De to jernbanekontrakter
|
|
- Christina Mathiasen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 10. januar 2014 Den faste forbindelse over Femern Bælt De jernbanetekniske installationer Jernbaneafdelingen i udsender i begyndelsen af 2014 prækvalifikationsmateriale til at ansøge om at afgive tilbud på en kontrakt på en transformerstation (TPS - Tunnel Power Supply). Senere følger materiale til en kontrakt på spor- og kørestrøm (TTC Tunnel Trackworks and Catenary). De to jernbanekontrakter indgår som dele af det samlede Femern Bælt-projekt. benytter negotiated procedure under EU s Forsyningsdirektiv. Den faste forbindelse over Femern Bælt bliver ca. 18 km lang og får to jernbanerør og to tosporede vejrør, adskilt af en service- og flugtgang. Forbindelsen skal bygges som en sænketunnel af færdigstøbte betonelementer, der nedsænkes og lægges i rækkefølge fra såvel Lolland som Fehmarn i en rende, gravet i havbunden. De to tunnelforløb mødes, så de udgør en samlet forbindelse ca. fem år efter starten af byggeriet. I det følgende beskrives de to jernbanekontrakter og det samlede projekt. Yderligere information kan findes på femern.dk, hvor man også kan tilmelde sig et nyhedsbrev. Den 18 km lange tunnel åbner efter planen for bil- og togtrafik i 2021 set fra nord. har til opgave at designe og planlægge en fast forbindelse mellem Danmark og Tyskland over Femern Bælt. er en del af det danske, statsejede Sund & Bælt Holding A/S, der har erfaringer fra anlæg af de faste forbindelser over Storebælt og Øresund. Side 1/14 Vester Søgade København V Tlf Fax CVR Ref. Dok.
2 De to jernbanekontrakter Ny transformerstation på Lolland, TPS udbuddet I 2014 udbydes energiforsyningen til den faste forbindelse i form af anlæg af en transformerstation lidt øst for Rødbyhavn under kontrakt TPS: Tunnel Power Supply. TPS udbuddet omfatter anlæg af en turn-key transformerstation, som skal forsyne tunnelens tekniske installationer og levere kørestrøm til togene. Jernbaneanlæggets kørestrømanlæg og tunnelens elektriske og mekaniske anlæg skal forsynes med energi. Det eksisterende elforsyningsnet på Lolland har i dag ikke kapacitet til at levere de energimængder, der er forudsætning for den fremtidige drift. Der opføres derfor i samarbejde med energiforsyningsselskabet Energinet.dk en ny transformerstation på Lolland, placeret tæt på tunnelens rampe- og portalanlæg. Terrænet på Lolland ligger lavt, nær havkoten, og er inddæmmet, tidligere havbund. Transformerstationen etableres derfor på et hævet areal, omsluttet af en væg, der skal tjene som stormflodssikring i tilfælde af digebrud eller ekstremt højvande. Energinet.dk anlægger to uafhængige forsyningslinjer fra henholdsvis Nakskov og Sakskøbing. De anlægges som nedgravede 132 kv kabler og afsluttes i transformerstationen med fordelingsskinner, hvor den faste forbindelses transformere bliver tilkoblet. Det kaldes også primærsiden. TPS-kontrakten omfatter installation af den øvrige del af transformerstationen, som omfatter transformere og koblingsudstyr for kørestrømforsyning, tunnelforsyning og egen forsyning af transformerstationen. Der opføres bygninger for koblingsudstyret, kontrolrum og mandskabsfaciliteter. Også kaldet sekundærsiden. Status og milepæle 2014: Prækvalifikationsperiode Start på udbudsfasen Diskussionsmøder : Indgåelse af kontrakt Mobilisering Detailprojektering Anlægsarbejdet begynder 2018: Permanent strøm til tunnelens elektriske og mekaniske anlæg er etableret og klar til ibrugtagning 2020: Tunnelforløb mødes Permanent strøm til kørestrømsanlægget 2021: Åbning af den faste forbindelse Side 2/14
3 Den kommende transformerstation opføres på Lolland tæt på tunnelmundingen. Spor- og kørestrøm, TTC udbuddet I 2015 udbydes entreprisen for spor- og køreledninger, TTC: Tunnel Trackworks and Catenary. TTC udbuddet omfatter Sporanlæg: Anlæg af to gange ca. 8 km skærve-ballasteret spor og to gange ca. 18 km Slab Track, (fastindstøbt) spor i tunnelramper og tunnelrør. Køreledningsanlæg: Et to gange ca. 8 km konventionelt køreledningsanlæg med master og køretråd samt to gange ca. 18 km kontaktskinne i tunnelrørenes loftkonstruktion. Den faste forbindelse over Femern Bælt kobles sammen med eksisterende vej- og jernbaneanlæg på Lolland og Fehmarn. På Lolland tilsluttes jernbanen til den eksisterende jernbane ca. 5 km nord for tunnelportalen. På Fehmarn sker tilslutning til den nuværende jernbane ca. 3 km syd for tunnelportalen. Den eksisterende jernbane er i dag enkeltsporet, men parallelt med etablering af den faste forbindelse, etablerer Banedanmark, henholdsvis Deutsche Bahn dobbeltspor helt frem til tilslutningspunktet til den faste forbindelse. Den faste forbindelses jernbanespor etableres på begge landsider som et dobbelt, skærve-ballasteret anlæg frem til tunnelrampen, hvor jernbanesporene etableres som Slab Track i lighed med sporene i selve tunnelrørene. På strækningerne før tunnelramperne etableres spormæssige tværforbindelser, såkaldte transversaler, så jernbanetrafikken kan afvikles i et enkeltspor under arbejde med vedligeholdelse, hvor et enkelt tunnelrør kan være lukket for trafik. Side 3/14
4 Der etableres på begge landsider et konventionelt kørestrømanlæg, certificeret for kørsel op til 200 km/t. Kørestrømanlægget forsynes på den tyske side med en neutralsektion, som skal fungere som systemadskillelse mellem tysk og dansk energiforsyning. På dansk side etableres en faseseparationssektion der adskiller energiforsyningen fra syd og nord. I tunnelrørene etableres kørestrømanlægget som en kontaktskinne med adskillelsesfelter for hver ca. 3,6 km. Kørestrømanlægget modtager energi fra en ny-opført transformerstation nær tunnelmundingen på den danske side. Transformerstationen er en del af TTC kontrakten, men indgår i TPS kontrakten. Status og milepæle: 2015: Prækvalifikationsperiode Start på udbudsfasen Diskussionsmøder : Indgåelse af kontrakt Mobilisering Detailprojektering Anlægsarbejdet begynder 2020: Tunnelforløb mødes 2021: Test og trafikal afprøvning Åbning af den faste forbindelse Side 4/14
5 Når jernbanen rammer tunnelen anlægges den som SlabTrack, det vil sige med fastindstøbte spor. Forrest ballasteret spor bag maskinerne SlabTrack. Fælles for de to beskrevne jernbanekontrakter Vedligeholdelse Overgangen fra udførelse og indkøring til drift kan være en udfordring for jernbaneanlæg i lange tunneler, som den faste forbindelse over Femern Bælt. Det er derfor et klart mål, at de risici, der er forbundet med idriftsætningen, bliver reduceret ved at anmode entreprenørerne om at levere support- og vedligeholdelse i de første år af driften. Målet er således at sikre, at den faste forbindelses vej-, jernbane- og tunnelanlæg begynder idriftsættelsen med et stærkt og kvalificeret vedligeholdelsesteam, der kan håndtere uundgåelige startvanskeligheder hurtigt og effektivt og samtidig skabe grundlaget for en effektiv styring og levering af den vedligeholdelse, der er nødvendig for at holde tunnelen i konstant drift. Uafbrudt strømforsyning Hvis den almindelige strømforsyning svigter, vil der fortsat være strøm i tunnelen i et vist tidsrum. Alle sikkerhedsbærende jernbanetekniske installationer udstyres med nødstrømsforsyning UPS (Uninterruptible Power Supply) i form af batteri-back-up for driftsperioder op til 90 minutter. Side 5/14
6 Jernbaneanlæg uden for de to kontrakter Nye sikrings- og togkontrolanlæg ERTMS Det er på fælleseuropæisk basis besluttet, at trans-europæiske jernbaner i fremtiden skal udstyres med et sikrings- og togkontrolanlæg, kaldet ERTMS. Dette står for European Rail Traffic Management System. Systemet skal kunne sikre grænseoverskridende jernbanetrafik uden at tog skal være udstyret med forskellige sikkerhedssystemer, som det ofte er tilfældet i dag. ERTMS består af et sikrings- og togkontrolanlæg: ETCS og et kommunikationsanlæg: GSM-R. Banedanmark har besluttet at indføre ERTMS overalt på statens jernbaner og gennemfører i det såkaldte Signalprogram udrulning af systemet i perioden Det nye ERTMS sikrer, at jernbanetrafikken kan krydse nationale grænser uden ekstra systemer. er i henhold til Europæiske direktiver forpligtet til også at installere det fælleseuropæiske ERTMS, og det forventes at kunne ske som en forlængelse af Banedanmarks udrulning af systemet på Lolland. Anlægget udstyres derudover med detektering af togafsporing og varmt-løbne aksler. Deutsche Bahn har i traktaten mellem Danmark og Tyskland om etablering af den faste forbindelse, forpligtet sig til også at installere ERTMS på strækningen mellem Lübeck og Puttgarden. Det betyder, at håndteringen af samarbejdet mellem trafikstyringsenhederne i Danmark og Tyskland forenkles. Trafikstyring af den faste forbindelses jernbanetrafik vil ske fra Banedanmarks trafikstyringscentral i København. Der etableres direkte kommunikationslinjer mellem tog og trafikstyringscentral via GSM-R mobilradio og ECS nødtelefoner. Banedanmarks trafikstyringscentral styrer og overvåger jernbanetrafikken på fjernbanen på Sjælland, Fyn, Lolland og Falster. En tilsvarende central i Fredericia vil i fremtiden styre jernbanetrafikken i Jyl- Side 6/14
7 land. Trafikstyringen er fuldautomatisk ved normaldrift og personale i trafikstyringscentralen overvåger døgnet rundt trafikafviklingen og griber ind, hvis forsinkelser, togstop, nedbrud eller andet forhindrer normaldrift. Personalet kan ændre trafikafviklingen fra centralt hold, ved at markere hastighedsnedsættelse, omkørsel i venstre spor mv. Trafikstyringen er fejlsikker, forstået på den måde, at hvis der sker noget uforudset, stopper toget automatisk. Trafikstyringen er desuden underlagt jernbanens sikringsanlæg, hvilket betyder, at faresituationer som f.eks. konfliktende togveje, det vil sige to tog i samme spor samtidigt, ikke vil opstå. Femerns drift- og overvågningscentral Der indrettes en avanceret drifts- og overvågningscentral i de bygninger, som bliver en del af betalingsanlægget. Centralen skal omfatte grænseflader mellem personale/maskiner og SCADA- og kommunikationsudstyr, fjernstyring af transformerstation og kørestrømanlæg samt udstyr, der skal bruges til at drive betalingsanlægget. Når det gælder energiforsyning og kørestrøm, vil jernbanen blive overvåget ved et fjernstyringsanlæg, der er koblet op på Banedanmarks central i København. Energiforsyning og kørestrøm til jernbanen vil i drifts- og overvågningscentralen blive overvåget ved et fjernstyringsanlæg, der er koblet op på Banedanmarks centrale kørestrøms-fjernstyringscentral KC i København. Det vil være muligt for operatøren i centralen at koble køreledningsanlæggets sektioner ud og ind ved spærrede spor og vedligeholdsarbejder. Kontrolcenterets SCADA system vil tillige overvåge togenes position og samtlige sikkerhedsalarmer på strækningen. Nødtelefoner I jernbanerørene vil der blive opsat nødtelefoner (ECS) for hver ca. 100m ved hver nødudgang for direkte kommunikation med togledelsescentralen. Side 7/14
8 Generelt om Femern-forbindelsen Den 18 km lange sænketunnel består af 79 standardelementer, der er 217 m lange, samt af meter lange specialelementer, der placeres med en indbyrdes afstand på knap 2 km. Standardelementerne mellem de ti specialelementer bliver identiske, hvilket betyder, at installationerne i hvert element også bliver ens. Specialelementerne indeholder afløbssamlebrønde og en række teknikrum til fordeling af de elektriske og mekaniske anlæg i tunnelerne. Teknikrummene ligger i niveauet under vejen og jernbanen. Femern Bælt. En forbindelse, der bliver skabt af 79 standardelementer og 10 specialelementer. Der skal opføres to portalbygninger, én i hver ende af tunnelen, som skal indeholde elektrisk og mekanisk anlæg og udstyr. Bygningerne bliver knudepunkterfor forsynings- og serviceydelser fra Tyskland og Danmark, såsom strøm, vand, afvanding, radio- og telekommunikation, samt de elektriske og mekaniske anlæg, der fordeles igennem alle tunnelerne. Bygningerne placeres i det væsentligste under terræn. Anlægsmetoden ved en sænketunnel giver en række muligheder, men også nogle udfordringer. Udfordringen ligger i, at det bliver meget svært at ændre elementernes konstruktion, når de først er produceret. Det lægger i designfasen et stor ansvar på også jernbaneentreprenørernes designteam, der skal sørge for, at deres løsninger i vid udstrækning kan koordineres, inden produktionen af elementerne begynder. Standardelementer Den største del af sænketunnelen består som nævnt af 79 standardelementer, der alle har samme geometriske form. De er ca. 217 meter lange, 42 meter brede og 9 meter høje. De to jernbanerør i standardelementerne er hver ca. 6 meter brede og placeres i den østlige side af tunnelen. Side 8/14
9 De to motorvejsrør i standardelementerne er hver ca. 11 meter brede og placeres i den vestlige side af tunnelen. Mellem de to motorvejsrør er der et ca. to meter bred central galleri, med tre installationszoner. Standardelementerne designes, så der er plads til alle indstøbte installationer, føringsveje til disse og andre installationer, indbyggede ankre og nicher osv. til alt elektrisk og mekanisk udstyr. Det er vigtigt at sikre, at installationer i jernbanerørene ikke hindrer udsynet til sikringsanlæggets markerboards, som er den moderne erstatning for signallamper. Det er vigtigt at forsøge at minimere mængden af udstyr i jernbanetunnelerne for dermed at reducere behovet for adgang til vedligeholdelse af udstyret. Et vellykket design mindsker behovet for vedligeholdelse og sikrer samtidig at den nødvendige vedligeholdelse og rengøring, kan det ske med så lille påvirkning af jernbanedriften som muligt. Et standardelement med to motorvejsrør, et galleri og to togspor set fra syd. Tunnelens jernbanerør De to jernbanerør i tunnelens østlige side har hver ét spor og er seks meter brede. Der er nødfortove i rørenes vestlige sider og fortove for vedligeholdelsespersonale i rørenes østlige sider. Fra nødfortovene etableres flugtveje fra jernbanerørene mod vest til det nærmest liggende vejrør. Rørene længdeventileres og er dimensioneret til, at passagertog kan køre sikkert igennem med hastigheder op til 200 km i timen. Anlæggene i jernbanerørene omfatter: Slab Track (fastindstøbte spor) (Indgår i TTC-kontrakten) Kørestrømsinstallation som strømskinne (Indgår i TTC-kontrakten) ETCS (European Train Control System) jernbanens sikrings- og togkontrolsystem (indgår ikke i de aktuelle kontrakter) GSM-R, Mobilradio for kommunikation mellem tog og togledelsescentralen (indgår ikke i de aktuelle kontrakter) ECS Nødtelefoner for direkte kommunikation med togledelsescentralen (Indgår ikke i de aktuelle kontrakter) Side 9/14
10 Under andre entrepriser installeres i jernbanerørene: Tunnelventilation Overvågning af luftkvaliteten Brandhanepunkter til tørslukning UPS-understøttet nødbelysning (UPS: Uninterruptible Power Supply) Nødudgange (med ca. 100 m mellemrum) Reservestrømforsyning ved hver fjerde nødudgang) Antennesystemer for bl.a. GSM-R Jernbanerørenes nødfortove fungerer også som kabelføringsveje. Jernbaneinstallationernes kabler er forudsat ført enten i disse fortove eller i galleriet, mellem vejrørene. Øvrige elektriske og mekaniske installationers rør- og kabelføringer er forudsat ført enten i de østlige fortove for vedligeholdelsespersonale eller i galleriet mellem vejrørene. Jernbanerørene har plads til længdeventilation og dimensioneres så togene kan køre igennem med op til 200 km/t. Side 10/14
11 Tunnelens vejrør Hver af de to motorvejsrør har to vejbaner, et fuldt nødspor og en kantstribe. Det østlige motorvejsrørs nødspor vil under en evakuering fra jernbanetunnelrørene fungere som sikkert areal og stedet, hvor de evakuerede passagerer bliver opsamlet af busser mv. Hele tunnelen overvåges konstant ved hjælp af et omfattende overvågnings- og trafikkontrolsystem med bl.a. dynamiske skilte og radiokommunikation, så trafikanter informeres undervejs eller i tilfælde af uheld. Vejtunnelen er placeret på den vestlige side af tunnelen. Det ene tunnelrørs nødspor fungerer som sikkert areal, hvis der skal evakueres passagerer fra jernbanerørene. Side 11/14
12 Galleriet Galleriet mellem de to motorvejsrør er delt ind i tre zoner, eller niveauer, der er ca. to meter brede. På det nederste niveau placeres rørledningerne til kloaknettet samt ledningerne til vandforsyningen til brandhaner og brandslukningsanlæg. Det midterste niveau kan både benyttes af servicepersonale og som tilflugtssted og beskyttelsesrum. Det øverste niveau anvendes ligesom det nederste som servicegang, hvor især forsyningsledningerne mellem specialelementerne og de driftstekniske anlæg i tunnelen er placeret. Galleriet har en vigtig funktion som hovedkorridor for de installationer, der kræves for at understøtte serviceydelserne i tunnelerne. Der etableres plads i øverste niveau til installation af kabelbakker, servicerør og fordelingsudstyr til elektriske og mekaniske anlæg, ligesom der afsættes plads til kabelføringer for jernbanetekniske installationer. Galleriet består af tre niveauer og kan benyttes af servicepersonel og som tilflugtssted, hvis der opstår en nødsituation. Side 12/14
13 Specialelementer Specialelementerne kommer til at rumme alt udstyr og nødvendige anlæg i tunnelen set fra syd. De ti specialelementer er i to etager og derfor højere end standardelementerne ca. 13 meter i stedet for standardelementernes 9 meter og bredere ca. 45 meter i stedet for 42 meter. Derudover har de både en vigeplads til service- og redningsmandskab og et lavere dæk til installation af udstyr under jernbane- og motorvejsdækket. Fra det vestlige motorvejsrør er der adgang til det nederste dæk, som har plads til de nødvendige serviceanlæg for de jernbanetekniske, mekaniske og elektriske anlæg, og det er bl.a.: Jernbaneinstallationer: Koblere til kørestrømanlægget (indgår i TTC kontrakten) UPS-udstyr for jernbaneinstallationer (indgår i TPS og i TTC kontrakten) Tavler til ETCS (indgår ikke i de aktuelle kontrakter) Tavler til ECS (indgår ikke i de aktuelle kontrakter) Øvrige installationer, som udføres under andre entrepriser: MV-transformerstationer LV-hovedfordelingstavler UPS-udstyr for øvrige elektriske installationer SCADA- og kommunikationsudstyr Samlebrønde og pumper HVAC (køle- og varme installation til specialelementet) Brandslukning i specialelementernes tekniske rum Hejseanordninger, lemme, hævede gulve, adgangsdøre osv. Adgangskontrol Elevatorer Side 13/14
14 Adgang til specialelementerne kan kun ske via vigepladser, som er i den sydgående vejtunnel. Hovedindgangen til de enkelte specialelementer fører til en forhal, hvor der installeres en arbejdselevator, så det bliver nemmere at montere og fjerne anlæg og udstyr. Der etableres lemme i gulvet i vigepladsen og ved at fjerne lemmene, er det muligt at hejse store komponenter ned i teknikrumsetagen. Portalbygninger på Fehmarn og Lolland Portalbygningerne er først og fremmest rum, hvor der skal være plads til anlæg, som forbinder serviceydelserne i tunnelen med de lokale forsyningsvirksomheder. Udstyret i portalbygningerne vil være nogenlunde det samme som det, der findes i specialelementerne, og derudover vil der være anlæg, der skaber forbindelse til eksterne forsyningsanlæg, herunder transformerstationen på Lolland. Succesfaktorer for Tunnelåbning i 2021 Overholdelse af alle myndighedskrav RAMS pålidelighed, tilgængelighed, vedligeholdelsesvenlighed og sikkerhed Høj anlægskvalitet Bæredygtighed og omkostningseffektivitet. Side 14/14
String - Byggelogistik
Femern A/S String - Byggelogistik Kim Smedegaard Andersen, Kontraktdirektør, Sænketunnelen Kim Smedegaard Andersen, Kontraktdirektør, Sænketunnel 2011-dato, Kontraktdirektør, sænketunnel 2009-2011, Femern
Læs mereFemern A/S. Den tekniske løsning. Claus Iversen Kontraktdirektør, Tilsyn Gravearbejder og Marine Operationer
Femern A/S Den tekniske løsning Claus Iversen Kontraktdirektør, Tilsyn Gravearbejder og Marine Operationer Vi har erfaringer fra Øresund og Storebælt Claus Iversen 2 Storebæltsforbindelsen åbnede i 1997
Læs mereRingsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen
Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Sverige Ringsted-Femern Banen indgår i én af de prioriterede transportkorridorer i det Transeuropæiske transportnetværk TEN-T. Et nætværk som formidler
Læs mereERTMS introduktion. Den Danske Banekonference 2015. 07.05.2015 Præsenteret af Jens Holst Møller og Tommy Gade Jensen
ERTMS introduktion Den Danske Banekonference 2015 07.05.2015 Præsenteret af Jens Holst Møller og Tommy Gade Jensen 1 Indhold 1. Formål 2. Hvem er foredragsholderne 3. Overordnet system forståelse 4. Fjernstyring
Læs mereModernisering og funktionstilpasning - tunneler
Modernisering og funktionstilpasning - tunneler Peter Bäcker Hansen, Hansen & Henneberg Modernisering og funktionstilpasning - tunneler Dias nr. 1 Modernisering og funktionstilpasning - tunneler Disposition:
Læs mereVi baner vejen for bedre trafikforbindelser
Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser Trafikale konsekvenser for dig i anlægsfasen Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød
Læs mereKØGES NYE VEJTUNNEL. Arbejdet med Køges nye vejtunnel gik i gang i foråret 2015, og tunnelen forventes at stå klar i løbet af efteråret 2016.
KØGES NYE VEJTUNNEL En ny 150 meter lang vejtunnel under jernbanen skal forbinde den nordlige del af Ivar Huitfeldtsvej med Værftsvej på den anden side. Med vejtunnelen bliver trafikken i fremtiden ledt
Læs mereOrganiseringen af arbejdet med Femernforbindelsen
Femern A/S Organiseringen af arbejdet med Femernforbindelsen Claus F. Baunkjær Kyst-til-kyst og landanlæg Claus F. Baunkjær 2 Femern bliver en integreret del af det overordnede europæiske transportnetværk
Læs mere2014-05-05 version 15
2014-05-05 version 15 MicroVent Indhold 1. Systemoversigt... 3 2. Generelle informationer... 4 3. Servicepunkt... 6 4. Forbindelsesdiagram LON-Bus og 230V... 7 5. Forbindelsesdiagram sensorer og styring...
Læs mereJernbanekonference 18. maj 2009 Innovativ vedligeholdelse af banetekniske anlæg på Storebælt Banechef Kristian Madsen
Jernbanekonference 18. maj 2009 Innovativ vedligeholdelse af banetekniske anlæg på Storebælt Banechef Kristian Madsen CV Banechef Kristian Madsen 2005 A/S Storebælt - ansvar for vedligeholdelse og reinvestering
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSFOR BEDRINGER PÅ. Hvidovre Kommune. Beskrivelse af skitseprojekt. Oktober 2014 AVEDØRE TVÆRVEJ
Til Hvidovre Kommune Dokumenttype TRAFIKSIKKERHEDSFOR Beskrivelse af skitseprojekt Dato BEDRINGER PÅ Oktober 2014 AVEDØRE TVÆRVEJ Forbedring af cykelforhold på Avedøre Tværvej Revision A Dato 2014-10-01
Læs mereRingsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen
Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen Med 200 km/t fra Ringsted til Femern 30.04.2015 Præsenteret for Banebranchen af Jens Ole Kaslund 1 De store programmer er centralt placeret i Banedanmarks
Læs mereFemern tunnelanlæg mellem Rødby - Puttgarden
Den Danske Banekonference 2015 Femern tunnelanlæg mellem Rødby - Puttgarden Johnny Restrup-Sørensen Contract Director, Railway Agenda Fra vision til konkret projekt Verdens længste sænketunnel Femern A/S
Læs mereTrafikstrategi for Nr. Herlev
Trafikstrategi for Nr. Herlev Beskrivelse af problemer Forslag til ændringer/forbedringer Ophævelsen af 40 km/t zonen ved indkørslen til Strædet er et eksempel på uheldig skilteplacering Udarbejdet i marts
Læs mereBrugsanvisning for følgende modeller
Brugsanvisning for følgende modeller System 10 / 153 System 10 / 107 Type 12 Type 14 Side 1 af 24 Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE 2 INDLEDNING. 3 1. PRODUKTIDENTIFIKATION 4 2. SIKKERHEDSFORANSTALTNINGER
Læs mereRingsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen
Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen Med 200 km/t fra Ringsted til Femern muligheder for Vordingborg 27.05.2015 Præsenteret til Erhvervskonference i Vordingborg af Jens Ole Kaslund 1
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mereIndledning. Talepapir til samråd i Trafikudvalget om Banedanmarks afvikling af Skinnesvejseanlægget, Fredericia, spørgsmål I (21.
Talepapir til samråd i Trafikudvalget om Banedanmarks afvikling af Skinnesvejseanlægget, Fredericia, spørgsmål I (21. februar 2006) Samrådsspørgsmål: Hvad kan ministeren oplyse omkring afviklingen af Skinnesvejseanlægget,
Læs mereStærkstrømsbekendtgørelsen, Afsnit 9, 4. udgave, Højspændingdinstallationer
Stærkstrømsbekendtgørelsen, Afsnit 9, 4. udgave, Højspændingdinstallationer INDLEDNING Stærkstrømsbekendtgørelsen afsnit 9, Højspændingsinstallationer, 4. udgave er udgivet af Elektricitetsrådet og har
Læs mereIdéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg
Idéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg December 2015 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Naturstyrelsen VVM Haraldsgade 53 2100
Læs mereLeo Larsen, adm. dir. Sund & Bælt Holding A/S Femern Bælt: Hvad har vi lært af Storebælt og Øresundsbron
Leo Larsen, adm. dir. Sund & Bælt Holding A/S Femern Bælt: Hvad har vi lært af Storebælt og Øresundsbron 8. januar 2009 Disposition Sund & Bælts opgaver Sammenligning af de faste forbindelser Organisation
Læs mereFakta om SINE SINE Landgreven 4 1017 København K
Side 1 af 5 Fakta om SINE SINE Landgreven 4 1017 København K T: +45 3392 9169 E: sine@sikkerhedsnet.dk W: www.sikkerhedsnet.dk SINE - det nye fælles radiosystem for det danske beredskab Maj 2008 Hvad er
Læs mereDB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen
DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen Fremtidsmulighederne for containertransport i dansk og nordeuropæisk perspektiv 1. marts 2012 Om DB Schenker Rail Scandinavia
Læs mereKAPITEL 805 NØDBELYSNING OG VARSLINGSANLÆG
KAPITEL 805 NØDBELYSNING OG VARSLINGSANLÆG 805.1 Gyldighedsområde. De særlige bestemmelser i dette kapitel gælder for nødbelysning og varslingsanlæg, hvor Bygningsreglementet indeholder krav om sådanne
Læs mereKrav til mulige arbejdspladser Puttgarden og Rødbyhavn
Februar 2010 Krav til mulige arbejdspladser Puttgarden og Rødbyhavn Illustrationer af størrelse, layout og behov Krav til mulige arbejdspladser Puttgarden_Rødby_DK_SECOND EDITION_V1_LLU Krav til mulige
Læs mereStorstrømsbro kan blive opført som 'falsk' skråstagsbro
24. nov 2014 Link: http://ing.dk/artikel/storstroemsbro-kan-blive-opfoert-som-falsk-skraastagsbro-172459 Storstrømsbro kan blive opført som 'falsk' skråstagsbro Arkitektfirmaet Dissing+Weitlings illustration
Læs mereNotat. Beskrivelse af Anlægsfasen for Egnsplanvej, tilslutningsanlæg. VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd. Svend Erik Pedersen
Notat Projekt Kunde Fra Til VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd Aalborg Kommune Svend Erik Pedersen Aalborg Kommune Rambøll Danmark A/S Prinsensgade 11 DK-9000 Aalborg Danmark Telefon +45 9935
Læs mereInformationsmøde Næstved
Informationsmøde Næstved Ringsted-Femern Banen 24. maj 2016 Præsenteret af projektdirektør Jens Ole Kaslund og anlægschef Klaus S. Jørgensen 1 Ringsted Femern Banen indtil nu 2008: Traktat mellem Tyskland
Læs mereAfgjort den 26. februar 2009. Tidligere fortroligt aktstykke F (2008-09). Fortroligheden er ophævet ved ministerens skrivelse af 25.02.2013.
Aktstykke nr. 70 Folketinget 2012-13 Afgjort den 26. februar 2009 Tidligere fortroligt aktstykke F (2008-09). Fortroligheden er ophævet ved ministerens skrivelse af 25.02.2013. Transportministeriet. København,
Læs mere1. De tre kabelsektioner 14,5 kilometer af forbindelsen kabellægges fordelt på tre strækninger.
1. De tre kabelsektioner 14,5 kilometer af forbindelsen kabellægges fordelt på tre strækninger. 1.1 Tebbestrup-Hornbæk (Gudenådalen) Et par km syd for Gudenåen ved Randers etableres en kabelovergangsstation
Læs mereFREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ
Til Fredensborg Kommune Dokumenttype Notat Dato Juni 2014 FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ Revision 1 Dato 2014-06-23 Udarbejdet af RAHH, CM, HDJ Godkendt
Læs mereTrafikale gener i anlægsfasen. -Fagnotat, juni 2011. Kapacitetsudvidelse på Øresundsbanen
Trafikale gener i anlægsfasen -Fagnotat, juni 2011 Kapacitetsudvidelse på Øresundsbanen Kapacitetsudvidelse på Øresundsbanen Juni 2011 ISBN 978-87-7126-027-4 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15
Læs mereMuligheder for dobbelt op Gods. Alex Landex, DTU Transport al@transport.dtu.dk
Muligheder for dobbelt op Gods Alex Landex, DTU Transport al@transport.dtu.dk Jernbanenettets udnyttelse 2 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet Kapacitetsudnyttelsen er stigende 3 DTU Transport,
Læs mereKatalog: Magnetfelt ved højspændingskabler og -luftledninger
Katalog: Magnetfelt ved højspændingskabler og -luftledninger 3. udgave. April 213 I denne udgave er fx tilføjet kabelsystemer, som er anvendt i nyere forbindelser samt en mere detaljeret beskrivelse af
Læs mereSmartbox, 30-69001-8. Brugermanual Montageanvisning Denne folder skal altid opbevares ved produktet!
Smartbox, 0-6900-8 Brugermanual Montageanvisning Denne folder skal altid opbevares ved produktet! PDF 5956 / 0.0.2009 Indholdsfortegnelse:. ANVENDELSE...2 2. KOMPONENTLISTE.... TILSLUTNING AF SMARTBOX...4.
Læs mereVIGTIG! INFORMATION OM BRUG AF ELEKTRISK HØJDEJUSTERBART PUSLEBORD
PLACER DENNE SEDDEL TYDELIGT VED PUSLEBORDET VIGTIG! INFORMATION OM BRUG AF ELEKTRISK HØJDEJUSTERBART PUSLEBORD Barnet må ALDRIG efterlades alene på puslebordet. HÅNDBETJENINGEN skal altid efterlades uden
Læs mereFemern Bælt forbindelsen. Konsekvenser for jernbanegodstransporten
Femern Bælt forbindelsen Konsekvenser for jernbanegodstransporten efter 2018 2009 1 Femern Bælt forbindelsen Konsekvenser for jernbanegodstransporten efter 2018 2019 2 Så drastisk bliver det nok ikke Men
Læs mereSupplerende forhøring vedrørende fjernelse af 132 kv-kabler samt etablering af et nyt kabel i forbindelse med broprojektet i Storstrømmen
Supplerende forhøring vedrørende fjernelse af 132 kv-kabler samt etablering af et nyt kabel i forbindelse med broprojektet i Storstrømmen 17. juli 2014 TER/TER Bro-projektet Vejdirektoratet skal bygge
Læs mereNORDHAVNSVEJEN DANSK BETONFORENING MØDE 17 APRIL 2013 PRÆSENTATION AF PROJEKTET. Baggrund og fakta. Undersøgte løsninger. Tidsplan
DANSK BETONFORENING MØDE 17 APRIL 2013 NORDHAVNSVEJEN 1 PRÆSENTATION AF PROJEKTET Baggrund og fakta Undersøgte løsninger Tidsplan Vej- og tunnelentreprisen Tilslutningsanlæg Ringbanebroer og stibroer (Grundvandssænkning)
Læs mereRETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE
RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE Der er gennemført nye beregninger af trafikarbejde
Læs mereStatus for arbejdet med Femern Bælt-forbindelsen
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt Claus F. Baunkjær Status for arbejdet med Femern Bælt-forbindelsen Claus F. Baunkjær Femern A/S 1 Femern Bælt-forbindelsen mellem
Læs mereTillæg 1 til Eksempelsamlingen om brandsikring af byggeri
TILLÆG 1 TIL EKSEMPELSAMLINGEN OM BRANDSIKRING AF BYGGERI 1 Tillæg 1 til Eksempelsamlingen om brandsikring af byggeri Til side 9, forord, sidste afsnit ændres meget høje bygninger, hvor der er mere end
Læs mereBison 80 Brugervejledning 1. udgave - april 2005. Indholdsfortegnelse
Indholdsfortegnelse 1 Introduktion til din trappelift...2 2 Hovedkomponenter...2 3 Betjening...3 3.1 Oplade din trappelift... 3 3.2 Sikker drift... 4 4 Anvende din trappelift...5 5 Ekstraudstyr...6 5.1
Læs mereSamfundsøkonomisk analyse af en fast forbindelse over Femern Bælt
Samfundsøkonomisk analyse af en fast forbindelse over Femern Bælt Mette Bøgelund, Senior projektleder, COWI A/S Trafikdage på Aalborg Universitet 2004 1 I analysen er de samfundsøkonomiske fordele og ulemper
Læs mereVURDERING AF DE NUVÆRENDE 60 KV FORBINDELSER OVERFØRINGSEVNE 2
ENERGISELSKABET I Amba Grenåvej 55 8200 Århus N Tlf.: 87 39 04 04 Telefax: 87 39 01 05 E-mail: arkeparke.dk Homepage: www.arke.dk 5. november 1998 HAVVINDMØLLER VED SAMSØ Første oplæg 1. Vurdering af de
Læs mereRedegørelse. Traktor kørt ud foran tog i overkørsel ved Holbæk HCLJ611-2013-155 Alvorlig ulykke Kollision Togkørsel Dato: 04.06.2013 Tidspunkt: 09.
28.05.2014 Side 1 af 7 Redegørelse Traktor kørt ud foran tog i overkørsel ved Holbæk HCLJ611-2013-155 Alvorlig ulykke Kollision Togkørsel Dato: 04.06.2013 Tidspunkt: 09.47 Sted: Holbæk Infrastrukturforvalter:
Læs mereIntroduktion. Forskellige typer af skilte
Introduktion Forskellige typer af skilte Efterlysende sikkerhedsskilte til højt og normal placering(side 9 til 19 og 33 til 60). De efterlysende egenskaber ligger på et højere niveau, end hvad der kræves
Læs merePRESSSEMEDDELELSE MARSELISTUNNELEN FREMTIDSSIKRER AARHUS-TRAFIKKEN
DEN 13. JANUAR 2012 PRESSSEMEDDELELSE MARSELISTUNNELEN FREMTIDSSIKRER AARHUS-TRAFIKKEN Med Aarhus Havns bidrag til Marselistunnelen kan der nu sættes fuld skrue på arbejdet med at sikre trafikfremkommeligheden
Læs mereMärklin Transformator 6000 / 6001 / 6002 / 6003 / 6647 / 6645 / 6646 / 6648 Dansk vejledning
Märklin Transformator 6000 / 6001 / 6002 / 6003 / 6647 / 6645 / 6646 / 6648 Dansk vejledning Indholdsfortegnelse 1 kørselsregulator 2 Nettilslutning 3 Tilslutningsklemme gul ( L = Belysningsstrøm) 4 Tilslutningsklemme
Læs mereSignalprogrammets to jernbaner
Signalprogrammets to jernbaner S-bane og Fjernbane 17.05.2016 Præsenteret for Banebranchen af Jens Holst Møller 1 Agenda Erfaringer fra forberedelse til udrulning af projekterne Etablering af nye trafiktårne
Læs mereKontrol af forsamlingslokaler retningslinier
Kontrol af forsamlingslokaler retningslinier Hvorfor en Elsikkerhedsattest? SB afsnit 6, 621.1 Ejeren (brugeren) er ansvarlig for installationens tilstand og vedligeholdelse og skal lade fejl og mangler
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereDCC digital dekoder til magnetiske produkter
Viessmann 5212 Digital Dekoder Dansk Brugervejledning DCC digital dekoder til magnetiske produkter med fire udgangsgrupper Indhold 1. Vigtige oplysninger... 2 2. Indledning / Egenskaber... 3 3. Montering...
Læs mereFIRET VEHICLE BRANDBESKYTTELSE NÅR DU ER PÅ FARTEN
FIRET VEHICLE BRANDBESKYTTELSE NÅR DU ER PÅ FARTEN NU KAN BRANDSKADER UNDGÅS TAKKET VÆRE FIRET VEHICLE Med Firet Vehicle er pludseligt opståede ildebrande i autocampere, campingvogne og andre køretøjer
Læs mereNMT - /40, 60, 80 NMT ER - /40, 60, 80 EGHN SMART - /60
NMT - /40, 60, 80 NMT ER - /40, 60, 80 EGHN SMART - /60 Instruktion Installation 7340041 IMP Pumper erklære at disse produkter er i overensstemmelse med følgende EU-direktiver: CE Overensstemmelseserklæring
Læs mereRobot nr: Har deltaget: Oplysning om robotcellen: produktion og virkemåde; kort forklaring eller henvisning.
Robot nr: Kontrol af robotceller Nye / ændringer Dato for gennemgang. Accept af ibrugtagning Initialer Underskrift Ja Nej Projektleder (ansvarlig indkøber) Robotintegrator Modtager (ansvarlig drift) Kompetent
Læs mereGenerel information. Femern A/S. Side 2/14
11. november 2014, senest opdateret d. 24. februar 2015 Vejledning til underleverandører på den faste forbindelse under Femern Bælt inden for: Elektriske og mekaniske installationer (TEM) Strømforsyning/transformerstation
Læs mere10 % eftersyn. En gennemgang af de mest typiske fejl
10 % eftersyn En gennemgang af de mest typiske fejl Formålet med eftersynet. 10 % anlægstilsyn udføres på nye og ændrede elinstallationer, og formålet med tilsynene er at kontrollere, at den faste elektriske
Læs mereTekniske standarder Afsnit 3 - bips nr. 53 Brugsvand og behandlet vand 11. udgave
OUH O D E N S E U N I V E R S I T E T S H O S P I T A L SVENDBORG SYGEHUS Afsnit 3 - bips nr. 53 Brugsvand og behandlet vand 11. udgave 12. januar 2015 Indholdsfortegnelse 53.11 Brugsvandsproduktion...
Læs mereOpgavesæt om Gudenaacentralen
Opgavesæt om Gudenaacentralen ELMUSEET 2000 Indholdsfortegnelse: Side Gudenaacentralen... 1 1. Vandet i tilløbskanalen... 1 2. Hvor kommer vandet fra... 2 3. Turbinerne... 3 4. Vandets potentielle energi...
Læs mereBallerup Kommune. Beskrivelse af vejbump
Ballerup Kommune Beskrivelse af vejbump Center for Miljø og Teknik - Vejteamet 2015 Indhold Vejbump... 3 Godkendte vejbump... 3 Permanente bump... 4 Cirkelformede bump... 4 Kombibump... 5 Kuppelformede
Læs mereUdbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved
Udbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved Ringsted-Femern Banen 3.maj 2018 1 Dagsorden 1. Velkommen 2. Generelt om Ringsted-Femern Banen 3. Arealerhvervelse 4. Eldrift og beplantning
Læs mereDansk Mini Racing Union. Banereglement Slot Racing & Scaleracing. DMRU 2016 v.1-1 -
Dansk Mini Racing Union 2016 Banereglement Slot Racing & Scaleracing DMRU 2016 v.1-1 - BANEREGLEMENT SLOT-RACING 1 STRØMFORSYNING Banen kan forsynes med strøm på 2 forskellige måder: 1) 12 Volt akkumulatorer
Læs mereRegnvandstunnel. Installations- og driftsvejledning
Installations- og driftsvejledning Sortiment Varenummer Produkt 230010 Oldebjerg regnvandstunnel 300 l. 231004 Endeplade 2 stk. 19181280 Samlepinde til regnvandstunnel 6 stk. Udluftning ø110mm Inspektionslåg
Læs mereUdarbejdelse af udbudsmateriale
Checkliste til udbydere Udarbejdelse af udbudsmateriale ved transport af patienter og handicappede Indledning Checklisten kan bruges ved udarbejdelsen af udbudsmateriale for patient- og handicaptransport.
Læs mereStatus på Femern Bælt forbindelsen. Villads Engstrøm
Status på Femern Bælt forbindelsen Bygherre 2013-date, Femern A/S Design Coordination Manager, TPR Tunnel, Portal and Ramps Entreprenør 1998-2013, O. V. ENGSTRØM A/S, Ejer, Bestyrelsesmedlem, Projekt chef
Læs mereADVARSEL: Smid ikke dette produkt i husholdningsaffaldet. Aflever det til et indsamlingssted for genanvendelse af elektroniske apparater.
Garanti & Support Dette produkt leveres med en etårs garanti, der dækker problemer, som findes ved normal anvendelse. Misbrug af Power Pods eller at åbne enheden vil ugyldiggøre denne garanti. Alle reparationer
Læs mereVEJLEDNING TIL BEKENDTGØRELSE NR. 262 AF 22. APRIL 2008 OM TILSLUTNING TIL OG ANVENDELSE AF DET LANDSDÆKKENDE RADIOKOMMUNIKATIONSNET
VEJLEDNING TIL BEKENDTGØRELSE NR. 262 AF 22. APRIL 2008 OM TILSLUTNING TIL OG ANVENDELSE AF DET LANDSDÆKKENDE RADIOKOMMUNIKATIONSNET SINE. Nimbusparken 24, 4.. 2000 Frederiksberg. Tel +45 4515 2165. Fax
Læs mereFUNKTIONSBESKRIVELSE AUTOMATIK
FUNKTIONSBESKRIVELSE AUTOMATIK Randers Lille Skole - udvidelse Udg. dato: 20.10.2015 Side : 2/ 7 1. Generelt Alle ydelser inden for CTS og automatik beskrevet i nærværende dokument indgår i automatikarbejdet.
Læs mereUndersøgelse af jernbanetrafikale effekter. -Fagnotat. Handlemuligheder vedrørende Storstrømmen
Undersøgelse af jernbanetrafikale effekter -Fagnotat Handlemuligheder vedrørende Storstrømmen Storstrømsbroen ISBN: 978-87-7126-139-4 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk
Læs mereKlima-, Energi- og Bygningsudvalget 2014-15 KEB Alm.del Bilag 188 Offentligt
Klima-, Energi- og Bygningsudvalget 2014-15 KEB Alm.del Bilag 188 Offentligt N O T AT 13. februar 2015 Ref. LWE/AHK J.nr: 2014/2049-0010 Center for Forsyning Indstilling om godkendelse af omlægning af
Læs mereFjernbetjening VRC calormatic FBG d Betjenings- og installationsvejledning
Fjernbetjening VRC calormatic FBG d Betjenings- og installationsvejledning Side 1 Indholdsfortegnelse 1.Betjeningsoversigt 3 2.Energisparetips 5 3.Styringens indstillinger 6 3.1 Styringens driftsarter
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger
Hørsholm Kommune Trafikanalyse af Lågegyde COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Forudsætninger 1 3 Grundlag
Læs mereNy bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane
Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Geoteknisk Forening 19.03.2015 Præsenteret af anlægschef Klaus S. Jørgensen, Ringsted-Femern Banen 1 Banedanmark hvem
Læs mereAT3000 Kabelsøger & Signalgenerator
AT3000 Kabelsøger & Signalgenerator El-nr. 87 98 327 411 Elma AT3000 side 2 Forord R-3000 og G-3000 er det perfekte søgeudstyr til lokalisering af nedgravede kabler og rør. Den robuste konstruktion sikrer
Læs mereS26 MOTOR Original brugermanual
S26 MOTOR Original brugermanual Indhold 1. Indledning 1 2. Liste over nødvendigt værktøj 1 3. Sikkerhedspåbud 1 4. Motor montering 2 4.1. Instruktion før montering 2 4.2. Samling af skinne 3 4.3. Opsætning
Læs mereAlarmsystem. INSTALLATIONSVEJLEDNING Kun for kvalificerede teknikere
10034576 Alarmsystem INSTALLATIONSVEJLEDNING Kun for kvalificerede teknikere ADVARSEL! Producenten fralægger sig ethvert ansvar for og giver ingen garanti i forbindelse med fejl og fejlfunktioner, der
Læs mereFEMERN BÆLT-TUNNELEN. Sikkerhed og beredskab
FEMERN BÆLT-TUNNELEN Sikkerhed og beredskab Status februar 2019 ORGANISERING AF BEREDSKABSARBEJDET FOR FEMERN BÆLT-TUNNELEN Det er de danske og de tyske beredskaber, der har ansvaret for beredskabet i
Læs mereBRUGERVEJLEDNING DK 45 KABEL CTEK COMFORT CONNECT KNAPPEN RESET FEJLLAMPE OPLADERKABEL STRØMLAMPE. CTEK COMFORT CONNECT eyelet M6
BRUGERVEJLEDNING TILLYKKE med købet af din nye professionelle switch mode-batterilader. Denne oplader indgår i en serie af professionelle opladere fra CTEK SWEDEN AB og repræsenterer den nyeste teknologi
Læs mereXS 0.8 38 DK 12V/0.8A OPLADERKABEL. *Dit forsyningsstik skal måske være anderledes for at passe til din stikkontakt.
12V/0.8A XS MANUAL TILLYKKE med dit køb af den nye professionelle switch mode-batterilader. Denne oplader indgår i en serie af professionelle opladere fra CTEK SWEDEN AB og repræsenterer den nyeste teknologi
Læs mereGasmåle- og alarmsystemer. ExDetector HC-100 - Katalytisk gasdetektor. Betjenings-og installationsvejledning
Gasmåle- og alarmsystemer ExDetector HC-100 - Katalytisk gasdetektor Betjenings-og installationsvejledning Vigtige noter: Forholdsregler for sikker betjening af systemet Korrekt transport og behandling
Læs mereBrugsanvisning VAL 6
Brugsanvisning VAL 6 Betjeningsvejledning Vigtigt! Den Infrarøde oliebrænder VAL 6 må ikke placeres i nærheden af eksplosive eller let antændelige materialer. Ydermere er det ikke tilladt at opstille VAL
Læs mereIRMABYEN: REDEGØRELSE VEJPROJEKT INTERNE VEJE. Projektnummer 3631400077. Vejprojekt Interne veje. Rødovre Kommune.
IRMABYEN: REDEGØRELSE VEJPROJEKT INTERNE VEJE Projekt IrmaByen Projektnummer 3631400077 Emne Til Fra Vejprojekt Interne veje Rødovre Kommune Rikke Høy Eskedal Udgivet 06-01-2016 Revideret 09-02-2016 I
Læs mereVEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2
RINGKØBING SKJERN KOMMUNE VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG TIL ÆNDRINGER INDHOLD 1 Indledning, baggrund
Læs mereBrugermanual til trådløst betjeningstryk
Brugermanual til trådløst betjeningstryk Vigtigt Læs hele denne manual før komponenten tages i brug, den indeholder vigtig information for brugeren. 7/9 2007 L:\Vejledninger\Nye vejledninger\vejledning_trådløstbetjeningstryk.pdf
Læs mereDen effektive køre- og bremsehjælp. Med stor rækkevidde kommer De vidt omkring
Den effektive køre- og bremsehjælp Med stor rækkevidde kommer De vidt omkring www.aat-online.de I nogle situationer kan det være svært at komme hurtigt frem i en manuel kørestol. Glæd Dem selv og Deres
Læs mereGrundejerforeningen Sommerbyen, Rønhøjgård Afd. B v./ Carsten Arim Ringtoften 161, 1. tv 2740 Skovlunde
Grundejerforeningen Sommerbyen, Rønhøjgård Afd. B v./ Carsten Arim Ringtoften 161, 1. tv 2740 Skovlunde CVR-NR. 18 41 18 30 BANK 3543 3534028210 DATO 2008.11.24 SAG NR. 9149 REF. FHH Vedr. etablering af
Læs mereOpmærkning af ledningsanlæg i Energi Fyns forsyningsområde
Opmærkning af ledningsanlæg i Energi Fyns forsyningsområde Kabelskabe Kabelskabsbetegnelser: Kabelskabe, som er monteret efter den 1. januar 2014 betegnes som et 'nyt kabelskab'. Kabelskabe, som er monteret
Læs mereDobbelt så mange personkilometre i 2030
100 års tornerose søvn er slut: Dobbelt så mange personkilometre i 2030 Jesper Mølgård Miljøchef Hvordan skal væksten i togtrafikken nås? Med gulerod Kunderne vælger toget fordi det er attraktivt Kortere
Læs merearbejde i Vordingborg
05 NEW BRIDGE MASNEDSUND Banedanmarks UMENTNR: E3005-10 TEGN./KONTROL: PLU/HRU arbejde i Vordingborg D Ringsted-Femern banen Renovering af jernbanebroen over Hvad skal der ske i Vordingborg Ny perronbro
Læs mereOpmærkning af ledningsanlæg i Energi Fyn Net og Energi Fyn City Net A/S forsyningsområde
Opmærkning af ledningsanlæg i Energi Fyn et og Energi Fyn City et A/S forsyningsområde Kabelskabe Tidsterminer yt kabelskab er fremover et kabelskab monteret efter 1. januar 2004. Gammelt kabelskab er
Læs mereAlbany RapidRoll Clean Certificerede hurtigtgående rulleporte til renrum (Clean Room)
Albany RapidRoll Clean Certificerede hurtigtgående rulleporte til renrum (Clean Room) Beskrivelse og tekniske specifikationer ASSA ABLOY, the global leader in door opening solutions Albany RapidRoll Clean
Læs mereTilslutningsbestemmelser
Tilslutningsbestemmelser For AURA El-net 1. oktober 2015 Indholdsfortegnelse 1. Generelle bestemmelser... 3 2. Definitioner... 3 3. Forsyningsanlæg... 4 4. Tilslutning, ændring og udvidelse... 4 5. Tilslutningsbidrag...
Læs mereTIL BYGHERREN BEDRE MILJØ. Trafikken i Danmark er steget eksplosivt REDUCERET ANLÆGSTID, STØRRE SIKKERHED OG
ROER 2 REDUCERET ANLÆGSTID, STØRRE SIKKERHED OG BEDRE MILJØ 3 TIL BYGHERREN Trafikken i Danmark er steget eksplosivt de senere år, og trafikpropper udgør allerede et meget stort og stigende - samfundsøkonomisk
Læs mereELEKTRISK HØJDEJUSTERBART BORD. ConSet - TYPE 501-19 BRUGSANVISNING OG MONTAGE VEJLEDNING ADVARSEL VIGTIGE INFORMATIONER!
ELEKTRISK HØJDEJUSTERBART BORD ConSet - TYPE 0-9 BRUGSANVISNING OG MONTAGE VEJLEDNING DA NO ADVARSEL VIGTIGE INFORMATIONER! De bør ABSOLUT læse denne brugsanvisning og montage vejledning før opstilling,
Læs mereGalten Elværk Net A/S
Tilslutningsbestemmelser Galten Elværk Net A/S 1. oktober 2011 INDHOLDSFORTEGNELSE: 1. Generelle bestemmelser.... 1 2. Definitioner... 1 3. Forsyningsanlæg... 3 4. Tilslutning, ændring og udvidelse...
Læs mereVægmontering af HP TouchSmart-pc'en. Brugervejledning
Vægmontering af HP TouchSmart-pc'en Brugervejledning De eneste garantier for Hewlett-Packardprodukter og serviceydelser er anført i de udtrykkelige erklæringer, der følger med sådanne produkter og serviceydelser.
Læs mereHavmølleparken Rødsand 2 Figurbilag til udbudsmateriale
Havmølleparken Rødsand 2 Figurbilag til udbudsmateriale 1. Ejersnitflade mellem Energinet.dk og koncessionshaver 2. 6 figurer af platformen, herunder areal til koncessionshavers lavspændingsanlæg 3. Kort
Læs mereINSTALLATIONS GUIDE. Air 4920 Trådløst access point FIBERBREDBÅND TV TELEFONI
INSTALLATIONS GUIDE Air 4920 Trådløst access point FIBERBREDBÅND TV TELEFONI KÆRE KUNDE Med dette sæt trådløse access points får du et af markedets bedste produkter til at sikre optimal WiFi-dækning i
Læs mere