Passagerstatistik 1. halvår 2013

Transkript

1 Passagerstatistik 1. halvår 2013 Indhold Indledning... 3 Udviklingen i passagerantal Passagefordeling... 8 Enkeltbilletter Turkort KVIKkort Periodekort Regionale ruter Passagefordeling Assens Lokalruter Lokale- og regionale ruter Faaborg-Midtfyn Lokalruter Lokale- og regionale ruter Kerteminde Lokalruter Lokale- og regionale ruter Langeland Lokalruter Lokale- og regionale ruter Middelfart Lokalruter Lokale- og regionale ruter Nordfyn Lokalruter Lokale- og regionale ruter Nyborg Lokalruter Lokale- og regionale ruter Odense Lokalruter Lokale- og regionale ruter Passagefordeling Side 1 af 62

2 Svendborg Lokalruter Lokale- og regionale ruter Passagefordeling Ærø lokalruter Fælleskommunale ruter Rute 121 Ringe - Gislev - Svendborg - Gislev Ringe Rute 122 Odense - Morud - Hårslev -Morud Odense Rute Svendborg - Ørbæk Odense Rute 885 Odense - Langeskov - Kerteminde -Langeskov Odense Fælleskommunale ruter i alt Kommunalt tilkøb på regionale ruter Rute 268 Søndersø - Vissenbjerg - Haarby -Vissenbjerg Søndersø Rute 912 Svendborg Rudkøbing Bagenkop Rute 913 Svendborg Rudkøbing Lohals Kommunalt tilkøb på regionale ruter i alt Metode og dataindsamling Side 2 af 62

3 Indledning Nærværende notat beskriver udviklingen i passagertallet hos FynBus i 1. halvår Først beskrives det samlede passagerantal fordelt på månedsniveau og akkumuleret for året. Herefter er der foretaget en beskrivelse på rejsehjemmeltype. I efterfølgende afsnit er passagerantallet opdelt på kommuner og Region Syddanmark. Under kommunerne er der afslutningsvis vist det samlede passagertal opdelt på lokalruter, fælleskommunale ruter, lokale rejser 1 på regionale ruter og regionale rejser. Herved synliggøres fordelingen mellem den lokale og den regionale trafik. Afslutningsvis er der lavet tilsvarende opstillinger for en række ruter. Det drejer sig om fælles kommunale ruter og kommunernes tilkøbte andele af regionale ruter. Udviklingen i passagerantal Der er fra 1. halvår 2012 til 1. halvår 2013 konstateret en fremgang på 3,1 procent. Skolekonflikten har medført færre passagerer på lokalruterne excl. Odense i april måned. Med korrektion for skolekonflikten forventes passagertallet at stige med 3,9 procent i På de regionale ruter er der fra 1. halvår 2012 til 1. halvår 2013 konstateret en fremgang på 6,3 procent. I Odense er der fra 1. halvår 2012 til 1. halvår 2013 konstateret en fremgang på 6,4 procent. På øvrige ruter inkl. fælleskommunale ruter og ruter med kommunalt tilkøb er der konstateret en tilbagegang på 8,3 procent i gennemsnit. Når der korrigeres for skolekonflikten bliver det forventede resultat for 2013 en tilbagegang på 5,4 procent. 1 Se beskrivelse i afsnittet Metode og dataindsamling. Side 3 af 62

4 Tabel 1: Passagerudvikling Stigning ift Realiserede passagertal Realiseret 1. halvår Forventet årsresultat % Regionale ruter ,3% Assens ,3% Faaborg-Midtfyn ,9% Kerteminde ,6% Langeland ,0% Middelfart ,6% Nordfyn ,4% Nyborg ,9% Odense ,4% Svendborg ,5% Ærø ,0% Fælles Kommunale ruter ,4% Tilkøb til regionale ruter ,4% I alt ,9% For regionale ruter, Odense og fælles kommunale ruter er strategimålet en stigning i passagertallet på 2,4 procent for Tabellen viser, at strategimålet for RSD er overgået idet stigningen i passagertallet har været 6,3 procent. Også for Odense er strategimålet overgået idet stigningen blev på 6,4 procent. Udviklingen er vist i figur 1 og tabel 2. I figur 2 er udviklingen vist akkumuleret. Side 4 af 62

5 Figur 1: Årligt passagerantal fordelt på måneder Tabel 2: Årligt passagerantal fordelt på måneder Ændring, Passagerer Procent Januar ,5% Februar ,8% Marts ,7% April ,6% Maj ,2% Juni ,2% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 5 af 62

6 Figur 2: Årligt passagerantal Side 6 af 62

7 Figur 3 og 4 viser FynBus s passagertal for 1. halvår af 2012 og 2013 fordelt på kommuner. Passagerer der rejser i flere kommuner er kun angivet i påstigningskommunen. Figurerne viser således, hvorledes det samlede passagertal i FynBus fordeler sig på de 10 kommuner. Figur 3: FynBus passagerantal januar - juni 2012 kommunefordelt Figur 4: FynBus passagerantal januar - juni 2013 kommunefordelt Der er ingen væsentlige forskydninger fra 2012 til Side 7 af 62

8 Passagefordeling Tabel 3: Passagerfordeling januar - december og januar juni Januar - december 1. halvår Antal Tabel 3 viser passagertallet fordelt på billet- og korttyper i Størst markante ændring ses i passagerfremgangen på KVIKkort. Dette modsvares af færre passagerer med billetter og periodekort. Figur 5: Passagerfordeling januar - juni Antal Procent Billetter, solgt i bus ,1% SMS+Mobilbillet ,4% Sum, billetter ,2% Turkort (alm.) ,7% Turkort (værdi) ,3% Sum, turkort ,9% Kvikkort ,4% Skolekort ,2% Hypercard ,6% Periodekort ,3% Sum, periodekort ,2% Beregnede passagertal ,5% I alt ,1% Antal Ændring, Figuren viser passagerernes fordeling på billet- og korttyper i perioden januar - juni Tabellen medtager f.eks. SMS billetter og DSB udstedte billetter og kort, som ikke registreres i billetsystemet. Under HyperCard medregnes salg til unge i Odense. I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, et beregnet antal gratisbørn og omstigninger. 3 I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, gratisbørn og omstigninger. Side 8 af 62

9 Tabel 4: Passagerfordeling i procent 1. halvår og januar - december Januar - december 1. halvår Billetter, solgt i bus 22,8% 21,2% 15,8% 11,9% 22,2% 21,4% 16,6% 12,0% 10,2% SMS+Mobilbillet 0,6% 0,6% 1,1% 1,3% 0,6% 0,6% 0,9% 1,3% 1,3% Sum, billetter 23,4% 21,8% 16,9% 13,3% 22,8% 22,0% 17,5% 13,3% 11,5% Turkort (alm.) 3,1% 2,3% 1,6% 1,1% 3,2% 2,6% 1,7% 1,2% 0,8% Turkort (værdi) 1,7% 1,8% 2,6% 2,9% 1,7% 1,5% 2,5% 2,8% 3,1% Sum, turkort 4,7% 4,1% 4,2% 4,0% 4,9% 4,1% 4,2% 4,0% 3,9% Kvikkort 0,5% 4,7% 12,3% 17,8% 0,0% 3,0% 11,4% 16,3% 22,5% Skolekort 3,3% 5,3% 7,3% 7,6% 3,0% 4,7% 7,7% 8,2% 7,2% Hypercard 7,5% 8,0% 8,8% 11,2% 6,9% 7,4% 7,3% 10,5% 11,5% Periodekort 37,0% 34,0% 30,8% 27,1% 38,7% 34,9% 32,2% 28,4% 24,7% Sum, periodekort 47,9% 47,2% 46,9% 45,8% 48,6% 47,0% 47,2% 47,2% 43,3% Beregnede passagertal 23,4% 22,1% 19,7% 19,1% 23,7% 23,9% 19,6% 19,2% 18,8% I alt 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% I første halvår af 2009 anvendte i gennemsnit 22,8 procent af passagererne billetter. Dette er faldet til 11,5 procent i I samme periode er andelen af passagerer med KVIKkort steget til 22,5 procent. Det kan blandt andet forklares med den intensive markedsføring, forsøgsordningen med nedsættelse af taksterne i Odense, takstnedsættelsen for KVIKkort i januar 2012 samt introduktion af rabat udenfor myldretiden fra januar Passagertallet for almindelige turkort er faldet fra 3,2 til 0,8 procent fra første halvår 2009 til Samtidigt er der en stigning fra 1,7 til 3,1 procent i anvendelsen af det specielle turkort (værdikort). Som konsekvens af takstforsøget i Odense. Side 9 af 62

10 Enkeltbilletter Figur 6: Antal passagerer med enkeltbillet (excl. SMS og mobilbillet) Tabel 5: Passagertal enkeltbillet (excl. SMS og mobilbillet) Ændring, Passagerer Procent Januar ,0% Februar ,2% Marts ,3% April ,5% Maj ,3% Juni ,2% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 10 af 62

11 Turkort I figur 7 og tabel 6 vises udviklingen i antal passagerer med almindelige turkort (med zoner hele Fyn). Passagertallet er faldende især efter introduktionen af KVIKkortet. Figur 7: Antal passagerer med turkort Tabel 6: Passagertal turkort (alm.) Ændring, Passagerer Procent Januar ,5% Februar ,6% Marts ,5% April ,8% Maj ,5% Juni ,8% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 11 af 62

12 I figur 8 og tabel 7 vises udviklingen i antal passagerer med turkort (værdi) i Odense. Passagertallet på korttypen er steget siden august 2010 som konsekvens af takstforsøget i Odense. Figur 8: Antal passagerer med turkort - Odense Tabel 7: Passagertal turkort Odense Ændring, Passagerer Procent Januar ,7% Februar ,0% Marts ,5% April ,2% Maj ,8% Juni ,6% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 12 af 62

13 KVIKkort Figur 9: Antal passagerer med KVIKkort Tabel 8: Passagertal - KVIKkort Ændring, Passagerer Procent Januar ,4% Februar ,8% Marts ,3% April ,9% Maj ,0% Juni ,7% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 13 af 62

14 Periodekort Figur 10: Antal passagerer med periodekort 4 Tabel 9: Passagertal - periodekort Ændring, Passagerer Procent Januar ,4% Februar ,6% Marts ,3% April ,9% Maj ,0% Juni ,0% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Omfatter: almindelige periodekort, skolekort, HyperCard, uddannelseskort m.fl. Kun elektroniske registreringer i billetsystemet er medtaget. Side 14 af 62

15 Regionale ruter 5 Fra 2011 til 2012 blev der konstateret en fremgang på 9,3 procent, hvilket lå over passagermålet på 2,4 procent. Den positive udvikling fortsætter i 2013 med en stigning i første halvår på 6,3 procent. Figur 11: Antal passagerer fordelt på måneder 5 Passagertallet er opgjort for alle ruter der finansieres af Region Syddanmark. På ruter hvor der også er kommunalt tilkøb medtages kun Region Syddanmarks andel af passagererne. Passagertal for det kommunale tilkøb vises i særskilte tabeller. Side 15 af 62

16 Tabel 10: Passagerudvikling, regionale ruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,9% Februar ,2% Marts ,1% April ,8% Maj ,8% Juni ,9% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Figur 12: Antal passagerer, akkumuleret 6 Ekskl. Kommunalt tilkøb. Side 16 af 62

17 Tabel 11: Antal regionale passagerer pr. kommune 1. halvår Assens Faaborg-Midtfyn Kerteminde Langeland Middelfart Nordfyn Nyborg Odense Svendborg Hovedtotal Side 17 af 62

18 Nedenstående 2 figurer viser de regionale passagerers fordeling på kommuner. Figur 13: Region Syddanmarks passagerantal januar - juni 2012 kommunefordelt Figur 14: Region Syddanmarks passagerantal januar - juni 2013 kommunefordelt Der er ingen væsentlige forskydninger fra 2012 til Side 18 af 62

19 Passagefordeling Tabel 12: Passagerfordeling januar juni Antal Tabel 12 viser passagertallet fordelt på billet- og korttyper i første halvår Størst markante ændring ses i passagerfremgangen på KVIKkort og turkort i Odense. Dette modsvares delvist af færre passagerer med billetter og periodekort. Figur 15: Passagerfordeling januar - juni halvår Ændring, Ændring, Antal Procent Antal Procent Billetter, solgt i bus ,4% ,8% SMS og Mobilbillet ,3% ,4% Sum, billetter ,0% ,0% Turkort (alm.) ,2% ,4% Turkort (værdi) ,9% ,2% Sum, turkort ,8% ,1% Kvikkort ,6% ,1% Skolekort ,5% ,3% Hypercard ,9% ,4% Periodekort ,2% ,9% Sum, periodekort ,4% ,3% Beregnede passagertal ,3% ,7% I alt ,8% ,3% 7 Tabellen medtager f.eks. SMS billetter og DSB udstedte billetter og kort, som ikke registreres i billetsystemet. Under HyperCard medregnes salg til unge i Odense. I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, et beregnet antal gratisbørn og omstigninger. Side 19 af 62

20 Figuren viser passagerernes fordeling på billet- og korttyper i perioden januar - juni Tabel 13: Passagerfordeling 1. halvår og januar - december Januar - december I 1. halvår af 2009 anvendte i gennemsnit 22,9 procent af passagererne billetter. Dette er faldet til 14,6 procent i I samme periode er andelen af passagerer med KVIKkort steget til 19,4 procent. 1. halvår Billetter, solgt i bus 22,4% 21,7% 19,2% 14,4% 22,1% 20,5% 20,1% 14,6% 13,3% SMS og Mobilbillet 0,8% 0,9% 1,7% 1,3% 0,9% 0,7% 1,5% 1,3% 1,3% Sum, billetter 23,3% 22,6% 20,9% 15,7% 22,9% 21,2% 21,5% 15,9% 14,6% Turkort (alm.) 4,4% 3,4% 2,6% 1,8% 4,7% 3,5% 2,7% 1,9% 1,2% Turkort (værdi) 0,5% 0,6% 1,0% 1,2% 0,5% 0,5% 1,0% 1,2% 1,3% Sum, turkort 4,9% 4,0% 3,6% 3,0% 5,2% 4,0% 3,7% 3,1% 2,5% Kvikkort 0,6% 4,3% 10,2% 14,9% 0,0% 3,0% 9,8% 13,6% 19,4% Skolekort 1,7% 3,4% 3,7% 3,7% 1,5% 3,5% 3,8% 4,1% 3,6% Hypercard 9,4% 12,3% 14,7% 17,8% 8,9% 10,8% 12,6% 17,1% 17,3% Periodekort 26,0% 22,9% 23,6% 20,9% 27,2% 22,6% 25,0% 22,2% 19,5% Sum, periodekort 37,1% 38,5% 41,9% 42,4% 37,5% 36,9% 41,4% 43,5% 40,4% Beregnede passagertal 34,1% 30,7% 23,4% 23,9% 34,4% 34,9% 23,6% 23,9% 23,1% I alt 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Passagertallet for almindelige turkort er faldet fra 4,7 til 1,2 procent fra 1. halvår 2009 til Samtidigt er der en stigning fra 0,5 til 1,3 procent i anvendelsen af det specielle turkort i Odense (værdikort). 8 I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, gratisbørn og omstigninger. Side 20 af 62

21 Assens Lokalruter 910 Der er sket en stigning i passagertallet på 1,4 procent fra 1. halvår 2012 til Når der korrigeres for skolekonflikten bliver det forventede resultat for 2013 en fremgang på 8,3 procent. Figur 16: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 14: Passagerudvikling, lokalruter 2009 (skøn) Ændring, Passagerer Procent Januar ,4% Februar ,4% Marts ,6% April ,3% Maj ,7% Juni ,1% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Der er først installeret billetudstyr på alle lokalruter i Assens i efteråret Excl. kommunalt tilkøb på rute 268 (se særskilt statistik herfor), men inkl. kommunens andel af rute 110. Side 21 af 62

22 Figur 17: Antal passagerer, akkumuleret Side 22 af 62

23 Lokale- og regionale ruter 11 Tabel 15: Lokale og regionale passagerer 1. halvår Lokal ruter Lokal rejse på regionale ruter Kommunalt tilkøb Sum Regional rejse I alt Figur 18: Lokale og regionale passagerer januar - juni En lokal rejse på en regional rute er defineret som en passager med billet/kort til max. 2 zoner. Side 23 af 62

24 Faaborg-Midtfyn Lokalruter 12 Der er i 1. halvår 2013 et fald i passagertallet på 15,8 procent. Når der korrigeres for skolekonflikten bliver det forventede resultat for 2013 en tilbagegang på 10,9 procent. Figur 19: Antal passagerer fordelt på måneder 12 Excl. fælles kommunale ruter (se særskilt statistik herfor). Passagertallene for 2009, 2010 og 2011 er ikke direkte sammenlignelige. Der har været problemer med datakvalitet og billettering af kortkunder i hele 2009 og første halvår af Side 24 af 62

25 Tabel 16: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,1% Februar ,0% Marts ,4% April ,4% Maj ,2% Juni ,9% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Figur 20: Antal passagerer, akkumuleret Side 25 af 62

26 Lokale- og regionale ruter Tabel 17: Lokale og regionale passagerer 1.halvår Lokal rute Lokal rejse på regional rute Sum Regional rejse Fælleskommunal rute I alt Figur 21: Lokale og regionale passagerer januar - juni 2013 Side 26 af 62

27 Kerteminde Lokalruter 13 Der er i 2013 et fald passagertallet på 14,1 procent. Når der korrigeres for skolekonflikten bliver det forventede resultat for 2013 en tilbagegang på 8,6 procent. Figur 22: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 18: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,4% Februar ,0% Marts ,7% April ,9% Maj ,1% Juni ,3% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Excl. fælles kommunale ruter (se særskilt statistik herfor). Passagertallene for 2009, 2010 og 2011 er ikke direkte sammenlignelige. Der er bl.a. ingen billetdata fra ruterne før august Side 27 af 62

28 Figur 23: Antal passagerer, akkumuleret Side 28 af 62

29 Lokale- og regionale ruter Tabel 19: Lokale og regionale passagerer 1. halvår Lokal rute Lokal rejse på regionale ruter Sum Regional rejse Fælleskommunal rute I alt Figur 24: Lokale og regionale passagerer januar - juni 2013 Side 29 af 62

30 Langeland Lokalruter 14 Der er ikke installeret billetudstyr på lokalruter. Passagertallet er estimeret på baggrund af antal skolebørn og en normal sæsonfordeling, som kendes fra øvrige lokalruter. Figur 25: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 20: Passagerudvikling, lokalruter 2009 (skøn) Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Hovedtotal Excl. ruter med kommunalt tilkøb (se særskilt statistik herfor). Side 30 af 62

31 Lokale- og regionale ruter Tabel 21: Lokale og regionale passagerer 1. halvår Lokal ruter Lokal rejse på regionale ruter Kommunalt tilkøb Sum Regional rejse I alt Figur 26: Lokale og regionale passagerer januar - juni 2013 Side 31 af 62

32 Middelfart Lokalruter 15 Der har i 2013 været en vækst i passagertallet på 5,1 procent i forhold til Når der korrigeres for skolekonflikten bliver det forventede resultat for 2013 en fremgang på 9,6 procent. Figur 27: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 22: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,1% Februar ,8% Marts ,5% April ,5% Maj ,0% Juni ,4% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Inkl. kommunens andel af rute 825. Side 32 af 62

33 Figur 28: Antal passagerer, akkumuleret Side 33 af 62

34 Lokale- og regionale ruter Tabel 23: Lokale og regionale passagerer 1. halvår Lokal rute Lokal rejse på regionale ruter Sum Regional rejse I alt Figur 29: Lokale og regionale passagerer januar - juni 2013 Side 34 af 62

35 Nordfyn Lokalruter 16 Der har i 2013 været et fald i passagertallet på 17,1 procent. Når der korrigeres for skolekonflikten bliver det forventede resultat for 2013 en tilbagegang på 10,4 procent. Figur 30: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 24: Passagerudvikling, lokalruter 2009 Ændring, (skøn) Passagerer Procent Januar ,5% Februar ,8% Marts ,6% April ,4% Maj ,1% Juni ,5% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Excl. fælles kommunale ruter (se særskilt statistik herfor). Side 35 af 62

36 Figur 31: Antal passagerer, akkumuleret Side 36 af 62

37 Lokale- og regionale ruter Tabel 25: Lokale og regionale passagerer 1. halvår Lokal rute Lokal rejse på regionale ruter Sum Regional rejse Fælleskommunal rute I alt Figur 32: Lokale og regionale passagerer januar - juni 2013 Side 37 af 62

38 Nyborg Lokalruter 17 Der har været et fald i passagertallet på 4,9 procent. Når der korrigeres for skolekonflikten bliver det forventede resultat for 2013 en tilbagegang på 2,9 procent. Figur 33: Antal passagerer fordelt på måneder 17 Excl. fælles kommunale ruter (se særskilt statistik herfor). Passagertallene for 2009 og 2010 er ikke direkte sammenlignelige. Lokalruterne har først fået billetudstyr i løbet af foråret Side 38 af 62

39 Tabel 26: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,6% Februar ,5% Marts ,3% April ,5% Maj ,9% Juni ,0% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Figur 34: Antal passagerer, akkumuleret Side 39 af 62

40 Lokale- og regionale ruter Tabel 27: Lokale og regionale passagerer 1. halvår Lokal rute Lokal rejse på regionale ruter Sum Regional rejse Fælleskommunal rute I alt Figur 35: Lokale og regionale passagerer januar - juni 2013 Side 40 af 62

41 Odense Lokalruter 18 Fra 2011 til 2012 var der en fremgang på 4 procent. Efter korrektion for nedlæggelse af servicebusserne var fremgangen i passagertallet 5,7 procent, hvilket lå over passagermålet på 2,4 procent. Fra 2012 til 2013 er der en fremgang på 6,4 procent. Udviklingen er vist i følgende diagrammer og tabeller. Figur 36: Antal passagerer fordelt på måneder 18 Excl. fælles kommunale ruter (se særskilt statistik herfor). Omstigningsfrekvensen på enkeltbilletter, og Bus&Tog er genberegnet. Som konsekvens heraf er passagertallet for 2009 og 2010 nedjusteret. Side 41 af 62

42 Tabel 28: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,5% Februar ,1% Marts ,6% April ,1% Maj ,1% Juni ,3% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Figur 37: Antal passagerer, akkumuleret Side 42 af 62

43 Lokale- og regionale ruter Tabel 29: Lokale og regionale passagerer 1. halvår Lokal rute Lokal rejse på regionale ruter Sum Regional rejse Fælleskommunal rute I alt Figur 38: Lokale og regionale passagerer januar - juni 2013 Side 43 af 62

44 Passagefordeling Tabel 30: Passagerfordeling januar - juni Tabel 30 viser passagertallet fordelt på billet- og korttyper i Størst markante ændring ses i passagerfremgangen på KVIKkort og HyperCard. Dette modsvares delvist af færre passagerer med billetter og periodekort. Figur 39: Passagerfordeling januar - juni halvår Antal Ændring, Ændring, Antal Procent Antal Procent Billetter, solgt i bus ,3% ,7% SMS og Mobilbillet ,7% ,4% Sum, billetter ,0% ,0% Turkort (alm.) ,4% ,4% Turkort (værdi) ,1% ,7% Sum, turkort ,8% ,0% Kvikkort ,7% ,3% Skolekort ,2% ,6% Hypercard ,9% ,2% Periodekort ,2% ,5% Sum, periodekort ,0% ,0% Beregnede passagertal ,1% ,2% I alt ,2% ,4% Figuren viser passagerernes fordeling på billet- og korttyper i perioden januar - juni Tabellen medtager f.eks. SMS billetter og DSB udstedte billetter og kort, som ikke registreres i billetsystemet. Under HyperCard medregnes salg til unge i Odense. I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, et beregnet antal gratisbørn og omstigninger. 20 I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, gratisbørn og omstigninger. Side 44 af 62

45 Tabel 31: Passagerfordeling 1. halvår og januar - december Januar - december Billetter, solgt i bus 21,1% 20,3% 14,4% 10,9% 20,4% 20,8% 14,9% 10,8% 9,3% SMS og Mobilbillet 0,6% 0,6% 1,1% 1,4% 0,6% 0,6% 1,0% 1,4% 1,4% Sum, billetter 21,7% 20,9% 15,5% 12,3% 21,0% 21,4% 15,9% 12,2% 10,7% Turkort (alm.) 0,8% 0,7% 0,4% 0,3% 0,7% 0,9% 0,4% 0,3% 0,2% Turkort (værdi) 3,1% 3,4% 5,1% 5,7% 3,1% 2,9% 4,9% 5,4% 6,0% Sum, turkort 3,9% 4,1% 5,5% 6,0% 3,8% 3,8% 5,3% 5,7% 6,2% Kvikkort 0,4% 5,4% 16,6% 23,9% 0,0% 2,8% 15,2% 21,9% 29,7% Skolekort 1,8% 1,5% 1,4% 1,3% 2,0% 1,7% 1,5% 1,4% 1,3% Hypercard 4,2% 4,7% 5,0% 7,0% 3,8% 4,2% 4,0% 6,4% 7,6% Periodekort 55,2% 51,2% 45,1% 38,6% 57,0% 53,8% 47,5% 40,0% 35,1% Sum, periodekort 61,2% 57,3% 51,4% 47,0% 62,8% 59,7% 53,1% 47,8% 44,0% Beregnede passagertal 12,8% 12,2% 11,0% 10,9% 12,4% 12,3% 10,6% 12,4% 9,4% I alt 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% I 1. halvår 2009 anvendte i gennemsnit 21,0 procent af passagererne billetter. Dette er faldet til 10,7 procent i I samme periode er andelen af passagerer med KVIKkort steget til 29,7 procent. 1. halvår Side 45 af 62

46 Svendborg Lokalruter 21 Der er samlet set et fald i passagertallet fra 1. halvår 2012 til 2013 på 16,3 procent. Dette dækker over, en tilbagegang i bybusserne på 14,8 procent og skoleruterne har haft en tilbagegang på 22,3 procent. Når der korrigeres for skolekonflikten forventes passagertallet at falde med 15,5 procent i Figur 40: Antal passagerer fordelt på måneder 21 Indeholder passagertal for både bybusser i Svendborg og lokalbusser. Excl. fælles kommunale ruter (se særskilt statistik herfor). Side 46 af 62

47 Tabel 32: Passagerudvikling, lokalruter Ændring, Passagerer Procent Januar ,0% Februar ,6% Marts ,4% April ,1% Maj ,7% Juni ,0% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Figur 41: Antal passagerer, akkumuleret Side 47 af 62

48 Lokale- og regionale ruter Tabel 33: Lokale og regionale passagerer 1. halvår Lokal rute Lokal rejse på regionale ruter Sum Regional rejse Fælleskommunal rute I alt Figur 42: Lokale og regionale passagerer januar - juni 2013 Side 48 af 62

49 Passagefordeling Tabel 34: Passagerfordeling januar juni halvår Ændring, Ændring, Antal Antal Procent Antal Procent Billetter, solgt i bus + SMS ,1% ,0% Turkort (alm.) ,6% ,8% Kvikkort ,5% ,5% Skolekort ,1% ,6% Hypercard ,2% 11 0,0% Periodekort ,7% ,2% Sum, periodekort ,8% ,8% Beregnede passagertal ,8% ,8% I alt ,4% ,3% Tabel 34 viser passagertallet fordelt på billet- og korttyper i første halvår Størst markante ændring ses i passagerfremgangen på KVIKkort. Dette modsvares af færre passagerer med billetter og periodekort. Figur 43: Passagerfordeling januar - juni Figuren viser passagerernes fordeling på billet- og korttyper i perioden januar - juni Tabellen medtager f.eks. SMS billetter og DSB udstedte billetter og kort, som ikke registreres i billetsystemet. Under HyperCard medregnes salg til unge i Odense. I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, et beregnet antal gratisbørn og omstigninger. 23 I det beregnede passagertal indgår Bus&Tog, gratisbørn og omstigninger. Side 49 af 62

50 Tabel 35: Passagerfordeling 1. halvår og januar - december Januar - december 1. halvår Billetter, solgt i bus + SMS 26,6% 16,6% 27,8% 17,6% 12,2% Turkort (alm.) 4,2% 2,6% 5,0% 2,9% 2,0% Kvikkort 9,3% 17,2% 9,1% 15,0% 24,4% Skolekort 6,6% 8,9% 6,2% 8,1% 10,2% Hypercard 3,7% 4,9% 2,7% 5,2% 6,2% Periodekort 26,6% 26,8% 26,1% 28,3% 21,9% Sum, periodekort 36,9% 40,7% 35,0% 41,5% 38,3% Beregnede passagertal 23,1% 23,0% 23,1% 22,9% 23,1% I alt 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% I 1. halvår af 2011 anvendte i gennemsnit 27,8 procent af passagererne billetter. Dette er faldet til 12,2 procent i I samme periode er andelen af passagerer med KVIKkort steget til 24,4 procent. Side 50 af 62

51 Ærø lokalruter Der er indført gratiskørsel fra marts 2011 der foretages derfor ingen billettering af passagererne. Fra marts 2011 er der derfor alene tale om et skøn over passagertallet. Figur 44: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 36: Passagerudvikling, lokalruter Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 51 af 62

52 Figur 45: Passagerer, akkumuleret Side 52 af 62

53 Fælleskommunale ruter Der er fra august 2010 oprettet følgende fælleskommunale ruter på Fyn: 121, 122, 161, 162 og 885. Passagertal for fælleskommunale ruter dækker hele ruten tallene viser således ikke, hvor mange passagerer, der er i den enkelte kommune. En fordeling af passagertallet pr. kommune findes sidst i afsnittet. Rute 121 Ringe - Gislev - Svendborg - Gislev Ringe Figur 46: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 37: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,3% Februar ,4% Marts ,4% April ,5% Maj ,4% Juni ,4% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 53 af 62

54 Rute 122 Odense - Morud - Hårslev -Morud Odense Figur 47: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 38: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,6% Februar ,2% Marts ,9% April ,0% Maj ,6% Juni ,2% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 54 af 62

55 Rute Svendborg - Ørbæk Odense Figur 48: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 39: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,0% Februar ,2% Marts ,9% April ,2% Maj ,7% Juni ,9% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 55 af 62

56 Rute 885 Odense - Langeskov - Kerteminde -Langeskov Odense Figur 49: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 40: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,2% Februar ,1% Marts ,7% April ,0% Maj ,6% Juni ,9% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 56 af 62

57 Fælleskommunale ruter i alt Tabellen indeholder en kommunefordelt oversigt over passagererne på de fælleskommunale ruter. Passagertallene er fordelt efter antallet af køreplantimer på ruterne. Tabel 41: Antal passagerer på fælleskommunale ruter Rute pr. måned 5 mdr. 12 mdr. 12 mdr. 6 mdr. Faaborg-Midtfyn I alt Kerteminde Nordfyn Nyborg Odense I alt Svendborg I alt Hovedtotal Side 57 af 62

58 Kommunalt tilkøb på regionale ruter De Fynske Kommuner har fra august 2010 kunnet foretage kommunalt tilkøb til eksisterende regionale ruter f.eks. ekstra afgange på lørdage og søndage 24. Nedenstående passagertal dækker kun det kommunale tilkøb. Den del af passagerene der benytter afgange finansieret at Region Syddanmark medtages ikke her. Rute 268 Søndersø - Vissenbjerg - Haarby -Vissenbjerg Søndersø Assens kommunes tilkøb på rute 268. Figur 50: Antal passagerer fordelt på måneder 24 Assens kommunes andel af rute 110 og Middelfart kommunes andel af rute 825 er indregnet under lokalruterne i kommunen. Side 58 af 62

59 Tabel 42: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,4% Februar ,6% Marts ,2% April ,5% Maj ,9% Juni ,6% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 59 af 62

60 Rute 912 Svendborg Rudkøbing Bagenkop Langeland kommunes tilkøb på rute 912. Figur 51: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 43: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,8% Februar ,9% Marts ,3% April ,7% Maj ,4% Juni ,7% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 60 af 62

61 Rute 913 Svendborg Rudkøbing Lohals Langeland kommunes tilkøb på rute 913. Figur 52: Antal passagerer fordelt på måneder Tabel 44: Passagerudvikling Ændring, Passagerer Procent Januar ,3% Februar ,9% Marts ,7% April ,2% Maj ,0% Juni ,0% Juli August September Oktober November December Hovedtotal Side 61 af 62

62 Kommunalt tilkøb på regionale ruter i alt Tabellen indeholder en kommunefordelt oversigt over det kommunale tilkøb. Tabel 45: Kommunefordelt oversigt over kommunalt tilkøb Rute pr. måned 5 mdr. 12 mdr. 12 mdr. 6 mdr. Assens Langeland I alt Hovedtotal Metode og dataindsamling Begrebet passagerer anvendes synonymt med ordet påstigere. Det vil sige, at passagertallet også indeholder omstigninger mellem busser. Passagertallene stammer overvejende fra FynBus s elektroniske billetsystem. Det betyder, at alle passagerer med rejsehjemmel udstedt af FynBus automatisk tælles, når de går ind i bussen. I praksis er det dog nødvendigt at korrigere passagertallene for passagerer der ikke bliver registreret på det elektroniske system. Der er på alle ruter bortset fra Odense derfor indarbejdet en korrektionsfaktor på 30 procent, til dækning af rejser på billetter/kort udstedt af DSB, gratisbørn m.fl. I Odense er omstigningsfrekvensen på enkeltbilletter beregnet til 24 procent. Hertil lægges en konkret beregning af rejser på billetter/kort udstedt af DSB. SMS og Mobil billetter fordeles på baggrund af en fordelingsnøgle. På grund af nødvendig tid til kvalitetssikring data, udkommer denne passagerstatisk fremover typisk en måned efter afslutningen af et kvartal. 25 Opgørelser i dette notat bygger på foreløbige tal, hvorfor der tages forbehold for eventuelle senere justeringer. En lokal rejse på en regional rute er defineret som en passager med billet/kort til max. 2 zoner. HyperCard udstedes med gyldighed til hele FynBus s område. Der skelnes mellem lokale og regionale rejser på baggrund af antallet af zoner mellem hjem og uddannelsesinstitution. 25 De følgende data der præsenteres indeholder et vist element af usikkerhed, idet ikke alle data foreligger. Side 62 af 62