Status på den operative strategi

Transkript

1 RIGSPOLITIET NATIONALT FÆRDSELSCENTER Status på den operative strategi Tove Hels, chefkonsulent, Rigspolitiets Nationale Færdselscenter 19. juni 2019 Side/

2 National operativ strategi Strategisk national målsætning: Øge færdselssikkerheden Øge trygheden Understøtte en hensigtsmæssig trafikafvikling Særligt prioriterede nationale fokusområder: For høj hastighed Spirituskørsel Uopmærksomhed Side/ 2

3 Politiets strategiske arbejde med hastighed i pressen Ekstra Bladet 17. december 2018 Politiets sære logik Ekstra Bladet 20. december 2018 Siger ét - gør noget andet: Politichef snakker sort Chefen for Rigspolitiets Nationale Færdselscenter vil nødig stå på mål for sine tidligere udtalelser om, hvordan politiet rent faktisk bruger fotovognene Ekstra Bladet 17. april 2018 Politiet forsvarer deres 'pengemaskiner': - De virker Politiets fokus på fartkontrol har ifølge nye tal reduceret antallet af bilister, der kører for stærkt Politiken 24. marts 2019 Side/ 3

4 9 x 1 x Fotovognene er fordelt efter en fordelingsnøgle, hvor personskadeuheld vægter 50 %, og kørte kilometer i politikredsen vægter 50 %. 10 x 8 x 9 x 8 x 6 x 5 x x x7 7 x 5 x Side/ 4 7 x Placering af stærekasser

5 Operativ strategi - hastighed Efterår 2016: Politikredsene udpegede hastigheds- og uheldsbelastede strækninger, ca. 8 i hver kreds fordelt på landeveje og andre veje. Mål fastsat for 2017 Resultat Ændring af gennemsnitshastighed på udpegede strækninger i 2017: Landeveje: -2,3 km/t, Øvrige veje: -2,0 km/t Hastighedsbarometeret (til sammenligning): Jylland: -0,8 km/t Sjælland: -0,2 km/t Jo flere timer, fotovognen har stået, desto bedre resultat. Side/ venter på at blive evalueret.

6 8,0% 7,0% Procentdel køretøjer der har kørt for stærkt Aggregerede ATK-data for hele landet De 25 eksisterende fotovogne udskiftet med nye, samme udstyr 75 ekstra fotovogne indført, digitalt udstyr 20 stærekasser sat op, fotovogne 100->80 6,0% 5,0% 4,0% 3,0% 2,0% 1,0% Procentdel der har kørt for stærkt, fotovogne Procentdel der har kørt for stærkt, stærekasser 0,0% Side/ 6

7 National operativ strategi Strategisk national målsætning: Øge færdselssikkerheden Øge trygheden Understøtte en hensigtsmæssig trafikafvikling Særligt prioriterede nationale fokusområder: For høj hastighed Spirituskørsel Uopmærksomhed Side/ 7

8 Spirituskørsel Forekomstundersøgelse tilfældigt udvalgte prøver fordelt over hele landet Efterfølgende målfastsættelse Side/ 8

9 Udviklingen i spiritusuheld Dræbte og alvorligt tilskadekomne %-del i spiritusuheld 25% 20% 15% % Det går godt med udviklingen i antallet og andelen af spiritusuheld Spirituskørsel er stadig et alvorligt problem; ca. 10 % af alle dræbte og alv. tsk. sker i spiritusuheld, hvor ulovlig spirituskørsel forekommer hos ca. 0,5 % af bilister (2009) % Dræbte og alvorligt tilskadekomne i spiritusuheld Dræbte og alvorligt tilskadekomne i andre uheld Procentdel sprit 0% Side/ 9

10 Udviklingen i sigtelser, spiritus/narko/medicin Sigtelser spiritus Sigtelser narkotika Sigtelser medicin Antal fældende afgørelser, narkotika Antallet af sigtelser for spirituskørsel falder Antallet af sigtelser for narkokørsel stiger; antallet af fældende afgørelser er dog lavere Måske er det en afspejling af, at antallet af narkobilister stiger; måske er det en funktion af politiets aktiviteter. Visse narkotiske stoffer er flygtige og vanskelige at fastholde fra sigtelse til afgørelse Antallet af sigtelser for medicinkørsel er meget lavt Side/ 10 Nulgrænse Narkometre indført gradvis Skærpelse af sanktion Sager stillet i bero 31. aug. Diff. af sanktion for THC-kørsel

11 10,0% 9,0% 8,0% 7,0% Narko Medicin Medicin + narko Forekomst af stoffer blandt førere i dødsuheld Kilde: DUS, N = Der er ikke nogen systematik i forekomsten af narko og medicin i dødsuheld hen over årene hverken en entydig stigning eller et entydigt fald. 6,0% 5,0% 4,0% 3,0% 2,0% 1,0% 0,0% Side/ 11

12 National operativ strategi Strategisk national målsætning: Øge færdselssikkerheden Øge trygheden Understøtte en hensigtsmæssig trafikafvikling Særligt prioriterede nationale fokusområder: For høj hastighed Spirituskørsel Uopmærksomhed Mål for 2018: Håndholdt mobiltelefon 1,0 % 0,9 % (personbiler) 3,8 % 3,0 % (tungvogne) Side/ 12

13 Hvor mange af jer tror, at procentdelen af bilførere, der taler i håndholdt mobiltelefon, er steget siden 2017? Side/ 13

14 Distraktion forekomstanalyse foråret 2017 og 2019 Sådan gjorde vi Vi observerede 6 timer i alle politikredse: 40 minutter på motorvej 40 minutter på landevej 40 minutter på byvej I hver af tidsperioderne: Morgenperiode: Middagsperiode: Eftermiddagsperiode: Side/ 14

15 Det fik vi ud af det 72 timers observationer observerede biler/tungvogne, heraf person- og varebiler og tungvogne Landsdækkende repræsentative estimater for brug af distraktorer i trafikken Side/ 15

16 % 25% 20% 20% 18,7% 15% 14,7% 15% 10% 5,6% 6,1% 10% 7,8% 8,4% 5% 5% 0% Procent af alle person- og varebiler observeret, der udfører distraherende aktiviteter under kørslen Procent af alle tungvogne observeret, der udfører distraherende aktiviteter under kørslen Procent af alle trafikanter (person-, varebiler + tungvogne) observeret, der udfører distraherende aktiviteter under kørslen 0% Procent af alle person- og varebiler observeret, der udfører distraherende aktiviteter under kørslen Procent af alle tungvogne observeret, der udfører distraherende aktiviteter under kørslen Procent af alle trafikanter (person-, varebiler + tungvogne) observeret, der udfører distraherende aktiviteter under kørslen Forekomst af distraherende aktiviteter i person-, varebiler og tungvogne. Resultaterne er vægtet med trafikkens fordeling på vejtyper og i tidsrum og er derfor repræsentativ for landet som helhed. Side/ 16

17 Distraktion, overordnede resultater ,0% 5,0% 4,0% Håndholdt mobiltelefon Håndfri mobiltelefon Mad, drikke, rygning Betjening af bil 3,8% 4,7% 6,0% 5,0% 4,0% Håndholdt mobiltelefon Håndfri mobiltelefon Mad, drikke, rygning Betjening af bil 4,2% 4,4% 3,0% 3,0% 2,7% 2,0% 1,0% 0,0% 1,0% 1,3% 0,6% 0,0% Person- og varebiler 1,5% Tungvogne 0,3% 2,0% 1,0% 0,0% 1,5% 1,6% 0,8% 0,1% Person- og varebiler Tungvogne 0,3% Side/ 17

18 Distraktion, fordeling på vejtyper, ,0% 12,0% 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0% Person- og varebiler distraktion procent af samtlige observerede Byvej Landevej Motorvej Håndholdt mobil Håndfri mobil Rygning, mad, drikke Distraktion i alt i procent Side/ 18 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% -5,0% Tungvogne distraktion procent af samtlige observerede Byvej Landevej Motorvej Håndholdt mobil Håndfri mobil Rygning, mad, drikke Distraktion i alt i procent

19 Tak for opmærksomheden Tove Hels, Side/