Case-study Løsningsforslag Dansk Kemiproduktion A/S (DKP)
Vejledende løsningsforslag i forbindelse med case opgaven der blev stillet til sikkerhedsrådgivereksamen onsdag d. 23. september 2009. 1) Vægtes 5% a) Den nævnte syre har klassifikationskoden CO1. Angiv, hvad klassifikationskoden CO1 betyder? [5 %] CO1 betyder ætsende oxiderende væske (2.2.8.1.2) 2) Vægtes 30% a) Hvilke dokumenter skal følge en tanktransport af den nævnte syre? Begrund svaret. [5 %] b) Tankvognene skal være udstyret med brandslukningsmateriel. Hvordan kan man kontrollere brandslukningsmaterialets funktionssikkerhed? Begrund svaret [5 %] c) Hvilke krav er der til tanktransportens gennemførsel? Begrund svaret [5 %] d) Beskriv, hvilke opgaver du som sikkerhedsrådgiver har i forbindelse med DKP s tanktransporter, og hvordan du i praksis vil løse disse opgaver. Begrund svaret. [15 %] 2) a) Transporten skal ledsages af følgende dokumenter i henhold til afsnit: 8.1.2.1 (a) Et transportdokument 8.1.2.1 (b) Skriftlige anvisninger 8.1.2.1 (d) Billedlegitimation på køretøjets mandskab 8.2.1.2 (a) Godkendelsesattesten på tankkøretøjet 8.2.1.2 (b) Førerens ADR uddannelsesbevis 2) b) I henhold til afsnit 8.1.4.4, skal brandslukkeren være forsynet med et segl (plombe) der angiver, at den ikke har været anvendt. Den skal være forsynet med et mærke der angiver, at den er i overensstemmelse med en anerkendt standard (EN3/A1:2007) Den skal være forsynet med et mærke der angiver datoen for seneste og næste periodiske eftersyn, og at den er blevet efterset i henhold til DS2320-standarden (Bekendtgørelsen for vejtransport af farligt gods, 14). Den skal være anbragt beskyttet på køretøjet, således at dens funktionssikkerhed ikke er påvirket af vejrliget (8.1.4.5)
2) c) Transporten skal gennemføres i henhold til ADR konventionens krav, bl.a.: CV24: Køretøjet skal være rengjort inden læsning S14: Køretøjet skal holdes under opsyn. Chaufføren skal være uddannet på et grundkursus samt et specialiseringskursus i tank Transporten skal ledsages af dokumentation, som anført under besvarelse 2)a) Der skal være udstyr på køretøjet i henhold til 8.1.5, herunder også det særlige udstyr der bl.a. kræves ved fareseddel nr. 8. Tankens godkendelses-/eftersynsperioder skal være overholdt Fyldningsgrader for tanken skal være overholdt Tanken skal være fremstillet af aluminium (TC6) Der er særlige krav til tankens prøvningstryk (TT1) Tanken skal være afmærket med faresedler 8 + 5.1 på begge sider og på bagenden Køretøjet skal være afmærket med orange skilte foran og bagpå, med numrene 885/2031, alternativt uden numre foran og bagpå, og med tilsvarende orange skilte med numre på begge sider. (til 5 % er Beredskabsstyrelsen sandsynligvis kun ude efter de første par stykker hvis man er helt firkantet, er transportens gennemførsel som spørgsmålet andrager, anført i kapitel 8) 2) d) Som sikkerhedsrådgiver skal jeg bl.a. sikre mig, at der er udarbejdet procedure vedrørende læsning/fyldning af tankvogne. Jeg vil udarbejde en tjekliste til proceduren, således at såvel chauffør som fylder nemt kan kontrollere, at de har overholdt gældende regler i ADR og farligt gods-bekendtgørelsen. Jeg vil også sikre mig, at chaufførerne har modtage undervisning i henhold til kapitel 8.2, dvs. grund- og specialiseringskursus til tank. Jeg vil sikre mig, at chaufførerne har modtaget nøje instruks i, hvordan arbejdet skal udføres. Jeg vil udarbejde procedurer og tjeklister der sikrer, at køretøjet er skiltet korrekt og transporten medbringer den korrekte dokumentation.
Jeg vil endvidere som sikkerhedsrådgiver sikre mig, at der er styr på (evt. en procedure) de enkelte tankvogne, med hensyn til eftersyn af køretøj, samt periodiske og mellemliggende eftersyn på selve tanken. I dagligdagen vil jeg så ofte, som det er muligt og hensigtsmæssigt, selv medvirke ved kontrol af køretøjerne, samt instruktionen til chaufføren, således at jeg er sikker på at reglerne overholdes. Jeg vil samtidig med mellemrum kontrollere at reglerne overholdes, bl.a. ved stikprøvekontroller i forbindelse med transporternes gennemførsel. Hvis der sker overtrædelser enten af reglerne i ADR eller de udarbejdede procedurer, vil jeg undersøge og analysere forholdende, og sikre mig at dette ikke gentages. Hvis det er nødvendigt, vil jeg på baggrund af overtrædelsen/tilsidesættelsen af reglerne udarbejde hændelsesrapporter til virksomheden. 3) Vægtes 15 % a) Hvilken forskrift skal en emballage til den nævnte syre opfylde? Angiv desuden et konkret emballeringsforslag op oplys, om plastdunke som enkeltemballager kan anvendes. Begrund svaret. [10 %] b) Hvilke krav er der til mærkning af kolli? Begrund svaret [5 %] 3) a) En emballage, der anvendes til emballering af UN 2031 Salpetersyre 8 (5.1) I, skal opfylde de generelle emballeringsbestemmelser i ADR afsnit 4.1.1 og 4.1.3, samt den generelle emballeringsforskrift P001, samt, hvis der anvendes plastikemballager, den særlige emballeringsbestemmelse PP81. Jeg vil konkret emballere syren i en plastikdunk, med en maksimal kapacitet på 60 L. Plastemballagen må højst anvendes i 2 år efter fremstillingsdatoen i overensstemmelse med PP81. En plastemballage kan godt anvendes til det pågældende stof, det skal dog sikres at plastemballagen er godkendt til emballagegruppe I, hvilket betyder at den er X- mærket, samt at den er prøvet med et hydraulisk prøvningstryk på mindst 250 kpa (jf. 6.1.5.5.5) Det anvendte plastmateriale skal være foreneligt med stoffet og ikke forårsage farlige reaktioner jf. 4.1.1.2. 3) b) Emballagen skal mærkes med fareseddel nr. 8 og fareseddel nr. 5.1, samt påskriften UN 2031. (det forudsættes at der er tale om en enkeltemballage) Kombinationsemballager skal tillige mærkes med retningspile på to modstående sider.
4) Vægtes 15 % a) Hvilke krav stilles der til ADR uddannelse af distributions- og transportafdelingen? begrund svaret. [10 %] b) Beskriv hvilke opgaver du som sikkerhedsrådgiver har i forbindelse med DKP s uddannelse, og hvordan du i praksis vil løse disse opgaver. Begrund svaret [5 %] 4) a) Personalet skal uddannes i henhold til ADR-konventionens kapitel 1.3, med det specifikke indhold der er angivet i afsnit 1.3.2.1 til 1.3.2.3, hvilket vil sige: Grunduddannelse: Personalet skal være bekendt med de generelle regler omkring farligt gods, herunder ansvar, uddannelse, de forskellige klasser, overordnede krav til dokumentation, transportens gennemførsel o.s.v Funktionsspecifik: Den funktionsspecifikke uddannelse skal svare til de enkelte personers arbejdsopgaver og til deres ansvar, og bør minimum indeholde: Krav til transportens gennemførsel, hhv. som kolli og i tanke, Emballering, samt fyldning af tanke Afmærkning af emballager og tanke Krav til tanke, herunder betydning af tankkoder og tankhierarki Påfylderen og læsserens ansvar Fyldningsgrader Betjening af tanke, og lukkesystemer. Sikkerhedsuddannelse: Som minimum skal personalet være bekendt med de farer og risici, der er forbundet med netop salpetersyre, hvorledes syre reagerer med andre materialer, forholdsregler ved spild, ved personkontakt, elementær førstehjælp ved kontakt med syre m.m. Derudover skal personalet have en generel viden omkring sikring af farligt gods i henhold til afsnit 1.10.2, som minimum omkring chaufførens legitimation, offentlighedens adgang til håndteringsområder o.s.v. Da virksomheden tillige er omfattet af bestemmelserne omkring højrisikogods, skal personalet være bekendt med de særligt udarbejdede sikringsplaner, specielt omkring korrekt reaktion i forbindelse med sikringstrusler og øvrige sikringsrisici. 4) b) Som sikkerhedsrådgiver vil jeg først og fremmest sikre mig, at der er procedurer i DKP omkring uddannelse, ellers vil jeg bidrage til at udarbejde disse. Procedurerne vil indeholde krav til uddannelse af de enkelte personalekategorier, krav til løbende efteruddannelse m.m. Jeg vil endvidere sikre mig at gennemført uddannelse bliver registreret i DKP s personaleregister.
Jeg vil vedvarende, i forbindelse med ny lovgivning og f.eks. i forbindelse med hændelser og lignende i virksomheden, vurdere om uddannelsesniveauet er tilstrækkeligt, og eventuelt medvirke til efteruddannelse. 5) vægtes 20 % a) Angiv, hvilke foranstaltninger chaufføren herefter skal udføre, og hvem der skal sikre sig, at han forstår og er i stand til at udføre disse foranstaltninger? Begrund svaret [10 %] b) Hvilke personlige værnemidler og hvilket sikkerhedsudstyr skal medbringes på køretøjet [10 %] 5) a) Chaufføren skal ved den nævnte hændelse følge anvisningerne i de skriftlige anvisninger, hvilket vil sige (5.4.3): Undgå antændelseskilder, herunder især at ryge eller tænde elektrisk udstyr Tage advarselsvest på, og placer advarselsmarkeringer hensigtsmæssigt Holde transportdokumenterne parat til redningsmandskabets ankomst Undgå at komme i kontakt med udstrømmende stoffer Observere og være parat såfremt der skulle opstå mindre brande på køretøjet (ikke lasten) Bruge køretøjets udstyr til at forhindre udslip i at komme til vandmiljø og kloaksystem, hvis det kan gøres sikkert Holde afstand til uheldsstedet og anmod andre om samme samt følge beredskabstjenestens anvisninger Fjerne eventuelt forurenet tøj og udstyr og bortskaffe dette sikkert Undgå at blande udstrømmende stoffer med brændbare stoffer (f.eks. savsmuld) Det er jf. 5.4.3.2 i ADR transportørens ansvar at køretøjets mandskab forstår anvisningerne og er i stand til at udføre anvisningerne korrekt. 5) b) En stopklods af passende størrelse To selvstående advarselsmarkeringer Øjenskyllevæske Advarselsvest * En transportabel belysningsanordning * Beskyttelseshandsker* Øjenbeskyttelse* En skovl Afløbsdække En opsamlingsbeholder *til hvert medlem af køretøjets mandskab 6) Vægtes 15% a) Hvilken rapportering skal du/dkp foretage vedrørende dette udslip? Begrund svaret. [5 %]
b) Beskriv, hvilke opgaver du som sikkerhedsrådgiver har i forbindelse med udslippet, og hvordan du i praksis vil løse disse opgaver. Begrund svaret [10 %] 6) a) Som sikkerhedsrådgiver, skal jeg i henhold til sikkerhedsrådgiverbekendtgørelsens 7 udarbejde en hændelsesrapport til DKP. Idet jeg antager at der i en 50 liters dunk er mindst 50 liter, skal DKP rapportere hændelsen til beredskabsstyrelsen inden 30 dage efter hændelsen jf. ADR 1.8.5.1 samt farligt gods-bekendtgørelsen, 7, stk. 2. En variant kunne være: Idet jeg antager, at der i en 50 liters dunk, der er fyldt i overensstemmelse med de maksimale fyldningsgrader anført i 4.1.1.4, ikke er 50 liter af produktet, skal DKP ikke rapportere hændelsen til myndighederne, idet den spildte mængde er under rapporteringsgrænserne i 1.8.5.3. 6) b) Min opgave som sikkerhedsrådgiver er, i forbindelse med den konkrete hændelse, at analysere hændelsen, og derudover at rapportere denne til DKP og tillige medvirke til at indføre foranstaltninger til at sikre at hændelsen ikke gentager sig. I praksis vil jeg via kontakt til de involverede personaler, chauffør, afsender og ved gennemgang af bl.a. udrykningsrapporten finde frem til årsagen (der er som beskrevet i opgaven). Jeg vil her sikre mig at der bliver stillet klare procedurer op over for chaufførerne, for hvorledes de skal forholde sig i forbindelse med lignende situationer, og jeg vil samtidig sikre mig at alle chauffører forstår dette. Jeg vil yderligere kontakte kundens sikkerhedsrådgiver og sikre mig, at de er klar over deres ansvar i forbindelse med modtagelse af farligt gods, herunder at de erkender deres ansvar for at afhjælpe lignende situationer, herunder også rengøring og bortskaffelse (omemballering til bjærgningsemballage). Opgaven er besvaret med henblik på at vise en 100 % besvarelse, så mindre i de enkelte punkter kan sagtens blive vurderet tilfredsstillende og over beståelseskriteriet.