Bestilling. Markedsorientering fra DM-forlag Tlf.: Fax:

Transkript

1 Nr. 7 Maj 2011 Brugttraktor-katalog nr Den nye udgave af Brugttraktor-katalog er klar til at gå i trykken. Der vil som tidligere år blive fremsendt 1 stk. Brugttraktor-katalog gratis til samtlige aktive DM-medlemmer. Eksemplarer af kataloget kan rekvireres ved indsendelse af nedenstående kupon til DM-Forlag, Kokholm 3C, 6000 Kolding på fax nr eller på annette@danskmaskinhandel.dk Brugttraktorkatalog nr Kr. 200,- pr. stk. ved bestilling af 1-5 stk. excl. porto og moms Kr. 190,- pr. stk. ved bestilling af 6 stk. og derover excl. porto og moms Prisen for Passive medlemmer er kr. 240,- pr. stk. excl. porto og moms Dansk Maskinhandlerforening Att.: Annette Hansen Kokholm 3C 6000 Kolding Fax nr Bestilling Bestilling af Brugttraktor-katalog nr Undertegnede ønsker at købe: stk. Brugttraktor-katalog 2011 á kr. 200,- excl. porto og moms stk. Brugttraktor-katalog 2011 á kr. 190,- excl. porto og moms stk. Brugttraktor-katalog 2011 á kr. 240,- excl. porto og moms Dato: / 2011 Firmastempel / underskrift

2 Side 2 Nyregistreringer pr. mærke Alle traktorer. I perioden fra til Hele landet. Drivkraft: Diesel. Trækkraft over 40 hk. I år Sidste år Mærke Antal % Antal % New Holland , ,9 John Deere , ,5 CaseIH , ,9 Fendt 72 10,5 32 6,1 Valtra 71 10, ,2 Massey-Ferguson 57 8, ,6 Claas 33 4,8 15 2,9 Deutz-Fahr 23 3,4 25 4,8 Zetor 10 1,5 5 1 Kubota 8 1,2 4 0,8 Landini 6 0,9 4 0,8 JCB 3 0,4 0 - Lamborghini 3 0,4 5 1 Same 3 0,4 7 1,3 McCormick 2 0,3 2 0,4 Hürlimann 0-2 0,4 Steyr Andre mærker 35 5,1 19 3,6 Total Kilde: ND Data Nyregistrerede traktorer Kampen om placeringerne i toppen er hård, der er rokeret en lille smule, men ikke ret meget. Mærket som skiller sig mest ud, og som ser ud til at have fundet det rigtige gear er Fendt, de er virkelig trukket op ad listen med en forøgelse af antallet af nyregistrerede traktorer fra 32 stk. på samme tid sidste år til 72 stk. en forøgelse på hele 125 %. Generelt er markedet i bedring, idet der er registreret 683 stk. mod 524 stk. i samme periode sidste år en stigning på 30,3 %. Rettelse til SCR teknologien på Fendt Når nu vi er ved Fendt, så skrev vi i sidste orientering, - at SCR teknologien i Fendt 800 og 900 Vario traktorer, er arvet fra mejetærskere og er ældre teknologi. Der skulle have stået: - at SCR teknologien er arvet fra andre brancher til traktorer og mejetærskere. Rettelse til artikel om SCR teknologi Fendt traktorer kører altså ikke med en forældet teknologi, som det godt kan tolkes, men derimod opgraderer de den alment gældende teknologi, til at være endnu mere miljøsikker. Vi beklager formuleringen.

3 Side 3 Bioethanol 2. generation DONG Energy er langt fremme med udviklingen af 2. generations bioethanol. DONG Energy har opført et anlæg ved Kalundborg hvor 2. generations bioethanol produceres af halm og andre restprodukter fra landbruget. EU s mål er, at 5,75 % af al transportbrændstof i 2010 skal bestå af biobrændstoffer. Bioethanol 2. generation CO 2 -neutralt brændstof 2. generations bioethanol produceres på basis af restprodukter fra landbruget. Den CO 2 som en bil, lastbil, bus eller andet køretøj, der kører på bioethanol udsender, svarer til den mængde CO 2 planterne optog, mens de voksede. Derfor betegner man bioethanol som et CO 2 - neutralt brændstof. Transportområdet er ansvarlig for en stor del af CO 2 -udledningen, som det ser ud i dag. En del af indsatsen mod den globale opvarmning, som er beskrevet af FN s klimapanel, handler derfor om at erstatte benzin og diesel med mere miljøvenlige alternativer. 2. generations bioethanol er et sådant alternativ. Statoil i Danmark vil fra juni levere dieselolie med 7 % Bio-komponent (bio-ethanol fra Kalundborg) dog med undtagelser af leverancer til entreprenør, marine og landbrug, hvor der endnu ikke er krav om dette. Det kan gå hen og give problemer fremover, da bio-komponent og vand er guf for bakterier, der kan udvikle dieselpest, en algelignede bakterie i dieselolien. Kilder: Dongenergy.dk og Statoil CO 2 -neutralt brændstof Tyskerne regner med at have et lignende pilotanlæg klar 2013 Siden 2005 har Bundesministeriet for Ernæring, Landbrug og Forbrugerbeskyttelse (BMELV) støttet forskningen omkring fremstillingen af BtL (BtL= Biomass to Liquid), med 25 mio uro. Kilde: Profi.de Der er iværksat et bioethanol-pilotanlæg ved instituttet for teknologi i Karlsruhe. Anlægget forventes klart Tyskerne regner med at have et lignende pilotanlæg klar 2013

4 Side 4 Alarm til dieseltanken Fämertanken i Sverige tilbyder nu en alarm til dieseltanken, som skulle være ganske let at montere. Montagen skulle tage ca. 15 minutter, afhængig af hvor mange funktioner man vælger. Alarmen kører på batteri, - der bruges bevægelsescensorer, så hvis nogen forsøger at flytte tanken, bore eller slibe i den med f.eks. en vinkelsliber, så vil vibrationerne blive registreret og alarmen aktiveret. Først starter en sirene, det skræmmer ofte tyven, som lader tanken være, skulle det nu være en koldblodig tyv, som fortsætter, ringer alarmen op via et GSM modul til valgte numre (op til 9 numre). Der er desuden mulighed for en overvågningsfunktion, så der sendes besked til ejeren når der er et forudbestemt niveau i tanken, og ejeren derved får besked om, at det er tid til at fylde tanken. Prisen i Sverige er SEK Kilde: Nilehnteknik.se Alarm til dieseltanken Advarsel Udstillere på Elmia i Sverige til sommer, har fået dette brev, hvori de bliver bedt om at bekræfte nogle informationer omkring virksomheden. Hvis man bekræfter disse informationer koster det efterfølgende uro pr. år, da man derved har accepteret at komme med i deres register. Et brev der kun er beregnet til papirkurven! Kilde: Nilehteknik.se Advarsel Taget i fusk!! Det hollandske transportforbund Transport- og Logistikforeningen Nederland (TLN) vil have traktorerne væk fra vejen. Et af virkemidlerne er en manipuleret propagandafilm. TLN har i længere tid drevet en intens lobbyvirksomhed for at få traktorerne væk fra vejen. Indtil for nyligt har argumentet været konkurrenceforvridning, men efter at TLN har indset, at dette argument ikke havde rod i virkeligheden, hvem som helst kan jo købe en traktor, også transportbranchen, derfor har de ændret strategi, skriver Boerderij. Taget i fusk med bremselængde

5 Side 5 Derfor prøver de nu med en film under dække af trafiksikkerhed. I filmen sammenlignes bremselængden på en traktor og en lastbil, og det er denne test, som nu viser sig at være manipuleret. For at sætte traktoren i et dårlig lys, har TLN nedjusteret traktorens bremser til lovens mindstekrav i Holland, en retardation på 2,4 m/s 2 (i Danmark 3,0 m/s 2 ). Samtidig er lastbilens bremser justeret op til en retardation på 5 m/s 2. Dermed får traktoren en betydelig længere bremselængde end lastbilen. Begge indstillinger er forkerte. De aktuelle ekvipager har i virkeligheden en retardation på henholdsvis 3,1 og 4,5 m/s 2. Med disse indstillinger bliver differencen mellem traktor og lastbil meget mindre. Ifølge Boerderij kommer det heller ikke frem i filmen, at nye traktorer har en retardation på 5 m/s 2, som er betydeligt højere end lovkravet. Kilde: Bedregardsdrift.no Tømte et læs kartofler ud på fodboldbanen Formentligt ment som en hilsen til bondeholdet fra byholdet s fans?? I Norge har nogle om natten læsset et læs kartofler af på banen Nedre Eiker stadion, som siden 1950 har været Mjøndalens hjemmebane, og som nogle synes er som en kartoffelmark at spille på. Klublederen overvejede at lade kartoflerne ligge, så byboerne kunne lære det, men forbarmede sig i sportens navn og fik kartoflerne fjernet. Kilde: Bedregardsdrift.no Tømte et læs kartofler ud på fodboldbanen AH/PH/hhh