I dette nyhedsbrev fortæller vi nyt om motorvejsprojektet mellem Kliplev og Sønderborg og giver en status på de forskellige dele af projektet.

Transkript

1 Se vedlagte lodsejerliste Skanderborg Thomas Helsteds Vej 11 Postboks Skanderborg Tlf Fax SE Giro EAN Etape 5110, motorvejen Kliplev Sønderborg Nyhedsbrev, februar 2009 I dette nyhedsbrev fortæller vi nyt om motorvejsprojektet mellem Kliplev og Sønderborg og giver en status på de forskellige dele af projektet. 10. februar 2009 Dok. 07/ Sagsbehandler Ulla Hjorth Dir. tlf uhj@vd.dk I øjeblikket er Ekspropriationskommissionen i gang med at ekspropriere jord til motorvejen, og arkæologerne graver på livet løs for at undersøge, om der er bevaringsværdige fund i undergrunden. Tidsplan for projektet September 2008 efterår 2009 Årsskiftet 2009/2010 Ekspropriationer (se detaljeret tidsplan under afsnittet om ekspropriation) Kontrakt med OPP-selskab Anlæg af vejen 2013 Forventet åbning af motorvejen OPP-udbudsprocessen har været stillet i bero i en periode omkring årsskiftet, men er nu genoptaget. Motorvejen bliver gennemført som planlagt, og det vil sige, at vi stadig forventer at åbne motorvejen i Hvor langt er ekspropriationerne? Den 21. januar 2009 blev der eksproprieret 4 hele ejendomme ved Kliplev. Den ene ejendom blev eksproprieret for at skaffe arealer til Søgårdlejren som erstatning for det, de har afgivet. Dermed har de fortsat et øvelsesterræn, der kan bruges. I alt er der nu eksproprieret 46 hele ejendomme.

2 Ekspropriationsforretning i januar 2009 Delekspropriationerne begyndte i september 2008 ved Sønderborg, og der er nu eksproprieret jord til de første 10 km motorvej frem til Kobberholm. Efter planen fortsætter delekspropriationerne i april 2009 mellem Kobberholm og Grønbæk. Vi forventer, at alle ekspropriationer er gennemført i løbet af Se tidsplan for ekspropriationerne nedenfor. Tidspunkt Januar 2009 April 2009 Juni/juli 2009 August 2009 Efterår 2009 Strækning (omtrentligt angivet) Ekspropriationer af hele ejendomme fra Søgårdsmark til den nuværende motorvej E45 Delekspropriationer mellem Kobberholm og Grønbækvej Delekspropriationer mellem Grønbækvej og Kværsløkke Delekspropriationer mellem Kværsløkke og Søgårdlejren Delekspropriationer mellem Søgårdlejren og den nuværende motorvej E45 Ingen rastepladser men samkørselspladser har igen vurderet behovet for rastepladser på strækningen. Resultatet er blevet, at der ikke etableres rastepladser. Derimod er det be- side 2

3 sluttet at etablere samkørselspladser ved alle tilslutningsanlæggene på strækningen. Samkørselspladserne gør det lettere for trafikanter at mødes og køre videre sammen, og det har vist sig ved andre motorvejsstrækninger, at samkørselspladser bruges rigtig meget. Skovrydning På Forsvarets arealer ved Søgårdlejren er der allerede ryddet et stykke skov, og inden længe fældes der også træer ved Ladkær Skov. Træerne fældes allerede nu, for at arkæologerne har mulighed for at grave på stedet. Skovrydning ved Søgårdlejren Med arkæologerne i sporet Det arkæologiske arbejde på motorvejen mellem Kliplev og Sønderborg har nu været i gang i knap 1½ år. Forundersøgelserne er snart færdige, og de egentlige udgravninger er godt i gang. Mellem Søgård mod øst og Kliplev i vest er der pløjet godt 40 km søgegrøfter for at komme på sporet af stenalderen. Arkæologerne har samlet mere end 1000 stykker bearbejdet flint op. De ældste stykker er over år gamle. 14 lokaliteter er prøvegravet, og heraf har de 6 vist sig at være værd at udgrave. En af de mere interessante pladser er udgravet ved Årtoft. Her har ertebølletidens stenalderjægere for år siden haft en specialplads til fremstilling af pilespidser. Vender vi blikket mod bronze- og jernalderen samt middelalderen, så er der på hele strækningen trukket næsten 100 km søgegrøfter. Adskillige hundrede områder er lokaliseret. Foreløbig er 33 fundet værd at udgrave. side 3

4 Ved Stenderup er forløberen for den nuværende landsby delvist udgravet. Det viste sig, at husene var bygget med jordgravede stolper. Tidligere var det opfattelsen, at huse og gårde fra den sene middelalder ( e.kr.) var bygget af stensyld. Stensyld er et kampestensfundament, som gerne placeres direkte på markoverfladen, og som derfor ikke efterlader sig spor under normal pløjedybde. Det seneste fund viser altså, at dette ikke altid var tilfældet. Ved Solvang nord for Dybbøl har arkæologerne udgravet en lille herregård. Måske var det her, den stormand, som byggede Dybbøl Kirke i middelalderen, boede. Ved Tavhave lidt længere mod vest lå en lille landsby omkring 200 e.kr.. To gårde er udgravet, og der har nok ligget flere længere mod nord. Byggeskikken tyder på, at det var folk fra Angel, som boede her. Gård ved Tavhave fra ca. 200 e.kr. Arkæologerne har drysset mel rundt om stolpehullerne, så de er mere synlige. De resultater, der allerede er opnået, har overgået selv de bedste forventninger. Snart vil også resultater af de naturvidenskabelige analyser tikke ind. Forhåbentlig kan de bidrage til at gøre arkæologernes formodninger til mere sikker viden. Sikkert er det, at mange spændende fund stadig venter på at blive gjort, inden arkæologerne afslutter udgravningerne i Udstilling Er man interesseret i at se nogle af de arkæologiske fund, der er gjort på strækningen, eller få mere viden om vejprojektet, så kan man glæde sig til en udstilling, der kommer til området i marts. Ved Baså Rasteplads, rastepladsen ved Søgårdvej og Klostervej, Super Brugsen i Kliplev og Lokal Brugsen i Nybøl bliver der hængt 8 plancher op, der både fortæller om vejprojektet vejens forløb og historie, jordbundens sammensætning, hensynet side 4

5 til natur osv. og om de arkæologiske fund, der er gjort på stedet. Udstillingen er lavet i samarbejde med Museum Sønderjylland og vil blive stående i flere år. Plancherne bliver dog løbende udskiftet. Ledelinjer til dyrene Når vildtet og padderne færdes rundt i landskabet, går eller kryber de ofte langs læhegn, grøfter, åer, skovbryn, diger osv. Det gør de, fordi disse naturlige linjer i landskabet både skjuler dem og skaffer dem føde. Disse linjer kaldes ledelinjer. I forbindelse med projekteringen af motorvejen mellem Kliplev og Sønderborg er der udarbejdet en naturplan. Den fastlægger, at der skal være en række ledelinjer, som fører dyrene hen til de kommende faunapassager. Dermed har dyrene mulighed for at komme sikkert over eller under vejen. De fleste eksisterende ledelinjer i området er levende hegn, og de er på nuværende tidspunkt ikke lovmæssigt beskyttet. Enkelte vandløb og jord- og stendiger, der også fungere som ledelinjer, er dog beskyttede. For at sikre, at der fortsat er ledelinjer i området, vil flere ejendomme med læhegn blive pålagt en servitut. Denne servitut vil indeholde et forbud imod, at lodsejeren ændrer på beplantningens tilstand. Det vil sige, at lodsejeren ikke må lave en total nedskæring af læhegnet. Han/hun må dog gerne vedligeholde det som hidtil ved f.eks. at klippe udhængende grene af osv. Eksempler på ledelinjer som skal bevares. side 5

6 Ofte stillede spørgsmål på hjemmesiden Vi har oprettet en ny side på vores hjemmeside.dk under vejprojektet Kliplev-Sønderborg. Den hedder Ofte stillede spørgsmål og oplister en række generelle spørgsmål og svar om ekspropriation, anlægsarbejde og støj mv. Der vil løbende komme nye spørgsmål og svar på siden. Idéen til siden opstod, da vi læste resultaterne af den borgertilfredshedsundersøgelse, Megafon gennemførte inden sommerferien Det viste sig, at en del ubesvarede spørgsmål gik igen hos mange borgere. Vi håber, at siden giver svar på nogle af disse spørgsmål. Mangler du stadig svar på nogle vigtige spørgsmål, er du altid velkommen til at kontakte undertegnede pr. mail eller telefon. Med venlig hilsen Mike Boesen Projektleder side 6