Christianshavns Lokalråd Beboerhuset Dronningensgade 34 1420 København K www.christianshavnslokalraad.dk Christianshavn den 22. juli 2009 Frank Jensen Socialdemokraterne Artillerivej 34 2300 København S Kære Frank Jensen, Til lykke med dit kandidatur til overborgmesterposten i København. Her i efteråret vil du formentlig blive kastet ud i mange diskussioner om byens udvikling, og en af dem vil sikkert handle om nogle planlagte broer på Christianshavn, så vi vil allerede nu gerne fortælle dig lidt om hvad sagen drejer sig om. BAGGRUND Københavns Kommune har til hensigt at opføre i alt fire broer på Christianshavn med udgangspunkt i en donation som er stillet i udsigt fra A.P. Møllers Fond. Broerne vil imidlertid gøre det af med det fine maritime miljø, der findes i Christianshavns Kanal, simpelthen fordi både med master ikke kan passere broerne, og bådejerne må dermed finde andre steder at lægge deres både. Tilbage bliver kun motorbåde og robåde. Rigtig mange besøger de Christianshavnske kanaler og spiser på kajen eller går en tur og ser på sejlskibene. På de varme dage passerer havnerundfarterne gennem kanalen hvert andet minut. Alle kommer for at opleve det ægte sejlermiljø, der kun er i en aktiv havn. I modsætning til fx Nyhavn, er langt den overvejende del af bådepladserne i Christianshavns Kanal optaget af aktive sejlere, der først og fremmest har båd for at sejle, og ikke for at have dem liggende i smukke omgivelser. Dette miljø er helt specielt for Christianshavn. KØBENHAVNS KOMMUNE ANERKENDER IKKE KVALITETEN AF MILJØET Lokalrådet mødtes for nylig med Center for Anlæg og Udbud under Teknik og Miljøforvaltningen, og der var ringe forståelse for hensynet til miljøet i Christianshavns Kanal. Forvaltningens argument var at det jo er et attraktivt sted, så mon ikke bådene bliver liggende. Men sejlerne har en anden mening. Vi har talt med folk både i Kanalen og på Halvtolv (Holmen) som samstemmende siger, at de vil finde andre havne til deres både, hvis den frie udsejling til havet begrænses. Næsten hvert eneste hus er fredet eller bevaringsværdigt på Christianshavn, og det samme gælder kanalerne, så det er for nærværende ikke muligt at opføre så markante strukturer som broer i området. For at legalisere opførelsen af broerne, vil Københavns Kommune derfor rent teknisk ophæve de nuværende fredningsbestemmelser (som administreres af Fredningsnævnet for København) for selv overtage administrationen af fredningen. Der indføres ved samme lejlighed betydelige lempelser i fredningsbestemmelserne. Christianshavns Lokalråd har tidligere gjort indsigelse imod dette. HAVNE DØR BAG BROER Men erfaringerne taler desværre for at sejlerne har ret. Der er nemlig ikke mindre end to eksempler på, at havne er døde efter opførelse af broer, netop på Christianshavn. Det ene er den sydlige del at Christianshavns Kanal. Der er få både, heraf ingen med master, og ringe aktivitet på kajerne. Det er Knippelsbro, der er ansvarlig for dette, idet sejlere godt nok kan forlade kanalen og komme ud i havnen, men broen forhindrer udsejling til Øresund. Det andet eksempel er kanalen i Schifters Kvarter (Holvtolv) på Holmen. Dette område er hegnet inde bag broen over Danneskiold-Samsøes Allé. Også her er sejlermiljøet beskedent.
OPLUKKELIGE ELLER IKKE ER LIGE MEGET Et argument der tit fremføres, er at de påtænkte broer er oplukkelige. Men det er ikke nok. Det fremgår af de to ovennævnte eksempler, for både Knippels Bro og broen over Danneskiold Samsøes Allé er oplukkelige. Sidstnævnte kan oven i købet betjenes af de lokale beboere. Grunden til at oplukkelige broer ikke forhindrer havnene i at dø er, at det er omstændeligt og evt. forbundet med betydelige omkostninger at åbne broerne. Broen ved Schifters Kvarter tager mindst en halv time og mindst tre mand at åbne, vel at mærke når alting er vel forberedt. Knippelsbro koster adskillige tusinde kroner at åbne, men selv om det var gratis, ville den sydlige del af Kanalen efter al sandsynlighed alligevel ikke kunne genoplives. Det er fx ikke uproblematisk at holde sin båd sejlende blandt andre både i en trafikeret havn med skiftende vindforhold til en bro går op. Desuden tager det i forvejen næsten en time at komme ud i åbent vand fra Christianshavns Kanal, så der er desværre ingen tvivl om at en broforbindelse over havnen bliver på bekostning af det allermest værdifulde ved Christianshavnermiljøet. HVILKET PROBLEM LØSER BROERNE? I begyndelsen talte man meget om at broforbindelserne skulle løse adgangsforholdene til Operaen, men det har jo vist sig at gå fint alligevel, og ifølge Københavns Kommune er det da heller ikke længere en begrundelse. Tilbage er alene ønsket om en cykelforbindelse gennem Christiania og over havnen. Det synes vi er en meget beskeden begrundelse for at udslette et så enestående miljø, som det der nu findes i Christianshavns Kanal, især i betragtning af at Knippelsbro er blot 500 meter - eller 1 min og 20 sekunder på cykel - væk fra havnebroens påtænkte placering. Så vidt vi er orienteret, stilles der ikke krav om at forbindelsen over havnen skal være en bro fra A.P. Møllers Fond. Der er derfor ikke noget i vejen for at der i stedet blev etableret en pendulfærge, som har stor kapacitet, hurtig overfart og lave anlægsomkostninger. Og som oven i købet kunne tilføje lidt romantik til en aften i operaen. Christianshavn er i oprør over udsigten til tabet af det helt uerstattelige miljø. Også andre steder i landet har man tilsyneladende bemærket sagen, bedømt efter en underskriftsindsamling som for nylig er sat i værk. Der er nu en forening, www.eln.dk/ladhavnenleve, som arbejder på at bevare det attraktive miljø, og også andre foreninger som www.havne-forum.dk og Dansk Sejlerunion, sidstnævnte med over 100.000 medlemmer, afviser enhver tanke om broer og henviser til de tidligere nævnte alternative løsninger. Vi har vedlagt et par billeder til illustration af problemet. De kan bruges frit, hvis du skulle ønske det. Du er selvfølgelig altid meget velkommen til at komme forbi og se og høre nærmere, også gerne på en afslappet slentretur søndag eftermiddag. Jeg viser altid gerne rundt med stor entusiasme i det miljø, som fylder rigtig meget i enhver christianshavners hjerte. Held og lykke og de bedste hilsner Christianshavns Lokalråd Knud Josefsen Christianshavns Lokalråd består af repræsentanter for mere end 40 lokale foreninger, heriblandt beboerforeninger, bådelaug, skoler, institutioner, menighedsråd samt lokale politiske vælgerforeninger. Lokalrådet er en tværpolitisk forening som er initiativtager formidler og rådgiver i sociale, kulturelle, byplanmæssige og andre spørgsmål som vedrører vores bydel.
Fig. 1. Nuværende havne og broer på Christianshavn: Den sydlige del af Christianshavns Kanal (grøn), den nordlige som er i fare for at visne (blå) og Halvtolv (pink). Den sydlige del af kanalen og Halvtolv har kun beskedent havnemiljø på grund af (oplukkelige) broer (pile). Fig. 2. Den påtænkte placering af i alt 4 broer på Christianshavn. Den ene vil spærre udsejlingen fra Christianshavns Kanal, og den store vil lukke endnu et afsnit af havnebassinet inde. Fig. 3. Området, hvori Københavns Kommune ønsker at ændre fredningsbestemmelserne, således at det ikke længere er Fredningsnævnet for København, men Københavns Kommune selv, der administrerer fredningen. Der indsættes desuden væsentlige lempelser i bestemmelserne.
Fig. 4. Det attraktive maritime miljø i den nordlige del af Christianshavns Kanal, som forsvinder hvis de planlagte broer opføres.
Fig. 5. Det mere beskedne, tilbageværende miljø i den sydlige del af Christianshavns Kanal. Knippelsbro spærrer for udsejlingen, og kun små motorbåde og robåde er tilbage.
Fig. 6. I Halvtolv (Holmen) kunne have ligget sejlskibe, hvis det ikke lige var for broen over Danneskiold Samsøes Allé.