Generelt for hele distriktet

Transkript

1 Trafikpolitik Indhold Generelt for hele distriktet... 2 Sikker skolevej... 2 Forældreinformation... 2 Rollemodeller... 2 Kampagner... 2 Snerydning og saltning... 2 Skolebestyrelsen... 2 Personalets befordring af elever... 3 Afdeling Kvaglund... 3 Til og fra afdelingen... 3 Undervisning og tiltag... 3 Afdeling Tjæreborg... 3 Til og fra afdelingen... 4 Undervisning og tiltag... 4 Afdeling Skads... 4 Til og fra afdelingen... 4 Undervisning og tiltag... 5 FAKTA... 6

2 Generelt for hele distriktet Sikker skolevej Det overordnede kommunale mål for den sikre skolevej er beskrevet i sektorplanen for skoleområdet (december 2008): Skolevejen skal primært foregå ad separate stisystemer eller langs svagt trafikerede veje. Der skal være så få krydsninger med trafikveje uden for trafiksikrede kryds som muligt. (2.14 Mål for trafiksikkerhed) Regler for elevtransport (skolebus) findes på kommunens hjemmeside. Signaturskolen vil generel medvirke til at forebygge og undgå trafikulykker på skolevejen. Det samme gælder ved arrangementer og ekskursioner i skolens regi. Tæt trafik om morgenen skaber kaos. Vi ønsker derfor at medvirke til at bryde den onde cirkel ved at sætte fokus på børnenes transport til skolen. Det gør skolen bl.a. ved løbende at tage punktet op i skolebestyrelsen, med kontaktforældre, på skole-hjemmøder og med skolens børn og personale. Skolen har udarbejdet en række opfordringer og anbefaler at skole og forældre arbejder med en række tiltag: Forældreinformation Forældre informeres i god tid, når der sker initiativer på færdsels- og trafikområdet på skolen. Alle forældre på skolen får udleveret et eksemplar af skolens trafikpolitik, når deres børn starter på skolen ændringer af politikken meddeles på forældreintra. Trafikpolitikken er tilgængelig på skolens hjemmeside. Skolens interessenter, der jævnligt færdes på skolen, informeres om relevante dele af skolens trafikpolitik af skolelederen eller pedellen. Forældre opfordres til at træne trafiksikkerhed via gå- og cykelture med deres børn. Rollemodeller På skolens matrikel, samt i selskab med elever uden for matriklen repræsenterer personalet skolen, og skal optræde som eksemplariske rollemodeller/forbilleder. Børn gør som vi gør ikke som vi siger I det hele taget er den voksne, personale som forældre, altid rollemodeller for børnene (egne som andres!), hvilket skolen opfordrer alle til altid at tænke over. Børnene lærer af forældrene som rollemodeller læring om og påvirkning af adfærd i trafikken foregår også (og nok allermest), når eleverne færdes med deres forældre på veje og stier uden for skolens område. Forældrenes rolle som rollemodeller bør italesættes på f.eks. forældremøder. Kampagner Alle kampagner om færdsels- og trafiksikkerhed, herunder lygtekontrol i samarbejde med nærpolitiet, får særlig bevågenhed af afdelings ledelsen. Snerydning og saltning I tilfælde af sne/isslag sørger skolens pedeller for snerydning af tilgangsveje og parkeringsplads i det omfang det er nødvendigt / muligt inden skolestart. Skolebestyrelsen Skolebestyrelsen har løbende punktet trafik på dagsorden og skolens ledelse taler på møder med nye forældre altid om trafiksikkerhed og skolens anbefaling om at gå og cykle til skole. Skolebestyrelsen samarbejder gerne med grundejerforeninger og øvrige interessenter i lokalområdet omkring forbedring af færdsels- og trafiksikkerheden i hele skoledistriktet. 2

3 Personalets befordring af elever Medarbejderen må gerne befordre elever i egen bil under forudsætning af, at forældremyndighedsindehaveren har givet tilladelse til dette. Det er naturligvis en forudsætning, at kørslen foregår sikkerhedsmæssigt forsvarligt og under overholdelse af færdselslovens regler, herunder regler om brug af sikkerhedssele og i fornødent omfang barnestol eller selepude. Hvis der sker et uheld, vil barnet være dækket af den lovpligtige ansvarsforsikring på bilen/modpartens bil. I tilfælde hvor hurtig transport til f.eks. skadestue er nødvendig, tilkaldes elevens forældre. Hvis dette ikke er muligt befordres eleven I taxa, eller jf. ovenstående. Afdeling Kvaglund Introduktion Kvaglund afdelingen ligger i Esbjerg Ø og har ca. 450 elever heraf 90% bor i distriktet og kan cykle eller gå til skole, mens resten bor uden for distriktet og har mere end 2 km til skole en del af disse elever cykler selv til skole, resten bliver kørt af forældre eller kommer med bus. Der er gode stiforbindelser mellem boligområder og skolen, og mange elever kan benytte sti på hele skolevejen. Til og fra afdelingen Eleverne kommer primært til afdelingen via stisystemerne. Der er cykelparkering ved alle indgange til skolen, så eleverne kan sætte deres cykel i de opstillede cykelstativer, hvor de rammer skolens område, så der ikke er trafik i skolegårdene. Afdelingen har indrettet parkeringspladsen ved Askekrattet med afsætningslomme for de elever, som bliver kørt i skole. Elever som kommer med bus/taxa afsættes også her. Følgende er gældende: Alle skal benytte cykelsti, hvor det er muligt. Alle biler, der har ærinde på skolen, skal benytte parkeringspladsen ved Askekrattet. Elever, som køres til skole i bil, skal sættes af ved afsætningslommen på parkeringspladsen ved Askekrattet. Det henstilles til, at alle elever benytter cykelhjelm. Undervisning og tiltag På Kvaglund afdelingen er vi bekendt med kravet om færdselsundervisning på alle klassetrin. Vi opfylder naturligvis disse krav. Følgende er gældende: 0. klasse - Obligatorisk færdselsundervisning i i samarbejde med Esbjerg Politi undervisningen afsluttes med gå-prøve. 6. klasse klasserne deltager i cyklistprøve i samarbejde med Esbjerg Politi Diverse temaer fra Rådet for Sikker trafik (RST) udleveres til klasselæreren som også er ansvarlig for færdselsundervisningen på alle klassetrin. Afdeling Tjæreborg Introduktion Tjæreborg afdelingen ligger midt i Tjæreborg by ca. 480 elever heraf 96% bor i distriktet og kan cykle eller gå til skole, mens resten bor uden for distriktet og har mere end 2 km til skole en del af disse elever cykler selv til skole, resten bliver kørt af forældre eller kommer med bus. Der er gode stiforbindelser mellem boligområder og skolen, og mange elever kan benytte sti på hele skolevejen 3

4 Til og fra afdelingen I bil opfordres forældrene til: at tage hjemmefra i god tid, så færdselsregler kan overholdes i forhold til hastighed, brug af sikkerhedssele og trafikkaos ved skolen. at sætte jeres børn af på den store parkeringsplads ved hallen, eller parkeringspladsen ved skolens hovedindgang. Det opstår mange farlige situationer med de mange biler, der om morgenen forsøger at finde parkering tæt på fase 1, samtidig med den almindelige trafikafvikling i myldretiden. Forældrenes tiltag: Man kan gå eller cykle med sit barn til skole i de små klasser, så de på en tryg måde lærer deres skolevej at kende. Man kan lære sit barn at færdes godt i trafikken ved at være en god rollemodel. Det kan ske ved: At benytte cykelstier til / fra skolen At benytte de opmærkede overførsler / hævede vejbump hvor det er muligt Bruge cykelhjelm, reflekser og lygter (når det er påkrævet) Benytte parkeringspladserne ved hallen eller hovedindgangen, hvis man kører sit barn i skole. At være opmærksomme på at forskellen mellem gangsti/fortov og cykelsti Undervisning og tiltag Skolens ledelse har trafiksikkerhed på som et punkt på møder for nye forældre på skolen Skolen har en trafikkontaktlærer Børnene har færdselslære i klasserne Klasser deltager i cykelkampagner Der er gå og cykelprøver på forskellige klassetrin Afdeling Skads Introduktion Skads afdelingen ligger i Esbjerg Ø og har ca. 300 elever hvoraf størstedelen bor i bymæssig bebyggelse med sikker skolevej og kan cykle eller gå til skole. Resten bor uden for distriktet, har mere end 2 km til skole eller ikke sikker skolevej, og bliver kørt af forældre eller kommer med bus. Der er gode stiforbindelser mellem boligområder og skolen, og mange elever kan benytte sti på hele eller en stor del af skolevejen. Til og fra afdelingen GÅENDE OG CYKLISTER Stisystemer benyttes i videst mulig udstrækning. Nord for Andrup Byvej det anbefales at bruge fodgængerfeltet ved Torontolyset. Alternativt kan helleanlægget benyttes. Bemærk at helleanlægget ikke er fodgængerfelt; fodgængere har IKKE fortrinsret biltrafikken SKAL IKKE holde tilbage. Der er ansøgt om etablering af skolepatrulje med overgang ved Mølhøjvej. Det er forældrenes ansvar, at elevernes cykler er i lovlig stand. Husk tændte lygter i lygtetændingstiden På knallert? Så vis hensyn, og kun med gyldig knallertkørekort. Det er ikke lovligt at føre knallert, før man er 16 år. 4

5 BILTRAFIK Skolen opfordrer forældre til at begrænse kørsel af elever til og fra skole, for at mindske mængden af trafik på skolens område. Januarvej vendepladsen på Januarvej er netop vendeplads. For parkering henvises til P- pladsen ved Coco. P-pladsen ved hallen er ensrettet. Der er parkerings- og standsningsforbud ved cykelstien op mod pedelboligen; benyt de markerede P-båse. Ingen kørsel i skolegården i skoletiden; vare- og arbejdskørsel er undtaget. PÅ TURE OG EKSKURSIONER På ture og ekskursioner skal der være fokus på elevernes adfærd i trafikken. Skolen opfordrer elever, såvel som personale til at anvende cykelhjelm. Elever kan efter cyklistprøven cykle uledsaget, selv eller i mindre grupper, ved forudgående instruktion. Undervisning og tiltag Skolen har en færdselskontaktlærer, der er i løbende kontakt med øvrige myndigheder om færdselssikkerheden på og omkring skolen. I samarbejde med politiet tages initiativ til cykeleftersyn, lygtekontrol og cyklistprøver. Færdselskontaktlæreren vejleder og rådgiver desuden øvrige lærere mht. færdselsundervisningen, som klassernes respektive lærere står for med udgangspunkt i faghæfte 20. Eleverne deltager på 0. årgang i gåprøve, og på 6. årgang i cyklistprøve. Herudover gennemføres en mindre cykelfærdighedsprøve på lukket bane I løbet af 3. Klasse. I overbygningen er der mulighed for at benytte en trafikinformatør. I undervisningen benyttes materialer fra Rådet for sikker trafik. Skolen deltager i diverse trafikkampagner, f.eks. Cyklistforbundets Alle Børn Cykler. 5

6 FAKTA Forskning viser, at de seneste 30 år er andelen af børn og unge, der køres i bil til og fra skole, steget med næsten 200 % på alle alderstrin. Samtidig er antallet af børn og unge, der cykler til skole faldet næsten 30 % inden for de sidste 15 år. Denne udvikling har følgende konsekvenser: Mange skoler oplever trængsel og farlige situationer omkring skolen om morgenen Mange børn lærer ikke at færdes på egen hånd i trafikken, hvilket gør dem sårbare i trafikken Mange børn får dårlige transportvaner, som de tager med sig senere i livet Mange børn bevæger sig for lidt i hverdagen Der er tre hovedårsager til at forældre kører deres børn i skole Tid Bekvemmelighed Sikkerhed I mange familier er der tryk på og derfor føler mange, at de ikke har overskud til at træne med børnene i trafikken og gå eller cykle med børnene i skole. Det er hurtigere og nemmere at tage bilen og så får man også lidt tid sammen i bilen Dertil kommer at mange forældre oplever skolevejen som meget farlig og bilen som det sikreste transportmiddel. Ofte står frygten dog ikke mål med den reelle risiko, og faktisk sidder flertallet af de børn, der kommer til skade i trafikken, i biler. Et andet dilemma er, at forældre, der kører deres børn til skole, selv er medvirkende til at gøre området omkring skolen kaotisk og farlig for de børn, der allerede går eller cykler. Dette kan betyde at deres forældre begynder at køre dem i skole og på den måde ruller den onde cirkel. Kilde: Krop, mad & bevægelse, Århus Amt