Driftsmateriellet H 99a Habbillns 1999

Transkript

1 Driftsmateriellet H 99a Habbillns 1999 Litra Habbillns Niesky & TVP - fabriksnumre findes i vognlisten Niesky & TVP - fabriksnumre findes i vognlisten = 50 godsvogne type H 99a - Indlejet fra AAE (AAE type H3) Beskrivelse og historik Bogieskydevægsvogne med 8 flytbare skillevægge anskaffet i stort antal af AAE med udlejning for øje. DSB indlejede 1999 i alt 50 nybyggede vogne af denne AAE type H3. DSB gods havde muligvis overvurderet behovet, for allerede i 2002 sendtes 15 vogne retur til AAE, og resten fulgte efter i Data H 99a Længde over puffer mm Understel længde mm Bogiecenterafstand mm (b) Bogier Y25/TVP Akselafstand bogie 1800 mm Læsselængde mm Læssebredde 2840 mm Bundfladeareal 60,5 m² Indv højde sidevæg 2100 mm Indv højde gavlvæg 2800 mm Rumfang 162,0 m³ Sidedør bredde 2x mm Sidedør højde 2800 mm Gulvhøjde 1200 mm Håndbremse PS (a) - bremsevægt 22,0 t Automatisk bremse KE-GP-A - bremsevægt Max 59t Max hastighed 120 km/h Taravægt ca kg Lastgrænse UIC A B C D S 35,5 43,5 53,5 61, ,00 a) Det formodes, at alle vogne har P-skruebremse. Ihvertfald er ingen observeret uden. b) Påmalet 17,70 m. Vognliste - se side Habbillns 1.51 ff 2015 Per Topp Nielsen H 99a / 1999 Side Habbillns 1.01

2 I Habbillns DJA 2015 H99 / 1999 Side Habbillns 1.11

3 Driftsmateriellet H 99a Habbillns Habbillns nyleveret, København Gb Per Topp Nielsen Habbillns nyleveret, København Gb Per Topp Nielsen Habbillns, Nykøbing Falster Per Topp Nielsen 2015 Per Topp Nielsen H 99a / 1999 Side Habbillns 1.21

4 Driftsmateriellet H 99a Habbillns Habbillns nyleveret, København Gb Per Topp Nielsen Habbillns, Nakskov Per Topp Nielsen 2015 Per Topp Nielsen H 99a / 1999 Side Habbillns 1.22

5 Driftsmateriellet H 99a Habbillns litra TVP Niesky tilg. REV udg. senere Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE Habbillns retur > AAE 2015 Per Topp Nielsen H 99a / 1999 Side Habbillns 1.51

6 Driftsmateriellet H 99b Habbins 1999 Litra Habbins Niesky & TVP - fabriksnumre findes i vognlisten = 65 godsvogne type H 99b - Indlejet fra AAE (AAE type H3) Beskrivelse og historik Bogieskydevægsvogne anskaffet i stort antal af AAE med udlejning for øje. DSB indlejede 1999 i alt 65 nybyggede vogne af AAE type H3. DSB gods havde muligvis overvurderet behovet for vognene, for allerede i 2001 overførtes 30 vogne til 53 CFR, i 2003 overførtes 25 vogne til 84 NS og de sidste 10 vogne overførtes i 2004 til 81 ÖBB. Data H 99b Længde over puffer mm Understel længde mm Bogiecenterafstand mm (b) Bogier Y25/TVP Akselafstand bogie 1800 mm Læsselængde mm Læssebredde 2840 mm Bundfladeareal 62,5 m² Indv højde sidevæg 2100 mm Indv højde gavlvæg 2800 mm Rumfang 167,4 m³ Sidedør bredde 2x mm Sidedør højde 2800 mm Gulvhøjde 1200 mm Håndbremse PS (a) - bremsevægt 22,0 t Automatisk bremse KE-GP-A - bremsevægt Max 59t Max hastighed 120 km/h Taravægt ca kg Lastgrænse UIC A B C D S 37,5 45,5 55,5 63, ,00 a) Det formodes, at alle vogne har P-skruebremse. Ihvertfald er ingen observeret uden. b) Påmalet 17,70 m. Vognliste - se side Habbins 1.51 ff 2015 Per Topp Nielsen H 99b / 1999 Side Habbins 1.01

7 I Habbins DJA 2015 H99 / 1999 Side Habbins 1.11

8 Driftsmateriellet H 99b Habbins Habbins, Ringsted Per Topp Nielsen Habbins nyleveret, Fredericia Rbgd Per Topp Nielsen Habbins, København Gb Per Topp Nielsen 2015 Per Topp Nielsen H 99b / 1999 Side Habbins 1.21

9 Driftsmateriellet H 99b Habbins Habbins nyleveret, Odense Per Topp Nielsen Habbins påskrifter, København Gb Per Topp Nielsen Hvad den sorte "klat" efter litra betyder, vides ikke Per Topp Nielsen H 99b / 1999 Side Habbins 1.22

10 Driftsmateriellet H 99b Habbins Litra TVP Niesky tilg REV udg senere Habbins retur AAE > ÖBB Habbins retur AAE > ÖBB > Habbiins 3 A-ÖBB Habbins retur AAE > ÖBB Habbins retur AAE > ÖBB Habbins retur AAE > ÖBB > Habbins Habbins retur AAE > ÖBB > Habbiins A-ÖBB Habbins retur AAE > ÖBB Habbins retur AAE > ÖBB Habbins retur AAE > ÖBB Habbins retur AAE > ÖBB Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS > Habbins 3 NL-RN Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS > Habbins 3 NL-RN Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > NS Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR fortsættes Per Topp Nielsen H 99b / 1999 Side Habbins 1.51

11 Driftsmateriellet H 99b Habbins Litra TVP Niesky tilg REV udg udg senere Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR > Habbins 3 D-AAEC Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR > > Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR > Habbins 3 RO-CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR > Habbins 3 D-AAEC Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR Habbins retur AAE > CFR RO-CFR Habbins 3 med forstærkede døre. Creutzwald La Houve Marc Schmitz 2015 Per Topp Nielsen H 99b / 1999 Side Habbins 1.52

12 Driftsmateriellet H Habins-y 1997 Litra Habins-y Transtech - fabriksnumre findes i vognlisten DRRS bogier 1997 Talbot - fabriksnumre bl.a = 64 godsvogne type H 97 I samarbejde med Post Danmark projekterede DSB i 1997 en skydevægsvogn, som med 140 km/h kunne befordre postgods mellem København og Fredericia, hvorfra det kunne distribueres videre ud i landet. Disse postgodstog blev trukket af EA-lokomotiver og afsatte undervejs kun vogne i Odense. Vognene løb på DRRS-bogier, som var specielt konstrueret til den høje hastighed, med hjulsæt type 03. Den første vogn ankom til Gb 16/ (Rev ) og var til forsøgskørslerne monteret med to DRRS-bogier ( og begge 1993/Talbot), som var lånt fra NSB Sggmrss. Efter forsøgskørslerne sendtes vognen retur til Finland for opdatering. Den kom 10/6 tilbage til Danmark; men nu på nye bogier. De øvrige vogne leveredes fra 27/ med nye DRRS-bogier. Vognene var mærket med DSB gods - ligesom alle øvrige påskrifter - i hvidt. Påskriftsfelter, gavlvægge og undervogn var holdt i RAL Skydevæggene i øvrigt fremstod i "rå" aluminium. Vognene medførte (indvendigt) et antal spændestropper til fastspænding af postvæsenets rullecontainere. Til dette formål var et antal fastgøringspunkter indbygget nedfældet i vogngulvet. Postens transporter ophørte i 2002, og vognene blev overtaget af DB i 2004 ved afviklingen af DSB gods. Tyske Eisenbahn Bundesamt (EBA) kunne imidlertid ikke godkende DRRS-bogierne - især på grund af manglende dokumentation. DB fik 2/ godkendt (EBA06K02A ) en ombygning af vognene med Y25 bogier af tysk type 628/629 - en af hver pr. vogn - foruden neddrosling af bremsekraften til max 58 t. I 2007 blev vognene således ombygget og samtidig omregistreret til DB under litra Habins 347. Data H 97 Længde over puffer mm Understel længde mm Bogiecenterafstand mm Bogier DRRS Akselafstand bogie 1800 mm Læsselængde mm Læssebredde 2820 mm Bundfladeareal 62,0 m² Indv højde sidevæg 2070 mm Indv højde gavlvæg 2800 mm Rumfang 167,0 m³ Sidedør bredde 2x mm Sidedør højde 2800 mm Gulvhøjde 1200 mm Håndbremse -- Automatisk bremse KE-GP-A - bremsevægt Max 72t Max hastighed 140 km/h Taravægt ca kg Lastgrænse 140 km/h 37,0 t - på visse DSB-strækninger Lastgrænser UIC A B C D S 37,0 45,0 55,0 63, ,00 Vognliste - se side Habins-y 1.51 ff 2015 Per Topp Nielsen H 97 / 1997 Side Habins-y 1.01

13 Driftsmateriellet H Habins-y 1997 Den første vogn Den første vogn med revisionsdato kom til Danmark via DanLink 16/ Habins-y ankom til Godsbanegård natten til 16/ Om aftenen samme dag blev vognen sendt til Kolding og derfra videre til Vojens, hvor "målevognstjenesten" skulle montere diverse måleudstyr. Weekenden før - 12/4 & 13/4 - var vognen i Falun blevet læsset med 63 t gammelt jern, så vognens bremse- og køreegenskaber kunne afprøves. Vognen testedes dels læsset med 63 t (fuld last), læsset med 37 t (140 km/h) og dels tom/uden last. Således først i Jylland og senest ved "træk-og-slip test" på Gedserbanen 30/4 og 1/5. Den 16/5 stod vognen atter på Gb Vognen var forsynet med DRRS/ss bogier lånt fra NSB fra deres forsøgsvogn Sggmrss fra 1993 (Talbotbogier /93 og /93), som blev monteret i Haparanda, hvortil vognen kørte på finske bredsporsbogier. Den norske vogn kørte i låneperioden på to Y25 bogier fra en DSB Sgmns foruden sin midterbogier, som ikke blev byttet. Påskrifterne på var ikke helt efter DSB's normer. Men dette ændredes, ligesom der monteredes nye bogier på vognen, da den efter ca en måneds testkørsler sendtes tilbage til Finland efter 16/5 Vognen kom tilbage til Danmark 20/6 som del af serieleceransen. Påskrifterne på ved ankomsten til Københavns Gb Per Topp Nielsen Man bemærker, at logoet ikke følger DSB's normer. Desuden var denne vogn den eneste med taravægt kg. Et foto af vognen på Gb den 16/5 før retursending til Finland findes på side Habins-y Per Topp Nielsen H 97 / 1997 Side Habins-y 1.02

14 Driftsmateriellet H Habins-y 1997 Serieleverancen Serieleverancen begyndte omkring 1/6. Habins-y blev leveret med revisionsdato og på bogierne /Talbot. Vognene leveredes i portioner på 8-10 stykker ad gangen via DanLink i Frihavnen. De nye tyske bogier blev monteret i Haparanda. Til finsk grænse kørte vognene på finske udvekslingsbogier. I slutningen af juli var alle vogne leveret og løbende indsat i trafikken med postgods med standardiserede påskrifter og taravægt kg, Københavns Gb Per Topp Nielsen 2015 Per Topp Nielsen H 97 / 1997 Side Habins-y 1.03

15 Driftsmateriellet H Habins-y 1997 Bogierne Hvor vognkasserne blev leveret fra OY Transtech Ltd, Rautaruukki Group, Finland, kom bogierne fra Talbot i Tyskland. Til brug under den første testvogn lånte man yderbogierne fra NSB's Sggmrss , som i øvrigt også var leveret fra Transtech; blot i Bogierne var leveret fra Talbot i Vognene blev alle leveret med nye DRRS-bogier fra Talbot 1997 med fabriksnumre omkring NSB Sggmrss med tre DRRS-bogier: Talbot , og /93, P.T.Nielsen Yderbogien fra ovenstående vogn: /93/Talbot. Alnabru Per Topp Nielsen DRRS /97 fra Talbot, her under Habins-y , København Gb Per Topp Nielsen 2015 Per Topp Nielsen H 97 / 1997 Side Habins-y 1.04

16 IHabins-y 1997 CAD-tegning fra DSB gods gengivet i skala 1:87 / H0 Side Habins-y 1.11 H 97 / Per Topp Nielsen

17 Driftsmateriellet H Habins-y 1997 Gavltegning og lodret snit, gengivet tilnærmet skala 1:87 / H0 Gavlen af Habins-y nyleveret, København Gb Per Topp Nielsen 2015 Per Topp Nielsen H 97 / 1997 Side Habins-y 1.12

18 Driftsmateriellet H Habins-y Habins-y i prøveperioden, Centralværkstedet Kh Per Topp Nielsen 2015 Per Topp Nielsen H 97 / 1997 Side Habins-y 1.21

19 Driftsmateriellet H Habins-y Habins-y nyleveret på NSB-bogier, København Gb Per Topp Nielsen Habins-y nyleveret, København Gb Per Topp Nielsen Habins-y, anonymiseret (kører for DB), Ringsted Per Topp Nielsen 2015 Per Topp Nielsen H 97 / 1997 Side Habins-y 1.22

20 Driftsmateriellet H Habins-y Habins-y nyleveret, København Gb Per Topp Nielsen Habins-y nyleveret, København Gb Per Topp Nielsen Habins-y nyleveret, Glostrup Per Topp Nielsen 2015 Per Topp Nielsen H 97 / 1997 Side Habins-y 1.23

21 Driftsmateriellet H Habins D-DB Habins 347 med hvide påskrifter på lysgrå bund, Ringsted Per Topp Nielsen D-DB Habins 347, Ringsted Per Topp Nielsen D-DB Habins 347 med uafrenset gammel dansk grafitti, Køge havn Per Topp Nielsen 2015 Per Topp Nielsen H 97 / 2006 Side Habins-y 1.24

22 Driftsmateriellet H Habins-y litra fnr år sted tilg Rev Udg > D-DB Habins 347 EBA ombyg Habins-y Transtech > Habins 347?? Habins-y Transtech > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech > Habins 347?? Habins-y Transtech > Habins 347?? Habins-y Transtech > Habins 347?? Habins-y Transtech > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech > Habins 347?? Habins-y Transtech > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? 2015 Per Topp Nielsen H 97 / 1997 Side Habins-y 1.51

23 Driftsmateriellet H Habins-y litra fnr år sted tilg REV Udg > D-DB Habins 347 EBA ombyg Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins 347?? Habins-y Transtech 1997?? 2007 > Habins K02A045 Fabriksplade fra Transtech, som anvendt også på Habins-y. Denne er dog fra en Y25-bogie anvendt under Sgmns Rødby Færge Per Topp Nielsen 2015 Per Topp Nielsen H 97 / 1997 Side Habins-y 1.52