Dobbelt så stor interesse for Påbyggnad 2013

Transkript

1 INFORMATION & NYHEDER FRA VBG GROUP SALES A/S VINTER 2013 Britisk storordre Over et hundrede koblinger på to handler det kunststykke har VBG GROUP SALES Ltd præsteret. Læs mere på side 3! Første suge- og blæsebilen med VBG MFC Lars Lund Pedersen valgte VBG MFC til sin nye suge- og blæsebil læs mere på side 2! Lastvognstog med VBG trækbjælker Til det indiske marked har Volvo udviklet en ny metode til at sammenkoble op til fem trækkende køretøjer med VBG trækbjælker både foran og bagpå naturligvis. Se side 8! 19 smøresystemer på én gang! Dobbelt så stor interesse for Påbyggnad 2013 Connection besøger Meyer Logistics Sverige AB i Halmstad, som valgte at udstyre alle sine biler med VBG MechMatic. Se side 4! I september afholdt den svenske forening Lastfordonsgruppen sin omrejsende opbyggermesse for anden gang. Ligesom forrige gang blev de fleste arrangementer afholdt på travbaner med dobbelt så mange besøgende som sidst. Både de besøgende og udstillerne var glade for muligheden for at kunne tale forretning i ro og mag se billederne på side 6 7!

2 Danmarks første suge- & blæsebil med VBG MFC VBG MFC gør livet lettere, sikrer et tryggere arbejdsmiljø og bliver for de fleste en lønsom investering allerede ved tre daglige til- og frakoblinger. Derfor har vognmand Lars Lund Pedersen valgt den til sin nye Scania. Opbygger Carsten Petersen fra Nordjysk Blæser-Service har med stor interesse og indtil for nylig en vis portion skepsis fulgt udviklingen af VBG MFC (Multi Function Coupling), som integrerer alle hydraulik-, el- og luftforbindelser og muliggør automatisk til- og frakobling, uden at chaufføren behøver at stige ud af førerhuset. Nu har Carsten opbygget Danmarks første VBG MFC-udstyrede suge- og blæsebil en Scania R730 med trippelbogie, som netop er leveret til vognmand Lars Lund Pedersen i Falsbjerg. Tvivl ryddet af vejen Jeg tvivlede på, om VBG MFC virkelig giver en fornuftig samlet økonomi for vognmanden, og også på, om der var plads til at montere den på en suge- og blæsebil, fordi der skal være plads til meget bagpå, siger Carsten Petersen. Med hensyn til økonomien kom Carsten efter lidt beregninger snart frem til, at det er nok med tre daglige til- og frakoblinger, for at en VBG MFC kan betale sig. Og monteringen viste sig at gå aldeles udmærket, så nu tøver han ikke med at anbefale sine kunder at vælge den. Det tager lidt tid at få alle tilslutninger på plads, men ellers er der ingen problemer, fortsætter Carsten. Enklere, hurtigere og sikrere Med VBG MFC kan chaufføren gennemføre en til- eller frakobling på nogle få sekunder uden at stige ud af bilen. Med et tryk på en knap igangsættes indstyringen ved hjælp af ultralydssensorer. Herefter tilkobles mekanikken, strømmen, luften og hydraulikken helt automatisk, og hele forløbet kan følges på displayet på instrumentpanelet. Det sparer ikke bare tid, men forebygger også tilkoblingsskader, som kan blive dyre. I visse tilfælde kan man desuden klare sig uden bakkamera. Kollegerne overbeviste Lars Lund Pedersen havde egentlig allerede besluttet sig for en almindelig VBG-kobling, da Carsten Petersen viste ham, hvad det nye systemet kunne gøre. Jeg gennemgik beregningerne og talte med kolleger, som havde erfaring med systemet, og blev hurtigt overbevist om, at den virkelig er merprisen værd. Så det var en let beslutning, siger Lars. Værdsætter komforten Den nye suge- og blæsebil skal bruges til at levere foder og afhente korn på gårde i området omkring Falsbjerg. For at kunne anvende forvognens blæseanlæg er Lars nødt til at koble anhængeren fra. På en normal arbejdsdag er der fem til- og frakoblinger, og Lars regner også med at spare på vedligeholdelse og mindre slitage. Hans beslutning om at vælge VBG MFC handler dog i lige så høj grad om komfort og arbejdsmiljø. Jeg slipper for at slide på kroppen ved at klatre ind og ud og rode rundt blandt slanger og kabler under bilen og jeg holder mig tør, varm og ren hele dagen, siger en tilfreds Lars Lund Pedersen og kører væk. n

3 Briter vælger VBG VBG s fremgang i Storbritannien fortsætter. Et testprogram i samarbejde med køkken- og badeværelsesproducenten Symphony Group, som kører inventar ud med egne vogne, har nu resulteret i en ordre på 51 stk. VBG 575V-2 med luftservo på én gang, til lige så mange Årets leverandør belønnet for 100 prosent kvalitet nye lastbilskombinationer med kærre. Endnu flere hele 54 stk. VBG 795V med luftservo, MechMatic og overdrejningsindikator er leveret til UKMail, en af de større private kurerfirmaer i Storbritannien. VBG GROUP Truck Equipment har længe arbejdet struktureret med at bedømme alle større leverandører kvartalsvis ud fra kriterier som leveringspræcision, kvalitetsafvigelser og serviceniveau. I 2012 blev udmærkelsen Årets Leverandør indstiftet for at fremme arbejdet med at hæve kvaliteten af indkøbte artikler og dermed også den kvalitet, som kan leveres til kunderne. Målet er helt enkelt, at verdens bedste koblinger hele tiden skal blive endnu bedre. I 2012 gik udmærkelsen til Stévenin-Nollevaux fra Hautes Rivieres i Frankrig, som producerer smedede detaljer til løftearmer, og nu også styrearme til VBG 575V-2-koblingerne. Virksom-heden har omkring et hundrede ansatte og omsætter for ca. 15,5 millioner euro. Stévenin-Nollevaux blev udvalgt blandt ca. 150 virksomheder, som leverer materialer til VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT med gode meritter 100 % leveringspræcision uden kvalitetsafvigelser i kombination med en god service og høj teknisk kompetence. Tillykke, siger vi på Connection! Thierry Latour fra Stévenin-Nollevaux tager imod udmærkelsen fra Cecilia Cooper, indkøbsansvarlig hos VBG Group Truck Equipment.

4 Røde biler, grønne varer Med flere chauffører til hver bil sker det let, at vedligeholdelse af koblingen glipper. Den risiko eliminerer vi effektivt med VBG MechMatic! Mässvepet Aage Henneman foran en af Meyer Logistics Sveriges 19 kølebiler, som alle er udstyret med VBG MechMatic.

5 Vi besøger Meyer Logistics Sverige, som er en af fem vognmandsforretninger, der leverer ferskvarer til Lidls butikker i Syd- og Midtsverige med terminalen i Halmstad som hjemmebase. Vognmandsforretningen er et helejet svensk datterselskab af den tyske familieejede Meyerkoncern, som har specialiseret sig i fødevaretransporter med ca biler i hele Europa. Foruden i Sverige kører de røde biler i otte lande, heriblandt Tyskland, Italien, Tjekkiet og Rumænien. I Halmstad har man 14 biler, hvoraf én kører med anhænger og 13 med dolly og desuden 5 biler i Eskilstuna. Vognene leases færdigbygget på en femårig kontrakt, og nu er det Scania for alle pengene men pladschef Aage Henneman ville gerne supplere med et andet lastvognsmærke. 19 smøresystemer på én gang! De 19 biler er også grunden til, at vi står i Halmstad og taler med Aage. I efteråret fik han nemlig en brochure om det automatiske smøre- og rensesystem VBG MechMatic i hånden. Han begyndte at regne på det og indså hurtigt, at det ville blive en god forretning og straks sad der et aggregat på alle 19 biler! Bilerne kører hele tiden, op til km om året, mange af dem i toskift. De kobler til og fra op til ti gange om dagen. Med flere chauffører til hver bil sker det let, at vedligeholdelsen glipper. Den risiko eliminerer vi nu effektivt, og jeg er overbevist om, at det bliver en god forretning i længden. Og chaufførerne kan selvfølgelig godt lide, at de slipper for at blive beskidte af smørearbejdet, fortæller Aage, som kommer fra Bergen i det norske Vestlandet, verdens reneste by den bliver skyllet oppefra hver dag. Han kom til Halmstad, efter at Lidl solgte sin norske forretning for nogle år siden. Han arbejdede også dengang Vestfyn Trækker 2012, Ejby 1 3 juni, 130 utställare, 8000 besökare for Meyer i deres norske selskab. Ferskvarer kræver specialopbygninger At køre med fødevarer stiller særlige krav til opbygningerne. På samme tur kan der være behov for fem forskellige temperaturzoner det er der ikke mange, der kan leve op til. Køleaggregaterne kommer fra Carrier eller Thermo-King, afhængig af kravene. I vognparken er der også nogle ekstra lavtbyggede biler, som er tilpasset til butikker, hvor varemodtagelsen er i en kældergarage. De fjerner en meter af højden, og så bliver det dobbelt så dyrt! griner Aage, som gerne vil have standardløsninger. IAA 2012 Hannover, september utställare, besökare Bil med anhænger bliver billigst Ved hjælp af GPS-sendere kan Aage let holde styr på, præcis hvor hvert køretøj befinder sig, hvor meget brændstof der bruges osv. Tendensen går klart mod flere biler med anhænger, eftersom det ifølge Aage giver de laveste samlede omkostninger pr. transporteret palle. Men er det ikke risikabelt kun at have én kunde? Det kan man mene, men Meyerkoncernen og Lidl har haft et tillidsfuldt samarbejde i årtier, og vi ser langsigtet på vores opgaver. Hvis vi skulle køre for flere, ville vi også skulle køre med en vis overkapacitet, så det er ikke sikkert, at det ville lønne sig. Vi tænker globalt sammen med vores søsterselskaber ude i Europa, siger Aage. 95 procent VBG Af de 19 biler er 18 udstyret med VBG-koblinger med luftservo, og næsten halvdelen af dem har desuden Onspot. Onspot gør den lille bitte forskel, som kan spare fire timer eller fire minutter, så vi har Onspot på de ruter, som går gennem højtliggende terræn, hvor man plejer at gøre holdt, og hvor det bliver besværligt, fortsætter Aage Henneman. Den bil, hvis kobling er af et andet fabrikat, er ældst og skal udskiftes i løbet af året. Den blev opbygget i Tyskland, så det kan vel ses som et uheld i arbejdet. Næste gang bliver det VBG, fordi vi ved, at der er kompetent service og reservedele i hele landet. Lige nu er jeg også nysgerrig omkring VBG MFC, som virker meget interessant for vores virksomhed. Men vi må nok afvente den kommende dollyversion, afslutter Aage Henneman. n Aage Henneman deler sine erfaringer med de besøgende, Gunnar Hermansson og Thomas Bergenklev fra VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT.

6 FEM MESSER PÅ FEM DAGE: Påbyggnad 2013 årets smarteste messe For anden gang arrangerede Lastfordonsgruppen et samarbejdsorgan for Sveriges opbyggerelite en omrejsende fagmesse fem strategisk beliggende steder rundt om i Sverige. Efter en hektisk uge i september med primært strålende sensommervejr kunne man konstatere, at målet var nået: Over 1500 professionelle kunder benyttede muligheden for at se nærmere på det allernyeste fra omkring tredive af branchens førende opbyggerfirmaer uden at skulle stimle sammen med et nysgerrigt publikum. Påbyggnad 2013 var en messe, hvor der virkelig blev handlet! ET KONCEPT, SOM GIVER LYST TIL MERE! Messekoordinator Thomas Bergenklev, som til daglig er marketing- og salgschef for VBG Group Truck Equipment, er meget tilfreds med udfaldet af årets omrejsende messe: Med dobbelt så mange besøgende som sidste gang kan man ikke være andet end tilfreds. Man kan mærke, at konceptet virkelig begynder at vinde fodfæste blandt både besøgende og udstillere. Næsten alle, som jeg har snakket med i løbet af de fem dage og det er blevet til nogle stykker! værdsætter virkelig muligheden for at tale forretning i ro og mag uden en masse tingeltangel.

7 Påbyggnad 2013 bød på mange muligheder for at tale forretning i ro og mag. Travbanemiljøet er ideelt til et messebesøg. Det er let at parkere, og der er godt med plads og god mad! Enkelte små fagfolk sneg sig også ind på messeområdet. Der blev knyttet mange interessante kontakter, konstaterer tilfredse udstillere. Alt interessant samlet på ét sted mere effektiv kan en messe næppe blive.

8 VBG GROUP SALES A/S, INDUSTRIBUEN 20 22, DK-5592 EJBY QR-KODEN TAGER DIG DIREKTE TIL DET STORE CONNECTION-ARKIV! MOROT/CELA NOVEMBER 2013 TUNGE TRANSPORTER I INDIEN: Vogntog på en ny måde med VBG-udstyr (Billede: Volvo) Rigtig tunge transporter som eksempelvis dampkedler eller reaktortanke er en opgave, som end ikke den stærkeste lastvogn kan klare selv. Det kan være nødvendigt med tre, fire eller ligefrem fem lokomotiver til at klare arbejdet. Volvo har udviklet en metode til at sammenkoble så mange trækkende køretøjer som nødvendigt til det indiske marked, hvor denne form for transporter er relativt almindelig, og hvor den meget varierende vejstandard stiller store krav. Løsningen bygger på frontmonterede trækbjælker fra ja, behøver vi overhovedet at sige de? Niels vandt! Årsbilledet kan blive dit! Årets VBG-billede det 16. i rækken er malet af Annete Walther fra Middelfart. Hun arbejder for det meste med akryl og henter meget inspiration på sine rejser til eksotiske steder som Hawaii, Cuba, Island eller Indonesien. Jeg elsker stærke farver og kontraster, og det er mit mål, at folk skal blive glade af mine billeder, fortæller Anette, som har udstillet i bl.a. Italien, Tyskland, Canada og USA foruden hjemme i Danmark. Billedet er trykt på kunsttrykpapir i et begrænset oplag. Du får et eksemplar gratis (så længe oplaget rækker), hvis du sender dit navn og din adresse til per.mikkelsen@vbggroup.com NY konkurrence! Hvis du besvarer nogle lette spørgsmål om indholdet i dette nummer, kan du vinde en kasse VBG Mekanikolie med 12 dåser i alt! Send dit svar til sales@vbg.dk med emnet Konkurrence. Vi udlodder fire gevinster en i Sverige, en i Danmark, en i Norge og en i Storbritannien! Glem ikke at skrive dit navn og din fulde adresse. Held og lykke! Det blev vognmand Niels Andersson fra Sjællands Odde, som vandt en VBG MechMatic i konkurrencen i sidste nummer. Tillykke! Spørgsmål 1: Hvor mange VBG 795V købte UKMail? Spørgsmål 2: Hvilken supermarkedskæde kører Meyer Logistics Sverige for? Spørgsmål 3: På hvilken travbane blev Påbyggnad 2013 indledt? CONNECTION modtager gerne synpunkter og forslag til indhold. TELEFON: , sales@vbg.dk, HJEMMESIDE: