BIOGASBUSSER I DRIFT VIRKER DET?

Transkript

1 BIOGASBUSSER I DRIFT VIRKER DET? Præsentation på temadag i Silkeborg om biogas i den kollektive trafik Gert Højgaard, Teknisk chef, Tide Bus Danmark A/S 26. April 2017

2 0 1. Tides historie 2. Tide i dag og miljø 3. (Bio)gasbusser i drift - virker det? 4. Størst effekt på miljøet 5. Spørgsmål

3 1 Tides historie

4 Tide har en lang og stolt historie 1880 HSD stiftes (sø-transport) 1884 Osbahnen starter, en smalsporet jernbane 1897 Første sporvognslinje 1951 Bergens første troljebus sættes i drift 2000 Første naturgasbus i Norge sættes i drift af Tide 2008 Tide vinder sit første udbud udenfor Norge og Tide Bus Danmark A/S etableres 2013 Første naturgasbus i Danmark sættes i drift af Tide i Fredericia juni starter Tide op i Silkeborg med19 nye Scania gasbusser til Silkeborg som kører på CO2-neutral biogas.

5 2 Tide i dag og miljø

6 Tide er en af de største busoperatører i Norge og Danmark Næststørste busoperatør i Norge Tredje største busoperatør i Danmark busser i Norge 487 busser i Danmark Cirka ansatte i Norge Cirka ansatte i Danmark

7 Tide Bus er et af Nordens ledende busselskaber på miljøvennlig drift Mere end 60 års erfaring med elbusdrift (trolje) Mere end 17 års erfaring med gasbusdrift Omfattende erfaring med andre alternative drivmidler Trolleybuss Bioetanol buss Miljø er et af selskabets vigtigste fokusområder Blandt de første i markedet med at drive afløsningstransport ved hjælp af el-biler (30 biler i drift) Arbejder aktivt med drivstofreducerende tiltag Er ISO certifiseret Hybridbuss El biler Gassbuss Hytanbuss 7

8 Udviklingsprojekter Vigtig for at skabe innovation Tide drifter to 24 meter lange maxi busser af mærket Van-Hool exquicity biogas serieshybrid. Disse har plads til 152 passagerer.

9 Norges ledende selskab i drift af naturgasbusser Med mere end 200 naturgasbusser er vi den største operatør inden for dette segment på det norske marked. Vi er i vores kontrakter forpligtet til at gå over på biogas på vores naturgasbusser, når biogas bliver tilgængeligt i Bergen og Trondheim. Vi er Danmarks første operatør inden for naturgas og var den største på dette område indtil for et par dage siden. Vi arbejder hele tiden med at se på og udvikle miljøvenlige løsninger for vores drift.

10 Rutepakke Silkeborg Midttrafik er opdragsgiver 54 ansatte køreplanstimer 17 kontraktbusser + 2 reservebusser (gas) 1 reserve (diesel) Kontraktlængde 10 år med mulighed for forlængelse på 2 år

11 3 (Bio)gasbusser i drift - virker det?

12 (Bio)gasbusser i drift - virker det? Erfaringer fra Tide Bus En gasbus er dyere i indkøb end en diesel bus «Ny teknologi» har fungeret rigtig godt i Silkeborg (godt samarbejde med Scania) Udfordringer med specielt motorerne andre steder (fejl konstruktioner / ikke færdig udviklet) Vi har gasbusser som har kørt over km dette er vi tilfredse med Men gas busser kræver generelt mere service og vedligehold Reservedele er dyrere og der er færre leverandører på special komponeter = øgede udgifter Egen service stiller ekstra krav til eget personel på værksteder 12

13 (Bio)gasbusser i drift - virker det? Erfaringer fra Tide Bus Chaufførerne er generelt glade for at køre gasbusser Bedre acceleration og roligere motorgang Generelt mindre trækkraft ved stigninger Kræver adgang til fyldestation og at denne fungerer Sårbar over for urenheder i gassen hele forsyningen skal ses samlet (fyldeanlæg + bus) Brugen af gas er generelt uproblematisk i forhold til sikkerhed, men brandmyndigheder fortolker ikke reglerne ens Gassbusser har resulteret i mindre forurening af NOx, svovl og partikler 13

14 4 Størst effekt på miljøet

15 Hvad er bedst til busser diesel, gas, el eller? Alle overnævnte løsninger er en del af løsningen i årene fremover.

16 Størst effekt på miljøet mener vi at vi vil få ved: Øget kollektiv trafikandel Ved at finde rigtig balance mellem høj driftsstabilitet og ønsket om at have den nyeste miljøteknologi Ved at have en kollektiv trafik med en bedre fremkommelighed, prioritering og høj frekvens til en acceptabel billetpris

17 5 Spørgsmål

18 Spørgsmål

19 Tak for opmærksomheden Gert Højgaard, Teknisk chef, Tide Bus Danmark A/S 26. april 2017