VELKOMMEN TIL ROKURSUS

VELKOMMEN TIL ROKURSUS OK.KOM I (;IlNC,! --~..f. '\./: j/i K'OMMEI? /A/t:;EN J/ECN f't4 PEIV Mf?PE! SAD/I}( Jt<1, 8t1RE 81-1/1 I/ l).' $ 811R ( flt/tjf? DE T C;,4K; N4R 1// li./rfl?es t1/).'

-- ", D.F.f.R. 'I AFSNIT 14 KOMMANDOER 14.1 Formal At bibringe viden om hvorledes roerne kommanderes i en rrekke forskellige situationer. 14.2 Indledning Hvad der blandt andet kendetegner en god styrmand, er evnen til at give sit mandskab korrekte,'prrecise og utvetydige kommandoer i enhver situation, der matte opsta pa roturen. Denne evne kan opnas ved en grundig forstaelse af de enkelte kommandoer, indsigt i hvornar de bruges, samt ved at ~ve sig i praksis. Det er af afg~rende betydning i kritiske situationer, at styrmanden er i stand til at fa mandskabet til at g~re prrecis det hanlhun har i tankeme, og g~re det i prrecis det rette ~jeblik. ne skal derfor vrere tydelige mht. hvilken side, der skal g~re hvad, hvornar de skal g~re det, og hvomar de skal holde op med at g~re det. Isrer i 4-ares bade er det pmrevet, at styrmanden raber h~jt, for dels at etteren kan h~re kommandoen, og dels for at fa roeme til at koncentrere sig om at h~re efter. I aile tilfrelde er det styrmandens ansvar at baden man~vreres korrekt, og man kan ikke bagefter henholde sig til at roeme ikke gjorde, hvad der blev sagt. En del kommandoer skal forvarsles, smedes at roerne kan forberede sig pa at udf~re den egentlige kommapdo, som da skai falde kort tid efter. Et eksempel kan vrere: "Klar til at kvarte are" (ophold) "kvart are". Er forvarslingen en del af konunandoen, er yderligere forvarsling ikke n~dvendig; f.eks. "Til roning klar - ro vrek" beh~ver ikke at varsles, sa kommandoen fejlagtigt bliver "Klar til at ro - ill robing klar - ro vrek". Ligeledes kan mange konunandoer gives til kun den ene side; i sa faid skal siden (styrbord eller bagbord) nrevnes f~r selve konunandoen. Eksempelvis: "Styrbord - vel roet" eller "Bagbord - sret i". Side 14.1

D.F.f.R. 14.3 til at 9a ombord 09 fra borde 1 og 2 ombord Udfj1Srelse: "Ef.og to -ombord" "Et og to klar til at ga ombord" Pa denne kornrnando anbringer roeme forsigtigt den fod, der er nrermest baden pa bundbrrettet mellem sprendholt og srede. Derefter srettes en hand pa hver rreling, og den anden fod placeres ved siden af den fj1srste.sa sretter roeren sig roligt pa sredet og anbringer fj1sddemei sprendholtet. Roeme skal samtidigt i baden (to og to). ') 3 og 4 ombord Kornrnando: Udfj1Srelse: "Tre og fire - ombord" "Tre og fire klar tii at ga ombord" De to andre roere gar ombord som ved kommandoen "Et og to - ombord". Roeme skal samtidigt i baden (to og to). 1 og 2 (3 og 4) fra borde Kornrnando: Udfj1Srelse: "Et og to (tre og fire);'; fra borde" "Klar tii at ga fra borde" Roerne k~rer frem I'a sredet, anbringer fj1sddernepa bundbrredderne, tager fat i begge rrelinger, rejser sig og sretter den nrerrneste fod pa broen fj1srst. Samtidigt op af b~deil'.. : f., Sret af (fra) 14.4 til at komme fri 09 skabe balance.. "Sret art eller '''Sret fra".. Udfj1Srelse: Den eller de roere, der sidder naturligst fol~afsretning, sretter af. Om nj1sdvendigt bruges badshage eller arehandtag. Der srettes aldrig af med arebladet! Baden skal fri.af broen eller andet tillregningssted. Balance Udfj1Srelse: "Balance" Roeme sidder i vel-r>oetstillingen og trykker arehlmdtaget ned pa rrelingen. Styrmanden skaber balance ved at flytte sig pa styrmandssredet.ved kraftig ubalance kan det vrere nj1sdvendigt at flytte rundt pa vanddunke eller andre tunge Side 14.2

!. I (, - ----- - - - D.F.f.R. ) genstande. Der skabes ligevregt i baden, hvilket er srerdeles vigtigt for savel s~dygtighooensom for roemes trrek (~k moo skrev ryg undgas). 14.5 til at starte roning elter skodning Til roning klar Ro (v~k). Udf~relse: Udf~relse: "Tit roning klar" Br varsling i sig selv. Roeme k~rer langsomt frem til den fremstrakte stilling. Klannelding til at roningen skal pabegyndes om fa sekunder. "Ro vrek" eller blot "Ro" Varsles af "THroning klar" kommandoen. Roningen pabegyndes og skal fortsrette indtil anden kommando afbryder den. Roningen skal begynde umiddelbart i forl~ngelse af kommandoen. Itilfrelde hvor det er meget vigtigt at roningen ikke oph~rer un~digt (f. eks. ved krydsning af sejlrende, overhaling eller undvigeman~vre) b~r styrmanden gfijreroeme opmrerksom pa dette og grunden derti!. Nar der ros under normale forhold igen, bfijr styrmanden ligeledes gfijreopmrerksom derpa. Til skodning klar Udf~relse: "Tit skodning klar" Br varsling i sig selv. Arens h~mdtagtrrekkes ind til kroppen. Den hule side vendes mod strevnen. Baden skal that bakke. Skod (vrek) Udf~relse:. "Skod" eller "Skod vrek" Varsles af "THskodning klar" kommandoen. Arebladet svinges ned i vandet, armene str~kkes og roeme k~rer frem pa sredet. Der fortsrettes moo at skodde til der gives kontraordre. Acen skives mellem tagene. Baden bakker. I denne situation skal styrmanden vrere yderst opmreksom, dh hanlhun sidder med ryggen til sejlretningen. Desuden kan roret ikke bruges til at styre baden, men kun areme. Side 14.3

---- D.F.f.R. 14.6 til at mndre fart eller standse Vel roet Udf0relse: "Vel roet" eller "Det er vel" Roningen eller den man0vre, der er under udf0relse, skal straks oph9jreog roeme indtager vel-roet stillingen med strakte arme og ben. Ved roning skal kommandoen altid falde ved slutningen af taget (undtagen hvor den er starten pa kommandoen "vel roet - sret i - sret hardt i") Rotagene skal oph9jre,men baden skyder stadig fart gennem vandet. Smat ronmg Udf0relse: "Smat roning". ken f9jreslet gennem vandet med samme kadence som f0r, men trrekket er svagere, saiedes at styrefart opretholdes. Baden fremdrives ved ca. halv kraft hvorved en langsom fart opnas til passage af vanskeligt farvand, forhindringer eller andre tilfrelde hvor styrmanden 9Jnskerlangsom fart. Lige trrek Udf0relse: "Lige trrek", ;\.retaget genoptages me4 ~ormal kraft af den side, som (orinden havde faet kom1rianderet "Smat roning". Kommandoen bruges til at ophreve "Smat roning" kommandoen. Fuldt trrek Udf0relse: "Fuldt trrek" AIle roere ror igen med normal kraft. Kommandoen bruges til at ophreve "Smat roning" kommandoen i det tilfrelde hvor "Smat roning" galdt alle roeme. Sret i Udf0relse: "Sret i" (hvis muligt b9jrder f9jrstkommanderes "Vel roet eller "Det er vel") Hvis der er god tid; kommanderes der "Klar til at srette i". Roeren srenker straks det skivede areblad ned umiddelbart under vandoverfladen. (Arebladets forreste kant drejes lidt for at fange vandet). Bemrerk: Styrmanden skal sikre sig at roeme i dennestillingsidder med straktearme og ben, Side. 14.4

--- -- - I I. D.F.f.R.., j smedes at det strerke tryk pa aren kan modstas. Man~vre, der kraftigt b~mser badens fremdrift. " Sret hardt i I (skod igennem) I Udfji'jrelse: "Sret hardt i", kan efterf~lges af "Skod" eller "Skod igennem" Normalt ingen, idet "Sret i" kommandoen er varsling om at "Sret hard~i" kan komme. Dersom arebladet ailerede er skivet under vandoverfladen som fflslgeaf kornmandoen "Sret i", drejes det nu hurtigt sa arebladet sth lodret i vandoverfladen moo den hule side mod bevregelsesretningen. Er kommandoen "Sret i" ikke blevet givet eller naet at blive udfflsrtpa det tidspunkt hvor "Sret hardt i" kommanderes (p.g.a. en akut situation), skai arebladet omgaende placeres lodret i vandoverfladen, som beskrevet fflsr.det er af yderste vigtighed at roeme strrekker arme og ben for at kunne modsta presset fra aren. I modsat faid vii baden ikke blive bremset tilstrrekkeligt og roeme kan i vrerste faid komme til skade. Hvis kommandoen "Sret hardt i" efterf~lges af kolnmandoen "Skod" eller "Skod igennem" pabegyndes skodning u- middelbart fra den aktuelle stilling, og fortsretter med nye skoddetag indtil andet kommanderes. Kommandoen bruges hvor "Sret i" kommandoen ikke er tilstrrekkeligt til at bremse baden, eller en akut situation g~r at baden skai standses (evt. bakkes) ~jebiikkeligt. Er farvandet eller sejladssituationen saiedes, at styrmanden forventer at bruge "Sret hardt i" kommandoen, b~r hanlhun sikre sig i god tid, at aile roeme kan udf~re den. 14.7 til vending af robaden Vending af baden om bagbord Udfji'jrelse: "Bagbord tii skodningklar - styrbord skal ro - skod" Bagbordsroeme indtager til-skodning-klar stillingen. Styrbordsroeme bliver siddene i vel-roet stillingen. Idet "skod" kommanderes, begynder bagbordsroeme at skodde. mens styrbordsroeme bliver siddene i vel-roet stillingen. Nar bagbordsroeme,passerer vel~roetstillingen, k~rer styrbordsroeme med frem og tager et rotag sa snart bagbordsroeme er belt frerdige med deres skoddetag. Bemrerk: Styrbords fremkflsrselskal vrere sa bebersket. at bagbord kan na at trykke aren gennem vandet. Side '14.5

--- -- - - - D.F.f.R. ) Med denne kommando vendes baden pa stedet, drejende mod uret (om bagbord). Styrmanden skal vrere opmrerkom pa flere forhold i forbindelse med denne kommando. Det er vigtigt, at der startes moo skodningen. Kommandoenma altsa ikke vrere "Bagbord til skodning klar - styrbord skal ro - ro". Hvis der startes med roning, vii baden komme sa meget i skra fremdrift, at dels vii det blive svrert at skodde og dels vii baden blive udsat for et strerkere vrid end nf/sdvendigt. For det andet skal styrmanden sikre, at roningen og skodningen foregac skiftevis, igen for at undga et strerk"vrid at baden, som kan bevirke at bordene giver sig og baden bliver utret. Vending af baden om styrbord Udff/Srelse: "Styrbord til skodning kiar -bagbord skal ro -skod" Styrbordsroeme indtager til-skodnirig-klar stillingen. Bagbordsroerne bliver siddene i vel-roet stillingen. Idet ""skod"kommanderes, begynder styrbordsroeme at skodde, rti~ns bagbordsroeme bliver siddene i vel-roet stillingen. Nfu-styrbordsroeme passerer vel-roet stillingen, kf/srerbagbordsroeme med frem og tager et rotag sa snart styrbordsroeme er helt frerdige med deres skoddetag. Bemrerk: Bagbords fremkf/srselskal vrere sa behersket, at styrbord kan na at trykke acen gennem vandet. " ' Med denne kommando vendes baden pa sted~t, drejende riled uret (om styrbord). Se ogsa teksten ill den forrige "kommando. 14.8 Diverse kommandoer Kvart acen I Udff/Srelse: "Kvart iren" "Klar til at kvarte arer". Uden at standse roningen eller rytmen i rotaget trrekkes,acen ind, mens roeren kf/srertilbage pa sredet,indtil roeren har fat med en hand pa hver side at lrederet~acen forbliver i aregangen under hele forlf/sbet.roningen fortsretter i et langsommere tempo. Ved roning i kanaler eller andre smalle If/Sb,hvor der ikke er plads til at have areme helt ude, bruges denne kommando til at sikre fortsat styrefart og dermed manf/svreevne. Side 14.6

D.F.f.R. ",.! Aren ud (til ophrevelse af kvart are) Udfj1)relse: "Aren ud" Modsat at "Kvart aren" kommando. Under tilbagekj1)rslen pa rosredet skubbes aren ud, blivende i aregangen, uden at standse roningen. Roningen fortsretter i samme tempo som fj1)raren blev"trukket indo At ophreve roning moo kvart are og genoptage normal roning uden at tabe styrefart. \ Aren let (kun ved fast aregang) Udfj1)relse: "Aren let" eller "Let aren" Normalt ingen, men ved passage af smalt sted orienteres mandskabet forinden. Aren slippes med den udvendige hand og handtaget lj1)ftes op med den indvendige hand, idet arebladet forbliver i vandet. Den indvendige hand fl1lresda ud tii rrelingen agten for aregangen. I tilfrelde af en roer "fanger en ugle" (kan ikke fa arebiadet ud at vandet), kan styrmanden give denne kommando. Dog bl1l roerne vrere instrueret i seiv at klare situationen, isrer i bade med fast aregang, da tollene nemt kan knrekke hvis ikke aren hurtigt biiver lj1)ftet.ser styrmanden en sadan situation, bl1lrder ogsa kommanderes "Vel roet", hvorefter roningen genoptages, nar den pagreldende roer er klar igen. Gives kommandoen i forbindelse med passage at et smalt sted, er hensigten at passagen skal forega uden skader pa areme. Det skal dog sikres, at der forinden er fart nok pa baden til at komme helt igennem og fa arerne ud igen. Isrer vigtigt ved modstrl1lm. Aren langs (kun ved bevregelig aregang) Udfj1)relse: "Aren langs" Normalt ingen, men ved passage af smalt sted orienteres mandskabet forinden. Aren slippes med den udvendige hand og overkroppen lrenes kraftigt tilbage idet arehandtaget styret af den indvendige hand fl1lreshen over hovedet. I tilfrelde at en roer "fanger en ugle" (kan ikke fa arebladet ud at vandet), kan styrmanden give denne kommando. Dog bl1l roerne vrere instrueret i selv at klare situationen. Ser styrmanden en sada!}situation, bl1lrder ogsa kommanderes "Vel Oet",hvorefter roningen genoptages, nar den pagreldenderoer er klar igen. " Gives kommandoen i forbindelse med passage af et smalt sted, er hensigten at passagen skal forega uden skader pa Side "14.7

\ D.F.f.R. areme. Det skaf dog sikfes, -atder forinden er fart nok pa baden til at komme helt igennem og fa areme ud igeil. Isrer vigtigt ved modstrf6m.. Aren ud (til ophrevelse af "aren let" og "aren ud") Udff6relse: "Aren ud". Roeren"der har fanget en ugle" trrekker aren ind i baden til den er i ligevregt og anbringer den i aregangen. Har styrmanden i mellemtiden kommanderet "Vel roet" indtages vel-roet stillingen, ellers genoptager roeren umidddbart roningen. Kommandoen har til hensigt at fa roeren til at placere aren i.aregangen og vrere klar til at roo Rejs are Udff6relse: "Rejs arer" "Klar tit at rejse arer" Aren skal fra vel-roet stillingen svinges op tillodret stilling. Handtaget stilles pa bun~brredtet tret ved midterlangremmen. Bladets hule sid~ skal vende agterud. Rejste arer'1::j!ugessom. maritini hilsen; svarende tilandre skibes kippeti Iiled fla~et.. Obse,rverer man, at et andet skib' hilser paen, er det godt Sf6mandskab.at hilse igen. Kommandoen bruges ogsa i forbindelse med. tillregning ved et hf6jtbolvrerk:. Lad faide Fald ind Udff6relse: ' i i I Komma~do: Udff6relse: "Lad falde" :;, Aren lregges forsigtigt ned i aregangen og roerne indtager vel-roet stillingen. Kommandoen har ~l hensigt at ophreve "Rejs are" kommandoen. "Styrbord - fald ind" eller "Bagbord.-fald ind" "Styrbord klar til at falde ind" eller "Bagbord klar tit at falde ind" i Den' nrevntesides roer(e) faider ind i den roning (eller skodning), der foretages af den anden sides roer(e). Kommandoen bruges til at synkronisere rotagene efter en situation hvor roningen i en af sideme var ophf6rt.ved feks. en kursrendring hvor styrbord er kommanderet "vel roet", ophreves kursrendringen ved at kommandere "Styrbord - klattil at falde ind" (styrbord g~r klar til atro)" Side 14.8

------ I! "\ D.F.f.R. -------- - -- - -- efterfulgt at "Styrbord - faid incl" netop i det j1}jeblikhvor bagbord scetter acen i vandet. svarende til "Ro vcek" kommandoen. Se til acen Udfj1}relse: "Se tit iren" Aile roere ser til deres eget areblad.for at undga det stj1}der ind i noget under roningen. Er en forhindring for teetpa bladet, skai roeren kvarte ace eller om nj1}dvendigt lade acen ga langs eller tage den Ope Kommandoen har til hensigt at gj1}reroeme opmrerksom,pa, at der er forhindringer forude, som kan medfj1}reat aceme skai trrekkes indo } Side 14.9

Ii ",., -

EN 2-ARES INRIGGER SET FRA OVEN Ar:ter(h~k tyrmnnd ~!l1ie<! 0 mldterlangrem l\~ter8ko sictelanr.-rem k"reakinner rul1eslltd e 8k~atbord rord~k { tva!rs tok rammo spamdhol t spamdholtbestag eidolangrem. agterrum siddorum rorrum "

" Aregangs underdel Oplren for aregang Tofteliste.' R~holdt elter toldebord Rullesrede K0reskinne Midterlangrem ~ Z o <: ~ ~ 00 ~ ~o ~ ~ t-3 H Z ~ H G1 G1 ~ ~

- ---- - -- - - KORREKT L0FTESTILLING " X;V./S "'AX~E:. -OL r:> JR 7 S""fNxLCJE.5Kl/~DJ?, "'ANX R r'c;.sp~/vo 8lA:;""(/.$~J R,N, "'O~TE8(A/N"NG.KN"I( 8.:lw'IVUY(; /i('ke (/N~t:- R 90. rat.$..a8;fijt ~ I"1v,/c;r.w-'f' E / C;i./L v...cu~olt ~cd:; R ENt ~oo J./or ~c ANDCIV

L0FTEREGLER - Ga t~t til byrden (undga vridning af rygslf>jlen). - God balance (bred gangstaende stilling). - Fat byrden over kn~ (hvis muligt). - Fordel byrden ligeligt pa begge arme (en b~repose i hver hand). - Bedlf>mv~gten ved at "rokke" med byrden. Udnyt kropsv~gten ved at s~tte overkroppen i bev~else bagud - opad. Nar byrdens~ttes: hold ryggen rank (svajet) og b~j f~rst i kn~ene. HOVEDREGEL: ga teet ind til byrden - Icpft med svajet Icend - udnyt de store muskier i hofteled og ben.