PPL(H) Flyvningens planlægning og udførelse. 44 spørgsmål, 120 minutter. Elevsæt: 6274 Masterset: 7403



Relaterede dokumenter
PPL(A) Flyvningens planlægning og udførelse. 44 spørgsmål, 120 minutter. Elevsæt: 6230 Masterset: 7359

med meteorologi ved Lars Nielsen

I det følgende beskrives en række vejrsituationer, hvor himlen og skyerne har et karakteristisk udseende.

PPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151

Teoriprøve nr Du ønsker at få en magnetisk kurs fra Sønderborg AFIS. Hvad er korrekt?

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKSB. Navn:

PPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 5994 Masterset: 7075

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog melding om havariet fra Politiet d kl.1510.

Bilag ordliste Version

Varmfronten. Lodret snit gennem varmfront

Thurø Sejlklub. Vejr for lystsejlere. Dagens emner: Klargøring til sejlads. Vejrudsigter

Vejr for søspejdere. Kolding 8. november Mette Hundahl. Thurø Sejlklub

DSvU. 2. Hvor langt kan man cirka række på VHF-båndet når man befinder sig i 1000 FT? (a) 40 NM (b) 30 NM (c) 20 NM (d) 10 NM

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

PPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter

Teoriprøve nr. 6. Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. 1. Hvordan udtales tallet 1015?

Karburatoris. Facts, misforståelser og forholdsregler. Af Søren Brodersen, flyvemeteorolog DMI.

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. Navn:

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB. Navn:

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelsen om havariet fra piloten den 12. december 2011 kl UTC.

Natur/teknik Lidt om vejret Side 1. Lidt om vejret

Spørgsmålene indeholder flere emner, som ikke kræves til et egentligt PFT, og klubberne kan klippe i spørgsmålene, så det passer i den enkelte klub

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB Navn:

Flyvningens historie Hændelsen indtraf i forbindelse med en ruteflyvning fra olieinstallationen Tyra Øst (EKGF) til Esbjerg Lufthavn (EKEB).

Inversion ved flyvningen fra Nässjö Af Ove Fuglsang Jensen

7. øvelsesgang - atmosfærisk stabilitet, luftforurening og Føhnsituationer

PPL(A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: 6042 Masterset: 7161

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKOD. Navn:

DSvU PFT spørgsmål 2017

PPL(A) Menneskelig ydeevne og begrænsning. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 6010 Masterset: 7109

ATS-instruks 8 ATIS. Indholdsfortegnelse

Giessen 22. juli 2006 En analyse

Uddannelsesplan SafePro-Delta Meteorologi

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKRK. Navn:

Vejret - hvad er det?

REDEGØRELSE. Dato / Tidspunkt (UTC): kl ,5 NM vest for Aalborg Lufthavn (EKYT)

Været (vejret) Mette Hundahl

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog d kl. 20:00 UTC meddelelse om hændelsen fra piloten i OY-JED.

DSvU. (c) Samme prioritet end meldingen: OBC ÅLBORG TOWER bane 21 tilladt at starte (d) Højere prioritet en meldingen: OY-ABC ÅLBORG forstået MAYDAY

Steen Billenstein vil her fortælle lidt fronter og lavtryk som præger vort sommervejr.

Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100

Vejret. Niveau: 7. klasse. Varighed: 14 lektioner

REDEGØRELSE. 5,7 nm nordøst for VOR KAS ( MHz)

ekrk z 1106/ kt 9999 sct035 becmg 1113/ kt 9999 bkn035

REDEGØRELSE HCLJ

ALVORLIG HÆNDELSE. Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK)

REDEGØRELSE. Ca. 6 nm sydvest for Codan VOR ( MHz)

Lav en vejrudsigt på baggrund af prognosemodeller

eksp z 0506/ kt 9999 sct035 becmg 0513/ kt 9000 bkn070 becmg 0514/ kt 7000 bkn025 ra

svæveflyve kapitel meteorologi + materiel

ATS-instruks 2 Lufttrafiktjeneste generelt

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 08:46. Over Holmen, indre København. Notifikation

Udflyvningssektoren for Københavns Lufthavn (EKCH) bane 22R

1.3 BL 7-10, Bestemmelser om definitioner vedrørende lufttrafiktjeneste, seneste udgave.

Flyvningens historie Hændelsen indtraf i forbindelse med en privat flyvning fra Bydgoszcz/Szweredowo Lufthavn (EPBY) til Maribo Lufthavn (EKMB).

REDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog den kl meddelelse om hændelsen fra Kontrolcentralen i Københavns Lufthavn.

Teoriprøve nr. 1. Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB

Brevduer og fronter. Af Ove Fuglsang Jensen

Dansk Svæveflyver Union. PFT-spørgsmål 2019

Generel risikovurdering af. IFR Cloud Break procedurer til pladser uden lokal ATS enhed. November 2015

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen den kl. ca. 12:00 fra operatøren.

Luftrums-klasser. Over Nordsøen er det luftrums-klasse G op til FL 195.

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKRN. Navn:

SCHLEICHER ASW19 OY-XIL

Vejret påvirker din rotur

REDEGØRELSE Alvorlig hændelse med ROBINSON R44 OY-HMK

ATS-instruks 3 Flyvekontroltjeneste generelt

PIPER PA SE-KNC

Vejr- og klimadata. Time - og døgnværdier

Teoriprøve nr N-BEG certifikat udstedes kun til ansøgere, der er fyldt 15 år. Prøven for opnåelse af N-BEG certifikatet kan tidligst aflægges:

Teoriprøve nr. 5. Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB

Teoriprøve nr Hvad hedder den Q-kode du skal anmode om i spørgsmålet ovenfor?

Trafilestyrelsen. PPL{A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: Masterset: $ ~Transportm in isteriet

Kommentarer vedr. Spørgsmål omkring vindmøller betydning for vind og kitesurfere ved Hanstholm

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen fra Flyvesikringstjenesten d kl. 08:00 UTC.

SKYERNES FORUNDERLIGE VERDEN

Analyse Dresden 4. august 2019

Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart

Åbent høringsmøde om Aarhus Lufthavn på rådhuset. 9. juni 2015

- en kort introduktion, især for flyvning fra Arnborg - Af Søren Bork-Pedersen

REDEGØRELSE. Alvorlig hændelse med OY-SDT

Vind, Vejr og Tryksystemer

I medfør af 82 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr af 28. august 2013, fastsættes efter bemyndigelse i henhold til 152, stk.

REDEGØRELSE. Havari med. KZ VII Lærke OY-DMJ

Luftrums-klasse G Generelt er luftrummet i Danmark, uden for kontrolzoner og TMA er, luftrums-klasse G fra jorden (GND) op til 3500 fod.

Skyerne - himlens vejrudsigt

I medfør af 82 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr af 28. august 2013, fastsættes efter bemyndigelse i henhold til 152, stk.

REDEGØRELSE. 2,3 nm nordvest for RK NDB (368 KHz)

REDEGØRELSE. Situation kort beskrivelse af instruktioner og manøvrer etc.

Analyse for begyndere

REDEGØRELSE Havari med DE HAVILLAND DHC-1 Chipmunk OY-ALD

Vejr. Matematik trin 2. avu

Udledning af den barometriske højdeformel. - Beregning af højde vha. trykmåling. af Jens Lindballe, Silkeborg Gymnasium

FØRSTE BOG OM KLIMA OG VEJR BERNDT SUNDSTEN & JAN JÄGER

REDEGØRELSE HCLJ

Rapporter og opgaver - geografi C LAB-kursus

ATS-instruks Flyvepladsflyveinformationstjenestens. Indholdsfortegnelse. 1. AFIS-/HIS-enhedens funktioner

Analyse af kapflyvningerne 14. maj 2016 i sektionerne , samt

Meteorologi for sejlere Ålborg Sejlklub 19. marts 2014

Transkript:

44 spørgsmål, 120 minutter Elevsæt: 6274 Masterset: 7403

Tekst7 Spørgsmål1 ID: 134 Den temperatur en luftmasse skal afkøles til før mætning finder sted, kaldes for: a) dugpunktstemperaturen. b) minimumtemperaturen. c) den absolutte temperatur. d) maksimumtemperaturen. Tekst7 Spørgsmål2 Brug bilag 50-008 til at besvare dette spørgsmål. Hvad er korrekt med hensyn til EKSB? ID: 616 a) I de sidste 3 sekunder har vindretningen varieret mellem 210 og 280. b) Lufttemperaturen er 8 grader Celcius højere end dugpunktstemperaturen. c) I de sidste ti minutter har vindretningen varieret mellem 210 og 280. d) Der er rapporteret tåge (FG). Tekst7 Spørgsmål3 ID: 620 Brug bilag 30-006 til at besvare dette spørgsmål. Hvor meget bane har du til rådighed, hvis du skal starte fra bane 26 ved position rullevej B? a) 2599 meter. b) 1679 meter. c) 1675 meter. d) 945 meter. Side 1 af 15

Tekst7 Spørgsmål4 Brug bilag 50-002 til at besvare dette spørgsmål. Billedet viser: ID: 618 a) skyer der kan indikere, at en veludviklet koldfront nærmer sig. b) CB skyer. c) en NS sky. d) skyer der kan indikere, at en varmfront nærmer sig. Tekst7 Spørgsmål5 ID: 2 Varm, fugtig luft bevæger sig langsomt ind over en kold jordoverflade, hvorved der dannes skyer. Hvilken af de angivne skytyper er mest sandsynlig? a) SC. b) ST. c) CB. d) CU. Tekst7 Spørgsmål6 ID: 622 Dit luftfartøj holder på forpladsen. Højdemåleren er indstillet på QNH som er 1000 hpa. Højdemåleren indikerer 400 FT. I hvilken højde over MSL er forpladsen? a) 400 FT. b) 351 FT. c) 751 FT. d) 0 FT. Side 2 af 15

Tekst7 Spørgsmål7 ID: 601 Du ønsker at flyve et TT (true track) på 90. Variationen er 4 E og deviationen er 4 E. Hvad er MT (magnetic track)? a) 82. b) 90. c) 86. d) 94. Tekst7 Spørgsmål8 ID: 619 Hvilket udstyr skal du have i et luftfartøj, for at kunne pejle en NDB? a) En VHF-radio. b) En DME. c) En ADF-modtager. d) En VOR-modtager. Tekst7 Spørgsmål9 ID: 135 En given mængde luft er indespærret i en ballon. Hvad sker der, hvis du flytter ballonen højere op i atmosfæren? a) Ballonen vil udvide sig og den givne mængde luft vil blive opvarmet. b) Ballonen vil blive mindre og den givne mængde luft vil blive opvarmet. c) Ballonen vil udvide sig og den givne mængde luft vil blive afkølet. d) Ballonen vil blive mindre og den givne mængde luft vil blive afkølet. Side 3 af 15

Tekst7 Spørgsmål10 ID: 119 Hvad er korrekt med hensyn til at kunne modtage flyveinformationstjeneste i luftrummet over EKSS flyveplads? a) Flyveinformationstjeneste ydes af Copenhagen Information på frekvens 127,075 MHz. b) Flyveinformationstjeneste ydes af Aarhus Approach på frekvens 119,275 MHz. c) Flyveinformationstjeneste ydes af Samsø Radio på frekvens 123,500 MHz. d) Flyveinformationstjeneste ydes af Copenhagen Information på frekvens 129,475 MHz. Tekst7 Spørgsmål11 ID: 133 I atmosfæren er det mest normalt, at temperaturen falder med højden. Hvad kaldes den omvendte situation, når temperaturen stiger med højden? a) Inversion. b) Isotermi. c) Konvektion. d) Advektion. Tekst7 Spørgsmål12 ID: 609 Et luftfartøj anvender 12,0 USG brændstof i timen. Du skal flyve en distance på 24 nm med en GS på 180 kt. Hvor meget brændstof skal anvendes? a) 2,0 USG. b) 7,5 USG. c) 3,6 USG. d) 1,6 USG. Side 4 af 15

Tekst7 Spørgsmål13 Brug bilag 50-007 til at besvare dette spørgsmål. Hvilken isning kan du forvente ved position 4? a) Let til moderat. b) Let men ikke moderat. c) Ingen isning. ID: 613 d) Moderat til kraftig. Tekst7 Spørgsmål14 ID: 409 Du flyver 8,75 NM på 5 minutter. Hvilken GS svarer det til? a) 96 KT. b) 108 KT. c) 100 KT. d) 105 KT. Tekst7 Spørgsmål15 ID: 407 Fra hvilken skytype kan der falde nedbør som hagl? a) CB. b) AC. c) NS. d) ST. Side 5 af 15

Tekst7 Spørgsmål16 ID: 101 Hvilke skytyper karakteriseres som mellemhøje skyer? a) Altocumulus og altostratus. b) Stratus, stratocumulus og cumulonimbus. c) Stratus og altostratus. d) Stratocumulus og altocumulus. Tekst7 Spørgsmål17 Brug bilag 30-001 til at besvare dette spørgsmål. Position 4 befinder sig på KOR VOR radial: a) 87. b) 210. c) 30. ID: 604 d) 267. Tekst7 Spørgsmål18 ID: 109 På et ANALYSE-kort er der tegnet isobarer. Hvad er korrekt? a) Vindstyrken er kraftigst, hvor afstanden mellem isobarerne er størst. b) Vindstyrken er kraftigst, hvor afstanden mellem isobarerne er mindst. c) Der er ingen sammenhæng mellem isobarafstand og vindstyrke. d) Vindstyrken er svagest, hvor afstanden mellem isobarerne er mindst. Side 6 af 15

Tekst7 Spørgsmål19 ID: 395 Hvilket særligt krav til udstyr er der for at kunne flyve i Copenhagen Area? a) Flyvemaskinen skal være udstyret med transponder der kan svare i mode S. b) Flyvemaskinen skal være udstyret med transponder der kan svare i mode A og C. c) Flyvemaskinen skal have en VOR modtager. d) Flyvemaskinen skal have DME modtager ombord. Tekst7 Spørgsmål20 ID: 615 Brug bilag 50-009 til at besvare dette spørgsmål. Se på TAF for EKCH. Hvad er den laveste skydækkehøjde der kan forventes den 18. klokken 0500 UTC? a) 800 FT. b) 2000 FT. c) 600 FT. d) 1200 FT. Tekst7 Spørgsmål21 ID: 621 En skymængde der svarer til at 3/8 af himlen er dækket, beskrives i en METAR med koden: a) SCT. b) OVC. c) FEW. d) BKN. Side 7 af 15

Tekst7 Spørgsmål22 Brug bilag 30-002 til at besvare dette spørgsmål. Målestoksforholdet på kortudsnittet er 1:347000. Hvad er distancen fra position 2 til position 6 i nm? a) 20,8 nm. b) 51,4 nm. c) 2,1 nm. ID: 603 d) 10,4 nm. Tekst7 Spørgsmål23 ID: 404 Hvor dårlig sigtbarhed skal der være, før der kan rapporteres tåge i en METAR? a) Under 1000 meter. b) Under 2000 meter. c) Under 1500 m. d) Under 5000 meter. Tekst7 Spørgsmål24 ID: 610 Brug bilag 30-005 til at besvare dette spørgsmål. Du befinder dig præcis over EKEB i 4500 FT. Er der krav om, at du skal være i radiokontakt med en lufttrafiktjenesteenhed? a) Ja, ESBJERG AFIS 120.150 MHZ. b) Ja, BILLUND APPROACH 127.575 MHZ. c) Nej, det er ikke et krav. d) Ja, COPENHAGEN INFORMATION 129.475 MHZ. Side 8 af 15

Tekst7 Spørgsmål25 ID: 625 Hvad betyder koden DZ i en METAR? a) Regn. b) Slud. c) Finregn. d) Let regn. Tekst7 Spørgsmål26 ID: 127 Angiv positionen for VFR RAPPORTPUNKT Ebeltoft. a) 562228N 0105056E. b) 561958N 0104026E. c) 560958N 0104026E. d) 560958N 0114026E. Tekst7 Spørgsmål27 Brug bilag 30-004 til at besvare dette spørgsmål. Hvad er TT (true track) fra position 5 til position 6? a) 121. b) 305. c) 294. ID: 602 d) 125. Side 9 af 15

Tekst7 Spørgsmål28 Brug bilag 30-004 til at besvare dette spørgsmål. Ved siden af position 6 står der "04" på kortet. Hvilken påstand er mest korrekt? a) "04" er et koordinatsæt i en UTM projektion. b) "04" skal læses som 400 FT. ID: 624 c) "04" står i et kvadrant, og i det kvadrant er der en eller flere forhindringer som har en højde på op til 4000 FT. d) "04" står i et kvadrant, og i det kvadrant er der en eller flere forhindringer som har en højde på op til 400 FT. Tekst7 Spørgsmål29 ID: 623 På ICAO VFR KORT DANMARK 1:500.000 findes et symbol, hvori der indgår en fugl. Hvad betyder symbolet? a) Det dækker over et område, hvor faunaen er sensitiv, og overflyvning under 10.000 FT skal undgås. b) Det dækker over et havområde, hvor der ikke må foregå sejllads. c) Det dækker over et område, hvor faunaen er sensitiv, og overflyvning under 1000 FT skal undgås. d) Det dækker over et område, hvor faunaen er sensitiv, og overflyvning under 5000 FT skal undgås. Tekst7 Spørgsmål30 ID: 626 Vinden ved jordoverfladen er 100/15 KT. Hvilken vindretning og vindstyrke kan du forvente i 2000 FT? a) 100/15 KT. b) 100/8 KT. c) 130/15 KT. d) 130/30 KT. Side 10 af 15

Tekst7 Spørgsmål31 ID: 617 Brug bilag 50-010 til at besvare dette spørgsmål. Hvad sker der med det atmosfæriske lufttryk, hvis du flyver fra position 5 til position 6? a) Det falder med 20 hpa. b) Det stiger med 20 hpa. c) Det falder med 66 hpa. d) Det stiger med 66 hpa. Tekst7 Spørgsmål32 ID: 607 TAS er 100 kt. TT er 270. Vinden er 315/15 kt. Find GS. a) 94 kt. b) 79 kt. c) 84 kt. d) 89 kt. Tekst7 Spørgsmål33 ID: 627 TEMPO i en TAF betyder: a) afvigelser på mindre end 10 minutter og i sammenlagt under halvdelen af TEMPO periodens tidsrum. b) 30% sandsynlighed for de forhold der er angivet i TEMPO-perioden. c) afvigelser på mindre end 1 time og i sammenlagt under halvdelen af TEMPO periodens tidsrum. d) 40% sandsynlighed for de forhold der er angivet i TEMPO-perioden. Side 11 af 15

Tekst7 Spørgsmål34 Brug bilag 30-003 til at besvare dette spørgsmål. Position 1 er beliggende på: a) 5452N00800E. b) 5452N00758E. c) 5442N00758E. ID: 605 d) 5442N00800E. Tekst7 Spørgsmål35 ID: 403 Hvad er korrekt vedrørende den vind der er angivet i en METAR? a) Vinden angives som den retning den bevæger sig i, med reference til den geografiske nordpol. b) Vinden angives som den retning den kommer fra, med reference til den magnetiske nordpol. c) Vinden angives som den retning den kommer fra, med reference til den geografiske nordpol. d) Vinden angives som den retning den bevæger sig i, med reference til den magnetiske nordpol. Tekst7 Spørgsmål36 ID: 606 Hvor lang tid tager det at flyve 8,25 nm med en GS på 90 kt.? a) 5 minutter og 50 sekunder. b) 74 minutter og 25 sekunder. c) 5 minutter og 30 sekunder. d) 55 sekunder. Side 12 af 15

Tekst7 Spørgsmål37 ID: 612 Brug bilag 30-003 til at besvare dette spørgsmål. Du flyver direkte fra position 1 til position 4. Du er nu præcis midt mellem de to positioner. TH er 200. Hvad er den relative pejling til SLT NDB? a) 233. b) 54. c) 126. d) 306. Tekst7 Spørgsmål38 ID: 599 Hvor langt er 8,3 nm i km? a) 1,5 km. b) 15,4 km. c) 4,2 km. d) 8,3 km. Tekst7 Spørgsmål39 ID: 399 Hvad sker der med vindretning og vindhastighed i forbindelse med at en veludviklet varmfront nærmer sig, men før den passerer? a) Vindretningen drejer mod venstre (bakker) og vindhastigheden aftager. b) Vindretningen drejer mod venstre (bakker) og vindhastigheden tiltager. c) Vindretningen drejer mod højre (veerer) og vindhastigheden tiltager. d) Vindretningen drejer mod højre (veerer) og vindhastigheden aftager. Side 13 af 15

Tekst7 Spørgsmål40 ID: 611 TAS er 140 kt. TT er 140. Vinden er 080/25 kt. Find GS. a) 119 kt. b) 126 kt. c) 140 kt. d) 134 kt. Tekst7 Spørgsmål41 ID: 113 Fra hvilke af følgende skytyper er det mest sandsynligt, at der kan falde nedbør i form af vedvarende regn? a) AC. b) AS. c) AC og AS. d) NS. Tekst7 Spørgsmål42 ID: 614 Brug bilag 50-011 til at besvare dette spørgsmål. Passerer du en front, hvis du flyver fra position 5 til position 2? a) Ja, en varmfront. b) Ja, en koldfront. c) Nej. d) Ja, en okklusion. Side 14 af 15

Tekst7 Spørgsmål43 ID: 608 TAS er 100 kt. TT er 270. Vinden er 315/15 kt. Find TH. a) 270. b) 282. c) 276. d) 264. Tekst7 Spørgsmål44 ID: 600 Brug bilag 30-016 til at besvare dette spørgsmål. Ifølge NOTAM for Aarhus er græsparkeringen lukket (GA GRASS PARKING AREA CLOSED). Hvornår forventes græsparkeringen åben igen? a) Den 30. december 2000 klokken 1204 UTC. b) Den 30. april 2012 klokken 1200 UTC. c) Den 12. november 2000 klokken 1200 UTC. d) Den 19. oktober 2011 klokken 0943 UTC. Side 15 af 15