromlevogn for Køreledningstilsynet, Nr 1" 5) ombygget til "Tromlevogn for Køreledningstilsynet, Nr 2" 6) ombygget til "Værkstedsvogn for Elektrikere, Nr 3" (anvendt som sådan siden 1941) 2015 Per Topp Nielsen L 05e / 1893 Side 4.51

14 Driftsmateriellet L 05e GB L 05e - vognenes udseende (med korte puffere) i 1890, svarende til DSB/S Ga 533, 535, I skale H0 (1:87) skal målet 6140 måle 70,6 mm, men tegningen er ikke målfast, idet det er en tegning af vogntype L05d, påført andre mål. Type L05e har næppe heller haft aftræksrør på taget? For vognene Ga 634 og 636 henvises i 1890-fortegnelsen til tegning af Ga , se nederst side Værkstedsvogn for Elektrikere 3, 1946 ex GB 22293, Lersøen 11/1951. Foto: P.E.Clausen (DMJK) 2015 Per Topp Nielsen L 05e / 1893 Side 4.52

15 Driftsmateriellet L 05f GB 1893 Litra GB 1893 GB > Wagenbau-Anstalt von Heinr. Heine Söhne in Preetz in Holstein = 5 vogne type L05f Data L 05f 1893 Længde over puffer 7330 mm v/pufferlængde 615 mm Understel længde 6100 mm Akselafstand 3660 mm Indv længde godsrum 5900 mm Indv bredde godsrum 2430 mm Bundfladeareal *) 14,3 m² Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg 2108 mm Rumfang? m³ Sidedør bredde Sidedør højde Gavldør bredde Gulvhøjde Håndbremse H Automatisk bremse - Taravægt 7400 kg Lastgrænse kg *) DSB angav altid et "tarifmæssigt" gulvareal på 13,9 m 2 Vognene fremkommet med overtagelsen i 1893 af Gedser Jernbanes hestevogne GJ Ab Vognenes udseende er i øvrigt ukendt, men DSB til samme tegning som for hovedparten af de øvrige GB-vogne. Problemet er bare, at målene ikke passer. Ikke kun pga den højere lastgrænse må det formodes, at disse fem vogne er væsentligt mere solidt byggede end Sjællandske Jernbaners vogne. Der findes billeder af både åbne og lukkede vogne fra GJ, også bygget i Preetz, så undervognenes opbygning turde være kendt. Vognliste GB 1893 ex Nyt nr Nyt nr Udgået GJ Ab > > IF GJ Ab > > IF GJ Ab > > IF GJ Ab > > IF GJ Ab > > IF Per Topp Nielsen L 05f / 1893 Side 4.61

16 Driftsmateriellet L 05f GB IC ex GB 2296 ex GB 1850 ex GJ Ab 241. Foto: 3/1954 P.E.Clausen / DMJK Fabrikspl. Wagenbau-Anstalt von Heinr. Heine Söhne in Preetz in Holstein. 22/ P.T.Nielsen 2015 Per Topp Nielsen L 05f / 1893 Side 4.62

17 Driftsmateriellet L GC 1911 Litra GC > Scandia o.953 af 13/ = 2 vogne type L 11 Data L 11 Længde over puffer 8700 mm Understel længde 7470 mm Akselafstand 5000 mm Indv længde 7410 mm Indv bredde 2540 mm Bundfladeareal 18,8 m² Indv højde sidevæg 2235 mm Indv højde gavlvæg 2360 mm Rumfang 43,3 m³ Sidedør bredde 1270 mm Sidedør højde 2198 mm Gulvhøjde 1240 mm Håndbremse RS Automatisk bremse TL VB Taravægt ca kg Lastgrænse 6,0 t Historik Luksushestevogne med polstrede vægge og bomme leveret 1911 fra Scandia. Udstyr for kørsel i persontog. Beregnet for transport af op til 6 heste og 2 oppassere. I vognene var anbragt nødbremseindretninger for både trykluft- og vakuumbremse. I 1941 forandredes vognenes numre derved, at man satte et 2-tal foran det hidtidige nummer. Vognene overførtes i 1953 til litra QL Vognliste GC Scandia 1941 > GC > QL (se side 101) GC Scandia 1941 > GC > QL (se side 101) 2014 Per Topp Nielsen L11 / 1911 Side 5.01

18 Driftsmateriellet L GC 1911 DSB Hovedtegning HG 8 for ordre 953, GC 2251, Per Topp Nielsen L11 / 1911 Side 5.02

19 Driftsmateriellet L GC 1911 DSB GC 22251, Århus G P.E.Clausen (arkiv DMJK) - bemærk trinbrædt/platform øverst på gavlen uden stiger derop til! 2015 Per Topp Nielsen L11 / 1911 Side 5.03