Opsamling fra borgermøde afholdt d. 17. januar 2013

Transkript

1 Til Borgermøde om Sankt Annæ Projektet 18. januar 2013 Fra Kvæsthusselskabet ddd Opsamling fra borgermøde afholdt d. 17. januar 2013 Kvæsthusselskabet havde inviteret naboer og interessenter til borgermøde om status for Sankt Annæ Projektet, torsdag den 17. januar på Admiral Hotel. Dagsordenen for mødet var: 1. Velkomst og status for projektet 2. Præsentation af projektskitse Pause 3. Spørgsmål 4. Parkering i området 5. Afrunding Dialog og spørgsmål blev drøftet og besvaret efter fremlæggelse af projektet. 1) VELKOMST OG STATUS FOR PROJEKTET Ole Bach (direktør for Kvæsthusselskabet) bød velkommen til borgermødet for Sankt Annæ Projektet og informerede kort om projektets forhistorie, hvad der var sket frem til i dag, formålet, rammerne og status for projektet. 2) PRÆSENTATION AF PROJEKTSKITSE Torben Schønherr (Schønherr A/S) fremlagde projektskitsen for Sankt Annæ Projektet herunder stræderne, Kvæsthusgade, Nyhavn og Sankt Annæ Plads. Der blev bl.a. vist skitser, der viser granit på kørebanen på Sankt Annæ Plads. OLB tilføjede, at dette er der p.t. ikke råd til det bliver formentlig asfalt. Ole Bach supplerede, at der p.t. ikke er fundet finansiering for stræderne, men for at sikre helheden er de med i projektet. Hovedstrukturen er nu fundet, og nu skal især opholdsarealer og fodgængerarealer detaljeres. 3) SPØRGSMÅL Indretning af Sankt Annæ Plads (overordnet) Hvordan kommer garden til at gå fremover? Er der plads til dem eller skal de gå mod trafikken? Der vil stadig være plads til garden de kommer til at gå i samme antal kolonner som i dag. Hvor kommer garden til at krydse Sankt Annæ Plads? Ved soppebassinet? Bassinet tilpasses så garden og biler kan passere.

2 Kommer der stadig til at være en petanque-bane på Sankt Annæ Plads? Ja, den placeres i det foreliggende forslag grusarealet ved legepladsen ud for stræderne, men det ligger ikke endeligt fast endnu. Er man opmærksom på, at der i driftssituationen af granitbelægninger vil fugematerialet blive suget op af fejemaskine? Det er man opmærksom på. Hvis der lægges granitbelægning vil den lægges som i Vester Voldgade (hvor fliserne ligger knas mod hinanden). Kommer der affaldsspande på Sankt Annæ Plads? Ja der kommer affaldsspande. Hvis man ser bort fra udeserveringen og de mennesker, der er på præsentationen kan det komme til at virke meget gråt og goldt med de meget brede fortove. Hvorfor kan man ikke gøre det mere organisk? Erfaringen viser, at når man skaber rummet kommer der liv og rummet bliver brugt. Det er et arkitektonisk valg flere træer vil skygge for de flotte facader, der er i Frederiksstaden. Kan man bløde det grå og golde op med blomsterkummer? Det kan evt. komme til senere, hvis det skulle vise sig ønskeligt. Det har ikke tidligere været på tale, at øge udeserveringen på Sankt Annæ Plads hvorfor vises det nu? Det har været og er stadig en præmis, at pladsen er til det stille og rolige hverdagsliv, men det udelukker ikke, at der kan komme udeservering. Københavns Kommune udsteder tilladelser til udeservering. Legeplads Bliver legepladsen egnet til både mindre og større børn? Det vil være en god idé, hvis aktiviteterne til både mindre og større børn placeres i nærheden af hinanden. Måske nogle interaktive aktiviteter, hvor man kan få noget at vide om Københavns Historie. De forslag overvejes i den videre bearbejdning af projektet. Der er flere børnefamilier i området der bruger legepladsen i dag. En vandlegeplads vil på vores breddegrader nok kun være interessant 3-4 måneder om året er der tænkt over det? Ja, men synspunktet er noteret. Legepladsdisponeringen er ikke endeligt på plads endnu. Det er ikke smart, at der ikke er hegn, hvis der leges med bold. Det er en problemstilling, der arbejdes videre med. Statuer Bem.: Fint oplæg til projektet dog vil det være en god idé at skære noget af soklen af Chr. X statuen. Det vil blive drøftet med Københavns Kommune. Det er ikke en god idé at skære soklen af Chr. X statuen. Andre statuer på Sankt Annæ Plads har været brugt som klatrestativer. Det er op til Københavns Kommune om der skal gøres noget ved statuerne på pladsen. side 2/6

3 Toiletforhold Kommer der toiletfaciliteter på Sankt Annæ Plads? Der er ikke indarbejdet toiletfaciliteter på Sankt Annæ Plads. Der kommer offentlige toiletter på niveau -1 i parkeringsanlægget. Der vil være behov for toiletter på Sankt Annæ Plads f. eks. når børn leger på legepladsen. Forslaget bringes videre til Københavns Kommune. Hvad kommer der til at ske med toiletbygningen ved Lille Strandstræde? Det vides ikke endnu projektgruppen vender tilbage med svar. Beplantning Bliver træerne på Sankt Annæ Plads bevaret? Der er foretaget forundersøgelser for at finde ud af, hvor rødderne er så der kan tages hensyn til dem i forbindelse med projekteringen af projektet. Det er en forudsætning for projektet, at alle træerne bevares. Kommer der nye træer til området ved stræderne? Ja der kommer nye træer både ved stræderne (hvis denne del af projektet realiseres) og i Kvæsthusgade. Hvem vedligeholder træer og beplantning fremover? Det er Københavns Kommune, der vedligeholder beplantningen. Det vil ske på samme niveau som i dag. Trafik herunder cykler/biler samt cykelparkering Det er betænkeligt, at der ikke kommer cykelsti langs Sankt Annæ Plads. Det er vurderet i samarbejde med Københavns Kommunes eksperter, at det ikke er nødvendigt med cykelsti på Sankt Annæ Plads. Der kommer kun ca biler i døgnet i hver retning. Den parkeringssøgende trafik forsvinder, og hastighedsbegrænsningen sættes til km/t. Højresvingsbanen i Bredgade bør fjernes, så det bliver muligt at køre ligeud ad Bredgade i to baner. Den idé vil blive taget videre og drøftes med Københavns Kommune. Bliver der mulighed for cykelparkering på Sankt Annæ Plads? Ja, der bliver indarbejdet faste cykelparkeringer langs med facaderne der skal måske indarbejdes flere end der er vist i præsentationen. Derudover kommer der også cykelparkering langs hele den ene side i Kvæsthusgade. Jo bedre muligheder man giver for cykelparkering, jo mindre rod får man. Projektgruppen er meget opmærksom på at skabe gode muligheder for cykelparkering. Hvordan vil trafikafviklingen til og fra stræderne ske fremover? Den vil ske som i dag dog vil gennemkørslen ud for stræderne på Sankt Annæ Plads blive lukket. side 3/6

4 Bem.: Vil der være mulighed for cykelparkering ved Lille Strandstræde? Måske det vil blive bearbejdet i den yderligere detaljering af projektet. Fint oplæg til, hvordan projektet kan udforme sig dog en appel til at huske faste cykelstativer. Hvor kommer der venstre sving forbudt? På Toldbodgade når man kører fra Nyhavn mod Sankt Annæ Plads/Bredgade. Lysreguleringen vil blive tilrettet ved Esplanaden/Grønningen. Vil der være mulighed for holdepladser langs Sankt Annæ Plads? Fremover vil der ikke være andre parkeringspladser end til ambassaderne. Derudover vil der blive etableret et antal af- og pålæsningspladser, som også kan bruges af beboerne. Hvad er politikken omkring turistbusser på Sankt Annæ Plads? Håndteringen af turistbusser i København er vanskelig. Det er ikke meningen at Sankt Annæ Plads skal være en holdeplads for turistbusser. Der vil derfor kun være parkeringsplads til to turistbusser i nærheden af Skuespilhuset, som har til formål at servicere Det Kongelige Teater. Disse pladser vil være tidsbegrænset over døgnet (parkering tilladt om aftenen). Det er bekymrende, at der vil være cykeltrafik på kørebanen især hvis der også kører busser. Den smalle kørebane (3,25 m) vil gøre, at det ikke er muligt for bilister at overhale cyklister de bliver nødt til at sænke farten og køre bag cyklerne. Dette valg er truffet i samarbejde med Københavns Kommune. Der vil også blive indarbejdet fysiske foranstaltninger til at dæmpe hastigheden. Hvorfor er der ikke udført projekt for Toldbodgade? Det er korrekt, at Toldbodgade er en meget trafikeret vej. Københavns Kommune har sat midler af til at forbedre forholdene for cyklister på strækningen mellem Holbergsgade og Sankt Annæ Plads. Den resterende del afventer til der er afsat flere midler. Dette er et projekt, der kun hører under Københavns Kommune. Andre spørgsmål Hvem vil bruge byrummet? Dem, der bruger det i dag og gerne lidt flere, men det er ikke meningen, at det skal blive som i Nyhavn. Det skal være pladsen for det rolige hverdags byliv. Bliver dagens præsentation lagt på hjemmesiden? Nej det bliver den ikke. Da det ikke er et færdigt bearbejdet projekt kan det skabe unødig forvirring. Kommer der et hundetoilet på Sankt Annæ Plads? Der kommer ikke et hundetoilet på Sankt Annæ Plads. Der kan evt. sættes stativer med hundeposer op samt nok skraldespande. Kan det tænkes at niveauet sænkes for at give råd til udførelsen af stræderne? Nej, niveauet sænkes ikke for at skaffe penge til Strandstræderne. Hvordan løses overgang mellem stræderne og Sankt Annæ Plads så? Det ser vi nærmere på i det videre projektforløb. side 4/6

5 4) PARKERING I OMRÅDET Jacob Bülow Find (Københavns Kommune) ridsede Borgerrepræsentationens beslutning om at nedlægge et antal parkeringspladser i gadeniveau svarende til det antal der bliver etableret i forbindelse med opførelsen af parkeringsanlægget under Kvæsthusmolen. Placeringen og antal af de planlagte nedlæggelser af parkeringspladser blev gennemgået. Kommunen har planer om, at beboerlicensen for licenszone KN udvides, så beboerlicenserne også kan bruges på visse veje i licenszone KA, hvor der i dag er en overkapacitet. Dermed skabes en såkaldt flexzone. Der vil betyde, at der for de to licenszoner under ét tilbydes et antal pladser svarende til behovet. Dog kan det ikke undgås, at borgere med beboerlicens, især fra området omkring Skt. Annæ Plads, vil skulle bevæge sig længere væk end i dag for at kunne parkere med beboerlicens Må man parkere sin motorcykel f.eks. i Lille Strandstræde fremover? I princippet nej med mindre der er angivet på belægningen, at der må holde en MC. Hvor mange parkeringspladser etableres der i parkeringsanlægget? Det blev på et tidligere borgermøde oplyst, at der vil blive etableret et sted mellem 300 og 350 parkeringspladser alt afhængig af budgettet. Det er ikke smart at man nedlægger parkeringspladser på Sankt Annæ Plads, inden der er skabt nye parkeringspladser. Det har fra projektets start været meldt ud, at der etableres mellem 300 og 500 p-pladser. Det er endt med 500 parkeringspladser i parkeringsanlægget for at kunne yde en tilstrækkelig service for gæster til Skuespilhuset, Operaen m.v. Det er en politisk beslutning begrundet i et ønske om, at biltrafikken ikke må stige i Indre by, at der skal nedlægges et tilsvarende antal parkeringspladser på gadeniveau som der etableres i p-anlægget. Hvad kommer det til at koste at parkere i parkeringsanlægget på årsbasis? Kan beboere få en rabatordning? JBF svarede, at det er et privat anlæg, så det bliver en forhandling mellem ejer og parkant. OLB tilføjede, at Realdania bygger parkeringsanlægget med henblik på at sælge det efterfølgende. Parkeringsanlægget vil derfor blive drevet kommercielt og priserne vil følge markedspriserne. P.t. koster en parkeringslicens 700 kr. pr. år. Hvad forventes prisen at blive efter parkeringsanlægget er bygget? Prisniveauet følger markedet. Hvis det bliver muligt at købe parkeringspladser i parkeringsanlægget vil det give firmaer en skattemæssig fordel i forhold til beboere, da firmaer kan trække det fra i skat. Det bliver kun muligt at leje parkeringspladser i parkeringsanlægget ikke købe. Hvor mange p-licenser er der udskrevet til beboerne i dag? JBF svarede, at det kunne han ikke svare på på mødet. Svaret er tilføjet efter mødet: Der er udskrevet p-licenser til beboere i området (licenszone KN). Til sammenligning er der pt offentlige pladser i licenszonen. Dvs. at når der er nedlagt op mod 500 pladser i zonen, vil der være et mindre underskud af offentlige p-pladser, ift. antallet af udstedte licenser. Dette er dog allerede i dag tilfældet andre steder i byen. Når KK som oplyst laver en flex-zone til licenszone KA, vil dette underskud dog blive opvejet af ekstra kapacitet i KA. I dag er der udstedte licenser og p-pladser i KA. side 5/6

6 Københavns Kommune har ikke defineret præcis hvor parkeringspladserne skal nedlægges i området. Nedlæggelsen af parkeringspladser sker i takt med at der udføres projekter i området f. eks. er der nu nedlagt parkeringspladser i forbindelse med etableringen af cykelsti på stykket af Gothersgade fra Kongens Have og ned mod Kgs. Nytorv. Det har dog hele tiden været udgangspunktet, at p-pladserne på Sankt Annæ Plads, som er tættest på de nye p-pladser, nedlægges. Kan det tænkes at der kan indgås et kompromis med Københavns Kommune om at beboerne kan parkere på gadeniveau i tidsrummet mellem kl. 22 og 7? Det forslag skal tages med politikerne. Det kunne f. eks. foreslås i forbindelse med den offentlige høring. Når der nu bygges et parkeringsanlæg til et større beløb end det koster at omlægge Sankt Annæ Plads og Kvæsthusgade, hvorfor kan man ikke bruge nogle af pengene til at omlægge stræderne også i stedet for at bygge flere pladser i parkeringsanlægget? Sådan hænger tingene ikke sammen. P-anlægget blev aftalt mellem kommunen og staten i forbindelse med operaaftalen i 2001, fordi alle var enige om, at der var brug for p-pladser til kulturinstitutionerne og området i øvrigt. I 2009 beslutte kommunen at nedlægge et tilsvarende antal pladser i forlængelse af deres beslutning om, at biltrafikken ikke må stige i Indre by. Det har så ført til et ønske om at forskønne gaderne i området. Det sker inden for rammerne af et andet budget. Der er flere børnefamilier i området hvad skal de gøre, når børn og indkøb skal sættes af? Af- og pålæsningspladserne langs med Sankt Annæ Plads vil også kunne bruges af beboerne ikke kun af butikkerne/erhverv. 5) AFRUNDING Ole Bach sluttede mødet af med at ridse tidsplanen op for den videre proces: - Synspunkter fremkommet på dagens møde vurderes og indarbejdes i projektet, hvis de kan. - I marts afholdes nyt borgermøde, hvor der informeres om projektets endelige udformning inden det sendes i offentlig høring. - Offentlig høringsproces løber over 6 uger i foråret. - Projektet behandles politisk henover sommeren Hvis projektet vedtages vil der blive udarbejdet udbudsmateriale i efteråret 2013, og udførelsen vil ske i løbet af Ole Bach håbede, at der til trods for utilfredsheden med de nedlagte p-pladser var blik for de kvaliteter som omlægningen giver for bylivet i området. Ole Bach takkede for de fremkomne synspunkter og den livlige debat. Morten Asbjørn Jensen sluttede af med at opfordre til at tilmelde sig Kvæsthusselskabets elektroniske nyhedsbrev, hvis man endnu ikke modtager det og gerne vil informeres løbende. side 6/6