Aktionsgruppens Mailservice Nr. 229 /

Transkript

1 Aktionsgruppens Mailservice Nr. 229 / Indhold 1. Reaktion på et interview i JPÅrhus.. Reaktion på et interview i JPÅrhus. Direktør Høyer havde en hurtig reaktion på interviewet i JPÅrhus, som kan genlæses her: Chauffører har opgivet Århus Sporveje: Reaktionen kom i form af en ****** From: Høyer To: villy.isaksen@mail.dk ; villy.isaksen@post.tele.dk Cc: tiattenbente@sol.dk ; voldum3222@kabelmail.dk ; moclan69@gmail.com ; isabel.hokken@jp.dk Sent: Sunday, July 08, :18 AM Subject: Vidr.: artikel dags dato om chauffører Hej Villy Jeg har læst dine udtalelser i dagens jp. Jeg er ikke overrasket over dem. Ligesom du ikke er overrasket over mine udtalelser og holdninger som dog ikke kom med i dagen jpaarhus. Men hvordan kommer vi videre. Der kommer jo også buschauffører efter dig. Er der kun sortsyn tilbage, eller er der en mulighed for at finde et fodslag så de private entreprenører ikke kommer for let til kagen?? P.t har vi flere end 200 overenskomstansatte og de har jo et andet fremtidsperspektiv end de "ældre" - undskyld - tjenestemænd. Og hvordan får vi en aftale med de tjenstemandsansatte?? Det kunne være interessant at høre en konstruktiv melding. Jeg har sendt kopi til Bente og tillidsmændene for de overenskomstansatte. Og også en kopi til jourmalisten. Og så kan jeg ikke lade være med at citere fra din maillservice. Den er vel for alle parter egentlig meget sigende. God sommer venlig hilsen "Jeg er ikke klog. Jeg ved ingenting. Jeg ved ikke, hvordan jeg skal få fat" fra Jørgen Leths digt "Brand".

2 (kan høres på hyldest-cd'en til H.C. Andersen: "Andersens drømme", 2005) Busselskabet Århus Sporveje, i daglig tale "Busselskabet", er vognmandsdelen af det tidligere kommunale Århus Sporveje. Busselskabet har 750 medarbejdere, 226 busser, samt en omsætning på 350 mio. kroner. Busselskabet er en selvstændig del af det regionale trafikselskab Midttrafik, og styres via kontrakter. Busselskabet leverer ca køreplantimer til Århus Kommune.Bemærk venligst nye telefonnumre pr, den 1.januar 2007: Fax , se www. busselskabet for yderligere information, Direktør Århus Sporveje Busselskabet Bryggervej Risskov lokalnummer : th@bus.aarhus.dk Videresendt af Høyer/BUS/M5/AAK den : Høyer/BUS/M5/AAK :51 Til isabel.hokken@jp.dk, jpaarhus@jp.dk Finn Mikkelsen/BUS/M5/AAK@Aarhus Kommune, Frits cc Vittrup/BUS/M5/AAK@Aarhus Kommune Emne artikel dags dato om chauffører Kære Isabel Hokken. Hvad blev der af den aftale vi havde?? Jeg har læst din artikel idag. Jeg tror faktisk det er første gang af JP. aarhus har bragt en artikel uden at søge kommentarer fra Busselskabets ledelse. Aftalen mellem dig og mig var at du ville ringe efter ca fredag den 6. juli. Det gjorde du ikke. Jeg orienterede dig også om at jeg gik på ferie fredag eftermiddag. Nu er artiklen bragt og den holdning der kommer frem fra en tjenestemands buschauffør står alene. Han er dybt skyffet over ledelsen, over udviklingen i branchen og over at Busselskabet har været gennem en turbulent omstillingsperiode. Men hvordan kommer vi videre?? Og han bliver jo iøvrigt ikke omfattet af de kommende udbud da han er tjenestemand. Der blev den 4. juli afholdt fællesmøde mellem tillidsfolk og Busselskabets ledelse om hvordan vi kommer videre. En del af resultatet kan du se på hjemmesiden. Hvorfor skulle ledelsen lave en undersøgelse om psykisk arbejdsmiljø, hvis det ikke var med ønsket om at få et godt beslutningsgrundlag for at komme videre?? Hvordan var det konkrete arbejdsmiljø du så på den pågældende dag?? Tjenestemændene er ikke omfattet af de kommende udbud, betyder det at der er forskel på deres fremtidsperspektiv i forhold til de overenskomstansatte?? HVorfor har de overenskomstansatte en arbejdstidsaftale hvor der bl.a. ikke er modur og hvor der er fast fri hveranden weekend? Og hvorfor har de tjenestemandsansatte det ikke?? Ja der var mange spørgsmål der kunne stilles...

3 PÅ hjemmesiden kan du også se chaufførudtalelser fra rapporten om psykisk arbejdsmiljø, der ikke er i overenstemmelse med udtalelsen du bygger artiklen på. Det kunne evt. have bragt en anden vinkel ind i historien. Go sommer Venlig hilsen PS Hvis du læser dette kan du evt. lægge et nummer, så ringer jeg til dig. PPS Du kan evt også kontakte vores plenchef Finn Mikklesne, eller vores Buschef Frits Vittrup fra mandag Busselskabet Århus Sporveje, i daglig tale "Busselskabet", er vognmandsdelen af det tidligere kommunale Århus Sporveje. Busselskabet har 750 medarbejdere, 226 busser, samt en omsætning på 350 mio. kroner. Busselskabet er en selvstændig del af det regionale trafikselskab Midttrafik, og styres via kontrakter. Busselskabet leverer ca køreplantimer til Århus Kommune.Bemærk venligst nye telefonnumre pr, den 1.januar 2007: Fax , se www. busselskabet for yderligere information, Direktør Århus Sporveje Busselskabet Bryggervej Risskov lokalnummer : th@bus.aarhus. ****** Som man kan se læser Høyer også Aktionsgruppen mailservice! Dette overraske dog ikke det havde vi haft på fornemmelsen i lang tid. Efter nogle dages betænkningstid sendte jeg følgende mail til Høyer: From: Villy Fink Isaksen To: Høyer Cc: tiattenbente@sol.dk ; voldum3222@kabelmail.dk ; moclan69@gmail.com ; isabel.hokken@jp.dk Sent: Wednesday, July 11, :34 PM Subject: Re: Vidr.: artikel dags dato om chauffører Hej Jeg er ikke klog, og du spørger mig til råds Jeg ved ingenting, og jeg forstår slet ikke, at du efterlyser ideer, som kan løse problemerne på vores arbejdsplads. Gennem vores fagforening har vi fremsendt vores enkle og - synes vi selv - rimelige krav, og jeg ved, at du er præsenteret for dem mange gange. Mine udtalelser til Jyllandsposten står for egen regning, men jeg tror, vi er mange, som synes der er

4 blevet snakket for meget og handlet for lidt. Det mener jeg også at arbejdsmiljørapporten er et bevis på. Personligt har jeg ingen respekt for løfter, hvis der ikke sættes handling bag ordene, og jeg synes Sporvejene mangler at bevise, at de vil forbedre vores arbejdsplads. Det kan godt være, at du kan overbevise omverdenen og nye chauffører om, at 3F aftalen er løsningen, men vi er altså en del, som har arbejdet så længe i virksomheden, at vi sagtens kan gennemskue denne usande påstand. Det kan godt være, at Arbejdstilsynet ikke direkte har benævnt 3F planer, men det er ikke ensbetydende med, at de er frikendt for arbejdsmiljøproblemer. Det er mere sandsynligt, at Arbejdstilsynet har søgt at undgå at revse 3F - og søgt at holde fokus på ledelsens ansvar. Det ved du og de andre chefer sandsynligvis også godt. Og det er vel sagens kerne - at I nægter at se jeres eget ansvar - nægter at erkende jeres egne fejl - vælger at lade stå til i stedet for at handle - og I vælger jo også, at fortsætte med at skyde skylden på medarbejderne - i stedet for at påtage jer jeres lederansvar og løse opgaven - efter reglerne. Det er et valg. Som sådan har jeg personligt ikke noget behov for at drøfte situationen med dig eller de andre ledere - men jeg viderebringer gerne opfordringen til mine kollager. Måske ser de knapt så sort på det som jeg - men der er også en mulighed for, at de faktisk også mener, at det er en opgave, som fagforeningen skal varetage på vores vegne - så du kommer nok stadig ikke uden om FOA. God sommer venlig hilsen villy // Jeg er ikke klog. Jeg ved ingenting. Jeg ved ikke, hvordan jeg skal få fat fra Jørgen Leths digt Brand. (kan høres på hyldest-cd'en til H.C. Andersen: "Andersens drømme", 2005) Desuden er der kommet en reaktion fra Bendt Bendtsen, han passer pt. Brancheafdelingens kontor her i ferietiden: From: Bendt Bendtsen To: ' Høyer' Cc: 'Villy Fink Isaksen' ; 'Jan Nonbo' ; '(SR) Jean Philip Ricard' ; Lund ; Alex Baun ; Bent Aage Andersen ; Bente Mikkelsen ; Chris Gade Oxholm Sørensen ; Hans Jensen ; kontor, station syd ; Ole Bonde ; Ole Bonde ; station nord ; 'Pay Randlev' Sent: Thursday, July 12, :03 AM Subject: Hvordan kommer vi videre. Kære. Jeg har kigget lidt på den mail du har sendt til Villy Isaksen med temaet: Hvordan kommer vi videre. For god ordens skyld har jeg vedhæftet mailen.

5 Du refererer til en artikel i JP Århus, skrevet af journalist Isabel Hokken. Du skriver i et svar til journalisten, citat: Jeg har læst din artikel idag. Jeg tror faktisk det er første gang af JP. aarhus har bragt en artikel uden at søge kommentarer fra Busselskabets ledelse. Citat slut. Det var dog voldsomt, så forurettet du kan være. Prøv engang at tænke på hvordan det opfattes af personalet, de talrige gange du sender diverse meldinger til pressen uden kommentarer fra vores side. Men det er selvfølgelig noget helt andet. I svaret til Isabel Hokken synes jeg desuden du hænger en af dine ansatte (Villy Isaksen) ud, på en meget utiltalende måde. Det er ikke klædeligt. Du skriver endvidere: Der blev den 4. juli afholdt fællesmøde mellem tillidsfolk og Busselskabets ledelse om hvordan vi kommer videre. Mig bekendt kom der ikke noget svar på dette spørgsmål på mødet den 4. juli. Du fortsætter dine opremsninger til journalisten med følgende spørgsmål, citat: Hvorfor skulle ledelsen lave en undersøgelse om psykisk arbejdsmiljø, hvis det ikke var med ønsket om at få et godt beslutningsgrundlag for at komme videre?? Hvordan var det konkrete arbejdsmiljø du så på den pågældende dag?? Tjenestemændene er ikke omfattet af de kommende udbud, betyder det at der er forskel på deres fremtidsperspektiv i forhold til de overenskomstansatte?? HVorfor har de overenskomstansatte en arbejdstidsaftale hvor der bl.a. ikke er modur og hvor der er fast fri hveranden weekend? Og hvorfor har de tjenestemandsansatte det ikke?? Citat slut. Som du selv skriver i dit svar til journalisten, var der mange spørgsmål der kunne stilles. Det er jeg enig i. Men du undlader behændigt det vigtigste spørgsmål: Hvorfor efterkommer Busselskabet ikke de påbud Arbejdstilsynet har givet: Brug af autoriseret rådgiver til løsning af følgende arbejdsmiljøproblem: Påbud vedr. psykisk arbejdsmiljø. Tilrettelæggelse af skiftarbejde for chauffører, Midttrafik, Busselskabet Århus Sporveje. Så kære, når du efterlyser hvordan vi kommer videre, har jeg et rigtig godt bud: Sørg for at efterkomme Arbejdstilsynets påbud. Hvis du lever op til det, vil selv Villy Isaksen sikkert blive glad og tilfreds igen, og så kan du sikkert godt dementere dette udsagn fra dit svar til journalisten, citat: Nu er artiklen bragt og den holdning der kommer frem fra en tjenestemands buschauffør står alene. Han er dybt skyffet over ledelsen, over udviklingen i branchen og over at Busselskabet har været gennem en turbulent omstillingsperiode. Citat slut. Så kære. Når du direkte fremhæver Villy Isaksen som en tjenestemand der står alene med den holdning, der kom frem i artiklen, taler du enten mod bedre viden, eller også ved du ganske enkelt ikke hvad der rører sig blandt dine ansatte. Trivselsundersøgelsen og den seneste APV siger noget helt andet. I begge tilfælde er der tilkendegivet markant utilfredshed med ledelsen. Så det Med venlig hilsen Bendt Bendtsen Dette gav endnu engang en hurtig reaktion fra Høyer: From: Høyer To: Bendt Bendtsen ; voldum3222@kabelmail.dk ; moclan69@gmail.com Cc: Hans Jensen ; Alex Baun ; Bent Aage Andersen ; Ole Bonde ; station nord ; kontor, station syd ; 'Jan Nonbo' ; Ole Bonde ; Chris Gade Oxholm Sørensen ; 'Pay Randlev' ; '(SR) Jean Philip Ricard' ; Bente Mikkelsen ; Lund ; 'Villy Fink Isaksen' Sent: Thursday, July 12, :41 AM Subject: Vedr.: Hvordan kommer vi videre.

6 Hej Bendt Tak for din mail. Jeg synes nu stadig at en aftale med FOA vil være den bedste løsning. Men selvfølgelig skal Arbejdstilsynets påbud om den fem turnusformer der køres af tjenestemænd løses. Men det er nu min holdning at en aftale mellem FOA og Busselskabet er vejen frem. Og det er også af den vej vi får den bedste løsning. Lige nu er den største udfordring at vi skal byde på egen kørsel inden den 5. december i år. Hvis det som vi tror kommer til at omfatte mere end 100 overenskomstansatte ansatte på nord og mere end 30 busser,, vil det betyde meget store forandringer for alle. Også de tjenestemandsansatte- Hvis vi vinder bliver der ikke den store forskel. Men hvis vi taber betyder det omflytninger på linier m.v. for mange. Så hvis der skal tænkes på chauffører og øvrige medarbejdere mere end 5 år frem er der i den grad behov for fælles fodslag på mange leder og kanter. Så det er den stor udfordring.. Så hvordan løser vi den. Der er jo mange der skal være her i mange år endnu. Venlig hilsen Busselskabet Århus Sporveje, i daglig tale "Busselskabet", er vognmandsdelen af det tidligere kommunale Århus Sporveje. Busselskabet har 750 medarbejdere, 226 busser, samt en omsætning på 350 mio. kroner. Busselskabet er en selvstændig del af det regionale trafikselskab Midttrafik, og styres via kontrakter. Busselskabet leverer ca køreplantimer til Århus Kommune.Bemærk venligst nye telefonnumre pr, den 1.januar 2007: Fax , se www. busselskabet for yderligere information, Direktør Århus Sporveje Busselskabet Bryggervej Risskov lokalnummer : th@bus.aarhus.dk Nå - Høyer efterlyser konstruktive forslag til at komme videre, måske har du en idé til ham så send den til ham eller til Aktionsgruppens mailservice, så bringer vi den her han læser jo med. villy Aktionsgruppens hjemmeside.

7