Dataopsamling - GPS-styret spredning. Jesper Dam Buch / Epoke A/S /JDB

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Dataopsamling - GPS-styret spredning. Jesper Dam Buch / Epoke A/S /JDB"

Magnus Iversen
4 år siden
Visninger:

1 Dataopsamling - GPS-styret spredning Jesper Dam Buch / Epoke A/S 1

2 Dataopsamling 2

3 Hvad er dataopsamling? Dataopsamling består i alt sin enkelthed i at indsamle sprededata i et softwareprogram, hvorfra data kan bearbejdes, vurderes og analyseres. Der tilbydes i dag en lang række systemer, som kan behandle opsamlede data fra saltspredere, sneplove etc. 3

4 Hvorfor dataopsamling? Dokumentation og opfølgning på saltning og snerydning. Dokumentation over for politi, forsikringer mm. Manuel registrering af aktiviteter med udstyr uden dataopsamling Statistikker over aktivitetsniveau og saltforbrug 4

5 Datalogning Nemt at starte datalogning Nem og hurtig kontrol 1554 kg 42 km/t 23:35 6 m 15 g m² Minimal forberedelse før spredning Mulighed for autostart og autostop 5

6 Opfølgning / analyse 6

7 Hvorfor dataopsamling? Kvalitetssikring 7

8 GPS-styret spredning RuteNavigation - Navigering af chauffør? 8

9 Hvad er GPS-styret spredning? GPS-styret spredning er en metode for automatisk justering af sprederindstillinger under gennemkørsel af sprederute. 9

10 Hvad skal chaufføren? Spreder Telefon Radio Ect. Sideplov Frontplov + diverse 10

Hvad skal chaufføren? En normal sprederute er typisk imellem 40 70 km. eller 2 3 timer. En sprederute på landet har ca. 150 250 ændringer af bredde og symmetri mm.

11 Hvad skal chaufføren? En normal sprederute er typisk imellem km. eller 2 3 timer. En sprederute på landet har ca ændringer af bredde og symmetri mm. En sprederute i byen har op til 700 ændringer af bredde og symmetri mm. I en normal vinter er der typisk udkald. Det stiller store krav til chaufføren at foretage disse ændringer på præcis de samme steder hver gang hele vinteren igennem. 11

12 bredde: 4 m. symmetri: neutral Køretid < 7 sec. Indstillinger: 2 bredde (B) 3 symmetri (S) B: 7 m. S: << Korrekt bredde: 7 m. symmetri: >> indsats bredde: 4 m. symmetri: neutral Ved 50 km/t flytter køretøjet sig 14 meter pr. sekund 12

13 bredde: 9 m. symmetri: neutral Køretid < 7 sec. Indstillinger: 1 bredde (B) 0 symmetri (S) Indsats uden GPS bredde: 9 m. Ved 50 km/t flytter symmetri: neutral køretøjet sig 14 meter pr. sekund bredde: 4 m. symmetri: neutral 13

14 bredde: 4 m. symmetri: neutral Køretid < 7 sec. Indstillinger: 0 bredde (B) 0 symmetri (S) Indsats uden GPS Ved 50 km/t flytter køretøjet sig 14 meter pr. sekund bredde: 4 m. symmetri: neutral 14

15 bredde: 4 m. symmetri: neutral Køretid < 7 sec. Indstillinger: 2 bredde (B) 3 symmetri (S) B: 7 m. S: << Indsats bredde: 7 m. symmetri: >> med GPS bredde: 4 m. symmetri: neutral Ved 50 km/t flytter køretøjet sig 14 meter pr. sekund 15

16 kl. 18:15 Uden GPS-styring 16

17 kl. 15:12 Uden GPS-styring 17

18 kl. 18: kl. 15:12 Uden GPS-styring 18

19 kl. 23:56 Med GPS-styring 19

20 kl. 17:34 Med GPS-styring 20

21 + Med GPS-styring kl. 23: kl. 17:34 Film 21

22 22

23 Hvordan Ændring af indstilling 23

24 Hvordan 24

25 Hvordan 25

26 Betjening Chaufføren skal gøre følgende før en spredeindsats: 1 vælge mængde 2 vælge rute (hvis der er flere) Klar til indsats kg 42 km/t 23:35 6 m 15 g m² Start/Stop (LED) 26

27 Betjening Når spreder er i EpoSat-mode har chaufføren stadig fuld kontrol af: - symmetriindstilling (sidevind) - maks mængde tasten - chaufføren kan med et enkelt tastetryk sætte EpoSat på standby og få fuld kontrol over alle funktioner. Hvis chaufføren forlader ruten pga. omkørsel eller lignende, vil EpoSat give en alarm, men forsætte med at sprede på den aktuelle indstilling kg 42 km/t 23:35 6 m 15 g m² EpoSat overtager straks styringen, når chaufføren kører ind på ruten igen. 27

Til RuteNavigation medfølger en navigationsboks til førerhuset, som med

28 RuteNavigation Chaufførens arbejde kan lettes yderligere med funktionen RuteNavigation i EpoSat. Til RuteNavigation medfølger en navigationsboks til førerhuset, som med pileindikationer og talebeskeder i god tid informerer chaufføren om kørselsretning og hvilken rute han skal følge. Tag første vej til højre 28

29 Fordele EpoSat RuteNavigation - Optimal trafiksikkerhed - Bedre arbejdsmiljø for chauffører - Altid optimal og ensartet glatførebekæmpelse - Reduceret: saltforbrug omkostninger miljøbelastning - Forhindrer at chaufføren kører forkert - Chauffører som ikke kender ruten kan hurtigt tage over - Forbedret spredeindsats - Optimal fleksibilitet ved koordination af lastbiler, chauffører og ruter -Mulighed for at tage højde for vejens hældning, så materiale kommer på rette sted 29

30 Fordele EpoSat GPS-styret spredning og EpoSat RuteNavigation løfter alle chauffører op på samme niveau under indsats via Handsfree spreading! 30

Relaterede dokumenter

KURSUSKATALOG 2013 / 2014. den sikre vej!

KURSUSKATALOG 2013 / 2014. den sikre vej! KURSUSKATALOG 2013 / 2014 den sikre vej! Kære kursist! Du sidder med et komplet kursusudbud 2013/2014 fra Epoke A/S. Udstyr som anvendes til vejvedligehold er i dag på et teknisk højt og avanceret niveau.