Speedbådscertifikat. Nautic Marine Havnevej Greve Tlf: Copyright: Nautic Marine

Transkript

1 Speedbådscertifikat Nautic Marine Havnevej Greve Tlf: info@nauticmarine.dk Copyright: Nautic Marine

2 Teori til speedbådskørekort Følgende teori skal du læse og øve dig på inden du møder op på din første kursusdag Indholdsfortegnelse : Side 3 Side 4 Side 5 Side 6 Side 7 Side 8 Side 9 Side 10 Side 11 Side 12 Side 13 Side 14 Side Side Side 21 Side 22 Side 23 Side 24 Side 25 Side 26 Side Side 29 : Hvem er Nautic Marine : Hvornår kræves speedbådscertifikat : Kursusbåden : Påhængsmotor / Trailer : Gennemgang af standardudstyr : Spiritus og sejlads : Kompas : Afmærkninger søkort / bøjernes betydning : Indadgående/udadgående : Fareafmærkning og midtfarvandsafmærkning : Specialafmærkning : Kompasafmærkning : Båker : Vigepligter : Signaler : Nødsignaler : Opmærksomhedssignaler : Tågesignaler : Lys : Færden i og ved havn. : Knob : Bjærgningsmanøvre.

3 Hvornår kræves der speedbådscertifikat? I skemaet ved siden af kan du aflæse, hvornår det er nødvendigt at erhverve sig et speedbådskørekort. Du kan også beregne det ved følgende formel : (((bådens længde) i anden) +3) * 1,36 = MAX HK f.eks. ((5*5)+3)*1,36 = 38,08 HK Er båden over 15 meter skal man have et Yacht Skipper bevis.

4 Kursusbåd Rib Valiant hestes motor 2 takts optimax motor CE mærket 2,5m 24m efter d. 16 juni Viser at båden er produceret og godkendt efter EU regler. Europæisk garantistempel = rejsepas Alle nye fartøjer skal være CE mærket inden de tages i brug. Ulovligt at sælge nyt fartøj uden CE mærkning. pørgsmålogsvar.aspx Vores båd er godkendt til max. 15 personer

5 Påhængsmotor / trailer 2 takts motor Olieblanding Ruster ikke så let 4 takts motor Ingen olieblanding Bruger mindre benzin Larmer mindre Indenbordsmotor Ved større både Giver større agter platform Nemmere at servicere Svær at stjæle Trailer til båden skal være indregistreret og der skal betales vægtafgift Skal der være påløbsbremse på traileren! Små trailere med en maks. totalvægt på op til 750 kg kan fås uden påløbsbremse. Kun ganske få biler (typisk firhjulstrækkere) må dog køre med så store ubremsede trailere og flere steder i udlandet møder man særlige hastighedsgrænser for trailere uden påløbsbremse på helt ned til 30 km/t. Derfor vil langt de fleste bådtrailere have påløbsbremse. Evt. trailerkort se evt :

6 Standardudstyr Need to have: Lovpligtigt Redningsveste som passer i størrelse til hver person ombord. Man behøver ikke at have den på, men den skal være med i båden. Medbring speedbådscertifikat ellers bøde L Nice to have: Ikke lovpligtigt Paddel, anker, vand, olie, ekstra brændstof, tågehorn, lommelygte, ekstra batterier ( separat så de ikke ruster). Nødblus & raketter i vandtæt pose, orange røg til om dagen, tovværk, drivanker, pøs, lænsepumpe, kompas, brandslukker, VHF radio (Certifikat ), førstehjælpskasse God ide at tage et opdateret førstehjælpskursus, GPS elektronisk og kan svigte, søkort i papir, kikkert, kork i nøgler, havnelods, vandtæt etui til mobil, flag, gæsteflag. Nedsætte risiko for tyveri af påhængsmotor : GPS alarm og hætte til motor!!

7 Spiritus og sejlads Hvad er reglerne om spiritussejlads for fritidsfartøjer? Den faste promillegrænse på 0,50 gælder for de fartøjer, hvortil der stilles uddannelseskrav til føreren eller den eventuelle styrmand, samt for vandscootere og lignende fartøjer. Promillegrænsen omfatter dermed fritidsfartøjer med en længde på 15 meter (knap 50 fod) eller derover, speedbåde, hvortil der kræves speedbådsbevis, dvs. de planende speedbåde, samt vandscootere og lignende. Men herudover gælder for alle fartøjer et generelt forbud mod sejlads, hvis man i øvrigt er så påvirket af alkohol eller andre rusmidler, at man er ude af stand til at føre fartøjet på fuldt betryggende måde. Derudover er nøglen til sikker sejlads: Orientering om sø og vind. Vejrudsigt tlf Afpasning af fart i forhold til sigtbarhed og udsyn. Behørig udkig og alt stuvet på sin plads inden havnen forlades. Motoren går som den skal og brændstofmængden er i orden Fortæl familie eller venner at i sejler ud og hvor i ca. forventer at sejle hen!! Og hvornår i forventer at være tilbage

8 Kompasset. Kompasset er et navigationsinstrument som viser den magnetiske retning til Nordpolen. Kompasset består af 360 grader og stiger efter samme system som et ur. Nord : Er både 0 grader og 360 grader. Øst : 90 grader. Syd : 180 grader Vest : 270 grader. Kompasset bruges til at sejle efter en afsat kurs fra søkortet. Kompasset er et meget følsomt instrument og bliver let påvirket af metalgenstande. En mobiltlf. kan påvirke kompasset voldsomt. Du kan lære mere om kompasset på duelighedskurset hos Nautic Marine.

9 Afmærkninger søkort og bøjernes betydning Ved hjælp af sideafmærkningerne kan du se hvordan du skal placere dig på vandet. Grønne bøjer skal holdes på skibets styrbords side og røde bøjer på skibets bagbords side, når du er for indadgående Undtagelse se side 11 vedr. indadgående / udadgående. Copyright Nautic Fritid

10 Indadgående/ udadgående Der er 5 steder i Danmark, hvor sideafmærkningen skifter fra indadgående til udadgående. 1.Aalborg 2.Svendborg 3.Sønderborg 4.Esbjerg 5.Kalvehave

11 Isoleret Fareafmærkning og Midtfarvands afmærkning: Isoleret fareafmærkningen angiver fare. Stor sten, lav sandbanke, vrag eller lign. Kan passeres hele vejen rundt hold afstand! Midtfarvandsafmærkning = trafikskillelinien i store sejlløb. Bruges ofte i snævre løb og meget trafikerede steder. f.eks. Helsingør, Falsterbo, Gedser, Storebælt, Hatterbarn (NV sjælland) NB! Hvis sejlrende skal passeres, så skal det være vinkelret på løbet. Mindre skibe under 20 m skal holde sig til løbene på siden af renden. (Kysttrafikzonen) Sejles der i storskibsruter skal det være under skærpet udkig. Østerrenden i Storebælt

12 Kompasafmærkning Aflæses i søkort Afmærkning sat pga. lavt vand eller anden hindring. De store bøjer der er lys på, blinker med antal efter en urskive. Altså : Øst : 3 blink Syd : 6 blink + langt blink Vest : 9 blink Nord : 12 blink

13 Specialafmærkning Forbudsskilte. (Adgang forbudt) Der må ikke ankers op i området. Kan være dyrerreservater, dambrug, skydeområde, kabler, forhindringer under vand, lodsepladser, arbejdsområder. Er krydset erstattet af et gult flag = kapsejladsområde

14 Sejladsbåker. Sejladsbåker bruges til at afmærke sejladslinjer. Sejladslinjer er linjer, man skal følge igennem et farvand eller ved indsejling til havne. Sejladsbåker optræder i par, hvor den forreste båke er en trekant med opadvendt spids. Den bageste båke er højere og er en trekant med nedadvendt spids. Farven på båken tilpasses til området, hvor de er placeret, så de er så synlige som muligt. Farverne må ikke være sort og gul. til havn med båker Ved en havn kan to sejladsbåker vise en sikker vej ind i havnen. Ved at følge den linje, som de to båker danner, når den bageste båke er lige over den forreste, følger skibet en sikker vej ind mod havnen. Gennemsejling af snævert farvand med båker I snævre farvande bruges båkelinjer til at vise en sikker vej gennem farvandet. Føreren af skibet sejler efter en båkelinje, hvor han holder en kurs, hvor for- og bagbåken er lige over hinanden. Når han ser, at de to næste båker trækker overet, skifter han kurs og følger den nye båkelinje.

15 Andre Båker Ud over til sejlads, bruges båkelinjer til at afmærke kabler, militære forbudsområder, rørledninger, fredningsområder og gravelinjer. Kabelbåker Kabelbåker viser, hvor der er er kabler på havbunden. Bagbåken består af en cirkel over et kvadrat. Cirklen er hvid med rødt centrum, og kvadratet er hvidt med rød kant. Forbåken består af en hvid cirkel med rødt centrum. Militære forbudsområder Båker, der er afmærker militære forbudsområder, er malet i sorte og gule striber. Bagbåken er trekantet med nedadvendt spids. Forbåkens trekant peger opad. Rørledninger Båker, der markerer rørledninger, er firkantede og gule. For- og bagbåke er ens. Fredningsområder Båker, der markerer frednings- og havneområder, er gule. Både for- og bagbåke er et kryds. Gravelinjer Båker bruges også til at markere gravelinjer. Gravelinjer er kanten af løb, der er udgravet i havbunden. I båkelinjer, der markerer gravelinjer, er både forog bagbåke et hvidt kryds.

16 Vigepligter Det er vigtigt at man markere KLART OG TYDELIGT OG I GOD TID at man har til hensigt at vige. Den båd der har retten til vejen skal holde fart og kurs, så der ikke opstår misforståelser med ulykke til følge. Skærende kurs : A A A A B Skærende kurs : Styrbord viger for bagbord B B Hvorfor viger A ikke?? Der kan være sket noget med personerne ombord eller også har A ikke set B? Afgiv mindst 5 korte toner. Sker der stadig ikke noget, så kan man når man er tættere på råbe STYRBORD. Hvis A stadig ikke viger, så drejer B til styrbord og sejler ved siden af A for at finde ud af om A er ok.

17 Indhentende kurs: A B Indhentende skib viger altid enten styrbord eller bagbord om

18 Modgående kurs A B Modgående kurs: Begge viger til styrbord

19 Sejlskib / motor. A Motor viger for sejl. Motorbåden går bagbord om Hvad hvis sejlbåden også sejler for motor? B

20 Signaler Lys meter Under 12 meter Er båden under 12 meter kan top og agterlanterne bygges sammen, det samme gælder for sidelanternerne. Toplanternen skal sidde mindst 1 meter over sidelysene. Er båden over 12 meter skal top og agterlanterne være seperate fordi toplyset skal sidder meget højere end agterlyset og sidelyset B En båd over 20 meter skal føre separate sidelanterner. Er skibet over 50 meter skal der også være 2 toplanterner, hvoraf det bagerste sidder højest. Ankerlys : brug toplanternen. Husk sluk alt andet. Skib under 7 meter behøver ikke at vise ankerlys, hvis bare det ikke ligger til ankers i eller nær et snævert løb, nær en ankerplads, eller hvor andre skibe normalt sejler.

21 Opmærksomhedssignaler Disse signaler må ikke forveksles med nødsignaler og nævn ikke farven rød i denne forbindelse. Sving tovværk over hovedet Hvid eller grøn raket Ring til en ven / bekendt. Alle signaler som ikke kan forveksles med nødsignaler Forskellige typer af flag.

22 Nødsignaler Alle røde farver. Raketter, faldskærmsblus og røg le/popups/raketterhaandblusogroeg.aspx Bevæg arme langsomt op og ned ( fra position vandret og ned ) VHF kanal 16 - MAYDAY. Rækkevidde ca. 50 km. Certifikat. DSC/GPS Epirp Satelitnødsender. Vedvarende larm potter, pander, fløjte eller tågehorn, alt hvad der kan larme. Ild og røg er nødsignaler Kanonslag / Skud 1 gang pr. minut. SOS. 3 korte 3 lange 3 korte Signalflag N over C Firkantet flag med en kugle over eller under N 112 (regnes ikke for et egentligt nødsignal pga. manglende dækning) C

23 Tåge og manøvresignaler Tågesignaler (mindst hvert 2 minut) Manøvresignaler Signal Betydning Motorbåd i fart Motorskib der ligger stille Sejlskib eller andre farer Signal (Mindst 5 ) Betydning Styrbord Bagbord Bakker Advarsel gør noget

24 Sejlads ved havnen Mindste afstand til kysten er m for planing. Det lokale politi kan oplyse for det ønskede farvand. Når man sejler ind mod stranden skal det være vinkelret på kysten og under skærpet udkig. Vær opmærksom på dykkerflag Signalflag A. = Langsom fart og hold behørig afstand. Mindst 50 meter!!. Dykkeren må gå 30 meter væk fra båden. Vær opmærksom på afmærkning af ruser og bundgarnspæle. Vær god ved miljøet og tag altid dit affald med hjem. Start Slut

25 Knob Gør det ordentligt med ordentligt grej Alt for ofte ser man selv kostbare fartøjer fastgjort med trosser og tovværk, der er slidte og for svage. Konsekvenserne kan være alvorlige. Dels er forsikringsselskaberne ikke forpligtet til at dække eventuelle skader, når det kan påvises at en skade skyldes utilstrækkelig fortøjning. Dels vil en dårligt fortøjet båd være til fare for andre både i havnen. Krydstørn Bruges på klamper ombord i eget skib ved fortøjning. Krydstørn kan låses til sidst med et halvstik.

26 Dobbelt halvstik Er et meget anvendeligt stik. Når først du kan håndtere det, kan du klare de fleste fortøjningsopgaver. Billede 1. Om egen part Billede 2. Om fremmed part Pælestik Stikket er en løkke, som lægges over en pæl, når du fortøjer. Pælestikket er godt knob til mange opgaver, men det kræver nogen øvelse at lave det forsvarligt og hurtigt.

27 Råbåndsknob Knobet bruges, hvis man vil sammenføje to liner af samme tykkelse og materiale. Flagknob Knobet bruges til at fæste tampen i et fast øje (f.eks. på et flag) og til at forene to tove af forskellig tykkelse og materiale. Det rigtige tov til den rigtige bådtype Det tovværk, du bruger til fortøjningen, skal have en tykkelse, der passer til bådens type. Se i skemaet, hvor man mm tykt tovet mindst skal være. Og husk så også at fastgøre fortøjningen ordentligt både for og agter.

28 Bjærgningsmanøvre Fremgangsmåde : Det forudsættes at vi samler på til styrbord. 1 ) Bjærgemærs overbord 2 ) Sæt farten ned Hold fast, der standses. Udnævn udkikspost og linefører. Orienter dig og drej mod styrbord. 3 ) Sejl rundt med en redningskrans. Ca. 5 7 meter fra personen. Råb til personen, at i kommer tilbage! 4 ) Sejl ca. 8 bådslængder med vinden i ryggen. Udkikspost melder 8. 5 ) Drej styrbord og sejl vinkelret på vinden. Fra vindøjet sejles 3 bådslængder. Udkik melder 3. 6 ) Drej styrbord og sejl op mod mærset på ca. 10 grader til vinden. 7 ) Båden sættes i frigear. Er båden placeret det rigtige sted vil vind og bølger presse båden ind til mærset Vind 6. Drej styrbord og sejl op mod mærset på ca. 10 grader til vinden. 3. Sejl rundt med redningskrans A 7. Båden sættes i frigear. Er båden placeret det rigtige sted vil vind og bølger presse båden ind til mærset 10 * A 5. Drej styrbord og sejl vinkelret på vinden. Fra vindøjet sejles 3 bådslængder. Udkik melder 3. A 2. Nedsæt farten Udnævn udkik og linefører A 4. Sejl ca. 8 bådslængder med vinden i ryggen. Udkikspost melder bjærgemærs overbord Vindøje