Udskrift af Arbejdsrettens dom af 4. april 2006

Udskrift af Arbejdsrettens dom af 4. april 2006 i sag nr. A2005.845: Landsorganisationen i Danmark for Fagligt Fælles Forbund (advokat Evelyn Jørgensen) mod Dansk Arbejdsgiverforening for Benzin- og Oliebranchens Arbejdsgiverforening for Kuwait Petroleum (Danmark) A/S (advokat Helge Werner) Dommere: Carsten Holm, Erik Kjærgaard, Henrik Lind, Jens Pors, Benny Rosberg, Johnny Skovengaard, Poul Søgaard (retsformand). Kuwait Petroleum (Danmark) A/S overdrog pr. 1. april 2005 dele af sin virksomhed med distribution af olie og benzin til DSV Niels Larsen Transport A/S. Der er mellem sagens parter enighed om, at overdragelsen var en virksomhedsoverdragelse omfattet af virksomhedsoverdragelsesloven. Chaufførerne Brian Ystrøm og Henrik Illemann havde inden overdragelsen meddelt, at de ikke ønskede deres ansættelse overflyttet til DSV Niels Larsen Transport A/S. Sagen angår spørgsmålet, om de var forpligtet hertil, eller om Kuwait Petroleum (Danmark) har brudt overenskomsten mellem Benzin- og Oliebranchens Arbejdsgiverforening og Chaufførerne Fagforening i København ved ikke at acceptere, at Brian Ystrøm og Henrik Illemann kunne anse sig som afskediget med sædvanligt varsel, da selskabet ikke ønskede at gøre brug af deres arbejdskraft efter 1. april 2005. Påstande Klager, Landsorganisationen i Danmark for Fagligt Fælles Forbund, har nedlagt påstand om, at Kuwait Petroleum (Danmark) A/S tilpligtes for brud på gældende overenskomst mellem Benzin- og Oliebranchens Arbejdsgiverforening og Chaufførernes Fagforening i København

- 2 11 at betale en efter rettens skøn fastsat bod til Faglig Fælles Forbund indeholdende efterbetaling af manglende opsigelsesvarsel og fratrædelsesgodtgørelse svarende til 8 måneders løn opgjort til i alt 189.069,84 kr. til forbundets medlem Brian Ystrøm og svarende til 7 måneders løn opgjort til 165.436,11 kr. til forbundets medlem Henrik Illemann. Indklagede, Dansk Arbejdsgiverforening for Benzin- og Oliebranchens Arbejdsgiverforening for Kuwait Petroleum (Danmark) A/S, har nedlagt påstand om frifindelse. Sagsfremstilling I efteråret 2004 besluttede Kuwait Petroleum (Danmark) at outsource en del af deres forretningsområde vedrørende distribution af olie og benzin. Det var på det tidspunkt ikke fastlagt, hvornår og til hvem virksomhedsområdet skulle overdrages. Kuwait Petroleum (Danmark) indkaldte i november 2004 tillidsrepræsentanterne til et orienteringsmøde, hvor de blev informeret om planerne. I januar 2005 blev der givet besked til de chauffører, hvis ansættelse ville blive overflyttet i forbindelse med overdragelsen af forretningsområdet. Det var på det tidspunkt fortsat ikke fastlagt, til hvem overdragelsen skulle ske. I brev af 11. marts 2005 meddelte Kuwait Petroleum (Danmark) henholdsvis Brian Ystrøm og Henrik Illemann, at deres ansættelse ville blive overflyttet til DSV Niels Larsen Transport A/S i forbindelse med virksomhedsoverdragelsen. Det hedder i brevene bl.a.: Kuwait Petroleum (Danmark) A/S har foretaget en økonomisk vurdering af vor distribution og på baggrund af denne besluttet at overdrage dele af forretningsområdet til DSV Niels Larsen Transport A/S, Fakse pr. 1. april 2005. Dit ansættelsesforhold vil fortsætte hos DSV Niels Larsen Transport A/S. Dine nuværende ansættelsesbetingelser vil være uændrede, ligesom din ansættelsesanciennitet overføres. Du vil modtage ansættelsesbevis for det nye ansættelsesforhold fra DSV Niels Larsen Transport A/S. Henrik Illemann skrev herefter til Kuwait Petroleum (Danmark) i brev af 28. marts 2005: Med henvisning til brev af 11. marts 2005 vedrørende overflytning af mit ansættelsesforhold til DSV Niels Larsen Transport A/S, meddeler jeg hermed, at jeg ikke ønsker ansættelse hos DSV Niels Larsen Transport A/S.

- 3 Brian Ystrøm besvarede ligeledes brevet fra Kuwait Petroleum (Danmark). Det hedder i hans brev af 30. marts 2005: Overflytning til vognmand Jeg har d. 18.03.2005 modtaget brev om overflytning til vognmand pr. 01.04.2005. Jeg ønsker ikke overflytning. Ved breve af henholdsvis 30. og 31. marts 2005 besvarede Kuwait Petroleum (Danmark) Henrik Illemanns og Brian Ystrøms breve. I besvarelsen hedder det bl.a.: Opsigelse Vi takker for dit brev, hvori du meddeler, at du ikke ønsker ansættelse hos DSV Niels Larsen Transport A/S. Vi betragter derfor brevet som en opsigelse fra din side til fratrædelse den 31. marts 2005. Vi accepterer det forkortede opsigelsesvarsel. Den 4. april 2005 mødte Brian Ystrøm op på Kuwait Petroleum (Danmark) s udkørselssted i Hedehusene. Kuwait Petroleum (Danmark) fastholdt imidlertid indholdet af selskabets brev af 31. marts 2005 om overflytning af Brian Ystrøms ansættelse til DSV Niels Larsen Transport. Samme dag skrev Chaufførernes Fagforening, København, til Benzin og Oliebranchens Arbejdsgiverforening. I brevet hedder det bl.a.: Fra vores tillidsrepræsentant har vi modtaget indberetning om at 2 af afdelingens medlemmer er blevet informeret fra virksomheden om at de betragter dem som opsagt, grundet at de ikke ønsker at overgå til privat vognmand. Virksomhedens udlægning er at de ved at sige nej har opsagt sig selv, hvor vores opfattelse er at virksomheden har ikke på noget tidspunkt varslet at chaufførerne der sagde nej til [outsourcing] blev varslet til afskedigelse. Den 25. maj 2005 blev der afholdt fællesmøde om sagen. Det hedder i referat fra mødet: Ved et fællesmøde d.d. i Dansk Arbejdsgiverforening behandledes en af Landsorganisationen i Danmark ved skrivelse af 12. maj 2005 på vegne af Fagligt Fælles Forbund rejst klage vedrørende en opstået uoverensstemmelse mellem forbundet og medlem af AI-BOA, Kuwait Petroleum (Danmark) A/S, Hedehusene. Sagen forhandledes.

- 4 Fra arbejdstagerside fastholdt man, at virksomheden har begået brud på overenskomstens opsigelsesregler. Fra arbejdsgiverside afviste man dette. Fra arbejdstagerside fastholdt man klagen i sin helhed og forbeholdt sig at videreføre sagen. I overenskomsten mellem BOA og Chaufførernes Fagforening København 2004-2007 hedder det i 11 bl.a.: 11. Opsigelse. Stk. 6. Efter 10 års uafbrudt beskæftigelse udgør opsigelses-varslet fra arbejdsgiverside 5 måneder til en måneds udgang og fra arbejderside 1 måned til en måneds udgang. Stk. 7. Medarbejdere, der har været uafbrudt beskæftiget i samme virksomhed i 12, 15 eller 18 år erholder ved afskedigelse, de ikke selv har givet anledning til, en godtgørelse svarende til henholdsvis mindst 1, 2 eller 3 måneders løn. DSV Niels Larsen Transport A/S er omfattet overenskomsten mellem ATL og Fagligt Fælles Forbund. I nedenstående skematiske oversigt, der er udarbejdet af forhandlingssekretær i Fagligt Fælles Forbund Jørgen Aarestrup Jensen, er ATL-overenskomsten sammenholdt med BOA-overenskomsten. BOA Arbejdstid De fast ansatte er typisk ansat med månedsvis lønudbetaling. Desuden kan der jf. 2 stk. 11 ansættes daglønnede chauffører og lagerarbejdere. 1 stk. 1 Normal effektiv arbejdstid 37 timer pr. uge. 1, stk. 1. Normal daglig arbejdstid 06.00-19.00, (vinter 06.00-22.00), max. 11 lørdage pr. år. 1 stk. 2, Varierende ugentlig arbejdstid max. afvigelse 7 timer, højst 9½ time daglig. ATL Arbejdstid 1 stk. 2, mulighed for ansættelse enten som timelønnet eller på fuldlønsordning. 2 stk. 1, normal effektiv arbejdstid 37 timer pr. uge, dog kan timelønnede ansættes med lavere timetal. 2, stk. 2, Normal daglig arbejdstid 06.00-18.00. Der må gerne planlægges med arbejdstid uden for nævnte tidsrum mod at betale med overtidssats, tillæg for ubekvem arbejdstid eller holddrift. Vide rammer for planlægning f. eks. 12 timer og 20 min. i 3 dage (mandag tirsdag onsdag / torsdag fredag lørdag) 2 stk. 3, Varierende ugentlig arbejdstid max. afvigelse 5 timer, ingen daglig max. 2 stk. 6, Arbejde på ubekvemme arbejdstider.

- 5 Løn chauffører 1/3 2004 18.535,65 pr. måned inkl. olie- og storvognstillæg. (115,60 pr. time) 1/3 2005 19.040,69 pr. måned inkl. olie- og storvognstillæg. (118,75 pr. time) 1/3 2006 19.529,70 pr. måned inkl. olie- og storvognstillæg. (121,87 pr. time) + resultatløn Oplæringstillæg 1/3 2004, 10,30 pr. time 1/3 2006, 10,60 pr. time Anciennitetstillæg 1 år 4,55 (4,80 5,05) pr. time 2 stk. 12 tillæg Normaltimer mandag fredag efter kl. 18 samt normaltimer lørdage + 20 %, 1/3 2004, 23,12 pr. time 1/3 2005, 23,75 pr. time 1/3 2006, 24,35 pr. time 3 stk. 1, Overarbejde første 3 timer, 50 % (173,41 178,14 182,71) pr. time. Efter 3 timer samt søn- og helligdage, 100 % (231,22 237,52 243,62) pr. time Uvarslet overarbejde på søn- og helligdage samt fridage (115,61 118,76 121,81) Løn chauffører Ufaglært 1/3 2004, 17.139,27 pr. måned (106,90 pr. time) 1/3 2005, 17.500,01 pr. måned (109,15 pr. time) 1/3 2006, 17.972,99 pr. måned (112,10 pr. time) + evt. produktionsfremmende lønsystem Faglært 1/3 2004, 17.331,67 pr. måned (108,10 pr. time) 1/3 2005, 17.740,51 pr. måned (110,65 pr. time) 1/3 2006, 18.213,48 pr. måned (113,60 pr. time) + evt. produktionsfremmende lønsystem Ingen oplæringstillæg Anciennitetstillæg 0 9 måneder, 2,65 pr. time (omstillingstillæg) 9 måneder 5 år, 4,40 (5,15 5,40) pr. time Over 5 år, 4,90 (5,15 5,40) pr. time Overtidssatser eller forskudttidssatser. 9 stk. 1 og 2, Overarbejde Timen før samt første 3 timer (27,65 28,55 29,45). Derefter samt søn- og helligdage (70,45 71,35 72,25). Ansatte på fuldlønsordning, samme satser men anden fordeling. 1 stk. 3 åbner mulighed for forskudt arbejdstid 2 stk. 6, arbejde på ubekvemme arbejdstider 7 tærepenge, kr. 43,00 0 kr. 9 Overnatning, udgifter til kost og logi efter godkendt regning 3 stk. 3 (CH OK) Overnatning, udgifter til kost og logi efter godkendt regning + 85 kr. 10 Beklædning: Beskrevet i overenskomst Ikke beskrevet i overenskomst 11 Sygdom: 9 mdr. anciennitet = fuld løn i indtil 5 mdr. indenfor 12 mdr. Ved ulykkestilfælde i arbejdstiden ingen Anciennitetskrav = 5 mdr. løn Barsel 9 mdr. anciennitet = fuld løn 14 uger + 6 uger forlænget orlov 2 uger fædreorlov 9 mdr. anciennitet = fuld løn ved barns første sygedag 13 Ferie: Ferie med løn jf. bilag IX 5 feriefridage uden afkortning af løn 6 Sygdom: Efter 8 ugers beskæftigelse fuld løn i indtil 7 uger Ikke beskrevet i overenskomsten 5 Barsel 9 mdr. anciennitet = fuld løn 14 uger + 6 uger forlænget orlov (de 6 uger max. 125 kr. i timen) 2 uger fædreorlov Ingen frihed 19 Ferie godtgørelse jf. lovgivning 3 Fridage: For fridage feriefridage gælder for timelønnede + 6,75 % af den ferieberettigede løn for fuldlønnede frihed uden lønafkortning. 14 Opsigelsesvarsler 12 Opsigelsesregler Arbejdsgiver/arbejdstager 0 1 år 1 uge/1 uge 1 3 år 1 måned/14 dage 3 5 år 2 måneder/14 dage 5 7 år 3 måneder/1 måned Fra arbejdsgiverside 0 60 kalenderdage afhængig af ansættelsesform og anciennitet Fra arbejdstagerside 0-21 kalenderdage afhængig af ansættelsesform og anciennitet

- 6 7 10 år 4 måneder/1 måned + 10 år 5 måneder/1 måned + 12 15 18 år = godtgørelse på 1 2 3 måneders løn 15 Faglig strid: Normen 22 Detaljeret beskrivelse 16 Helbredsundersøgelser Intet nævnt 17 Pension PFA Pension 8 Pension HTS Pension Satser i perioden 9 9,9 og 10,8 % Satser i perioden 9 9,9 og 10,8 % 18 Dobbeltbeskæftigelse ikke tilladt Ingen restriktioner Holddrift ens takster, (dog søn- og helligdage + 100 % i BOA/SiD overenskomsten). Holddrift ens takster Af personalehåndbog for Kuwait Petroleum (Danmark) fremgår, at der på virksomheden gjaldt en aftale om fratrædelsesgodtgørelse for overenskomstansatte medarbejdere. Efter denne aftale havde medarbejderne ret til en fratrædelsesgodtgørelse ud over den overenskomstmæssige fratrædelsesgodtgørelse. Forklaringer Bob Nørup har forklaret, at han var tillidsrepræsentant for chaufførerne i Kuwait Petroleum (Danmark), da selskabet besluttede at overdrage en del af aktiviteterne. Han var den 15. november 2004 til et møde sammen med de øvrige tillidsrepræsentanter i Fredericia, hvor direktør Mads Rønnov-Jessen informerede om den planlagte virksomhedsoverdragelse. På mødet blev det oplyst, at ca. halvdelen af distributionen skulle overdrages. Det var på daværende tidspunkt uvist, hvem virksomhedsdelen skulle overdrages til, og hvilke chauffører der skulle overflyttes. Det var også uvist, hvornår overdragelsen skulle finde sted, men det blev oplyst, at man satsede på, at det skulle ske pr. 1. april 2005. I tiden efter dette møde blev der afholdt flere møder for at imødegå den usikkerhed, der opstod hos medarbejderne om overdragelsen, og fordi Kuwait Petroleum (Danmark) gerne ville holde på medarbejderne. I januar 2005 fik chaufførerne besked om, hvem af dem der ville blive overflyttet. Han fik ikke nogen liste over, hvilke chauffører der skulle overflyttes, men han kendte dem alle. Det var stadig uvist, hvem der skulle overtage distributionen. Der var stor usikkerhed hos dem, der skulle overflyttes. Da Brian Ystrøm og Henrik Illemann fik at vide, at de skulle overflyttes, sagde de, at det ville de ikke. Han kender ikke begrundelsen for, at de ikke ville overflyttes, men det skyldtes formentlig usikkerhed om fremtiden ved overflytning til vognmandsbranchen og en dårligere overenskomst. De sagde til ham, at de var kede af, at de skulle overflyttes, og at de var skuffede over, at de ikke kunne få overenskomstmæssigt opsigelsesvarsel. Han fortalte direktøren tidligt i forløbet, at Brian Ystrøm og Henrik Illemann ikke ville overflyttes. Hertil svarede direktøren, at så sagde de sig

- 7 selv op. Han kender ikke DSV Niels Larsen Transport, men han ved, at det er en stor vognmandsforretning, der er omfattet af en anden overenskomst. Kuwait Petroleum (Danmark) forhandlede efter mødet den 15. november 2004 en loyalitetspakke med tillidsrepræsentanterne for at holde på de chauffører, der skulle overflyttes. Flere af chaufførerne havde været ansat i Kuwait Petroleum (Danmark) i mange år, og det var i virksomhedens interesse at holde på chaufførerne. Aftalen om loyalitetspakken udmøntede sig i et kontant beløb til de chauffører, der skulle overflyttes. Han mener, at beløbet var 32.500 kr. Han mener, at også Brian Ystrøm og Henrik Illemann fik bonusbeløbet. I forbindelse med denne aftale blev særaftalen om supplerende fratrædelsesgodtgørelse frafaldet. Endvidere blev det aftalt, at Kuwait Petroleum (Danmark) ville acceptere et forkortet opsigelsesvarsel. De chauffører, der blev overflyttet, har bevaret deres rettigheder i henhold til BOA-overenskomsten indtil marts 2007. Derefter går de over på ATL-overenskomsten. Dette blev de chauffører, der skulle overflyttes, orienteret om. Brian Ystrøm har forklaret, at han var ansat hos Kuwait Petroleum (Danmark) i 24 år. Hans arbejdsopgaver var at distribuere olie og benzin. Han kørte ud fra Hedehusene, hvor der er lager og en fælles plads med udkørselsfaciliteter. Han hørte første gang om overvejelserne om virksomhedsoverdragelsen lige før julen 2004. Der var på det tidspunkt ingen navne på de chauffører, som skulle overflyttes i forbindelse med overdragelsen. Det var også uvist, hvornår overdragelsen skulle ske, men man satsede vist på den 1. marts 2005. Det kan godt passe, at han deltog i et orienteringsmøde i november 2004, hvor direktøren informerede om planerne. Midt i januar 2005 fik han oplyst, at han var en af de chauffører, der ville blive overflyttet. Det skete efter, at der havde været arbejdsnedlæggelse. Det var stadig uvist, hvornår overflytningen skulle ske og til hvem. Han sagde, at han var meget ked af det, og at han synes, at det var forkert. Alle talte om det, også tillidsfolkene. Det var megen usikkerhed i forhold til en ny arbejdsgiver. Han fik brevet af 11. marts 2005 fra Kuwait Petroleum (Danmark) om overflytningen sendt med posten til sin privatadresse. Han husker ikke præcist, hvornår han fik oplyst navnet på den virksomhed, som han ville blive overflyttet til, men det var ca. samtidig med, at han modtog brevet. Han besvarede brevet fra Kuwait Petroleum (Danmark) ved brev af 30. marts 2005, hvorved han meddelte, at han ikke ønskede at blive overflyttet. Han regnede ikke med, at han kunne blive i Kuwait Petroleum (Danmark), men han håbede på det. Han mødte op på sit arbejde i Hedehusene den 4. april 2005, idet han håbede, at virksomheden havde ændret mening og kunne bruge ham alligevel.

- 8 Det var de samme arbejdsopgaver, som han skulle udføre efter overflytningen, og han skulle køre ud fra det samme sted i Hedehusene, men ikke til de samme kunder. Han fik også at vide, at lønnen var den samme. Der var stor usikkerhed blandet andet med hensyn til overenskomsten, som udløb efter 2 år. Derefter ville de få en lavere løn. Han havde også hørt, at der var givet skriftlige advarsler hos den nye arbejdsgiver på grund af småting. Han havde ikke et positivt indtryk af DSV Niels Larsen Transport. Han var bekymret over arbejdsforholdene og usikkerheden ved at skulle overflyttes. Han vidste, hvad han havde, og derfor ønskede han ikke at blive overflyttet. Henrik Illemann har forklaret, at han var ansat i Kuwait Petroleum (Danmark) i 16 år. Han havde de samme arbejdsopgaver som Brian Ystrøm. Han fik brevet af 11. marts 2005 fra Kuwait Petroleum (Danmark) sendt til sin privatadresse med posten. Han husker ikke, hvornår han modtog brevet. Før han modtog brevet, havde han i januar 2005 fået at vide, at han skulle overflyttes, men ikke til hvilken virksomhed. Han havde ikke fået oplyst, hvorfra han skulle køre. Han ønskede ikke at blive overflyttet, fordi han var meget utryg ved at skulle over til en anden arbejdsgiver og kørselsleder, som han ikke kendte. Han har altid været godt tilfreds hos Kuwait Petroleum (Danmark). Han havde et godt forhold til sine kolleger, og der var aldrig problemer, hvis man f.eks. havde lavet en skade på en bil eller lignende. Allerede da han i januar 2005 havde fået oplyst, at han skulle overflyttes, begyndte han på grund af usikkerheden at overveje, om han ville overflyttes. Han sagde ikke noget til ledelsen om sine overvejelser. Han havde på daværende tidspunkt ikke gjort op, om han ville overflyttes. Det gjorde han først, da han fik oplyst, hvem de nye ejere var. Det var bl.a. på grund af den nye virksomheds beliggenhed. Han vidste ikke, om han skulle køre ud fra det samme sted. De fik ikke oplysninger om, hvorfra de skulle køre ud, og han spurgte ikke om det. Der var specielt utryghed ved lønnen, der dog ville være uændret indtil næste overenskomst, men derefter ville der ikke være nogen sikkerhed. Der er tale om to forskellige overenskomster. Han deltog i det første orienteringsmøde i november 2004. Han drøftede ikke overflytningen med tillidsrepræsentanterne, men talte med andre om situationen. Han drøftede heller ikke med tillidsrepræsentanterne, hvad han skrev i sit brev af 28. marts 2005 til Kuwait Petroleum. Han opfattede ikke sit brev af 28. marts 2005 til Kuwait Petroleum (Danmark) således, at han sagde sin stilling op, men kun som udtryk for, at han ikke ville overflyttes. Han var interesseret i at blive hos Kuwait Petroleum (Danmark). Han forventede at få fratrædelsesgodtgørelse, da det viste sig, at han ikke kunne blive i Kuwait Petroleum (Danmark). Han fik loyalitetsbonus på ca. 32.000 kr. sammen med den sidste månedsløn.

- 9 Jørgen Aarestrup Jensen har forklaret, at han er forhandlingssekretær i 3F s transportgruppe. Han har udarbejdet det skema, hvori BOA-overenskomsten og ATL-overenskomsten er sammenlignet. Der er væsentlige forskelle mellem de to overenskomster på flere punkter. Det er bl.a. tilfældet med løn, idet grundlønnen i ATL-overenskomsten er 8 kr./time lavere end i BOA-overenskomsten. I ATL-overenskomsten er der ikke resultatløn som i BOA-overenskomsten; denne udgør normalt 9-10 kr./time. Den samlede løn i BOA-overenskomsten er herefter 17-18 kr./time højere end i ATL-overenskomsten. Der er dog mulighed for at indføre produktionsfremmende lønsystem efter ATL-overenskomsten. Endvidere er der en markant forskel i overtidsbetaling, hvor BOA-overenskomsten har de bedste vilkår. Ved holddrift er der også bedre lønforhold i BOA-overenskomsten, og derudover er opsigelsesvarslerne markant anderledes. Han kan ikke umiddelbart få øje på punkter, hvor BOA-overenskomsten er ringere end ATL-overenskomsten. Det er muligvis tilfældet på pensionsdelen. Samlet set er BOA-overenskomsten bedre end ATL-overenskomsten. Der var tilpasningsforhandlinger hos DSV Niels Larsen Transport to gange for de medarbejdere, der blev overflyttet fra Kuwait Petroleum (Danmark), men uden resultat. Der er derfor ikke indgået en aftale for tiden efter udløbet af overenskomstperioden. Det er alene ATL-overenskomsten, der gælder hos DSV Niels Larsen Transport. Mads Rønnov-Jessen har forklaret, at han har været tilknyttet Kuwait Petroleum (Danmark) i 8 år. Han er direktør med ansvar for bl.a. distributionen. Han var med i de indledende drøftelser om overdragelse af en del af virksomheden. Tillidsrepræsentanterne blev indkaldt, da det var blevet besluttet, at man ville overdrage en del af virksomheden. Mødet med tillidsrepræsentanterne var den 15. eller den 17. november 2004. På mødet orienterede han om, at selskabet agtede at overdrage en del af distributionsvirksomheden, og at man endnu ikke havde nogle partnere. På efterfølgende møder den 18. og 19. november 2004 orienterede han medarbejderne om planerne. Alle medarbejdere var indkaldt til mødet. Han informerede i den forbindelse om, hvornår overdragelsen forventedes at skulle ske, og hvilke konsekvenser det indebar efter virksomhedsoverdragelsesloven. Ansættelsesforholdene ville blive videreført i forbindelse med overdragelsen. Han gjorde rede for, at det som følge af, at det var en virksomhedsoverdragelse ikke var til diskussion, om man kunne vælge, om man ville overflyttes, men at chaufførernes løn- og ansættelsesforhold flyttede med. Kuwait Petroleum (Danmark) havde forskellige udkørselssteder, herunder et i Hedehusene, hvorfra der blev distribueret olie og benzin. Der blev på mødet informeret om, at udkørselsstederne ville være uændrede. Den 19. januar 2005 blev der indgået en aftale med medarbejderne om bl.a. en fastholdelsesbonus. Som en del af aftalen bortfaldt aftalen om en særlig fratrædelsesgodtgørelse. Aftalen om bonus skulle sikre, at Kuwait Petroleum (Danmark)

- 10 kunne fortsætte sin distribution frem til virksomhedsoverdragelsen. Det var de chauffører, der skulle overflyttes, som fik ret til bonus, og de fik alle udbetalt bonus. Det blev også aftalt, at de chauffører, der skulle overflyttes, fik ret til et forkortet opsigelsesvarsel. Hvis chaufførerne ikke ønskede at blive overflyttet, ville de kunne fratræde med kortere varsel. Det var et ønske fra tillidsmændene, at der blev indgået aftale om forkortet opsigelsesvarsel. Det blev ikke drøftet, om de skulle sige op, hvis de ikke ønskede at blive overflyttet. Enten blev de overflyttet, ellers fratrådte de. Det var i den kontekst, at han opfattede Brian Ystrøms brev af 30. marts 2005 og Henrik Illemanns brev af 28. marts 2005. Det blev først klart, hvem der var den nye distributør lige før den 11. marts 2005. Chaufførerne fik uden ugrundet ophold oplysning herom. Allerede i januar 2005 var chaufførerne blevet orienteret om, hvem der ville blive overflyttet. Ca. halvdelen af det samlede distributionsvolumen ville blive overflyttet, og det berørte ca. halvdelen af chaufførerne, i alt 41 chauffører, heraf 18 på Sjælland. På et tidspunkt fortalte Bob Nørup, at der var nogle chauffører, der ikke ønskede at blive overflyttet. Han fik ikke oplyst navnene på disse chauffører. Der var ingen af chaufførerne, der kom til ham og sagde, at de ikke ville overflyttes. Han havde ingen særlig tilknytning til Brian Ystrøm og Henrik Illemann. Det var kun de to, der ikke ville overflyttes. Den gennemsnitlige anciennitet var ca. 16 år, og flere chauffører havde samme anciennitet som Brian Ystrøm og Henrik Illemann. I begyndelsen af marts 2005 afholdt han orienteringsmøder for de berørte chauffører, der alle blev inviteret til møde, hvor han sammen med driftschefen i den nye virksomhed informerede chaufførerne om virksomhedsoverdragelsen. Brian Ystrøm deltog i mødet i Hedehusene. Henrik Illemann deltog ikke i mødet, hvilket måske skyldtes sygdom. Under mødet blev der bl.a. spurgt om udkørselssted. Det blev oplyst, at udkørselsstedet ikke ville blive ændret. Det blev oplyst, at den nye arbejdsgiver ville lytte til chaufførerne, idet det var dem, der havde kendskab til branchen. Lønforholdene var ikke til diskussion. Parternes argumenter Klager har gjort gældende, at indklagede har tilsidesat overenskomstens 11 om opsigelsesvarsel og fratrædelsesgodtgørelse. Brian Ystrøm og Henrik Illemann var, som følge af bristede forudsætninger i forbindelse med virksomhedsoverdragelsen, berettigede til at afvise overflytning af deres ansættelse til DSV Niels Larsen Transport. De havde herefter krav på at blive stillet som ved opsigelse med den virkning, at indklagede må betale opsigelsesløn og godtgørelse efter overenskomstens 11. Denne bestemmelse er tilsidesat ved indklagedes breve af henholdsvis 30. og den 31. marts 2005 til Brian Ystrøm og Henrik Illemann, subsidiært ved brevene af 11. marts 2005.

- 11 Klager har nærmere anført, at overflytningen af Brian Ystrøm og Henrik Illemanns ansættelse medførte væsentlige vilkårsændringer, og at der med beslutningen om overflytning forelå bristende forudsætninger for ansættelsen, jf. herved Lov om lønmodtageres retsstilling ved virksomhedsoverdragelse med kommentarer af Lars Svenning Andersen m.fl., 4. udg., 2002, side 237 ff. Det er ikke afgørende, om overflytningen af Brian Ystrøm og Henrik Illemanns ansættelse ses i forhold til 3, stk. 2, i lov om lønmodtageres retsstilling ved virksomhedsoverdragelse eller i forhold til almindelige kontraktsretlige regler. Overflytningen af deres ansættelse ville således indebære, at de skulle overgå til en anden overenskomst og dermed væsentlig forringede overenskomstmæssige forhold. Endvidere var virksomheden, hvortil de ville blive overflyttet, en hel anden type virksomhed. De ville overgå fra ansættelse i en olie- og benzinvirksomhed til en vognmandsvirksomhed, der også kunne have andre opgaver, som de skulle varetage. Der var i det hele taget usikkerhed forbundet med at blive overflyttet til vognmandsbranchen. Brian Ystrøm og Henrik Illemann var på den baggrund berettiget til ikke at acceptere vilkårsændringerne. Der må i den forbindelse lægges vægt på, at DSV Niels Larsen Transport ikke er indtrådt i den for indklagede virksomhed gældende overenskomst mellem BOA og 3F, men er omfattet af overenskomsten mellem ATL og 3F. ATL-overenskomsten indeholder væsentligt ringere vilkår end BOA-overenskomsten, jf. herved Jørgen Aarestrup Jensens forklaring og oversigtsskema, hvor de to overenskomster er sammenlignet. Brian Ystrøm og Henrik Illemann havde mange års anciennitet i Kuwait Petroleum (Danmark) og havde en særlig tilknytning til indklagedes virksomhed og dennes personalepolitik. De modtog underretningen om deres nye arbejdsgiver med meget kort varsel. Dertil kommer, at de ikke havde noget konkret at forholde sig til, da de skulle beslutte sig for, om de ville overgå til ansættelse ved DSV Niels Larsen Transport. Brian Ystrøm og Henrik Illemann tilkendegav, at de ikke ønskede at acceptere overflytning af deres ansættelse til DSV Niels Larsen Transport i forbindelse med virksomhedsoverdragelsen. De har ikke opsagt deres stillinger. Der er ikke noget i deres breve til Kuwait Petroleum (Danmark), der kan forstås som en opsigelse. Brian Ystrøm mødte derfor også op på sit sædvanlige arbejdssted den 4. april 2005 for at stille sin arbejdskraft til rådighed. Det fremgår ikke af brevene af 11. marts 2005 fra Kuwait Petroleum (Danmark) til Brian Ystrøm og Henrik Illemann og er heller ikke på anden måde tilkendegivet, at virksomheden ville betragte en afvisning af at lade sig overflytte som en opsigelse. Indklagede har gjort gældende, at Brian Ystrøm og Henrik Illemann havde pligt til at acceptere overflyttelsen af deres ansættelsesforhold til DSV Niels Larsen Transport i forbindelse med overdragelsen af en del af distributionsvirksomheden til dette selskab. Brian

- 12 Ystrøm og Henrik Illemann har ikke dokumenteret, at deres overgang til ansættelse hos DSV Niels Larsen Transport ville udgøre et så væsentligt svigt i forudsætningerne for deres individuelle arbejdsforhold, at de kunne afvise arbejdsgiverskiftet, og at Kuwait Petroleum (Danmark) derfor skulle have pligt til at opsige dem med individuelt opsigelsesvarsel. Brian Ystrøm og Henrik Illemann har selv bragt deres ansættelsesforhold til ophør med forkortet varsel til fratræden den 31. marts 2005. Medarbejderne har som hovedregel pligt til at blive overflyttet i forbindelse med virksomhedsoverdragelse. Undtagelse kunne gøres, hvis overdragelsen havde medført en sådan ændring af deres arbejdsforhold, at de med rette kunne anse forudsætningerne for deres forbliven i stillingen for bristet, jf. f.eks. U 1983.685 H. Men det er ikke tilfældet ved den foreliggende overdragelse. Der er heller ikke tale om, at overdragelsen medfører væsentlig ændring af arbejdsvilkårene, jf. 3, stk. 2, i lov om lønmodtageres retsstilling ved virksomhedsoverdragelse. Denne bestemmelse retter sig i øvrigt mod erhververens, og ikke overdragerens, dispositioner. Brian Ystrøm og Henrik Illemann skulle efter overgang til DSV Niels Larsen Transport have udført kørselsopgaver, som de hidtil havde udført under deres ansættelse i Kuwait Petroleum (Danmark), og deres udkørselssted ville forblive uændret. De havde ingen særlige personlige vilkår eller særlig tilknytning til Kuwait Petroleum (Danmark) i forbindelse med udførelsen af deres arbejdsopgaver. Man kan ikke uden videre lægge til grund, at ATL-overenskomsten er ringere end BOAoverenskomsten, der er indgået med den samme arbejdstagerorganisation. Klager har ikke løftet bevisbyrden for, at virksomhedsoverdragelsen førte til væsentligt ændrede løn- og ansættelsesvilkår. Den omstændighed, at der vil kunne ske ændringer i de overenskomstmæssige løn- og arbejdsvilkår efter udløbet af den indeværende overenskomstperiode, kan ikke påberåbes som en bristende forudsætning. Det afgørende tidspunkt er overdragelsestidspunktet og den nærmeste tid herefter. Der kan ikke påberåbes forhold, som kan indtræde langt ude i fremtiden. Under disse omstændigheder havde Brian Ystrøm og Henrik Illemann pligt til at fortsætte deres arbejdsforhold hos DSV Niels Larsen Transport. Det var en klar forudsætning i forbindelse med virksomhedsoverdragelsen, at Brian Ystrøms og Henrik Illemanns ansættelsesforhold automatisk overgik til DSV Niels Larsen Transport. Hvis de ikke ville overflyttes, måtte de opsige deres stillinger. Under alle omstændigheder må det lægges til grund, at Brian Ystrøm og Henrik Illemann selv opsagde deres stillinger ved deres breve af henholdsvis 28. og 30. marts 2005 til Kuwait Petroleum (Danmark). Derved bragte de deres ansættelsesforhold til ophør med forkortet varsel til fratræden den 31. marts 2005.

- 13 Hvis Arbejdsretten måtte nå frem til, at Brian Ystrøm og Henrik Illemann med rette kunne modsætte sig overførslen af deres ansættelsesforhold til DSV Niels Larsen Transport, kan Brian Ystrøm og Henrik Illemann alene rejse krav om økonomisk kompensation svarende til længden af lønmodtagernes individuelle opsigelsesvarsel. Indklagede har i øvrigt taget forbehold for opgørelsen af Brian Ystrøms og Henrik Illemanns krav, der først er fremkommet ved domsforhandlingen. Indklagede har anført, at man er enig i opgørelsesmåden, men at man ikke haft mulighed for at forholde sig til de angivne månedslønninger, der indgår i beregningen. Arbejdsrettens begrundelse og resultat Det er ubestridt, at overdragelsen af dele af forretningsområdet vedrørende distributionen af olie og benzin fra Kuwait Petroleum (Danmark) til DSV Niels Larsen Transport var en virksomhedsoverdragelse omfattet af lov om lønmodtageres retsstilling ved virksomhedsoverdragelse. Det fremgår af lovens 3, stk. 2, at en medarbejder, der ikke ønsker at overgå til en ny arbejdsgiver i forbindelse med en virksomhedsoverdragelse, og som derfor ophæver ansættelsesforholdet, kan sidestille ophævelsen med en afskedigelse, hvis overdragelsen medfører væsentlig ændring af arbejdsvilkårene til skade for medarbejderen. Det er endvidere fast antaget, at en overdragelse kan indebære en sådan ændring af arbejdsforholdet, at medarbejderen er berettiget til at anse forudsætningerne for sin forbliven i stillingen for bristet med den virkning, at medarbejderen er berettiget til at fratræde sin stilling og kræve erstatning, jf. som eksempel U 1983.685 H. Efter bevisførelsen lægger Arbejdsretten til grund, at overdragelsen af dele af distributionsvirksomheden til DSV Niels Larsen Transport ikke ville medføre væsentlige ændringer i Brian Ystrøm og Henrik Illemanns arbejdsfunktioner og arbejdsområde eller i arbejdsforholdene i øvrigt, og deres sædvanlige udkørselssted ville forblive uændret. De ville endvidere beholde deres hidtidige løn- og ansættelsesvilkår frem til udløbet af overenskomstperioden i marts 2007. Der er endelig ikke grundlag for at antage, at Brian Ystrøm og Henrik Illemann har haft en særlig personlig tilknytning til Kuwait Petroleum (Danmark). Herefter finder Arbejdsretten det ikke godtgjort, at en overflytning af Brian Ystrøms og Henrik Illemanns ansættelsesforhold i forbindelse med virksomhedsoverdragelsen ville medføre væsentlige ændringer af deres arbejdsvilkår. Arbejdsretten finder det heller ikke

- 14 godtgjort, at overflytningen ville medføre en sådan ændring af deres arbejdsforhold, at de med rette har kunnet anse forudsætningerne for deres forbliven i stillingen for bristet. Den omstændighed, at Brian Ystrøm og Henrik Illemanns løn- og arbejdsvilkår muligt måtte blive forringet ved overgang til ATL-overenskomsten efter udløbet af den indeværende overenskomstperiode, kan ikke føre til et andet resultat. Brian Ystrøm og Henrik Illemann er derfor ikke berettiget til erstatning for manglende overenskomstmæssigt opsigelsesvarsel og fratrædelsesgodtgørelse som følge af, at de ikke ønskede deres ansættelsesforhold overflyttet i forbindelse med virksomhedsoverdragelsen. Arbejdsretten tager herefter indklagedes frifindelsespåstand til følge. Thi kendes for ret: Dansk Arbejdsgiverforening for Benzin- og Oliebranchens Arbejdsgiverforening for Kuwait Petroleum (Danmark) A/S frifindes. I sagsomkostninger skal Landsorganisationen i Danmark for Fagligt Fælles Forbund inden 14 dage efter afsigelsen af denne dom betale 2.000 kr. til Arbejdsretten.