Cykelstier i Bjerringbro og omegn

Transkript

1 Cykelstier i Bjerringbro og omegn Forslag til nye cykelstier og cykelbaner og opdatering og forbedring af eksisterende. Ved Vagn Overgaard og Erik Albrechtsen Bosætningsgruppen i forbindelse med Bjerringbro udvikling initiativet. Indledning Bjerringbro er en del af Viborg Kommune og vi tilslutter os visionen og målsætningen, som udtrykt i den kommunale cykelplan. Overordnet set ønsker vi at binde de eksisterende cykelsti-net sammen, så børn kan færdes sikkert på cykelstier overalt indenfor bygrænsen trafiksikkerheden skal have højeste prioritet. Desuden ønsker vi at forbinde følgende landsbyer med Bjerringbro cykelsti-net: Gullev, Nøddelund i syd, Hjermind, Lee fra Løvskalvej til Stenshede i nord, Bjerring, Mammen i nordvest, og Sahl i sydvest. Ideelt set foretrækker vi cykelsti langs alle veje, men i praksis ser vi cykelbaner langs vejen som et godt- og prisgunstigt første trin. I det følgende har vi oplistet de hovedstrækninger, hvor cykelbaner er nødvendige for at øge sikkerheden. Trafiksikkerhed i byen Vi ser en stor fordel i at male tydelige cykelbaner på givne strækninger, både for at advare bilister om cyklister - trafiksikkerheden men også for at tydeliggøre ruten - for børn især, men også for voksne cyklister. Vi ser også en stor fordel for cykelturisten ved tydeliggørelse af cykelstier og baner. Et eksempel er at vi ønsker cykelsti tovejs malet på fortovet i hele gågade-området: Storegade-Torvet- Nørregade til Realskolevej samt Torvegade Fleksibel cykelbane: Bjerringbro har mange brede fortove. For at øge trafiksikkerheden ønsker vi at en del af fortovet hvor fortovet er tilstrækkeligt bredt, mere end 2 meter mærkes som cykelbane en cyklist skal kunne smutte op på fortovet i tilfælde af, at asfaltbanen er spærret eller ufremkommelig. Situationen kan opstå for eksempel hvis cykelbanen langs fortovskanten er optaget af parkerede biler, containers, sne, store vandpytter, grus efter vinter sne kampagnen. Dette princip er allerede i brug på Nørregade fra Enebærvænget til Heden i vestre side. For at virke, skal kantstenen være sænket eller slebet skrå eller forsynet med asfalt-opkørsel med jævne mellemrum. Cykelstier i Bjerringbro og omegn 1 af 7 Vagn Overgaard Erik Albrechtsen

2 Forbedring og opgradering af de eksisterende cykelstier og - baner Vi ønsker at eksisterende cykelstier og cykelbaner renoveres, herunder at uegnede belægninger som f.eks. granit-kvadre, der er uegnet til cykelfærdsel, udskiftes med asfalt. Overflade kvalitet på skov- og markstier Vi ønsker at overfladekvaliteten forbedres på en række stier i skov og mark, dvs typisk uden asfalt. Vi har de senere år fået stier langs åen og i mark- og skov. Det er meget stort aktiv for os alle sammen, men desværre er der mange steder brugt overfladebelægning, som næsten gør stierne ubrugelig til cykel og gang. Der bør vælges grus-sand korn mindre end 2-3 mm for at en sti skal kunne bruges til cykelsti eller anden blød trafik færdsel. Fodgængere med barnevogn, børnefamilier på cykel, evt med cykel-anhænger, klapvogne, kørestole osv kan ikke færdes på stier som vist på billedet. Cykelstier i Bjerringbro og omegn 2 af 7 Vagn Overgaard Erik Albrechtsen

3 Vi tilslutter os generelt den gode vision og målsætning for cykel trafik udvikling som udtrykt i Viborg Kommune, citat herunder: Vision for 2020 Viborg er en smuk og trafiksikker cykelkommune med attraktive forhold for cyklister i byen og på landet. Målsætninger Målsætningerne vedrører en stigning af antallet af -cyklister, udbygning af stier, sikring af skoleveje, sikring af trygge og sikre forhold for cyklister og mere cykelparkering. Indsatsområder De mange input fra borgere og øvrige interessenter kan samles i fem konkrete indsatsområder, som Viborg Kommune vil arbejde med. 1. Et sammenhængende sti-net 2. Trafiksikkerhed 3. På cykel hver dag 4. Cykelparkering 5. Drift og vedligeholdelse Cykelstier i Bjerringbro og omegn 3 af 7 Vagn Overgaard Erik Albrechtsen

4 Forbedringsforslag - liste Bjerringbro by 1. Cykelbane langs vej: Storegade fra Skovvejen til Markedsgade 2. Cykelbane tovejs i Storegade/over Torvet/videre ad Nørregade tilladt døgnet rundt -24/7 Fra Markedsgade til Realskolevej 2B: Cykelbane tovejs: Torvegade.. og bypark området / parkeringsplads Storegade spærres for biltrafik uden ærinde (evt hydrauliske stolper) 3. Cykelbane langs vej hele Østergade fra Storegade til Pilevej 4. Cykelbane i Nørregade- fra Realskolevej til Poul Due Jensensvej 5. Cykelbane langs vej Markedsgade fra Storegade til Nordre Ringvej 6. Cykelbane hele Realskolevej 1 2 2B Cykelbaner i centrum gågaderne og bypark-området Cykelstier i Bjerringbro og omegn 4 af 7 Vagn Overgaard Erik Albrechtsen

5 7. Cykelbane langs vej: Nørregade fra Poul Due Jensenvej til Enebærvej 8. Cykelbane langs vej: Jørgens Alle fra Østergade til Nørregade 9. Cykelbane langs vej: Pilevej 10. Cykelsti tovejs: Martin Bachs vej fra Markedsgade til Pilevej: asfaltbelægges fra B8 til Pilevej 11. Cykelbane langs vej: Gudenåvej 12. Cykelbane langs vej: Skibelundvej fra Markedsgade til byskilt 13. Cykelsti tovejs: Skibelundvej fra byskilt til Skibelund ved skovsti til Gudenåcentralen 14. Cykelsti-tovejs: Busbjergvej fra Markedsgade til Østre Omfartsvej 15. Cykelsti-tovejs: Busbjergvej fra Østre Omfartsvej til Kællinghøl broen videre til sti mod Ulstrup Cykelstier i Bjerringbro og omegn 5 af 7 Vagn Overgaard Erik Albrechtsen

6 Langs Østre omfartsvej: målet er cykelsti-tovejs mellem Hjermind og Gullev 16. Prioritet 1: 300 m Cykelsti tovejs: fra Busbjergvej til Pilevej rampen, forbinder Nord- og Sydbyen 17. Prioritet 2: Cykelsti fra Busbjergvej til Gullev via bro over Østre Omfartsvej ved Brokbakken 18. Prioritet 3: Cykelsti tovejs: Østre Omfartsvej fra Pilevej rampen til Hjermind, østre side. 19. Cykelsti-tovejs: fra Skibelundvej via Engbroen til Vestergade Cykelstier i Bjerringbro og omegn 6 af 7 Vagn Overgaard Erik Albrechtsen

7 Strategi for cykelstier i Bjerringbro opland Vi ønsker primært de trafikfarlige skoleveje lavet cyklist sikre for skolebørn såvel som voksne. Dette vil gøre Bjerringbro og omegn mere attraktiv for kommende tilflyttere. Som prioritet 1 ønsker vi de bynære strækninger sikret. Som prioritet 2 ønsker vi strækningerne længere væk fra Bjerringbro sikret. Som prioritet 3 ønsker vi Bjerringbro og omegns byerne knyttet sammen med omegns kommunerne. Vejene øst og vest ud af byen er brede og til dels forsynet med cykelstier. Vejene nord (Sortehøjvej) og syd (Borrevej) ud af byen er derimod kun 7 m brede, og dermed væsentlig farligere. Disse er i forvejen med på listen over trafikfarlige skoleveje og derfor med under prioritet 1. Prioritet for cykelstier i Bjerringbro opland: 1. Fra kommunens liste over trafikfarlige skoleveje tættest på Bjerringbro: Busbjergvej øst for Østre Omfartsvej og Borrevej. Borrevej, se vedhæftede ansøgning fra borgere i Gullev. Stibro ved Borrevej ved Gullev allerede bevilget iflg. referat Teknisk Udvalg Viborg Kommune Sortehøjvej, se tidligere ansøgninger og underskriftsindsamling. Frisholtvej Strækningen mellem kommunegrænsen mod Silkeborg ved Ans og byzonetavlen ved Bjerringbro dog ikke gennem Sahl by. Bjerring Byvej Strækningen fra den nordlige byzonetavle i Bjerring til Mammen Byvej. 2. Fra kommunens liste over trafikfarlige skoleveje lidt længere udenfor Bjerringbro. Nøddelundvej. Ormstrupvej. Borridsøvej. 3. Vi ønsker Mammen Byvej og Bromøllevej fra Bjerring Byvej til Løvskal Landevej sikret med cykelsti. Cykelstier i Bjerringbro og omegn 7 af 7 Vagn Overgaard Erik Albrechtsen