Skema til indberetning af kollision på fiskeskib

Transkript

1 SIDE NR.: 1 af 5 Skema til indberetning af kollision på fiskeskib Skemaerne findes på Den Maritime Havarikommissions hjemmeside og sendes til: E-post: dmaib@dmaib.dk Den Maritime Havarikommission Vermundsgade 38 A DK-2100 København Ø Relevant materiale, f.eks. rapporter, fotos, udskrift fra instrumenter, kopi af skibsdagbog, tegninger, skitser, besætningsliste osv., kan vedlægges som supplement til indberetningsskemaet. Den Maritime Havarikommission Den Maritime Havarikommission arbejder som en selvstændig enhed under Økonomi- og Erhvervsministeriet. For yderligere information om Den Maritime Havarikommission henvises til Den Maritime Havarikommission har ansvaret for undersøgelse af søulykker. Formålet med undersøgelsen er at tilvejebringe oplysninger om de faktiske omstændigheder ved ulykken og at klarlægge de årsager og det begivenhedsforløb, som har ført til ulykken med henblik på, at der kan træffes foranstaltninger for at reducere risikoen for gentagelser. Den Maritime Havarikommissions undersøgelser tager ikke stilling til det straffeeller erstatningsretlige ansvar ved ulykker. Telefon hverdage Uden for kontortid kan Den Maritime Havarikommission kontaktes på telefon

2 SIDE NR.: 2 af 5 Generelle oplysninger Af hensyn til indberetning af data til ulykkkesdatabase skal alle felter udfyldes. Skibsnavn Kaldesignal Havnekendingsnr. Antal besætningsmedlemmer med sønæringsbevis som fiskeskipper eller bedstemand. Antal besætningsmedlemmer om bord inkl. skibsfører Fiskemetode (fx garn, liner, snurrevod, not, sidetrawl, hæktrawl, enkelt eller dobbelttrawl, tyskertræk, bomtrawl, rejebomtrawl eller andet) Er fartøjet omrigget inden for de sidste 6 måneder? Skete ulykken under fiskeri, på vej til fiskeplads, på vej fra fiskeplads eller i havn? Ulykkesdato Ulykkestidspunkt Afgangshavn Afgangsdato Afgangstidspunkt Ankomsthavn Position I grader og minutter Forurening Olietype Mængde Andet Vindretning Vindhastighed i meter/sekund Bølgehøjde Strømretning og fart i knob Sigtbarhed i sømil Lysforhold: Lyst/mørkt/tusmørke Dødsfald Antal tilskadekomne Evakuering af tilskadekomne Kontakt Radio Medical Fiskeskipper Sønæringsbevis: Vagthavende i styrehuset på ulykkestidspunktet Tilskadekomne Andre involverede eller vidner til ulykken Sønæringsbevis:

3 SIDE NR.: 3 af 5 Hændelsesforløb Beskriv hændelsesforløbet. Vedlæg eventuelt rapport til forsikring, fotos, tegninger eller andet materiale om ulykken.

4 SIDE NR.: 4 af 5 Det andet skibs navn, hjemsted, type, størrelse mv. Hvilke lanterner/dagsignaler førte eget skib? Hvilke navigationsinstrumenter var i brug? Er der brovagtsalarm om bord, og var den i givet fald tændt? Blev der styret ved selvstyrer eller rorgænger? Eventuelle data fra elektronisk søkort eller andre navigationsinstrumenter. Vedlæg udskrift. Hvornår observeredes det andet skib første gang? Skete det visuelt, ved radar? Hvad var pejlingen og afstanden til det andet skib ved første observation? Blev det andet skib holdt under observation, og blev det plottet? Blev dets kurs og fart bestemt, og konstateredes der ændringer heraf? Hvilke lanterner/dagsignaler førte det andet skib? Hvordan kunne man se lanternerne (f.eks. agterlanterne, sidelanterne, skel mellem toplanterne)? Ændrede dette sig før kollisionen? Hvad var eget skibs retvisende kurs og fart, da det andet skib blev observeret? Blev eget skibs kurs og fart ændret inden kollisionen og i bekræftende fald hvornår, hvordan og på hvilken afstand af det andet skib? Blev der observeret eller afgivet lys- eller lydsignaler og i bekræftende fald hvilke? Blev der etableret eller forsøgt etableret VHF-kontakt med det andet skib?

5 SIDE NR.: 5 af 5 Hvor blev eget og andet skib ramt? Hvad var kollisionsvinklen? Hvad gjorde eget eller andet skib for at afværge kollisionen? Blev der ydet hjælp til eller fra andet skib? Hvilke skader formodes anrettet på eget og andet skib? Er der ved kollisionen sket udslip af olie eller andet, der kan have forårsaget forurening? Supplerende oplysninger Dato: Udfyldt af: