ØSTERLUNDEN EN GRØN BYDEL I ODENSE

Transkript

1 ØSTERLUNDEN EN GRØN BYDEL I ODENSE 1

2 / PROJEKTBAGGRUND HISTORISK BAGGRUND Helt frem til det 20. århundrede fungerede området som landbrugsjord beliggende lige udenfor Købstaden Odense. Omkring 1920 blev det planlagt at byudvikle området som et nyt boligområde i Odense. Byudviklingen lod vente på sig og området blev i stedet udlagt som kolonihaveområde. I mange år har området således fungeret som rekreativt område og køkkenhave for byboerne. I midten af århundredret blev områdets anvendelse ændret til industri- og erhvervsformål med en blandet vifte af byggerier. Dog er der i nærområdet fortsat bevaret en del kolonihaver placeret ganske tæt på det nuværende centrum i Odense. Den aktuelle grund blev i midten af 1900 tallet købt af FDB, hvorefter der blev opført et antal store lagerbygninger og en administrationsbygning. Senere blev der også opført et lille møbeludsalg med salg af FDB s møbelserie. 2

3 / PROJEKTBAGGRUND ØSTERBRO I DAG Østerbro har gennem tiden udviklet sig til en central bydel med et velfungerende socialt liv og mange planer for områdets fortsatte udvikling. Områdefornyelsen er godt i gang og rundt omkring på Østerbro dukker der forbedringer op i form af nye boliger, væresteder, lommeparker, legepladser, bytorve, smukkere veje og huse. En af de store forskønnelsesplaner for området er tilvejebragt med udarbejdelsen af en ny lokalplan for FDB grunden. Lokalplanen åbner mulighed for at etablere et nyt og attraktivt boligområde i det centrale Odense. De eksisterende lagerbygninger nedrives og nedrivningen giver plads til ca m² boliger. NUVÆRENDE BEBYGGELSE FREMTIDIG BEBYGGELSE 3

4 Østerlunden er placeret nær Odenses egentlige bymidte og afstanden er kort til både handel og attraktioner. Afstanden til gågadesystemet, Brandts Klædefabrik og Kogens Have er under 2 km. Hele Odense City nås mageligt på cykel. Infrastrukturen omkring Østerlunden er velfungerende. I nærheden er der stoppersteder til Fynbus linje og linje 885. Afstanden til Odense Banegård er ca. 1km. Adgangen til den fynske motorvej er relativ let, og i bil er man således på E20 i løbet af ca. 10 min. Skibhus- Kvarteret / GEOGRAFISK PLACERING Åløkke Skov Odense Banegård Østerbro Kongenshave Odense bymidte Munkebjerg Hunderup Munkedammen 4

5 / PROJEKTET 5

6 / PROJEKTET DEN NYE BEBYGGELSE Den nye bebyggelse, Østerlunden, fordeles på fem karrébebyggelser i 2-4 etager og en række havehuse i to plan. Grunden skal efter omdannelsen fremstå som et grønt, varieret og dynamisk byrum, med en stor variation i facadeudtryk, bygningshøjder og bygningstyper. Boligtyperne vil typisk være en kombination af ejer- og lejerboliger med 2, 3 og 4 rums boligenheder. Alle byggegrunde sælges som sokkelgrunde, hvorved den fulde byggemodning samt etablering af alle udearealer omkring sokkelgrundene udføres af sælger. Til grund for bearbejdningen af udearealerne er der udarbejdet en landskabs- og designplan. En plan som sikrer, at der etableres attraktive og velfungerende udearealer med en fælles park i Østerlundens midte, og at beplantning og belægning bliver holdt i smukke og homogene rammer med store rekreative værdier. I forbindelse med nedrivningen af de eksisterende bygninger, vil sunde og smukke træer bevares ligesom kommunens nye anlæg langs den gamle skinneføring vil blive forlænget og afsluttet naturligt på grunden. Herudover er der udarbejdet en landskabsplan for hele området. En plan som sikrer, at der etableres en attraktiv fælles park i grundens midte, og at beplantning og belægning bliver holdt i smukke og homogene rammer med store rekreative værdier. Her ses en kort film om projektet: Østerlunden i Odense REFERENCER 6

7 / BYGGEFELTERNE 1-5 BYGGEFELTERNE 1-5 På grundens nordlige ende langs Østerbro placeres fire karrébebyggelser med selvstændige gårdrum. Bygningerne skal iht. lokalplanen variere fra 2-4 etager, ligesom planen kræver variation i facadeudtryk og karakter. En sidste karré er placeret i Østerlundens østlige ende, men er i øvrigt underlagt samme krav til variation i udtryk og omfang. Gårdrummene i disse karréer kan udføres med forskellig og individuel karakter for beplantning, belægning og byrumsinventar, mens arealerne omkring karréerne er underlagt en ambitiøs og visionær landskabsplan. Parkeringsarealer vil blive udlagt som parkering i terræn med en jævn fordeling af pladserne i tilknytning til de enkelte bebyggelser. Der kan i byggefelt 1, 2, 3, 4 og 5 tilsammen udføres i alt m² bebyggelse. 7

8 / BYGGEFELTERNE 7-9 BYGGEFELTERNE 7-9 I grundens sydlige ende langs Lollandsgade placeres en række by- og havehuse i to plan. Bebyggelserne er opdelt i et antal rækkehusbebyggelser i 2 til 3 plan. Også disse bebyggelser vil blive udført med et varieret og dynamisk facadeudtryk. Haverne i forbindelse med husene kan udføres med forskellig og individuel karakter for beplantning og belægning, mens arealerne omkring karréerne er underlagt en ambitiøs og visionær landskabsplan. Parkeringsarealer vil blive udlagt som parkering i terræn med en jævn fordeling af pladserne i tilknytning til de enkelte bebyggelser. Der kan i byggefelt 7, 8 og 9 tilsammen udføres i alt m² bebyggelse. 8

9 / PRISFASTSÆTTELSE DISPOSITIONSPLAN Pris pr. byggeretsmeter for byggefelt 1-6 og 8 kr ,00 + moms Pris pr. byggeretsmeter for byggefelt 7 og 9 kr ,00 + moms Ovennævnte priser er eksl. tilslutningsafgifter, der betales af køber. Bidrag til Grundejerforeningen Kr. 25,00 pr. m² + moms omfatter: - Vedligeholdelse og renholdelse af udenoms arealer - Snerydning - Fælles el m.m. Tilslutningsafgifter henvises til: - Vand: - El: - Fjernvarme: Lokalplanen kan ses på: NB: Alle nuværende og kommende ejere af ejendommen beliggende inden for Grundejerforeningens område har ret og pligt til at være medlem af Grundejerforeningen! 9

10 SAMARBEJDE MED Nybolig Erhverv Odense MÆGLERKONTAKT: Bent S. Jensen Indehaver, MRICS Tlf Niels Jørgensen Erhvervsmægler, MDE, HD(F) Tlf