STATIONSAREALER PÅ DEN NEDLAGTE JERNBANE RINGE-KORINTH

Transkript

1 STATIOSAREALER PÅ DE EDLAGTE JERBAE RIGE-KORITH

2

3 IDHOLD 3 Stationsarealer Inspiration Koncept Vild natur på stationen Inventar Skiltning Korinth Stationsareal -plan og udsnit -snit og collage -bevarelsesplan -beplantning og belægning -belysningsplan Højrup Stationsareal -plan -bevarelsesplan -beplantning og belægning Espe Stationsareal -plan -bevarelsesplan -beplantning og belægning s. 4 s. 5 s. 6 s. 7 s. 8 s. 9 s. 10 s. 12 s. 14 s. 16 s. 17 s. 18 s. 20 s. 21 s. 22 s. 23 s. 24 s. 25 s. 26 s. 27

4 3 Stationsarealer Ringe De 3 stationsarealer ligger langs den nye natursti, der strækker sig fra Korinth til Ringe langs den nedlagte jernbane. Fra Korinth kører veteranjernbanen fortsat mellem Korinth og Faaborg. De 3 stationsarealer er i forskellige stadier af brug - Korinth er stadig en fungerende station for veteranjernbanen Faaborg- Korinth, mens Højrup og Espe begge er nedlagte stationer, og delvist sprunget i skov. Stationsarealerne har altså både en kvalitet som vidne om en forsvindende jernbanekultur i området, og som bynære, rekreative grønne områder. Dette samt at gøre områderne tilgængelige for såvel indbyggerne i stationsbyerne, som turister, er målet at fremhæve i planlægningen af de tre stationsarealer. Espe natursti Højrup Korinth veteranjernbane Faaborg 4

5 Inspiration I bearbejdningen af de 3 arealer tages der udgangspunkt i de eksisterende forhold: stationsarealernes rå og industrielle karakter fra jernbanemiljøet samt naturens indblanding. Ved at fastholde de eksisterende kvaliteter på stationsarealerne dannes nogle helt specielle miljøer hvor naturen og kulturen spiller sammen og giver stationsarealerne en særlig identitet og karakter. 5

6 Koncept På de 3 stationsarealer bibeholdes det eksisterende kulturlandskab så vidt muligt, og den nye sti lægges i de eksisterende spor eller parallelt hermed. Derudover anlægges nye felter langs den nyanlagte natursti. Felterne fungerer som aktivitetsfelter, og optager altså de funktioner og publikumsfaciliteter, der ønskes på stationerne. Felterne anlægges med forskellige belægninger alt efter funktion. Aktivitetsfelterne, der lægges langs stien, lægges ned i den eksisterende beplantning på stationsarealerne, mens resten af arealet bevares uberørt. Der ryddes enkelte steder hvor beplantningen er for tæt, og der plantes nyt ind hvor de grønne områder udvides og hvor tæthed eller karakteren af de grønne områder ønskes ændret. Plejeniveauet i de grønne områder holdes meget lavt, og over tid får den naturlige beplantning lov til at vokse ind i mellem de nyanlagte felter. Den markante beplantning viser naturens overtag på det gamle stationsareal og giver samtidig et grønt historisk rum til den pågældende stationsby. Ved stationsarealerne dannes de primære ankomster til naturstien i et af de nye aktivitetsfelter i nærheden af de gamle stationsbygninger, og der kan her fi ndes information om stiens udstrækning og om de gamle jernbanearealer. Det er her der dannes en let tilgængelig ankomst til stien, samt overgange over sporene hvor der er behov for det. Fra stien kan man derudover frit gå ud og benytte aktivitetsfelterne som de passeres. Stationsarealernes aktiviteter henvender sig altså både til naturstien og til de små landsbyer de ligger i. 1_atursti - Stationsarealerne er ved at vokse til, og ligger hen som grønne områder. aturstien lægges ned langs jernbanesporet. 2_Felter - Der anlægges aktivitets felter langs stien med forskellig programmering. Det giver en tæthed som angiver stationsarealet på den lange natursti. 3_Beplantning - y beplantning tilføjes og den eksisterende bevoksning tilskønnes til at springe i skov. Med tiden øges bevoksningens omfang og giber delvis ind over felterne. Bevoksningen slås tilbage med jævne intervaller. 6

7 Vild natur på stationen Kulturlandskabet overfor naturlandskabet - To typer landskab fl ettes sammen og forstærker hinanden i mødet. Kulturlandskabet består på de tre stationsarealer af to lag - de stadigt eksisterende stationsbygninger og omkringliggende bygninger der defi nerer stationsarealernes rumligheder, og de gamle spor, der tydeligt vidner om arealets tidligere funktion. I den nye bearbejdning af arealet bruges samme tilgroede karakter som man ser på stationsarealerne i dag, og naturen får også på de nyanlagte dele af strækningen lov at være styrende. Dette betyder at dele af de nyanlagte arealer over tid delvist vokser til, og på den måde er underlagt naturen. Arealerne anlægges dog således at det styres, hvor der vokses til. På den måde kan stationsarealerne tillades at vokse næsten helt til, inden beplantningen med jævne intervaller ryddes og arealet igen står som nyanlagt. Denne form for naturovertagelse sikre også et lavt plejeniveau. Vild natur på stationsarealerne giver mulighed for at opnå mange differentierede rumlige oplevelser langs naturstien, samtidig med, at det giver et indblik i forskellige naturtyper og plantearter. 7

8 Inventar Siddemøbel Madpakkehuse Chikaner Til opholdsområderne kan et specielt designet møbel benyttes. Med reference til jernbanens sveller kan et råt møbel, der passer til stedets industrikarakter sammensættes af enkelte materialer og spille en vigtig rolle i forhold til stationsarealernes identitet og genkendelighed. Som madpakkehuse kan aturstyrelsens dertilegnede huse med fordel placeres på stationsarealerne for at opnå sammenhæng med styrelsens andre områder. Ligeledes benyttes naturstyrelsens egne bord-bænke sæt også på stationsarealerne. Hvor naturstien krydser veje med biltrafi k er det af sikkerhedsmæssige hensyn nødvenligt at indsnævre stien for at sænke farten og gøre opmærksom på den krydsende vej. Dette gøres ved at etablere chikanelignende elementer, der udgøres af beplantning i faste cirkler, som rager ind over såvel gangstien som ridestien. 8

9 Skiltning Information om naturstien Information om din position Placering af skiltning Der indtænkes særlige formidlingssteder til information om banens historie, særlige naturelementer, naturstiens forløb og lignende på stationsarealerne. Til denne informationsdeling benyttes aturstyrelsens egne højskilte med planche og evt. brochureholder. Højskiltene er placeret ved parkeringsarealerne, som en information ved ankomst til området i bil, og ved madpakkehusene der er forbundet med længere ophold. Ved de primære ankomster til området markeres stationsbyen med navn i relief i naturstiens belægning eller i en prefabrikeret betonfl ise. På naturstien udenfor stationsarealerne kan afstande til næste station evt. også markeres med skrift i belægningen på stien. Information om naturstien Information om position Korinth Højrup Espe 9

10 Korinth stationsareal natursti hovedvej gennem byen stiforbindelse til Arreskov sø P.A savværk Korinth sportshal opr. stationsbydel skole/børnehave kulturhus stationsareal Korinth landbrugsskole nyere bydel - boligområde sø/regnbassin område for mulig udbygning eksist. veteranjernbane - mod Fåborg 10

11 ARRESKOV SØ eksist. stiforbindelse mellem sø og stationsareal ATURSTI har start-/slutpunkt i korinth STATIOSAREAL mødet mellem natursti og jernbane SPORT fodboldbaner og hal VETERAJERBAE Faaborg-Korinth - har start-/slutpunkt i Korinth 11

12 M SO S E R I ST R TU A E ÅD FIT OM S AD DE PL GE LE B DE SO D OL BI Å MR H OP G ÆR D I ER K R PA U EK S AD G LE L EP S E QU TA PE RO D DE O OD RH E E DR V KI JES US H E LO O K S HU UR S AD PL BY DS 12 VE R TE A E ED LS E D A PL Y B A B R JE EM LT KU BI OR F I G I ER K R PA Korinth stationsareal_plan 1:1000

13 Korinth ny-stationsareal Stationsarealet i Korinth er stedet hvor veteranjernbanen afslutter sin rute og vender rundt for at forsætte mod Faaborg igen. Det betyder at en stor drejeskive til lokomotivet etableres på arealets sydlige halvdel og at naturstien for gang og ridning begynder omtrent midt på det langstrakte stationsareal. I tilknytning til det nærliggende kulturhus er der forslået to sammenhængene pladser på hver sin side af jernbanesporet. Disse pladser kan benyttes til forskellige arrangementer, som f.eks. torvedag, byfest eller andre begivenheder. Disse pladser foreslås hævet let således at parkering og uvedkommende kørsel på pladsen minimeres. Parkeringsfaciliteterne på stationen er opdelt i et primært område som kan benyttes til dagligt, samt i forbindelse med det kulturhusets arrangementer, samt et sekundært parkeringsareal som kan tages i brug til særligt store begivenheder, hvor det er nødvendigt med ekstra parkeringspladser. Midt på stationsarealet bebeholdes de eksisterende petanque baner, der nu kommer til at indgå i et fuldt ud grønt miljø. Modsat det sekundære parkeringfelt på den anden side af det eksisterende jernbanespor bliver der plads til at plante rhododendron, som en ryg mod de tilstødende parcelhusgrunde og som en markering af Korinth som rhododendronby. Legepladsområdet anlægges som to felter i det grønne område nordligt på stationsarealet. Det ene felt er tænkt som et udelukkende gyngeområder, med forskellige typer af gynger, mens det noget større legepladsfelt ved siden af er indrettet som en forhindringsbane, med et forløb af primært balanceelementer der skal passeres uden at røre jorden. Forhindringsbanen er suppleret med lineær beplantning for at styrke udtrykket af et samlet forløb. Legeplads plan 1:200 Et felt for større børn og voksne er tiltænkt som udendørs fi t- ness område med en række fi tnessredskaber, som gennemgår alle kroppens muskler og sikre både styrke- og konditionstræning. På stationarealets nordligste del bliver beplantningen gradvist tæt og høj, ligesom det fremstår i dag. I skovbrynet er der placeret et opholdsområde med et større madpakkehus, bord-bænke sæt og mulighed for at tøjre heste. Herfra forsætter natur stien ud af stationsarealet mod den næste station - Højrup. 13

14 Snit A it Sn A it B Sn Snit B it C Sn Snit C 14

15 15

16 Bevarerede elementer Som udgangspunkt er det visionen at bevare så mange elementer fra jernbanen som muligt, for at sikre at jernbanekulturen bliver fremherskende og giver den rette identitet til området. Skinner der bevares (inkl. skinner der anlægges ved drejeskive) Skinner der fjernes 16

17 Beplantning og belægning skov m. høje træer og buske underlag til fi tness og madpakkehus høje græsser og buske blødt underlag til legeplads rhododendron betonfl iser til overgang lyst stenmel til petanque lave græsser asfalt til torveplads Selve naturstien består på alle tre stationsarealer af en asfalt sti til gående og cyklende, og en grus sti til ridende. grusunderlag til parkering 17

18 Belysningsplan for Korinth Plan 1:1000 Primær belysning Sekundær belysning 18 Effektbelysning af beplantning

19 Belysning Stationsarealet i Korinth er som tidligere nævnt stedet hvor veteranjernbanen afslutter sin rute og vender rundt for at forsætte mod Faaborg igen. Korinth station er et sted hvor turister og lokale vil mødes, ikke bare i dagtimerne men også om aftenen. Primær belysning Sekundær belysning Effekt belysning Der er med udgangspunkt i at Korinth station skal kunne være et attraktivt samlingssted på fl ere tidspunkter af døgnet udarbejdet en belysningsstrategi. Primær belysning kan bestå af et antal master med lyskilder der vil kunne skabe et godt arbejds og aktivitetslys. Dels på den primære plads i området dels ved petanquebanerne hvor der ligeledes er aktivitet om aftenen. Som sekundær lyskilde foreslås en pullertbelysning eller lignende. Denne har til formål at skabe et fornødent lysniveau på områdets primære parkeringsplads samt ved den tværgående sti. Effektbelysning er placeret dels som blikfang under markante træer dels under beplantning i yderområder hvor belysningen vil kunne skabe tryghed i aftentimerne. 19

20 Højrup stationsareal natursti hovedvej gennem byen stationsbydel grønt fællesareal/ legeplads Viking - fabrik stationsareal opr. bydel m. gårde omr. for nyt rekreativt areal natursti 20

21 US LDOM OPHO R DS ÅLPLA ED B ÅDE M KEH DPAK A M OG S PLAD DE G VE O G ERI ERE PARK STETRAIL E FOR H BOM E BID VED AL SARE LD OPHO Højrup stationsareal_plan 1:

22 Bevarerede elementer Som udgangspunkt er det visionen at bevare så mange elementer fra jernbanen som muligt, for at sikre at jernbanekulturen bliver fremherskende og giver den rette identitet til området. Skinner der bevares Skinner der fjernes 22

23 Beplantning og belægning betonfl iser til overgang grusunderlag til madpakkehus eksisterende asfalt bevares til parkering tæt skovbeplantning gradvist spredte buske og træer tæt græsdække 23

24 Espe stationsareal espe skov tumleparken espe skov sti til espe tumlepark område udlagt til udbygning natursti natursti stationsareal stationsbydel fremtidig adgangsvej til nyt boligområde nyere bydel - parcelhuse opr. bydel - kirkebyen Espe kirke hovedvej gennem byen 24

25 FREMTIDIG STI Espe stationsareal_plan 1: OPHOLDSAREAL MED MADPAKKEHUS PARKERIG LEGEPLADS

26 Bevarerede elementer Som udgangspunkt er det visionen at bevare så mange elementer fra jernbanen som muligt, for at sikre at jernbanekulturen bliver fremherskende og giver den rette identitet til området. Skinner der bevares Skinner der fjernes 26

27 Beplantning og belægning underlag til opholdsareal betonfl iser til overgang grusunderlag til parkering tæt skovbeplantning gradvist spredte buske tæt græsdække 27