december 2010 trafikplan 2010 bustrafik på fyn, langeland & Ærø

december 010 trafikplan 010 bustrafik på fyn, langeland & Ærø

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 3 Forord... Denne trafikplan for FynBus s område er den første, der er udarbejdet i selskabets levetid. Trafikplanen dækker perioden frem til 01. Der vil i foråret 011 blive igangsat en proces for udarbejdelse af trafikplan 013-016. FynBus første leveår har været præget af, at der ikke tidligere har været et trafikselskab på Fyn. Organisationen skulle bringes til at fungere i dagligdagen, og relationer og samarbejde mellem de 11 ejere, FynBus og en række entreprenørere har skullet tage sin form. I perioden 007 til 008 blev der fokuseret på: - Taksharmonisering - Fælles elektronisk billetteringssystem - Integration af de regionale busruter med bybus ruterne i Odense Kommune. I de kommende år vil der være behov for at tilpasse ruterne til den ændrede skolestruktur i mange kommuner, bymidteomdannelsen i Odense og forberedelser til letbane, ny trafikterminal i Svendborg, ny station for IC-tog i Langeskov, et landsdækkende rejsekort med mere. Carsten Hyldborg Jensen Direktør I 009 og 1. halvår af 010 er der fokuseret på: - Udmøntning af nye regionale principper i et revideret regionalt rutenet. - Trafikplanlægning i kommunerne bortset fra Odense og Svendborg. - Køreplanlægning for samtlige 158 ruter - Udvikling af teleløsninger i de fleste kommuner - Udvikling af nye billetter og kort - Rejsegaranti

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 5 Indholdsfortegnelse Afsnit 1: Sammenfatning... s. 7 Afsnit : Trafik finansieret af Region Syddanmark... s. 15 Afsnit 3: Fælleskommunalt finansieret kørsel... s. 30 Afsnit 4: Odense Kommune... s. 35 Afsnit 5: Svendborg Kommune... s. 41 Afsnit 6: Nyborg Kommune... s. 47 Afsnit 7: Middelfart Kommune... s. 53 Afsnit 8: Assens Kommune... s. 57 Afsnit 9: Faaborg-Midtfyn Kommune... s. 63 Afsnit 10: Kerteminde Kommune... s. 69 Afsnit 11: Langeland Kommune... s. 75 Afsnit 1: Nordfyns Kommune... s. 79 Afsnit 13: Ærø Kommune... s. 85

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 7 Afsnit 1: Sammenfatning FynBus startede 1. januar 007 som det første fælleskommunale trafikselskab på Fyn i konsekvens af kommunalreformen. De 3 kommuner, der var blevet til 10, og et amt der var blevet en halv region, i samarbejde med FynBus skulle finde sammen om ét fælles sammenhængende trafiksystem Takstharmonisering Før kommunalreformen havde alle 3 kommuner og Fyns Amt hver sit takstsystem med hver sine billetter, kort og priser. De mange forskellige takstsystemer er nu samlet i et fælles takstsystem for hele FynBus område, sådan som lov om trafikselskaber foreskriver. Harmoniseringen har medført store forandringer for en del kunder, da variationen i det hidtidige takstniveau spændte fra høje takster i rutebilerne til nul-takst i enkelte af de gamle kommuner. Fælles elektronisk billetteringssystem I 004 indførte Fyns Amt og Odense Kommune et fælles elektronisk billetteringssystem med chipkort. Da systemet dækkede 80 % af den samlede kørsel under FynBus blev det i august 008 udbredt til de øvrige ruter. Integration af de regionale ruter og Odenses bybuslinier Før etableringen af FynBus var de to trafiksystemer i vid udstrækning adskilt, med hver sin terminal, køreplan og takststruktur, men med mange fælles kunder. Fyns Amt og Odense Kommune havde derfor i en årrække arbejdet på en integration af de to systemer. Fra august 008 blev køreplanerne integreret og taktet, så det set fra kundens synsvinkel fremstår som et samlet transportsystem. Fra august 010 blev de udtjente regionale busser erstattet med nye laventrebusser, så busflåden nu fremstår mere handicapvenlig og er udrustet med moderne teknologi, der forbedrer informationen før og under rejsen. Statusbeskrivelse, pendling og kommunernes fysiske planlægning De enkelte ejere, COWI og FynBus har udarbejdet status for de eksisterende systemer omkring service, benyttelse og økonomi. En del af statusbeskrivelsen er en detaljeret pendlingsanalyse og transportprofiler. Herudover er den enkelte kommunernes planer for byudviklingen kortlagt på nært og mellemlang sigt. Opgave og vision Trafikplanen skal understøtte FynBus opgave, vision og overordnede. Opgave: FynBus opgave er at etablere, vedligeholde og udbygge et sammenhængende kollektiv trafiksystem, og derigennem fremme kollektiv trafik som transportform.

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 8 Vision: Visionen for FynBus er, at passagertallet de kommende år vil stige på baggrund af en øget andel af den samlede pendlingstrafik. Overordnede mål: FynBus har følgende overordnede mål for den kommende periode: A. Kernekunderne tilbage B. Bilpendlere skal i vid udstrækning vælge bussen C. Passagertallet skal stige med 15% For at nå disse mål har FynBus udpeget en række delmål, som i prioriteret rækkefølge søges opfyldt. Mål og delmål fremgår af figur 1.1. Figur 1.1, mål og delmål Strategi I midten af 009 vedtog FynBus Strategi for flere passagerer 010-015. Handlingsplanen der blev lagt for 010, og som stort set er realiseret, var: 1. Bus til tiden. Bedre information 3. Bedre tilbud til pendlerne 4. Billetter og takster 5. Bedre sammenhæng og mobilitet Hovedoverskrifterne i 011 er kvalitet og kundefokus: 1. Sikker drift med fokus på kapacitet og rettidighed. Forbedret trafikinformation 3. Markedsføring; Udbredelse af kendskab til billetprodukter og busruter. 4. Forbedret kundeservice 5. Styrkelse af samarbejdsrelationer Udbud Sideløbende med trafikplanlægningen er der gennemført udbud på alle busruter bortset fra ruter i Odense, der administreres af FynBus via Odense Bybusser. Tabel 1.1 viser en oversigt over de entreprenører, der kører for FynBus. Tilgængelighed og miljø FynBus har som mål at bidrage til nedbringelsen af CO udledningen ved at reducere antallet af rejser i bil. En vækst i passagertallet på 15 %, svarende til ca.,5 mio. årlige rejser vil medføre en reduktion i CO- udledningen. Tabel 1. viser udviklingen i kravene til emissioner. Det er kommunerne og regionen, der i samarbejde med FynBus fastlægger kravene til det kørende materiel i forbindelse med udbud af kørslen. De fleste ejere har ønsket høj tilgængelighed og busser som forurener mindst muligt. Tabel 1.3. FynBus følger udviklingen i anvendelsen af hybridbusser til bybuskørsel, blandt andet med et forsøg i Odense. Udvikling af nye typer rejsehjemler Eksisterende rejsehjemler er forbedret og nye er udviklet med det formål at gøre det enkelt, at betale for rejsen og tiltrække nye kunder. I maj 009 blev det efterbetalte KVIKkort lanceret. Det giver op til 30 % rabat i forhold til kontantbillet og 60 % som tidsdifferentieret pensionistrabat. Assens, Svendborg og Odense kommuner har benyttet KVIKkortet til at tilgodese egne borgere med yderligere rabat.

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 9 EJER ENTREPRENØR Kontraktstart Kontraktudløb Nyborg Nyborg Rejser 01-11-008 01-11-01 Middelfart Tide Bus Danmark 01-08-009 01-08-014 Faaborg Midtfyn Tide Bus Danmark 01-08-009 01-08-014 Kerteminde Bergholdt 01-08-009 01-08-014 Svendborg ARRIVA 01-11-008 30-06-01 Odense, pakke 1 Tide Bus Danmark 9-06-008 9-06-013 Odense, pakke 1 Odense Bybusser Region Syddanmark (RSD) ARRIVA Skandinavien A/S 01-08-010 01-08-016 Svendborg - Odense, rute 810, 161ARRIVA Skandinavien A/S 01-08-010 01-08-016 Hårslev - Odense, rute 1 ARRIVA Skandinavien A/S 01-08-010 01-08-016 Assens, RSD Tide Bus Danmark 01-08-010 01-08-016 Nordfyn, pakke 1 Kæmpes Taxa 01-08-010 01-08-016 Nordfyn, pakke Morud Bustrafik 01-08-010 01-08-016 Ærø Ærø Turistfart A/S 01-08-010 01-08-016 Langeland, RSD Bergholdt 01-08-010 01-08-016 Tabel 1.1, entreprenører hos FynBus For periodekortkunder er der udviklet et 10+ koncept, der giver faste kunder betalingsfri måneder årligt, hvis de tegner fast abonnement på periodekortet. Euro norm År CO HC Nox Pm Euro 0 01-10-1990 11,,4 14,4 Euro 1 01-10-1993 4,5 1,1 8 0,36 Euro 3 01-10-001,1 0,66 5 0,1 Euro 4 01-10-006 1,5 0,46 3,5 0,0 Euro 5 01-10-009 1,5 0,46 0,0 EEV* 1,5 0,5 0,0 * forløber for Euro 6 Tabel 1., udviklingen i emissionsgrænser Adgangsforhold Indstigning Antal EEV Miljø EURO 5 EURO 4 Region Syddanmark Handicapvenlig landevejsbus 96 87 9 Odense Kommune Laventré 7 36 15 1 Nyborg Kommune Laventré 13 13 Middelfart Kommune Laventré 10 10 Assens Kommune Laventré 16 16 Faaborg - Midtfyn Kommune Laventré 3 3 Kerteminde Kommune Laventré 8 8 Langeland Kommune 5 Nordfyns Kommune 18 Ærø Kommune Ingen krav Ingen krav Tabel 1.3, udviklingen i emissionsgrænser Weekendbilletten er et tilbud til alle med periodekort, der gør det muligt at rejse på hele Fyn i weekenden for kun 0,- kr.

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 10 Hovedpunkter i trafikplanen Organiseringen Arbejdet har været ledet af en administrativ styregruppe bestående af fagcheferne fra de kommunale fagforvaltninger, Region Syddanmark med FynBus som formand. Planens enkeltelementer er tilvejebragt af projektgrupper sammensat af ejernes sagsbehandlere og planlæggere fra FynBus. Til udarbejdelsen af statusrapporterne har COWI ydet bistand. Arbejdet blev påbegyndt i januar 009 med en konference for embedsmænd og politikere. Det har forløbet frem til sommeren 010, hvor de sidste kommunalbestyrelser vedtog deres delelementer af planen. Rækkefølgen Forløbet har været meget komprimeret. Den egentlige trafikplan var tænkt til at være en visionær proces, hvor servicemål blev fastlagt, og ruter sammensat i regionale, bybus og lokale trafiksystemer. På grund af det komprimerede forløb blev der, parallelt med de overordnede temaer, brugt mest tid på at udarbejde konkrete køreplanløsninger, ud fra den økonomi ejerne har haft til rådighed. Udmøntning af nye regionale principper for kollektiv bustrafik Region Syddanmark vedtog i 008 at ændre principperne for regional finansieret buskørsel. Det nødvendiggjorde i vid udstrækning en revision af det tidligere amtskommunale rutenet med udgangspunkt i pendlingsanalyserne. Ændringen i principperne kombineret med kraftige stigninger i entreprenørbetalingen og faldende passagertal medførte en reduktion i antallet af køreplantimer på 35 %, hvoraf knapt halvdelen blev erstattet af fælleskommunale ruter. Trafik- og køreplanlægning i kommunerne Fra starten af 009 indledtes en gennemgang og revision af de enkelte kommuners trafiksystemer og køreplaner. Der blev udarbejdet statusbeskrivelser for hver enkelt kommune som grundlag for en revision af rutenettet. Som konsekvens af nedlæggelsen af regionale ruter blev der oprettet 4 fælleskommunale ruter, og blandt andet for at finansiere disse blev en del rutekørsel erstattet af telekørsel. Indførelse af teletaxa Nedlæggelse af nogle regionale ruter og gennemgangen af de kommunale ruter viste, at der på nogle tidspunkter er et meget begrænset kundeunderlag for rutekørsel med bus. Flere kommuner har derfor indført teletaxa som supplement til rutekørslen. Telekørslen koordineres af FynBus s bestillingskontor, der koordinerer kørslen for svært bevægelseshæmmede (SBH-kørsel) og andre kørselsopgaver, hvor det store volumen gør, at kørslen kan tilrettelægges effektivt og dermed billigt. Teletaxa-tilbuddet er indtil videre forskelligt i kommunerne, men kan samlet beskrives således: - Tilbuddet omfatter kørsel fra dør til dør på offentlig vej inden for et delområde - Teletaxa kan benyttes på bestemte tider - Kørslen skal bestilles timer før afgang hos FynBus`s bestillingscentral - Kundens egenbetaling er 0 kr. - Som et forsøg frem til 1. april 011 er visse buskort gyldig i teletaxaen I løbet af foråret 011 evalueres teletaxa-ordningerne, blandt andet med henblik på, at afklare om kommunerne ønsker at indgå i et fælles FynBus-koncept for Flex-tur, som det kendes fra Nordjylland og på Sjælland. Borgerinvolvering Interessenterne er involveret på forskellige måder. Kommunerne har hørt ældre- og handicapråd, som lovgivningen foreskriver. Et nyt element har været en digital borgerhøring, hvor alle har haft mulighed for at kommentere på trafikplanens delelementer og de konkrete køreplaner. Interessen har været stor, alene omkring de regionale kom der ca. 1100 input, der blev kategoriseret i 64

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 11 problemfelter, hvor halvdelen var konstruktive input og ønsker, der kunne imødekommes. Chaufførerne har også været involveret både digitalt og på møder. Sammenhængen til anden kollektiv trafik Lokalbusser og rutebiler er vigtige tilbringere til regionale, nationale og internationale rejse med tog. Terminalerne i stationsbyerne er derfor vigtige knudepunkter som flest mulige ruter passerer. For eksempel samarbejder Trafikstyrelsen, DSB, Svendborg Kommune og FynBus om den nye trafikterminal i Svendborg. Et tilsvarende samarbejde forventes etableret omkring betjening af Langeskov Station fra december 01. Desuden tilpasses køreplanerne bedst muligt til togafgange, så det bliver let at skifte mellem bus og tog. Køreplanerne for togene er erfaringsmæssigt forholdsvis svære at ændre på, da de typisk er del af meget store netværk. Fleksibiliteten er større i tilrettelæggelsen af busdriften, og FynBus forsøger løbende at forbedre koordinationen og samarbejdet. Blandt andet forventes køreplanskift på de ruter, der er vigtige for togpassagererne, at ske i december sammen med DSB s køreplanskift. FynBus har sammen med DSB taget initiativ til at forbedre takstsamarbejdet til kundernes fordel, frem mod indførelsen af Rejsekortet. Det overvejes blandt andet at indføre en SMS-billet som gælder for både bus og tog, samt at muliggøre rejser på kontantbilletter. I øjeblikket omfatter takstsamarbejdet kun anvendelse af FynBus- periodekort i toget og DSBs rejsehjemler i tilslutning til togrejsen (Bus&Tog-samarbejdet). FynBus følger udviklingen i Rejsekortet. Det er FynBus s holdning at tilslutning til Rejsekortet, og udrulning på Fyn, Langeland og Ærø, sker i forbindelse med at Rejsekortet er i fejlfri drift i andre trafikselskaber. Ud over togtrafikken koordineres betjeningen bedst muligt med færgerne i Rudkøbing, Spodsbjerg, Ærøskøbing og Bøjden. Her tilstræbes også et veludbygget samarbejde omkring den aktuelle og fremtidige betjening. De regionale ruter Region Syddanmarks nye principper tager udgangspunkt i en sammenbinding af udvalgte rejsemål inden for 3 kategorier A, B og C-rejsemål. Tabel 1.1. Sammenbindingen af de regionale rejsemål udgør sammen med nogle krav til afgangshyppigheden Region Syddanmarks bestilling af basisruterne. Herudover ønsker regionen at finansiere kørsel, hvor der er mange pendlere, hvis kørslen har eller forventes at kunne få en selvfinansieringsgrad på 50 %. Det vil sige, at indtægterne skal udgøre minimum 50 % af produktionsudgifterne. Disse ruter udgør Region Syddanmarks bestilling af pendlerruterne. Regionen Syddanmark finansierer desuden kørsel til ungdomsuddannelser i tyndere befolkede områder gennem udkantsruter. Afslutningsvis skal nævnes, at regionen af en særlig forsøgspulje finansierer kørsel, der måske kan blive forretningsmæssig på sigt. De regionalt ruter er beskrevet mere detaljeret i afsnit. Tabel 1.1, A, B og C rejsemål

96 Erritsø 86 MIDDELFART Nørreby Nordskov Agernæs Tørresø Strand Jesore Tørresø Klinte Vesterby Kristiansminde Gyngstrup Vester Egense Nørre Nærå Bårdesø BOGENSE 13 Krogsbølle Langø Grindløse Hasmark Strand Fælleden 14 Ringe Roerslev Gundstrup 893 9 Nørre Esterbølle Smidstrup Vellinge Harritslev Bederslev Nørre Højrup 1 Norup Østerballe Bogensø Skåstrup Ejlby Lunde Martofte Hasmark Strand Tofte Strib 90 Uggerslev Kappendrup Egense 8 85 Skåstrup Kærby Ejlby Melby Stubberup Eskilstrup Guldbjerg Kattebjerg 95 Jullerup Rostrup Brostrand Vejlby 36 191 Hjadstrup Røjle Skamby Ørritslev Fed Båring Varbjerg Skovby Mejlskov Hersnap Særslev 16 Strand Strand Askeby Torup 86 Bladstrup Otterup Dalby Staurby Vejlby Bro Ore Hessum Huse Midskov Maderup Hemmerslev Ullerup Ølund 86 85 15 Fremmelev Skovs Højrup Ejlskov Mesinge Kustrup Båring Holse Hårslev 11 Østrup 86 Stensby Gerskov Viby Kosterslev 140 Blanke Salby Måle Skrillinge Kærby 91 Asperup Brenderup Gammel Sønder Søndersø Lunde Daugstrup Klingeskov 85 141 Nymark Gamby Esterbølle Bregnør Fiskeleje Rorslev Svenstrup 87 Vejrup 1 Vigerslev Gudskov Klintebjerg 18 Kauslunde 68 Tårup 88 Veflinge Bregnør 85 Gamby St. Skovsgårde Vedby Lumby Drigstrup 85 Nørre Aaby Indslev Torp Torp Munkebo 151 Harndrup Over Kærby Kerteminde Gamborg 9 Viby Brandstrup Byllerup Indslev 190 Nordstrand Hindevad Rue Allesø Lumby 15 Fjellerup Dræby Morud 191 Lille Viby Rolund 89 Næsbyhoved Seden KERTEMINDE Stillebæk Udby Mosegård Sletterød Strand Bredbjerg Ronæs Stige Kertinge Fjelsted Broby 90 Ejby Gammel Ladby Væde 93 NÆSBY Vester Hønnerup Korup 1 Bullerup Føns Kølstrup Etterup Skibshusene Kærby Korup 17 Revninge Balslev 84 Kingstrup Ålsbo 68 1 Villestofte Seden Grønnemose Andebølle Fiskerhuse Ejlstrup TARUP Holev Rud Ørslev Hundslev Skovhuse Hækkebølle 85 Bækskov Pårup ODENSE Koelbjerg Kelstrup Skov Ubberud Rågelund Rynkeby Lunge Gelsted Mullerup Vissenbjerg Blommenslyst Åsum Marslev Hannesborg Langtved 130 885 80 190 19 Kissendrup Hygind Lunghøj Stegsted Vejruplund Urup 85 131 7 Skallebølle Vejrup 191 Bovense 83 Aarup Birkende Flødstrup 13 Elmelund Bred Ravnebjerg Fraugde Søgyden Husby Håre Hvileholm 133 Ruerne Killerup Nordenhuse 81 DALUM Kærby Skalkendrup Sønder Aaby Kådekilde Skalbjerg 1 Over Holluf Nonnebo Korkendrup Tandrup Hjerup Kerte Holmstrup Skydebjerg Højme Neder Holluf Ullerslev Aunslev 10 Fraugde Ørsbjerg 79 Langeskov Emtekær 191 Skaboeshuse Brændekilde 6 Regstrup Orte Tommerup HJALLESE Allerup Torup 10 Davinde 90 Render Barløse Stationsby 71 Rønninge Kaslunde Frøbjerg Bellinge Højby Skellerup Hjulby Juelsberg 68 Volderslev Sandager Skt. Allerup 161 Sandager Næs Birkum Kappendrup Salbrovad Brylle Klemens Ørsted 16 5 Rolfsted Pårup Nyrup 15 810 NYBORG Såderup 8 Blangstrup 7 Tommerup Fangel Tarup 39 Ellinge Bågø By 131 Dømmestrup Sønder Nærå Hudevad 73 945 Kullerup 130 13 Solevad 110 Turup Nørre Lyndelse Ferritslev Vindinge Østerklint Aborg Nårup Holmehave Fangel Torp Årslev 4 Rosilde Bukkerup 151 111 Frankfri 59 Havndrup 90 Lumby Kragelund Bynkel 930 Søllested 151 Hjelmerup Verninge 51 Refsvindinge 64 Radby Freltofte Sulkendrup Gamtofte Holte Pederstrup Herrested 931 Langsted Nørre Søby Søllinge Lundager Dærup 15 Kogsbølle Vittinge ASSENS 93 Sø Søby Glamsbjerg 68 161 Sønder Højrup Vejle 35 Melby Måre Kastel 141 Eskildstrup 16 Sentved 0 151 Kærum Ny Allested Gummerup Allested 15 Køng 38 Kirke Søby 77 Nørre Broby 111 Ørbæk Slude Strand 74 131 Højrup Ståby 65 60 Sødinge 7 Heden Rynkeby Ellested Frørup Saltofte Ølsted Flemløse 935 Vøjstrup Gestelev RINGE Torø Huse Fjellerup 1 Tårup Strand Allerup 37 Ebberup Akkerup Sallinge 110 Tårup Lunde 90 Kokkehaverne Haarby Brobyværk Vantinge Ryslinge Skallebjerg Brangstrup Sallinge Gislev Øksendrup Dreslette Tørringe Lørup Lamdrup Skårup Trunderup Kellerup Sandager Brydegård Findinge Strarup Svindinge Revsøre Snave 66 Sandholt- Nybølle Miklenborg Sarup 111 Lyndelse 5 Ravndrup Gislev Holme Strandby 76 Herringe Brunshuse Hillerslev Gultved 11 16 75 Vester Hæsinge Rudme 5 Jordløse Espe Nellemose 61 Højrup Pennsylvanien Volstrup 57 Langå Vormark Trunderup Bøsøre 935 Gammel Stenderup Øster 53 Haastrup 140 Hæsinge Brænde Lydinge 55 Kværndrup Lydinge Ny Stenderup Hesselager Hågerup Snarup Ellerup Galdbjerg Kværndrup Vænge 930 Hovstrand Bernsdorffsminde Krarup Tange Gudbjerg 69 93 3 Hov Hønsehave Faldsled Gudme Hundtofte Helnæs By Løgeskov Korinth 34 Spangel 56 Høje Millinge Gærup 810 931 Lakkendrup Lundeborg Skiften Stenstrup Albjerg Lohals 90 Lunde Svanninge Sibirien 6 11 Dongs Højrup Bastemose 54 Brændeskov Helnæs Østerby Skovlund Østerhuse Strand Grønderup Oure Stoense 45 Kirkeby Brudager Hesseløje Strand 31 Rødme 95 16 6 Horne Diernæs 3 33 Vejstrup Kaleko Bøjden Hundstrup Egebjerg 68 Holmdrup Øster Åby Bjerne Pejrup Heldager Stoense 63 930 Stågerup Skårup FAABORG Rødskebølle Katterød 931 Aastrup 3 931 Tved Snøde Vester Aaby 93 Vester Skerninge 93 Dyreborg 44 Hallingskov Ulbølle Åbyskov Sønder Hesselbjerg Ollerup Huse Fæbæk Bjørnø By Øster Skerninge Skårupøre Tressebølle Nabbe Fjællebroen SVENDBORG Dageløkke 30 Egense Thurø By Vindeby Lyø By Skovsbo Ballen Bøstrup Ny Nyby Avernak By Rantzausminde Grasten Lejbølle Gammel Nyby Troense Helletofte Vornæs Bjernemark Bregninge Strand 43 Strammelse Skarø by Nørre Vornæs Landet Tranekær Ny Botofte Vemmenæs 40 Lundby 913 Gesinge Vemmenæs Skovballe 800 Drejø By Bjerreby 4 Søby 810 Stengade Stjovl Rifbjerg Haven Vårø 91 41Peløkke Tullebølle Kassebølle 913 Kulepile Simmerbølle Søby RUDKØBING Gammel Skrøbelev 800 Langevrætte Pederstrup Spodsbjerg 4 Gammel Torpe Nørre Spodsbjerg Skovby 8 Henninge Longelse Leby Strynø By Sønder Longelse Fuglsbølle 97 91 Bregninge ÆRØSKØBING Herslev Vindeballe Illebølle Tranderup Ommel Stokkeby Kædeby Lindelse 46 Voderup Olde Kragnæs Haver Vindeby Store Rise Lille Rise 99 Havbølle Marstal Rolpested Dunkær Hennetved 98 Bro Helsned Kædeby Ristinge Brandsby 47 Humble Ristinge Fodslette Strand Hesselbjerg Rutekort 010 - driftomfang 07.06.009 Signaturforklaring: uændret Mere kørsel Mindre kørsel Mere kørsel efter borgerhøring 90 Rutenummer Jernbane 18 Zone Kommunegrænse Farstrup 945 Nyby Bagenkop 48 49 Tryggelev Bukkemose Østerskov Fredmose Sædballe Magleby Søndenbro Vognsbjerg Lynafgange Fælleskommunale Figur 1., det overordnede rutenet De fælleskommunale ruter Udmøntningen af regionens principper medførte en reduktion af det regionale rutenet. Kommunerne tog stilling til de regionale forslag og vedtog etableringen af 4 fælleskommunale ruter: - Rute 11, Ringe Gislev - Svendborg - Rute 1, Hårslev Morud - Odense - Rute 161, Odense Ørbæk - Svendborg - Rute 885, Kerteminde Langeskov - Odense Nettoudgiften fordeles blandt kommunerne i forhold til antallet af køreplantimer i kommunen. De fælles ruter er beskrevet mere detaljeret i afsnit 3. Det har været sigtet med det overordnede rutenet og den nye køreplan at etablere et pendlervenligt trafiksystem med høj frekvens og kortest mulig rejsetid. Målet er at opnå en 15 % passagerfremgang på de regionale pendlerruter i 015 målt i forhold til passagertallet i 011. Figur 1. viser det overordnede rutenet, der forbinder Fyn på tværs af kommunegrænserne. Farverne på kortet viser: 1) De med gult markerede ruter har et uændret kørselsomfang ) De med grønt markerede ruter har et øget kørsels - omfang 3) De med lilla markerede ruter har et øget antal pendlerafgange

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 13 4) De med rødt markerede ruter har et reduceret kørselsomfang 5) De med blåt stiplede ruter er fælles eller forsøgsruter De kommunale ruter Trafiksystemerne i de enkelte kommuner er indpasset i de overordnede rutenet i næsten alle kommunerne. Planlægningen af Svendborg Kommunes nye trafiksystem bliver først færdigt i 011. De kommunale systemer er beskrevet mere detaljeret i afsnit 4-1. Nogle nøgletal Køreplantimer 009 010 011 FynBus i alt 751.533 695.965 65.850 Region Syddanmark 379.181 318.97 47.788 Odense Kommune* 11.75 14.946 16.994 Svendborg Kommune*** 44.00 43.766 4.594 Øvrige kommuner 116.400 118.81 118.474 Assens Kommune 19.600 17.650 15.486 Faaborg - Midtfyn Kommune** *.400.839 3.011 Kerteminde Kommune***** 11.000 11.056 11.58 Langeland Kommune 5.400 6.840 9.157 Middelfart Kommune 16.400 16.46 16.091 Nordfyns Kommune****** 14.300 15.156 17.086 Nyborg Kommune**** 18.100 19.153 0.58 Ærø Kommune 9.00 9.15 5.803 * Inkl. andel af fælleskommunal rute 885 Odense-Kerteminde, 161-16 Odense - Svendborg, rute 1 Odense - Hårslev ** Inkl. andel af fælleskommunal rute 11 Ringe - Svendborg *** Inkl. andel fælleskommunal rute 11 Ringe - Svendborg, rute 161-16 **** Inkl. andel af fælleskommunal rute 161-16 Odense - Svendborg ***** Inkl. andel af fælleskommunal rute 885 Odense-Kerteminde ****** Inkl. andel af fælleskommunal rute 1 Odense-Hårslev Servicen på rutekørsel målt i køreplantimer viser et fald på 16,7 % i FynBus område fra 009 til 011, der er første år hvor det nye rutesystem har helårsvirkning. Tabellen herunder viser udviklingen hos de enkelte ejere. Region Syddanmarks andel af kørslen er reduceret med ca. 131.000 timer, og kommunerne finansierer ca. 6.000 timer mere. En stor del af rutekørslen er blevet erstattet af telekørsel, så der fra 011 er telekørsel i 15 nye områder. Det understreger, at behovstilpasset kørsel er et af de udviklingsområder, der vil være fokus på. Tabel 1.5 viser telekørslen for den enkelte ejer. Telekørsel via FynBus bestillingscentral Telebusområder Ruter 010 Teletaxi FynBus i alt 158 7 3 9 Region Syddanmark 14 1 (Rudkøb.) Odense Kommune 17 Svendborg Kommune 5 Øvrige kommuner 105 7 3 4 Assens Kommune 18 6 Faaborg - Midtfyn Kommune 1 11 Kerteminde Kommune 1 4 Langeland Kommune 5 Middelfart Kommune 13 3 Nordfyns Kommune 19 3 Nyborg Kommune 15 3 4 Ærø Kommune Tabel 1.4, køreplantimer over tid Tabel 1.5, ruter og teleområder

Figur.1, Regionale rejsemål på Fyn, type A, B og C

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 15 Afsnit : Trafik finansieret af Region Syddanmark Region Syddanmark (RSD) vedtog i 008 nye principper for tilrettelæggelse af bustrafikken i regionen. Uddrag af vedtagelse i Regionsrådet 8. september 008: Principper for kollektiv bustrafik af regional betydning: Hovedprincippet er, at regionale rejsemål (nærmere definerede A-, B- og C-rejsemål) forbindes af hurtige og hyppige regionale busforbindelser, som tager den mest direkte vej mellem de udpegede regionale rejsemål. Det betyder: - At en rute skal krydse mindst én kommune grænse for at være regional - At en rute skal forbinde to regionale rejsemål for at være regional Desuden skal strækninger, der er togbetjent, som udgangspunkt ikke have parallelle busruter. De regionale rejsemål på Fyn type A, B og C rejsemål er gengivet i figur.1

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 16 RSD definerer 3 kategorier af ruter: REGIONALE BASISRUTER Med baggrund i hovedprincippet fastlægges de Regionale Basisruter. De består af ruter mellem to A-rejsemål indbyrdes, mellem et A- og et C-rejsemål samt mellem et A og et B-rejsemål, hvor alle hovedprincippets krav er opfyldt. Når det gælder ruter mellem A- og B-rejsemål fordres dokumentation for, at der er et regionalt rejsebehov på tværs af kommunegrænsen. REGIONALE PENDLERRUTER En række ruter, der forbinder regionale rejsemål på tværs af kommunegrænser, men som ikke lever op til hovedprincipperne, hvad angår direkte linjeføring, hurtige forbindelser eller sammenfald med togbetjente strækninger, udgør de Regionale Pendlerruter. Det er dog et krav, at der kan påvises et regionalt rejsebehov (uddannelseskørsel og erhvervspendling) på ruten, hvilket forudsættes at være tilfældet såfremt den enkelte rutes selvfinansieringsgrad er tilstrækkelig høj. Som udgangspunkt skal det derfor tilsigtes at have en selvfinansieringsgrad på 50 %. Hvis der kan opnås en selvfinansieringsgrad på 50 % ved at tilpasse antallet af afgange på en rute eller ved andre produktudviklings tiltag, vil den derved tilpassede rute kunne etableres som en pendlerrute. Såfremt selvfinansieringsgraden ikke kan opgøres præcist, må det bero på en vurdering. REGIONALE UDKANTSRUTER Yderligere tilgodeses betjening i yderområderne ved en særlig pulje inden for den samlede bevilling. Puljen anvendes til Regionale Udkantsruter, som finansiering af de afgange på en rute, der har uddannelsesmæssig betydning. Det er ruter, som overskrider kommunegrænser og som anses for vigtige for at afhjælpe skævheder, men som ikke opfylder kriterierne for regionale basis- eller pendlerruter. For disse ruter kan der søges om tilskud fra regionens pulje til kollektiv trafik.

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 18 Pendlingsanalyse: Pendlingen er markedsgrundlaget for den kollektive trafiks udvikling Til at vurdere den samlede pendling i FynBus område, har rådgivningsfirmaet COWI i forbindelse med udarbejdelsen af statusrapporten, foretaget en pendlingsanalyse for alle transportmidler under ét, der viser en samlet pendling mellem FynBus takstzoner, samt pendling fra og til øvrige landsdele. Datagrundlaget for statistikkerne er indhentet fra Danmarks Statistik. Generelt viser analysen: - Der er dagligt i alt 80.000 pendlere i FynBus område. 88 % rejser internt på Fyn og 41 % indenfor samme takstzone - 8 % er erhvervspendling, mens 18 % er uddannelsespendling - Odense er det ene endepunkt for de 15 største pendlingsrelationer - 33.000 pendler mellem Fyn og Jylland eller Sjælland - 1/3 af pendlingen involverer Sjælland og er koncentreret om trafikknudepunkterne Odense og Nyborg, fra Nyborg også strækningen Nyborg- Svendborg - /3 af pendlingen involverer Jylland og er koncentreret om Vestfyn (Middelfart) og Odense - Pendlingen til og fra FynBus område og Als er beskeden (mindre end 500 daglige pendlere) - Pendlingen til og fra Lolland (nuværende rute 800) er forsvindende (mindre end 100 daglige pendlere) Figur.1. illustrerer pendlingsrelationer internt på Fyn. Odense og Svendborg fremtræder markant, men generelt går trafikstrømmen mod de større byer.

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 19 Figur 3.1:.1: Pendlingsrelationer Pendlingsanalyse på på Fyn Fyn

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 0 Pendlingsanalyse: Odense For Odense viser pendlingsanalysen følgende væsentlige pendlingsstrømme: - De største pendlingsrelationer er interne rejser samt rejser mellem Odense og Jylland/Sjælland med over 5.000 daglige pendlere. - De største relationer over kommunegrænsen med over.000 daglige pendlere er mellem Odense og A-rejsemålet Svendborg og C-rejsemålene Munkebo, Nyborg og Kerteminde samt Langeskov og Otterup. - Væsentlig pendling med over 500 daglige pendlere mellem Odense og C-rejsemålene Middelfart, Bogense, Assens, Faaborg og Ringe samt byerne Årslev, Ullerslev, Søndersø, Tommerup Stationsby, Vissenbjerg, Nørre Lyndelse, Tommerup/ Brylle, Glamsbjerg, Aarup, Haarby, Morud og Rolfsted/Ferritslev. - Mellem Odense og byerne Nørre Broby, Vejle/ Allested, Gelsted, Kappendrup, Verninge, Ørbæk og Gislev er der mindre væsentlig pendling med 50-500 daglige pendlere. - Mellem Odense og C-rejsemålet Rudkøbing er pendlingen beskeden med under 150 pendlere dagligt. Pendlingsanalysen for Odense giver derfor overvejelser om ruterne: - Odense-Årslev-Ringe-Svendborg - Odense-Munkebo-Kerteminde - Odense-Langeskov (-Ullerslev-Nyborg) - Odense-Otterup - Odense-Søndersø (-Bogense) - Odense-Tommerup/Brylle-Glamsbjerg-Assens - Odense-Nørre Broby-Haarby (-Assens/Faaborg) - Odense-Vissenbjerg (-Assens/Glamsbjerg/ Brenderup-Middelfart-Fredericia) - Odense-Nørre Lyndelse-Faaborg - Odense-Morud - Odense-Tietgenbyen-Rolfsted/Ferritslev (-Ørbæk) Relationerne mellem Odense og byerne Middelfart, Nyborg, Ringe, Årslev, Aarup, Gelsted, Tommerup Stationsby og Svendborg er umiddelbart dækket af togforbindelser.

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 1 Indpendling Odense Udpendling Odense 19 00 147 50 79 86.085 197 197 Pendling er her defineret som summen af erhvervspendling + uddannelsespendling COWI 009 108 9 9 Pendling er her defineret som summen af erhvervspendling + uddannelsespendling COWI 009

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side Pendlingsanalyse: Svendborg For Svendborg viser pendlingsanalysen følgende væsentlige pendlingsstrømme: - De største pendlingsrelationer er kommuneinterne rejser til Ollerup og Skårup samt rejser mellem Svendborg og A-rejsemålet Odense med over 1.000 daglige pendlere. - Væsentlig pendling med over 500 daglige pendlere på interne rejser til Stenstrup, Gudme/Gudbjerg, Oure/Vejstrup, Vester Skerninge og Tåsinge, på rejser mellem Svendborg og Jylland/Sjælland samt på rejser mellem Svendborg og C-rejsemålet Rudkøbing. På rejser mellem Svendborg og det øvrige Langeland er der dagligt ca. 700 pendlere. - Mellem Odense og C-rejsemålene Faaborg, Ringe og Nyborg samt byerne Ryslinge og Årslev er der mindre væsentlig pendling med 50-500 daglige pendlere. - Mellem Svendborg og øvrige C-rejsemål er pendlingen beskeden med under 100 pendlere dagligt. Pendlingsanalysen for Svendborg giver derfor overvejelser om ruterne: - Svendborg-Ringe-Årslev-Odense - Svendborg-Skårup-Oure/Vejstrup-Gudme-Nyborg - Svendborg-Rudkøbing - Svendborg-Faaborg Relationerne mellem Svendborg og byerne Odense, Ringe og Årslev, er umiddelbart dækket af Svendborgbanen.

Indpendling Svendborg Udpendling Svendborg 90 90 5 6 186 186 6 Pendling er her defineret som summen af erhvervspendling + uddannelsespendling COWI 009 Pendling er her defineret som summen af erhvervspendling + uddannelsespendling COWI 009

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 5 Pendlingsanalyse: Øvrige For øvrige pendlingsrelationer kan fremhæves: - De største pendlingsrelationer er rejser mellem Middelfart og Jylland samt Nyborg og Sjælland, der er togbetjent - Væsentlig pendling med over 500 pendlere dagligt på kommuneinterne rejser mellem Middelfart og byerne Kauslunde, Nørre Aaby, kommuneinterne rejser mellem Nyborg og Vindinge - Mindre væsentlig pendling med 50-500 pendlere dagligt på rejser mellem Nyborg og Langeskov samt kommuneinterne rejser mellem Middelfart og Brenderup, mellem Nyborg og byerne Ørbæk og Ullerslev, mellem Faaborg og byerne Millinge og Faldsled samt mellem Assens og byerne Haarby, Ebberup og Aborg. Specielt for trekantsområdet kan overvejes om et koncept for et veludbygget pendlernet fra Vestfyn mod Koldingområdet kan være attraktivt for de markante pendlingsstrømme. En mulighed kunne være et fremtidigt samarbejdsprojekt mellem FynBus, Sydtrafik og ejerne støttet af transportforligets puljemidler. Øvrige relationer har mere beskeden pendling med under 50 pendlere dagligt.

Figur. Bårdesø BOGENSE Kappendrup Uggerslev MIDDELFART Særslev Vejlby Kauslunde OTTERUP Skamby BRENDERUP SØNDERSØ Veflinge Lunde Harndrup Nørre Aaby Klintebjerg Munkebo Lumby KERTEMINDE MORUD Fjelsted Ejby Dalby Mesinge Østrup Hårslev Båring Grønnemose Gelsted ODENSE Blommenslyst Skallebølle VISSENBJERG AARUP Skydebjerg Ullerslev Skalbjerg Holmstrup Ørsted Davinde Tommerup KNARREBORG Fangel Brylle Tarup ÅRSLEV Turup Verninge NR. BROBY Flemløse Torø Huse Vantinge Snave HAARBY Jordløse Vester Hæsinge Hillerslev Juelsberg Ellinge Ferritslev Måre Refsvindinge Kogsbølle Rute Frørup RINGE Tårup 151 15 Hesselager 190 191 95 140 141 Svindinge Gislev Espe B Vindinge ØRBÆK Ryslinge B NYBORG Rolfsted GLAMSBJERG Heden Hjulby Skellerup Søllinge Nørre Søby ASSENS Aunslev LANGESKOV Brændekilde Sandager Rynkeby Vejruplund Birkende Trunderup Kværndrup Haastrup GUDME Faldsled Millinge Svanninge BØJDEN Korinth FAABORG Oure Kirkeby Diernæs Horne Lundeborg Stenstrup Lohals LOHALS 930 93 800 Vejstrup Hundstrup Vester Aaby Snøde Dyreborg Bregninge Rute 110 111 130 131 Strammelse Landet Lundby Basisruter Pendlerruter Bjerreby Tullebølle Søby RUDKØBING Tog SPODSBJERG 151 15 Bregninge Vindeballe Ommel Lindelse Store Rise Kædeby Humble Tryggelev P Bagenkop 136.385 Tabel.1, Basisruter i tal 190 191 85 86 930 93 90 945 Rute Beskrivelse Køreplan 110 111 Faaborg/Assens Nr. Broby Odense Beskrivelse 130 131 Haarby/Assens Aarup Vissenbjerg Odense timer (KPT) Faaborg/Assens Nr. Odense Broby Odense 6.45 Assens Kerteminde Haarby/Assens Aarup Vissenbjerg Odense RSD definerer rute 15 som pendlerrute, for optimal 16.461 Assens Odense Kerteminde 151 15 information er ruten medtaget i samme køreplan Odensefor Langeskov RSD definererbogense rute 15 Søndersø som pendlerrute, optimal Nyborg RSD definerer Bogense Langeskov information er ruten medtaget i samme køreplansom basisrute, 10.84 Bogense Søndersø Odense Langeskov Nyborg Nyborg Odense for optimal information er pendlerruten RSD190 191 definerermedtaget Bogensei samme Langeskov som basisrute, køreplan for optimal pendlerruten Nyborg Odense 85 86information Vissenbjerger Brenderup Middelfart Assens medtaget i samme køreplan 8.579 Nyborg Faaborg Svendborg Vissenbjerg Brenderup Middelfart Assens 6.500 930 93 RSD definerer dele af kørslen som pendlerrute Nyborg 90 Faaborg Svendborg Kerteminde Nyborg Ringe Faaborg RSD definerer dele af kørslen 9.080 945 Nyborg Ringe som pendlerrute Kerteminde Nyborg Ringe Faaborg 1.914 Pendlerruter Sum Nyborg 1.397 U Ringe Pendlerruter U Rute BAGENKOP Sum P SVENDBORG Uddannelsesruter Basisnet Åbyskov Køreplan Drifts Beskrivelse timer busser Assens Odense Kerteminde Køreplan Drifts Beskrivelse RSD definerer rute 15 som pendlerrute, for optimal timer busser Assens Odense Kerteminde 151 15 information er ruten medtaget i samme køreplan 38.499 0 Odensefor Langeskov RSD definererbogense rute 15 Søndersø som pendlerrute, optimal Nyborg RSD definerer Bogense Langeskov information er ruten medtaget i samme køreplansom basisrute, 38.499 0 Bogense Søndersø Odense Langeskov Nyborg Nyborg Odense for optimal information er pendlerruten RSD190 191 definerermedtaget Bogensei samme Langeskov som basisrute, køreplan 8.817 15 for optimal er pendlerruten Nyborg Odense 95information Faaborg Bøjden 3.183 1 medtaget i samme køreplan 8.817 15 140 141 Faaborg Odense Otterup 7.89 10 Faaborg Bøjden 3.183 1 Nyborg Faaborg Svendborg Faaborg Odense Otterupdele af kørslen som pendlerrute 7.89 10 930 93 RSD definerer 9.457 16 Nyborg 800 Faaborg Svendborg Svendborg Rudkøbing Spodsbjerg 9.140 RSD definerer dele af kørslen som pendlerrute 9.457 136.385 16 Basisnet Sum Svendborg Rudkøbing Spodsbjerg 9.140 Rute Sum 100.461 Beskrivelse Køreplan., 68S Søndersø Vissenbjerg Tommerup GlamsbjergTabel Rute Beskrivelse timer 85 86 Vissenbjerg Middelfart 68S Søndersø Vissenbjerg Tommerup Glamsbjerg 1.157 935 Faaborg Glamsbjerg 85 86 Vissenbjerg Middelfart Rudkøbing Lohals/Bagenkop 1.435 91 913 Svendborg 935 Faaborg Glamsbjerg Udkantsruter Sum1.857 Køreplan Drifts timer (KPT)Beregnet busser Drifts 6.45 selvfin 6 busser 16.461 asiering 5 6 51% 5 68% 10.84 0 0 Beregnet selvfin asiering 51 68 89 89% 8.579 15 6.500 6 15 59% 6 43% 9.080 16 1.914 5 16 41% 1.397 5 33% 100.461 6% Køreplan Drifts timer busser Drifts Pendlerruter i tal 1.157 1 busser 1.435 1 1 1.857 1 4.713 5 9.16 59 43 41 33 6

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 7 De regionale principper og definitioner samt pendlingsanalysen danner grundlaget for rutenettet, der i figur. er gengivet i RSD s 3 bestillingskategorier. Basisruterne udgør ca. 55 % af RSD s samlede bestilling. Den budgetterede produktion i 011 fremgår af tabel.1. Pendlerruternes budgetterede produktion i 011 fremgår af tabel.. Pendlerruterne udgør ca. 41 % af den samlede bestilling. Tabel. viser den budgetterede selvfinansieringsgrad beregnet ud fra de registrerede påstigere i billetsystemet. Det noteres, at nogle billetter og kort ikke registreres elektronisk af tekniske grunde, fx DSB s rejsehjemler, ledsagede børn under 1 år mv.. Disse ordninger medfører indtægter der henføres til RSD, den faktiske selvfinansieringsgrad er derfor noget højere, især for ruter der betjener stationsbyer. Køreplantimebusser Drifts Rute Beskrivelse 68S Søndersø Vissenbjerg Tommerup Glamsbjerg 1.157 1 1 85 86 Vissenbjerg Brenderup Middelfart Assens 7.935 6 1 935 Faaborg Glamsbjerg 1.857 1 Rute Beskrivelse Køreplantimer Driftsbusser Bustype Miljønorm 110 111 Faaborg/Assens Nr. Broby Odense 6.45 6 1,7m handicapvenlig EEV 130 131 Haarby/Assens Aarup Vissenbjerg Odense 16.461 5 1,7m handicapvenlig EEV 140 141 Faaborg Odense Otterup 7.89 10 1,7m handicapvenlig EEV 151 15 Assens Odense Kerteminde 48.783 0 13,7m handicapvenlig EEV 190 191 Bogense Søndersø Odense Langeskov Nyborg 37.396 15 1,7m handicapvenlig EEV 800 Svendborg Rudkøbing Spodsbjerg 9.140 13,7m handicapvenlig EEV 90 Kerteminde Nyborg Ringe Faaborg 1.914 5 1,7m handicapvenlig EEV 95 Faaborg Bøjden 3.183 1 1,7m handicapvenlig EEV 930 93 Nyborg Faaborg Svendborg 38.537 16 13,7m handicapvenlig EEV 945 Nyborg Ringe 1.397 1,7m handicapvenlig EEV 68S Søndersø Vissenbjerg Tommerup Glamsbjerg 1.157 1 1 m handicapvenlig Euro 5 85 86 Vissenbjerg Brenderup Middelfart Assens 7.935 6 1 m handicapvenlig Euro 5 935 Faaborg Glamsbjerg 1.857 1 m handicapvenlig Euro 5 91 913 Svendborg Rudkøbing Lohals/Bagenkop 4.713 5 1 m handicapvenlig EEV Region Syddanmark Sum 46.007 96 Tabel.5, regionalt finansieret produktion i overblik Uddannelses- eller udkantsruterne fremgår af tabel.3 og udgør under 4 % af RSD s samlede bestilling. Alle ruterne er bygget om uddannelsespendling, der overskrider Region Syddanmark en kommunegrænse. Ruterne er målrettet ungdomsuddannelsernes ringetider. Desuden er en forsøgsrute, finansieret af RSD s udviklingspulje, startet med direkte betjening fra Rudkøbing 91 913 Svendborg Rudkøbing Lohals/Bagenkop 4.713 5 1 Sum 46.007 96 Tabel.3, Uddannelsesruter (Udkantruter) i tal Forsøget Rudkøbing Svendborg SDU Køreplantimer Rute Beskrivelse 810 Rudkøbing Svendborg Odense 1.781 810 Odense Universitetet Odense Bymidte 750 Sum.531 Tabel.4, forsøgsrute i tal

trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 8 og Svendborg til SDU Odense og erhvervsvirksomhederne i den sydøstlige bydel. Tabel.4. Forsøget er baseret på en undersøgelse af kundeunderlaget på SDU, og en brugerundersøgelse af mødeog sluttider. Forsøget evalueres løbende. Ud over rute 810 finansierer udviklingspuljen et forsøg med telebetjening af Marstalfærgen fra Ærø, så der er direkte forbindelse fra færgen til Svendborg. Den regionalt finansierede kørsel har været udbudt i 009 med kontraktstart den 1. august 010 og en kontraktperiode på 6 år. Udbuddet har resulteret i nye handicapvenlige landevejsbusser med lav indstigningshøjde. Ruter, der er rettet mod erhvervspendling, har desuden en IT-platform i busserne, der tilbyder fx trafikinformation, internet og muliggør realtidsinformation. Som det fremgår af tabel.5, er der tilstræbt en buskapacitet bedst muligt tilpasset den fremtidige efterspørgsel og de bedste miljøegenskaber der serieproduceres (EEV-normen). Figur.3 viser det rutenet som RSD finansierer størstedelen af, idet ruter der finansieres af ejere i fællesskab også er medtaget for at vise det samlede tilbud af ruter der passerer kommunegrænser. tager udgangspunkt i et sammenhængende trafiksystem. Derfor er køreplanerne bedst muligt tilpasset togene i Odense og Nyborg af hensyn til togtrafikken. Tilsvarende er rute 800 tilpasset toget ved Svendborg Vest, så passagerer fra Spodsbjergfærgen og Langeland sikres omstigning til toget mod Odense. Hvor færgehavne betjenes er afgangene i køreplanen tilpasset sejlplanen for de færger, der forbinder landsdelene. Hvor det er relevant er de lokale ruter tilpasset de ruter, der krydser kommunegrænserne, for bedst muligt at sikre omstigning mellem bus og rutebil. Overgangene sikres enten ved korrespondancer, hvor busserne skal vente på hinanden, eller en ved overgangstid på 5-8 min., der er fuldt tilstrækkelig ved normale driftsforhold. Hvor det er muligt er ruterne tilpasset optimalt til uddannelsesstedernes møde- og sluttider. Der er efterhånden etableret et godt samarbejde mellem skemalæggere på erhvervsskoler og gymnasier og planlæggerne hos FynBus, og samarbejdet forsøges løbende forbedret. Køreplanerne søges løbende tilpasset til efterspørgslen. Tabel.6 viser, at der på de mest benyttede ruter køres markant mere i myldretiden på hverdage end resten af driftstiden. der ikke kører i de største ferieperioder. Som et forsøg er der indlagt særlige lynpendlerafgange i køreplanerne, hvor bussen kører non-stop mellem de største stoppesteder. Lørdag køres der i størstedelen af driftsdøgnet timesdrift, som det fremgår af tabel.7. Der kører natbusser (fredag nat) på de ruter, der betjener Odense og Svendborg. Søn- og helligdage køres der timesdrift, og der sikres løbende et dubleringsberedskab til betjening af efterskolerne. Der kører natbusser (lørdag nat) de fleste nætter efter samme plan som lørdag. Søndag morgen starter driften lidt senere end lørdag, som det fremgår af tabel.8. I overensstemmelse med strategien om sikker drift og bus til tiden, følges der løbende op på udviklingen i fremkommeligheden. Ændringer medfører krav til justerede køretider, og der arbejdes på at udvikle informationsmetoder og kanaler, så rettelser kan implementeres i takt med behovet. For at optimere tilslutningen til togene forventes egentlige køreplanskift at finde sted samtidig med DSB s for de ruter, der betjener de største stationsbyer. Det medfører, at ændringer i DSB s køreplaner, fx nyt standsningssted i Langeskov, implementeres samtidig i trafiksystemerne. Tilrettelæggelsen af køreplanerne på de enkelte ruter Typisk er den hyppigere drift særlige pendlerafgange,

Figur.3 3 trafikplan 010 - trafikplan på fyn, langeland & Ærø Side 9 Agernæs Vester Egense BOGENSE Erritsø 86 36 Erritsø 86 Rute 4 5 6 7 8 9 10 11 1 13 14 15 16 17 18 19 0 1 3 110 111 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 130 13 6 4 4 4 6 140 141 4 4 9 4 3 3 8 8 8 8 8 151 15 4 4 0 5 4 4 4 8 8 8 8 5 190 191 3 10 8 8 8 8 8 6 800 1 1 90 1 1 1 95 1 1 930 93 1 5 5 7 10 3 6 8 8 8 8 6 3 1 945 1 1 68S 1 1 1 1 1 1 Bilag b 85 86 3 4 4 4 5 3 1 1 SJ 935 1 1 91 913 1 3 3 1 1 1 3 3 4 3 1 Tabel.6, ture pr. time på hverdage Ture pr. time lørdage Rute 4 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 13 14 15 16 17 18 19 0 1 3 110 111 130 13 1 1 1 1 1 1 140 141 1 1 151 15 4 4 6 4 4 4 3 190 191 800 1 1 90 1 3 1 1 1 1 1 95 1 1 1 1 1 1 1 1 930 93 1 1 1 MIDDELFART Skåstrup Strand Strib 85 Strib Svenstrup Båring 85 Vejlby Fed 86 85 86 Roerslev Kustrup Varbjerg Skovs Højrup Strand Strand Båring Blanke 90 Mejlskov Holse 88 Brenderup 85 Kærby Roerslev Svenstrup Gamborg Kauslunde Brandstrup Viby Rolund Nørre Indslev Rolund Føns Ronæs Ørslev Rud Føns Hønnerup Balslev Lunge Ålsbo Ørslev Rud Lunghøj Hygind Lunge Håre Hygind Husby Sønder Aaby Kerte Hjerup Håre Aarup Ørsbjerg Emtekær Tandrup Kerte Hjerup Barløse Emtekær Sandager Næs Ørsbjerg Kaslunde Salbrovad Barløse Sandager Sandager Næs Østerklint Aborg Bågø By Østerklint Kaslunde Blangstrup 8 Aborg Melby 7 Torø Huse Kærum Saltofte 7 Torø Huse Rue Allesø Drigstrup Bregnør Fiskeleje Over Kærby Tårup Bregnør Drigstrup Lille Viby Munkebo Måle NÆSBY Pårup Villestofte Seden Vejrup Neder Holluf Højme Volderslev Brændekilde Render 7 Bellinge 68 Brylle Kissendrup Bovense Mullerup Flødstrup Langtved Søgyden Kissendrup Skalkendrup Korkendrup Bovense Flødstrup Hannesborg Hvileholm Urup Birkende Fraugde Kærby Killerup DALUM Render Mullerup Langtved Rynkeby Fraugde Kærby Vejruplund Nonnebo Killerup Skovhuse Revninge Hannesborg Skovhuse Urup Hundslev Bækskov Marslev Højme Elmelund Ravnebjerg Ruerne Fiskerhuse Marslev Holev Åsum Rågelund Revninge Ladby Hundslev Kølstrup Rågelund TARUP Stegsted Pårup Vejrup Lille Viby Ladby Kølstrup Kertinge Fiskerhuse Holev Vester Kærby Bækskov Bullerup Skibshusene Kerteminde Nordstrand Kertinge Vester Kærby Stige Højby FangelSkt. Dømmestrup 111 Klemens Søgyden Hvileholm Fraugde Allerup Rønninge Juelsberg Skaboeshuse Regstrup Pårup Kappendrup Hudevad Birkum Sønder Nærå Aunslev Ullerslev Langeskov Kappendrup Davinde Nordenhuse Nordenhuse Skalkendrup Skaboeshuse Regstrup Korkendrup Nonnebo Allerup Torup Allerup Birkum Allerup Torup HJALLESE Volderslev Over Holluf Hjulby Skellerup Såderup Juelsberg NYBORG 16 Pårup 5945 Rolfsted 810 NYBORG Tommerup 68 Vindinge 15 Solevad Ferritslev Såderup Nårup Nørre Lyndelse Fangel Torp 4 Ellinge Rosilde Tarup Årslev 151 39 7 Holmehave 68 Frankfri 110 Fangel Dømmestrup Hudevad Sønder Nærå Kullerup 90 945 Havndrup 59 Bynkel 930 68 68 Solevad Lumby Kragelund Vindinge Ferritslev Hjelmerup Nårup 151 51 Årslev Nørre Lyndelse Freltofte Refsvindinge Sulkendrup Fangel Torp 4 Rosilde 151 931 Pederstrup HolmehaveVerninge 64 Radby Herrested Frankfri 110 Søllinge Bukkerup 15 90Kogsbølle Langsted Nørre Søby Havndrup Dærup 59 68 Vittinge 93 Bynkel 930 Holte Lumby Kragelund161 Vejle Sønder Hjelmerup 68 151 Glamsbjerg 51 Højrup Søllested 35 Refsvindinge Sø Søby Sulkendrup Kastel Freltofte Måre 16 Verninge Gamtofte 931 0 Pederstrup 64 Radby 141 13 Herrested Eskildstrup Sentved Søllinge Kogsbølle 15 Langsted Nørre Søby Dærup 93 Ny Allested 945 151 Vittinge 161 Sønder Højrup 38 Gummerup 68 111 Vejle Allested Glamsbjerg 35 Sø Søby Køng Nørre Broby Kastel Kirke Søby Måre 16 77 Ørbæk 141 13 15 Slude Strand Eskildstrup 0 Sentved Sødinge Ståby 65 131 Højrup Heden 60 Ny Allested 945 Rynkeby 151 74 Frørup 38 Ellested Ølsted Allested Flemløse Køng 68Gummerup 111 11 Nørre Broby Vøjstrup Kirke Søby Gestelev RINGE 1 77 Ørbæk Tårup Strand 15 Fjellerup Slude Strand Sødinge 37 Ståby 65 Rynkeby Allerup 131 Højrup 90 74 Heden 60 935 Sallinge Ebberup Tårup 90 Ellested Frørup Kokkehaverne 110 Lunde Ølsted Flemløse Akkerup 11 Vøjstrup Gestelev RINGE Ryslinge Vantinge 1 Brobyværk Tårup Strand Haarby68 Fjellerup Brangstrup Skallebjerg 37 Gislev Allerup Øksendrup 90 Lørup Sallinge 935 Sallinge Ebberup Dreslette Tårup Tørringe Lamdrup 90 110 Kokkehaverne Lunde Kellerup Sandager Akkerup Trunderup Skårup Ryslinge Vantinge Revsøre Svindinge Findinge Brobyværk Haarby Strarup Nybølle Brydegård Brangstrup 810 Skallebjerg Miklenborg Gislev 66 SandholtØksendrup Sallinge Sarup Snave Dreslette Lørup Lyndelse 111 Tørringe 5 Ravndrup Gislev Holme Lamdrup Strandby Herringe Kellerup 16 76 Trunderup Skårup Gultved Sandager Hillerslev 11 Revsøre Svindinge Findinge Brunshuse Nybølle Rudme Brydegård Vester Hæsinge Miklenborg 75 5 66 Sandholt810 Strarup Espe Sarup Jordløse Snave Lyndelse Nellemose 111 5 Ravndrup Gislev Holme Pennsylvanien Strandby Volstrup Herringe Højrup Vormark 16 Langå 61 Hillerslev 76 57 Gultved 11 Trunderup Bøsøre Brunshuse Rudme Gammel Vester Hæsinge 75 935 Jordløse 5 Espe 53 Stenderup Øster Nellemose 141 Hæsinge Pennsylvanien Volstrup Højrup Brænde Vormark Langå 61 Haastrup Lydinge 57 Kværndrup Trunderup Bøsøre 55 Gammel Lydinge 935 Hesselager Ny Stenderup Stenderup 53 Galdbjerg ØsterHågerup Ellerup Snarup Kværndrup 141 Hæsinge Brænde Haastrup Lydinge Kværndrup Vænge 930 55 Lydinge Bernsdorffsminde Hesselager Gudbjerg Krarup Tange Galdbjerg Hågerup 69 Ny Stenderup Ellerup 93 3 Snarup Kværndrup Vænge Hønsehave 930 Gudme Faldsled Bernsdorffsminde Hundtofte Krarup Tange Løgeskov 34 Gudbjerg Helnæs By 69 Korinth 93 3 Høje 810 931 56 Spangel Nyrup Kullerup Holte Saltofte Gærup Faldsled Millinge Helnæs By Millinge Østerby Helnæs Strand Helnæs Strand Hesseløje 95 95 Hesseløje Bøjden Bøjden 68 95 95 6 Horne 68 Korinth 90 Svanninge 6 Bjerne Horne Sibirien Sibirien 6 Grønderup Katterød FAABORG Dyreborg Katterød Pejrup Hundstrup 931 Pejrup 63 Aastrup Vester Aaby 93 931 Vester Aaby 93 Ulbølle Aastrup Bjørnø By Ollerup 30 Fjællebroen 16 30 Skovsbo BallenRantzausminde Rantzausminde Skarø by Ny Nyby Gammel Nyby Troense Bregninge Vornæs Bjernemark Gammel Nyby Strand Strammelse Bregninge Vornæs Bjernemark Nørre Strand Vornæs Nørre Vornæs Skarø by Strammelse Landet Lundby Gesinge Skovballe Gesinge Drejø By Skovballe Søby Søby Vårø Vårø Haven 96 96 Leby Leby Bjerreby Bjerreby Stjovl Stjovl Bøstrup Bøstrup Grasten Helletofte 43 43 Skrøbelev Gammel Skrøbelev Pederstrup Strynø By Torpe Vindeballe Voderup Olde Store Rise Store Rise 98 98 Lille Rise Lille Rise Dunkær Dunkær Bro Bro 8 Torpe Henninge 8 LongelseGammel Nørre Spodsbjerg Sønder Longelse Longelse Fuglsbølle Sønder Longelse 91 91 Strynø By ÆRØSKØBING ÆRØSKØBING Vindeballe Tranderup Stokkeby Voderup Tranderup OldeStokkeby Fuglsbølle Herslev Herslev Ommel Ommel 99Kragnæs Rolpested 99 Rolpested Haver Marstal Marstal Illebølle Illebølle Kædeby Lindelse Haver Lindelse Kædeby Kragnæs 46 Havbølle 46 Vindeby Vindeby Havbølle Hennetved Hennetved Kædeby Kædeby Helsned Ristinge Helsned Ristinge Strand Ristinge Strand Nyby Nyby Brandsby 47 47 Ristinge Brandsby Humble Humble Hesselbjerg Hesselbjerg 08 1 01013:43 Bagenkop Bagenkop Botofte Fodslette Fodslette Tryggelev Tryggelev Bukkemose Østerskov Bukkemose 48 48 Østerskov Fredmose Sædballe Fredmose Sædballe Magleby Magleby Søndenbro Søndenbro Vognsbjerg Vognsbjerg 49 49 Botofte 800 Spodsbjerg 800 Gammel 800 PederstrupNørre Spodsbjerg Spodsbjerg 4 4 Henninge Bregninge Tranekær Tranekær 913 913 Vemmenæs 4 800 Stengade 810 4 800 Rifbjerg Tullebølle Stengade 91 41Peløkke Rifbjerg 810 Kassebølle Tullebølle Kulepile 913 41Peløkke 91 Kassebølle Simmerbølle 913 Gammel RUDKØBINGKulepile 800 Simmerbølle Skovby 97 97 Bregninge Lejbølle Helletofte Lejbølle Grasten RUDKØBING Langevrætte Sønder Hesselbjerg Tressebølle Sønder Hesselbjerg Tressebølle Dageløkke Thurø By Langevrætte Skovby Dageløkke Fæbæk Vemmenæs Søby Søby Fæbæk 44 Skårupøre Skårupøre Ny Vemmenæs Ny Vemmenæs 40Landet Lundby 40 Stoense Stoense Snøde 44 Snøde Åbyskov Thurø By SVENDBORG Vindeby Ny Nyby Vindeby Troense Østerhuse Bastemose Østerhuse 45 Stoense Strand Åbyskov Huse Hallingskov SVENDBORG Huse Egense Skovsbo Avernak By Avernak By 45 Stoense Strand Øster Åby 931 930 Skårup 93 931 Hallingskov 93 Tved 16 3 Tved Egense Ballen Bilag b SJ 3 Bastemose Skiften Lohals Vejstrup Skårup Øster Åby 33 930 Holmdrup Heldager Øster Skerninge Øster Skerninge Holmdrup 3 Vester Skerninge Ollerup Ulbølle Nabbe 3 Rødskebølle Rødskebølle Lundeborg Oure Oure Vejstrup 16 33Brudager Heldager Egebjerg Stågerup Lyø By Lyø By Kirkeby Skiften Lohals Albjerg 931 Albjerg Brudager 16 Brændeskov Dongs Højrup Egebjerg Stågerup Vester Skerninge Fjællebroen Nabbe Bjørnø By Rødme 34 Brændeskov Lakkendrup Dongs Højrup Lunde Kirkeby 54 11 Hovstrand Hov Hovstrand Hov Lundeborg Gudme Lakkendrup 810 Lunde Høje 54 11 Stenstrup SkovlundRødme 31 Hundstrup Diernæs 63 Kaleko FAABORG 31 Diernæs Kaleko Hundtofte Løgeskov Stenstrup Skovlund 90 Grønderup Bjerne Dyreborg 56 Spangel 6 Gærup Svanninge Østerby Hønsehave Drejø By.8, ture pr. time på søndage Viby Kerteminde Nordstrand Over Kærby Dræby Seden Skibshusene Strand Broby Holmstrup Tommerup Stationsby Klintebjerg BlommenslystElmelund Ravnebjerg Ruerne Stegsted Skallebølle Nyrup Frøbjerg Klingeskov Haven Rute 4 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 13 14 15 16 17 18 19 0 1 3 110 111 130 13 1 1 1 1 140 141 151 15 190 191 800 1 1 3 1 90 1 1 1 1 1 95 V:\Kollektiv Trafik Plan\Trafikplan rapport\1. 1 1 1 Kladde\Diverse tabeller.xlsx 1 1 1 930 93 1 1 1 Måle 18 Tårup Salby Bregnør Dræby Villestofte Ejlstrup Skalbjerg Daugstrup Lumby Gammel KorupNæsbyhoved Gammel Korup Kelstrup Skov Ubberud Kådekilde Orte Lumby.7, ture pr. time på lørdage Ture pr. time søndage Viby Dalby Salby Mesinge Gerskov Gudskov Vissenbjerg Orte Hersnap Midskov Bregnør Fiskeleje Klintebjerg Gudskov Østrup Hersnap Stubberup Dalby Mesinge Gerskov Hessum Ølund Klingeskov Daugstrup Stubberup Martofte Midskov Ølund Lumby Torp Kelstrup Skov Korup Ubberud Kådekilde Frøbjerg Østrup Otterup 141 141 Lunde Torp Vedby Bredbjerg Koelbjerg Skydebjerg Hessum Bredbjerg Morud Væde Stillebæk Bred Martofte Bogensø 8 Ørritslev Fremmelev Søndersø Rue Andebølle Væde Bred Otterup Østerballe Turup Gamtofte Melby Lundager Kærum ASSENS Vedby Hasmark Ørritslev Egense Lunde 11 Farstrup Koelbjerg Grønnemose Andebølle 131 Salbrovad Ørsted 73 130 13 TurupBlangstrup 8 131 Bukkerup 73 130 13 Søllested Lundager ASSENS Vigerslev Hindevad 11Bladstrup Torup Stensby Stensby 151 8 151 1 Norup Hjadstrup Fremmelev Søndersø 15 Langø Langø Bogensø Østerballe Hasmark Strand Hasmark Egense Vellinge Hjadstrup Ullerup Nordskov 151 3 91910 11 1 1 18 1 1319014 15 16 17 18 19 0 Munkebo 15 Allesø Lumby 68 KERTEMINDE Morud 191 Næsbyhoved Seden 151 Strand Broby 190 9 885 Stige 15 90 93 191 NÆSBY 1 1Bullerup 1 KERTEMINDE 1 885 68 93 Korup 1 TARUP Seden 17 1 1 90 Ejlstrup ODENSE 1 1 4 4 68 4 6 4Blommenslyst 4 3 885 Åsum 17 Rynkeby Vissenbjerg 885 130 ODENSE 19 7 Skallebølle 131 885 190 Vejruplund 191 Birkende 13 885 130 19 7 Skalbjerg 131 DALUM 1 810 Over 190 1 Holluf 191 Holmstrup Neder Holluf 13 Aunslev Ullerslev 10 1 1 Brændekilde 1 810 Fraugde 1 1 Langeskov 1 79 3 191 6 10 HJALLESE 90 Tommerup Davinde Rønninge 71 Stationsby 10 1 79 1 68 Bellinge 110 Skt. Højby 1 1 1611 Hjulby Skellerup 191 6 10 90 16 111 Klemens Tommerup 68 71 Brylle 110 810 161 Rolfsted 39 Ellinge 5 15 Tarup Stillebæk Sletterød Etterup Hækkebølle Gelsted Lunghøj Tandrup Husby Sønder Aaby Bågø By Fjellerup Bederslev 15 Skamby Askeby 1 68 Vigerslev Veflinge Kosterslev Veflinge Hindevad Gamby St. HækkebølleEtterup Kingstrup Rostrup Ullerup 1 Kappendrup Skamby Kappendrup Uggerslev Torup Bladstrup Askeby Melby Jullerup Særslev 16 Sønder Farstrup Esterbølle Gammel Gamby Sletterød Ålsbo Fjelsted Kingstrup Ejby 7 8 1 Grønnemose 85 8580 80 Skydebjerg 1 1 Ørsted Fjellerup Skovsgårde Harndrup Hønnerup Mosegård Balslev Udby 91Gamby St. Vejrup Indslev Torp Mosegård Byllerup Hemmerslev Hårslev 1 Hårslev Ejlskov Skovsgårde Nymark Indslev Torp Indslev Byllerup Aaby Udby Brandstrup Gamborg Ronæs Viby Asperup 191 95 Kosterslev Hemmerslev Gammel MaderupSønder Gamby Esterbølle 91Huse Nymark Holse Rute 485 Nørre 1 Aaby 87 3 4 5Harndrup6 88 85 110 111 85 89 Fjelsted 130 13 1 Ejby 1 89 140 141 84 151 15 84 Gelsted 190 191 85 83 Aarup 800 1 85 81 83 90 181 95 1 Sandager 930 93 1 1 1 Skrillinge Ejlby Roerslev Uggerslev Rostrup Nørre Højrup Ture pr. time lørdage 86 Ore Bro Særslev 16 Kattebjerg Maderup Skovby Ejlskov Ringe Kristiansminde Bårdesø Vellinge Bederslev Krogsbølle Norup Gundstrup 13 Nørre Esterbølle Melby Jullerup Ejlby Lunde Guldbjerg Huse Skovs Højrup Vejrup 191 95 Gyngstrup Nørre Nærå Nørre Højrup Grindløse 14 Guldbjerg SmidstrupEjlby Harritslev Kattebjerg 86 Kærby Ore Eskilstrup Brenderup Kærby Asperup 87 Båring 9 Skovby Tofte Mejlskov Skåstrup Bro Brostrand Båring Blanke Vejlby Kauslunde Skåstrup Strand Varbjerg Strand Strand Røjle Kustrup Staurby Skrillinge Brostrand Vejlby Fed 85 Vejlby Staurby MIDDELFART Skåstrup Røjle 36 Eskilstrup Kærby Ejlby Lunde Fælleden Tofte 90 Bårdesø Roerslev Ringe Klinte Korshavn Tørresø Strand Krogsbølle Tørresø Hasmark Strand Gundstrup Kristiansminde 13 Jesore Grindløse 14 Vesterby Nørre Esterbølle Smidstrup Vester Egense Fælleden 9 BOGENSEHarritslev Gyngstrup Agernæs Nørre Nærå Nørreby Nordskov Tørresø Strand Tørresø Klinte Vesterby Ture pr. time, hverdage Bilag b SJ Korshavn Nørreby Jesore