Borgermøde om Hinnerup midtby og letbanen. 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter

Transkript

1 Borgermøde om Hinnerup midtby og letbanen 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter

2 Program Kl Kl Kl Kl Åben café med fagfolk Velkomst og introduktion v. Nils Borring, borgmester Oplæg om Hinnerup midtby og opsamling fra byværkstedet v. Helle Jakobsen, plan- og byggechef Oplæg om letbanen til Hinnerup v. Ann Ammitzbo, teknik- og miljøchef og Christopher Holland, rådgivende ingeniør, COWI

3 Program Kl Kl Pause Spørgsmål og debat v. Jørgen Bjelskou, direktør for Teknik og Kultur Panel: Nils Borring, borgmester Kurt Andreassen, formand for Teknik- og Miljøudvalget Helle Jakobsen, plan- og byggechef Ann Ammitzbo, teknik- og miljøchef Christopher Holland, COWI

4 Program Kl Herefter Opsamling og afrunding v. Nils Borring, borgmester Åben café. Dialog med fagfolk på trafik- og planområdet

5 Fremtidens Favrskov 2030 Vækstbånd langs de store infrastrukturanlæg

6 Det handler om fremtiden Udviklingen i Favrskov hænger tæt sammen med udviklingen i resten af den østjyske byregion

7 Debat igangsat To debatoplæg fremlagt i høring frem til 30. maj 2016

8 Oplæg om Hinnerup midtby v. Helle Jakobsen, plan- og byggechef 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter

9 Nye udfordringer - nye muligheder Fortsat liv, aktivitet og attraktivitet Ubekendte faktorer og begrænset areal Tradition og byggeskik

10 Hinnerup forandres Handelsby supplerer de store centre Administrationsby en blandt fire Stationsby letbane og hurtigere tog Erhvervsby adskilte funktioner Boligby boligtyper

11 Spørgsmål til Hinnerup om Hinnerup Hvordan skal der bygges? Bebyggelsesformer Hvordan skal gader og byrum udformes? Forbindelser og sammenhænge, relationer til skovene og Lilleåen Hvor skal letbanen køre? Bevægelsesmønstre, parkering

12 Bebyggelsesformer

13

14 Byværksted 17. april - opsamling Eksempler på kommentarer på - Præsentationer og udstilling 3D værksted Børnenes byrumsværksted Se Hinnerup fra oven Byvandring

15 Nye boliger Attraktive boliger i midtbyen med udsigt Vil man bo tæt og højt - flyt til Aarhus Etageboliger også øst for Søndergade Efterspørgsel efter flere lejeboliger m.m.

16 Gader, torve og pladser Styrk forbindelsen over/under jernbanen Indret det centrale torv til leg Bedre visuel og fysisk sammenhæng mellem torve og pladser Aktiviteter i byrummene, musik, leg Grønne oaser i byen evt. på tage Bilfri Storegade Gør Storegade til cykelgade m.m.

17 Forbindelser Underføring til kulturhuset flyttes mod nord for at få en bedre forbindelse til midtbyen Større gennemsigtighed og visuel forbindelse mellem natur og midtby Gode forbindelser over jernbanen, evt. med bygning der forbinder Skovvej med midtbyen

18 Historien og fremtiden Ønsker om at bygge meget højt også i centerområdet Byg højt på vestsiden af jernbanen For og imod at bevare stationsmiljøet Hvad sker der med min ejendom? Butikkerne? Hvornår?

19 Børnenes Byrumsværksted Musiklegeplads: Stor træ xylofon, guitarstrenge på facader mm. Sjove forbindelser: Hængende cykelstier på pæle, rullende fortov, trampolinfortov i flotte farver. Vand til leg: Skøjtebane, springvand, underjordisk pool Lysende blomsterlygtepæle, brætspil, hængekøjer mm. m.m.

20 Letbanen Forskellige forslag til letbanens linjeføring Langs Lilleådalen parallelt med Fredensgade Ind ad Århusvej og gennem Sydbyen til Banegårdsplads Letbanen ind ad Århusvej eller Østergade Station for letbane og jernbane ved Brugsen Letbanen nedgraves under Jernbanegade og får stop på Skovvej

21

22

23

24 Proces

25 Proces

26 Proces Debat* og planstrategi sommer 2016 Midtbyplan og Kommuneplan 17, ultimo 2017 Letbane-VVM og lokalplan 2019 Lokalplaner * Om Midtbyplan og letbane-vvm

27 Din mening om Hinnerup midtby Spørg ved standene Send et postkort Høringsfrist 30. maj 2016 Favrskov Kommune Skovvej Hinnerup

28 Oplæg om letbanen v. Ann Ammitzbo, teknik- og miljøchef 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter

29 Hvad er en letbane? En moderne sporvogn med høj komfort og lavt støjniveau De bedste egenskaber fra busser og tog Kan både køre på jernbanespor i sit helt eget tracé indpasses langs eksisterende veje i eget spor køre i blandet trafik

30 Hvad er en letbane? Enkeltrettet spor ca. 4 m bredt Op til 100 km/t i eget spor Miljøvenlig med stor kapacitet og kan have plads til ca. 250 rejsende pr. køretøj

31 Hvorfor er en letbane en god ide? Kortere rejsetider og større pålidelighed end med busser Mere komfortabel at køre i end busser og biler Miljøgevinsten er større ved letbane end ved busser Let tilgængelig, da den kører i gadeplan Sikker investering i området

32 Hvorfor er en letbane en god ide? Stort vækstpotentiale % værdistigning for erhvervsejendomme nær en letbane 4-15 % værdistigninger for boliger tæt på en letbane

33 Baggrunden for letbanen Letbanesamarbejdet Samspil 2025 Letbanens etape 2: Brabrand-etapen Hinnerup-etapen

34

35 Hvad vil letbanen betyde for Favrskov? 1. Flere vil anvende kollektiv trafik 2. Flere fra bil til letbane 3. Knudepunkt i forhold til trafik fra Aalborg og Viborg mod Aarhus Nord

36 Hvad vil letbanen betyde for Favrskov? Et nyt element i Søften og Hinnerup 20 minutters drift til/fra Hinnerup Endnu lettere for virksomheder at tiltrække kvalificeret arbejdskraft Pt. 30 virksomheder med i alt 1000 arbejdspladser alene i Søften Erhverv -> forventes markant stigende

37 Hvad vil letbanen betyde for Favrskov? Omstigningsmulighed ved Parker og Rejsanlægget Letbanen gør det lettere at pendle mellem hjem og arbejde/studie særligt mellem Hinnerup/Søften og Skejby/Randersvej Forventet ca påstigninger dagligt i 2030 Rejsetid mellem Hinnerup og Skejby ca. 20 min Betydelig rejsetidsbesparelse i forhold til bus Rimeligt alternativ til bilen

38 Hvad vil letbanen betyde for Favrskov? pendler mellem Hinnerup/Søften/Foldby- Norring og Aarhus Kommune 715 passagerer tur-retur med bus linje ekstra ture (tur-retur) vil betyde, at letbanen ikke giver anledning til øgede driftsudgifter

39 Tidsplan og proces for VVM VVM står for Vurdering af Virkninger på Miljøet Foreløbig tidsplan:

40 Oplæg om letbanens linjeføring v. Christopher Holland, rådgivende ingeniør, COWI 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter

41 Planlægningen af letbaneetapen til Hinnerup Fastlæggelse og gennemgang af linjeføringen i 2008 Belysning af alternative linjeføringer i Hinnerup midtby i 2009 Fase 1 undersøgelse i 2011 (for Midttrafik) Detaljering af 3 fokusområder i Parker og Rejs-anlæg 2. Søften 3. Hinnerup midtby

42 Planlægningen af letbaneetapen til Hinnerup Optegning af letbanetracé for at belyse muligheder for og konsekvenser ved en letbane Fokus på god fremkommelighed for letbanen Fokus på trafiksikkerhed Letbanen skal så vidt muligt forløbe i eget tracé med få krydsninger Så bynær en linjeføring som muligt

43 Letbaneetapen til Hinnerup

44 Parker og Rejs-anlægget ved E45 Parkering til biler Langtidsparkering for lastbiler Cykelparkering Busterminal Tankanlæg Direkte adgang til letbanen mod Aarhus og Hinnerup

45 Letbanen placeres på nordsiden af Århusvej Her er bedst plads, og færrest grundejere generes Ingen ombygning af Århusvej nødvendig Mulighed for udbygning af Århusvej til 4 spor uden at skulle flytte letbanen

46 Søften Forlægning af Trigevej til Skolevej Stitunnel forbinder byen med letbanen Vigtigt element i helhedsplanen for Søften

47 Forslag til linjeføringer i Hinnerup midtby

48 Valg af linjeføring

49 Valg af linjeføring Overvejelser ved valg af linjeføring i Hinnerup Skal letbanen og biltrafikken dele tracé eller adskilles? Hvor skal standsningsstedet i midtbyen være? Hvor mange og hvilke ejendomme vil det være nødvendigt at erhverve? Hvad koster de forskellige linjeføringer? Hvordan er mulighederne for forlængelse til Hadsten? Antallet af linjeføringer, der belyses i VVM en, reduceres i foroffentlighedsfasen

50 Hør mere om letbanen Få en snak og svar på dine spørgsmål: Ved Favrskov Kommune Ved Aarhus Letbane Ved landinspektør Morten Knudsen fra Landinspektørfirmaet Kjær

51 Pause

52 Spørgsmål og debat ordstyrer Jørgen Bjelskou, direktør

53 Tak for i aften Nils Borring, borgmester

54 Høringsfrist Høringsfrist 30. maj til: Skriv til: Favrskov Kommune Skovvej Hinnerup

55 Caféen er åben