Berlingske Tidende Tirsdag Morgen 27. April 195^:

Transkript

1 PÅ KROMSORG i IH " ms Sigrid S. 0 U H C Berlingske Tidende Tirsdag Morgen 27. April 195^: A. E. Sørensens Motorskib "Sigrid S." begynder i Dag Lastning af Bygningsmaterialer fra Den kgl. Grønlandske Handel til Julianehaab.

2 < o u, ro to o,< CO " : IU D s: < ^ ^

3 ** C: v^ ""V V-..4 VS? 4 i ' ^ r \s ^ w$ ^ I 1 > fc^ ^ V S? «] ) c H LU in «r> ^ g? O fi: ir Li. < o s m ta CO 6 co CC o tb j UJ O 2S X «f a. X f t\ ~3 V t-s \\, S? f'-i \h Vf> f-j^ V ^r ^* 5f ^ ^ V 7\.. S- ^K K w- ^ $ Vi VY^ v V, Vi ^ M 4 '^ ^ 1* ^ ' ^4^^ V i i \ ^^fc ^ "^ r^ V ^ -^ s^' M "-»

4 HAMDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONioORG SS Sigrun ex Vagn,, NMTK. / 0 U L C. -f? - 7 i, : ^ {5 7^. ti & '. n C h O? v ^^'

5 vend ANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Sigrun ex Vagn. K M T K. / 0 U L C. i Int. - 1, Bygget 19o4 - Sunderland Shipbuilding Co., Ltd. 1 Stk. 141 NHK. - 76o IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: l8~29-48 n Slaglængde: 33" 1 Stk. skotsk Kedel med 3 glatte Kanaler. Risteflade 62 Kvadratfod. Hedeflade Kvadratfod. Arbejdstryk l6o Pund pr. Kvadrattomme. 1 Stk. Donkeykedel med loo Pund Arbejdstryk. Kedler og Maskine fra North Eastern Marine Engine Co. L" Sunderland. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk. 2 Master. 4 Luger. Bak 27 Fod. Brodæk 64 Fod. Poop 19 Fod. 4 vandtætte Skodder. Vandballast: Dobbeltbundtanke 339 Tons Forpeaktank 59 - Agterpeaktank 6-24o,o x 36,5 x 2o,3 Fod. 158 / 2.l6o dw brutto 799 nette. Ifølge Anmeldelse Kr. 313/l9o4 dat. 25/5 19o4 er Skibet bygget til: A/S. Dampskibsselskabet Viking, København, som ss "Vagn". Byggepris Kr Indregistreret 26/5 19o4. 1/ anmeldt solgt til: A/S. Dampskibsselskabet Valkyrien, København, for Kr. 2o5.ooo.- og omdøbt til "Sigrun". 1/ anmeldt solgt til: A/S. Dampskibsselskabet Viking, København. 3/ anmeldt solgt til: A/S. Det Forenede Dampskibs Selskab, København. 3/11 194o torpederet udfor Svenør paa Rejse Oslo - Skien. Hele Besætningen, 19 Mand omkom. Fører E. A. Bang Udslettet af Register 16/11 194o.

6 2/ ved Afgang; fra Manchester kolliderede Skibet med Damplægteren "Millie", der sank med sin Sandlast. "Sigrun" tog inp:en Skade.

7 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Sigrun ex Vagn. K M T K. / 0 U L C. V. - 1, Billeder: Arkiv Negativer Litteratur

8 HANDELS- OG 30 FARTS MUSE El PÅ KRONBORG ss Sigurd. N H R B. <j/ Of r? r " A, / y. ^ *,-3 5 a <a u

9 HANDELS- OG SØFARTSMdSEE PÅ KRONBORG ss Sigurd. N H IR B. Int. - Bygget W. Gray 8c Co. Ltd.,. Hartlepool. 1 Stk. 198 MK. - 35o IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: " Slaglængde: 36" Fart: 12 Knob 2 Stk. enkeltbundede Kedler hver med 2 rxflede Fyrgange. 160 Pund Arbejdstryk pr. Kvadrattomme. Risteflade 65 Kvadratfod, Hedeflade 3.Ho Kvadratfod. 1 Stk. Donkeykedel med 80 Pund Arbejdstryk. Baade Kedler og Maskiner fra Central Marine Engine Works, W. Hartlepool. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk og partielt Awning Deck. 2 Master. 4 Luger. Poop 27' Halvdæk 82' pt. Awning Deck l6o' Vandballast: Dobbeltbund 4?9 Tons Agterpeak 63-4 vandtætte Skodder. 272,9 x 39j6 x 2o,3 25o / 2.85o dw brutto 1.3^3 netto Ifølge Registrerings Anmeldelse Nr. 211/1896 dat. 1/ bygget til: A/S. Dampskibsselskabet Gorm, København. Registrering foretaget 3/6" I896.

10 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Sigyn* (Dampskonnert - Lystfartøj)«Eegistreringsprotokollers Partøjs Fortegnelse II s III - 38 skinen forlængst er udtaget af Skibet* Registreringsdato s Certifikater: Bygget 1883 af H. V* Langkilde* Odense, ifl. Bilbrev dat* Odense 30/ stk. 1 JNHK. = IHK. Dampmaskine. Gylinderdiameter: Kravelbygget af Eg«1 Dæk. 2 Master..es 29*9 n. Breddes 8 f 0 w «Dybdes 4 f 2 n. dw. 5*27 brutto. 4«46 netto«i ifølge Maalebevis dat. København 3l/7 1883* Ifølge Bilbrev dat. Odense 30/ bygget tiis Maskinfabrikant N. Smith* København,, " I. Mygind«w Ingeniør V. Bagger«København, Bryggeri Inspektør I«C«!Evede«København«Brygmester Otto Marstrand* København. Maskinen er indsat i København af Smith & id ifølge Paategning i Bilbrev dat«københ 30/ Efter Ejernes Andragende dat«københavn 17/7 1883* indeholdende den sædvanlige forsikring om I-artøjets Benyttelse«er Lystfartøjs Gertxfxkat udstedt 31/7 1883*

11 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET, PA KRONBORG ms Sigyn ez ss. H" Y G- S. / 0 Y 1 A, Berlingske Tidende Onsdag Morgen 2. Juni 1954s Svitzers Bjergningsskib "Sigyn 11 fremtræder efter et Ombygningsarbejde, der har staaet paa i mere end et halvt Aar, nu i helt ny Skikkelse. Skibet er ble- i vet forlænget 6 Meter og er nu 36?65 Meter langt mellem Perpendikulærerne* Det har faaet Aluminiums over-. X^ygnlng^ Det gamle Dampmaskineri er taget ud og afløst af to enkeltvirkende 4-Takts 6-cylindrede Euston & Horasby-Dieselmotorer paa tilsammen BHK., hvilket vil sige, at Maskinkraften er fordoblet. Til ; Drift af Skibets Dymamoer er det tillige blevet for- ; synet med tre Hjælpemotorer, ligeledes af Ruston & Hornsby's Fabrikat. j Skibet er forsynet.med langt sammenbygget Bak- og [ Baaddæk? hvorunder Officers Apteringen er indrettet, medens Mandskabs-Apteringen findes under Hoveddækket ; agter. Med Henblik paa en mulig senere Anvendelse i ; Middelhavet eller Rødehavet er Apteringen indrettet til ialt 19 Mand. Under Baadedækket er indrettet et Maskinværksted med Drejebænk m«m. Uyt er ogsaa et 15 Tons hydraulisk Slæbespil. Bjergningsmateriellet omfatter Udrustning til to Dykkere samt elektrisk og autogen- Svejse- og Skæreværktøj til Brug baade over og under Tandet. To 8 Tons og tre 3 Tons Dieselpumper har en samlet Effekt paa 1«000 Tons Vand i Timen* "Sigyn", der føres af Kaptajn E. Johannesen med II. Juel Larsen som Maskinchef, afgaar i Morgen til G-rønlands hvor Skibet i Sommer skal have Station i Færingehavn. raa Vejen op tager "Sigyn" den gamle Grønlandsfarer "Grodthaab" paa Slæb til Færøerne.

12 . «* /S m tij (f) tø < o LI. 0 (0 o, te o ": O I ti' V$ ^ «^*

13 V o PS ^: <^> "i- &> i IU LU ' (O :o $.0 fe fc 3: to CO o < V) ri» J UJ D < >J ^j 4» \ > "^ & r^.v. ^ ts- ^ S" S t * - c?» $? c? $ ^ N ' I v^ ^*^ r^ f <i J= "^ ^s ss «> u*-' >2 M Wil vf& viv-w ^ ;< ^ ^ ^ S S ^ ^ ^ ji >> «i-i'.j^-u 1 ** r * fj^ll*1 i$ v

14 "-N r> V^ 7?-, J?i- -S ^VA (* fs WSV -^ r 3-4 ) l ^ ^ s*' 1 V N ^ i- ^! t I v r i I 1 3^- ' * i >, i i. > ' ' i Jv /s ^. N L >» *^* ^*,»5 Al V > y- ^ * é 4 ^ ^?r^??^^^^^r^f '^vm*?*v?s v»^ -ir r * «v ^ 4*< v u <f^» J^l-f 'I- ^Jf- J^lrj^.j. rj I' J^iJ '^'

15 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ' w J-^r-fT^roj X" *<h ihhxl -C*C^?-&< fa. ll U t ^ <u* ff- ir. r\itce*/ n.^^^c &* ' c^k**k. /&*r^~-rf '/r *A * S-ft»a; * *?- a^'ic^i>-srt>&<x^; 'itt"i-», 4>, 7f. &. ^ 1*^,%^ at - 2<fe 7 **-4 (7 Tkax? ^i 'i*&stk C-"i. É^i»C-ST;? ^ -C /<* K^-is- ik- B-^-A^r^ 7c 77^7-c-^J rpst-a C C ffø:4s ^ r / A~*r f&t-*ir$-?/lef 4*H ff /& VA 6/. s/, ut 0*LSCM*-i- *$ <^f ^Ls-i >,/ *fa S 0 -

16 ss Silja Dan. 0 X T I«HANDELS- CG SØFARTSMUSEET. j xv - PÅ KRONBORG \ i 31/ afg. St. Louis de Rhone til israel ' 3/ ' pass. Messina afg. Haifa til London og Hull j 23/1 ank* 26/1 ank«hull til Helsingfors pass«kielerkanalen til Helsingfors 8/2 afg. Kotka til Rochester 13/2 ank. Rochester 23/2 afg«london til Stockholm

17 HANDELS- 03 SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Silkeborg ex Aros. N K W P. Int. - 1, Bygget l89o - James Laing, Sunderland. Byggenummer Stk. 155 NHK. - 6^6 IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: " Slaglængde: 33" 2 Stk. skotske Kedler, hver med 2 riflede Kanaler. Risteflade 60 Kvadratfod. Hedeflade Kvadratfod. Arbejdstryk l6o Pund pr. Kvadrattomme. 1 Stk. Donkeykedel med 80 Pund Arbejdstryk. Kedler og Maskine fra North Eastern Marine Eng.Co. Ltd., Sunderland. Klinkbygget af S-f-aal. 1 Dæk - Well Deck. 2 Master, k Luger. Bak 31, Brodæk loo, Halvdæk 112 Fod. k vandtætte Skodder. Vandballast: k3k Tons, heraf Dobbeltbundtanke 333 Tons. 265,6 x 35,6 x 19,6 Fod. 128 / dw brutto l.lmf netto. Ifølge Anmeldelse Nr. 25o/19oo dat. 23/k 19oo er Skibet som "Aros" indkøbt fra Aros Steamship Co. Ltd., Newman & Dale, London, til hvilket Skibet var bygget, af; A/S. Dampskibsselskabet af I896, København, og omdøbt til "Silkeborg". Registrering foretaget 5/5 19oo. 7/12 191^ anmeldt solgt til: A/S. Dampskibsselskabet af 1912, København, og omdøbt til "Elisabeth Mærsk", (s. d.) /2 19ol paa Rejse fra Sevilla til Glasgow har Skibet i meget haardt Vejr faaet Havari paa Kommandobroen og andet opstaaende. 12/5 19o4 paa R e jse fra Newcastle til Kronstadt med Kul grundstødte Skibet paa Østsiden af Øland, hvorved Forskibet løb fuldt af Vand. Efter at l.ooo Tons af Ladningen var kastet overbord blev Skibet bragt flot og indslæbt til Kalmar for Tætning og Losning af Restlast, hvorefter det bragtes til København for Reparation. Bjergeløn Kr , Reparation Kr

18 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Silkeborg ex Aros. N K?, z n -. 12/5 19o*f fortsat: Kaptajn og 2. Styrmand idømtes Bøder paa loo Kr. og 5o Kr. for Forsømmelighed og suspenderedes i 3 Maaneder tilligemed 1. Styrmand. /5 19o6 stødt paa en Sten i Nærheden af Hangø og faaet Forskibet fuldt af Vand. "Silkeborg" blev sat paa Land for ikke at synke og blev senere indbragt til Hangø.

19 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Silkeborg (2). N T F M. / 0 Z C. / "\ * «tf - Å A. y% -2

20 HANDELS- OG SØ-ARTS.MUSEE1 PA KRONBORG ss Silkeborg (2). N T F M. / 0 Z C. Int. - 1, Bygget Frederikstad mekaniske Verksted. Byggenummer Stk. 188 NHK. - 95o IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: diameter: 2o oi-33-56" Slaglængde: 36" Fabrikat: Byggeværftet. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk. 2 Master. k Samsonposter, k Luger. Bak 29 Fod. Brodæk 71 Fod. Poop 22 Fod. k vandtætte Skodder. Vandballast 572 Tons. 265,0 x 42,2 x 2o,9 Fod. 198 / dw. I.806 brutto l.loo netto. Ifølge Anmeldelse %. l6o/1915 dat. 13A 1915 er Skibet bygget til: A/S. Dampskibsselskabet af 1896, København. Byggepris Kr ,87. Indregistreret 13/4 1915* Ifølge Anmeldelse Nr. 814/191 dat. 2o/ll 191 er Skibet solgt til: A/S. Dampskibsselskabet Dannebrog, København. Registreret 22/ til: Ifølge Anmeldelse dat. 12/ er Skibet solgt Airiston Laiva <0/Y (Meritoimi O/Y.), Abo, for 97«5 o Pund Sterling og omdøbt til "Airisto". Udslettet af Register 12/ Udslettelsesprotokol Kr. 6 - II - Registreringsprotokol Nr. 25-9o- Lloyd ? Airisto - Airiston Laiva O/Y* > Abo. Ifølge Marine News 1/1967 er Skibet som "Airisto" tilhørende O/Y. Shipping Lines A/B., Helsinki, solgt til finske Ophuggere og forlod Turku 2o/ll 1966 til Teijonsaari. vend

21 16/ ved Udsejling fra Bunkerkuldepotet i København, rørte Skibet en Bøje i Yderhavnen og fik 2 Skrueblade slaaet af. 2o/l2 19^-0 Kollision i Østersøen med ss "Inga" af Lovisa, der sank.

22 HANDELS- OG SØFARTSMUSEER PÅ KROMSORG ss Silkeborg (2). N T F M. / 0 Z C V. - 1, Billeder: Arkiv Negativer: Litteratur

23 tf O u:> v> f* il!!ij W S o fe «<r o u! ni C/J o [ ]" '"i ( Vf o < X M I EH I S i fe I O \ ti i O I S l ri I to l t i W I (0 I (^

24 HANDELS- OG SØFARiSMUSEE PA KRONBORG ss Simone. N M T R. Int. - 1, Bygget 19o4 - Wood, Skinner & Co. Ltd., Newcastle. 1 Stk. 138 NHK. - 6lo IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: 17^ 29-48" Slaglængde: 33" 1 Stk. skotsk Kedel med 3 riflede Kanaler. Risteflade 51 Kvadratfod. Hedeflade Kvadratfod. Arbejdstryk 180 Pund pr. Kvadrattomme. 1 Stk. Donkeykedel med 80 Pund Arbejdstryk. Kedler og Maskine fra North Eastern Marine Engine Co. Newcastle. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk. 2 Master. 4 Luger. Bak 29 Fod. Brodæk 59 Fod. Poop 22 Fod. 4 vandtætte Skodder. Vandballast: Dobbeltbundtanke 359 Tons Forpeaktank 62 - Agterpeaktank ,o x 35,o x 19,6 Fod. 152 / dw brutto 694 netto- Ifølge Anmeldelse Nr. 331/l9o4 dat. 3o/5 19o4 er Skibet bygget til: A/S. Dampskibsselskabet Heimdal, København. Byggepris ^4.912,57 Kr. Indregistreret 7/6 19o4. 3o/ anmeldt solgt til: Helsingin Lloyd O/Y, Helsingfors for Kr. 177.ooo.- og omdøbt til "Otava" Udslettet af Register 3o/ Udslettelsesprotokol Nr. 6 - II - Registreringsprotokol Nr. l8-21. Lloyd Otava - Helsingin Lloyd O/Y, Helsingfors Houtskar - Rederi A/B. Houtskar,AboT Juli 1957 solgt til Ophugning i Holland. 14/2 19o6 for indgaaende til Dunkerque fra Huelva med Erts grundstødt ved Cunette. 2/8 19o8 grundstødt ved Wiborg. Flot med Assistance og I læk Tilstand Indbragt til Trångsund.

25 HANDELS- OG 30FARTSMUSEE1 PÅ KRONSORG ss Simone. N M T S. ; v. - i. Billeder: Arkiv Negativer: Litteratur:

26 HANDELS- OG SØFARTSMUSEER PA KRONEORG ms Sine Mærsk. (I). (Tankskib). 0 U L U, V Billeder: Mærsk Post - Januar 1965 (Stabelafløbning) April 1965 (Prøvetur) Negativer: Litteratur.

27 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET; ] PÅ KRONBORG i ms Siri II. ez Sigurd ex Alwi. 0 V R D. IlII - Berlingske Tidende Tirsdag Morgen 26. Oktober 1954 Aabenraa: I Cxaar Eftermiddags er der i Aabenraa Havn sket en Skibskollision, hvorved dog ingen Mennesker kom til Skade. Da Kreaturskibet "Siri II" af Svendborg, løb ind i Havnen for at lægge til Kaj, fik Skibet pludselig Motorstop og vædrede derefter en hollandsk Motorsejler "Res Nova", der laa fortøjet ved Kajen. i Sydhavnen. Kollisionen var meget voldsom, og der ; skete betydelig Skade paa det hollandske Skib over, Vandlinien. Kreaturskibet slap med nogle Buler forog midtskibs i Styrbordsside.

28 HANDELS- CG SØFARTSMUSEET) PÅ KRONBORG ss Sirius. (Bugserskib;. 3CST W D R. i I - 1. Registreringsprotokoller: Fartøjsfortegnelse II Pag. 17. Nr. 602.! j Københavns Skibsregister! III Fuldstændig registreret! ifl. Rederiets Begæring i ved Registrerings Anmod-i ning dat. København 9/2 ' I XI i i Registreringsdato: 15/ (Omregistrering). \ 1/ (.Omregistrering). Certifikater: 15/ / Bygget 1876 af Norddeutsche Schiffsbau A/G., Gaarden bei Kiel, ifølge Bilbrev dat. G-aarden bei Kiel 12/ Stk. 20 NHK. = 70 IHK. Compoundmaskine. Cylinderdiameter: 11" - 21". Slaglængde: 14". Fart: Fabrikat: Norddeutsche Schiffsbau A/G. i i 1 Bæk. Ingen Master. Skarp Boug med lodret Stævn. Agterskib med rundt j Spejl.! Klinkbygget af Jern. ; Ufuldstændig Inderklædning. Længde: 55! 8". Bredde: 15'2". Dybde: 6 '9". I dw brutto netto, j ifølge Maalebevis dat. 18/ Ifølge Bilbrev dat. Gaarden bei Kiel 12/7 1876, ' Statuter dat. København 12/5 1875, læste i "Den kongelige Lands Over- samt Hof- og Stadsret i Kø- benhavn", Mandagen den 51/5 1875? samt Firmaanmeldelse optaget i "Berlingske Tidende" 5/6 1875» bygget til: Interessentskabet "Rederiet Foreningen", København,. i i j i i

29 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KR0N30RQ ss Sirius. (Bugserskib). N W D R. der bestaar af 14 Interessenter, hver interesseret med 1/14 Part og hvis Bestyrelse bestaar af en Forretningsfører samt 2 Delegerede. Til Forretningsfører er valgt: Kaptajn A. J. Mathiesen^ Københavnog til Delegerede: Kaptajn I. B. Petersen, København, " Chr. Dalberg, København, alle Interessenter i Selskabet. Dette Skib skal benyttes til Bugsering og Forsyning af fersk Vand til Skibe i Københavns Havn og i Sundet. Indførselstolden er ifølge Kvittering dat. Københavns Toldkammer 17/ indbetalt med Kroner 70 Øre, som er 3$ af den i foreviste Byggekontrakt dat. Gaarden bei Kiel 5/ nævnte Købesum, Reichsmark eller Kr Yed den fuldstændige Registrering i 1887 er der udstedt Nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. København 9. og ll/ med oprindelige.aruttoog Nettotonnage. Ved Overførslen til Registreringsprotokol XI-200 er tilføjet, at Skibet er forsynet med Halvruf agter. Ifølge forretningsførerens Skrivelse af 29/ er de oprindelige Delegerede, Kaptajnerne I. D. (N.C.?) Petersen og Chr. Dalberg afgaaet ved Døden og i Stedet er indtraadt: Lods Peter Jensen, København, fhv, Skibsfører C. H. Erichsen, København. Efter Omregistrering 1/ beskrives Skibet saaledes: 1 Stk. 20 NHK. = 70 IHK. Compoundmaskine. Cylinderdiameter: 11" - 21". Slaglængde: 14". Fart: Fabrikat: Norddeutsche Schiffsbau A/G. Klinkbygget af Jern. 1 Dæk. Ingen Master. Skarp Bov med lodret Stævn. Agterskib med rundt Spejl. Halvruf. Ufuldstændig Inderklædning.

30 HANDELS- OG 30 RI RTS MUSEET, PA KRONBORG ss Sirius. (Bugserskib). N W D R. Længde: 54'7". Bredde: 13*7". Dybde: 6 ( 9 n. Længde af Maskinrum: 20*1". brutto: Kubik: 90,39 Kubikmeter. netto: n 3*48 " Ifølge Skøde dat. København 28/ solgt til A/S. "Rhederiet Foreningen", København. (Anmeldt 28/5 1910, registreret s. D.). Ifølge Anmeldelse dat. København 26/ fra Rederiet er Skibet ved Skøde dat. København 26/ solgt til: Captajn U. Haikkala, Bjorko (Finland), for Kr Registreringen afsluttet 28/ (Udslettelsesprotokol Nr. 5 - II).

31 ^ANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Sirius. (Bugserskib). N W D R II - 1, Indberetning fra Københavns Toldkammers Havnekontrol dat. 20/4 1903: Ben 19/ bjerget Galease "Flid" af Lysekil, I der var landsat paa Trekroner efter Kollision.

32 ViKi ^ M K* tu in to f2(3 S cc < o u. ra w o S tv v^»j UJ Q < VS 1$ f -v

33 HANDELS- 00 SØFARTS?V?USEET PÅ KRONBORG ss Sirius. N G W M. Int Bygget Flensburger Schiffsbau Gesellschaft, Flensburg. Ifølge Anmeldelse Kr. lo/l899 dat. 13/ er Skibet ombygget hos A/S. Burmeister & Wain, København. Registrering foretaget 13/1 1899* 1 Stk. 196 NHK. - 9oo IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: 21" - 33 u - 36" Slaglængde: 39" Fart: 11,5 Knob. Fabrikat: Flensburger Schiffsbau Gesellschaft. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk og Spar Deck- 2 Master, k Luger. Poop I60' Bak 29 5 Vandballast 33o Tons. 5 vandtætte Skodder. Længde 26o'9" Bredde 38*2" Dybde 23 5 V! 2^5 / 2.36o dw br netto. Ifølge Anmeldelse Kr. 1815/189^ dat. lo/9 189^ hygget til: A/S. Dampskibsselskabet Urania, København. Registrering foretaget 11/9 Ifølge Anmeldelse Kr. 65/19ol dat. l^f/2 19ol er Skibet ved Skøde dat. 13/2 19ol solgt til: Korddeutscher Lloyd, Bremen, for Eeichsmark og omdøbt til "Kohsichang' 1. Udslettet af Skibsregistret 14/2 19ol. Udslettelsesprotokol III - 2. Under 1. Verdenskrig beslaglagt af den siamesiske Regering. Lloyd 1918/19 (Supplement): ss "Sri - Samud" tilhørende 1 Siamese Government, Bangkok.

34 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Sirius. K G W M. II Maritime Deposition dat. Gravesend 23/7 1895: lo. Juli 1895 Kl. 1 Em., da "Sirius", Kapt. C. P. Jensen, paa Pejse fra Piteå til London, med Lods ombord, manøvrerede for indgaaende til Surrey Commercial Dock, blev den paasejlet af ss "Europe" af Liverpool og fik 2 Plader over Vandlinien beskadiget. Søforhør i København 29/lo I Oktober I898 Kl. 2 Fm. s paa 1. Styrmands Vagt, grundstødte "Sirius" 1, Kapt. L. P. Koch, fra Umeå til Antverpen med Trælast, 3 Sømil fra østra Finngrundet Fyrskib. Efter at der var kastet ca. k3 Stdr. Dækslast overbord, kom "Sirius u flot ved egen Hjælp, hvorpaa Kursen sattes efter Soderhamn som Kødhavn, hvor Lækagen blev testnet af Dykkere og den 23/lc fortsattes R e jsen. Om Aarsagen til Grundstødningen afgiver Søretten ingen Udtalelser, men ifølge en Strandingsberetning dat. Stockholm 25/lo 1898 skal den være foraarsaget ved en stærk vestlig Strømsætning i Forbindelse med, at Fyret paa det nævnte Fyrskib antoges at være Agterlyset paa en medgaaende Damtier.

35 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Sirius ex Frederiksborg ex Deddington. N K L H,

36 JDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Sirius ex Frederiksborg ex Deddington. K K L H. Int.-- 1, Bygget J. Priestmann - Sunderland. Byggenummer 19«1 Stk. 2o7 NHK IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: i fr Slaglængde: 59" 2 Stk. skotske Kedler hver med 3 Stk. riflede Kanaler. Risteflade 98 Kvadratfod. Hedeflade 5.1o9 Kvadratfod. Arbejdstryk 160 Pund pr. Kvadrattomme. 1 Stk. Donkeykedel med 60 Pund Arbejdstryk. Baade Kedler og Maskine fra G. Clark, Sunderland. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk. Well Deck. 2 Master. k Luger. Bak 27' 3ro 112' Halvdæk 86' Poop 25' 280,5-59,2-18,8' 4 vandtætte Skodder. Vandballast: 473 Tons. 24o / 2.91o dw brutto netto. Ifølge Anmeldelse Kr. 346/1899 dat. 3o/ er Skibet som ss "Deddington" købt fra H. Samman & Co. - Deddington Steam Ship Co. Ltd., Hull, til hvem det er hygget, af: A/S. Dampskibsselskabet Dannebrog, Københsvn, for Pund Sterling og omdøbt til "Frederiksborg". Registrering foretaget 1/7 I899. 5/ anmeldt solgt til: A/S. Dampskibsselskabet Orion, København, for Kr. 2o og omdøbt til "Sirius". 21/ strandet ved Lodbjerg og forladt af Mandskabet. 11/4 bragt flot af Svitzer og indslæbt til Frederikshavn med Bundskade. 1/ anmeldt solgt til: A/B. Iris - S. Abrahamsen - Stockholm. Inden Navneændring. 16/ grundstødt og sunken udfor Bjørneborg paa Rejse Sundsvall - Mantyluoto med Kul.

37 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG /vy? K/A^. V Siriu S, i A'//?/Ue</kfa\Mr Sfyj'-*?- '% 'fø'fz&suwi^^m** -=***/ % vr&/>e -y l/j^yrrvf- 7 - fffs-(f' -- f. I 7 (.Uue.)J ~ fif-'9 ~ 5>/-5^^*/^ *- ^ -x.'; / / W.^' - f/uq Lee tis.! - k^ ^ f'f-h. ' - tyk - -

38 UJ CO ZD S to < U. V) 0 O w _] lil Q Z, < 0 O CO ^ O o: Ni < a.»/) ^ 1%' j; i i v <y 4 i /\4 M 1 i * I l * r r s Vi ^ -VS-- ^^ r^ ^ i \ A x ; ^ VT-. / A ^ J

39 H/s e HANDELS- OG SØFARTSMUSEER PA KRONBORG Sjælland ez Harleqyin. III - 1. Berlingske Sidende Onsdag Morgen 16. April 1845: "Sjælland", Capt. H. J. A. Hagen. K. M. Bette, Dampskibs-Interessentskabet i Kjøbenhavn,! tilhørende Dampskib, paa 60 Hestes Kraft, med flere i elegant og beqyemt indrettede Kahytter og en god Re-; stanration, begynder imorgen, (Torsdag, fra Kjøbenhavn at fare, ikkun med Passagerer. fra Kjøbenhavn til Helsingør, hver Morgen El. 7. " Helsingør til Kjøbenhavn, hver Eftermiddag Kl.4.: ( efter den 21. ds. Kl. 5«) foreløbigen ikkun anløbende Vedbek. i Løverdag og Mandag j strås efter Ankomsten til Helsingør gaar Skibet vi- \ dere fra Helsingør til Helsingborg, og paa disse! Dage fra Helsingborg til Helsingør, om Eftermiddag- - : en Kl. 5. ( Efter den 21«ds* Kl. 4. ) Pra Ilte Mai til 1ste Septemberanløbes ligeledes Klampenborg og Rungsted efter nærmere Bekjendtgjøreise, saaledes, at Skibet da hver Aften kommer til at afgaae fra Klampenborg til Kjøbenhavn«, Passageerfragterne ere: Kahyts Plads Fordæk. mellem Kjøbenhavn og Helsingør 1 Rbd. 4 Mk. " " og Helsingborg 1 " 1 Mk. 5 " " Helsingør og " 2 Mk. Kjøbenhavn ) y e dbek 3 " " Helsingør ) og veadeic inelusive Pærgepenge. Børn det halve«, Billetten til Helsingborg erholdes imod Pas eller; Passeerseddels Poreviisning i Espeditionen, men til [ alle andre Steder ogsaa ombord«kjøbenhavnske Bampskibsespeditxon.j Berlingske Tidende Tirsdag Morgen 2. December 1845 At Dampskibet "Sjælland", som nu undergaaer en Hovedreparation paa Maskineri Kjedel og Skrog, derefter kobres, og i enhver Henseende paa det Bedste, elegant og bequemt "udrustes - til Poraaret sættes i regulair daglig Part fra Kjøbenhavn paa Helsingøer og Helsingborg, det bekjendtgjøres herved foreløbigt. Kjøbenhavnske Dampskibsespedition. Berlingske Tidende Lørdag Aften 17. Jannar 1846 i Efterat Dampskibet "Sjælland" har modtaget en j fuldkommen Reparation, baade paa Skrog og Maskine- ri, og tillige er blevet kobberfast samt kobberfor- hudet saa at det næsten kan ansees som et nyt Skib, vil samme saasnart Aarstiden tillader det blive sat I i Part imellem Kjøbenhavn, Helsingborg og Helsingør.;

40 H/s. riasmucls- OG SO-.-AHTSiVlUSrtl PÅ KRONBORG Sjælland ex Harleqyin. III - 2. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 10. Marts 1846: "Vestindiefareren, Barkskibet "Johanne Marie" heraf Staden, Capt. A. G. Schultz, blev i Pormiddags bugseret ud i Renden af Dampskibet "Sjælland", Capt Beck, hvilket Dampskib i Vinter har modtaget betydelige Porbedrxnger. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 14. April 1846: Dampskibet "Sjælland" foretog i Saar efter fuldendt Reparation en Prøvefart til Helsingør og tilbage hertil. Touren til Helsingør tilbagelagdes i Ixdet over 2 1/2 Time og Tilbagereisen i 2 3/4 Time imod Strømmen, hvilket er langt hurtigere end tidligere. Denne Porøgelse af Skibets Hurtighed samt den betydelige Pormindskelse af Kulforbruget maa nærmest tilskrives den af Mechanikus Winther & Baumgarten heri Byen udførte Reparation af hele Maskinen. Dette Skib vil nu begynde sin regelmæssige Part; næste Predag til Bornholm, Ystad og Rostock samt flere Steder paa Sjælland, Møen og Palster. Berlingske Tidende Lørdag Aften 2. Maj 1846: Stevns, den 28de April: Dampskibet "Sjællands" Anløb paa Kysten, som atter er bragt istand, er seet med G-læde, og har Skibet nu erholdt en forøget Hurtighed og er dets nye Pører en behagelig og dannet Mand. Touren fra Kjøbenhavn til Stevns udføres i noget over 4 Timer i sædvanligt Tejr, og indtræffer :. Skibet saaledes om Mandag Pormxddag Kl. 10 ved Stevns og paa Retour Onsdag Middag Kl. 1* j Det vilde vist meget forøge Preqventsen, hvis man^ vilde moderere Prisen, især for Pamilier, noget, thi' samme staaer ikke i Porhold, hverken til Veiens Længde, eller til Priserne til de øvrige Stationer. Det er derhos en Erfaringssag, at jo nærmere et Punct ligger Hovedstaden, jo større Conflus opstaaer, og jo bedre betaler en slig Station sig. Der findes iøvrigt ved Stevns et godt Yærtshuus, og Befordring ' kan haves strås. Dersom der i Qvæsthuusgaden eller i Nærheden af samme gaves en Mand, som kunne besørge smaae Commissioner med Dampskibet, der vist paa alle Reiser vil anløbe Stevns, vilde en saadan Mand ikke mangle Søgning, og naar G-odset ikke var af betydeligt Omfang, negtedes vel ikke Modtagelsen mod en moderat Betaling. Berlingske Tidende Predag Morgen 22. Maj 1846: Dampskibet "Sjælland". Dette Dampskibs Rheder har, formedelst at der viste sig saa ringe Interesse for Parten paa Bornholm, fundet sig foranlediget til at lade denne ophøre, ligesom og Parten paa Ystad.

41 o- 'j.i i^r'-'.f-.tsiviuse PÅ KR0M30RG H/s. Sjælland es Harleavin, III - 3 Berlingske Tidende Tirsdag Morgen 26. Mai 1846: Angaaende Dampskibsfart mellem Kjøbenhavn og Rønne. Med Hensyn til at det i Annoncen i Aviserne, om at Dampskibet "Sjællands" Parter paa Rønne skulle ophøre, er anført, at der viste sig saa ringe Interesse herfor, tillader Indsenderen sig at bemærke, at denne Mening, hvad Bornholm angaaer, er feilagtig, da man her, uagtet man fandt Pragten vel høit ansat, viste megen Interesse for at have en stadig Dampskibsforbindelse med Kjøbenhavn, og man kan ingenlunde slutte sig til det Modsatte deraf, at Partøiet havde et ringe Passageerantal de 3 Toure, det foretog til Rønne, thi deels begyndte Parten paa en Aarstid, da ikkun Paa pleie at reise og deels vare Tourene saa ubestemte, at man ikke kunde indrette sin Reise derefter. 'Den anden Uge udeblev nemlig Partøiet aldeles, endskjønt Aarsagen hertil ikkun var, at den ene Hjulkasse var bleven noget beskadiget, og til denne Tour havde fra flere af Øens Kjøbstæder meldt sig endeel Passagerer, som i flere Dage opholdt sig i Rønne for at afvente Partøiets Ankomst, den 3die Uge blev Reisen foretagen, men uden at man paa Bornholm var bleven underrettet derom, den 4de Uge udeblev Partøiet atter, og den 5te Uge vidste ikke engang Commissionairen i Rønne om Partøiet kunde ventes eller ikke, saa at Ingen kunde bestemme sig til at gjøre Reisen med Skibet, og følgeligt fik det ingen Passagerer. Hermed ophørte Parten paa Rønne, og at man af dette -forsøg ikke kunde gjøre nogensomhelst rigtig Slutning om, hvorledes en rigtig regelmæssig Dampskibsfart paa Routen mellem Kjøbenhavn og Rønne, vilde lønne sig, er jo aldeles indlysende. - Indsenderen er af den Pormening, grundet paa nøie Localkjendskab, at et Dampskib, af Størrelse omtrent som "Sjælland", ved ugentlige bestemte Parter paa bemeldte Route i Juni, Juli og August, vilde især naar Pragten blev noget lavere end 6 Rigsbankdaler for Kahytten og 3 Rigsbankdaler for Dækket, erholde et godt Passagerantal mellem Kjøbenhavn og Rønne, og ligeledes er det at vente, at endeel Rexsende vilde gaae med Skibet til og fra Sverrig* Et ordentlig Porsøg var det nok i det mindste værd at gjøre, da man veed, at der om Sommeren gives en Mængde Reisende mellem Kjøbenhavn, Sverrig og Bomholm. Berlingske Tidende Tirsdag 23* j^arts 1847: Dampskib til Salg. Dampskibet "Sjælland" er Eieren tilsinds at sælge underhaanden, hvis antageligt Bud forinden denne Maaneds Udgang gjøres. Det er bygget af Eg og Pyr i Dundee 1837, og i 1841 forlænget og betydelig forbedret, 107 engelske Pod langt, 14 Pod bredt, ikkun 6 Pod dybgaaende, med en fortrinlig Maskine af 60 Hestes Kraft og en ikke mindre fortrinlig i Bunden dobbeltnittet Kjedel? 82 engelske Tons drægtig, endskjøndt her ikkun

42 H/s. Sjælland es Harleavin. HANDELS- OG SØFARTSMUSEET; I J U - A PA KRONBORG brændt til 27 1/2 Læster, med rummelige til Passagerere vel indrettede saavel Por- som Agterkahytter, Laderum til 4 a 5 Læster, og derhos Plads til Skibets Kulforbrug i mere end 24 Timer, saa rummeligt Dæk, at det har faret med 400 Passagerere. Efter ifjor til Vandgangen at have erholdt nyt Kobber og med en Be-~^ kostning paa Skrog og Maskineri af henved Rigs bankdaler, at være bleven sat i fuldkommen Stand. Skibet forevises fra Kjøbenhavnske DamDskibsespe- : dition, som har at afslutte Handelen. Saafremt denne. ikke kommer istand begynder Skibet Medio April at sættes i Part. Berlingske Tidende Onsdag 19. Maj 1847: Dampskibet "Sjælland", der skulde afgaae imorges til Rostock, maatte ankre op paa Rheden formedelst en Lækkage paa Kjedelen, der dog ikke var af større Betydenhed end at den kan repareres idag, saaledes at Skibet aigaaer til sit Bestemmelsessted imorgen tidlig ved Daggry. Berlingske Tidende Lørdag 11. December 1847 Dampskibet "Sjælland", Capt. Hielsen, afgik til Rostock igaar Eftermiddags El. 1. Berlingske Tidende Lørdag 18. December 1847 Dampskibet "Sjælland", hedder det i "Lolland-Pal- i sters Stiftstidende" af 16. ds., er i Mandags passe-.' ret her igjennem Sundet til Rostock, hvor det i Yin- ' ter skal underkastes en Hovedreparation. Det vil faae' en ny Rørkjedel, og Maskineriets Kraft derved blive ' forøget saaledes, at Skibet i hurtig Part vil kunne, maale sig med vore bedste Dampseilere, og Eahytterne! skulle ombygges og indrettes betydelig større og be- > gvemmere, samt udstyres elegant, hvorefter Skibet atter for næste Aar er bestemt til at fortsætte sine i Parter mellem Rostock, Hykjøbing og Kjøbenhavn. (Omdøbt til "Victoria" efter ovennævnte Reparation)

43 '' \ & v x7

44 ss Sjælland.. J L B HANDELS- OG SØFARTSMUSEET FA KRONBORG

45 HANDELS- OG SøFARTSMUSEti, PÅ KRONBORG ss Sjælland. N J L B. i I - 1. Registreringsprotokoller: V-185. E-162. XI i i Københavns Skibsregister j I ! Registreringsdato: 23/ ! 1/1 1894* (Omregistrering). i Certifikater: 23/ / / / / / / / Bygget 1872 af Norddeutsche Schiffsbau A/G., G-aarden bei Kiel, ifølge Bilbrev dat. Gaarden 15/ i 1 Stk. 125 NHK. = 450 IHK. Compoundmaskine. Cylinderdiameter: 32,5" - 53". Slaglængde: 36". Part: Pabrikat: Norddeutsche Scniffsføau A/G. Klinkbygget af Jern. 1 Dæk, desuden Stormdæk (Awning Deck) og ufuldstændigt Mellemdæk. 3 Master med Skonnertrigning. Skarpt Porskib med glat Stævn uden G-allion. Hækbygget Agterskib med elliptisk Agterspejl. Hus midtskibs og i Borde i begge Sider. Ufuldstændig Inderklædning, men dog paa mere end l/3 af Lastrummets Bund og Sider. 5 vandtætte Skodder. Vandballasts 390 Tons. Længde: 226'4". Bredde: 29*9". Dybde: Vl l 3 n. 215 / 1700 dw ,59 brutto ,24- netto. Ifølge Bilbrev dat. Gaarden bei Kiel 15/ og Nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. København 18/ bygget til:

46 HANDELS- OG 30FARTSMUSEE" PÅ KRONBORG ss Sjælland. N J L B Dampskibs A/S. "Kjøbenhavn", København, med Grosserer P. W. Kiørboe, København, som bestyrende Reder. Indført fra Eiel i November Indførselstolden er betalt i Aarhus den 20/ med Rigsdaler, som er 3$ af Købesummen, eller Rigsdaler. Ommaalt paa Grund af Ombygning af Maskin- og Polkerum, ifølge Maalebevis dat. Eøbenhavn 18/ = brutto: 1.416,95. netto: 908,99. Ifølge Pirma Anmeldelse dat. 30/ er Grosserer H. C. Nyholm, Helsingør, bestyrende Reder. Ifølge Pirma Anmeldelse af 4/ er Skibsmægler Carl Heckscher, Eøbenhavn, Forretningsfører. Ommaalt paa Grund af Ombygning ifølge Maalebevis dat. København 27/1 1885: brutto: 1.423,19- netto: 1.041,29- Skibet har nu 1 Dæk og Overdæk (Awning Deck), skarp lodret Stævn. Hækbygget Agterskib med rundt Spejl. Eommandohus, 2 Sideruf i hver Side midtskibs, Maskin- og Kabysruf. 4 Luger, Hytte og Bak. Ommaalt efter Ombygning, 2 af Sideruffene midtskibs er fjernede, ifølge Maalebevis dat. Eøbenhavn 10/6 1886: brutto: 1.310,03- netto: 927,11. I Henhold til Generaldirektoratets Resolution af 20/ er Skibet ommaalt til: brutto: 1.425,40. netto: 1.042,48. Ommaalt ifølge Maalebevis dat. Helsingør 2/5 1892: brutto: 1.425,40. netto: 1.010,58. Efter Omregistreringen l/l 1894 angives Maskinens NHK. at være 131* Endvidere Navigations ruf og 2 j Sideruf midtskibs. j L* 224'S". Bredde: 31'6". Dybde: 23 f 9". j Længde af Maskinrum:: 33'6". Ifølge Maalebevis dat. Eøbenhavn 24/ er! Skibet maalt til: i brutto: 1.414,40. Eubik: 4-002,75 Kubikmeter. netto: 882,23- " 2.496,31 " : Ifølge Skøde dat. København 26/ solgt til:

47 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET I PÅ KRONBORG [ ss Sjælland. N J L B. ; I - 3- i. A/S. Dampskibsselskabet "Sjælland", København. ( Anmeldt 27/ Registreret 29/4 1897). Efter Ombygning - Skibet angives derefter at have Navigationsruf, Maskinruf og Sideruf - er Tonnagen ifølge Maalebevis dat. København l/2 1899: brutto: 1.405,50. Kubik: netto: 880,28. Kubik: 3-977,57 Kubikmeter ,20 Kubikmeter. Ifølge Skøde dat. 3/ solgt til: A/S. Dampskibsselskabet "Torm", København. ( Anmeldt 17/ Registreret 18/ ). Ifølge Anmeldelse dat. København 21/ fra Rederiet er Skibet ved Skøde dat. København 19/ solgt til: A/s. Det Russisk - Østasiatiske Dampskibs- Selskab, St. Petersborg, for Kr Certifikatet afleveret. Udslettet af Registret ifølge Beslutning 22/ (Udslettelsesprotokol Nr. 4 - II).

48 KANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Sjælland. N J L III - Nationaltidende 2. Januar l88o Aften: Ifølge Telegram af 31/ er "Sjælland" strandet : ved Dagø i Nærheden af Øsel, paa R e Jse til Reval i Ballast, Nationaltidende 3. Januar 1880 Aften: Efter hvad vi have erfaret, er der al Udsigt til at "Sjælland" vil blive taget af G r unden. Dampskibene "Hermes" og "Neptun" af den stockholmske Bjergningsentreprise ere i fuld Virksomhed ved Strandingsstedet. Nationaltidende 17. Januar o Aften: Bjergningen af det paa Dagø strandede ss "Sjælland" er efter Forlydende foreløbig opsat, da Vejret lægger Bjergningen for store Hindringer i Vejen. Man venter dég henad Foraaret at kunne bringe Skibet af Grunden.

49 HANDELS- OG 30FARTSMUSEE1 PÅ KRONBORG ss S j ælland $ J L B. IV 15/ /3 1/4 12/5 19/5 25/5 9/6 19/6 8/7 18/7 31/7 8/8 23/8 8/9 15/9 27/9 14/10 19/10 24/10 8/11 28/12 5/ /2 8/2 10/2 27/2 II 26/2 I 28/2 1/3 4/3 14/3 20/3 25/3 11/4 16/4 27/4 28/4 6/5 22/5 25/5 27/5 2/6 17/6 ank. afg. ank. ank. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. ank. ank. ank. afg. pass. ank. pass. afg. pass. pass. ank. afg. ank. ank. pass. ank. pass. pass. ank. afg. pass. pass. ank. afg. Baltisohport fra Messina Baltischport til London G-ravesend fra Hevai Caiais fra Nykøbing G-ravesend fra Oalais London til Archangel Archangel Archangel til London Graves end G-ravesend til Archangel Archangel Archangel til London G-ravesend Cardiff til G-ibraltar G-ibraltar Malaga til Almeria København fra Malaga med Stykgods København til Kronstadt Kronstadt København fra St. Petersborg med Korn Dunkergue fra Reval Shields fra Dunkeraue G-ravesend til Pillau Hirtshals for østgaaende Pillau Hammershus for vestgaaende Pillau til London København Skagen for vestgaaende London Newcastle til Swinemunde Swinemunde Pillau fra Swinemunde København fra Pillau Rotterdam Skagen for sydgaaende København fra Rotterdam til Riga Riga Riga til Rotterdam Køb enhavn Skagen for vestgaaende Helwoet fra Riga Maassluis til Riga

50 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KROMBORG ss S j ælland. Bf J i B. 22/ /7 7/7 14/7 19/7 25/7 l/8 10/8 16/8 23/8 1/9 8/9 9/9 24/9 29/9 13/10 17/10 22/10 3/11 9/H 14/11 18/11 26/11 3/12 8/12 12/12 16/12 22/12 29/12 13/ /1 27/1 30/1 30/1 12/3 19/3 25/3 31/3 4/4 7/4 18/4 21/4 24/4 5/5 ank. pass. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. pass. ank. ank. afg. pass. ank. afg. ank. afg. pass. ank. afg. ank. afg. ank. afg. pass. ank. ank. pass. ank. afg. pass. ank. afg. pass. ank. afg. Riga København fra Riga til Dunkerque Dunkerque Dunkerque Riga Riga til Dunkerque Dunkerque Dunkerque til Riga Bolderaa Riga til Dunkerque Dunkerque Dunkerque til Rotterdam Maassluis fra Dunkerque Rotterdam til Riga Riga Riga til Dunkerque Skagen for vestgaaende Dunkerque Riga fra Dunkerque Riga til Dunkerque Køb enhavn Dunkerque Dunkerque til Riga Riga Riga til Dunkerque København fra Riga til Dunkerque med Korn Dunkerque ; Dunkerque til Pillau \ Pillau Pillau til London London London til Pillau Helsingør for sydgaaende Em. København Pillau fra København København fra Pillau Antverpen Antverpen til Riga København Riga Riga til Havre Helsingør for nordgaaende Em. Havre Havre til Riga

51 ri S CD T3 s o M H cd H Jn -H cd tø) H Pi -p ri o cd cd -d ^ tø) tø) p{ ri, H -ri O O CD -P -P O Pi H H P CD cd cd -p tø) tø) -p H -ri O Pi Pi ni ^ pet pi p3 tø),m tø) M cd cd cd cc cd bi) ri Pi H H -P cd <-d cd d in CD -P -P o Pi H ri -P H ri -d ri CD cd cd UO <d o cd tø) ri Pi H ri -P cd cd tø) -P ^ CDCD Q> ri -ri O (D P ti >o S 03 ^ - p -P cd 4a H H,Q H H -P tø) O O O i S Q ) C D O - r i P l W P Q M M M! i f » to bf) M tø)c0 0J,M tø},m < H r i < H c d c d d t H r i Ki 10 o] ft Pi c) eded O O O O O r i r i r i C M C M O J C N J C M C M riririririririririri ri r-\ t~i H H t_ 1-U 1U 0 3 =5 o K o: < o u. m G) 2^ (/) o o c å o, ih, "* - j LU O ^ < «fq nq I-D fe d ru CO PH <1> d ri cd cd bi) <d >> CO U o tø) cd H 0) CO cd 00 oo H QJ cd cd cd S tø) tø),q ri -ri S Pi Pi M CD J_J -p to cd o fe H H.p cd tø) H Pi H -P CD 1 CD cd cd tø) O ri ri o ri o O <H MCD 0CD 0) ri ^ Kt pi p* ri ri F H bl) O* C5 1 -P f ej 'HESJO ri h fc 03CO ^ -P F] ri HCD CD Cd Cd d -ri O i s j o o S e d c d c Q ' c f ri &,Q tø) tø) ri ri 0) pj CDCD S HCD O M P^ M W p fe fe M Pi rt W H 0)» M * * C 0 o t 0 C 0 * o» *CO» e W tn M tø) w,m tø) to,y CQ c o ^ tø) M bo m M tø) m cd ri ^H cd rivicdritd^ri^ ri^qi ri <H cd P i c d c d P t c d c d P i c d P i f t c d c d c d c d f t c d c d ^ c d <D H -P [Q cd o CD fe H <D -P H ri CO o cd ri & O CD H fe CD H -P co cd o CD fe cd CD <IH U > -ri & M Pi tø) ri ^ H H CD -ri co g -p H. ri ri w!> ^ cd cd o -d ri o H CD ri ri o u CD CD cd cd & M & & tø) tø) ri ri S -H 'H o cd M M Pi Pi M~ cd CD 0 H -p CD H -P CO cd o & CD fe cd I CD tao ^1 bo M tø) ^ V) ri ^H ri *H cd cd o\ m ri cr> OJ vo c\j^t-i>>t>oohcr\h^-vo cr> o K\ D- h- co ri ri W OJ riricmcnj CvJCMCM W t A U ) ^ r i U ) C n W ( a ^ O C O ^ r l O ) C O t r \ C M ^ l A C O ' ^ H H H W IO rioooj riricvjto ricm ricm

52 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET. PA KRONBORG ss Sjælland«. I J L B. 30/ afg. Riga til Rotterdam 4/ pass København 8/1 ank«br ouwershaven 17/l afg. Maassluis til Østersøen 20/l pass. Skagen for sydgaaende 2l/l pass. København for Ordre 22/1 afg. København til Libau

53 HANDELS- 00 SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Sjælland. N J L B. IV 3o/12 I878 afg. Riga til Rotterdam k/l 1879 pass. 8/1-9/1 17/1 21/1 1/5 16/3 2o/3 2k/3 28/5 31/3 11A 22 /k 23/k 27A V5 7/5 9/5 18/5 22/5 2V5 31/5 3/6 5/6 16/6 19/6 27/6 3/7 6/7 7/7 I0/7 25/7 29/7-2/8 8/8 I0/8 1V8 17/8-23/8 ank. ank. ank. afg. pass. ank. afg. pass. ank. afg. ank. ank. afg. pass. ank. afg. pass. ank. afg. pass. ank. afg. pass. ank. pass. ank. afg. afg. pass. afg. ank. afg. pass. pass. ank. afg. ank. afg. pass. pass. ank. København Brouwershaven Rotterdam Kelvoet Maassluis til Libau København Pillau fra Malmø Pillau til Dunkirk København Dunkirk Dunkirk til Newcastle Shields Kønigsberg fra Shields Kønigsberg til Dunkirk København Dunkirk Dunkirk til Riga København Riga Riga til Dunkirk København Dunkirk Dunkirk til Riga København Riga København fra Riga til Dunkirk Dunkirk Dunkirk til Granton Granton til Kronstadt Helsingør for sydgaaende Kl. 3 ^m- København til Kronstadt med Kul Kronstadt Kronstadt til Havre København Helsingør for nordgaaende Kl. *f,3o Em Havre Havre til Shields Shields Shields til Riga Helsingør for sydgaaende Kl. 11,30 Fm København Grimsby -is /Q #~. -DA,-.-, -1--;-! n~.a

54 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Sjælland. N J L B. IV - 1/ pass. 8/9 13/9 16/9 19/9 21/9 27/9 29/9 Vlo 13/lo I8/I0 2Vlo lo/il 12/11 2o/ll 28/11 6/12 12/12 28/12 ank. afg. ank. afg. ank. afg. pass. ank. ank. afg. ank. pass. ank. afg. ank. afg. pass. pass. København Grimsby Newcastle til København København København til Riga Riga Riga til Dunkirk København Dunkirk Newcastle fra Dunkirk Newcastle til Reval i<eval København fra Reval til Bremerhaven Bremerhaven Bremerhaven til Riga Bolderaa Bolderaa til Schiedam København København fra Schiedam til Reval

55 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Sjælland ex Libau ex Sjælland. N J L B. ; Int. - 1, / 191o anmeldt genovertaget af: A/S. Dampskibsselskabet Torm, København, og atter faaet Navnet "Sjælland". 25/ torpederet i den engelske Kanal paa Rgjse fra Nordfrankrig til Bristolkanalen. Søforklaring eller Søforhør foreligger ikke. Ifølge Skibets Forlisanmeldelse vides kun om ss "Sjælland", der den 23/ rekvisitioneredes af den engelske Regering, at Skibet den 25/5 er forlist, formentlig som Følge af Torpedering. Assurance Kr. 97o.ooo.- Engelske Assurance. Udslettet af Register 28/ Udslettelsesprotokol Nr Registreringsprotokol Nr "Sjælland" findes endnu i Lloyds 1918/19 Udgave med R. S. Dalgliesh, Newcastle, som bestyrende Reder. 21/2 189^ bjerget tysk ss "Gauss" i Skagerak og slæbt: den ind til Gøteborg. / under Storm i Østersøen fik Skibet, der var. paa R e jse fra Reval til Rotterdam, en Del ovenbords Skader. 17/lo 1899 Indkommen til Riga med forskellig ovenbords' Stormskade. /lo 1899 paa R e jse til Libau har Skibet i haardt Vejr mistet en Baad og faaet anden Skade.

56 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG /'/ JL 3._ %_.. S/_seJJ_^.rjA=l. ni Mty_^^hs./-rk/?&-!(?.*?'7^:.. y.. S?'. /f-^é-^^.7. A/^7^7 K;t,jhié&u ****r**fa yf, tu< i&ul.^ /h.-./j..??.: *-f. : U~ -C*c. 4d7iir?. jh^y.jt*r!?r-f*'..

57 ss Sjælland. I JIB HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG Søforklaring i Rotterdam 3/ : Den 22. November 1897, under haard Kuling og høj Sø, da "Sjælland", Kaptajn J. A. Sonnichsen, fra Eeval til London med Korn, var i Kattegat, forskød Lasten sig, saa at det blev nødvendigt at re- i turnere til Helsingør Red, hvor der antoges Mand- ; skab til Lempning af Lasten. Ben 24/11, efter at have indtaget Kul, fortsat-! tes Rejsen. Ben 25/11 i Skagerak, under "VST, Storm,! arbejdede Skibet haardt og Bagbords.Barduner sling- redes løs fra Skorstenen, hvorved denne beskadige- j des.! Den 29/11 i Nordsøen under orkanagtig Storm af T., maatte Maskinen stoppes, da det ikke var uroligt i at faa Kul ud af Bunkerne, i hvilke der var ind- i trængt meget Vand. Ben 50/11 om Morgenen maatte Me-i sanmasten kappes for at hjælpe paa Styringen og rette paa Slagsiden, der stadig forøgedes. Senere S samme Dag, da Vejret havde bedaget sig noget, mod- j toges njælp fra et belgisk Fiskerfartøj til Lemp- j ning af Lasten og til at øse Tand fra Bunkerne. i Kl. 1 Em. havdes.damp oppe og Kursen sattes efter j Rotterdam som Nødhavn. Kl. 9 Em. var Kullene opbrugt. "Sjælland" maatte derfor gaa til Ankers, \ men i den høje Sø sprængtes Kættingen og Styrbords i Anker mistedes. j Den 1/12 om Morgenen, da Scheveningen i?yr hav- j des i OSO. ankredes atter op og Raket Hødssignaler opsendtes. Om Eftermiddagen kom Slæbedamperen "Wodan" langs Siden og Kontrakt sluttedes om Indbringning af "Sjælland" til Rotterdam.

58 PA K.^^i'^'^^iG ss Sjælland. N H M J. Registreringsprotokoller: IT-559- XI-590. Registreringsdatos 4/ Certifikaters 4/ / / Bygget 1871 af C. E. Normann, Lindholmens Værft, Gøteborg, ifølge Bilbrev dat. Gøteborg Raadhus 19/ Stk. 60 NHK. = 200 IHK. Compoundmaskine. Cylinderdiamter: Slaglængde: Fart: Fabrikat: C. iu. Normann, Lindholmens Værft. Klinkbygget af Jern. 1 Dæk. 2 Maåter- Skarp Boug med glat Stævn. Hækbygget Agterskib med rundt Spejl. Hytte. Kommandohus. Fuldstændig Inderklædning. Vandballast: Tons. 4 vandtætte Skodder. Længde: ". Bredde: ". Dybde: 15'4". dw brutto netto. Ifølge Bilbrev dat. Gøteborg 19/ og Nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. Helsingør 2/ bygget til: A/S. Det Nordsjællandske Dampskibsselskab, Helsing^ ør.! Indført fra Sverrig i Juli Interims Nationalitets Certifikat dat. Dansk Consulat, Gøteborg, 20/ Indførselstolden indbetalt i Finanshovedkassen ifølge Generaldirektoratets Skrivelser af 2. og 8/ med 2,555 Rigsdaler 12 Skilling, som er 3fo af Købesummen, Rigsdaler. Ved Skøde dat. Helsingør 25/ solgt tiis A/S. Det Helsingørske Dampskibs Selskab, Helsingør.

59 .'\.Vw.\D ss Sjælland. N H M J Nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. Helsingør 1/ Ommaalt ifølge Maalebevis dat. København 14/2 1885: brutto netto: Ifølge Skøde dat. Helsingør 5/ og Nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. Helsingør 5/ solgt til: Købmand xaul Julius Razga, Helsingør, med l/2.fart " Niels Andreas Carl Sørensen, Helsingør, " 1/2 " disse Herrer dannende Firmaet K. F. xdarstrands Efterfølgere, Helsingør. Købesummen udgør Rigsdaler. Ommaalt efter Ombygning ifølge Maalebevis dat. Helsingør 5/7 1890: brutto: 584,50 netto: 456,16. Skibet har nu: Hytte, 2 Sideruf forude og Kuf paa Hytten. Ifølge Helsingør Hegistreringskontors Indberetning i Skrivelse af 12/ er Skibet ifølge Meddelelse af 11/ fra Ejerne solgt til Sverrig for Kr Certifikatet afleveret og Nationalitetsmærker udhuggede. Registreringen afsluttet 7/ (Udslettelsesprotokol Nr. 5 - II).

60 HANDELS- OG SØFARTSMUSES PÅ KRONBORG ss Sjælland. N H M J. 20/ ank. Brouwershaven fra Pillau 14/4 ank. Bolderaa fra Swinemunde 7/6 pass. Skagen for vestgaaende 10/6 ank. Granton 28/6 ank. Kronstadt fra Granton 2/7 ank. Bolderaa fra Kronstadt 15/7 ank. Gravesend fra Riga 6/8 ank. Bolderaa fra Swinemunde 15/8 afg. Bolderaa til Granton 17/8 ank. Granton 2/9 ank. Kronstadt fra Granton 12/9 ank. Bolderaa fra Kronstadt 20/9 pass. København til London 22/9 pass. Skagen or vestgaaende 25/9 ank. Gravesend fra Riga 1/10 ank. Leith fra London 5/10 afg. Leith til Kronstadt 12/10 pass. Hanstholm for østgaaende 15/10 ank. Kronstadt fra Leith 4/11 ank. Hull fra Kronstadt 10/12 ank. Gravesend fra Reval 6/l 1877 afg. Newcastle til Helsingør 9/1 pass. Hanstholm j or østgaaende 15/1 afg. Pillau til Danzig 15/1 ank. Danzig 21/1 afg. Danzig 24/1 afg. København til London 28/1 ank. Gravesend fra Danzig 5/2 ank. København for Maskinei'tersyn 7/5 pass. Hirtshals for vestgaaende 10/5 ank. Gravesend ira Libau 20/5 afg. Shields til Korsør 51/5 ank. Pillau fra Korsør 17/4 pass. Hirtshals i or vestgaaende 20/4 ank. Havre fra Pillau 28/4 afg. Havre til København 5/5 pass. Skagen for sydgaaende 4/5 ank. København med Stykgods 19/5 ank. Pillau fra Reval 8/8 ank. Archangel fra Leith 5/9 ank. London fra Arvhangel I6/9 afg. London til Archangel 25/10 ank. Gravesend fra Archangel 5/11 ank. Shields fra London 6/11 afg. Newcastle til Malaga 22/11 ank. Malaga 25/12 ank. Helsingør fra Torrevieja til Libau for Bunkers

61 HANDELS- CG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Sjælland. N H M J. IV - 17/ ank. Helsingør for Bunkers p. R. Libau - Antverpen 25/1 2/2 5/2 6/2 10/2 18/2 21/2 25/2 5/5 6/5 14/5 18/5 20/5 27/5 28/5 5/4 5/4 4/5 5/5 14/5 25/5 2/6 5/6 17/6 27/6 12/7 25/7 4/8 11/8 25/8 5/9 24/9 28/9 5/10 6/10 9/10 14/10 22/10 24/10 ank. afg. pass pass ank. ank. pass ank. afg. ank. afg. pass ank. afg. ank. afg. ank. afg. pass ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. pass ank. afg. ank. ank. pass ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. Antverpen fra Libau Antverpen til Libau Hanstholm for østgaaende Helsingør for sydgaaende 1 Em. Libau Helsingør for Bunkers p. R. Libau - Antverpen Hanstholm for vestgaaende Havre Havre til Antverpen Antverpen Antverpen til Stettin Helsingør for sydgaaende 5 Em. Stettin Stettin til København med Stykgods København København til Gøteborg Gøteborg Gøteborg til Libau Helsingør for sydgaaende 7 Fm. Helsingør for Bunkers paa Rejse Libau - Dunkergue Dunkerwue til London Newcastle fra London for Bunkers Newcastle til Archangel Archangel Archangel til London London Newcastle for Bunkers fra London til Archangel Archangel Archangel til London Gravesend Burntisland fra London Hanstholm for vestgaaende Dunkerque fra Kalundborg Dunkerque til Burntisland Burntisland Burntisland til København København med Kul København til Stockholm Stockholm

62 HANDELS- CG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG is Sjælland. N H M J. l/ll 5/11 15/11 21/11 29/H 8/12 14/12 25/12 27/12 15/1 24/1 27/ afg. pass. ank. ank. afg. pass. ank. afg. ank* afg. afg. ank. Stockholm til Rouen Helsingør for Bunkers Rouen efter meget besværlig Rejse Havre fra Rouen Havre til Reval Helsingør for Bunkers Reval Reval til København København med Rug København til Libau Libau til Lybæk Lybæk

63 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Sjælland. N H M J. IV - 15/ afg. 24/1 27/1 11/2 16/2 6/3 18/5 26/5 28/5 16A 26/k 15/5-2o/5 25/5 1/6 16/6 27/6 11/7 23/7 25/7 6/8 14/8 29/8 5/9 8/9 1V9 12/lo 16/I0 2Vlo 25/lo 29/lo 3o/lo 3/11 7/11 15/11 18/11 27/11 3o/ll - V12 7/12 12/12 27/12 afg. ank. afg. ank. afg. afg. pass. ank. afg. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. afg. ank. afg. ank. afg. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg. ank. ank. afg. ank. afg. ank. ank. Kobenhavn til Libau Libau til Lybæk Lybæk Lybæk til -Reval Reval Reval til Kristiania i Karantæne i Kristiania Kristiania til Helsingør f. 0. Helsingør fra Kristiania til Lybæk Reval fra Lybæk Reval til København Malmø til Halmstad Halmstad Halmstad til London London London til Archangel Archangel Archangel til London London London til Archangel via Newcastle Newcastle Archangel Archangel til Aberdeen Aberdeen Aberdeen til Alloa Alloa til Flensborg Flensborg Kronstadt til København Reval med Slagside og uklare Pumper København til Trelleborg Trelleborg Trelleborg til Horsens Horsens Horsens til Brugge Ostende Ostende til Granton Granton København fra Granton med Kul København til Kalmar Kalmar Kalmar returneret for Is Maassluis Ystad efter meget besværlig R jse fra Kalmar

64 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG H/s. Sjælland. (Jernbanefærge). NWHR. /OYES

65 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ' KRONBORG E/s. Sjælland. (Jernbanefærge). NWHR/OYE^ Registreringsprotokoller: KI Registreringsdato: ll/ l/l (Omregistrering). Certifikater: 11/ Bygget 1887 af Å/S. Burmeister & Wain? København, ifølge Bilbrev dat. København 3/ Stk. 350 Ifflk. = IHK. Dobbeltcompoundmaskinej Cylinderdiameter: 34"x2-62 l! x2. Slaglængde: 4! 6,!.; Fart: fabrikat: A/S. Burmeister & Wain. i Klinkbygget af Staal. 2 Dæk. Ingen Master. i Por- og Agterskib afrundet ved Dækket, lodrette Stævne. Kommandohus. 4 Hjulkassehuse.! 4 vandtætte Skodder. Yandballast: Længde: 243*2". Bredde: 33*3". Dybde: 14 B 4". ; 60 / 250 dw. 985,33 brutto. 442,66 netto. 1 1 j j Ifølge Bilbrev dat. København 3/ og Erklæring dat. De danske Statsbaners Søfaætsforvalt-! ning 10/ bygget til: Be danske Statsbaner.

66 HANOELS- OG SØFARTSMUSES" FA KRONBORG III - ms Sjælland. (Jernbanefærge). OX IS Berlingske lidende Predag Morgen 11.Juni 1954: Atter er der indtruffet en Episode i Korsørs Havneind øb mellem den private Bilfærge "Betula" og en Statsbanefærge, men denne Gang var det Føreren paa "Betula 1 ', der var galt paa den og maatte gaa til DSBs Overfartsleder med en Undskyldning. Netop som DSB-Færgen i Aftes ved 20-Tiden var for Indgaaende og vilde passere Havneindløbet, sejlede i "Betula" ud af Havnen for Næsen af "Sjælland". For at; undgaae en Kollision maatte "Sjælland" øjeblikkelig slaa Stop, og Færgerne var paa det Tidspunkt i betænkelig Nærhed af hinanden. - Jeg var Tidne til Situationen, siger Statsbanernes Overfartsleder, Kaptajn C. 0. Christiansen, til Social-Demokratens Korrespondent? og jeg vil tro, at den skyldes, at den svenske Kaptajn paa "Betula" ikke har fornødent Kendskab til DSB's Fartplan og har misforstaaet Reglerne for Ud- og Indsejling ved Havnen. Jeg skal have en Forhandling med Overfartsleder Yesterberg og vil paatale det uheldige i Situationen. Stationsleder Vesterberg fra Skandinavisk Linietrafik udtaler, at der maa gøres noget for at hindre lignende Situationer. Berlingske Tidende Lørdag Morgen 27. November 1954: Nyborg, Fredag: Under Søforklaringen i Dag ved Retten i Nyborg angaaende Autofærgens "Peter Wessels" Grundstødning Natten til Tirsdag paa Slotsgrunden i Nyborg Fjord blev det klarlagt, at det i Virkeligheden var paa. et hængende Haar, at der ikke skete en alvorlig Ulykke med Motorfærgen "Sjælland". "Feter Wessels" G-rundstødning var en direktøe Følge af, at denne Færge var lige ved at sejle ind i "Sjælland", og det var i Bestræbelserne for at undgaa dette, at "Peter Wessel" kom paa G-rund paa Slotsgrunden. Selve Skyldsspørgsmaalet forblev uafklaret, men rent praktisk vil DSB sandsynligvis blive stillet over for et Erstatningskrav for "Peter Wessels" Reparation. Afviser DSB dette Krav, hvad man sikkert kan regne med, bliver det Spørgsmaalet om der rejses Sag mod DSB. Under Afhøringen forklarede "Sjællands" Fører, Kaptajn K. 0. Knudsen, at han paa G-rund af Storm svajede lidt længere ude paa Fjorden end sædvanligt. Han havde givet Signal for at tilkendegive, at han svajede, og afgav endnu et Signal, da Svajningen var forbi. Han havde derfor ventet, at "Peter Wessel", der ogsaa var for udgaaende, havde fortsat om Bagbord, men i Stedet drejede Skibet haardt Styrbord for at komme agten om "Sjælland". Han gav straks Besked om fuld Kraft fremad for at undgaa en Kollision. "Peter Wessel" strøg derefter tæt bag om "Sjælland" og gik

67 HANDbLS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ms Sjælland. (Jembanefærge). OX.LS. III T. 27/ (2): straks efter paa Grund. Han mente at have afhjulpet Faren ved at lade "Sjælland" sejle for fuld Kraft frem. Styrmand Knut Hegeland, "Peter Wessel", opholdt sig alene paa Broen fra det Øjeblik, Skibet befandt sig i en Distance fra ca. 600 Meter, til det var 40 Meter fra "Sjælland". Han syntes ikke, "Sjælland" drejede saa hurtigt, som den skulde. Dommer Kejser-Nielsen spurgte, hvorfor "Peter Wessel" var drejet saa haardt Styrbord lige før Grundstødningen. Kaptajn Bjørn Nielsen, "Peter Wessel", svarede, at han mente, Yinden og Strømmen og muligvis Kølvandet fra "Sjælland", som han dog ikke havde bemærket, spillede en Rolle i den Forbindelse. Kaptajn Bech (DSB): - Hørte De ikke Drejesignal fra "Sjælland"? Kaptajn Bjørn Nielsens - Nej. Kaptajn Bjørn Nielsen var gaaet fra Broen, da "Sjælland" var ca. 600 Meter forude, og Styrmand Hegelund havde derefter og til kort før Grundstødningen været alene paa Broen. Før han gik ned, havde han givet Ordre til at holde klar af "Sjælland" ved at dreje Styrbord, men han mente, at der var drejet mere Styrbord, end han ønskede.

68 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET IH - PA KRONBORG ss Skagen ex Lexa Mærsk ex Lexa ex Lexa Mærsk ex Nykøbing. 0 U I G. Berlingske Tidende Tirsdag Morgen k a Maj 195^: Skibsreder N. C. Borgs Dampskib "Skagen", der i længere Tid har været oplagt i København, er efter Besigtigelse hos Burmeister og Wain solgt til Tyrkiet. Skibet, der i Øjeblikket ligger ved Langelinie, har skif tet Navn til "Denirkale" af Istanbul. Det er bygget 191^ ved Københavns Flydedok og laster ca. l.jsoo Tons dw. (923 Brutto Tons).

69 *3 ^» X ^ ^J b ^ XJ^SS^eJ ' i \ \ I 1 I f ' ' VK ^.^ ^ ^.- <C> /^ f> ^ <? s* i I i 1 yy 7 if ^ Tyi J\t I si \\ -- ^J N Å- Å i t 4 R M N ^1^3 ^ «J ^ ^ >i r$ ^ j* J^>?^» J*. 1< ^' ' I.» r ^( J^J#Ji i^

70 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skakkeborg ex Guido. N Q F S. Int. - 1, Bygget 19o3 - Craig, Taylor & Co., Stockton. 1 Stk. 167 NHK IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: " Slaglængde: 33" 2 Stk. skotske Kedler hver med 2 glatte Kanaler. Eisteflade 7k Kvadratfod. Hedeflade 2.6s4 Kvadratfod. Arbejdstryk 180 Pund pr. Kvadrattomme. 1 Stk. Donkeykedel med 9o Pund Arbejdstryk. Kedler og Maskine fra North Eastern Marine Engine Co. Ltd., Sunderland. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk. 2 Master, k Luger. Bak 25 Fod. Brodæk 66 Fod. Poop 27 Fod. k vandtætte Skodder. Vandballast: Dobbeltbundtanke 382 Tons Forpeaktank lo2 - Agterpeaktank ,8 x 38,3 x 21,1 Fod. 1^5 / dw. I.585 brutto 951 netto. Oprindelig bygget som ss "Guido" til: Stoomvaart Mij. Terneuzen (Van Tsselsteyn & Co.), Terneuzen. Ifølge Anmeldelse Nr. 319/l9o7 er Skibet købt fra ovennævnte Rederi af: A/S. Dampskibsselskabet Skakkeborg, Kobenhavn, og omdøbt til "Skakkeborg". Anmeldt 13/5, indregistreret 16/5 19e>7. Ifølge Anmeldelse Nr. 119/1912 dat. 23/ er Skibet den 25/ paa Hejse fra Libau til Hull med Props strandet mellem Svaneke og Neksø og blevet læk. Skibet blev bjerget efter et meget besværligt Arbejde og ført til København men blev kondemneret. Assurandørerne solgte Skibet til Firmaet Kampmann & Herskind, København, og den 13. Marts afgik Skibet under Bugsering af Svitzers 33 "Kattegat" til Stettin for at faa Skaderne reparerede, men samme Morgen sank Skibet i stormfyldt Vejr udfor Møen. Besætningen blev bjerget ombord i "Kattegat". Skibets Værdi var ved Strandingen paa Bornholm Kr. 3I Udslettet af Register 25/ Udslettelsesprotokol Nr. 5 - I - Registreringsprotokol Nr. 2o vend,

71 17/11 19o7 grundstødt mellem Højen og Skagen Flot ved egen Hjælp. /Il 191o Kollision ved Gravesend raed ss "Wimbledon" af London og blev saa stærk beskadiget, at det maatte sættes paa Grund for ikke at synke,

72 ^ ^ UJ LU CO $ 0 < <-> u: en ø ^ co o tog,< Ui Q

73 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Skålholt ex Vardo. N J L V. Int Bygget Nylands mekaniske Verksted, Kristiania, 1 Stk, kk NHK. - 33o IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: 11^-17^-30" Slaglængde: 24" Fabrikat: Nylandsmekaniske Verksted, Kristiania. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk. 2 Master. k vandtætte Skodder. Vandballast: Forpeak Bundtank 2k Tons lo - Agterpeak lv5-161,3 * 25,8 x 12,7 9o / 560 dw 52^ brutto 306 netto. Ifølge Anmeldelse Nr. 153/1898 dat. 2^/ indkøbt som "Varcto" fra Dampskibsselskabet Hagholmen, Kristiania, af: A/S. Det Forenede Dampskibs Selskab, København. Registrering foretaget 2k. Februar I898.

74 9/ Paa Rejse fra Methil til Nakskov via Bergen med Kul, strandede Skibet ved Lister - Rauna Skærene ved Farsund - og blev Vrag. Fører: L. Iversen.

75 HANDELS- OG SØFARTSMUSEE PA KRONBORG ss Skanderborg. N V L K< *-]^^^*"«W*^^fflffBlBiSiSffl "jjj' n JJ^^STS l 1^ f-

76 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skanderborg. N V L K. Int. - Bygget Helsingørs Jernskibs- og Maskinbyggeri. 1 Stk. 187 NHK. - 75o IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: 2o n Slaglængde: 3S'! 2 Stk. enkeltbundede Kedler hver med 2 Stk riflede Fyrkanaler. Arbejdstryk 175 Fund pr. Kvadrattomme. Risteflade 68 Kvadratfod. Hedeflade 2.9S4 Kvadratfod. 1 Stk. Donkeykedel med 9o Rund Arbejdstryk. Kedler og Maskine af Værftets Fabrikat. Fart: 9,75 ^ob Klinkbygget af Staal. 1 Dæk. 2 Master, k Luger. Bak 3V Bro 68 5 Halvdæk l6 s 28o,2 x 4o,5 x l8,o (21,5) k vandtætte Skodder. Vandballast: Dobbeltbundtanke 53o Tons Forpeaktank 46 - Agterpeaktank 3k / 2.57o dw. 1.9o4 brutto netto. Ifølge Anmeldelse Nr. 238 / 1897 dat. 12/ er Skibet bygget til: A/S. Dampskibsselskabet Dannebrog, København, for en Pris af Kr. 425-o99 s lq' Registrering foretaget 13/4 1897

77 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET - PÅ KRONBORG L V /s/vi.jtr. % Sty^,-7c/er é&r^. ^^A Æ^./ A...^/^..j^i/f /? /^--..^rr^.r,^^4?.<*^-^, rrftfffc Æ^ err^...^/^^.m-.^7fr7... _. _ / '(&) ø * f f- / y, &^AÉi:}l7 w?y^^ fax. r _.. - 'JA?1 i si- n / * >! "yy -v^i 7Jyi ild*, : -_.....""... : jfyh'f...r. " t., '... [ ^' 71. %!<(«/ - f^^f/yz*^^.tø-f? ~ _.._ " ~..(<k«) fy\'$ -... ;. ^ Bn-cuu% - lfa*^. f <f*r*<

78 HANDELS- CG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandia. H M Y E. I - Eegistreringsprotokollers Registreringsdato: 8/ (Omregistrering). l/l (Omregistrering). Certifikater: 8/ / Bygget 1866 af Burmeister & Wain, København, ifølge Bilbrev dat. København 20/ Stk. 60 H5K. = 300 IHK. Compoundmaskine. Cylinderdiameter: Fart: Fabrikat: 10 Knob. Burmeister & V/ain. Klinkbygget af Jern. Slaglængde: 1 Bæk. 2 Master. Skarpt Forskib med glat Stævn og Krølle. Eækbygget Agterskib med rundt Spejl. Bak. Halvdæk agter. Ruf midtskibs. Huse i Borde! midtskibs. j Ufuldstændig Inderklædning. Længde: 120'6". Bredde: 17'6". Dybde: 10'4". j 18,5 / 138 dw. 169,17 brutto. 91*72 netto. ] i Ifølge Bilbrev dat. København 20/ og Ea- j tionalitets- og Ejendoms Erklæring dat. Rønne 5/ bygget til:! A/S. Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866, Rønne; j Ommaalt paa G-rund af Ombygning af Opbygningerne ifølge Maalebevis dat. 14/ Tilbygning af ny Ruf til Rygesalon og Kommandohus: brutto: 170,07. netto: 96,45.

79 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Skandia. K M V F. Ifølge Anmeldelse Nr. 2l/l9oo dat. lo/l 19co kibet af Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866 solgt til Firma Forsblad og Stromberg, Gøteborg. ror Ar. ;c.ooo.- Udslettet af dansk Register 15/1 19oo - Udslettelsesprotokol Hr. 3 - II - Kegistrerin\.sprotokol Nr- 9-1?- Lloyds 19o4-o5: ss Skandia - Rederi A/B- Teutonia - (S. Roberg), Gøteborg. /o strandet ved Indsejlingen til Rønne Havn«Svitzers ss "Helsingør" skulde have Kr. for Bjergningen og for mislykket Forsøg Kr. 2.4oo.-. Skonnert "Næstved" blev udstyret med Damppumper paa Dækket for at pumpe "Skandia" læns efter Tætning. Bjerget ca. 9/2 ifl. Middelfart Avis. 25/c brækket Skrueakslen paa R e jse fra Rønne til København.

80 s V) 0 * -^ UJ (O 0 O LI., m co o 7- ~I tu Q ^

81 HAMDELS- OG SØFARTSMUSEET, PA KR0N50RG ss Skandia. (I). H M V F. III - 1. Helsingør Avis Tirsdag 20. Februar 1866: Ved et Onsdagen den 14de Februar paa Raadstuen i Rønne afholdt Møde dannedes et Actieselskab for Anskaffelsen af et nyt Dampskib paa 60 Hestes Kraft : til Farten mellem Bornholm og Kjøbenhavn med Ystad og Trelleborg som Anløbssteder. Størstedeelen af den calculerede Actiecapital, Rigsdaler, er sikret ved den stedfundne Actietegning paa de i Farten : interesserede Pladser. Berlingske Tidende Lørdag Aften 3. Marts 1866; Som vi erfare, ere endeel anseete Mænd paa Bornholm traadte sammen for at indbyde til Actietegning i et nyt Dampskib istedetfor "Mercur", bestemt til regelmæssig Fart mellem Kjøbenhavn og Rønne, anløbende Ystad og Trelleborg. Da Trangen til et %edre og mere hurtigseilende Dampskib paa denne Route længe har været følt, og den stedse stigende Trafik mellem Bornholm og Hovedstaden gjør et til Tidens Fordringer svarende Dampskib til en Hødvendigrr hed, skulde det glæde os, om Forsøget maatte lykkes. Skibet agtes bygget hos dhrr. Burmeister & Wain, hvis Skibe, som bekjendt, have vundet almindelig Anerkjendelse saavel for deres Soliditet og Elegance som for det ringe Kulforbrug. Berlingske Tidende Onsdag Aften 15. August 1866s Idag er fra Burmeister & Wains Værft et Jernskruedampskib af 120 Fods Længde, bygget for et Interessentskabs Regning og bestemt for Farten mellem Kjøbenhavn - Ystad - Rønne, blevet sat i Vandet- Det faaer et Maskineri af 60 Hestes Kraft og skal hedde "Skandia", det vil blive færdig til Aflevering om et Par Maaned er. Berlingske Tidende Fredag Aften 26. Oktober 1866: Ifølge "Bornholms Avis" antages det nye Dampskib "Scandia" at kunne begynde sine Farter om en Ugestid og skal paa Søndag foretage en Prøvefart. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 30. Oktober 1866; Imorgen vil der atter fra Burmeister & Wains Firma udgaae et nyt Jern-Skruedampskib "Skandia", der er bygget for et Interessentskab paa Bornholm og bestemt til Fart imellem Kjøbenhavn-Ystad-Rønne. Dette Skib, der er 120 Fod langt og 19 Fod bredt med et Dybgaaende af 8 Fod, er maalt til 49 Læster og vil blive elegant udstyret, ligesom det er solid og smukt bygget. Det har en Høi- og Lavtryksmaskine af 60 Hestes Kraft, der har været udstillet i Industriudstillingen i Stockholm og der vun-

82 HANDEuS- OG SØFARTSMUSEE" PÅ KRONBORG ss Skandia. H M V F. III - 1. Dansk Rigstidende 27. Oktober 1866: Ifølge "Bornholms Avis" antages det nye Skib "Skandia" at kunne begynde sine Farter om en Uges Tid og skal paa Søndag den 28 ds. foretage en rxøvefart. Dansk Rigstidende 9. November 1866: Det nye Jern Skruedampskib "Skandia" ankom i Søndags Middags den 4* ds. under en stærk Storm første G-ang til Rønne.

83 HANDELS- OG SØFAR i SivSUSEe" PA KRONBORG ss Skandia. (I) EF M V F. III _ 2. B. T. 30/ (2): det megen Anerkjendelse. Som sagt vil Prøvetouren foretages imorgen, hvorefter Skibet straz vil begynde sin Virksomhed i den føromtalte Route. Berlingske Tidende Fredag Aften 2. November 1866: Skruedampskibet "Scandia". Dette Skib, der er bestemt til at fare imellem Kjøbenhavn, Ystad og Bornholm, gjorde igaar en Prøvetour i Sundet til vedkommende Rhederes særdeles Tilfredshed. Uagtet det har mindre Længde og større Bredde end det sidst prøvede Skib "Falster", løber det - med en noget større Hestekraft - med samme Hastighed, og vil kunne gjøre Reisen imellem Bornholm og Kjøbenhavn i 9 Timer. Skibet er særdeles smukt udstyret saavel ind- som udvendigt og indrettet til Reiser med Passagerer ikke alene om Dagen, men ogsaa om Natten, det har en meget rolig Bevægelse, der vidner om, at det vil blive et godt Søskib, og vil vistnok bidrage til at fremme Communicationen imellem Kjøbenhavn og Bornholm, hvortil det synes fortrinlig at egne sig. Saavel Skibet som Maskinen er hygget af Dhrr. Fabrikanter Burmeister & Wain, og Maskinen er construeret efter det samme Princip, som ved forskjellige andre Skibe fra de nævnte Herrers Værft i Henseende til Hensigtsmæssighed og Kulbesparelse turde gave staaet sin Prøve. Skibet afgaaer første Gang med fuld Ladning imorgen. Berlingske Tidende Torsdag Aften 26. November I Leverdags Aftes omtrent en Time førend Dampskibet "Skandia" kom til Rønne, hændtes den Ulykke, at Tømmermand J. J. Jørgensen, der stod ved Roret i stærk Storm og Søgang, faldt overbord og druknede. Han efterlader sig Kone og en gammel Moder. Berlingske Tidende Mandag Aften 3o. August I Fredags indbragte Dampskibet "Skandia", ifølge Bornholms Avis, i Sonne Havn en paa Hammerens Nordostpynt grundstødt Brig, "Viva", drægtig 114 Læster, Capt. Jensen, af Arendal, kommen fra Søderhamn og bestemt til Granville - fransk Havn vesten Cherbourg i Set. Michelbugten - med en Ladning af Tømmer og Planker. Ved at grundstøde paa den skarpe Klippe er Skrakjølen og Kriget gaaet i Løbet og muligt Mere, og da Skibet er meget læk, maa det losse for at reparere.

84 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET; PÅ KRONBORG ss Skandia. N M V F. III - Nationaltidende 9* Juni 1876: ss "Skandia", der den 3- ds. afgik fra Rønne direkte til København havde ifølge "Bornholms Avis" det 'Oheld Kl. 3 om Natten, at Skrueakslen knækkede og Skruen tabtes. Ved Hjælp af Sejlene kom Skibet til Ystad den næste Formiddag Kl. 10,30 og kom den 7. ds. paa Bedding i Ystad for at blive repareret.

85 HANDLES- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandia. N M V F Billeder: G-. Caroc: Billeder af danske Dampskibe. IN e gat iver: Litteratur:

86 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandia. N P G B, ^ a.

87 BDR. HANDELS- OG SØFARTSMUSEET, PÅ KRONBORG ss Skandia. (II). N P G B. Int. Bygget 19o5 - A/S. Burmeister & Wain, København. Byggenummer Stk. 78 NHK. - 74o IHK. Tregangsmaskine. Fart 12 Knob* Cylinderdiameter: l4-24-4o n Slaglængde: 24" 2 Stk. skotske Kedler hver med 2 Kanaler. Risteflade 49 Kvadratfod. Hedeflade 2.loo Kvadratfod Arbejdstryk l8o Pund pr. Kvadrattomme. Kedler og Maskine fra Burmeister & Wain. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk og Awning Dæk. 2 Master. 2 Luger. 4 vandtætte Skodder. Vandballast: Dobbeltbundtank R8 Tons Forpeaktank 15 - Agterpeaktank l x 27,5 x 17,8 Fod. Dybgang paa Last 12,5 Fod. 37 / l8o dw. 538 brutto 278 netto. Bygget til: A/S. Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866, Rønne«Byggepris Kr. 33?«ooo.- 24/ strandet ved Indsejlingen til Rønne Havn i Snetykning. Skibet blev bjerget i havareret Stand og Svitzer fik tilkendt Kr Assurandørerne tilbød at betale hele Assurancesummen, Kr. 32o.ooo.- '/. 15% Kr. eller Kr mod at Rederiet beholdt Skibet og at det selv betalte Bjergelønnen Kr og andre Havariudgifter Kr «-. Tilbage blev saa Kr , naar Salgssummen blev lagt hertil vilde Skibet indbringe Kr Det var bogført for Kr / anmeldt solgt til: Grosserer C. M. Engholm, København, og samme Dag videresolgt til: A/S. Christiansholms Fabriker, København,

88 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET; PÅ KRONBORG ss Skandia. (2) N P G B. i Int. - 1, Bygget 19o5 - A/S. Burmeister & Wain, København. Byggenummer Stk. 78 NHK. - 74o IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: l4-24-4o n Slaglængde: 24" Fart: 12 Knob. Fabrikat: Byggeværftet. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk og Awning Dæk. 2 Master. 2 Luger. 4 vandtætte Skodder. Vandballast: 51 Tons. 169,8 x 27,5 K 17,8 Fod. 57 / 180 dw. 338 brutto 278 netto. Ifølge Anmeldelse Nr. 229A9o5 dat. 8/4 19o5 er Skibet bygget til: A/S. Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866, Rønne. B 7ffgepris Kr Registreret 8/4 19o5. Ifølge Anmeldelse Nr. 198/1918 dat. 28/ er Skibet solgt til: Grosserer Carl Marius Engholm, København. Registreret 15/ Ifølge Anmeldelse Nr. 199/1918 dat. 28/ er Skibet solgt til: A/S. Christiansholms Fabriker, København. Registreret 15/ Ifølge Anmeldelse Nr. 867/1918 dat. 11/ er Skibet solgt til: Dampskibsselskabet af 1912 A/S., København. Registreret 14/ Ifølge Anmeldelse Nr. 411/1919 dat. 31/ er Skibet solgt til: A/S. Arendals Dampskibsselskab, Arendal, Blad 2.

89 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandia. (II). N P G B. Int. 11/ anmeldt solgt til: Dampskibsselskabet af 1912 A/S., København. Skibet blev af 1866-Selskabet solgt for 25o.ooo Kr. og Reparationen kostede ca. Kr / anmeldt solgt til: Arendals Dampskibsselskab, Arendal, og omdøbt til "Galtesund". Udslettet af dansk Register 1/ Udslettelsesprotokol Nr. 5 - Il ~ Registreringsprotokol Nr «1956 solgt til: Alfred J. Thommesen, Arendal. Findes sidste Gang i Lloyds Register 1956/57.

90 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandia. (2) NPGB. Int. 2. og omdøbt til "Galtesund". Udslettet af Rggister 1/ Udslettelsesprotokol Nr. 3 - II - Registreringsprotokol Nr. l8-33* I 1942 blev Skibet - paa Rejse fra Oslo til Bergen - af den norske Modstandsbevægelse opbragt og tvunget til at sejle til Aberdeen solgt til: Skibsreder Alfred I. Thommesen, Arendal. 1/ ankom til det hollandske Ophugningsværft Hendrik Ido Ambacht for Ophugning hos N. V. Holland. 24/ strandet ved Indsejlingen til Rønne Havn i Snetykning. Skibet blev bjerget i havareret Stand og Svitzer fik tilkendt Kr oo.~ Assurancen tilbod at betale hele Assurancesummen Kr. 32o.ooo o - Kr. 48.ooo.- eller Kr. 272.ooo.- mod at Rederiet beholdt Skibet og at det selv betalte Bjergelønnen Kr. l24.5oo.~ og andre Havariudgifter ialt Kr. 15.5oo.- Tilbageblev saa Kr , naar Salgssummen fra Grosserer Engholm blev lagt hertil vilde Skibet indbringe Kr. Det var bogført for Kr Reparationen af Skibet kostede Kr

91 '-ic^fju^ [kjlfø.r\l.-/f^^ HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KR0M30RG

92 RANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandia. (II). N P G B. V. - 1, Billeder: Arkiv Negativer: Litteratur: Lise Lindbæk: "Tusen Norske Skip". (Om Dampskibet "Galtesund"s (ex "Skandia") Flugt til England med Mandskab og Passagerer den 15. Marts 1942). Pag. 33/34.

93 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET] PÅ KRONBORG ss Skandia. H P G B. V - 1. Billeder: Arkiv - S. Negativer: Litteratur: Lise Lindbæk: "Tusen Norske Skip". (Om LampskilDet "Galtesund"s (ex Skandia) Flugt til England med Mandskab og Passagerer den 15. Marts 1942). Pag. 33/34.

94 O? o UJ m ø ss w o «,< ih D- J LU Q < X tf o tf M PH H H CO (fl

95 hanuhi-o- CG SiirARTSÉviiJSE&Tj PÅ KROMSORG ss Skandinavien ex P. H. af Chapman. I C 1 Q. Eegistreringsprotokollers » Københavns Skibsregister I Hegistreringsdatos 2/ (Omregistrering;. 1/ \Omregistrering,). Certifikater: 2/ /4 18ttl. 11/ / Bygget 1858 af Lindholmens mekaniska Verkstad, Gøteborg? ifølge Bilbrev dat, Gøteborg 21/ Stk. 45 IH. Dampmaskinen- Cylinder diameter : Fart: Fabrikat: Slaglængde: Klinkbygget af Jern. 1 Læk. 2 Master, skonnertrigget. Glat lige Stævn. Agterskib med rundt Spejl. Fast Bak. 2 Huse i Borde. Ufuldstændig Inderklædning. Længde: 97! 0". Bredde: 19 *9"- Dybde: 11 2" dw. 136,20 brutto. 78,28 netto. Ifølge Skøde dat. Wennersborg 5/ og Nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. København 22/ ksbt fra Sverrig som "F. H. af Chapman" - omdøbt til "Skandinavien" ifølge General Tolddirektoratets Resolution dat. 19/ af: Interessenterne i Bjergnings-Entreprisen, København, bestaaende af: Grosserer Em. Z. Svitzer, København, 5/16 Part Skibsreder C. F. Stage, København, 5/16 " Skibsfører Jul Andersen, København, 4/16 " fhv. Marinekaptajn P. Gjødesen, Helsingør2/l6 "

96 HANDELS- CG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. ff C M Q. 2. Indførselstolden betalt ifølge Kvittering dat. Københavns Toldkammer 8/ med 476 Rigsdaler. Købesummen, Rigsdaler. Skibets hidtidige Maalebrev er dat. København 8/ , lydende paa 51 Commercelæster. Overført fra Københavns midlertidige Skibsregister Hr. 254 Side 86, ommaalt og omregistreret ifølge Rederiets Begæring ved Eegistreringsanmeldelse dat. København 22/ Endskjønt Folkelukafet ikke indeholder tilstrækkelig Gulvflade er ved Generaldirektoratets Skrivelse af 4/ Godtgørelse for Folkerum ved Maalingen tilladt. Ifølge Skøde dat. København 11/ og nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. København 4/ solgt til: A/S. Em. Z. Svitzers Bjergnings Entreprise, Kbhvn. Ommaalt paa Grund af Ombygning og Fornyelse af Hovedmaskine ifølge Maalebevis dat. 18/3 1881: brutto: 139,09- netto: 74,66. Skibet beskrives nu saaledes: 1 Stk. 67 NHK. = 210 IHK. Dobbeltcompoundmaskine. Cylinderdiameter: 14"x2-28"x. Slaglængde: Fart: 8 Knob. Fabrikat: A/S. Burmeister & Wain«Skarp Boug med glat S^ævn. Fast Bak. 2 Sideruf midt-i skibs, Jernruf midtskibs til Maskinoverbygning og Kabys. 3 Luger. i Ufuldstændig Inderklædning. I Længde: 97*3". Bredde: 21! 2". Dybde: 11 ' 2". i i Længde af Maskinrum: 22'7". ; Ifølge Maalebevis dat. Helsingør 27/ er Tonnagen ændret til: brutto: 136,00. Kubik: 384,88 Kubikmeter. netto: 56,78. " 160,69 " j Skibet har nu: Bak og Sideruf. Ifølge Andragende, bevilget 1/6 1911? er Hjem- i stedet ændret fra København til Skagen.! 2/ ommaalt efter Ombygning til: brutto: 142,36. Kubik: 402,88 Kubikmeter. netto: 71,50. n 202,35 " Skibet har nu: Bak. Ruf. Navigerings ruf. I!

97 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q 1-3. Overført til Bind den 8/ paa Grund af Navneforandring til "Union", (se denne).

98 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F* H. af Chapman. N C M Q. i III - i, Berlingske Tidende Fredag Morgen 18. Maj 1860: Paa Wenern har Natten til den Ilte ds. fundet et Sammenstød Sted mellem Dampskibene "F. H. af Chapman" og "Freya", hvorved førstnævnte Skib er sunket. Dets Passagerer og Mandskab reddedes ombord i "Freya" og bragtes til Wenersborg. Der er alt truffet Anstalter til at optage det sunkne Skib, der ligger paa blød Grund. Helsingør Avis Torsdag 21. Juni 1860: Det paa Wenern forliste, svenske Jerndampskib "Chapman", er af Grosserer Svitzer i Kjøbenhavn kjøbt for omtrent Rigsdaler. Skibet er beliggende paa 8 Fod vand, paa en steenrig Grund, men ellers temmelig sikkert, saa at Optagelsen nok vil lykkes. I Tirsdags Eftermiddags afgik en af Grossererens Redningskuttere til Strandingsstedet, medhavende to større og to mindre Jerncylindre, bestemte til dermed at lette Dampskibet. De største vare 25 Fod lange, 6 Fod i Gjennemsnit med en Vægt af rund og en Bærekraft af rund, de min- ; dre med en Vægt af Pund og en Bærekraft af Pund. Disse Cylindre fyldes med Vand og sankes under Skibet, naar de dernæst ved Dykkeres Hjælp ere fastgjorte, bliver Vandet pump et ud af dem, hvorved de altsaa løftes og hæve den sænkede Gjenstand. Helsingør Avis Mandag 13. August 1860: Fra Wennersborg berettes under 2den August, at Dampskibet "Chapman", som var sunken i Wennern, nu er optaget og indbugseret i Havnen sammesteds af Dampskibet "Anvål". skaden i rougen paa "Chapman" var tilstoppet med træder, fastgjorte med Jernskruer og kalfatret, saaledes at det var pumpet læns og flød paa Vandet uden hjælp. De Besværligheder, som mødte ved Skibets Optagelse, have været store og kunde alene overvindes ved en vel organiseret Bjergnings i^ntreprise, som har det nødvendige Materiale til at bekjæmpe alle forekommende Hindringer. For at gjøre sig et Begreb om Vægten, som Skibet havde i sunken Tilstand, kan anføres, at det Sand og Leer, som var indtrængt, anslaaes til 50 a 60 Læster, og Vægten af samme udgjorde omtrent 3/4 af Skibets og Maskineriets Vægt. Skadens Reparation i Bougen er et mærkeligt Arbeide, da den er udført paa flere Fods dybt Vand. Hullet, som er trekantet og af 9 Fods Størrelse, er af Dykkerne gjort saa tæt, at Skibet holdes læns med dets egne.tumper, uden at disse behøver at være i stadig Gang. Skibet er overbords paa Lønningen, Skandseklædning og Takkelage etc. meget beskadiget ved Optagelsen, hvorimod Kjedlerne og Maskineriet ei antages at have lidt anden Skade, end at samme behøver at adskilles og reengjøres. Capitain Andersen, der er Interessent i Entreprisen, hvilken bestyres af Hr. Grosserer Svitzer i Kjøbenhavn, lader Skibet og Maskineriet repa-

99 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET I PÅ KRONBORG ' j ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. < III - 2 Helsingør Avis 13/ (2).: rere i TrollhStte Dok, saaledes at det uden anden Hjælp vil kunne afgaae til Kjøbenhavn og der ind- i rettes til Bugseer- og Bjergnings-Fartøi. \ Flere af fennersborgs Indbyggere fulgte med Dampskibet "Anvål" for at afhente "Chapman", tilligemed Kutteren "Ida" og en Skonnert, en Damp- \ pumpe var anbragt paa "Chapman" for at anvendes i Nødstilfælde* Da Flotillen ankom til Wennersborg Havn, havde en stor Mængde Mennesker samlet sig! og modtoge det med Hurra og Kanonskud. Enhver, som I har fulgt dette vanskelige Arbeide, og seet de mange Besværligheder, Capitain Andersen har havt at i overvinde, samt den Udholdenhed, hvormed han og j Besætning have opfyldt deres Pligter, kan ikke An-! det end glæde sig over, at dette vanskelige Fore- ; tagende er lykkedes. Om end ikke anden Gevinst kanj siges at være opnaaet, saa har han hævdet sit og Interessentskabets velbekjendte Renomee. i Da vi leve i en By, hvis Hovederhverv er fra Søen, have vi med Glæde seet dette Foretagende lyk4 kedes, men hvad der i Særdeleshed er glædeligt, er, at dette Interessentskab stadig følger med ] Tiden og anskaffer de bedste og nyeste Materieler samt ledes med Dygtighed og Energi, hvorved det ] stifter stor Nytte, idet det bjerger mange Skibe j og Ladninger, som sparer Assurandeurerne mangt et j større Tab, ligesomdet ogsaa bringer mangen en! Fortjeneste hertil Landet ved Skibsreparation samt! sætter en Grændse for ublue Bjergningscontracter. i Helsingør Avis Mandag 10. September 1860: Det svenske Jernskruedampskib "Chapman", der i Foraaret sank i Venern paa 4 Favne Vand, foranlediget ved, at et andet Dampskib paaseilede det, ankom til Kjøbenhavns Rhed i Torsdags Aftes. Da Optagelsen af Skibet, efterat flere Forsøg vare mislykkede, var opgivet, kjøbte Handelshuset Em. Z. Svitzer det ved offentlig Auction i Gøteborg, og bragte det ved sine Dykkerapparater og Bjergningskattere, under Ledelse af Skibets nuværende Fører, Capitain Julius Andersen, i Dok i Gøteborg, hvor det atter blev sat i seilbar Stand. Skibets Maskine er paa 45 iiestes Kraft, det tilbagelagde Reisen fra Gøteborg til Helsingør i 13 Timer. Berlingske Tidende Fredag Aften 22. Februar I Mandags Eftermiddags indkom, ifølge "Kallundborg Avis", paa Kallundborg Rhed Dampskibet "Skandinavien", Kaptajn Leth, af Kjøbenhavn, med en Dykkerkutter paa Slæb. Disse Fartøier skulle efter Forlydende anstille Bjergningsforsøg paa Skonnerten "Frederik", som i Tirsdags sank i Kirkebugten.

100 HANDELS- CG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C Q III - 3. Berlingske Tidende Lørdag Aften 18. Maj 1861: Stege, den 16. Maj: - Skonnerten "Solid", Kapt, Didring, paa Reisen fra Gothland til London med Trælast, der var grundstødt paa Aalebek Strand, og som man nærede Haab om, ved Hjælp af et Dampskib, at kunde bringe af Grunden, maa nu betragtes som Vrag. Dampskibet "Skandinavien" ankom igaar Morges Kl. 4 fra Kjøbenhavn til Strandingsstedet, men alle Forsøg paa at bringe Skonnerten flot mislykkedes, da Skibet staaer imellem Steen. Derimod sluttedes der Akkord med Føreren af Dampskibet om at bringe Skonnertens Kigning til Kjøbenhavn. Helsingør Avis Tirsdag 5. November 1861: Indgaaet i Helsingør Havn 5. November: Dampskibet "Skandinavien", Kapt. Andersen, af og fra Kjøbenhavn med Dykkerapparater. Udgaaet samme Da^ til Kattegattet. Helsingør Avis Torsdag 7. November 1361: Indgaaet i Helsingør Havn 7. November: Dampskibet "Skandinavien", Kapt. Andersen, af Kjøbenhavn, fra Anholt med Dykkerapparater. Helsingør Avis Lørdag 9. November 1861: Udgaaet af Helsingør Havn 8. November: Dampskibet "Skandinavien", Andersen, ax og til Kjøbenhavn med Dykkerapparater. Helsingør Avis Tirsdag 19. Nobember 1861: Natten mellem Fredag og Løverdag sprang Fortøi-, ningen for Fyrskibet "Kobbergrunden" paa dets Sta-' tion, hvorpaa det holdt op under Fornæs, hvor det, ; fortøiet ved sine 2 Reserveankere forblev liggendej, indtil det igaar blev taget paa Slæb af Dampskibet' "Skandinavien", der bragte det i Havn her i Morges 1. Helsingør Avis Onsdag 20. November 1861i Dampskib "Skandinavien", A. Andersen, af Kjøbenhavn, afgik herfra i Nat til Anholt, for om muligt at bugsere hertil den sammesteds beliggende engelske Bark, ladet med Talg.

101 KANDELS- OG SØFARTSMUS-E T PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q.! III - 4 Helsingør Avis Mandag 25. November 1861: Indkommet i Helsingør Havn 23. November: Damp. skibet "Skandinavien", Andersen, af Kjøbenhavn, fra Anholt, som medbragte Mandkskabet fra den sammesteds strandede engelske Bark med Talg. Barken var den 19de aldeles sønderslagen, men endeel af Talgen var drevet i Land, Helsingør Avis Onsdag 27. November 1861 Udgaaet af Helsingør Havn den 27de November: Dampskib "Skandinavien", Kapt. Andersen, af Kjøbenhavn, til Kattegattet med Dykkerapparater. Berlingske Tidende Fredag Morgen 29- November 1861 Helsingør, den 27de November: - Bark "Bride", Gibson, fra Kronstadt til Arm-ar er strandet ved herberget. Dampskibet "Skandinavien" siges at være afgaaet herfra imorges til Assistance. Berlingske Tidende Lørdag Morgen 30. November 1861; Helsingør, den 28de November: - Bark "Bride", Gibson, af London, til Amur, har været paa Grund ved Leerberga, men blev ved Hjælp fra Land og efter at have losset endeel af Ladningen igjen flot og hertil indbugseret af Dampskibet "Skandinavien"! Helsingør Avis Onsdag 4. December 1861: Udgaaet af Helsingør Hato. 3- December: Dampskibet "Skandinavien" af Kjøbenhavn, medhavende en Dykkerkutter, til Hasteens Grund, hvor et hollandsk Dampskib staaer sunken. Css "Burgemeester Huidekooper" af Amsterdam). Berlingske Tidende Fredag Aften 6. uecember 1861: Helsingør, 5te December: Dampskibet "Skandinavien", som retournerede fra Kattegattet i Formiddags, har fundet vraget af det hollandske Dampskib "Burgemeester Huidekooper", staaende paa 9,5 iod Vand, noget Vest for Hasteens Grund i Kattegattet.

102 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q, Helsingør:Avis^Lørdag 7. December 1861: Indgaaet i Helsingør Havn 5. December: Dampskibet "Skandinavien", Kapt. Andersen, fra Hasteens Grund med Dykkerapparater, efter at have taget Masten ud af det der sunkne hollandske Dampskib som staaer paa 9 Favne Vand og sat lisvager derover. Helsingør Avis Mandag 9- December 1861: Indgaaet i Helsingør Havn 8. December: Dampskibet "Skandinavien", Kapt. Andersen, fra Høganæs med Rug, Rugmeel, Manufacturvarer m.m., som henhører til det til Amur bestemte Barkskib "Brides" Ladning, og som ved Høganæs maatte losses, s da Fartøiet stod paa Grund, og som nu her atter skal indlades. Helsingør Avis Mandag 23. December 1861: Indgaaet i Helsingør Havn 18. Decembers Dampskib "Skandinavien", Andersen, af Kjøbenhavn, fra Anholt med Talg og Uld. Samme Dag udgaaet ledig til Anholt. Helsingør Avis Tirsdag 24- December 1861: Indgaaet i Helsingør Havn 24- December: Dampskibet "Skandinavien", Andersen, af Kjøbenhavn, fra Anholt med Talg og Uld. Helsingør Avis Lørdag 28. December 1861: Udgaaet af Helsingør Havn 25- December: Dampskibet "Skandinavien", Andersen, af Kjøbenhavn, til Anholt ledig. Helsingør Avis Mandag 30. December Indgaaet i Helsingør Havn 28. December: Dampskibet "Skandinavien", Andersen, af Kjøbenhavn, fra Anholt med Talg og Uld. Helsingør Avis Onsdag 8. Januar 1862: Udgaaet af Helsingør Havn 7. Januar: Dampskib "Skandinavien", Andersen, af og til Kjøbenhavn.

103 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. JSI C M Q. S III - 6 rielsingør Avis Lårdag 18, Januar 1862: indgaaet i Helsingør Havn 17. Januar: Dampskibet; "Skandinavien", Andersen, af Kjøbenhavn, med xalg, og InventEriegenstandes fra Anholt. j Helsingør Avis Lørdag 1. Februar 1862: Udgaaet af Helsingør Havn 31. Januars Dampskibe' "Skandinavien", Andersen, af og til Kjøbenhavn, ledig. Berlingske Tidende Torsdag Morgen 13- Februar 1862: Dragør, den 12. Februar: Den formentlige danske Brig, "Ane Marie", Kapt. Vogensen, er nu tilsyneladende dreven syd om Bredegrunden. Dampskibet "Skandinavien" var imorges Kl. 7 ca. l/2 Miil vestfor Briggen i samme Retning og med Damp oppe. Berlingske Tidende Lørdag Aften 15. Februar 1862: Dragør, den 15«Februar: Ben tidligere omtalte Brig "Ane Marie" er, efter at være forladt af Mandskabet, nu af lisen sat op paa Bredegrunden, og der er flere Fod Vand i den, saa at den maa betragtes som Vrag. Saavel Dampskibet fra Kastrup som "Skandinavien" retournerede igaar efter at have været Briggen temmelig nær, især sidstnævnte, som det lykkedes at bjerge noget af Inventariet. Berlingske Tidende Mandag Aften 24. Februar 1862: Briggen "Anna Marie" af Dragør, som for 14 Dage 1 siden af Isen sattes paa Bredegrunden paa sin Reise fra Pillau til Gothenborg med Rug, er idag ind- 1 bragt hertil af Dampskibet "Skandinavien". Berlingske Tidende Torsdag Aften 13- Marts 1862: Dampskibet "Skandinavien" med Fyrskibet "Drogden" paa Slæb afgik herfra Rheden i Formiddags Kl. 10 for at henlægge bemeldte Fyrskib paa sin Station i Drogden.

104 HANDELS- r 0G SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. JM C M Q. i III Berlingske Tidende Lørdag Morgen 19- April 1862: Dampskibet "Jylland" er paa en Tour fra Kjøbenhavn til Korsør Natten mellem Onsdag og Torsdag stødt paa Hvenegrundene nordvestfor Landtangen meælem Skjelskør og Vordingborg. Efter Forlydende er Dampskibet "Skandinavien" afgaaet til dets Assistance. Helsingør Avis Tirsdag 22. April 1862: Dampskibet "Jylland", som paa Touren til Korsør Natten mellem Onsdag og Torsdag kom paa Hvenegrundene ved Karrebeksminde, var ifølge de seneste Efterretninger fra igaar Morges endnu ikke kommet af, uagtet baade Grosserer Svitzers "Skandinavien" og Postdampskibet "Freyr" vare blevne sendt til Assistance. Skibet har en betydelig Læk, og det Stilling skal være meget critisk. Som det hedder, havde Lodsen forladt Skibet kort forinden det kom paa Grund, meg. Uheldet skal nok være bevirket ved, at Vageren, der betegner Grundene, manglede. Berlingske Tidende Onsdag Aften 23. April 1862: Dampskibet "Jylland", paa Slæb af Dampskibet "Skandinavien", passerede imorges Kl. 7,45 Bomløbet for Indgaaende. Helsingør Avis Onsdag 21. Maj 1862: Dampskibet "Skandinavien" traf paa Reisen til Rmsland, hvor det skulde optage et engelsk Dampskib, under Møen en svensk Skonnert, som Natten iforveien var bleven overseilet af et svensk Barkskib, hvorefter Mandskabet og Styrmanden havde forladt Vraget, hvor kun Capitainen blev tilbage. "Skandinavien" tog det paa Slæb og bugserede det til Kjøbenhavn, hvor det ankom i Mandags. Helsingør Avis Torsdag 28. August 1862: Ifølge "Aftonbladet" ere Grosserer E. Svitzers Dykker-Dampbaad "Skandinavien" og den svenske Bugseerbåd "Færdig" den 21de Indkomne til Stockholm med det engelske Dampskib"North Eastern" paa Slæb : som danske Dykkere have taget op fra Grunden I Sundet mellem Dagø og Wormsø. Dette Dampskib, der er hjemmehørende i Sunderland og aldeles nyt, gjorde i November Ifjor sin første Reise fra London til St. Petersborg og strandede da i haardt Yeli ved en Forvexling af Pyreme paa 9 Fods Vand

105 HANDfcLS- OG SØFARTSMUSEET \ PÅ KRONBORG I ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. j III - 8, Helsingør Avis 28/ (2): og Steengrund. Ved Stødet fik det et Hul I Bunden forude af 3-4 Fods Længde og fyldtes aldeles med Vand, saa at Lasten, der bestod af 7 Locomotiver og endeel Jernbane-Materiel, ikke kunde bjerges. Agten for Lloyds, et svensk Assuranceselskab, har nu ladet det optage, hvilket har været et meget svært Arbeide. Helsingør Avis Torsdag 18. September 1862; Ben italienske Fregat "Eurydice" er Natten imellem Tirsdag og Onsdag Kl. 3,30 løben paa Lysegrunden. Dampskibene "Ossian" og "Skandinavien" fra Kjøbenhavn ere afgaaede for at bringe Fregatten af Grunden, men man mangler endnu ved Avisens Slutning Efterretning, om dette Foretagende vil lykkes. Helsingør Avis Lørdag 20. September 1862; Den engelske Brig "Richard Reynolds", Th. Liddle af Newcastle, kommende fra Cronstadt, bestemt til j Poole med Planker, der var kommen paa Grund paa j Lysegrunden, er ved Dampskibet "Skandinaviens" i Hjælp bragt af Grunden og Indbragt heri Havnen i Middags. i Berlingske Tidende Onsdag Aften 15. Oktober 1862: Skagen, den 12te Oktober: - Efterat det stran- dede Barkskib "Ulrika" af Christinestad i flere ; Dage havde ventet paa Hjælp, blev det endelig en i Nat knust i den ene Side, saa at det nu er totalt J Vrag. Heldigviis indtraf det atter stille Veir og! Sø, saa at den temmelige værdifulde Rigning m.v.! fuldstændig er bjerget, ligesom ogsaa 21 Tons Jern, som Skibet, der iøvrigt vær ballastet, havde inde.! Kjædepumpen, som arbeider paa en Maade, der kunde ' have passet for 50 Aar siden, blev anvendt, men uden Nytte, da den var flere Alen for kort, og Skibet desuden havde en saadan Læk, at det hver- ; ken kunde lændses ved Kjædepumpen eller 2 andre større Pumper i Forbindelse med Skibets egne Pumper, medmindre det blev tætnet først af en Dykker. Der kom en Dykker fra Løkken, men forsent, der blev telegrapheret efter Redningsfartøiet "Skandinavien" i Kjøbenhavn, men for seent, da det 2 Gange maatte vende om, første Gang paa Grund af Storm, anden Gang paa Grund af Bræk paa Maskinen. Havde vi havt en Telegraphstation heri Skagen, saa er der stor Sandsynlighed for, at de Rubler, hvorfor Skibet var assureret, vilde have været reddede, fordi det da havde været muligt i rimelig Tid at reqvirere den fornødne Hjælp fra Kjøbenhavn.

106 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q.i III - 9 Berlingske Tidende Torsdag Aften 8. Januar 1863: Dykkerdampbaaden "Skandinavien" afgik herfra i Nat Kl. 12 til Kjøgebugt for at hjælpe et engelsk Dampskib, som der er kommet paa Grund. Berlingske Tidende Lørdag Aften 10. Januar 1863: Det engelske Dampskib "Ouse", der havde været! paa Grund i Kjøgebugt vesten for Amager, ankom samtidig med Dykker Dampbaaden "Skandinavien", I der havde hjulpet "Ouse" af Grund, navnlig ved at! indtage en Deel af dets Ladning, her til Rheden i Torsdags Eftermiddags. Helsingør Avis Lørdag 14. Februar 1863: Indgaaet i Helsingør Havn 13de Februar; Galease "Louise", Capt. Tunder, af Aarhuus, blev af Dampskibet "Skandinavien" bugseret hertil fra Halmstad for at kjølhale og udbedre en Skade, Fartøiet har erholdt ved Indseilingen i Halmstad Havn. Helsingør Avis Tirsdag 10. Marts 1863: Skonnert "Pioneer", der paa Reisen fra Frazerburgh til Østersøen med saltede Sild indstsandl ede ved Nyhamn, er, efter at være opgivet som fortabt af Svenskerne, paa Foranstaltning af et herværende nandelshuus, af Dampskibet "Skandinavien" bragt flot og indbugseret her i Havnen. Helsingør Avis Onsdag 11. Marts 1863: Berlingske Tidende Onsdag Morgen 11. Marts 1863: Helsingør, den 9de Marts: - I Havnen indkom ved Assistance af Dampskibet "Skandinavien" Skonnerten "Pioneer", Kapt. Slakes, af Leith, som paa Reisen fra Fraaerburgh til Østersøen med en Ladning Sild den 28de f. M. indstrandede ved Nyhamn i Sverrig.

107 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. \ III Helsingør Avis Tirsdag 31. Marts 1863: Ben 27de ds- strandede norsk Brig "Gyda", Capt. J. Andreasen, af Arendal, paa Nordsjælland^ lidt Vest for Indløbet til Issefjorden. Briggen, som var bestemt til Stockholm med Salt, antages at være Vrag. Mandskabet, tilligemed 5 Passagerer, reddede sig i en paa Fragt medhavende Redningsbaad. Det vedvarende stormende Velr fra NV. havde endnu igaar forhindret Bjergning af Inventariet. Bjergningscontract er afsluttet paa Amtets Approbation. Dampskibet "Skandinavien" fra Kjøbenhavn, var ankommen 1 Løverdags Morges Kl. 4 med Damppumpe, for at yde Assistance- men da Intet paa Grund af Stormen kunde udrettes, retournerede det til Kjøbenhavn i Søndags Eftermiddag. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 14- April 1863: Rønne, den 6te April: - I Løverdags Morges indkom hertil efter Reqvisition herfra Grosse-! rer Svitzers Skrue-Dykkerskonnert "Skandinavien"i drægtig 51 Læster, Kapt. Nielsen, af Kjøbenhavn.j Samme Formiddag begav den sig ned for at forsøge! at bringe det udfor Bæle - norden Hasle - indstrandede Brigskib "Sharrons Rose", Kapltain Robinson, af Y/hitby, flot, for senere at slæbe det til Rønne Havns Værft. Damperen indkom igjeni i Havnen om Aftenen, da den sydlige Vind satte : formegen Skvulp, til at Arbeidet kunde fortsættes. Rønne, den 10de April: - Igaar Morges afgik! med østlig Vind Skruedykkerskonnerten "Skandinavien", for at fortsætte sit Aftagningsforsøg med Briggen "Sharrons Rose". Omtrent midt paa Eftermiddagen havde man lændset den saameget,, at den kunde bugseres herop til Havnen, hvilket j skete saaledes, at den baglænds - da den mang- I lede Ror - var fastgjort paa Siden af Damperen.! Kl. 7 Aften lagdes den ind i d en nye navn, paa dybt Vand, for at Dykkeren idag kunde komme ned i under den overalt, for at see dens Mangler. Ef- i ter forlydende er dens Lækage især agter ved Ror-! k&sten, hvorimod den iøvrigt skal være temmelig : heel. Ben holdes nu læns med Lethed ved dens egne Pumper, indtil der bliver taget Bestemmelse; om Ladningens (Smedekul) Losning, hvorefter den i vil blive taget under Behandling af Værftets! Bygmester.! Helsingør Avis Torsdag 23. April 1863: I Mandags den 20de ds. lykkedes det ved Assistance af 2de Damppumper fra Dampskibet "Skandinavien" og Redningskutteren "Nancy", tilhørende Hr. Grosserer E. Svitzer i Kjøbenhavn, at tage den paa Nordsjælland i sin Tid strandede norske Brig "Gyda" af Grund og indbugsere den

108 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. ; III - il, Helsingør Avis 23/ (2): til Rørvig. Briggen skal være betydelig beskadiget i Bunden, saa at Dykkeren maa give den en Nødreparation i Rørvig, for at den kan bugseres hertil. Uden Hr. Svitzers Assistance med ovennævnte veludrustede Redningsfartøier, og disses dygtige og kyndige Førerers og Mandskabers ufortrødne og anstrengende Arbeide, vilde Brig "Gyda" neppe være blevet frelst. Ifølge Accord med herværende Agtoit for Arendals Søforsikkringsselskab, Hr. N. P, Kirek, skal Hr. Svitzer have en Betaling af Rigsdaler Rigs Mynt for at tage nævnte Brig af Grund og ind i herværende Havn. Helsingør Avis Torsdag 18. Juni 1863: Det russiske Jerndampskib "Admiral" af ca. 600 Tons Drægtighed og 240 Hestes Kraft, som i afvigte Efteraar paa Reisen fra Petersborg til Riga strandede og sank ved Øen tiarry i Rigabugten, omtrent 40 engelske Mile fra Hapsal, er af det danske Dykkerselskab blevet optaget for de engelske Assurandeurers Regning. Dykkerarbejdet, som begyndte den 17de Mai, har været forbundet med store Vanskeligheder, som Følge af at den russiske Kystbefolkning i Vinterens Løb, for at plyndre Fartøiets Last, har hugget Dækket itu paa flere steder, hvorved Vandet er trængt ind paa Steder hvor Dykkerne ikke har kunnet komme til. Skibet, der er bygget I England 1858, ankom til Stockholm den 5te Juni, bugseret af Dampbaaden "Færdig" fra Stockholm og det danske Dykkerdampskib "Skandinavien", for at blive repareret. Dykkerselskabet eier nu saadanne Apparater, at Dykkerne uden Ulempe kunne arbeide 6 Timer i Træk paa Favnes Dyb, hvorved det bliver muligt at tætte større Huller paa sunkne Jernskibe. Helsingør Avis Mandag 21. September 1863: Dampskib "Skandinavien", Kapt. R. Nielsen, af Kjøbenhavn, indbragte igaar her i Havnen fra Kattegattet Skonnerten "Frederick" af Bayonne, der førtes af Kapt. Kmorvant, som paa Reisen fra Hamborg til St. Petersborg med Petroleum, efter at være stødt paa Lysegrunden, var kæntret og desaarsag forladt af Besætningen. Helsingør Avis Lørdag 3. Oktober 1863: Dampskibet "Skandinavien" indbragte igaar heri Havnen Vraget af Brig "Sophie" af Drammen, der Natten mellem lede og 14de f. M., ført af Capt. B. Lund, paa Reise fra Newcastle til Kjøbenhavn med en Ladning Steenkul, Cinders og Soda, forliiste ved Hoganas.

109 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. III - 12 Helsingør Avis Lørdag 21. November 1863: Udgaaet af Helsingør Havn 19. November: Dampskibet "Skandinavien", Kapt. Nielsen, af og jzril Kjøbenhavn med Skonnert "Frederik" af Bayonne, som den 20de September d. A. blev indbugseret som Vrag her i Havnen af Dampskibet "Skandinavien «Berlingske Tidende Torsdag Aften 14. Januar 1864 den 13de Januar; - Briggen ". Gillespie? af og til Dundee fra St. Petersborg med Hør, som den 4de ds. passerede her, er kommen paa Grund paa Anholt og har losset af Ladningen til Øen. Da Skibet fonrentes at kunne blive lot, er Dampskibet "Skandinavien" 1 Middags afgaaet dertil til Assistance. Berlingske Tidende Fredag Aften 3- Juni 1864: S3 Telegraphforbindelsen med Samsø nærmer sig, ge Fuldendelse. Den g, og i lægges fra uden Tvivl fra Kailund org AVIS", SM er paa Kallundborg i en tremastet i paa Slæb, s g, som skulde e er udført, da Skibene afgik aar Morges. Berlingske Tidende Fredag Aften 7.Oktober 1864: Kjøbenhavn, den 7de Oktober; - Bark "Ceres" af Drammen, Kapt. C. Hansen, fra Sundswall med Trælast, ankom hertil Rheden i Formiddags som Havarist, bugseret af Dampskibet "Skandinavien". Berlingske Tidende Tirsdag Aften 20. December 1864: Skagen, den 15. December: - Barkskib "Nipon", ' Kapt. Asverus, af Hamborg, kom endelig flot i Ef- j termiddags Kl. 2, efter at Stk. Planker vare; kastede i Søen og ca. 370 Stk. Planker vare bjer- i gede i Land. Skibet var ubeskadiget og fortsatte! Reisen til Melbourne. Dette heldige Resultat skyldtes væsentlig Skagens Bjergeres fortsatte anstrengende Arbeide og Dampskibet "Skandinaviens" hurtige! Tilstedekomst, hvilken var foranstaltet af de ham-! borgske Assurandørers Agent, Konsul Kali i Frede- i rikshavn. Bjergelønnen skal bestemmes af Amtet.!

110 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q III 13-.tjerlingske Tidende Mandag Aften 23. Januar 1865: Frederikshavn, den 20de Januar: - Dampskibet "Skandinavien" har indbragt hertil Skroget af den i Slutningen af November ved Læsø strandede Brig "Earl Gray" af Hartlepool, med en Ladning Brædder og Bjælker. Skibet er Vrag. Berlingske Tidende Torsdag Aften 2. Februar 1865: Skonnert "Dannevirke" heraf Staden, Kaptain Carl, bestemt til Brasilien, blev i Formiddags af Dampbaaden "Skandinavien" bugseret fra Havnen ud paa Xdrerheden. Berlingske Tidende Fredag Morgen 7«April 1865 Dampskibet "Marie", Kapitain Benz, af Lybæk, bestemt til Kjøbenhavn med Stykgods (væsentlig Manufakturvarer) er i Formiddags kommet ibrand udfor Trekroner. Ilden var udbrudt i Lasten og var indtil iaftes Kl. 7 endnu ikke slukket. Dampskibet "Skandinavien" var antaget til at assistere ved Slukningen. Berlingske Tidende Fredag Aften 7. April 1865: Ilden i Dampskibet "Maries" Last, som vi allerede have omtalt i vort Morgennummer, blev efter megen Anstrengelse først slukket igaar Aftes henimod Kl. 8. Skibet laa, da Ilden opdagedes, omtrent Kl. 10 igaar Formiddags, et Stykke udenfor Batteriet Trekroner, men er i Formiddags halet ind gjennem Bomløbet til Vestindisk Handels Plads. Dampskibet "Skandinavien", der havde assisteret ved Slukningen, lagde samtidig gjennem Bommen ind til Nytoldbod med en Deel af det af Ilden ikke beskadigede Gods. En betydelig Deel Manufakturvarer og andet Stykgods skal være deels brændt, deels beskadiget, dog kjender man endnu ikke Skadens Beløb. Dampskibet "Skandinaviens" Fører, Kapitain Nielsen, er uheldigviis kommet slemt tilskade under sin Virksomhed under Slukningen. Helsingør Avis Tirsdag 18. April 1865: Indgaaet i Helsingør Havn den 15de April: Dampskib "Skandinavien", Kapt. Andersen, af Kjøbenhavn. fra Bjergningsforsøg i Drogden med Steenkul og Skibsinventariegjenstande fra Brig "Odessa.racket", hvilket Skib af "Skandinavien" er bragt af Grunden og indbugseret hertil.

111 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q..III 14 Berlingske Tidende Onsdag Aften 19. Ax»ril 1865: Barkskibet "Kate Kearny" af og fra Hartlepool, Kapitain Ellison, ladet med Steenkul, bestemt til Stettin, der stod paa Grund ved Saltholmen, blev ved Dampbaadene "Skandinaviens" og "Herthas" Hjælp atter flot. Barken blev af ommeldte Dampbaade bugseret hertil Rheden igaar Aftes. Helsingør Avis Torsdag 1. Juni 1865: Indkommen i Helsingør Havn 31- Mai: "Cathrine Caroline", Nielsen, af Nykjøbing paa Sjælland, fra Faxø med Kalksteen. Har seilet Mast og hele Rigningen overbord, og er ved Hjælp af Dampskibet "Skandinavlen" og Fiskere fra Råå indbragt hertil. Helsingør Avis Mandag 7. August 1865: Indgaaet i Helsingør Havn 5/8: Skonnert "Louise Marie", Axelsen, af Christianssand, fra Hartlepool bestemt til Rødvighavn paa Sjælland med Steenkul, indstrandede i det haarde Veir den 2den ds. ved Råå og er nu af Dampskibet "Skandinavien" bragt af Grunden og indbragt hertil. Skonnerten, der er beskadiget i Bunden, er tættet af Dykker fra "Skandinavien" og ved Hjælp af Damppumpe holdt flydende paa Vandet. Helsingør Avis Mandag 14. August 1865: Skonnert "Der Mohr", Lemcke, af og fra Riga, og Fregatskib "Norge", Pande, af Christiania, fra Slelefteå, bestemt til London, begge med Tømmer, kom Natten mellem den Ilte og 12te ds. paa Grund paa Lappegrunden. Skonnerten kom flot den 12te om Formiddagen og afseilede, hvorimod Prefjælp med Dampskibene "Skandinavien" og "Hertha". a-tskibet endnu staaer fast, uagtet der er ydet Idag er Udlosning af Lasten begyndt. Helsingør Avis Lørdag 7- Oktober 1865: Brig "Alliance", Meyer, af og fra Elsfleth, i Ballast, har været i Collision med et norsk Fartøi og derved erholdt Skade i Bougen. Indbugseret i Helsingør Havn den 3die ds. af Dampskibet "Skandinavien" Berlingske Tidende Torsdag Aften 12. Oktober 1865: Fransk Dampskib "Albert", Kapitain Dumont, fra St. Petersborg, bestemt til Havre de Grace, blev i Formiddags af Dampskibet "Skandinavien"

112 HANDELS- OG SØFARTSMUSEEl PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. I III - 15 B. T. 12/ (2): bugseret ind i Havnen til forrige Asiatiske Kompa; ni, formedelst Bræk paa Maskineriet. Berlingske Tidende Onsdag Aft^n 1. November 1865: Frederikshavn, den 30te Oktober: - Skonnert "Andreas", Kapt. Stahnke, af Stettin, fra Grimsby til Hjemstedet med Kul, er strandet paa Læsø. Dampskibet "Skandinavien" forsøger Afbringelse. Berlingske Tidende Mandag Aften 6. November 1865: Frederikshavn, den 4de November: - Ben ved Læsø! indstrandede Skonnert "Andreas" af Stettin, er nu! ved Dampskibet "Skandinaviens" Hjælp bragt af Grun-i den og indkom iforgaars her i Havnen. i Berlingske Tidende Torsdag Aften 9. November 1865: Frederikshavn, den 6te November: - Ben 2den November Kl. 2 Morgen grundstødte paa Sydsiden af Læsø Barkskibet "Velocidale", Kapt. J;ohh Wyrill^ paa Reise fra Cronstadt til London med :5.400 :Tdr. Havre. Skibet var hjemmehørende i'liverpool. Kapltainen sluttede Akkord med Læsø Bjergere om at bringe Skibet flot for 150.-, hvilket ogsaa lykkedes henimod Aften, efter at ca. 600 Tønder Havre vare kastede overbord, men Skibet kom atter paa Grund igjen, da Grunden var fuld med grunde Puller. Imidlertid var der indløbet Efterretning til Frederikshavn, og Dampskibet "Skandinavien" afgik derfor til Læsø og ved dettes Hjælp lykkedes det, i Forening med Læsø Bjergere, at bringe Skibet flot om Aftenen den 3die. Efter Overeenskomst fik Læsø Bjergerne og "Skandinavien" Berlingske Tidende Tirsdag Aften 14* November 1865: Frederikshavn, den Ilte november; - Igaar Morges paaseiledes Skonnertbriggen "Trio", Kapt. von Barm, af Flensborg, mellem okagen og HIrtsholmen af en preussisk Bark "i>ouise" af Memel. Førstnævntesom mistede sin stormast, kom ved Hirtsholmens Lod-, sers og Dampskibet "Skandinaviens" Hjælp her til navnen og er stærkt ramponeret. Berlingske Tidende Fredag Aften 22. December 1865: Aalborg, den 2ode December: - Den i Fredags ved Hals strandede Skonnert "Jens Nordentofts Minde", Kapitain L. Petersen, af Thisted, er igaar Aftes ankommen hertil, bug-i seret af Dampekibet.. Skandinavien > ^ ^ ± ^ i

113 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. III B. T. 22/ (2): af Assuranceselskabet, hvori Skonnerten var forsikkret, afsendtes fra dets Station i Frederikshavn til Assistance for den. Efterat omtrent 6/7 af Lasten var bjerget iland, lykkedes det at faae Skibet flot, hvorefter Dykkeren fandt og stoppede 3 Huller, deels i Bunden og deels paa Siderne, og ved Hjælp af en Damppumpe, som "Skandinavien" fører med sig, bragtes det derefter hertil. Helsingør Avis Mandag 15. Januar 1866: Jagt "Hanne Cathrine", Skipper P. Jensen, af Kallehauge, fra Aarhuus bestemt til Kjøbenhavn med Rug, indstrandede Igaar Nat Kl. 2 ved nordre Havnearm, men blev igaar Eftermiddags ved Besætningen fra Dykkerdampskibet "Skandinavien" med Assistance af Lodser og Færgefolk bragt flot og indbragt heri Havnen. Jagten har lidt Skade paa Roer og Seil. Berlingske Tidende Søndag 18. Februar 1866; Ifølge et Telegram af Dags Dato til "Berlingske Tidende" fra Skagen, er Dampskibet "Fairy Queen" paa Reisen fra Newcastle til Aarhuus, sandsynligviis med Kul, imorges fundet forladt og drivende ved Grenen. Af Besiddelsestagerne blev det sat paa Grund for at undersøges. Det skjønnes at være paaseilet, men er tæt og ubeskadiget. Grosserer Svitzers Dykkerdamper "Skandinavien" er ved Telegraph blevet tilkaldt. "Fairy Queen" ventes hurtigt bragt til Frederikshavn. Berlingske Tidende Fredag Aften 2. Marts 1866: En engelsk Brig, ladet med Kul, er imorges kommen paa Grund Nord for Batteriet "Trekroner". Dampskibet "Skandinavien" afgik herfra i Formiddags for om muligt atter at bringe den flot. Berlingske Tidende Lørdag Aften 3. Marts 1866: Ben igaar omtalte engelske Brig, der var kommen paa Grund Nord for Batteriet "Trekroner", blev imorges ved Dampskibet "Skandinaviens" Hjælp atter bragt flot og kort efter ved bemeldte Dampskib indbugseret her i Havnen. Berlingske Tidende Onsdag Aften 4. April 1866: Hollandsk Dampskib "Willem III", der har været naa Grund i Nærheden af Frederikshavn, ankom hertil S e n i Formiddags paa Slæb af Dampskxbet "Skandinavien" og indbugseredes med det samme x Havnen.

114 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KROMBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. m _ Berlingske Tidende Mandag Morgen 30. April 1866 Skagen, den 26de April; - Brig " El li da", Kapt. Petersen, af Sandefjord, fra Hjemstedet til Østersøen i Ballast,der den 24de dennes om Morgenen grundstødte ved Kandestederne, hvorfra den blev udsat, løb samme Dags Aften atter paa Grund ved GI. Skagen. Ved Arbeidet paa Udsættelsen har det imidlertid viist sig, at Bjergningscorporationens Hjælp ikke var tilstrækkelig til at føre Skibet af Grunden, hvorfor Grosserer Svitzers Dykkerdamper "Skandinavien" blev hidkaldt og ankom her Dags Eftermiddag, og der arbeides nu af al Kraft paa at faae Skibet flot, hvilket nu ogsaa vil lykkes, da Velret er smukt. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 1. Mai 1866; Skagen, den 27de April: - Medens Grosserer Svitzers Dykkerdamper "Skandinavien", der, som meddelt, igaar kom herop for at tage den paa Nordstranden udfor GI. Skagen grundstødte Brig "Eliida" af Sandefjord, af Grunden, idag var beskjæftiget med dette Arbeide, observeredes, at en paa søndre Side af Skagen liggende Damper havde heist Nødssignal. Det viste sig at være Dampskibet "Rubens", Capt. Zuidema, af Amsterdam, fra Stettin til Hjemstedet med Stykgods. Det havde knækket Axen og taget Skade paa Maskineriet og blev af "Skandinavien" ført til : Frederikshavn som Havarist. "Skandinavien" ventes snarest at komme herop for at fortsætte Arbeidet med "Eliidas" Udsættelse. Den skal være skredet et. Par Favne. Berlingske Tidende Fredag Aften 4. Maj 1866; Skagen, den 30te Aprils - Dampskibet "Skandinavien" har igaar maattet opgive Forsøget paa atter at føre den paa Nordstrand udfor GI. Skagen strandede Brig "Eliida" af Sandefjord af Grunden igjen. Skibet er i de stærke Storme i de sidste Dage blevet saa beskadiget, at det maa betragtes som Vrag. Det vil nu blive afrigget og ilandbjerget snarest muligt. Berlingske Tidende Torsdag Aften 31. Maj 1866; Den af et Interessentskab paa Læsø den 23de ds. kjøbte strandede preussiske Brig "Ernst Jacob" er med iværende Kulladning af Dampskibet "Skandinavien", med hvem der var sluttet Accord om Udtagelsen, indbragt til Frederikshavn i Onsdags Aftes.

115 HANDELS- CG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ez F. H. af Chapman. N C M Q. III Berlingske Tidende Fredag Aften 22. Juni 1866; En Slup, uden Besætning, der fandtes kæntret o^ sunken i Kjøge Bugt, er bleven optagen af Dykkerdamperen "Skandinavien" og ført her til Rheden i Gaar Aftes. Helsingør Avis Lørdag 14 Juli 1866; Skonnerten "Halvmaanen", Jørgensen, af Grimstad, paa Reise fra Havre til Ørnskjoldsvik, kom den 13de ds. paa Grund paa svensk Kyst i Nærheden af Helsingborg, men blev op ad Formiddagen saame Dag atter bragt af Grund af Dampskibet "Skandinavien" og bugseret her til Rheden. Helsingør Avis Onsdag 18. Juli 1866: Udgaaet af Helsingør Havn 14de Juli; - Det paa Rohmanns & Barfoeds Værft hersteds nybyggede Barkskib "M. W. Sass", Arentzen, af Kjøbenhavn, er af Dampskibet "Skandinavien" bugseret til Kjøbenhavn. Helsingør Avis Mandag 6. August 1866; Paa Knashagen udfor Råå er igaar grundtstødt norsk Bark "Ludvig Wilhelm*^ Lorange, i Ballast, har afsluttet Accord med Bjergningsdampskibet "Skan dinavien" om at bringes af Grunden. Helsingør Avis Onsdag 8. August 1866: Det norkke Fartøi, der den 7de ds. stod paa Knashagen, er af Dampskibet "Skandinavien" bragt af Grunden og bugseret til Kjøbenhavn. Samme Dag observeredes atter 2 Skibe at være strandede paa Knashagen. Dampskibet "Skandinavien 1 afgik til Assistance. Begge Skibene, der ere hjemmehørende 1 Preussen, kom igaar af Grunden. Berlingske Tidende Lørdag Aften 25. August 1866: Skagen, den 22de August: - Den paa Revet den 4de ds. strandede Bark "Meran", Capltan Weltzlen, af Stettin, hvis Skrog var brækket midt over, er 1 den stærke Storm, vi havde den 14de ds., gaaet heelt istykker, Idet Agterstevnen skilte sig fra Skibet og drev ind ca. l/4 Miil Vest for Byen, og Vragstumper dreve op hele Veien langs Sønderstranden. Grosserer Svitzers Dykkerdamper "Skandinavien"

116 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. III - 19 B. T. 25/ (2) i Forening med Skagens Bjergere, har paabegyndt Bjergning af Svovl-Lasten, men hvorvidt dette vil lykkes, er afhængigt af Vind og Veir og andre Omstændigheder. Endeel er allerede bjerget iland. Berlingske Tidende Onsdag 10. Oktober 1866: Frederikshavn, den Sde Oktober; - I Løverdags grundstødte paa Nordsiden af Skagen, med godt Veir og SV. Vind, Skonnertkuffen "Leo Sinnige", Kapitain Karssies, af Veendam, paa Reise fra London til Stettin med Rødtræ og Asphalt. Efter Rekvisition fra Skagen, pr. Telegraph, afgik Dampskibet "Skandinavien" strax herfra til Strandingsstedet og ankom dertil i god Tid, med Veiret vedvarende godt, og Skibet kunde ved Hjælp af "Skandinavien" og Skagens Bjergere, let være bragt flot i Løbet af et Par Timer, men Capltainen vilde paa ingen Maade modtage nogen Assistance, hverken af Skagens Bjergere eller "Skandinavien", han svarede at Skibet, da det nu engang var strandet, helst maatte blive staaende, samt spurgte, hvem der skulde betale Havariet, da han (Capt. Karssies) Intet havde at betale med. "Skandinavien" opholdt sig imidlertid Natten over Syd for Skagen. Næste Morgen, efterat Vinden om Natten var gaaet om til Vest med tiltagende stiv Kuling og Storm, erfaredes, at Mandskabet om Natten var gaaet iland fra "Leo Sinnige", og Samme var aldeles forsvunden. "Skandinavien" afgik derpaa, tilligemed svenske Fiskerbaade, østefter, for at søge efter Skibet, men uden at finde samme, hvorefter "Skandinavien" retournerede hertil igaar Middags, da det ikke med den tiltagende Storm af Vest vilde vedblive at søge længere. Berlingske Tidende Mandag Aften 26. November 1866 Frederikshavn, den 24de November; - 1 1/4 Miil til N. fra Hirtsholmen, paa 12 Favne Vand, er et Skib fundet sunken. Skibet antages at være Galeasen "Carl August", ladet med Hvede, $er i Tirsdags i forrige Uge skal være kæntret og sunken imellem Skagen og Hirtsholmen. Nærmere Underretning mangler. Dampskibet "Skandinavien" har igaar forsøgt at bjerge af Skibets Ladning og Inventarium. Berlingske Tidende Torsdag Morgen 29. November 1866 Frederikshavn, den 26de November: - Det i for- ; rige Avis omtalte Skib, der er sunket nord for Hirtsholmene, er nu undersøgt af Dykkeren paa "Skan dinavien" og befundet at være en stor Skonnert, j ladet med Hvede. Dykkeren har fra Dækket optaget en Mand, der var iført Olieklæder og Søstøvler,!

117 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q :n B. T. 29/ (2): denne blev Igaar begravet paa den herværende Kirkegaard. Man antager, at Skibet hører hjemme i Lemkenhafen paa Fehmern, men nærmere Underretning mangler. Berlingske Tidende Mandag Aften 3. December 1866 Skagen, den 29de November; - Ben her under 25de ds. paa Nordstranden grundstødte Brig "von Schak Retz", Capitain Evers, af Rostock, vil ved Bjergnings c orpora ti onens og Dampskibet "Skandinaviens" forenede Anstrengelser sandsynligviis komme ud i Aften ved Højvande«, Berlingske Tidende Mandag Aften 10. December 1866: Kjøbenhavn, den 10de Decembers - Briggen "Marie Lehmann", Capitain Møller, af Kjøbenhavn, som ifølge "Skjelskør Avis" var grundstødt paa Omø, er allerede Natten til i Løverdags kommen flot ved Assistance af Dampskibet "Skandinavien" af Kjøbenhavn. Briggen, som tilsyneladende ikke har taget synderlig Skade, bliver af Dampskibet bugseret hertil for at undersøges i Bjmden. Berlingske Tidende Fredag Aften 21. December 1866: Frederikshavn, den 19de December: Ben ved Steens^næs strandede Galease "Gloria Deo", Capitain Cort Lange, af Blankenese, blev i Mandags Aftes indbragthertil af Dampskibet "Skandinavien", der samme Dags Morgen var afgaaet herfra. Efter at ca. 500 Tønder tørt Byg var losset over 1 "Skandinavien", blev Skibet flot. Omtrent den halve Ladning er vaad, og - Skibet, der har stødt og arbeidet stærkt paa Grunden er lækt og har formodentlig taget megen Skade i Bunden. Ladningen bliver losset, og Skibet maa vist; reparere. Helsingør Avis Tirsdag 22. Januar 1867: Idag indgik i Helsingør Havn Bark "Albert & Georg", Kapt. Ballasepus, af Ueckermunde, fra Memel bestemt til Hull med Hørfrø. Skibet har været paa Grund ved Falsterbo Rev og er assisteret af Dampskibet "Skandinavien". Berlingske Tidende Mandag Aften 28. Januar 1867: Dampbaaden "Skandinavien", Capitain Leth, afgik herfra igaar Middags til Ystad, for efter Forlydende at assistere Dampskibet "Anglo-Dane", Capitain Anderasen.

118 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. III - 21 Helsingør Avis Tirsdag 12. Februar 1867: Det engelske Dampskib "Kanthe", der indstrandede ved Torekow, er af Hr. Svitzers Bjergningsfartøier bragt af Grunden og af Bjergningsskibene "Øresund" og "Skandinavien" Kl. 12 Fm. bugseret her forbi til Kjøbenhavn. Berlingske Tidende Mandag Aften 25. Februar 1867; Frederikshavn, 23. Februar: - Iforgaars indkom heri Havnen Dampskibet "Skandinavien", Kapitain Leth, samt Dykkerkutteren "Nancy", Kapitain Greel, der begge skulle afgaae til Elben for at assistere ved flere der sunkne Skibes Optagelse. Helsingør Avis Fredag 26. April 1867: Fra Rønne skrives den 22. April i Bornholms Avis; - Ben den 14de ds. paa "Hvidudd" indstrandede engelske Damper "Irwell", Capitain James Forth, af og fra Hull til Danzig, blev endelig igaar Aftes Kl. 7-8 indbragt i Rønne Havn ved Hjælp af Dykker-Fartøierne, Damperne "Øresund" og "Skandinavien". Til Afhivning havde begge Damperne samt Dykkerkutteren "Camilla" ligemeget bidraget, hver med sin Pumpekraft. Damperen Skandinavien", der først ankom Søndag Middag, og som var dirigeret hertil fra Skagen, gjorde Udslaget, da de andres samlede Pumpning endnu ikke kunde lænse tilstrækkeligt. Den væsentligste Bjergning af Ladningen var tilendebragt raaske-eftermiddag omtrent Kl. 6, da den bragtes flot og ankrede, medens den egentlige Lækage stoppedes. Skibet havde staaet paa en Klippe, der havde bibragt det et Hul af ca. 3 og 1 Alens Længde og Bredde. Idag, Mandag Eftermiddag, vil.bjergning af Restladning finde Sted i Havnen, hvorefter Skibet endnu af Dykker- ; ne endyderligere vil blive paaspigret og paasurret.brædder m. m. over de svage Steder og dernæst med første gunstige Leilmghed ført til Kjøbenhavn af Hjælpefartøierne. Man kan til Slutning ikke undlade at erkjende aen særdeles dygtige og kyndige Ledelse samt overordentlige Energi som Dykker Compagniet her atter har udviist, og vi Danske have aen Glæde, at det noget nær er det eneste Compagni i sin Art, hvorfor det ogsaa benyttes overalt her i Øster- og JMordsøen baade under russisk, preussisk svensk, hannoveransk - ja skulde nær ifjor være sendt til - engelsk Kyst (Londons Revier).

119 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. III - 22, Berlingske Tidende Torsdag Aften 23. Maj 1867: Rønne, den 20. Maj: - Grosserer Svitzers Dykkerdampskib "Skandinavien" og Kutteren "Nancy" ankom Natten mellem Løverdag og Søndag til det her udfor kæntrede Skib, der laa med Bunden iveiret, og indbragte det hertil, efter at have reist det paa ret Kjøl, i Søndags Aftes Kl. 7. Det er en Skonnert, ladet med Trælast. Skibets Navn og dets Hjemstavn og Besætningens Skjæbne er fuldstændig ubekjendt. Ombord fandtes Stumper af et svensk Flag. Ruffet var bortskyllet og under Dækket fandtes kun Lastrum. Helsingør Avis Torsdag 6. Juni 1867: Ved Råå seest at være indstrandet et Skib, som skal være Barkskibet "The Sea", Capitain Duncan, af kontrose, ladet med Svovl. Dampskibet "Skandinavien" er afgaaet til Assistance. Helsingør Avis Lørdag 8. Juni 1867: Indgaaet 1 Helsingør Havn: - Barkskib "The Sea". som har staaet paa Grund udfor Råå, er igaar Formiddags bragt af Grunden, efter at have udlosset en Deel af Lasten i Baade, og er ved Hjælp af Dykkerdampskibet "Skandinavien" indbragt her i Havnen. Berlingske Tidende Fredag Aften 11. Oktober 1867 uet engelske Dampskib "ranther", Capitain Watkinson, hjemmehørende i Hull, som i forrige uge ludstrandede i Nærheden af Varberg, paa Reisen fra Hull til St. jcetersborg, er, efterat en stor Deel af ladningen er bjerget og bragt hertil, nu kommet af Grund ved Hjælp af Svitzers Dykkerdampskibe "Skandinavien" og "Øresund" og af disse bragt hertil imorges og indbragt til Nytoldbod. Berlingske Tidende Torsdag Aften 17. Oktober 1867 Dragør, 16. Oktober: - Det lykkedes Bjergere i Formiddags Kl. 11 ved Hjælp ag Grosserer Svitzers Damppumpe og Dampskibet "Skandinavien", at bringe den nylig grundstødte hannoveranske Galiot "Carl", Capitain T. Arend, af Grund.

120 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. III - 23 Barkskibet "Prinds Oscar", der igaar strandede ved Skagen er Vrag. Ladningen derimod ventes bjerget. Dampskibet "Skandinavien", der var afgaaet herfra til Assistance, retournerede atter hertil : Aftes paa Grund af, at Skibet var saa gammelt og daarligt, at det ikke lønnede sig at udtage det. Berlingske Tidende Fredag Aften 22. November 1867: Helsingør, 21. November: - Ben ved Villingebæk strandede Skonnert "xrince Albert" har ikke taget nogen Skade paa Skroget og bliver nu udlossetm efter at derom er sluttet Accord med Hornbækbéerne. Dampskibet "Skandinavien" ligger ved Strandingsstedet for at assistere naar Skibet er lettet saa meget, at det kan tages af Grunden. Helsingør Avis Fredag 29. November 1867: Skonnert "Prince Albert", Capitan J. Begg, af Thurso i Skotland, fra Stettin bestemt til Leith med Hvede og Byg, er, efter at være indstrandet paa Villingebækhage den 18de ds., nu af Bjergere fra Hornbæk og Dampskibet "Skandinavien" bragt af Grunden og igaar ført hertil. Berlingske Tidende Fredag Aften 27. December 1867: Fregatskibet "Freia" af Kjøbenhavn, Capitain Nielsen, fra Havanna ladet med Sukker, indbragtes heri Havnen igaar Eftermiddags paa Slæb af Dampskibet "Skandinavien". Berlingske Tidende Tirsdag Aften 28. Januar 1868; Dragør, 27. Januar: - I Eftermiddags er det lykkedes at bringe den paa Dragør Sand igaar Middags grundstødte preussiske Galease "KLwine Friedericke" : Capt. Gehm, flot, hvorefter den af Dampskibet "Skandinavien" bugseredes til Kjøbenhavn. Dampskibet er retourneret hertil i Aften og gik strax i Arbeide med at bringe den samme Steds grundstødte preussiske Bark "Johan Benjamin", Capt. Otto, flot. Berlingske Tidende Toradag Aften 30. Januar 1868: Dragør, 29. Januar: - Det er idag lykkedes den preussiske Bark "Johan Benjamin", Capt. Otto, af Memel, der var grundstødt paa Dragørsand, at komme flot, efterat Dækslasten for største Delen var losset. Ved Hjælp af Dampskibet "Skandinavien" og et udført Anker, blev den nemlig med megen Kraft hævet af Grund og derpaa bugseret til Kjøbenhavn. Brig "Bolette Puggaard" af Kjøbenhavn, Capt. Hansen, fra Rio de Janeiro med Kaffe, passerede i Formiddags Bomløbet paa Slæb af Dampskibet "Skandinavien".

121 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. III Berlingske Tidende Torsdag Aften 19. Marts 1868: Dampskibet "Randers", der har været paa Grund ved Fornæs, indgik her i Havnen i Eftermiddags paa Slæb af Dampskibet "Skandinavien". Berlingske Tidende Onsdag Aften 8. April 1868; Helsingør, 7. April: - I Stormen inat har Grønlandsfareren "Nordlyset", Capt. Bonde, af Kjøbenhavn, været i Collision med en spansk Brig, medens de begge laae for Anker her paa Rheden. Barkskibet har kun taget ubetydelig Skade og er i Formiddags af Dampskibet "Skandinavien" bugseret længere ud paa Rheden. Berlingske Tidende Fredag Aften 17. Juli Helsingør, 16. Juli: - Skibet "Angenieta", Capt. Nannings, af Amsterdam, fra Hudikswall bestemt til Amsterdam med Tømmer, kom i Gaar Eftermiddags paa Lappegrunden, men blev efter kun kort Tids Forløb, atter af Dampskibet "Skandinavien" bragt flot og fortsatte Reisen, uden tilsyneladende at have taget Skade. Berlingske Tidende Torsdag Morgen 3o. Juli 1868: Aarhuus, 28. Juli: - I Løverdags indkom hertil som Havarist, bugseret af Damperen "Skandinavien", Briggen "Bellona", Capt. Eelgesen af Drammen. Skibet havde været paa Grund paa Samsø og maa losse Ladningen^ hvilket allerede er i fuld Gang. Onsdag Aften 12. August Baron Blixen-FInecke afreiste, ifølge Helsingør Avis, i Mandags med Dampskibet "Skandinavien", der dertil var fragtet, til Malmø, for efter Sigende derfra over Stralsund at b;egive sig til Baden- Baden. Baronen, der saa meget lidende ud, blev b a aren ombord i en Stol og placeredes paa Dækket. Berlingske Tidende Mandag Morgen 17. August Helsingør, 15. August: - Igaar Aftes Kl. 8 er grundstødt udfor Aalsgaard Barkskibet "Emanuel", Cpt. Einarsen, af Grimstad, fra New York bestemt til St. Petersborg med Petroleum. Dampskibet "Skandinavien" afgik strax til Assistance. Imorges Kl. imellem k og 3 kom Skibet af Grunden og er nu, Kl. lo Formiddag, opbugseret og opankret her paa Rheden tilsyneladende uden at have taget Skade.

122 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. ;III - 2R, Berlingske Tidende Onsdag Aften 26. August Helsingør, 25. August: - I Kat Kl. 12i er paa Knæhageni imellem Råå og Helsingborg Indstrandet en norsk ballastet; Bark, der efter Sigende skal høre hjemme i Laurvig. Damp-: skibet "Skandinavien" er antaget til Assistance. Berlingske Tidende Torsdag Aften 27. August 1868, Helsingør, 26. August: _ Det igaar omtalte Skib, der var paa Grund paa Knæhagen, er Barkskibet "Mette Margrethe", Capt. L. Sartz, af Laurvig, fra London til Sundswall I Ballast. Det blev af Dampskibet "Skandinavien" indbugseret heri Havnen igaar Eftermiddags, har tilsyneladende ikke taget nogen Skade og skal kun her indtage nogen Ballast, istedetfor hvad deraf er kastet overbord for at blive flot. Berlingske Tidende Torsdag Aften 3. September 1868, Helsingør, 2. September: - Paa Grund af Storm og Strøm, har Barkskibet "Onni", Capt. Ahlberg, af Wasa, paa Reise fra London til Østersøen i Ballast, inat været i Collision med det paa Rheden liggende Barkskib "Ellida", Capt. Petersen, af Lyngør, kommende fra Hernøsand bestemt til Chatam med Træ. "Ellida" har herved knækket Bougsprydet og Fokkemasten. "Ellida" er i Formiddags indbugseret her i Havnen af Dampskibet "Skandinavien", der ligeledes i Formiddags indbugserede Jagten "Christine", Capt. Knudsen, af og fra Horsens. Jagten kunde ikke lette ved egen Hjælp. Berlingske Tidende Mandag Aften R. Oktober Dragør, k m Oktober: - Det er lykkedes Dampskibet "Skandinavien" i Løbet af Natten at bringe det paa Dragør Sand grundstødte preussiske Barkskib "Maria", Capt. Køster, flot. Berlingske Tidende Onsdag Aften 7. Oktober Frederikshavn, k Oktober: - Dampskibet "Skandinavien", som igaar har arbeidet ved den ved Hals sunkne Slup "Lykkens Prøve", indkom i Formiddags 1 Havnen for Storm af S. 0., efterat have opfisket af Skibet loo Tdr. Korn, endeel Sæbe og noget Inventarium.

123 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KR0N30RG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. III - 26, Berlingske Tidende Lørdag Morgen 17- Oktober Helsingør, 16. Oktober 1868: - Galiot "Anna", Capt. Robinson, af Hartlepool, fra Grimsby til Korrkøping med Steenkul og Cinders, er idag af Dampskibet "Skandinavian" indbugseret heri Havnen. Galioten har været i Collision med et andet Skib og derved knækket Klyverbommen og taget Skade paa Bougspryd og Spil. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 1, December 1868, Helsingør, 3o. November 1868: - Følgende Skibe er den 28. November af Dampskibet "Skandinavien" opbugserede fra Hornbækbugten til Helsingør Rhed: - Brig "Ida", Capt. Holst af Bornholm, til Kjøbenhavn med Kul, den 29. November: - Brig "Hans", Capt. M. Shakow, af Ueckermunde, samt en tysk Skonnert "Louise". Berlingske Tidende Onsdag Aften 2. December Helsingør, 1. December: - Barkskib "Jacob Hansen Løve", Capt. Mathiesen, tilhørende Skibsbyggerfirmaet J. H. Løve & Søn heri Byen, er, efter at have været beliggende heri Havnen en Maanedstid for at provianteres og udrustes Imorges af Dampskibet "Skandinavien" udbugseret for at afgaae til Amurfloden med Meel. Omkostningerne i denne Anledning ere meget betydelige, idet Skibet til den lange Reise er bleven provianteret for et Aar, det er armeret med fire Stykker riflet Skyts, Berlingske Tidende Onsdag Aften 23. December Dampskibet "Skandinavien" har opbugseret 3arkskibet "Freiherr Otto v. Manteuffel", Capt. Kleyn, af Danzig, fra Barrow bestemt til Hjemstedet med Kul. Berlingske Tidende Lørdag Aften 2. Januar Frederikshavn, 30. December 1868: - I Formiddags indkom heri Havnen fra Læsø Dampskibene "Hertha" og "Skandinavien" efter at have bjerget ca. l.loo Stænger Jern fra Skonnerten "Frederiks" Ladning. Berlingske Tidende Mandag Morgen 11. Januar Frederikshavn, 7. Januar 1869: - Igaar retournerede, paa Grund af vestlig Storm, Dykkerdampskibene "Hertha" og "Skandinavien" fra Læsø, medhavende 1.3^4 Stænger Jern fra Skonnerten "Frederik" af Calmar, og der er nu ialt bjerget hertil ca. 3.5oo Stænger, til Læsø ca. 3oo, hvilket ialt omtrent udgjør Halvdelen af Ladningen. "Skandinavien" er I Morges atter afgaaet til Bjergning fra samme Skib.

124 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. III Berlingske Tidende Torsdag Aften 11. Februar Frederikshavn, 8. Februar: - I Løverdags Eftermiddags retournerede Dykkerdampskibet "Skandinavien" fra Læsø med ca Stænger forskjelligt Jern fra den dersteds, paa Reise fra Stockholm til Bordeaux, indstrandede Skonnert "Frederik", Capitain Løfgren af Calmar, og Bjergningen er nu tilendebragt samt hele Ladningen bjerget med Udtagelse af nogle faa S f ænger Jern, der vare saa tildækkede med Sand 1 Skibets ene Side, at Dykkeren ikke kunde faa dem op. Hertil er ialt bjerget ca. 9.2oo Stænger forskjelligt Jern og til Læsø 463, hvorover der endnu ingen Bestemmelse er tagen, hvad enten det skal sælges her eller igjen udskibes til Bestemmelsesstedet. Berlingske Tidende Torsdag Aften 18. Februar Pontonbroen over Liimfjorden, der i Stormen den 16. Februar blev afbrudt, idet Svingpartiet blev revet løs af sit Leje og sank med to Pontonerviser sig nu at være alvorligere beskadiget end først antaget. Brobestyrelsen har derfor telegraferet til Frederikshavn efter et af Grosserer Svitzers Dykkerdampskibe og et af dem er sandsynligvils afgaaet i Middags og kan være i Aalborg i Aften. Berlingske Tidende Fredag Aften 19. Februar 1869, Aalborg, 17. Februar: - For Arbeidet ved Pontonbroens Restituering stille stille Udsigterne sig idag heldigt. Svingbroens sydlige Ponton har, efterat være pumpet læns, viist sig at være tæt og havde hævet sin Byrde et godt Stykke. Der er nu anbragt Kjettinger under den sjunkne Deel, og Dykkerdampskibet "Skandinavien", som i Formiddags ankom fra Frederikshavn, er nu i fuld Virksomhed med Optagningen, som formenes at kunne fuldføres i Morgen Formiddag. "Skandinavien" skal, efter Forlydende, for sin Assistance have 15o Rigsdaler om Dagen. Berlingske Tidende Lørdag Aften 27. Februar I869, Frederikshavn, 24. Februar: - Dykkerdampskibet "Skandinavien" retournerede iaftes fra den ved Læsø sjunkne Jagt "Hinrich" af Kiel og medbragte ca. 2oo Tdr. havareret Hvede, der var oppumpet ved Hjælp af Dykker og Damppumpe. "Skandinavien" afgaar igjen til Bjergning, saasnart den er udlosset og Veiret tillader det. Berlingske Tidende Fredag Aften 19. Marts Dampskibet "Odin", som for nogen Tid siden strandede i Rømøsund, er nu bragt flot af det til dets Assistance udsendte Dampskib "Skandinavien".

125 KANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KROMBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. m _ 28. Berlingske Tidende Tirsdag Morgen 11. Maj Helsingør, lo. Maj: - Skonnert "Vendelina", Capt. J. J. Rebels, af Grossefehn, fra Leer bestemt til Kønigsberg med Stangjern, kom i Løverdags Middags paa Grund udfor Aalsgaarde, men blev samme Dag af Dampskibet "Skandinavlen" atter bragt flot og opbugseret her paa Rheden. Skonnerten har ingen Skade taget og agter at fortsætte Reisen. Bjergningsdampskibet "Skandinavien" undersøgte igaar det her paa Rheden sunkne Skonnertskib "Peene". Berlingske Tidende Tirsdag Aften 29. Juni Helsingør, 28. Juni: - Igaar Middags grundstødte paa "Blokhusene" ved Lappegrunden Kuf "Don Quischotteg, Capt. E. de Blom, af Antverpen, fra Newcastle bestemt til Danzig med Steenkul. Skibet blev igaar Aftes Kl. $ bragt af Grunden af Dampskibet "Skandinavien" uden at have taget nogen Skade. Berlingske Tidende Torsdag Aften 29. Juli Helsingør, 28. Juli: - Igaar Eftermiddags Kl. 6 indstrandede paa Domsteensrevet Galease "Anna Margretha", Capt. Hocksma, af Amsterdam, fra St. Petersborg bestemt til Groeningen med Hørfrø. Skibet blev henlmod Aften bragt af G r unden af Dampskibet "Skandinavien" og opbugseret her paa Rheden uden at have taget nogen Skade. Berlingske Tidende Onsdag Morgen 18. August Frederikshavn, 17. August: - Skonnertbriggen "Pauline" af Kolding, som strandede ved Uggerbystrand, er bugseret læk hertil af Dykkerdampskibet "Skandinavien". 3oo Tønder Kul maatte kastes overbord. Berlingske Tidende Torsdag Aften 19. August I869. Ved Uggerby Strand indstrandede i Løverdags Skonnertbriggen "Pauline", Capt. Kjøng, af Kolding. Fa rtøiet var paa Reise fra Charlestown med en Ladning Kul til Hjemstedet det var sprunget læk i Søen 3 Dage før Strandingen skete, men blev holdt paa Pumperne saalænge som muligt, og indtil Besætningen var aldeles afkræftet. Da Skibets Fører indsaa, at det vilde være aldeles umuligt at komme Skagen ind eller søge nogen Havn, besluttedes det, efter afholdt Skibsraad, at sætte Fartøiet paa Land for derved om muligt at redde Liv og Gods. Besætningen og Capitainens Kone bleve lykkeligviis rededde, og senere er en Deel af Takkelagen og Inventariet bjerget, men Fartøiet maa rimeligviis ansees for Vrag. - Briggen er senere, efter at være bragt flot, tagen paa Slæb af Dampskibet "Skandinavien" for at indbringes til Frederikshavns Havn for at repareres. Endeel af Ladningen er udkastet.

126 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M G> III - 29 Berlingske Tidende Mandag Morgen 27. December Helsingør, 24. December: - Brig "Colbert". Capt. P. Loirent, af St. Valery, bestemt til Treport med Tømmer, som igaar efter endt Reparation udgik af Havnen, er i Nat strandet paa Svineboderne og skal være fuldt af Vand. Dampskibene "Skandinavien" og "Horatio" ere afgaaede til Assistance. Berlingske Tidende Onsdag Aften 29» December Helsingør, 28. December: - Besætningen paa Brig "Colbert", af St. Valery, Capt. P. Loirent, er igaar Aftes indbragt hertil af Dampskibet "Skandinavien" medhavende deres Gang- og Køieklæder. Briggen, der er fuld af Vand, formenes at blive Vrag, da den ikke har været til at bringe læns ved Hjælp af Damppumpen. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 25- Januar l87o: Bark "Galilei" af Kjøbenhavn, bestemt til Vest- Indien, lettede 1 Formiddags fra Indrerheden, bugseret af Dampbaaden "Skandinavien", staaende nordnaa. Berlingske Tidende Mandag Morgen 21. Februar l87o: Fra Frederikshavn telegrapheredes i Løverdags Eftermiddags: - Dykkerdampskibet "Skandinavien" er retourneret hertil efter en Recognoscering. "Skandinavien" er seet pralet af de igaar Skagen indpasserede Skibe. Berlingske Tidende Torsdag Morgen 2k. Februar 1870: Stranding. Frederikshavn, 21. Februar: - Igaar Nat Indstrandede paa nordre Side af Skagens Rev Fregatskibet "Agnes Linck" af Danzig, drægtig kkk preussiske Normallæster og ladet med Kul. Besætningen, ialt 18 Mand, havde fra Igaar Morges hevet Kul overbord for at lette Skibet og modtog igaar formiddags Tilbud om Hjælp fra Mandskab med Baade fra Skagen, ligesom ogsaa Dykkerdampskibet "Skandinavien" afgik herfra igaar Middags til Assistance. Da Capitainen ingen ilssistance vilde antage, roede Skagboerne igjen fra Skibet og naaede med Besvær Land, da det tiltog med Storm og Sø af Vest. Kl. l Eftermiddag blev der heist Nødflag paa Skibet, men det var Imidlertid blevet en forrygende Storm af Vest med høl Sø, saa at det var umuligt at yde Hjælp fra Land, da Baadene Ikke kunde naae Land igjen, i Tilfælde af at det kunde lykkes dem at naae ud gjennem Brændingerne til Skibet. Dykkerdampskibet "Skandinavien" ankom til K e vet omtrent Kl. 3Y Eftermiddag, men kunde i det haarde Veir ikke komme Skibet nær, ligesom der ingen Folk kunde opdages

127 KANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. E. af Chapman. N C M Q, ; III - 3o, B. T. 2V2 l87o. (2): at være ombord, forinden Dampskibet kom op Imod Skagens By. Der blev nu underhandlet om muligt ved Hjælp af Redningsbaaden og "Skandinavien" at bjerge de Skibbrudne, hvis Stilling var meget farlig, tilmed da det stundede mod Nat, men man saae imidlertid omtrent Kl. 3~k-> a-t Skibet ved Hjælp af voxende Vande og høi Sø drev af Grunden. "Skandinavien" lettede derefter og styrede efter Skibet, som Imidlertid, da Mørket faldt paa, ikke kunde opdages. "Skandinavien" retournerede derfor hertil. Berlingske Tidende Lørdag Morgen 3«Marts l87o Fra Frederikshavn telegrapheredes den ^fde Marts: Dykkerdampskibet "Skandinavien" er i Aften retourneret efter en Recognoscering Norden, Østen og Vesten om Læsø og Anholt samt fra Tidslerne til Hornbækbugten og har ingen Ils set, som forhindrer Skibsfarten. Berlingske Tidende Morgen 19- April 1870: Stranding. Frederikshavn, 13* April: - I Mandags Morges Indstrandede ved Kandestederne, paa Grund af Tykning, Brig "Josephine", Capt. Clarke, af London, fra Burntisland til Memel med Kul. Dykkerdampskibet "Skandinavien" og Bjergerne fra Kysten tilbøde Capitainen hjælp, men da denne kun vilde give 25 Pund Sterling for at bringe Skibet flot, efterat dettes eget Mandskab havde kastet endeel Kul overbord og udført Ankere m. m., saa forlode Bjergere og Dampskibet Briggen henimod Aften, da det begyndte at friske op af vestlig Vind. Om Natten ca. Kl. 12 blev der affyret en blaa Raket og heist Laterne efter Hjælp, hvlsaarsag Redningsbaaden blev sat i Vandet for at bjerge Besætningen, som paa Grund af Søen og Brændingen ikke kunde bjerges uden Fare i nogen af Kystbaadene. Redningsbaaden bragte derefter lykkelig de 8 Mand af Besætningen iland omtrent Kl. 3 Morgen, men Capitainen, Styrmanden og Kokken vilde ikke forlade Skibet. Da det Igaar blev godt Veir og rolig Sø, kom "Skandinavien" igjen til Skibet tillige med Bjergerne fra Kysten, og der sluttedes Accord om at bringe det flot for en Betaling af 2oo Pund Sterling, hvilket derefter lykkedes i Nat, efter at ca. 800 Tønder Kul vare kastede overbord. Skibet, der er 3oo Tons drægtigt, var ved_strandingen blevet noget lækt og fortsatte forløbig R isen til Gøteborg. "Skandinavien" forblev udenfor Skagen for om muligt at udtage den sidste Mast af det imellem Skagen og Hirtshals sunkne Damroskib.

128 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET FÅ KRONBORG ss SkaadinaTien es F. EL af Chapman. I C M Q«! Bilag Sø- og Handelsrets Tidende Nr * August 1865 Sørets Sag Ur. 39 / 1865: Grosserer Em. Z. Svitzer contra Fører af Dampskibet "Marie" ai Capitain Lents«(Spørgsmaalp om der under Sagen forelaa et Bjerg^ ningstilfælde. - Antaget, at Begrebet herom Ikke er i indskrænket til de Strandingstilfælde, som omhand- j les I Forordningen af 28de December 1836^ saa at f. Ex. en i et Skib paa Søen opstaaet Ildebrand maa 1 henføres til de Sø^^lykker r for hvilke der kan blive i Spørgsmaal om Ted Bjergning at redde Skib og Lad- i Dommen er saalydendes < De faetiske Omstændigheder i nærværende Sag? un- ; der hvilken Sagsøgeren^ G-rosserer Em. Z. Svitser,, i paastaaer Indstævnte, Capitain Lents? under Tvang ; af Excution i det af ham førte Dampskib "Marie" af Lubeek tilligemed den reddede Deel af den Ladning, i som samme havde inde? tilpligtet i Bjergeløn for det nævnte^ ved Sagsøgerens Rednings-Dampskib "Skandinavien" den 6te April d. A. frelste, Skib at be- ; tale ham l/5 af Rigsdaler? som er opgivet og indrømmet at være den mindste Værdie af Skibet "Marie" og dets Ladning i den Stand 9 hvori samme befandt sig efter Slukningen af den deri opkomne j Ildebrand, altsaa Rigsdaler med Renter og ' kommet under Sagenj, i det Væsentlige antages at.g ende: - Allerede omtrent Kl. 8 S 15 om Morgenen den 6te I il d. A., da man passerede Kastrup«, bemærkedes j nogen brændt Lugt i Eolkelukafet paa Dampskibet ; "Marie", der den foregaaende Dags Morgen var afgaa- i et fra Lftbeck med en Ladning Stykgods og nogen Dæks4 last til Kjøbenhavn f ved anstillet Undersøgelse kun-j de man dog ikke opdage hverken Ild eller Bøg, og! Opmærksomheden henvendtes derfor under den paafølg-.ge Seilads igjennem det ai.ene paa Skibets Navigering Skibet var naaet ind til ikke langt fra Tre-Kroner hvor der var fast lis. medens der dog af 2 store Dampskibe, som arbeidede Igjennem lisen^ dannedes "Marie" ind 5 bemærkedes det imidlertid, at der opsteg Røg fra Lugen foran Skorstenen ovenpaa Ruffet. og da det nærmere viste sig, at der var Ild - som det først antoges i Kulrummene, men som det senere viste sig i Lastrummet, - og at denne Ild ikke sig slukke ved at øse Vand ned i de Rum? hvorfra Capitain Lentz 9 Føreren af det nærliggende Itibeckske Dampskib "Hansa" om Hjælp. Benne blev strås ydet;, idet "Hansa" omtrent Kl. 11 lagde sig med isougen til Siden af "Marie" og ydede Assistance ligesom "Hansa", foruden "Maries" Skibspapirer^ nogle Værdigjenstande m. nu, tog 6 Baller Humle

129 HANDELS- CG SØFARTSMUSEET PÅ KR0NS0RG ss Skandinavien ex F«H. af Sørets sag Nr. 39 / 1865* (2)s der selv var stærkt tillastet, ikke tage Om Ilden syntes at blive dæmpet noget, slog jmbord paa "Marie" ingenlunde til Ro ved den saaledes ydede Bistand, men tilsatte^ nogen Tid efter at "Hansa" var kommen til iijælp, ude paa Rheden og allerede fra om Morgenen tidlig havde været ifærd med at bryde lisen yde Bistand til Skibe 9 der muligen paa G-rund af Iisforholdene maatte trænge til det kede disse Nødssignaler, omtrent en Times Tid efterj at man havde bemærket, at der var Ild i "Marie", j ien" sig for at det nævnte Skib, hvilket ogsaa lykkedes, tildeels lisen, og onxxenx imellem 1*30 og 2 naaede "Skandinavien" ud til det brændende Skib e ogsaa vare komne erholdt en lille Haandsprøite fra Tre-Kroner, men efter hvad der er oplyst var man ingenlunde bleven ', Herre over Ilden s og "Maries" Fører modtog derfor åen af "Skandinavien" tilbudte Hjælp, uden dog at z's rkke fjernede sig fra "Marie" og fortsatte sil Cours ind til Kjøbenhavn. Da man nærede Frygt for. at det ikke skulde lykkes at slukke Ilden, og der arie" laae, var 4 a 5 Favne ;e* Capitain Lentz, enig med ; vilde være rigtigst at see til at faae "Marie" bragt ind paa de sænkes, med Udsigt til uden altfor store Omkost-; ninger senere at faae Skib og Ladning optaget. - i "Marie" fik derfor en Slæber ombord fra "Skandina- ; vien% og idet det selv, for at hjælpe til, satte! Damp til, lykkedes det ogsaa s omtrent Kl. 3» at faae "Marie" bragt ind gjennem Iisflagerne paa ca., 10 Fods Vand tæt inde under Tre-Kroner i den Vaage,! hvori "Skandinavien" havde ligget. Omtrent 1/2 Time' medgik til at faae "Skandinavien" bragt tæt hen paa Siden af "Marie", hvorpaa man strås begyndte ; med at losse af "Maries" Last, navnlig Dækslasten^! over paa "Skandinavien", for at man bedre kunde j komme til at arbeide paa Ildens Slukning, og sam- i ført over i "Marie" og ved dens Hjælp arbeidet paa Ilden«li&esom endeel u< der var stor Fare s bleve kastede overbord. Efter Vidnernes Forklaringer blev idetmindste 1/3 af "Maries" Ladning saaledes bragt over i "Skandinavien", og fortjener det at bemærkes? at dennes Fører under disse Arbeider kom til Skade p idet han faldt ned i Lasten og brækkede Armen. Det viste sig imidlertid? at man ikke paa denne Maade kunde blive Herre over Ilden, det maa endog antages, at der har været tænkt paa at sætte "Marie" under Vand, og at man til Forberedelse af denne Beslutnings Iværksættelse har begyndt at indlade Vand i Rummet, der blev derfor,, omtrent Kl , xra "Skandinavien" sendt Bud i Land efter en stor

130 Indstævnte Medhold i hans Formening om? at her ikke foreligger noget Bjergningstilfælde. Ligesom Begrebet herom ingenlunde er Indskrænket til de Strandingstilfæide? som omhandles i Forordningen af 28de December 1836, saaledes er det en vilkaarlig Fortolkning? der hverken hjemles ved Lovens almindelige Udtryk f navnlig i Danske Lovs 4-4-1, Jfr* og 4-6-9s Sagens Natur eller den alm-indoiip-p OnfattAiae i disse Forhold«jfr. Con- ss Skandinavien ex F, HAMDELS" OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG Sørets Sag Nr. 39 / 1865«(3)s Sprøite eller Sugeværk, som ankom til Stedet omtrent Kl. 5?30. Man arbeidede nu paa Ildens Slukning baade med dette Sugeværk og "Skandinaviens" Damppumpe, idet man fra først af indskrænkede sig til at sprøite Vand ind i Agterrummet igjennem 2 Aabninger, man havde gjort I Dækket, en paa hver Side af Ruffet, eftersom man ikke strax turde ne Lugerne, af Frygt for? at Ilden skulde tage stærkere til, naar der ved Lugernes Aabning Lufttræk, først da Ilden som Følge af den omtalte Fremgangsmaade var dæmpet nogets bleve Lugerne om trent Kl. 6 aabnede og man begyndte da at s Vand ind igjennem dem. Jindelig omtrent Kl. 8 var man nerre over Ilden? som dog først Kl. 10,30 var heelt slukket. Der blev om Natten holdt Vagt paa K n Marie% hvori "Skandinaviens" skab deeltog? og den følgende Morgen tidlig begyndte "Skandinavien", efterat det 1 "Marie" indladte j Vand var pumpet ud, at rydde Vaagen for Skibene for lis, herved brækkede "Skandinavien" de 4 Ving-i er paa sin skrue, ligesom dets Roer tog Skade og J der skete urud paa Maskinen, og "Marie" maatte j derfor under sin egen Damp gaae ind i Havnen. Folk j af "Skandinaviens" Besætning forblev dog hele 'lide4 ombord paa "Marie" og var behjælpelig med Ladning- j ens udlosning af Storlasten. Indstævnte bestrider xkke? at der tilkommer Sag4 søgeren.betaling for den af hans Skib "Skandina- \ vien" Dampskibet "Marie" ydede Assistance, men den j af Sagsøgeren fremsatte fordring er efter Indstævn^ tes formening 1 høi Grad overdreven, efter hvad j der er fremkommet under Sagen maa det endog an- I tages, at Indstævnte under de Sagen forudgaaende j Forligsforhandlinger ikke har villet gjøre noget! høiere Tilbud end at betale Sagsøgeren 350 Rigs- j daler. Benne Indstævntes grundforskjellige Opfat-! telse af, hvad der med Billighed kan tilkomme Sag-! søgeren, maa navnlig ansees støttet derpaa, at der i, efter Indstævntes Formeening ikke skal kunne være Spørgsmaal om nogen Bjergning eller Bjergeløn i nærværende Tilfælde, hans.paastand gaaer derfor ud j paa, at der kun tilkjendes Sagsøgeren en Erstat- i ning efter Rettens Skjøn for den af ham Dampskibet [ "Marie" ydede Assistance. Subsidlairt har han paa- I staaet, at ogsaa den eventuelle Bjergeløn bestem- i mes ved Rettens Skjøn, idet de forlangte 35*000 ; Rigsdaler forraeentlig ogsaa som Bjergeløn ere alt- ; for høi Betaling, og forsaavidt falder Indstævntes j subslsiaire Paastand sammen med Sagsøgerens subsi-. diaire Paasrtand«idet ogsaa Sagsøgeren, for det i Tilfælde at den af ham begjærte Bjergeløn af l/5 Deel eller Rigsdaler maatte findes Ikke at fastsat ved Rettens Skjøn.

131 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KF.QHBORG ss SkandinaTien ex F«H. af Chapman. N C M Q. Bilag I Sørets Sag Nr. 39 / (4)s A Tentionen af 2den April 1850 Paragraf 64 og paragraf 218 Nr. 13, naar Indstævnte har villet gjøre gjældende, at en i et Skib paa Søen opstaaet Ildebrand ikke skulle kunne henføres til de Søulykker, for hvilke der kan blive Spørgsmaal om ved.bjergning at redde Skib og I*a.dzilng* Der kan ikke med nogen Føie drages Sammenligning imellem den Virksomhed, der udvises paa Land for at rredde under en Ildebrand - til hvis Slukning m.v. der derhos af det Offentlige er truffet særegne Foranstaltninger - ^og den Hjælp, der paa Søen ydes et Skib, som er for at gaae tilgrunde Ifølge en i samme op- Ild, hvor Faren 1 Reglen er langt større, Hjælpen langt mere usikker og dens Ydelse jævnlig forbunden med særegen Fare og Opoffrelse. Men ligesom en i Skib paa Søen opkommen Ildebrand, der truer Skibet med Ødelæggelse, totalt eller partielt, ikke kan ansees udelukket fra Begrebet om en saadan Søulykke, imod hvilken der kan ydes Bjerg under Sagen fremkomne Oplysninger antages, at den i Dampskibet "Marie", under dets Seilads^ opkomne Ildebrand har havt Charakteren af et betydeligt Ulykkestilfælde, som medførte truende Fare for Ødelæggelse? hvis der ikke var blevet ydet "Marie" fremmed Hjælp. Det maa navnlig antages, at "Marie" ikke ved egne Kræfter kunde være blevet Herre over Ilden, og at man særligt ikke var blevet dette, da "Skandinavien" blev kaldt til Hjælp og dets Tilbud om saadan modtaget af "Maries" Fører. Om og hvorvidt "Skandinavien" var den Eneste, der efter de tilstedeværende Forhold kunde yde den fornødne hjælp, eller ialtfald den 9 som hurtigst, bedst og fuldstændigst kunde yde Hjælpen, er forsaavidt ligegyldigt, skjøndt det ganske vist ikke kan bli- 's, og Værdien af den af dette Skib ydede saavidt noget formindskes, om end dens Charakteer ikke derfor forandres. Det kan do& alleredi denne Leilighed bemærkes, at om fremkomne Oplysninger ikke kan ansees UHU Hjælp kunde have været hidskaffe lisen - der skete iøvrigt ikke fra get Forsøg paa at komme til Hjælp - og Ialtfald saare tvivlsomt, om saadi e have kunnet blive tilveiebragt saa en nu blev ydet fra "Skandinaviens" Side, o^ Bj.igesaa god Hytte, som de, "Skandinavien ;iddelse af og yderligere bragte tilsted e Naar der, efter det Anførte, maa gaaes at der foreligger en virkelig Bjergnings < ved Ansættelsen af.betalingen herfor, foruden det.e væsentlig to hvorfor Bjergerne udsatte sig, saavels«med Bjergningen forbundne Risico og af

132 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ex F. H. 5. Sørets Sag Nr. 39 / 1865 (5)5 Flid. Anstrængelse og Dygtighed* det andet Værdien af det derved Reddede, jvfr. Danske Lovs og Reglerne i Forordningen af 28de December 1836 Paragraf 6. Overhængende Fare skjønnes der nu vel ikke at have været tilstede for "Skandinavien" og dens Besætning ved Bjergningen, om der end selvfølgelig udkrævedes Paapassenhed og man Ikke kunde være ganske sikker for, at ikke ilden pludselig tog saaledes Overhaand, at den kunde udbrede sig ogsaa til "Skandinavien"*, ei heller kan det just siges, at Bjergningen af "Marie" har krævet overordentlige eller meget langvarige Anstrængelser af "Skandinaviens" Mandskab. Pa,a den anden Side bør der tages Hensyn til de store Bekostninger, som have været og ere forbundne med Istandbringelsen og Vedligeholdelsen af den for bøfarten i det Hele saa gavnlige Redningsentreprise, hvortil Dampskibet "Skandinavien" henhører, og det maa erkjendes at være rigtigt OK billigt, at en rundelig Betaling i de Sifælde, hvor dit lykkes at bjerge betydelige Værdier, tjener til at veie op deels mod de uagirter, Entreprisen medfører paa Tider, hvor ingen Forretning frembyder sig, eller som ere forbundne med mislykkede forretninger, deels mod åen i mangt et j Tilfælde uforholdsmæssig ringe Betaling, som ydes P I hvor det Bjergede kun er af ringe værdi. I nærvær- j ende Tilfælde er imidlertid Værdien af det Reddede, saa betydelig, at selv en Femtedeel af samme efter j Rettens Skjøn maa siges at være en altfor høi Be- j taling, hvorimod man formeentlig vil ramme et pas- ; sende Forhold, efter tilbørligt Hensyn til samtll- i ge Omstændigheder, ved at sætte Bjergelønnen i det \ Hele til Rigsdaler, som udgjør 1/7 Deel af j den vedtagne Værdi af det Reddede, hvorved der og- ] saa er taget Hensyn til, at der er blevet ydet om ; end vel kun en mindre væsentlig Bistand til Bjerg- j ningen fra andre Sider* - Af den nævnte bum vil der^ som paastaaet, være at svare Renter, 5 pct. p.a., I fra Forligsklagens Dato, den 15de April d. A., indtil Betaling skeer* hvorhos endelig Indstævnte«, deri efter det ovenfor Bemærkede maa antages at have væ-; ret uvillig til at yde en blot nogenlunde til hvad i Sagsøgeren med Billighed kunde- forlange svarende Betalings tillige findes at burde erstatte Sagsøge-, ren Processens Omkostninger med 100 Rigsdaler. Behørigt stemplet fapiir er under bagen forbrugt4 Thi kjendes for Rets Indstævnte, Capitain Lents,_Fører af^dampskibet "Marie" af Lfloeck, hør* under havde inde den 6te April d. A., til Sagsøgexen f G-rosserer Em. Z* Svitzer, betale Rigsdalerj, med Renter deraf, 5 pct. p.a., fra den 15de April d. A., indtil Betaling skeer, og Processens Omkostninger med 100 Rigsdaler. - At efterkommes inden 3 Dage efter denne Doms lovlige Forkyndelse under Adfærd efter Loven. j

133 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skandinavien ex F. H. af Chapman. N C M Q. ; 7-1 Billeder: Arkiv - S. G. Caroc: Billeder af danske Dampskibe Negativer: Litteratur:

134 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ms Skansen ex Ølashaven ex Condor. OTTE III - "Søfart" Nr. 1. Januar 1954: Et Partrederi i Nørresundby har i Holland købt Motorooasteren I! 01ashaven!I paa ca. 270 tdw. Skibet, der tidligere har gaaet i Fart paa danske Havne, har faaet Navneforandring til "Skansen". Det er hyt get i Holland 1937 og maaler 199brt.

135 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ms Skanseodde ex ss Alexandra. 01 SJ Berlingske Ildende Torsdag Morgen 23«September 1954: Oslo, Onsdag: Det danske Motorskib "Skanseodde" fik i G-aar Aftes Maskinskade ud for Fedje paa Vestlandet og kunde ikke klare sig ved egen Hjælp. Norsk Bjergningskompagni sendte sin Baad "Achilles" til Assistances og 1 Formiddags blev Skibet slæbt ind tjfcl Bergen. "Skanseodde" er paa Tons Dødvægt. Skibet var 1 lastet med Trælast fra Rusland og skulde sydpaa. Det j er hjemmehørende i Fredericia. ; Berlingske Tidende Fredag Morgen 1. Oktober 1954: Motorskibet "Skanseodde" af Fredericia, der for ; nogle Dage siden paa Rejse fra Mesane ved Hvidehavet j til København med Trælast, fik Maskinhavari udfor den norske Kyst, kom i Gaar henad Aften til København, bugseret af den norske Bugserbaad "Achilles".! "Skanseodde", der ligger 1 Christianshavns Kanal, har faaet Brud paa Krumtapakslen. Berlingske Tidende Fredag Morgen 8. Oktober 1954: I Sø- og Handelsretten er afholdt Søforhør over Besætningen fra ms "Skanseodde" af Fredericia, der den 21. September d. A. paa Rejse fra Mesane ved Hvidehavet til København med Trælast, da Skibet var i den norske Skærgaard ved Hjeltefjorden, fik Maskinskade. Efter Førerens, Kaptajn Kristen Peter Kristensen, Rapport, hørtes der Kl. 21,14 nogle svære Stød i Maskinen, som straks blev stoppet. Maskinchefen kunde ikke straks afgøre, hvad Aarsagen var, men efter $en Undersøgelse meddelte han, at Krumtappen var brækket, Der tilkaldtes Bugserhjælp fra Bergen, og den 22. ankom Bugserbaaden "Achilles", tilhørende Norsk Bjergningskompagni, der gav Slæber om Bord i "Skanseodde" og begyndte -bugsering mod Bergen, der naaedes Kl næste Dag. Vejret var stille og klart og Strømmen ganske svag nordgaaende, og fra Bergen fortsattes Bugseringen mod København, der naaedes den 30. September. Kaptajnen forklarede, at der ikke før har været noget i Vejen med Maskinen, og Maskinchefen og de øvrige fremmødte af Besætningen bekræftede Kaptajnens Forklaring.

136 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KROMBORG ss Skarodde ex Knud ex Fehmarn. N H V M. Int Bygget Seiherstieg Werft, Hamburg. Ombygget Stk. NHK IHK. Compoundmaskine. Cylinderdiameter: Slaglængde: Fabrikat: Klinkbygget af Jern. I Dæk. 3 vandtætte Skodder. 99,9 x 14,7 x 8,5 II / 75 dw. 9^ brutto kk netto. Ifølge Anmeldelse Kr. 587/1896 dat. 2o/ll 1896 er Skibet som "Fehmarn" købt fra Tyskland af: Skibsmægler Mads Martinus lund, Thisted, og omdøbt til "Knud 11 med Hjemsted i Thisted. Registrering foretaget 21/11 Ifølge Anmeldelse Nr. 4o9/l899 dat. 8/ er Skibet solgt til: A/S. Axel Prior, Aktieselskab, København. Skibets Navn er forandret til "Skarodde" og dets Hjemsted til Mariager. Registrering foretaget 22/ Ifølge Anmeldelse Nr. 2o/19H dat. 14/ er Skibet blevet ophugget i Marstal. Udslettet af Register l4/l Udslettelsesprotokol Nr. k - XXX - Registreringsprotokol Nr. ik

137 <.: UJ 0 r> flø IL m B) ^» O V-.1 ^ "Ui

138 ^ N UJ ILI CO ~J s ø ir ft - < o u. m <S> z w o --, o 14 to a - ~ 'c* ". j UJ vk^; o :z < X vi A_j <c

139 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG is Skinfaxe (l). N Q V D.!lnt. - 1, Bygget 19o8 - A/S. Helsingørs Jernskibs- og Maskinbyggeri. Byggenummer Stk. 148 NHK. - 6^0 IEK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: 17-27r-47" Slaglængde: 33" 2 Stk, skotske Kedler hver med 2 corrugerede Kanaler. Risteflade 3k Kvadratfod. Hedeflade Kvadratfod. Arbejdstryk l8o Pund pr. Kvadrattomme. Kedler og Maskine fra Byggeværftet. Klinkbygget af Staal. 1 Bæk og Welldæk. 2 Master, k Luger. Bak 23 Fod. Brodæk loo Fod, Halvdæk 77 Fod. Poop 18 Fod.. k vandtætte Skodder. Vandballast: Dobbeltbundtanke 415 Tons Forpeaktank 26 - Agterpeaktank ,9 x 36,7 x 17,5 Fod. 246 / 1.8o4 dw brutto 964 netto. \ Ifølge Anmeldelse Nr. 287/l9o8 dat. 25/6 19o8 er Skibet bygget til: A/S, Dampskibs-Aktieselskabet Skandia, København. Indregistreret 25/6 19o8. Ifølge Anmeldelse Nr, 645/1916 dat, 28/ er Skibet solgt til: A/S. Det Dansk-Franske Dampskibsselskab, København, for Kr. l.o35«ooo,- Registreret 29/ Ifølge Anmeldelse Nr. 863/1918 dat. 12/ har Skibet forandret Navn til "Bretagne", s, d. Registreret 12/12 19l8. ' vend

140 /Il 19o8 grundstødt paa Halskov Rev. 13/1 19o9 indkommen til Korsør fra Burntisland efter meget haard Rejse over Nordsøen. 1 Baad blev knust, 2 andre beskadigede, ligesom der blev anrettet en Del Skader paa Dækket. 6/5 19o9 Kollision i West Hartlepool med ss "Georgia" af Helsingborg og faaet en Del Skade. 15/ paa Rejse fra Bandholm til West Hartlepool grundstødt ved Fejø. Flot ved egen Hjælp. 23/ ved Indsejlingen til Mest Hartlepool grundstødte Skibet som Følge af Forveksling af 2 Fyr ved Tees Fyr og fik større Bundskade. Reparationen kostede Kr. 25«7oo. For uforsigtig Navigering fik Kaptajnen en Bøde paa 2oo Kr.

141 ly x V}.y> ia 3 > lu (O g g Li. Ql 0 X CO O O S CL J LU Q <.^.'SK 4 5- v 5 ^ ^ 5 ^ \ 1 < < 1 i I \ 1. i i l i \ -5 A i i ^5 ( \ 3.' : 1 ri ^: r & & ^ 1 i Ef -* "* c? Si- * >- NS--. NS-.

142 VS V. Vi: > UJ Ul 0 z> s < LU O '1 ) o 0) ~J LU O :z < X CC o (0 j» o 0" v; < O. >\

143 HANDELS- 03 SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Skipper Clement ex Guldborgsund ex Vejle. O U N D,

144 KANDELS- OQ SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Skipper Clement ex Guldborgsund ex Vejle. 0 U N D..Int. - 1, Bygget 191o - Eriksberg mekaniska Verkstad, Gøteborg. 1 Stk. NHK IHK, Compoundmaskine, Cylinderdiameter: Slaglængde: Fabrikat: Klinkbygget af Jern. 1 Dæk. 2 Master. vandtætte Skodder. Vandballast: 61,8 x 15,2 x 3,6 Fod. 6/34 dw. 29 brutto 12 netto. Ifølge Anmeldelse Nr. 226/19io dat, 6/5 191o er Skibet som ss "Vejle" bygget til: A/S. Vejle Dampbaade, Vejle. Indregistreret 6/5 191o. til: Ifølge Anmeldelse dat. 13/ er Skibet solgt Skibsfører Lars Jørgen Thorvald Nielsen, Bogø, hg omdøbt til "Guldborgsund" med Hjemsted i Nykøbing : Registreret 13/ til: Ifølge Anmeldelse dat. 9/ er Skibet solgt Speditør Ove Bjarne Petersen, Aalborg^ og omdøbt til "Skitnoer Clement". Registreret 9/3 1944,

145 HANDELS- OS SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Skipper Clement ex Guldborgsund ex Vejle, 0 U N D. V, - 1, Billeder: Arkiv Negativer: Litteratur:

146 HANDELS- CG SØFARTSMUSEET, PA KRO.NBORG " fl - ^ ^ - / //'/? e * i/c&(u 7 tl f<4*t,. /ffo - >/k>- 7f;ic - 'Tr^-^r 77c ***CL*, I ^p^^y

147 H/s. Skirner. HANDELS- OG SØ'-ARTSMUSEET PÅ KRONBORG III -1 Eerlingske bidende Onsdag 17. Februar 1847 Dampskibet "Skirner", af 120 Hestes Kraft, der er ; bygget paa Nyholm, løb af Stabelen i G-aar Eftermiddag] Berlingske lidende Lørdag 24. April 1847: Dampskibet "Skirner". Med dette nybyggede Marinedampskib paa 120 Hestes Kraft foretoges i Dag den første Prøvetour nordpaa, hvorfra det retournerede Kl. 11 og indlagde derpaa af Nytløb. Berlingske Sidende Onsdag 5. Maj 1847: Det kongelige Dampskib "Skirner" begynder sin Fart paa Kiel 1 Dag otte Dage. Bekjendtgjøreise. Det bekjendtgjøres herved, at det kongelige Postdampskib "Skirner", med Maskiner af 120 Hestes Kraft, ført af Lieutenant Seidelin i Sø-^taten s Onsdagen den 12te dennes vil begynde sine regelmæssige Farter mellem Kjøbenhavn og Kiel, medførende Passagerer, Brev- og Pakkepost, samt indtil videre afgaae saaledes: Pra Kjøbenhavns hver Onsdag og Løverdag Eftermiddag Kl. 7. Pra Kiel: hver Mandag og lorsdag Eftermiddag 1/2 lime efter Jernbanetogets Ankomst. G-eneralpostdirectionen, den 5te Mai S. Dannesk^old-Samsøe. H. Monrad. Winge. / Obdrup. Berlingske Tidende Tirsdag 11. Haj 1847: "Helsingør Avis" meddeler: Det kongelige Postdampskib "Skirner" har paa en Prøvetour i Dag aflagt et Besøg her i Havnen.

148 H/s. Skirner. HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KKONSORG i III Berlingske Tidende Torsdag 12. August 1847 "Skirner" og "Copenhagen". Da vi i sin Tid have optaget nogle Artikler med Hensyn til "Skirner", som i Aar blev sat i Part paa Kiel, (se "Copenhagen") saa finde vi det hensigts- ; mæssigt efter "Archlv for Handel og Toldvæsen" at meddele Følgende: Da det kongelige Dampskib "Skirner" i Mai Maaned. dette Aar blev sat i Fart som Postskib mellem Kiel : og Kjøbenhavn, vakte denne Foranstaltning fra flere Sider Frygt for, at dette Skibs Optræden i Concurrencen med private Dampskibe paa denne Hovedroute for åen indirecte Vareforsendelse til Kjøbenhavn skulde øve en afgjørende skadelig Indflydelse paa Speditionsforretningerne 1 Kiel derved, at Kjøbmandsvarer forsendtes som Postgods via Jernbanen og videre med "Skirner", og at som Følge heraf den, hidtidige Spedition i Kiel af saadant Gods, som Fragtgods til Forsendelse med private Dampskibe vil' de bortfalde. Fra Hegjeringens Side er det med Hensyn til den Fordeel fremfor de private Dampskibe, som ifølge Paragraf 63, 1ste Passus i Forordningen af 1ste Mai 1338 for Kongeriget og Paragraf 154 i Forordningen af samme Dato for Hertugdømmerne, vilde tilflyde "Skirner", ved at den som Postskib var fritag et for Skibsafgifter og Sportler, foranstaltet, at der indtil videre af det med bemeldte Dampskib mellem Kjøbenhavn og Kiel forsendende Postgods beregnes Skibsafgifter og Sportler som af Pragtgods. Under disse Omstændigheder har Indsenderen troet, at nedenstaaende Oplysninger angaaende Varetransporten med "Skirner" og det 1 stadig Fart paa Eouten mellem Kjøbenhavn og Kiel for privat Regning, gaaende Dampskib "Copenhagen" - for fsrstmeldl-e Skib som Postgods, for sidstmeldte som Fragtgods - Ikke ville være uden Interesse. Sammenligningen vil vise det virkelige Forhold, i alt Fald i Overgangsperioden. (Bladet meddeler dernæst Varetransporten af Postgods som blev afsendt med "Skirner" og af Fragtgods som blev expederet med "Copenhagen", heraf erfares, at med "Skimers" 21 Eeiser befordredes i Alt kun 38 1/2 Comiaerce læster C-ods, hvorimod befordredes med "Copenhagen"s 21 Eeiser i Alt 471 Commerce læster.) Bladet tilføier: At Hesultatet vilde blive saaledes, eller 1 det mindste ikke meget afvigende herfra, samt at det Ikke heller kan antages under de bestaaende Forhold i Fremtiden at ville stille sig synderlig anderledes, synes ogsaa at fremgaae af"en sammenstillende Oversigt, saavidt den lader sig foretage, over de Udgifter, der ere forbundne med Godsforsendelsen med begge Skibe.

149 H/s. Skirner HANDELS- 09 SØFARTSMUSE PÅ KRONBORG III - Berlingske Tidende Fredag 8. Oktober 1847 "Skirner" ankom først i Morges Kl. 7. Skibet forlod Kiel i Tirsdags Eftermiddag Kl. 3 og var nødsaget paa Grund af en heftig Storm samme Aften Kl. 11 at kaste Anker under Fehmern, hvor det blev liggende indtil igaar Morges. Det ankom sildig i Hat til Dragø, hvor det ankrede til i Morges. Berlingske Tidende Onsdag 22. Marts 1848: Ved "Skimers" Afgang fra Kiel i Q-aar Eftermid- i dag havde flere Tusinder af Byens og Omegnens Bebo- \ ere forsamlet sig i Havnen, for at bringe den til Kjøbenhavn afgaaende rendsborgske Deputation et Le- \ ve. Fra Kysten og de i Havnen liggende Skibe gaves Kanonsalut, tre Flag, det franske, det tydske For- S bundsflag og dets Vaaben vare plantede paa Strand- \ bredden, hvorfra en uendelig Jubel lød. Men ikke nok hermed, da en Deel til Flaaden indrullerede Sø- j folk kom og vilde gaae ombord i "Skirner", for med I dette at afgaae hertil, formeente længden dem dette og de maatte saaledes blive tilbage i Kiel. Deputa- j tionen, der bestaaer af Dhrr. Olshausen, Heergaard, i Clausen, Gulich og Engel, ankom hertil i Formiddags ; med Dampskibet "Skirner", flere Tusinde Mennesker vare forsamlede paa Toldboden, dog uden at de fore- ' toge sig mindste Demonstrationer. Berlingske Tidende Fredag 24. Marts 1848 Deputationen fra Hertugdømmerne afreiste i Eftermiddags Kl. 4j efterat den i Formiddags var gaaet ombord, vi vide ikke om paa "Hekla" eller "Skirner", der begge afgik, ^n uhyre stor Menneskemasse var forsamlet paa Toldboden og Langelinie, hvor man afsang flere fædrelandske Sange og udbragte enthusiastiske Hurraraab for Kongen, Danmark indtil Eideren OK det danske Flag* Berlingske Tidende Mandag 27. Marts 1848: "Skirner" ankom hertil i Løbet af Formiddag uden dog at medbringe Hamborgposten. Berlingske Tidende Tirsdag 28. Marts 1843: Dampskibet "Skirner" afgaaer i Morgen vemunde. til Tra-

150 i/s. Skirner. HANDELS- CG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG III - 4 Berlingske Tidende Mandag Aften 3. April 1848: Orlogsbriggen "Mercurius", commanderet af Captain- Lieutenant Raffenberg, blev igaar Formiddags bugseret, sydpaa af Dampskibet "Skirner". Dampskibet retournerede Imorges. Berlingske Tidende Tirsdag 11. April 1848: Marineministeren har inat modtaget følgende Kapport fra Commandeurcapltain Paludan, dateret Dampskibet "G-eiser" i Flensborg Havn, den 9de April Kl. 4,30 Eftermiddag; "Med megen Tilfredsstillelse giver jeg mig herved den Ære at melde, at Flensborg nu er I vor Magt. Tabet af Døde og Saarede herved er jeg endnu ikke i Stand til at opgive, det er isærdeleshed gaaet ud over Iiandtrapperne, for Skibene indskrænker Antallet j sig til faa, saavidt jeg veed endnu, kun 2 Mand. I Den Andeel, som Sømagten har taget i Fægtningen, bestaaer, efter Aftale med Oberst Schleppegrell, somj commanderer venstre Flanke, i, at Corvetterne "G-ala- j thea", "Najaden" og Briggen "St. Thomas" vare poste-i rede ved Kobbermøllen og andre Steder paa Kysten, hvor de kunde dominere Landeveien Nordost for Flens- borg, eller, hvor der var Skove at rense med Kardæt-j sker. "Skirner" slæbte Kanonjollerne, og "&eiser" Kanonchaloupeme ind i Flensborg Havn, hvor de første an- kom, netop ligesom de kongelige Tropper attakeerte, Byens nordre Indgang, og "G-eiser" med Kanonchalouperne endnu førend man havde bemægtiget sig den. Et Rofartøj fra hver af Korvetterne, anført af Lieutenanterne Lund og Holbøll, blev sendt ind med ; "Skirner" tilligemed Kanonjollerne, og dette samle- \ de Detachement blev anført af Capitain Bille, med udmærket Tapperhed og Conduite, ligesom jeg overho- ; vedet bør bemærke, at Alle, saavel Officerer som Mandskab ved denne Anledning gave tilkjende at være ; besjælede af den rette Aand, som bør findes hos dan-1 ske Søkrigere. Noget mere detailleret skal jeg afsende imorgen? ; men jeg er nødt til uopholdeligen at lade saavel "Skirner" som "G-eiser" ^s«p ;aae for fm- n.± at "hrin^e bringe 5 a & 600 >0( Fanger til Sønderborg." Paludan. Berlingske Tidende Torsdag Morgen 13* April 1848; Dampskibet "Skirner" er ved Avisens Slutning ankommen hertil med 658 Fanger, hvoriblandt endeel Bi der fra Angela. Ved Skibets Afgang fra Sønderborg hørtes en stærk Kanonade i Retningen mod Angeln.

151 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET - PÅ KRONBORG H/s. Skirner. III - 5 Berlingske Tidende Lørdag Aften 15. April 1848: Orlogsdampskibet "Skirner", commanderet af Lieutenant Seidelin, afgik sydpaa den 14de April Kl. 6,30 Eftermiddag. Berlingske Tidende Fredag Aften 5. Maj 1848: "Helsingør Avis" af 4de beretter: Orlogsdampskonnerten "Skirner" passerede her forbi i G-aar Eftermiddags nordefter med Barkskibet "G-ammelholm" paa Slæbetouget. Berlingske Tidende Fredag Aften 2. Juni 1848: Orlogs-Dampskonnerten "Skirner", commanderet af Premierlieutenant Seidelin? ankom fra Sønderborg den 1ste Juni Kl. 6,30 Eftermiddag, medhavende 68 Qvæstede. Berlingske Tidende Lørdag Aften 10. Juni 1848: Dampskibene "Skirner" og "Hertha" ankom i Morges fra Nyborg, hvortil de vare komne fra G-othenborg med svenske Tropper. Berlingske lidende Tirsdag Aften 13. Juni 1848: Igaar afgik flere Transportskibe, som bugseredes af Dampskibene "Hertha" og "Skirner", til Sverrig. Vi kunne altsaa snart vente flere dropper til Mexne* Berlingske Tidende Mandag Aften 19. Juni 1848: Fra Svendborg skrives i Byens Avis af 7de: Igaar Formiddags ankom fra Malmø til Faaborg Dampskibene "Skirner" og "Hertha" samt et stort Transportskib med 1ste og 2den Regiment Si?ea G-arde* Berlingske Tidende Lørdag Aften 9. September 1848: Dampskibet "Skirner", Lieutenant Seidelin, er i Formiddags afgaaet nordpaa.

152 H/s. Skirner. HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRO^OR G III - 6 Berlingske Tidende Mandag Morgen 11. September 1848; Faaborg, 7de September: Omtrent i Middagsstunden blev den svenske "Andra G-ardet«indskibet i "Hekla" og "Skirner" for at overføres til Malmø. Berlingske Tidende Torsdag Aften 28. September 1848: Ifølge Indberetning fra det danske Generalconsulat i Gothenborg er Resten af de svenske Tropper, som have cantonneret i fyen, i Mandags (den25de) om Afte- l nen ankommen til Gothenborg paa danske Transportski-! be, bugserede af Dampskibene "Hekla", "Geiser","Skir^ ner", "Hertha" og "Caroline Amalie" under Commandeureapitain Fiskers Commando. Overfarten havde paa Grund af det regnfulde Veir i Forening med stærk Modvind været mindre behagelig, imidlertid vare samtlige Tropper 1 god Behold. Berlingske Tidende Onsdag Aften 11. Oktober 1848: Orlogs-Dampskonnert "Skirner", commanderet af Premier li eutenant Seidelin, ankom fra Sønderborg i Formiddags. Berlingske Tidende Fredag Aften 12. Oktober 1848: Dampskonnert "Skirner" er idag lagt ind af Nytløb. Berlingske Tidende Onsdag Aften 1. November 1848: Orlogs-Dampskibet "Skirner", Premierlieutenant Seidelin, afgik til Als i Gaar Eftermiddags«. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 20. Februar 1849 Orlogs-Dampskonnerten "Skirner", commanderet af Premierlieutenant Seidelin, ankom fra Sønderborg i Aftes. Berlingske Tidende Fredag Aften 23. Februar 1849 Orlogs-Dampskonnerten "Skirner"? commanderet af Premierlieutenant Seidelin, retournerede fra Lybæk i Formiddags.

153 - 7. HANDELS- OG SØFARTSMUSEET H/s. Skirner. PÅ KRONBORG Berlingske Tidende Mandag Aften 26. Februar 1849: Orlogs-Dampskonnerten "Skirner", commanderet af Premierlieutenant Seidelin, ankom fra Wismar den 25. Februar og indgik af Nytløb den 26de. Correspondent for Handel, Skibsfart og Politik, Torsdag 15. Marts 1849: Dampskibet "Skirner", Premierlieutenant Seidelin, afgik til Sønderborg idag, medhavende Artilleri- og Armaturgods. Berlingske Tidende Mandag Aften 19. Marts 1849: Dampskibet "Skirner" ankom fra Nyborg i Gaar, Berlingske Tidende Onsdag Morgen 21. Marts 1849: Dampskibet "Skirner" afgik i Gaar Eftermiddags til Sønderborg. Berlingske Tidende Lørdag Aften 7. April 1849 Til Marineministeriet er indløbet Rapport om, at Fregatten "Havfruen", Capt. Petersen, senere understøttet af 2den Division Kanonfartøjer under Capitainlieutenant van Dockum, den 3die April har delegeret Insurgenterne, først fra et Batteri paa Vestsiden af Ekensund med 5 Stk. 12 pundige Kanoner, og senere fra en med samme Kanoner indtagen høiere Stilling. Ben 4de, da fjendtlige Jægere atter var trængt frem til Færgegaarden ved Ekensund, fordreves de derfra med en Snees Skud fra Dampskibet "Skirner". Berlingske Tidende Lørdag Aften 22. September Dampskibet "Skirner" ankom fra Sønderborg i Formiddags. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 2. Oktober 1849: Bekjendtgjøreise. Det bringes herved til offentlig Kundskab, at det armerede Marine-Damoskib "Skirner" førstkommende Tors dag den 4. Oktober vil begynde en regelmæssig ugentlig Fart mellem Kjøbenhavn og Flensborg, anløbende Sønderborg, medtagende Passagerer, samt indtil videre

154 H/s. Skirner. HANDELS- 03 SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG III - 8. B.T. Tirsdag Aften 2/ (2): afgaae hver Torsdag Eftermiddag Kl. 2 fra Kjøbenhavn til Flensborg og hver Løverdag Formiddag Kl. 10 fra Flensborg til Kjøbenhavn. Tasten for Reisende er fastsat saaledes: 1. Plads. 2. Plads. Dækket. Rbd. Sk. Rbd. Sk. Rbd. Sk Mellem Kjøbenhavn og Flensborg 9 oo 7 oo 4 oo Mellem Kjøbenhavn og Sønderborg 8 oo Mellem Sønderborg og Flansborg oo o 64 Indskrivningen finder Sted indtil 1 Time før Skibets Afgang I undertegnede Contoir. Personpost-Ezpeditionen i Kjøbenhavn, den 2den October Thayssen. Berlingske Tidende Torsdag Morgen 29. November 1849: Bekjendtgjøreise. At Dampskibet "Skirner" paa Grund af dets forsinkede Ankomst hertil Staden og de Vanskeligheder for Farten, som Aarstiden medfører, ikke i denne Uge kan afgaae til Sønderborg og Flensborg, hvorimod det førstkommende Fredag Eftermiddag Kl. 2 om muligt vil afgaae til Travemunde, for i næste Uge at begynde en regelmæssig Fart mellem Travemunde og Kjøbenhavn, det bringes herved til offentlig Kjendskab. Andet Postsecretariat den 28de Novbr Hjort. Berlingske Tidende Tirsdag Morgen 5. Marts 1850: Bekj endtgj ørels e. Om Dampskibspostforbindelseme i indeværende Aar bekjendtgjøres herved foreløbigen Følgende: Dampskibet "Skirner" vil blive sat i Fart mellem Kjøbenhavn og Wismar saaledes, at det indtil videre afgaaer fra Kjøbenhavn hver Tirsdag, første Gang Tirsdagen den 12te ds., og fra Wismar hver Løverdag. Andet Postsecretariat, den 4de Marts Hjort.

155 H/s. Skirner. HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG III - 9. Berlingske Tidende Lørdag Aften 9. Marts 1850: Postdampskibe. Den Maade, paa hvilken Postdampskibene iaar begynde deres Farter er allerede i "Fædrelandet" Nr. 55 bleven gjort til Gjenstand for en særskilt Kritik, som dog er mindre vel begmmdet, og ikke kan være andet, eftersom Dampskibsfarten paa Kjøbenhavn ; bør bedømmes som et Hele, da Hensigtsmæssigheden af : Dampskibenes Router er betinget af de øvrige indenlandske og udenlandske Dampskibes Route*, men disse j sidste ere endnu ikke bekjendte. Det vilde være for vidtløftigt her at udvikle alle de Hensyn, som maae tages ved at bestemme Dampskibenes Router og Afgangstider, Hensyn til de po- ; litiske Forhold ere for Tiden ikke de uvigtigste, for t. Ez. blot at nævne den Omstændighed, at Post- i væsenet kun kan erholde Skibene paa den Betingelse, j at de til enhver Tid kunne tilbagefordres til Marinens Brug, men der tillægges dog disse Forhold for stor Vægt, naar den nævnte Artikel finder det betænkeligt, at Dampskibet "Skirner" (saalænge det paa Grund af Aarstiden kun kan udføre een ugentlig : Fart) skal ligge 3 Dage i Wismar, "en fremmed, halv: fjendtlig Havn«. Ængstelse i saa Henseende er over-; flødig, da Postdampskibene fare under Garanti mod Krigsmolest, og der vil derhos paa Grund af Vaa- j benstilstandens Opsigelsesfrist altid være Tid nok \ for Marinen til at faae Skibet til Disposition. : Artiklen gaar dog nærmest ud paa, at dadle Damp-! skibet "Slesvigs" paatænkte Fart paa Aarhuus, idet ; det anses for hensigtsmæssigere om dette Skib ellerj retter "Skirner" gik paa Fredericia og Kolding, an-i løbende flere Puncter saavel paa Pyen som i Jylland, men af s eet fra, at denne Fart ikke har nogen Interesse for Postvæsenet, saa vilde selv et saa hurtigt og kraftigt Skib, som "Slesvig", ikke paa denne i Aarstid kunne med Regelmæssighed udføre en ugentlig;' Tour paa Fredericia i Forbindelse med en Tour paa Travemunde. i At det var rigtigt navnlig i postalsk Henseende, og naar de dertil behøvende Midler kunde afsees af Finantseme, at lade 2 mindre Dampskibe fare mellem Aarhuus og Kallundborg, kan ikke nægtes, men at det i Almindelighed skulde være en Opgave for Postvæsen et som saadant, endsige "en Pligt" at oparbejde Dampskibsrouter til privat Entreprise, der ikke have nogen særlig Interesse for rostcommunicationen, maa bestemt benægtes, et andet Spørgsmaal er, om dette er en Opgave for Staten. i Berlingske Tidende Mandag Aften 25. Marts 1850: Dampskibet "Skirner" har været udsat for megen Fare Natten mellem Løverdag og Søndag paa Grund af ; lisgang, Storm og Frosten* Skibet ankom igaar Efter 1 middag.

156 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET -o-/ T. PÅ KRGM3CRG ' B/s. Skirner. j III j Berlingske Tidende Tirsdag Aften 9. April 1850: Dampskibet "Skirner", som formedelst indtraadt Lavvande kom paa Grund i Wismars Havn, er i Dag ankommen uden at bringe Aviser, hvilke derimod ere bragte af "Obotrit". (Chefen for Dampskibet "Skirner" havde, da han ikke kunde vente at komme hurtigt af fra Grunden, fragtet "Obotrit" til at overbringe Postsækken og Godset, men næsten umiddelbart før "Obotrits" Afgang blev "Skirner" ved indtraadt højt Vande flot og ankom saaledes samtidig med "Obotrit" ). Berlingske Tidende Tirsdag Morgen 7. Maj 1850: Bekj endtgj ørelse. Dampskibet "Skirner" vil foreløbigen indtil Maj Maaneds Udgang blive sat i Fart mellem Kjøbenhavn og Fredericia saaledes, at det afgaaer fra Kjøbenhavn Søndag Eftermiddag Kl. 7,30, første Gang Søndag den 12te dennes, og fra Fredericia Tirsdag Formiddag Kl. 11, hvilket herved bekjendtgjøres. Andet Postsecretariat, den 6te Maj 1850æ Hjort. Berlingske Tidende Lørdag Morgen 1. Juni 1850: Bekj endtgj ørels e. Det bringes herved til offentlig Kundskab, at Dampskibet "Skirner" fra Søndagen den 2den Juni saavel paa Touren til som paa Retouren fra Fredericia vil stoppe op udfor Bogense og Strib, for at afsætte og modtage Passagerer, hvilke selv maa betale deres Ombordførelse og Ilandsættelse. Taxten mellem Kjøbenhavn og uogense eller Strib er fastsat til samme -tfløb som for Befordringen mellem Kjøbenhavn og Fredericia. Personpostezpeditionen i Kjøbenhavn, den 31te Mai Efter Ordre Thayssen. Berlingske Tidende Mandag Aften 15. Juli 1850: Prinds Frederik af Hessen er igaar ankommen hertil med Dampskibet "Skirner".

157 rr/ H/s. e-i Skirner. HANDELS- OG SØFARTSMUSEET. PÅ KRONBORG III - Berlingske Tidende Onsdag Aften 2. Oktober 1850: Bekjendtgjøreise. At Dampskibet "Skirner", efter at være retourneret fra Wismar Søndagen den 6te dennes, standser sine Farter i Postvæsenets Tjeneste, der bekjendtgji es herved efter Ordre. Andet Postsecretariat den 2den Oktober Hjort. Berlingske Tidende Fredag Aften 30. Maj 1851: Bekj endtgj ørels e. At Dampskibet "Skirner"vil afgaae med Post, passagerer og Gods til Bornholm næstkommende Søndag Morgen Kl. 6 og retournere fra Bornholm Tirsdag Morgen Kl. 6 anløbende Ystad saavel paa Henreisen som j paa Tilbagereisen, samt derefter fra Midten af næste j Uge indtræde i regulair Fart paa Tstad og -Bornholm, j det bekjendtgjøres herved efter Ordre. _ Andet Postsecretariat den 30te Mai Hjort. i Berlingske Tidende Mandag Aften 29. September I85I: Det hedder i "Bore": Hans Majestæt Kongen har tilladt, at det danske Postdampskib "Skirner" maa for indeværende Aar og indtil videre ved dets Reiser mellem Kjøbenhavn og Bornholm og Tstad i sidstnævnte By være fritaget for Skibsafgifter til Kronen, ligesom ogsaa for Lodsafgift, naar Kronlods ei benyttes. Berlingske Tidende Torsdag Aften 26. Februar 1852: Dampskibet "Skirner", Premierlieutenant R. C. M. Bruun, afgik i Eftermiddags til Flensborg. Berlingske Tidende Mandag Aften 1. Marts 1852: Efter Dampskibet "Skirner" ankom fra Flensborg i middag, med Archivet. Berlingske Tidende Lørdag Aften 7. Januar 1854: Dampskibet "Skirner" laae igaar til Ankers under Samsøe.

158 H/s. Skirner. HANDELS- OG SO FARTS MUSE El PA KRONBORG III Berlingske Tidende Onsdag Aften 8. Februar 1854: Postdampskibet "Skirner", Capt. Bruun, ankom fra Kallundborg i Formiddags. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 30. Januar 1855: Bekj endtgj ørels e. Ifølge modtagen telegraphisk Underretning vil Dampskibet "Skirner", der imorges er ankommet til Korsør fra Kiel, paa Grund af, at Beltet er opfyldt af lis, foreløbig ikke kunne afgaae fra Korsør til Kiel, hvilket herved efter Ordre bringes til offentlig Kundskab. Andet Postsecretariat? den 30te Januar Lund. Berlingske Tidende Torsdag Aften 12. April 1855: Dampskibet "Skirner" vil afgaae fra Korsør til Kiel imorgen Formiddag efter rersonpostens Ankomst herfra, og retournere fra Kiel til Kjøbenhavn Løverdag den 14de dennes om Aftenen efter Jernbanetogets Ankomst, hvilket herved efter Ordre bringes til offentlig Kundskab. Andet Postsecretariat den 12te April Lund. Berlingske Tidende Lørdag Aften 2. Juni 1855: At Postdampskibet "Skirner" istedetfor imorgen ] (Søndag) vil afgaae herfra til Lubeck Mandagen den ;! 4de dennes om Eftermiddagen Kl. 2, bekjendtgjøres herved. i Postespeditionen i Kjøbenhavn, den 2den Juni 1855 Thayssen. Da Dampskibet "Skirner" paa Grund af Storm først : idag er afgaaet til Ystad og Bornholm, maae dets Afgang herfra til Lubeck udsættes til førstkommende Mandag den 4de ds. Kl. 2 Eftermiddag, hvilket her- ] ved efter Ordre bringes til offentlig Kundskab. 2det Postsecretariat den 2den Juni ; Lund. j

159 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET! H/s. Skirner. PA KRONBORG j ^ _ Berlingske Tidende Lørdag Morgen 29. September 1855: ' Da Postdampskibet "Skirner" skal underkastes en Reparation, vil Dampskibet "Eideren" fra Søndagen den 30te dennes og indtil videre overtage førstnævnte Dampskibs regelmæssige Farter mellem Kjøbenhavn, Lu-! beck og Bornholm, hvilket herved bringes til alminde-i lig Kundskab. Overpostmesterembedet i Kjøbenhavn, den 28de Sep- ; tember 1855 Castenschioid. i Berlingske Tidende Mandag Morgen 28. Juli 1856: Dampskibet "Skirner" afgaaer, ifølge "Korsør Avis" fra Korsør til Kiel, for derfra at overføre Hendes Majestæt Enkedronningen hertil. Berlingske Tidende Fredag Aften 12. September 1856: Deres kongelige Højheder Arveprindsen og Arveprindsessen ere imorges afreiste med Jernbanetoget til Kor-: sør, for derfra med Dampskibet "Skirner" at afgaae til Kiel. Berlingske Tidende Mandag Aften 12. Januar 1857: i "Nyborg Avis": lisen i Storebelt. Torsdag den 8de om Eftermiddagen afgik Dampskibet ] "Skirner" endnu, skjøndt med Vanskelighed, fra Nyborg Skibsbro. I j Berlingske bidende Fredag Aften 23. Januar 1857: Fra Nyborg hedder det i Byens Avis: Dampskibet "Skirner", som 1 afvigte Nat overførte Posten, havde, formedelst den sammenpakkede lis og Tykning, megen Besværlighed med at komme til Skibsbroen? hvilken det først naaede omtrent Kl. 2,30. Berlingske Tidende Lørdag Aften 31«Januar 1857: Nyborg: Byens Avis af 29de ds. meddeler: Afvigte Nat har Postfart over Beltet ei kunnet finde Sted. Korsør- Fjord er fuld af Ils og imellem Knudsnoved og isyborg ligger Hatiis. imidlertid nave dog saavel "Skirner"

160 HANDELS- CG SØFARTSMUSEET! H/s. Skirner. PA KRONBORG! m _ 14 B. T. 31/ (2): som "Jylland" arbejdet sig igjennem og ere ankomne her til Skibsbroen ved Middagstid, første medbragte Posterne saavel fra i Nat som i Morges, og sidste de Reisende og Posten, hvormed samme skulde have gaaet til Aarhuus. Begge Dampskibe ere igjen vendte tilbage til Korsør. "Skirner" med den i Nat sydfra ankomne Post. Berlingske Tidende Mandag Morgen 2. Februar 1857: Telegraphdepesche, dateret Korsør den 1ste Februar Kl. 12 Middag: "Skirner" var gaaet ud med Post og Passagerer, men maatte vende om, da Isen satte saa stærkt ind sydfra, at Skibet ei kunde gaae igjennem. Berlingske Tidende Fredag Aften 13. Februar 1857: Igaar Formiddags Kl. 8 blev der gjort Forsøg paa med Dampskibet "Skirner" at gjennembryde lisen, der havde sat sig fast i Bugten ved Korsør og havde en Udstrækning af omtrent l/4 Miil. Da denne lis imidlertid blev funden saa tyk og sammenpakket, at Dampskibet blev siddende fast I den tæt udenfor Havnen og da der ved at bakke og atter gaae an med fuld Kraft Intet vandtes, maatte Forsøget opgives, saameget mere, som stiv Kuling af Nordvest ved videre Forsøg vilde have bragt Skibet paa Grund. Derimod har lisen idag'ikke frembudt Hindringer for Dampskibsfarten og er "Skirner" derfor afgaaet fra Korsør i.-middags Kl. 12 med Kjøbenhavns-Pos ten fra igaar Aftes og i Morges til Slipshavn, da Nyborg Bro endnu ikke kan. anløbes, og forventes at retoume-. re i Eftermiddagen med Hamborgerposten. Berlingske Tidende Lørdag Aften 14. Marts 1857: Deres Kongelige Høiheder Arveprindsen og Arveprindsessen ere idag afreiste paa Jernbanen med Morgentoget til Korsør, for derfra med Dampskibet "Skirner" at afgaae til Kiel, hvor Deres Kongelige Høiheder ville aflægge et Besøg paa 12 a 14 Dage hos deres høie Paarørende. Berlingske Tidende Mandag Morgen 25. Maj 1857: Korsør, den 23de Mai: Natten mellem Onsdag og Torsdag indtraf det beklagelige Tilfælde, at en af Fyrbøderne ved Navn Ludvig Aschel paa Dampskibet "Skirner", der laae heri Havnen, faldt overbord og druknede. Ved hans Raab om Hjælp ilede straz et Par Mand til, men han var allerede forsvunden. Dagen etter fandtes hans Liig under Skibet.

161 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRCN30RG ; H/s. Skirner. \ III - 15 j Berlingske Tidende Tirsdag Aften 21. Juli 1857: Fostexpeditionen i Nyborg. Vi beklage, at vi atter maae berøre det altfor lange Ophold i Nyborg, som de Reisende dersteds maae underkaste sig. Vi sige Enten - Eller. Enten er det Postvæsenets alvorlige Bestræbelser, og herom tvivle vi aldeles ikke - at sørge for den hurtigst mulige Espedition af Posten og de Reisende, eller, hvis dette ikke lader sig gjøre, at underrette Publicum om, at dette ved Nyborg Expedition ikke kan finde Sted. I Nyborg har man saaledes i Løverdags efter Dampskibets "Skimers" Ankomst dertil maattet opholde sig en heel Time, førend Diligencen blev espederet til Odense. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 3. August 1858: I Søndags Aftes, under Dampskibet "Skimers" Overfart hertil fra Nyborg, indtraf den beklagelige Ulykke, at en Passageer faldt fra Dækket ned i Maskineriet, hvor han blev knuust. Manden var en Lippe- Detmolder, som arbeidede paa et Teglværk ved Nyborg og havde benyttet Søndagen til at aflægge et Besøg hos nogle her ved Byen arbeidende Landsmænd, hvor han formodentlig har drukket noget over Tørsten, hvilket, efter hvad der er os berettet, sikkert har foraarsaget Ulykken. Den Afdødes Navn er Fritz Brandt og han efterlader i Hjemmet Kone og 4 Børn. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 10. August 1858; Korsør, den 9de August: Kuffen "Fortuna", Capt. H. J. Schmidt, af Grossenfehn i Hannover, grundstødte i Løverdags Aftes paa Østerrevet af Sprogø, men kom ved velvillig Assistance af Postdampskibet "Skirner", efter 2 Timers Forløb, igjen af Grunden uden at have taget synderlig Skade. Da det nævnte Rev er et meget farligt Steenrev og det saavel den Dag som paafølgende Nat blæste saa haardt, at det var umuligt at udbringe Ankere eller paa anden Maade yde den nogen Hjælp, maa Capt. Schmidt takke Dampskibets Fører, Hr. Premierlieutenant Garde, der saa beredvillig kom ham til Hjælp, for sit Skibs Frelse fra totalt ^orliis. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 17. August 1858: I Søndags Morges mellem Kl. 5 og 6, da Postdampskibet "Skirner" løb ind i vor Havn, hændte den beklagelige Ulykke, at en af Mandskabet ved Navn Ole Jue faldt overbord fra Bougsprydet og forsvandt. Rimeliigviis er den Ulykkelige umiddelbart efter Faldet tørnet mod de arbeidende Hjul og saaledes strås blevet slaaet fordærvet. Den Afdøde, der var bekendt som en rask og flink Sømand, efterlader Kone og 3

162 HANDELS- OG SOFARTSMUSEET PA KRONBORG H/s. Skirner. III Berlingske Tidende Tirsdag Aften 18. Oktober 1859 Mandag Formiddag Kl. 10 løb Dampskibet "Skirner" ind i Korsør Havn for efter fuldendt Reparation igjen at overtage Routen Korsør - Aarhuus* Berlingske Tidende Fredag Aften 24. Februar 1860 I Tirsdags har, efter "Korsør Avis", Postdampskibet "Skirner" paa sin Tour fra Korsør til Aarhuus et Par Miil fra sidstnævnte By truffet en storaaben Fiskerbaad, hvis Besætning, tre Mand, befandt sig i en høiest forkommen Tilstand. Baaden var om Morgenen afgaaet fra Mols for at bringe Fisk til Aarhuus, og skjønt Vinden var gunstig, var Baaden dog? enten ved Folkenes Udygtighed eller som Følge af, at Flasken var gaaet for tit rundt imellem dem, blevet sat saa aldeles ud af Cours, at det var blevet dem aldeles umuligt at kradse op til Byen. Da Dampskibets Fører, Hr. Premierlieutenant Gjødesen, saae de forkomne Folk, traf han strås Foranstaltninger til at bjerge dem, fik Baaden paa Slæb og bragte den i Havn. Disse tre Mænd kunne takke Dampskibets humane Fører for deres Frelse, da de ellers i den stærke Kulde og i den Tilstand, hvori de befandtes, vilde have tilsat Livet. Berlingske Tidende Fredag Aften 14. September 1860: Barkskibet "Gammelholm", Capitain Aaris, indtraf i Mandags til Korsør fra England, hvor det, ifølge "Korsør Avis", i Woolwich havde indskibet 28 engelske Mile undersøisk Telegraftraad. De 14 Mile af Touget indeholde 3 Ledningstraade, der skulle nedlægges mellem Als og Fyen, Sundeved og Als, samt over Færgestederne ved Guldborgsund, Grønsund og Kallehave. De andre 14 Mile indeholde derimod 6 Ledninger, der skulle nedlægges i Storebelt nord om Sprogøe fra Landet nord for Halskov Rev til den saakaldte Stjemeskandse tæt ved Christlanslund paa Fyen. Tirsdag og Onsdag bleve de fra England medbragte Maskiner til Traadens Nedsænkning opstillede paa Barkskibet, og igaar Morges Kl. 6 forlod "Gammelholm" bugseret af "Skirner" Korsør Havn for at paabegynde Nedlægningen mellem Fyen og Als. Berlingske Tidende Mandag Aften 7. Januar 1861: Postgangen. Ifølge et Telegram fra Korsør er Dampskibsfarten ophørt. Dampskibet "Skirner" har idag gjort Forsøg, men forgæves.

163 Orlogsdampern -Skirner" lagde igaar formiddags j fra Flaadens ijeie ud paa Rheden, den lettede igaar..= i_ a -P-I-,-.- H/s. Skirner. HANDELS- OG SØFARTSMUSEET] PÅ KRONBORG Berlingske Tidende Fredag Aften 1. Februar 1861; Fra Korsør meldes: - "Skirner" vendte paa Grund af Taage og Iisgang tilbage til Fyens Kyst. Berlingske Tidende Mandag Aften 2E. rebruar 1861: Fra Korsør meldes: "Skirner" afgik Kl. 8,45 med Kjøbenhavnsposten fra iaftes til Knudshoved, hvorfra den vil retournere med namborgposten af 2den ds., da "NIord" ikke kan komme ud af Slipshavn. Berlingske Tidende Mandag Morgen 28. Oktober 1861 Nyborg, 26de Oktober: - Dampskibet "Skirner", der imorges overførte Posterne herfra til Sjælland, har i den stærke Taage havt det Uheld at komme i Kollision med den hr hjemmehørende Brig "Prøven", der laa for Anker udfor Slipshavn. Briggen skal have lidt endeel paa Skandseklædning og faaet brækket en Kranbjælke. Om "Skirner", der strås efter fortsatte Farten, har lidt noget, vides endnu ikke. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 21. Januar 1862: "Skirner" laa tllankers inat under Thunø for Sneefog, kom til Aarhuus Kl. 9 imorges og afgik Kl. 10. Ingen Isforhindringer ved Aarhuus. Berlingske Tidende Mandag Morgen 10. Februar 1862: Korsør, den 8. Februar: De sidste Dages strenge Frost i Forbindelse med vestlig Vind har fyldt Bel-teet med lis, der sydpaa strækker sig, saa langt Øiet kan naae, nordpaa er der mindre lis, og "Skirner" er endnu idag afgaaet herfra til Aarhuus, men der vil intet Postskib afgaae til Kiel iaften. Berlingske Tidende Fredag Aften 31. Juli 1863: Orlogsdamperen "Skirner" lagde imorges Kl. 8 ud fra Flaadens Leie til Rheden. Berlingske Tidende Mandag Aften 30. November 1863:j

164 HAN i;. ~- "OFARTSMUSEEX PA KROMBORG Tidsskrift for Søvæsen 1864 Side 342: Udrustningerne i H/s* Skirner: Commandoen blev heist den 30te Juli og støøgen den 28de August. Var Commandofartøi for Flaadeinspecteuren, Contre-Admiral van Dockum, som Chef for "Fylla", Pandserskonnerterne "Esbern Snare" og "Absalon", samt Skruekanonbaadene "Willemoes", "Buhl" "Krieger" og "Marstrand". Standeren heistes den 31te Juli og blev strøgen atter den 25de August* Kjøge den 5te August og Nyborg den 8de opholdt sig ved Kiel fra den 10de til åen 15de August? løb Augustenlfcorg Fjord den 15de s. M«, Fre den 18de, Aarhuus den 20de og var udfor Nyborg Fjord den 23de August* Tidsskrift for Søvæsen 1864 Side 355: Udrustninger h/s. Skirner: Transporttjeneste og deels som Commandofartøi for Chefen for Escadren i Østersøens vestlige Deel? sendtes allerede i Slutningen af samme Maaned til bage til Postvæsenets Tjeneste. Under 7de Juli ud nævntes Capt* Thiesen til Keservelieutenant i Marinen og omtrent fra denne Tid og til lidt ind August deeltog Dampskibet I Bevogtningen ai Nordkyst. Under 5te August beordredes Dampskibet atter overleveret til postvæsenet«helsingør Avis Torsdag 21«Januar 1864 s Postdamps kibene "Freya". "Eideren" og "Skirner' indtraf i Eftermiddags til Korsør fra. Aarhuus med 1600 M af det indkaldte Forstærkninsrsmand- Berlingske Tidende Mandag 17. Oktober 1864 Aften: Dampskibet "Skirner" ankom her til Rheden i Løverdags Eftermiddags sydfra og lagde i Formiddags ind i Flaadens Leie. Berlingske Tidende Fredag Aften 6. December 1867: Postdampskibs-farten mellem Korsør og Aarhuus. Næsten alle Localblade i den nordlige Deel af Jylland have i den senere Tid hyppigt ført Klager over, at de ofte ikke have faaet den kjøbenhavnske Post til den bestemte Tid paa Grund af Dampskibet "Skimers" Langsomhed. Ifølge "narhuus

165 H/s. Skirner. ANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG III B. T. 6/ (2): Stiftstidende" kom Dampskibet i Tirsdags Aftes atter forseent, til at Posten kunde afgaae med Banetoget nordpaa. Det er femte Gang, dette passerer I Løbet af en Maanedstid. Berlingske Tidende Mandag 9. December 1867: Aarhuus, den 6. December: - Det glæder os at kunne meddele, at de i længere Tid førte berettigede Klager over Dampskibet "Skirner" nu synes at have vundet Indgang hos Generalpostdirecteuren, idet den herværende Postdampskibsexpedition imorges har modtaget følgende Telegram: - "Eideren" kommer til Aarhuus idag. Efter Bestemmelsen for Øieblikket vil "Fyen" indtræde i "Skirners" Tour. Berlingske Tidende Fredag Aften 28. Februar 1868: Postdampskibet "Skirner" fra Korsør passerede igaar Eftermiddags Bomløbet indefter for at underkastes Eftersyn.

166 H/s. Skirner. N S B K. HANDELS- OG SØFARTSMUSEET FA KRONBORG

167 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG H/s. Skirner. N S B K. 1 Registreringsprotokoller: IX-181. XI *- Registreringsdato: 7/5 1879«1/ (Omregistrering). Certifikater: 7/ / Bygget 1879 ax* A/S. Burmeister & Wain, København, ifølge Bilbrev dat. København 1/ Stk. 200 NHK. = 900 IHK. Dobbeltcompoundmaskine. Cylinderdiameter: 26"s "x2. Slaglængde: 48". Fart: Fabrikat: A/s. Burmeister & Wain. 1 Dæk. 2 Master. Skarp Boug med lodret Stævn. Agterskib med rundt Spejl. Hytte agter. 4 Hjulkassehuse. Ruf paa Hytten til Rathus. Klinkbygget af Jern. Ufuldstændig Inderklædning. 4 vandtætte Skodder. Længde: 194'8". Breddes 22! 8". Dybde: 11*2". 60 / 100 dw. 553,64 brutto. 305,70 netto. Ifølge Bilbretr dat. København l/ og Erklæring dat. København 3/ bygget til: Det kongelige danske Postvæsen, København, under Bestyrelse af Generaldirektøren for Postvæse- j net. i Ifølge Erklæring fra Danske Statsbaners Søfarts- [ afdeling dat. 26/ overgaaet til:

168 HANDELS- OG SØFARTSMUSEER PA KRONBORG H/s. Skirner. N S B K Danske Statsbaner, København. Ommaalt efter Tilbygning af Ruf agter ifølge Maalebevis dat. København l/7 1887: brutto: 559,22. netto: 310,95.

169 HANDELS- OG SOFARTSivIUSEET hs. Skirner NSBK Postvæsenet..FÅ KRONBORG Nationaltidende iiørdag 1/ Morgen: Maskinerne til det ny Postdampskib Skirner ere nu fuldførte, og man venter kun paa mildere Vejr for at indsætte dem i Skibet, der efter Kontrakten skal være færdigt til at saa 1 Fart i April Maaned. Nationaltidende Tirsdag 22/ Aften: Det nye Postskib Skirner er nu næsten færdigt. Om faa Dage vil Dampen for første Gang blive sat op, I naste Uge skal der gøres Prøvefart, og hurtig derefter vil Afleveringen til Regeringen formentlig kunne finde Sted. Skirner er, som bekendt, I alt væsentlig hygget og indrettet som Sophus Danneskjold Samsøe, kun med noget større Dimensioner. itasta Nationaltidende Fredag 25/ Morgen: *t nve Postdampskib Skirner havde igaar for første Gang Damp oppe 5 fcinen blev ved"prøven befunden tilfredstillende i enhver Henseende. Dp si OR Ma- Nationaltidende Fredag 9/ Morgen: ^t "ve Postdampskib Skirner, som forleden gg orde sm xørste udi-agt fra ^ f^aieøen, skal i Da* foretage sin officielle Prøvefart, hvori indenrigsministerielle eller postale Repræsentanter tage Del. Derefter skal, naar a3 befindes^at være i Orden, Skibet af Selskabet Burmeister og Wain axleveres ;il Regeringen. S^Tto- Nationaltidende Søndag 11/ Morgen: Det nye Postdampskib Skirner gjorde efter Bestemmelsen sin_rrøyetur i Fredags. Veiret var temmelig ugunstigt, men Frøven fala.iøvrxgthelaig ud, idet der efte-r flere Løb maaltes en Gennemsnitsfart ax omtrent 13,75 *nob Skibet er indrettet omtrent som Sophus Danneskjold Samsøe, bl. a. med en Salor ioaa 37 Fods Længde og med Separatkahytter, dog kun 14 i Tallet, de, v?t^annt afgive Sovepladser til 80 Passagerer paa første KLaas.

170 Nationaltidende Predag 16/ Aften: hs Skirner HANDELS- OQ SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ' Det rye Postdampskib Skirner vil efter den senere Bestemnelse ikke komme til st -øre nop-en Tur med Rigsdagens Medlemmer, men lige som nans Jixe-Llence Ind-n^smi^iste^en og maaske flere højere Esrrsr Autoriteter xormentlig vil^ta^e det i øjesyn, saaledes bliver det selvfølgelig ogsaa tilgængeligt ^or Rigsdagens Medlemmer, og for saavldt en særlig lid berammes tor dilses Besøg ombord, bliver det formodentlig iovermorgen (Sønaag). I ste Uo-e a-o-tes Skibet ført til Kiel, hvor man - ligesom det i s m Tio. var ±ilfældet med Souhus Danneskjold Samsøe - vil vise de paagældende Autoriteter dor5 HØ-PI-i ^ed* at præsentere ParTøjet for dem, før det gaar i Rute. Nationaltidende Tirsdag 20/ Morgen: Det n-re Postskib Skirner blev i Dørdags og i Søndags Eftermiddag taget 1 øjesyn, mens det laa ved Havnegade, af Rigsdagens dertil Indbudte medlemmer, ivorefter det nu vil blive præsenteret i Kiel og gaa i i-arte mellem denne IBy OP- Korsør. Den almindelige Mening blandt dem, der have set dette Fartøi. er vistnok den, at det^i Porhold til sin Pris (Kr oo) og i Henhold til den Part, for hvilken det er bestemt; gjør alle billige Krav fyldest. Skjønt det er lidt større d.v.s* bredere end Sophus Danneskjold Samsøe har man dosr Ikke fundet det nødvendigt at gøre dets Agtersalon fuldt saststor«dander i Seglen ikke er Brug for en saa stor Opdækning, derimod er der'anbragt flere Separatkahytter, tilgængelige for en vis højene Betaling. Naar ikke alle Kahytspladser er indrettede som Separatkahytten for 1 a 2 Personer, ligger dette dels i Hensyn til Skibets Størrelse, som - foruden af Prisen - har været betinget af de særlige Porhold i Korso- Havn, dels i den Omstændighed, at adskillige Rejsende synes at foretrækk Soverum for flere, kun Svenskerne have en speciel Porkjærlighed for de vanske smaa Kahytter. Det overbyggede Mellemdæk vil yde et behageligt Tilflugtssted for dem, der ikke ønske at lægge sig, og paa Overdækket er de- i?odt Yejr en rundelig Stjadsereplads? hvorimod man for at skaane Skibet for altfor megen Overbygning ikke har anbragt særlige Rygeværelser oven- Daa. Porøvrigt vil Skirner jo I Reglen kun komme til at serjle om natten, og ved Hjælp af sine kraftige Maskiner vil det næsten altid kunne holde ' Jtute, slørende Turen mellem Korsør og Kiel paa 6 Timer. oe>

171 HANDELS- 03 SØFARTSMUSEET] PA KROMBORG H/s. Skirner. N S B K. III - 1. Nationaltidende 27. Oktober 1878: Pra Burmeister & Wains Værft paa Refshaleøen er i G-aar et nyt Dampskib, "Skirner" kaldet, løbet af Stabelen. Dette Skfeb er bygget for Postvæsenets Regning og er bestemt til Parten mellem Korsør og Kiel. Skibets længde i "Vandlinien er 200 Pod, den største Bredde 24 og Dybgangen 8 Pod. Maskinen er oscillerende Høj- og Lavtryk med 200 NHK., hvorved Skibet antages at opnaa en Part af 14 Knob. Indretningen af Skibet er tildels udført i Lighed med det tidligere sammesteds byggede Dampskib "Sophus Danneskjold Samsøe", dog saaledes, at de med dette Skib indvundne praktiske Erfaringer ere benyttede ved det nye Dampskib. Nationaltidende 11. Maj 1879 morgens Det nye Postdampskib "Skirner" gjorde efter Bestemmelsen sin Prøvetur den 11. ds. Vejret var temmelig ugunstigt, men Prøven faldt iøvrigt heldigt ud, idet der efter flere Bøh maaltes en Gennemsnitsfart af 13,75 Knob. Skibet er indrettet omtrent som "Sophus Danneskjold Samsøe", bl. a. med en Salon paa 37 Pods Længde og med Separatkahytter, dog kun 14 i Tallet, det vil kunne afgive Soveplads til 80 passagerer paa første Plads. Nationaltidende 20. Maj 1879 Morgen: Det nye Postskib "Skirner" blev i Lørdags den 17. ds. og Søndag Eftermiddag taget i Øjesyn, medens det laa fortøjet i Havnegade, af Rigsdagens dertil indbudte Medlemmer, hvorefter det nu vil blive præsenteret i Kiel og gaa I Rute mellem denne By og Korsør. Den almindelige Mening blandt dem, der have set dette Partøj, er vistnok den, at det i Porhold til sin Pris, Kr , og i Henhold til den Part, hvor hvilken det er bestemt, gør alle billige Krav fyldest. Skønt det er lidt større dsv. bredere end "Sophus Danneskjold Samsøe", har man dog ikke fundet det nødvendigt at gøre dets Agtersalon fuldt saa stor, da der i Reglen ikke er Brug for en saa stor Opdækning, derimod er der anbragt flere Separatkahytter, tilgængelige for en vis høje re Pris. Naar ikke alle Kahytspladser er indrettede som separate Kahytter for 1 a 2 Personer, ligger dette dels i Hensyn til Skibets Størrelse, som - foruden af Prisen - har været betinget af de særlige Porhold i Korsør Havn, dels i den Omstændighed, at adskillige Rejsende synes at foretrække Soverum til flere, kun Svenskerne have en speciel Porkærlighed for de ganske smaa Kahytter. Det overbyggede Mellemdæk vil yde et behageligt Tilholdssted for dem, der ikke ønsker at lægge sig, og paa Overdækket er der i godt Vejr en rummelig Spadsereplads, hvorimod man for at skaane Skibet for altfor megen Overbygning ikke har anbragt særlige Rygeværelser ovenpaa. Porøvrigt vil "Skirner" jo i Reglen kun komme til at sejle om Natten, og ved Hjælp af sine kraftige Maskiner vil det næsten altid kunne holde Rute, gørende Tuxen mellem Korsør og Kiel paa 6 Timer.

172 HANDELS- 03 SØFARTSMUSEET" PA KRONBORG H/s. Skirner. N S B K. V - 1. Billeder: Arkiv - S. Negativer: Litteratur;

173 HANDELS- 00 SØFARTSMUSEET PA KRONBORG i ss Skjalm Hvide. N V J P. I I - 1. Registreringsprotokoller: XI Registreringsdato: 30/ l/l (Omregistrering). Certifikater: 3l/l / / Bygget 1884 af A/S. Burmeister & Wain, København, ifølge.bilbrev dat. København 28/ Stk. 80 NHK. = 280 IHK. Compoundmaskine. ; Cylinderdiameter: 25" - 44". Slaglængde: 27". \ Part: Pabrikat: A/S. Burmeister & Wain. j i i Klinkbygget af Jern. i 1 Dæk og Mellemdæk i Midterlasten. 2 Master. 3 Luger!. Skarp Boug med glat Stævn. Agterskib med rundt Spejl;. Hytte midtskibs. Halvdæk agter. Ruf paa Hytte til Maskinoverbygning, Kabys og Navigationsrum. Ufuldstændig Inderklædning. 5 vandtætte Skodder. Vandballasts Længde: 164'8". Bredde: 25'O 11. Dybde: 13'1". / 712 dw. 579,04 brutto. 398,39 netto. Ifølge Bilbrev dat. København 28/ og Nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. København 29. og 31/ bygget til: i j j! i A/S. Dampskibet "Skjalm Hvide", København. med Grosserer H. J. Rønne, København, som bestyrende! Reder. Ifølge Rederiets Skrivelse dat. København 16/ er Skibets Kontorflag en hvid jøm i blaa Grund. Ifølge Rederiets Anmeldelse dat. København 25/4 j 1893 er H. J. Rønne død og Grosserer Joh. Gaarn, københavn, bestyrende. Reder.

174 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skjalm Hvide. N V J P Ommaalt efter Hyttens Ombygning ifølge Maalebevis dat. København 21/5 1889: brutto: 605,79. netto: 423,53- i Efter Ombygning Maalebevis dat. København ; 24/6 1&96 - er Beskrivelsen ændret til: Overbygning midtskibs, iialvdæk, Bak og navigations-; ruf. i Længde: 165 *7". Bredde: 25'2". Dybde: 13'1". [.Længde af Maskinrum: 32 1". i urutto: 602,76. Kubik: 1.705,81 Kubikmester. i Netto: 353,35. tt 999,98»! Ifølge Anmeldelse dat. Thisted 30/ fra den bestyrende Reder er Skibet paa Rejse fra Sunderland til Odense med 600 Tons Kul den 28. Oktober 1906 under Strømsætning og Taage strandet ved Vorupør og blevet Vrag. Besætningen reddet. Assurance Kr Ved Auktion den 30/ blev Skib og Last solgt til Dykkerselskabet Trillinggaard i Harboøre for Kr ,heraf for Skib Kr. og Ladningen 200 Kr. Udslettet af Registret ifølge Beslutning af 7/ Certifikatet afleveret. (Udslettelsesprotokol 4-1).

175 IANDELS- OG SØFARTSMUSEE1 PÅ KRONBORG ss Skjalm Hvide. N V J F. Int /I 189^ Kollision med Dokken i Garston. Betydelig Skade paa Dok og Skib. /3 190^ paa R jse til Hamborg grundstødt i Kielerkanalen. Ved Ankomsten til Hamborg tørnede det en Fortøjningspæl og fik en Revne i en Plade i Overbygningen. /k 19o6 ved Passage af en Bro i Hamborg kolliderede Skibet med denne og fik Rorskade.

176 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET ' PÅ KRONBORG " I I ss Skjalm Hvide. N V J P. I II - 1 Tysk Strandingsberetning dat. Lutterbeck 27/ Søforhør i København 13/ Ben 24. December 1902 grundstødte "Skjalm Hvide"; Kaptajn Th. Bjarnarsson, fra Messina til Baltisch- j port med Prugt, paa Jagersberg Rev i Kielerfjord. ; Omtrent 20 Minutter efter at Lodsen fra Holtenau var kvitteret, saas fra "Skjalm Hvide", som med mindsket Part og paa Kursen NO. t. N. styrede i den faste Lysvinkel fra Priedrichsort Pyr, om Styrbord j det røde Sidelys fra en Damper. Roret lagdes Bag- i bord og da Damperen netop var passeret, saas plud-! selig Land forude. Maskinen kastedes "Puld Kraft Bak", men samtidig grundstødte Skibet. Da det, ef- ter et Par Timers forgæves Arbejde paa ved egen i Hjælp at komme flot, observeredes, at Skibet stod j i Telegrafkabel Linien, antoges en Slæbedamper til j Assistance, og kort efter kom "Skjalm Hvide" af i Grunden. Efter at det ved en Dykkerundersøgelse var' konstateret, at Skibet ingen Skade havde lidt, fort-f sattes Rejsen. Aarsagen var, at "Skjalm Hvide" ved! at dreje for den modgaaende Damper kom for østlig i Parvandet, i Porbindelse med, at Afmærkningen I j den disede Luft ikke kunde ses. I

177 HANDELS- CG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Skjelskør. N G Q M. (aaben Skruedampbaad). I - 1. Registreringsprotokoller; Partøjs Portegnelse II i i Ny Partøjs Portegnelse! / Registreringsdato: Registreringsbevis dat. Korsør 2l/ Certifikater: Bygget 1885 af C. J. P. Ljunggren, Christianstad 1 Stk. 8 NHK. = 24 IHK. Dampmaskine. Cylind erdlameter: Slaglængd e: Part: Pabrikat: Klinkbygget af Jern og Staal, Ingen Dæk. Ingen Master. Skarpt Porskib med buet Stævn. Hækbygget Agterskib med rundt Spejl. Ingen Inderklædning. Længde: 45*7". Bredde: 11 f 8". Dybde: 2'4". dw. 20,77 brutto. 14,59 netto, ifølge Maalebevis dat. 2l/ Ifølge Kontrakt dat. Christianstad 30/ og ihus 12/ bygget til: Dampskibsselskabet "Skjelskør, Skjelskør, med Puldmægtig P. Harboe som Pormand. Indførselstolden er betalt den 19/ i Skjelskør med 3lo af Købesummen, Kr = Kr

178 UJ UJ (O '?. I o < o ii. ro O X <n o s! />»- j U o z < x V. tf V > I 5U f X si 4 1 *? ^ ^ V. i V) S ^ * & ^N >K. ^ fi* ^ fx % v

179 HANDELS- OG SØFARTSMUSEE1 PA KRONBORG ss Skjelskør. (1). N G 0 M. -. Int. - 1, Ifølge Anmeldelse Nr af 25/5 189^ har A/S. Dampskibsselskabet Skjelskør, Skjelskør, solgt Skibet til Interessentskabet Dampbaaden Asnæs, Kallundborg, hvis Indehavere er Lehnsgreve C. C. L. Lerche-Lerchenborg og Consul J. P. Colding, begge af Kallundborg. Ved Salget er Skibets Kavn ændret til "Asnæs" og dets Hjemsted til Kallundborg. (se denne) Registreret 6/6 189^.

180 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET FA KRONBORG ss Skjelskør. (1). U q H. II - 1. Søforklaring i Nykøbing Falster 11/ : Den 28. November 1893 bjerget Skonertbrig "Katrine" af Karrebæksminde, Kapt. L. S. Hansen, der paa Rejse fra Newcastle til Nykøbing Falster med Kul Dagen i Forvjen var grundstødt i Omøsund. Skibet havde taget Fejl af Mærkerne i Omøsund.

181 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Skjelskør. (2) N G Q K. Int. - 1, Bygget 189^ - Ljunggreens Verkstads A/B., Christianstad. 1 Stk. k3 IHK. Compoundmaskine. Klinkbygget af Jern. 1 Dæk. Ingen Master. Længde 32 5 Bredde 12,3 5 Dybde 6,V dw. 26 brutto. 9 netto. til: Ifølge Anmeldelse Nr af 15/5 189^ bygget Dampskibsselskabet Skjelskør A/S., Skjelskør. Indregistreret 16/5 189^- Ifølge Anmeldelse Nr. 381/1916 dat. k/ er Skibet solgt til et Partrederi bestaaende af: Entreprenør Karl Valdemar Hansen, Svendborg, og - Niels Henrik Hansen, Svendborg. Entreprenør Niels "-enrik Hansen er bestyrende Reder. Skibet har forandret Navn til "Ellen" (s.d.) og samtidig forandret Hjemsted fra Skelskør til Bandholm. Registreret 27/5 19l6.

182 HANDELS- OG SØFARTSMUSES' PA KRONBORG ss Skjelskør. NTDQ. /OHLF.

183 NDELS- CG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Skjelskør. N T D Q. / O U L F. Int Bygget J- Ring Andersen, Svendborg. 1 Stk. NHK IHK. Compoundmaskine. Cylinderdiameter: Fabrikat: Klinkbygget af Staal. 1 Dæk. Ingen Master. k vandtætte Skodder. Vandballast k Tons. 6l,2 x lo,o x 6,1 Fod. 7 / lo dw. k9 brutto 21 netto. Ifølge Anmeldelse Nr. 112/1915 dat. 2o/ er Skibet bygget til: A/S. Dampskibsselskabet Skjelskør, Skelskør. Byggepris Kr. 4o.ooo.- Indregistreret 2o/

184 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Skjelskør. NTDQ. / O U L F. V Billeder: Arkiv Negativer Litteratur

185 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG H/s. Skjold.! i III - 1 I j Berlingske Tidende Torsdag Morgen 17. Juni 1852: Det nybyggede Dampskib "Skjold", Capt. C. F. Andersen? ligger til Afbenyttelse som Bugseerdampskib i Sundet og i Havnen. Bestillinger modtages Sagen forud paa Undertegnedes Contolr? Strandgade 52. Andr. W. Andersen. Berlingske lidende Lørdag Morgen 19. Juni 1852; Lysttour til Bellevue. Dampskibet "Skjold" afgaaer imorgen. Søndag', fra Qvæsthuusgade til Bellevue El. 9, 2, og 4 1/2, og fra Bellevue El. 10, 3 5 og ; 8. Billetter a 24 Skilling pr. Persona erholdes ombord Berlingske lidende Tirsdag Aften 20 Juli 1852, Dampskibet "Skjold", der af mig var lelet til "Floras 11 loure, indtil dette Skib Igjen kunne afgaae? nar igaar - til Bandholm - ved stærk Blæst og høi Sø maatte gaae ind til Køge, hvorfra Passagererne ere befordrede videre over Land. Dette foranlediger, at lourene til Nyborg og Nykjøbing I denne Uge indstilles. Paa Mandag den 26de Juli forventes "Flora" igjen at kunne begynde sine regelmæssige Farter, hvilket nærmere skal blive bekjendtgjort. Kjøbenhavn, den 20. Juli H. P. Prior. Berlingske lidende Fredag Aften 23 Juli 1852: I Anledning af en i "Lolland Falster Stiftstidende" for Onsdagen den 21de d. M. Ur. 119 indført Anke tillader jeg mig at udbede en Plads i Deres ærede Blad for følgende Erklæring fra Føreren af Dampskibet "Skjold", saalydende: Erklæring. At Hr. Grosserer Prior hverken har opmuntret mig til at afgaae, ei heller har jeg udtalt, at der var for svær Last ombord, da Dampskibet "Skjold" afgik fra Kjøbenhavn Mandagen den 19de Juli, og at jeg som

186 H/s. Skjold HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ^^ 3. T. 23/ (2): Fører af Skibet alene havde at tage enhver Bestemmels under Skibets Fart, dette meddeles herved. Forøvrigt bemærkes, at det kun var paa G-rund af den tiltagende Storm og svære Søgang, hvorved at Skibet arbeidede stærkt og tog meget Vand over, at jeg resolverte til at gaae ind til Kjø&e. Det benægtes paa det Bestemteste at Skibet havde nogen saadan Lækage at derved kunde være nogen Fare tilstede. Kjøbenhatei, den 23de Juli Chr. F. Andersen, Fører af Dampskibet "Skjold", Jeg har kun hertil at tilføie, at det mere var for at tjene Publicum, end i egen Interesse, at jeg leiåde Dampskibet "Skjold", et aldeles nytbygget Skib, til at afgaae istedet for "Flora", der ikke kunde afgaae. Efterat jeg fra Kjøge var underrettet om, at Pas- sagereme dersteds vare ilandsatte, lod jeg uopholdeligt disse for min Hegning befordre overland til Vordingborg, og derfra, ved at leie Dampskibet "Vildanden", bringe over til Bandholm, hvorved jeg troer at have opfyldt enhver nok saa streng Fordring, der maatte kunne stilles til mig. Kjøbenhavn, den 23de Juli H. P. Prior«, Berlingske Tidende Onsdag Morgen 25. August 1852: Dampskibet "Skjold", Capt. C. P. Andersen, afgaaer Torsdagen den 26de August, om Morgenen tidlig, fra Toldboden, til Odense, medtagende Passagerer. Indtegningen skeer paa Contoiret i Strandgade Nr. 52. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 7. September 1852: Dampskibet "Skjold" har som Bugseerskib allerede vundet et særdeless fordeelagtigt Renomee her paa Pladsen, og er derved et længe følt Savn blevet afhjulpen, man maa derfor ønske, at dets Hheder, G-rosserer A. W. Andersen, ved en rigelig Afbenyttelse af dette til sin oprindelige Bestemmelse fortrinlig egnede Skib, maa finde Opmuntring til fremdeles at vedblive med et Foretagende, som ligesaa meget er I Handelens, som Skibsfartens Interesser. Skibet er

187 H/< Skjold HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KR0N50RG III - 3 B. T. 7/ (2): hygget i Aar, og er i England indtegnet som et Skib! af første Classe A Nr. 1. Om Skibets sidste Reise j til og fra Odense hedder det i "Fyens Avis": ' Odense, den 4de September: Ifølge en Opfordring ' herfra '3yen var Dampskibet "Skjold" i Slutningen af j forrige Uge ankommen hertil og afgik fra Kanalbas- I sinet Løverdag Morgen den 28de August med rigelig, 50 Passagerer. Da Fragten var ansat for Hen- og Hjem-i reisen til kun 5 l/2 Rigsbankdaler for Personen, hav^ de vist flere Deeltagere meldt sig, hvis der ikke j havde udbredt sig allehaande grundløse Rygter om 3KX~\ bets Sødygtighed, men disse Rygter føler en Deeltag- j er i denne herlige Tour sig opfordret til, paa det kraftigste at gjendrive. Ved Skibets Størrelse og en I usædvanlig Vandstand i Kanalen havde det nogen Van- skelighed at naae det aabne Vand, men saasnart vi havde Fjorden for os, viste "Skjold" os straz, at S det kan skyde Fart som de bedste Dampskibe, og da vi j i Kattegattet havde en temmelig stærk Søegang, Vind og Strøm at kæmpe imod, maatte vi med G-læde erkjende,: at vi befandt os paa et overordentlig sødygtigt Far- ; tøi. Til Trods for alle disse hindrende Omstændig- I heder bragte "Skjold", under Capitain Andersens Kom- ; mando os til Hovedstaden samme Dags Aften Kl. 11 ef- j ter 18 Timers Seilads. - Efter at have beseet In-! dustriudstillingen, der navnlig var Maalet for de! Flestes Heise, og efter at have anvendt Tiden paa anden Maade, som Enhver kunde bedst, tiltraadte vi igaar Morges Kl. 4 Tilbagereisen og lagde efter en 16 Timers af Vejret begunstiget Overfart "Skjold" under -^'ortøining ved Bolværket i Skibhusene. Inden! vi forlode Skibet, istemte vi et kraftigt Slurra for ' "Skjolds" dygtige Fører, den altid muntre, altid ven n lige, altid hjælpsomme Capitain Andersen, der saa meget havde bidraget til," at Mindet om denne Lysttour hos Deeltagerne længe vil blive i kjær Erindring. Berlingske Tidende Lørdag Aften 6. November 1852: Bugseerdampskibet "Skjold" bugserede igaar Skonnerten "St. Thomas", Capt. Møller, bestemt til Messina, fra Havnen ud i Renden. Russisk Bark "Turku" af ibo, Capt. R. Schrell, bestemt til Sydhavet, afgik den 4de ds. bugseret af Dampskibet " kjold". Berlingske Tidende Fredag Aften 12. November 1852: Briggen "Rosebud", Capt. Thor Ingram af Newcastle som den 28de f. H. kom paa G-rund paa Middelgrunden er idag indbugseret hertil af Dampskibet "Skjold". Skibet er Vrag. Den største Deel af Ladningen, som bestod af Tømmer og Pibestaver, samt Rigningen, er indbjerget til Kastrup. Skibet "Julius & Carl", Capt. Abraham Schmidt af Hamborg med en Ladning Hvede fra Cronstadt til London, kom den 7de dennes paa Grund ved Trelleborg i

188 HANDELS- OG SØFARTSMUSES! PA KRONBORG III - 4. H/s. Skjold. B. T. 12/ (2): Nærheden af Falsterbo, hvor Capitainen traf Accord med Bjergerne om at tage den af, men da det ved den orcanagtige Storm, som rasede her fra i Mandags Aftes til igaar Morges, er blevet saa læk, at Vandet staaer høit op i Lasten, vil dette ney-pe kunne skee i de første Dage. Dampskibet "Skjold", som efter Rekvisition afgik herfra i Mandags for at bugsere det hertil, retournerede igaar Eftermiddags. Berlingske Tidende Onsdag Aften 17. November 1852: Sluppen "Norden", Capt. Sørensen, af Strømstad, med en Ladning Kornvarer, og Briggen "Die Biene", Capt. Libauer, af Stettin, med Trælast, begge i læk Tilstand, indbugseredes hertil igaar af Dampskibet "Skjold". Berlingske Tidende Eredag Aften 19. November 1852: Vraget af en Skonnert, som af Bragøe Lodser var fundet drivende paa Kjøge Bugt med Kjølen opad, blev i forgaars indbugseret hertil af Dampskibet "Skjold. Vraget er aldeles tomt, og Intet fandtes ombord, der kunde oplyse, hvor det hører hjemme. Det er sort malet med en smal hvid Gang, guul indvendig og har havt et Ruf paa Agterdækket. Det er aldeles af Fyr, og efter al Sandsynlighed svensk Bygning. Briggen "Gloria Deo", Capt. Løwe heraf Byen, bugseredes igaar af Dampskibet "Skjold" til Landskrona. Berlingske Tidende Tirsdag Aften 30. November 1852: Ben 27de November: Barkskibet "Najaden", tidligere Corvet, ført af Capt. Rasmussen, kom ved den usædvanlige lave Vandstand idag paa Grund ved Kastrup. Dampskibet "Skjold" bugserede Redningskutteren "Ida", er afsendt til dens Assistance. - Den 28de: "Najaden", som i Nat var bleven flot, er idag indbugseret her paa Rheden af Dampskibet "Skjold". Ben 29de: Skibet "Xarmouth", Capt. Bangs af Boston, som paa Rejsen fra St. Petersborg hertil var indkommen under Havari, er efter fuldendt Reparation idag af Dampskibet "Skjold" udhugseret i Renden. Berlingske Tidende Onsdag Aften 13. April 1853: Briggen "Argonaut", Capt. Nowson, af North Shields paa Reisen fra Hjemstedet til Stettin, kom ved Isgang \ igaar paa Grund i Drogden, men ved Dampskibet "Skjolds Assistance blev den igjen flot, hvorefter den idag re ' turnerede her til Rheden.

189 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG H/s. Skjold. in Berlingske Tidende Fredag Aften 6. Maj 1853: Dampskibet "Skjold", Capt. Andersen, bugserede den 4de Mai herfra Rheden og ud 1 Renden Messinafarerne Skonnerterne "Geiser", "Herman Voss" og "Capitain Cederberg", og den 5te Skonnerten "Condar" bestemt til Østersøen* Berlingske lidende Tirsdag Aften 10. Maj 1853: Dampskibet "Skjold" bugserede i Dag Barkskibet "Helena" af Hamborg ud paa Rheden og fra Rheden ind ad Bommen Skonnerten "Laura" af Gothenborg. Berlingske Tidende Fredag Aften 20. Maj 1853: Dampskibet "Skjold" bugserede igaar ud i Renden Barkskibet "St. Patrick" af Lynn, Capt. Jaggs. Berlingske Tidende Onsaag Aften 1. Juni 1853: Det første herfra Staden til Australien udgaaede Skib med Cargaison og Passagerer, nemlig Brig "John" ført af Marine-Capitain Aschlund, afgik i Formiddags bugseret af Dampskibet "Skjold". Berlingske Tidende Fredag Aften 1. Juli 1853: Den svenske Fregat "Bugenie" ankom fra Ostindien og China igaar Eftermiddag og afgik i Formiddag, bugseret Drogden ud af Dampskibet "Skjold". Berlingske Tidende Lørdag Aften 24. September 1853 Fregatten "Havfruen" ankom nordfra igaar Eftermiddag og bugseredes idag fra Renden af Dampskibet "Skjold", hvorefter det indlagte af Nytløb. Berlingske Tidende Onsdag Aften 26. Oktober 1853: Dampskibet "Skjold" ankom idag middag fra den i Renden liggende russiske Fregat med 150 Mand, som havde erholdt Landlov for idag.

190 H/s. Skjold. KANDELS- CG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG III - 6. Berlingske Tidende Torsdag Aften 2. Marts 1854: Forhenværende Orlogs-Fregat "Freia" blev igaar Eftermiddags bugseret ud paa Rheden af Dampskibet "Skjold". Berlingske Tidende Torsdag Aften 7. September 1854: Dampskibet "Waldemar" maatte inat paa Reisen til Jylland vende tilbage til Helsingør Rhed paa Grund af haardt Veir og Modvind, hvilket ogsaa var Tilfældet med Dampskibet "Skjold", der skal bugsere en Mudderpram til Jylland. Berlingske Tidende Fredag Aften 22. September 1854: "Randers Avis": De trende Muddermaskiner, som den herværende Havnecommission kjøbte I Foraaret ved Auction paa Holmen i Kjøbenhavn, ere nu af Dampskibet "Skjold" blevne bugserede hertil.

191 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skjold. N J 0 S. Int Ifølge Anmeldelse Nr. 5ol/l9l6 dat. 6/ er Skibet solgt til: fiskerikonsulent Mathias Thordarson, Charlottenlund. Registreret 12/7 19l6.

192 in UJ (/) 'i ø k o a8 0 Z w O 0 V 2 yj - vj LU Q < C? I I o i I * I I I. l d I H 1 o i r-a ^! CO I I 1 m i w l

193 ;A:vD-L3~ 03 SOFARTSfv'iUS; PA KRONBORG ss Skjold. H" C R Q. I - 1. Registreringsprotokollers Registreringsdato: 25/ Certifikater: 25/ Bygget 1869 af Burmeister & Wain, København, ifølge bilbrev dat. København 22/6 1 Stk. 30 3SHK. = 120 IHK. Compoundmaskine. Cylinderdiameter: Fart: Fabrikat: Burmeister & Wain. Slaglængde: Klinkbygget af Jern. 1 Dæk. 2 Master. Forskib med glat Stævn. Agterskib med rundt Spejl. Bak. Halvdæk agter. Fuldstændig Inderklædning. 2 vandtætte Skodder. Længde: 92'5". Bredde: 13'4". Dybde: 7'3". dw. 66? 64 brutto. 31? 38 netto. Ifølge Bilbrev dat. København 22/ og Nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. København 4/ bygget til: Interessentskabet "Dampskibet Skjolds Rederi", Svendborg* med Fabrikant C. Lange, Svendborg, som Reder. Byggepris Rigsdaler. i Ifølge Skøde dat. Svendborg 17/ og Anmeld-I else af samme Dato er Skibet, for Rigsdaler, j solgt til:! I! "Dampskibsselskabet i Sønderborg." I Udslettet af Registret 22/ (Udslettelsesprotokol Hr. I - 34).

194 HANDELS- OG SØFARTSMUSES PA KRONBORG ss Skjold. N C R Q , Berlingske Tidende Onsdag Aften 28. Oktober Nyt Dampskib. Dampskibet "Falkens" Rhederi har ifølge Svendborg Amtstidende afsluttet Contract med Burmeister & Wain i Kjøbenhavn om Levering af et nyt Skruedampskib af 3o Hestes Kraft og lo Miles Fart i Vagten for 26.52o Rigsdaler. Skibet skal være færdigt til Modtagelse senest den l^de Mai n. A. Berlingske Tidende Onsdag Morgen 23- Juni Dampskibsforbindelsen mellem Korsør og Nyborg. En Forbindelse, der længe har været savnet, nemlig med Morgentoget gjennem Fyen og Middagstoget gjennem Sjælland, vil nu fra den 28de ds. blive etableret, idet det nye Dampskib "Skjold", som herefter skal seile paa Hyborg, tillige vil afgaae fra Nyborg til Korsør hver Formiddag Kl. lo, Søndag alene undtagen. Berlingske Tidende Mandag Morgen 28. Juni I869. Nyt Dampskib. I Løverdags ankom til Svendborg det nye Skruedampskib "Skjold", som er udgaaet fra d'hrr. Burmeister & Wains Værft. Det viste sig ved Prøvefarten i Torsdags at svare fuldkommen til de Fordringer, der vare stillede til Bygmestrene med Hensyn til Skibets Sødygtighed og Hurtighed. Det er forsynet med en elegang udstyret 1ste Kahyt med hertilhørende Bekvemmeligheder og en bekvem anden Kahyt. Skibet maaler 31 38/I00 Tons Drægtighed og er forsynet med en Dampmaskine paa 3o Hestes Kraft. Det maaler 90 Fod i Vandlinien, største Bredde l*f Fod, Lasten 7 Fod 9 Tommer dyb 9 og stikker 7 Fod agter og 3% Fod i Forenden. "Skjold" indtræder idag, Mandag, i sin regelmæssige Fart mellem Svendborg, Lundeborg, Nyborg, Korsør, Rudkjøbing og Faaborg.

195 ss Skjold. N J Q S. HANDELS- 03 SØFARTSMUSEET PÅ KROMBORG

196 HANDELS- 03 SØFARTSMUSES PÅ KRONBORG ss Skjold. N J Q S. I nt- _ 1 Bygget A/S. Burmeister & Wain, København. Byggenummer 52, ifølge Bilbrev dat. København 22/ Søsat 17/ Afleveret 25/6 I Stk. 30 NHK. - 12o IKK. Compoundmaskine. Cylinderdiameter: Fart: Fabrikat: Burmeister & Wain. Klinkbygget af Jern. 1 Dæk. 2 Master. Slaglængde: Forskib med glat Stævn. Agterskib med rundt Spejl. Bak. Halvdæk agter. 2 vandtætte Skodder. 92,5 x 13,4 x 7,3 dw. 66,64 brutto 31,38 netto. Ifølge Bilbrev dat. København 22/6 I869 og Nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. København k/ bygget til: Interessentskabet "Dampskibet Skjolds Rederi", Svendborg, med Fabrikant C. Lange, Svendborg, som Reder. Byggeprisen var Rigsdaler. Oprindelig registreret under Kendingsbogstaverne N C R Q og indført i Registreringsprotokol II Registreringsdato 25/6~l869 og Certifikatet udstedt samme Dato. Skibet ankom første Gang til Svendborg 26/ og modtoges med Salut. Det var bestemt til Farten Svendborg - Lundeborg - Nyborg - K 0 rsør - Rudkøbing - Svendborg. Ifølge Skøde dat. Svendborg 17/lo 1873 og Anmeldelse af samme Dato er Skibet, for Rigsdaler, solgt til: Dampskibsselskabet i Sønderborg. Udslettet af dansk Register 22/lo 1873 (Udslettelsesprotokol Nr. 1-34). Under tysk Flag sejlede Skibet paa Ruten Flensborg. - Sønderborg - Svendborg - Korsør indtil 1898 da det ifølge Anmeldelse Nr. 335/1898 dat. 28/ blev købt af A/S. Vejle Dampbaade, Vejle. Registrering foretaget I0/ vend.

197 6/ anmeldt solgt til Fiskerikonsulent M. Thordarson, Charlottenlund. 9/ anmeldt solgt til Island. Udslettet af Register s. D. Udslettelsesprotokol Nr. 5-H. Registreringsprotokol Nr

198 HANDELS- OQ SØFAFTTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skjold. H Q P I - 1. Registreringsprotokollers X-235. XIT Københavns Skibsregister II Registreringsdato? 8/ l/l (Omregistrering). Certifikater: 8/ / / / Bygget 1881 af Løbnitz & Co», Renfrew, ifølge bilbrev dat. Renfrew 23/ Stk. 160 HHK. = 800 IHK. Compoundmaskine. Cylinderdiameter: 32" - 60". Slaglængde: 36". Farts Fabrikat: Løbnits & Go. Klinkbygget af Jern. 1 Dæk - Well Deck - 3 Master med Skonnertrigning. 4 Luger. Skarp.boug med lodret Stævn. Agterskib med rundt Spejl. j Bak. Hytte agter. 3 Ruf midtskibs. Maskin- og Kabys-f ruf. Ufuldstændig Inderklædning. 5 vandtætte Skodder. j Yandballast: 384 Tons. i i Længde: 237*0". Bredde: 32'0". Dybdes 16'6". j 225 / dw ,58 brutto ,74 netto ifølge Maalebevis dat. 7/6 1883* [ Ifølge Bilbrev dat. Renfrew 23/ ogflatio- \ nalitets- og Ejendoms Erklæring dat. Købenbavn 7/6 i 1883 bygget til: i i A/S. Dampskibsselskabet "Carl", København, \ I med Fa. L. E. Carl som Forretningsfører*

199 RANDELS- OG SOrARTS^USEE" RÅ KRONBORG ss Skjold. HQP. j I - 2. Indførselstolden er ifølge Generaldirektoratets Skrivelse af 8/ berigtiget med en til Finansministeriet indsendt Veksel stor , som er 3fo af Købesummen, Interims Nationalitets Certifikat dat. Kgl. danske Vicekonsulat i Glasgow 24/ med paaført Nettotonnage s 958,66. Ifølge Overdragelsesbevis dat. København 28/ og Nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. København 28/ solgt tiis A/S. Dampskibsselskabet "Skjold", København, med Fa. L. H. Carl som Forretningsfører. Ommaalt ifølge Maalebevis dat. København 9/1 1896: j Maskinens Ydelser angives nu til: 180 NHK IHK Bak. Hytte. 3 Ruf midtskibs. Længde: 237'4". Bredde: 33*5". Dybde: 16*6". i B^ngde af Maskinrum: 31 ' 2". i Brutto: 1.547,82. Kubik: 4.380,33 Kubikmeter. Netto: 961,30. " 2.720,48 " Ifølge Anmeldelse dat. København 7/ Ira Rederiets Bestyrelse er Skibet ved Bill of Sale dat. Newcastle 17/ solgt til: Firmaet Grebrttder Seeberg, Riga. j Salgssum eller Kr Kr. Certifikatet afleveret. Udslettet af Registret Ifølge Beslutning dat. 15/ (Udslettelsesprotokol Nr. 4 - II).

200 HANDELS- OG SØFARTSMUSEE1 RÅ KRONBORG ss Skjold. (I). N X Q, P.! Int. - 1, Lloyd 19o4-o5 Derefter ikke i Register. Graf Todleben - Gebr. Seeberg, Riga. /lo 1895 &&* Skibet I Østersøen bjerget Besætningen, 9 Mand, fra finsk Skonnert "Nicador", der I var synkfærdig. \ / Kollision ved Udsejling fra Themsen med en i Sejllægter, der sank* I 23/2 19o2 Kollision i Newcastle med engelsk ss "Rctha f % der sank. "Skjold" blev en Del beskadiget. 22/6 19o3 grundstødt 1 Libau under Forhaling.

201 RANDELS- OG S3RARTSMUSE PÅ KROKSORG ss Skjold. N I Q P. II - 1 Indberetning fra den danske Konsul i Rotterdam dat. 17/3 1896: Ben 27. November 1895 i Nordsøen paa Højde med Bovbjerg i Storm og høj Sø knækkede Skrueakslen. Da Maskinen ikke kunde arbejde, hejstes Nødssignal, hvilket besvaredes af ss "Mathilde" af Stolpmlinde, der tog "Skjold", der førtes af Kaptajn N. 0. Rise, paa Slæb og Indbragte den til Schiedam 1/12. Søforhør i København 8/6 1902: Den 23. Februar 1902 kolliderede "Skjold", Kaptajn C. A. Schmidt, fra Rouen til Tyne i Ballast, ud for lynemundingen med ss "Rotha" Em. saas omtrent 1 Streg om Styrbord fra "Skjold", som med klart brændende Side- og Toplys styredes misvisende NV. - Toplys og rødt Sidelys fra en Damper, der senere viste sig at være ss "Rotha" af Newcastle. Kaptajn Schmidt, som var paa Broen, gav Ordre til at lægge Roret Bagbord, men Inden dette var udført, forsvandt det røde Sidelys, og det grønne Sidelys paa "Rotha" kom i Sigte. Roret blev derfor lagt Styrbord og Kursen sat 1,5 ; Streger vestligere. I ca. 10 Minutter saas nu det j grønne Sidelys om Styrbord, indtil "Rotha" var om- trent 4 Streger fra forud om Styrbord, da det grønne Lys forsvandt, og i Stedet for saas det røde Side- j lys fra "Rotha". Maskinen i "Skjold" kastedes "Fuld j Kraft isak", og 3 Fløjtetoner afgaves. Straks efter ; gaves Signal til Maskinen om Forcering. Omtrent 2 Minutter senere indtraf Kollisionen, ved hvilken ] "Skjolds" Stævn ramte "Rotha" om Bagbord midtskibs. \ Fra "Skjold", der fik betydelig Skade, sendtes Baad; til "Rotha", som senere sank, for at bjerge Besæt- ; nlngen, men denne optoges forinden af en Slæbedam- [ per. ; Ihe Admiralty Court afsagde 21/ Dom, hvor- j efter "Skjold" alene kendtes skyldig i Kollisionen, \ da Aarsagen var - paa Grundlag af "Rothas" Forklar-i inge - at "Skjold" for sent havde observeret "Ro- j thas" røde Sidelys. [ Søforhør i København 8/6 1902: Den 9. April 1902 fik "Skjold", Kaptajn C. A. i Schmidt, fra Lybæk til Riga i Ballast, Isskader ud [ for Domesness. i Efter at "Skjold" fra 4/4 havde siddet fast i i Isen, lykkedes det den 7/4 at slippe løs, hvoref- i ter der manøvreredes med stor forsigtighed i Isen* j Den 9/4 sprængtes den ene Rorkætting, Kattet tog j &u, hvorved Rormanden kom til Skade og Roret slo- i ges haardt i.borde. Manøvreringen fortsattes indtil! "Skjold" den 11/4 atter kom i.besæt. Først den 16/4J ved Assistance ai en fra Riga udsendt sle'uedamper, kom "Skjold" atter løs og indkom den følgende Dag ; til Riga, hvor det viste sig, at Agterstævnen og en i Rorløkke var brækket. j

202 O'""' H * <& *«? «S :.. yiéåkt 7 "i;ci--'^,, '^ UJ tjj ø SS LI. fo CO o øg 3* LU Q Z. < 'X O Ét te <<3 H o rs M m

203 OJ ti UJ rj?* P o cc rc rx O t*. CO 07 o 0 V o ^ co << ~ _J o z. < zb hq j=> o \» P-H > a s T3 H o ra 03 CQ t i

204 HANDELS- OQ SØFARTSMUSEE" PÅ KRONBORG ss Skjold. N M V F. / 0 U L G. Int. - 1, Bygget 19o4 - Sunderland Shipbuilding Co., Ltd. 1 Stk. l4l NHK IEK. Tregangsmaskine. Fart lo Knob. Cylinderdiameter: ^8" Slaglængde: 33" 1 Stk. skotsk Kedel med 3 glatte Kanaler. Risteflade 62 Kvadratfod. Hedeflade Kvadratfod. Arbejdstryk 160 Pund pr. Kvadrattomme. 1 Stk. Donkeykedel med loo Pund Arbejdstryk. Kedler og Maskine fra North Eastern Marine Engine Co. Ltd., Sunderland. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk. 2 Master. 4 Luger. Bak 27 Fod. Brodæk 6k Fod. Poop 19 Fod. 4 vandtætte Skodder. Vandballast: Dobbeltbundtanke 339 Tons Forpeaktank 59 - Agterpeaktank 6-24o,o x 36,5 x 2o,3 Fod. 158 / 2.l6o dw brutto 792 netto. Ifølge Anmeldelse Nr. 342/l9o4 dat. 11/6 19o4 er Skibet bygget til: A/S. Dampskibsselskabet Skjold, København. Indregistreret 17/6 19o4. 19/ anmeldt solgt til: A/S. Dampskibsselskabet Gorm, København, for Kr ,16. 8/5 192o anmeldt solgt til: Å/S. D e t Forenede Dampskibs Selskab, København, lo/ll 1954 anmeldt solgt til: oocieta Syrienne, Beirut, og omdøbt til "Alep". Udslettet af Register lo/ll 1954, Blad 2.

205 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KR0N30RG ;s Skjold. K M V F. / 0 U L G. Int. - 2, Lloyds Register angiver Rederiets Navn som: Compagnie Syriennes des Transports Maritimes, med Hjemsted i Latakia solgt til: United Storage, Navigation & Commercial Co. S. A. E Cairo, og omdøbt til "El Gamil". 25/1 o I960 sank Skibet i det røde Hav ca. 30 Miles NNV. for Abu Ali, Position 14,28 N. 42,30 0. paa Rejse fra Suez til Aden. Aarsagen er ikke opklaret. 22 Hånd omkom. 15/ i tæt Taage kollideret ved Bordeaux med fransl ss "Marrakeck". Begge Skibe blev en Del beskadiget over Vandlinien og "Skjold" returnerede til Bordeaux for Reparation. 12/ paa R^jse sidst i April fra København til Gdynia med Kasser Appelsiner og Stykgods var Vejret meget daarligt og Skibet slingrede voldsomt. Da Appelsinerne skulde losses, viste det sig, at mange Kasser var fuldstændig masede. 64 Kasser kunde slet ikke lappes sammen. Kasserne havde ved Modtagelsen været i en meget daarlig Forfatning og Appelsinerne var ved Skibets Arbejde i S>øen rullet ud i Lasten.

206 PA KRO^SORG ss Skjold. N M Y F. / 0 U L G 0 III S Berlingske Tidende Søndag 28. November 1954: Det Forenedes Dampskib "Skjold", bygget i Sunderland Brutto Ions s er efter længere Tids Oplægning nu solgt til Syrien. Skibet har efter Besigtigelse paa Nordhavnsværftet forandret Navn til "Alep" af Lattakia.

207 4 o \. i 1 ) IJJ UJ ø %0 cr fc < O u. co ta ^ to q ø v= ej - Ul o < 'O si x> ^ ^ tf 1 t ' 1 ( 1 I \ t,v" V 4"= v/ ^ is" ^ C: i * 5? * 5? & ^ 9 i l N-- 0 o»^j v>, «*s Vf **» ri < ^Sr «*3*rø I I f ^» I I l ^ > ^ ^ ^ ^ ^ ^ ', -V f\ V "V U^^^^ei^ * li 3.1 /^l...ri M ~ $ i i \ i li,, i > *» i i * $ / l > i I 1 J vf ' t I» I f

208 sv ^v i 1,*> «^ r^f r^, r^ ^ ^ ^5f tsi ) l \4-4V S* - <^<> Vy V.* v^ N ^ *M * * r vi H $ K? \ ^ ti N 5 4 IN! a J ^ \> ts 7 ty *4 V^ ; >. v r r [Tå <S ti^>4 cw -i. ^ 4 ^ ^^s^^i'^ JS, ^ -0*4 ^ t«'"^ \ fs $ V

209 HANDELS- 03 SØFARTSMUSEE1 PA KRONBORG ss Skjold. N M V F. / O U L G. V. - 1, Billeder: Arkiv Negativer Litteratur

210 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG ss Skjoldborg ex Eia Retzlaff ex Rhenanla. N Q B V. Int Bygget Oderwerke Å/G., Grabow-Stettin. 1 Stk. lo5 NHK. - 7o*f IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: 17-27i-^3i" Slaglængde: 3l " Fabrikat: Byggeværftet. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk. 2 Master, k Luger. Bak 28 Fod. Brodæk 58 Fod. Halvdæk 6k Fod. Poop 15 Fod. k vandtætte Skodder. Vandballast: kjl Tons. 239,3 x 35,8 x 19,2 Fod. 121 / dw. 1.^26 brutto 899 netto. Som ss "Rhenania" bygget til: Stettin-Stolper Darapfschlffsfahrt Gesellschaft, Stettin. 19o5 solgt til: Skibsreder Emil R. Retzlaff, Stettin, og omdøbt til "Eia Retzlaff". Ifølge Anmeldelse Nr. 56/1907 dat. 5/2 19o7 indkøbt fra sidstnævnte Ejer af: A/S. Dampskibsselskabet Skjoldborg, København, og omdøbt til "Skjoldborg". Indregistreret 8/2 19o7. Ifølge Anmeldelse Nr. 27V1913 dat. Zk/ er Skibet solgt til: A/S. Københavns Bunkerkul Depot, København, og omdøbt til "Robert". s.d. Registreret 6/ /3 19o7 grundstødt paa Nordre Eøse. / grundstødt paa Ljushagen. Flot med Assistance af Svitzer og indbragt til Odense. / Kollision paa Floden Usk med engelsk ss "Uskslde" og faaet en Del Skade.

211 IDELS- OG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Skjoldborg. (2). N S W Q. Inte _ li Bygget 191^ - W. Gray & Co., West Hartlepool. 1 Stk. 188 NHK IHK. Tregangsmaskine. Cylinderdiameter: 2o-31i-53" Slaglængde: 36" 2 Stk. skotske Kedler hver med 2 corrugerede Kanaler. Risteflade 7o Kvadratfod. Hedeflade 3.o3o Kvadratfod. Arbejdstryk 180 Pund pr. Kvadrattomme. 1 Stk. Donkeykedel med loo Pund Arbejdstryk. Kedler og Maskine fra Central Marine Engine Works, West Hartlepool. Klinkbygget af Staal. 1 Dæk. 2 Master, k Luger. Bak 31 Fod. Brodæk 7k Fod. Poop 21 Fod. k vandtætte Skodder. Vandballast: Dobbeltbundtanke 335 Tons Agterpeaktank ,0 x 4o,o x 19,1 Fod. 17^ / 3.o76 dw. 1.99^ brutto 1.21o netto. Ifølge Anmeldelse Nr. 383/1914 dat. 12/ er Skibet bygget til: A/S. Dampskibsselskabet Neptun, København. Byggepris Kr o.- Indregistreret 12/ Ifølge Anmeldelse Nr. 49/1915 dat. 6/ er Skibet solgt til; A/S. Orkla Lokkens Verk, Trondhjem, for Kr. 67^»ooo.- og omdøbt til "Lokken". Udslettet af Register 6/ Udslettelsesprotokol Nr. 3 - II - Registreringsprotokol Nr / sænket af tysk U-baad i Biscayabugten paa Rejse fra Cardiff til Philippeville med Kul.

212 HANDELS- CG SØFARTSMUSEET PA KRONBORG ss Skjoldnæs ex Nykjøbing ex Struer ex Kiel. JM W D B Registreringsprotokoller: Fartøjs Fortegnelse II Pag. 33. STr (23/ ) Registreringsdato! & Registreringsbevis dat. Struer 27/ / (fuldstændig Indregistrering). l/l (Omregistrering). Certifikater: 23/ / / Bygget 1863 af A. Howaldt & I. Schweffel, Kie: ifølge Bilbrev dat. Kiel 2/ Stk. 10 HHK. = 45 IHK. Compoundmaskine. Cylinderdiameter: Fart: Fabrikat: Klinkbygget af Jern. Slaglængde: A. Howaldt & I. Sehweffel, Kiel. 1 Dæk. Ingen Master. Forskib med lodret Stævn. Agterskib med rundt Spejl. Halvdæk for og agter. Ufuldstændig Inderklædning. længde: 55'9" Bredde: 10'0" Dybde: 6! 4" dw. 31,28 brutto. 16? 09 netto. Ifølge Købebrev dat. Gaarden bei Kiel 15/ som ss "Kiel" købt fra Kiel af: Grosserer Julius Bruno Kuhnert, København 9 født i Rathenau i Freussen 22/ og meddelt

213 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KRONBORG A/vy^ S^ffo I d'n c s &K $frt/e.r,k_yyt<<p &7'-?^ Mr^r'MfaM..(&?' &' ^ ffø. &"?<* Åf/ Jo "* /A ~ " 1/ ^A/ ^ ifé

214 HANDEL-S- 00 oorartsiviusei! PA KR0NS03G ss ' Skjoldnæs ex Nykjøbing ex Struer ex Kiel Borgerskab som G-rosserer og Detailhandler ved Borgerskab dat. København 7/ i Henhold til allerhøjeste Ordre af l/ Efter Firmaets Begæring omdøbt til "Struer". Indførselstolden er ifølge Kvittering dat. Kø- 1 benhavns Toldkammer 23/ betalt med Kr. 359,64! som er 3f af Købesummen, Reichsmark. Ommaalt efter Fjernelse af Halvdæk agter ifølge ; Maalebevis dat. Aalborg 24/7 1877: I brutto: 28,78. netto: 14,39-! Ifølge Skøde dat. Struer 29/ og Natio- ; nalitets- og Ejendoms Erklæring dat. Nykøbing H. j 15/ll 1886 solgt til Fartrederi, bestaaende af: i Købmand N. Faartoft " Chr. Breum Konsul A. H. Schade Købmand F. Axelsen 11 H. L. Hansen n N. Baadsgaard Bankbogholder Lauritz Kielsen Nykøbing Handelsbestyrer Fred. Bang " 1/10 " Fabrikant Ih. Schourup " Skibsfører I. A. Petersen" l/lo " Et II ti ti H M. 1/10 1/10 1/10 1/10 1/10 1/10 Fart!t!! I! n ti med Købmand N. Faartoft, Nykøbing M., som bestyrende Reder. Fuldstændig indregistreret med Hjemsted i Nykø- ; bing M. Ifølge Rederiets Begæring med Registrerings; Anmeldelse dat. 15/ Yed den endelige Regi- : strering er Skibet maalt til: brutto: 28,92. netto: 14,46. i Efter derom indgivet Andragende, ifølge General-; direktoratefs Resolution dat. 22/ , omdøbt til "Nykjøbing". Ifølge Skøde dat. Nykøbing M. 22/ og Na- i tionalitets- og Ejendoms Erklæring dat. Faaborg 2/ solgt til: Købmand Carl Sørensen, Faaborg for Kr og efter Andragende, ifølge Gene-

215 HANDELS- OG SØFARTSMUSEET PÅ KROMBORG ss Skjoldnæs ex Nykjøbing ex Struer ex Kiel.! N W D B. i raldirektoratets Resolution af 7/ omdøbt til "Skjoldnæs". Yed Skøde dat. Faaborg 12/ og Nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. 6/ solgt til: Skibsfører P. N. Lauridsen, Faaborg. Ommaalt efter Ombygning ifølge Maalebevis dat. Faaborg 6/ Skibet har nu 2 Master og Halvdækket er fjernet -,: brutto: 24,99- nettos 12,49- Yed Skøde dat. Faaborg 15/ og Nationalitets- og Ejendoms Erklæring dat. Faaborg 8/ solgt til: Aktieselskabet "Skjoldnæs R, Faaborg, med Direktør Lars Kristoffersen, Faaborg, som Reder. Salgssum Kr