CYKEL RUTEPLAN

Transkript

1 CYKEL RUTEPLAN

2 Indholdsfortegnelse af dobbeltrettede og enkeltrettede cykelstier 3 oversigt Høj prioritet 6 oversigt prioritet 10 oversigt prioritet 14 Kantbaner og 2 minus 1 strækninger 18 oversigt Mindre projekter 20 2

3 af dobbeltrettede og enkeltrettede cykelstier Nedenfor kan du se listen over dobbeltrettede cykelstier og kantstensafgrænsede cykelstier, som er behandlet i cykelruteplanen. Listen er sorteret efter pointtildelingen fra prioriteringen. Listen viser ikke projekternes udførelsesrækkefølge, men listen lægger til grund for den politiske proces og udvælgelse af de projekter, som skal udføres. Listen er dannet ud fra ønsker, som Teknik & Miljø har modtaget i de indledende faser af planlægningen samt projekter fra tidligere planlægning, som ikke er kommet til udførelse. Det er muligt at se en uddybende beskrivelse af de i alt 35 projekter i menuen til venstre på siden. Samlet Prioritet Dobbeltrettet cykelsti mellem Askov og Mannehøj langs Ø. Skibelundvej 12 Høj Dobbeltrettet cykelsti mellem Holmeåvej og Hovborgvej langs Grindstedvej 11 Høj Dobbeltrettet cykelsti mellem Damgårdvej og Tuesbølvej langs Tirslundvej 11 Høj Enkeltrettede cykelstier mellem Farmervej og Rølkjær i Askov langs Maltvej og Vejenvej et skal ses i sammenhæng med "Dobbeltrettet cykelsti mellem Mannehøj, Kongehøj og Askov langs eget tracé syd for byen". 11 Høj 3

4 Dobbeltrettet cykelsti mellem Holsted og Føvling langs Ribevej Føvlingvej 11 Høj Dobbeltrettet cykelsti mellem Skodborg og Langetved langs Skodborgvej 11 Høj Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Grønnebæk langs Jelsvej 11 Høj Dobbeltrettet cykelsti mellem Brændstrup og Gram langs Låsledvej 10 Høj Dobbeltrettet cykelsti mellem Skodborg og Skudstrup langs Skodborg Vamdrupvej 10 Høj Dobbeltrettet cykelsti mellem Skodborg og Mikkelborg langs Haderslevvej 10 Høj Dobbeltrettet cykelsti mellem Mikkelborg og Jels langs Haderslevvej 10 Høj Dobbeltrettet cykelsti mellem Glejbjerg og Agerbæk langs Borgergade Starupvej. 9 Dobbeltrettet cykelsti mellem Foldingbro og Kongeådalens Efterskole langs Dovervej 8 Dobbeltrettet cykelsti mellem Søparken og Håndværkerparken langs Ørstedvej (Jels) 8 Dobbeltrettet cykelsti mellem Mannehøj, Kongehøj og Askov langs eget tracé, syd for byen. et skal ses i sammenhæng med "Enkeltrettede cykelstier mellem Farmervej og Rølkjær i Askov langs Maltvej og Vejenvej". 8 Dobbeltrettet cykelsti mellem Sdr. Hygum og Ribe langs Ribevej 8 Dobbeltrettet cykelsti mellem Jels og Øster Lindet langs Tøndervej (Statsvej) 8 Kantbaner eller cykelsti mellem Lintrup og Foldingbro langs Nyvej / Kongeåvej 7 Dobbeltrettet cykelsti mellem Glejbjerg og Terpling langs Glejbjergvej 6 Dobbeltrettet cykelsti mellem Bække og Lunderskovvej langs Ribe Vejle Landevej 6 Dobbeltrettet cykelsti mellem Vestergade (Holsted) og Tvilevej langs Rute Dobbeltrettet cykelsti mellem Skodborghus og Skibelund Efterskole langs Kongeåvej 6 Dobbeltrettet cykelsti mellem Industrivej og Skodborgvej (Rødding) langs Dovervej 6 4

5 Dobbeltrettet cykelsti mellem Foldingbro og Sønderskov Møllevej langs Kongeåvej 6 Dobbeltrettet cykelsti mellem Gesten og Lunderskovvej langs Gestenvej 5 Dobbeltrettet cykelsti mellem Varregårdsvej og Kragelundkrydset langs Lunderskovvej (Statsvej) 4 Dobbeltrettet cykelsti mellem Gjerndrup og Asbo langs Ribe Vejle Landevej 4 Dobbeltrettet cykelsti mellem Ribevej og Foldingbro langs Bobøl Foldingbro 3 Dobbeltrettet cykelsti mellem Hovborgvej og Hedegårdsvej langs Grindstedvej 9* Dobbeltrettet cykelsti mellem Tobøl og Kongeåen langs Ribevej 7* Dobbeltrettet cykelsti mellem Kongeådalens Efterskole og Hjerting langs Dovervej 7* Dobbeltrettet cykelsti mellem Føvlingvej og Tobøl langs Ribevej 7* Dobbeltrettet cykelsti mellem Skibelund Efterskole og Sønderskov Møllevej langs Kongeåvej 5* Dobbeltrettet cykelsti mellem Lunderskovvej og Vester Torsted langs Ribe Vejle Landevej 5* Dobbeltrettet cykelsti mellem Fitting Stationsvej og Skødevej langs Hejnsvigvej (Statsvej) 4* Dobbeltrettet cykelsti mellem Varregårdsvej og Ravnholt langs Lunderskovvej (Statsvej) 4* * er hvis fulde potentiale først opnås efter, at andre projekter er gennemført. 5

6 Oversigt over højt prioriterede projekter data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Askov og Mannehøj langs Ø. Skibelundvej Høj Teknisk: 4 point, Potentiale: 8 point, Samlet 12 point. Dobbeltrettet cykelsti på 0,5 kilometer. 3.1 mio. kroner Børnene fra Mannehøj og Kongehøj går i AskovMalt Skole. Etablering af en sikker skolevej gør byggegrundene ved højene mere attraktive. Ø. Skibelundvej er del af Hærvejsruten data pris Dobbeltrettet cykelsti mellem Holmeåvej og Hovborgvej langs Grindstedvej Høj Teknisk: 5 point, Potentiale: 6 point, Samlet 11 point. Dobbeltrettet cykelsti på 1,1 kilometer. 3.7 mio. kroner 6

7 baggrund Strækningen er utryg på grund af det smalle vejprofil, de målte hastigheder og trafikmængden. Åbningen af slagteriet i Holsted ventes at belaste strækningen yderligere. Der er flere rekreative mål langs Grindstedvej data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Damgårdvej og Tuesbølvej langs Tirslundvej Høj Teknisk: 5 point, Potentiale: 6 point, Samlet 11 point. Dobbeltrettet cykelsti på 1,2 kilometer. 4.3 mio. kroner Stærkt trafikeret strækning, særligt tung trafik. Smalt vejprofil. Del af forbindelse mellem Brørup og Holsted. data pris baggrund Enkeltrettede cykelstier mellem Farmervej og Rølkjær i Askov langs Maltvej Vejenvej Høj Teknisk: 5 point, Potentiale: 6 point, Samlet 11 point. Enkeltrettede cykelstier på 1,9 kilometer. 6.1 mio. kroner Forholdene for bløde trafikanter igennem Askov er uklare forbedring af disse vil give et markant løft til Askov. et gennemføres i samarbejde med Vejen Forsyning. et afhjælper samme problematik som projektet syd om Askov. Gennemførelse af projektet indvirker på projektet syd om Askov data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Holsted og Føvling langs Ribevej Føvlingvej Høj Teknisk: 4 point, Potentiale: 7 point, Samlet 11 point. Dobbeltrettet cykelsti på 4,4 kilometer. 7.7 mio. kroner et skaber en markant forbedring af forholdene mellem Holsted og Holsted Speedway center, Føvling og Stenderup. Strækningen er utryg grundet det smalle vejprofil og trafikbelastningen. Åbningen af slagteriet i Holsted har øget trafikken på strækningen. data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Skodborg og Langetved langs Skodborgvej Høj Teknisk: 4 point, Potentiale: 7 point, Samlet 11 point. Dobbeltrettet cykelsti på 4,9 kilometer mio. kroner et skaber en markant sammenhængende cykelstiforbindelse fra Brændstrup i syd til Vejen og videre til Bække. et har derfor stor rekreativ værdi. Der er mange cyklister på strækningen. 7

8 data pris baggrund data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Hellet langs Jelsvej Høj Teknisk: 4 point, Potentiale: 7 point, Samlet 11 point. Dobbeltrettet cykelsti på 3,6 kilometer. 7.5 mio. kroner Strækningen er udpeget som trafikfarlig skolevej, da kørebanen er smal, og da der køres meget hurtigt. Der ligger større rekreativ mål både i Jels og i Rødding. Den dobbeltettede cykelsti mellem Rødding og Grønnebæk opdeles i to delstrækninger; en delstrækning fra Rødding til Hellet og en delstræknnig fra Hellet til Jels. Dobbeltrettet cykelsti mellem Brændstrup og Gram langs Låsledvej Høj Teknisk: 6 point, Potentiale: 4 point, Samlet 10 point. Dobbeltrettet cykelsti på 1,9 kilometer. 5.0 mio. kroner Tværkommunal forbindelse som sammenknytter de store stisystemer i Røddingområdet med stisystemerne ved Gram. Stort rekreativt potentiale med Gram Slot og Gram Lergrav på strækningen. Stærk trafik og høj hastighed på Låsledvej. et bør udføres i samarbejde med Haderslev Kommune. data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Skodborg og Skudstrup langs Skodborg Vamdrupvej Høj Teknisk: 5 point, Potentiale: 5 point, Samlet 10 point. Dobbeltrettet cykelsti på 2,2 kilometer. 6.8 mio. kroner Asfaltbelægning af eksisterende sti vil give en tryg forbindelse mellem Skudstrup og Skodborg, også for skolebørn. data pris baggrund data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Skodborg og Mikkelborg langs Haderslevvej Høj Teknisk: 3 point, Potentiale: 7 point, Samlet 10 point. Dobbeltrettet cykelsti på 3,2 kilometer. 7.6 mio. kroner En cykelsti på strækningen vil styrke Mikkelborgs udviklingspotentiale. Der er ikke gode alternative cykelruter mellem Mikkelborg og Skodborg. Elever i Mikkelborg er tilknyttet Skodborg Skole Dobbeltrettet cykelsti mellem Mikkelborg og Jels langs Haderslevvej Høj Teknisk: 3 point, Potentiale: 7 point, Samlet 10 point. Dobbeltrettet cykelsti på 3,4 kilometer. 8.8 mio. kroner En cykelsti på strækningen vil styrke Mikkelborgs udviklingspotentiale. Der er ikke gode alternative cykelruter mellem Mikkelborg og Jels. 8

9 9

10 Oversigt over projekter med middel prioritet data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Glejbjerg og Agerbæk langs Borgergade Starupvej. Teknisk: 3 point, Potentiale: 6 point, Samlet 9 point. Dobbeltrettet cykelsti på 4,1 kilometer. 7.6 mio. kroner et forbinder Glejbjerg med Agerbæk. ets potentiale afhænger af, at stien føres helt til Agerbæk, så projektet kræver tværkommunalt samarbejde. Der er alternativt mulighed for en sti langs Jernbanelægeme. et udføres i samarbejde med Varde Kommune data pris Dobbeltrettet cykelsti mellem Foldingbro og Kongeådalens Efterskole langs Dovervej Teknisk: 4 point, Potentiale: 4 point, Samlet 8 point. Dobbeltrettet cykelsti på 1,4 kilometer. 7.4 mio. kroner 10

11 baggrund et vil forbinde eleverne på Kongeådalens Efterskole med Foldingbro og videre til Brørup data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Søparken og Håndværkerparken langs Ørstedvej (Jels) Teknisk: 3 point, Potentiale: 5 point, Samlet 8 point. Dobbeltrettet cykelsti på 1,5 kilometer. Utryg på grund af strækningens smalle vejprofil. Strækningen er indfaldsvej til Jels fra Sommerstedvej, så trafikmønstret er sammensat. et omhandler udvidelse af kørebanen og etablering af cyklistfaciliteter alternativt en dobbeltrettet cykelsti på strækningen data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Mannehøj, Kongehøj og Askov i eget tracé, syd for byen Teknisk: 3 point, Potentiale: 5 point, Samlet 8 point. Dobbeltrettet cykelsti på 2,2 kilometer. 5.8 mio. kroner et vil give en tryg skolevej mellem Kongehøj, Mannehøj og Askov. et kan aflaste cyklismen langs Vejenvej/Maltvej. et afhjælper samme problematik som projektet langs Vejenvej/Maltvej. Gennmeførelse af projektet samtænkes med anlægget langs Vejenvej/Maltvej. data pris baggrund data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Sdr. Hygum og Ribe langs Ribevej Teknisk: 4 point, Potentiale: 4 point, Samlet 8 point. Dobbeltrettet cykelsti på 5,3 kilometer mio. kroner Tværkommunal forbindelse samt forbindelse til Ribe by. Strækningen har derfor potentiale for cykelturisme. Kørebanen er smal, og der køres stærkt på strækningen. et bør udføres i samarbejde med Esbjerg Kommune Dobbeltrettet cykelsti mellem Jels og Øster Lindet langs Tøndervej Teknisk: 2 point, Potentiale: 6 point, Samlet 8 point. Dobbeltrettet cykelsti på 6,3 kilometer mio. kroner Dobbeltrettet cykelsti langs Tøndervej mellem Jels og Øster Lindet. Tøndervej er statsvej. data Kantbaner eller cykelsti mellem Lintrup og Foldingbro langs Nyvej / Kongeåvej Teknisk: 3 point, Potentiale: 4 point, Samlet 7 point. Kantbaner eller cykelsti på 3,3 kilometer. 11

12 baggrund data pris baggrund Strækningen er utryg, da der er megen trafik, særligt tung trafik, og vejen er meget smal. Strækningen er korteste vej mellem Lintrup og Foldingbro og skolevej for børnene i Foldingbro. ets udformning er ikke fastlagt endeligt endnu. Dobbeltrettet cykelsti mellem Glejbjerg og Terpling langs Glejbjergvej Teknisk: 2 point, Potentiale: 4 point, Samlet 6 point. Dobbeltrettet cykelsti på 0,9 kilometer. 4.5 mio. kroner et forbinder Terpling med Glejbjerg. data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Bække og Lunderskovvej langs RibeVejle Landevej Teknisk: 3 point, Potentiale: 3 point, Samlet 6 point. Dobbeltrettet cykelsti på 1,4 kilometer. 4.2 mio. kroner Strækningen har rekreativt potentiale grundet forbindelse med Hærvejsruten. Strækningen bliver del af forbindelsen mellem Bække og Vester Torsted. data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Vestergade (Holsted) og Tvilevej langs Rute 191 Teknisk: 1 point, Potentiale: 5 point, Samlet 6 point. Dobbeltrettet cykelsti på 1,5 kilometer. 5.3 mio. kroner Tidligere hovedvej mellem Esbjerg og Kolding. Vejen er nedklassificeret, så der kan være lokale hastighedsproblemer på strækningen. Biltrafikken kører stærkt på strækningen et er affødt af ønske om at forbinde Holsted med kommunegrænsen. Dette projekt er ikke praktisk muligt, da der ikke er plads under motorvejsbroen Dobbeltrettet cykelsti mellem Skodborghus og Skibelund Efterskole langs Kongeåvej data pris 4.2 mio. kroner baggrund Teknisk: 3 point, Potentiale: 3 point, Samlet 6 point. Dobbeltrettet cykelsti på 1,6 kilometer. Strækningen betjener megen regional trafik, og der køres stærkt på strækningen. Forbinder Frihedsvej, og Skibelund Efterskole med Skodborghuskrydset og cykelstisystemerne dér. Dobbeltrettet cykelsti mellem Industrivej og Skodborgvej (Rødding) langs Dovervej 12

13 data pris 3.5 mio. kroner baggrund Teknisk: 1 point, Potentiale: 5 point, Samlet 6 point. Dobbeltrettet cykelsti på 2 kilometer. et vil give tryg forbindelse fra Rødding til hundeskoven, som ligger i Rødding Præsteskov. Stien har et udpræget rekreativt formål. Stien foreslås udført i stenmelsbelægning. data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Foldingbro og Sønderskov Møllevej langs Kongeåvej Teknisk: 3 point, Potentiale: 3 point, Samlet 6 point. Dobbeltrettet cykelsti på 3 kilometer. 8.2 mio. kroner Strækningen betjener megen regional trafik, og der køres stærkt på strækningen. Etableringen af denne delstrækning vil give en tryg forbindelse mellem Foldingbro og Vejen, da cyklister kan fortsætte mod Vejen via Sønderskov Møllevej og Askov Dobbeltrettet cykelsti mellem Hellet og Jels langs jelsvej data pris Teknisk: 2 point, Potentiale: 6 point, Samlet 8 point. Dobbeltrettet cykelsti på 2,7 kilometer. 5,7 mio. kroner baggrund Strækningen er udpeget som trafikfarlig skolevej, da kørebanen er smal, og da der køres meget hurtigt. Der ligger større rekreativ mål både i Jels og i Rødding. Den dobbeltettede cykelsti mellem Rødding og Grønnebæk opdeles i to delstrækninger; en delstrækning fra Rødding til Hellet og en delstræknnig fra Hellet til Jels. 13

14 Oversigt over projekter med lav prioritet data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Gesten og Lunderskovvej langs Gestenvej Teknisk: 3 point, Potentiale: 2 point, Samlet 5 point. Dobbeltrettet cykelsti på 2,6 kilometer. 8.1 mio. kroner Høj fart på Gestenvej medfører utryghed for cyklister på strækningen. data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Varregårdsvej og Kragelundkrydset langs Lunderskovvej Teknisk: 2 point, Potentiale: 2 point, Samlet 4 point. Dobbeltrettet cykelsti på 4,1 kilometer. 9.6 mio. kroner Strækningen er meget trafikeret, da den betjener meget regional trafik. Således er der også meget lastbiltrafik på strækningen Lunderskovvej er statsvej 14

15 data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Gjerndrup og Asbo langs RibeVejle Landevej Teknisk: 2 point, Potentiale: 2 point, Samlet 4 point. Dobbeltrettet cykelsti på 7,7 kilometer mio. kroner et skaber tryg forbindelse mellem Brørup, Gjerndrup, Asbo og Bække. Strækningen er mere end 7 km lang. ets potentiale skal derfor vurderes, inden der tages stilling til gennemførelse af projektet. data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Ribevej og Foldingbro langs Bobøl Foldingbro Teknisk: 2 point, Potentiale: 1 point, Samlet 3 point. Dobbeltrettet cykelsti på 5,3 kilometer mio. kroner Forbindelse af TobølRibehøjområdet med Foldingbro og videre mod BrørupVejen data pris Dobbeltrettet cykelsti mellem Hovborgvej og Hedegårdsvej langs Grindstedvej Teknisk: 5 point, Potentiale: 4 point, Samlet 9 point. Dobbeltrettet cykelsti på 6,4 kilometer mio. kroner baggrund Strækningen er utryg på grund af det smalle vejprofil, høje hastigheder, og trafikmængden. Der er flere seværdigheder langs Grindstedvej Strækningens fulde potentiale indfries først, når strækningen Holmeåvej Hovborgvej er etableret. data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Tobøl og Kongeåen langs Ribevej Teknisk: 4 point, Potentiale: 3 point, Samlet 7 point. Dobbeltrettet cykelsti på 0,1 kilometer. 3.9 mio. kroner Turistmæssigt potentiale i at Holsted forbindes med rastepladsen ved Kongeåen (KongeåHotspottet) Strækningens fulde potentiale indfries først, når strækningen Føvling Tobøl er etableret. data pris Dobbeltrettet cykelsti mellem Kongeådalens Efterskole og Hjerting langs Dovervej Teknisk: 3 point, Potentiale: 4 point, Samlet 7 point. Dobbeltrettet cykelsti på 4,7 kilometer. 9.6 mio. kroner 15

16 baggrund data pris baggrund Der bor flere børn på strækningen, som tager overbygningen på Rødding Skole. Samtidig vil cykelstien forbedre forholdene for efterskoleeleverne på Kongeådalens Efterskole. Strækningens fulde potentiale indfries først, når strækningen Foldingbro Kongeådalens Efterskole er etableret. Dobbeltrettet cykelsti mellem Føvlingvej og Tobøl langs Ribevej Teknisk: 4 point, Potentiale: 3 point, Samlet 7 point. Dobbeltrettet cykelsti på 4,8 kilometer. 13,9 mio. kroner et vil gavne turismen, da der er flere rekreative mål i Tobølområdet, herunder Kongeåen. Ribevej er meget trafikeret og der køres stærkt på strækningen Strækningens fulde potentiale indfries først, når strækningen Holsted Føvling er etableret. Alternativ forbindelse via Holleskovvej og Stenderupvej. data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Skibelund Efterskole og Sønderskov Møllevej langs Kongeåvej Teknisk: 3 point, Potentiale: 2 point, Samlet 5 point. Dobbeltrettet cykelsti på 4,1 kilometer. 9.2 mio. kroner Strækningen betjener megen regional trafik, og der køres stærkt på strækningen. Strækningens fulde potentiale indfries først, når strækningen Skodborghus Skibelund Efterskole er etableret data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Lunderskovvej og Vester Torsted langs RibeVejle Landevej Teknisk: 3 point, Potentiale: 2 point, Samlet 5 point. Dobbeltrettet cykelsti på 4,2 kilometer. 9.5 mio. kroner Smal overordnet vej med megen trafik, særligt tung trafik. Rektrativt potentiale som følge af beliggenheden i nærheden af Hærvejen. Strækningens fulde potentiale indfries først, når strækningen Bække Lunderskovvej er etableret. data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Fitting Stationsvej og Skødevej langs Hejnsvigvej Teknisk: 2 point, Potentiale: 2 point, Samlet 4 point. Dobbeltrettet cykelsti på 1,2 kilometer. 3.6 mio. kroner Utryg på grund af trafikmængden. Strækningens fulde potentiale indfries først, når strækningen Bække Lunderskov er etableret. 16

17 data pris baggrund Dobbeltrettet cykelsti mellem Varregårdsvej og Ravnholt langs Lunderskovvej Teknisk: 2 point, Potentiale: 2 point, Samlet 4 point. Dobbeltrettet cykelsti på 1,6 kilometer. 4.7 mio. kroner Strækningen er meget trafikeret, da den betjener meget regional trafik. Således er der også meget lastbiltrafik på strækningen Lunderskovvej er Statsvej 17

18 Kantbaner og 2 minus 1 strækninger Nedenfor kan du se listen over kantbaner og 2 minus 1 strækninger, som er behandlet i cykelruteplanen. Listen er sorteret efter pointtildelingen fra prioriteringen. Listen viser ikke projekternes udførelsesrækkefølge, men listen lægger til grund for den politiske proces og udvælgelse af de projekter, som skal udføres. Listen er dannet ud fra ønsker, som Teknik & Miljø har modtaget i de indledende faser af planlægningen samt projekter fra tidligere planlægning, som ikke er kommet til udførelse. Det er muligt at se en uddybende beskrivelse af de i alt 15 projekter i menuen til venstre på siden. Point 2 minus 1 strækning mellem St. Andst og Vejen langs Gamstvej 12 Kantbaner langs Øster Allé i Vejen 9 Kantbaner eller 2 minus 1 strækning mellem Sdr. Ringvej og Askovvej (Fabriksvej) langs Søndergade 2 minus 1 strækning mellem Møgelmosevej og Staghøjvej langs Industrivej /Tornumvej Kantbaner mellem Fuglesangsallé og byskiltet langs Vamdrupvej 9 2 minus 1 strækning mellem Brørup og Malt langs Vestre Maltvej 9 2 minus 1 strækning mellem St. Andst og Lunderskov langs Rolykkevej 8 2 minus 1 strækning mellem Gesten og Bække langs Staushedevejen minus 1 strækning mellem Gesten og Veerst (Ravnholt) langs Stilundvej 7 2 minus 1 strækning mellem Lintrup og Hjerting langs Lintrupvej 7 18

19 Kantbaner eller 2 minus 1 strækning mellem Byskilt og Knag Mølle langs Vamdrupvej 2 minus 1 strækning mellem Staghøjvej og Tornum Skovvej langs Tornumvej 2 minus 1 strækning mellem Grindstedvej og Lindknud langs Hovborgvej 2 Kantbaner eller 2 minus 1 strækning mellem Lindknud og Læborg langs Læborgvej Kantbaner mellem Industrivej Vest og Asbovej langs Vestermarksvej

20 oversigt Kantbaner og 2 minus 1 strækninger Nedenfor er oplistet en uddybende beskrivelse af de forslag, som udføres som kantbaner eller som 2 minus 1 strækninger. Der er i alt 15 forslag, som kan udføres som kantbaner eller som 2 minus 1 strækninger baggrund 2 minus 1 strækning mellem St. Andst og Vejen langs Gamstvej Teknisk: 4 point, potentiale: 8 point, samlet 12 point. 5 kilometer Styrket forbindelse mellem Andst og Vejen, særligt for skolesøgende i overbygningen. Strækningen er del af Hærvejsruten. Hvis ruten etableres langs Gamstvej, vil beboerne i Gamst også kunne benytte strækningen Strækningen er generelt godt egnet til 2 minus 1 udformning; der er kort afstand mellem hovedmålene, og bilister har en udmærket alternativ rute langs Koldingvej. Men strækningen mellem Gamst og Andst er smal, så 2 minus 1 udformning kan være problematisk Kantbaner eller 2 minus 1 strækning langs Øster Alle i Vejen Teknisk: 4 point, potentiale: 5 point, samlet 9 point. 20

21 baggrund 0,6 kilometer Kantbaner giver plads til cyklister og medvirker til at sænke bilernes hastighed. Strækningen ligger i nærheden af Østerbyskolen, så forslaget forbedrer forholdene for skolesøgende børn. baggrund Kantbaner mellem Sdr. Ringvej og Askovvej (Fabriksvej) langs Søndergade Teknisk: 4 point, potentiale: 5 point, samlet 9 point. 1,1 kilometer Overordnet strækning i Vejen by. På dele af strækningen køres der generelt for stærkt. Kantbaner vil gøre strækningen mere tryg for cyklister og medvirke til at sænke hastigeden på strækningen. 2 minus 1 strækning mellem Møgelmosevej og Staghøjvej langs Industrivej /Tornumvej Teknisk: 3 point, potentiale: 6 point, samlet 9 point. 1,2 kilometer baggrund Mindre indfaldsvej til Rødding med meget trafik, særlig tung trafik på grund af nærheden til transportkrævende virksomheder. Forbindelse langs mindre befærdede veje mellem Lintrup, Hjerting og Rødding. Kantbaner på strækningen kan virke hastighedsreducerende og give borgere i Hjerting en tryg forbindelse til Rødding baggrund Kantbaner mellem Fuglesangsallé og byskiltet langs Vamdrupvej Teknisk: 4 point, potentiale: 5 point, samlet 9 point. 1,6 kilometer Forslaget forbedrer forholdene for mange cyklister langs Vamdrupvej, ligesom forslaget kan medvirke til roligere afvikling af biltrafikken Den optimale udformning kan betyde mindre ombygninger, særligt ved helleanlægget i Krydset Vamdrupvej/Drachmannsvej baggrund Kantbaner eller tryghedsfremmende tiltag på strækning mellem Ladelund Efterskole og Brørup langs Ladelundvej Teknisk: 2 point, potentiale: 7 point, samlet 9 point. 2,4 kilometer et er del af en tryg forbindelse mellem Brørup og Vejen. Der ligger flere større institutioner på strækningen blandt andet Ladelund Efterskole. Teknik & Miljø anbefaler dette projekt, da der ligger flere institutioner på strækningen. 21

22 baggrund 2 minus 1 strækning mellem St. Andst og Lunderskov langs Rolykkevej Teknisk: 3 point, potentiale: 5 point, samlet 8 point. 1,5 kilometer et vil give tværkommunal og tryg cykelforbindelse mellem St. Andst og Lunderskov. baggrund 2 minus 1 strækning mellem Gesten og Bække langs Staushedevejen Teknisk: 2 point, potentiale: 6 point, samlet 8 point. 6,3 kilometer Der er en del pendling mellem Gesten og Bække også skolependling. Forbedring af forholdene for bløde trafikanter kan understøtte øget cykelpendling 2 minus 1 strækning mellem Gesten og Veerst (Ravnholt) langs Stilundvej Teknisk: 0 point, potentiale: 7 point, samlet 7 point. 3,5 kilometer baggrund Forbedring af forholdene for bløde trafikanter kan give øget cykeltrafik, da Gesten og Veerst ligger forholdsvist tæt. Strækningen vurderes godt egnet til 2 minus 1 udformning. Der er alternativ forbindelse for bilister mellem Gesten og Lunderskovvej via Gestenvej baggrund Kantbaner eller 2 minus 1 strækning mellem Lintrup og Hjerting langs Lintrupvej Teknisk: 2 point, potentiale: 5 point, samlet 7 point. 4,6 kilometer Skolevej for eleverne i Hjerting, der går i Lintrup Skole. et skaber sammenhæng mellem Lintrup og Rødding via Hjerting. baggrund 2 minus 1 strækning mellem Holsted og Ålundvej langs Foldingbrovej Teknisk: 1 point, potentiale: 4 point, samlet 5 point. 1,3 kilometer et skaber tryg forbindelse melle Holsted og Rideskolen ved Ålundvej. et er del af cykelstrækningen mellem Holsted og Brørup. Der køres stærkt på strækningen. Kantbaner eller 2 minus 1 strækning mellem byskilt og Knag Mølle langs Vamdrupvej Teknisk: 1 point, potentiale: 4 point, samlet 5 point. 2,1 kilometer 22

23 baggrund et vil give en god rekreativ forbindelse mellem Vejen og Knag Mølle. baggrund 2 minus 1 strækning mellem Staghøjvej og Tornum Skovvej langs Tornumvej Teknisk: 1 point, potentiale: 1 point, samlet 2 point. 3,1 kilometer Meget trafik på strækningen. Forbedring af forbindelse mellem Lintrup og Rødding. Afventer udførelse af Møgelmosevej Staghøjvej baggrund 2 minus 1 strækning mellem Grindstedvej og Lindknud langs Hovborgvej Teknisk: 1 point, potentiale: 1 point, samlet 2 point. 5,8 kilometer Etablering af kantbaner vil sammen med en dobbeltrettet cykelsti på Grindstedvej skabe en tryg forbindelse og skolevej mellem Hovborg og Lindknud. Strækningens fulde potentiale indfries først, når strækningen Holmeåvej Hovborgvej er etableret. baggrund Kantbaner eller 2 minus 1 strækning mellem Lindknud og Læborg langs Læborgvej Teknisk: 2 point, potentiale: 0 point, samlet 2 point. 7,8 kilometer Mange cyklister på strækningen og bilerne kører stærkt Strækningen er mere end 7 km lang. ets potentiale skal derfor vurderes, inden der tages stilling til gennemførelse af projektet. baggrund Kantbaner mellem Industrivej Vest og Asbovej (Vestermarksvej) langs Vestermarksvej Teknisk: 0 point, potentiale: 1 point, samlet 1 point. 1,7 kilometer et vil give en tryg forbindelse mellem Vejen by og det nye erhvervsområde. Behovet for forbedringer øges i takt med at erhvervsområdet udvikles. 23