TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2015 Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt. Indhold 254T-1. BIL... 3 254T-2. MOTOR... 3 254T -2.1. Smøring... 3 254T -2.2. Køling... 3 254T -2.3. Udstødning/Støjbegrænsning.... 3 254T-3. BRÆNDSTOF... 3 254T -3.1. Benzin, diesel... 3 254T -3.2. Lattergas... 4 254T -3.3. Brændstoftank... 5 254T -3.4. 3.4. Brændstof/Olie slanger og rør... 6 254T-4. TRÆKHJUL... 6 254T -4.1. Gear kasse, differentiale, kobling, trækaksler... 6 254T-5. HJULOPHÆNG... 6 254T-6. BREMSER OG HJUL... 6 254T -6.1. Bremser... 6 254T -6.2. Fælge... 6 254T -6.3. Dæk... 7 254T-7. BETJENINGS REDSKABER... 7 254T -7.1. Pedaler... 7 254T -7.2. Håndbrems... 7 254T -7.3. Gearskift... 7 254T -7.4. Rat type... 7 254T -7.5. Dørhåndtag/lås.... 7 254T-8. KAROSSERI... 7 254T -8.1. Døre, motorhjelm, skærme og bagsmæk... 8 254T -8.2. Kofanger... 8 254T -8.3. Spoilere... 8 254T -8.4. Ruder/Soltag... 8 254T -8.5. Spejle... 8 254T -8.6. Træk kroge.... 8 254T-9. KABINEN... 8 254T-10. ELEKTRISK... 8 254T -10.1. Batteri... 9 254T -10.2. Hovedafbryder.... 9 Februar 2015 Side 1
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 254T-11. SIKKERHEDSUDSTYR... 10 254T -11.1. Nascar net/net... 10 254T -11.2. Bur... 10 254T -11.3. Sikkerhedsseler... 10 254T -11.4. Førersæde... 11 254T -11.5. Brandslukker... 11 254T -11.6. Personlig udrustning... 11 254T-12. DEKORATION... 11 254T -12.1. Startnummer... 11 254T -12.2. Navn... 11 254T -12.3. Sponsor reklame... 11 254T -12.4. Forbehold... 12 Side 2 Februar 2015
254T-1. 254T-2. Bil Alle serieproducerede biler, som opfylder kravene i dette tekniske reglement, kan deltage. Alle Danske biler skal være i besiddelse af en gyldig DASU vognbog i.h.t. reglement 5-a.58.003. Hvis vognbogen ikke kan fremvises, kan bilen ikke deltage i arrangementet. Vognbogen skal købes hos DASU. Frit. Motor 254T -2.1. SMØRING Tørsump og oliekøler må monteres, men må ikke monteres i kabinen. 254T -2.2. KØLING Kølerens placering og dens kapacitet er fri, den må ikke placeres i kabinen. Ekstra blæsere kan monteres. Hvis kølevandsrør føres gennem kabinen skal disse være isolerede og må ikke være placeret højere end det nederste fastgøringspunkt på burets dørforstærkning. Kølevandsrør må ikke have samlinger i kabinen. Det er tilladt at føre slanger, rør og lign. til køleluft gennem kabinen. Luftindtag må laves bag døre, under bageste sideruder og bagklap. Hullerne skal dækkes med net, som følger karossens oprindelige form. Der skal være en væsketæt brandvæg til kabinen. Reglement 2.4 Rallycross 279A-4.3. 254T -2.3. UDSTØDNING/STØJBEGRÆNSNING. Udstødning Frit, Ikke tilladt med åben wastegate. Dog skal udstødningen udmunde bagved den bageste kant af fordøren uden for bilens kontur set fra oven. Støjgrænsen er 110 db målt ved 4500 rpm. Dieselbiler måles ved 3000 rpm. Støjmåling ifølge regl. 296. 254T-3. Brændstof 254T -3.1. BENZIN, DIESEL Blyfri Benzin, diesel samt E85. Hvis bilen kører på E85, skal bilen være mærket med et cirkulært grønt klistermærke, 12cm i diameter med teksten E85. Dette mærke skal monteres i bilens højre og venstre siderude Februar 2015 Side 3
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION umiddelbart bagved hovedestyrtbøjlen ( bagerste sideruder ) 254T -3.2. LATTERGAS Køretøjet skal være forsynet med advarselsskilt for lattergas Flasken skal være mærket med et minimum DOT - 1800 pounds og identificeres som lattergas (Nitrous Oxide). Flaskerne skal være sikkert fastgjort til rammen eller gulvet. Der skal være god ventilation. Flasken må ikke monteres i motorrummet. Hvis flasken er monteret i nærheden af førersædet, skal den være forsynet med en sikkerhedsventil, der har en udluftning på ydersiden af køretøjet. Alle slanger skal kunne modstå min. 3000 PSI. Installation. Flasker skal monteres med to helt omsluttende bånd af stål med en mindste dimension på 25 x 2.5mm, det ene om den øverste tredjedel af flasken, og den anden om den nederste tredjedel af flasken. Hvert bånd skal monteres i rammen eller bunden, samme montering som til brandslukker se DASU reglement 253.7.4.3. Alle flasker skal være blå mærkede i toppen. Flasken skal have et afgangsrør eller metal omspunden slange med skruekobling fra overtryksventilen, som munder ud på ydersiden af bilen. Flasker må ikke monteres i motorrummet. Flasker, slanger eller rør må ikke monteres sammen med eller i nærhed af strømførende kabel. Side 4 Februar 2015
Fig. 01 El-system. Styre- og målestrøm skal kobles via hovedafbryderen, hvis sådan en findes. I biler uden original tændingslås skal der være separate tændings- og startstrømafbrydere. Elinstallationen til gassystemet skal være med særskilt sikring. Systemet må ikke kunne aktiveres inden der er tænding på. Gassystemet skal aktiveres ved en særskilt kontakt, som skal være tydeligt mærket N2O Til/fra, og sidde placeret indenfor førerens nærhed. En sikkerhedskontakt skal sikre, at gassystemet kun kan aktiveres ved fuldt åbent gasspjæld. Kontakten skal ligeledes afbryde systemet, hvis gasspjældet lukkes. Solenoiderne skal være fabrikantens oprindelige til systemet. En pressure safety switch skal afbryde lattergassen, hvis der er fejl i brændstofsystemet. Bag på bilen, skal der være en hovedafbryder, der slukker for lattergas systemet. Ved siden af hovedafbryderen skal der være et FIA advarselsskilt til NOS, grøn firkant med hvid tekst og ramme 10x10 cm. Samt teksten KILL NOS Så tæt på gasflasken som muligt skal der på bilens yderside være en gul trekant med sort kant "gas under tryk" minimum 10x10x10 cm. Er flasken placeret i kabinen, skal der gul trekant "gas under tryk" på begge sider af bilen. Opvarmning af flaskerne er kun tilladt ved brug af originale varmebånd fra systemets producent. Enhver anden form for opvarmning, vil betyde bortvisning fra stævnet samt udelukkelse fra serien. Systemet skal være tilgængeligt i handelen og monteres efter fabrikantens anvisninger. 254T -3.3. BRÆNDSTOFTANK Originaltank må fjernes og erstattes med en sikkerheds tank, en SFI eller FIA godkendt sikkerhedstank anbefales. Når originaltank fjernes, skal hullet, som opstår, lukkes Februar 2015 Side 5
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION med en plade af samme tykkelse som originalt gulv eller max 2 mm tykkelse. Sikkerhedstanken skal være montert udenfor kabinen og mindst 30 cm i sideretning og længderetning fra karosseriets yderside. Tanklåget skal være af typen, som er tæt, når det er lukket. Sikkerhedstanken må ikke være placeret i motorrummet. Skillevæg til kabinen skal være væsketæt og af ikke brandbart materiale. Lexan er tilladt i skillevæggen. Sikkerhedstanken skal udstyres med envejsventil til udluftningen, hvis der er fare for, at brandstof kan lække ud, hvis bilen ligger på siden eller taget. Eller DASU Reglement 253.14. Brandstofledninger, som kan udsættes for mekanisk påvirkning, skal være beskyttet. I kabinen må brandstofledninger ikke være beskyttet. Bilens brandstofpumper må kun arbejde, når motoren er startet og ved selve startøjeblikket. Iht. DASU reglement 253.3.3 254T -3.4. 3.4. BRÆNDSTOF/OLIE SLANGER OG RØR I.h.t. Reglement 253.3 RØR OG PUMPER 254T-4. 254T-5. Trækhjul Alle biler skal have baghjulstræk. Firehjulstrukne og forhjulstrukne biler, som er bygget om til baghjulstræk, er tilladt. 254T -4.1. Frit. Frit. GEAR KASSE, DIFFERENTIALE, KOBLING, TRÆKAKSLER Hjulophæng 254T-6. Bremser og hjul 254T -6.1. BREMSER To-kreds bremsesystem. Ellers frit. ABS må fjernes. 254T -6.2. Frit. FÆLGE Side 6 Februar 2015
254T -6.3. DÆK Der skal bruges dæk beregnet til gadebrug på baghjulene, de skal være E eller DOT mærket og være mønstret. Forhjul frit. Ved start af gennemkørsel skal der altid være synligt hovedmønster i dækkene. 254T-7. Betjenings redskaber 254T -7.1. PEDALER Frit. Pedalboks er tilladt. 254T -7.2. HÅNDBREMS Frit. Hydraulisk håndbremse er tilladt. 254T -7.3. Frit. GEARSKIFT 254T -7.4. RAT TYPE/STYRTØJ Ratlås skal fjernes. Rattype og styretøj er frit. Originalt sikkerheds ratstamme med justeringsmulighed er tilladt, udskiftes ratstammen skal det være til en sikkerheds ratstamme. Er den originale ratstamme ikke af sikkerhedstypen, skal denne udskiftes. Bruges der aftageligt rat skal låsemekanismen mærkes med gul farve. 254T -7.5. DØRHÅNDTAG/LÅS. I.h.t. DASU reglement 253.5.1 254T-8. Karosseri Bilens karosseri skal være uden skader og buler samt rust. reglement 5 54.005 Åbne biler må montere hardtop. Det er ikke tilladt at ændre på chassiset mellem forreste og bageste støddæmpertårn. Undtaget er: Torpedovæggen, som må modificeres (ikke flyttes) for at give plads til evt. ny motor og/eller gearkasse. Max. 380 mm i bilens længderetning, målt fra torpedovæggens øverste hjørnes originale fastgørelse. Bærende chassis dele og tunnel må modificeres for andre tilpasninger Februar 2015 Side 7
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Alle modificeringer skal laves af materialer og kvalitet som originalt. Rørramme chassis er ikke tilladt. 254T -8.1. DØRE, MOTORHJELM, SKÆRME OG BAGSMÆK Skærmforøger og anden styling må monteres. Karosseridele må udskiftes med tilsvarende i kulfiber, glasfiberarmeret plast eller aluminium. Motorhjelm og bagsmæk skal have låsepinde og original åbner skal fjernes. Reglement 2, 253.5 254T -8.2. Typen er fri. 254T -8.3. Frit. KOFANGER SPOILERE 254T-9. 254T -8.4. RUDER/SOLTAG Frontruden skal være af lamineret glas eller polykarbonat (lexan) min. 5 mm tyk. De resterende ruder skal være gennemsigtige og i original størrelse og lavet af hærdet glas eller polykarbonat (lexan). Toning er tilladt, men føreren skal være synlig udefra, min. 5 meter.. Soltag skal fjernes og hullet lukkes og svejses med samme type plade som taget, eller glasset i soltaget kan erstattes med polykarbonat (lexan) min. 3 mm tykkelse 254T -8.5. SPEJLE 2 udvendige spejle (1 på hver side af bilen) er obligatoriske. 254T -8.6. Reglement 253.10 Kabinen TRÆK KROGE. Hele originalkabinen skal tages ud, undtaget instrumentpanel, dette må tages ud og erstattes af andet i ikke brændbart materiale. Samme krav til evt. passagerside som førersiden. Alle skarpe kanter, som føreren eller passageren kan komme i kontakt med, skal enten fjernes eller afdækkes. 254T-10. Elektrisk Det elektriske system er frit, men bilen skal have fungerende baglys og bremselys. Er det nødvendigt må Side 8 Februar 2015
forlygte fjernes og erstattes med et blankt net/gitter således, at fronten optisk fremstår som oprindelig. Ydermere skal bilen være udstyret med LED bremselysbånd, minimum 90cm lige over og parallelt med for og bagruden, dette skal lyse med, hvad der svarer til mindst 21watt og skal kunne ses på en afstand af 300m. A/C/Klimaanlæg skal være tømt og evakueret for kølemiddel. 254T -10.1. BATTERI Fabrikat og type batteri: Fabrikat, kapacitet og kabler til batteriet (erne) er fri. Den nominelle spænding skal være den samme eller lavere end i den standard serieproducerede bil. Antallet af batterier er frit, såfremt de (t) overholder alle regler om montering og afdækning. Placering af batteriet (erne): Dens placering er fri. Hvis der er installeret batterier i kabinen skal dette/disse være et tørbatteri (GEL batteri). Batteribefæstelse Hvert batteri skal være sikkert fastgjort og den positive terminal skal beskyttes. Placeres vådbatteriet i bagagerummet skal der være en væsketæt brandvæg og det skal være monteret efter disse regler. Minimum 30 cm fra kasseroseriet yderpunkter (Gel batterier samme afstand for at undgå utilsigtet kortslutninger) Hvert batteri skal være sikkert fastgjort og den positive terminal skal beskyttes. Det fastgøres til chassisset ved hjælp af et metalsæde og to metalklemmer med en isolerende beklædning, der er fastgjort til gulvet med bolte og møtrikker. Til fastgørelse af disse klemmer, skal anvendes metalliske bolte med en diameter på mindst 10 mm, og under hver bolt skal være en forstærkningsplade på mindst 3 mm tykkelse og med et areal på mindst 20 cm2 under metallet i karrosseriet. 254T -10.2. HOVEDAFBRYDER. I.h.t. DASU reglement 253.13 Februar 2015 Side 9
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 254T-11. Sikkerhedsudstyr 254T -11.1. NASCAR NET/ARM RESTRAINTS Nascarnet eller arm restraints skal bruges. Hvis bilen er åben skal der køres med fuldface hjelm med lukket visir. Det er tilladt at køre med åbent vindue, vinduesåbningen skal da, være helt fri for vinduesglas. 254T -11.2. BUR I.h.t. DASU reglement 253,8. og tillæg 1. Alders/teknisk bestemmelse DASU reglement 254 T tillæg 2 Buret må udbygges i nascar stil. Ved denne udbygning er det tilladt at modificere de indre dørplader, så der er plads. Buret skal polstres i brandhæmmende materiale, hvor føreren kan komme i kontakt med det. Ved hovedet skal det være FIA godkendt polstring. Crome-moly bur. I.h.t. reglement 254 T tillæg 1. 254T -11.3. SIKKERHEDSSELER Minimum FIA godkendt 4 punkts seler, DASU reglement 253.6 og tillæg 9 Side 10 Februar 2015
254T -11.4. FØRERSÆDE I.h.t. DASU reglement 253.16. I Drifting gælder FIA kravet vedrørende aldersgrænse ikke med hensyn til sidste gyldigheds dato. Sædet må ikke have nogen defekter. 254T -11.5. BRANDSLUKKER I.h.t. DASU reglement 253.7 FIA eller SFI godkendt brandslukningsanlæg anbefales (Krav fra 2015) Ved brug af E85 skal brandslukker være med min. slukketal 233 B Der skal være en 6 kg ildslukker i umiddelbar nærhed af alle deltagende biler, når de er parkeret på deres plads i depotet. (én ildslukker pr. bil). Hvis bilen kører helt eller delvis på ethanol (f.eks E85) skal slukketallet være 233 B. 254T -11.6. PERSONLIG UDRUSTNING Efter reglement. 2 tillæg 10 Personlig udrustning. Det anbefales at bruge FHR (Krav fra 2015) 254T-12. Dekoration 254T -12.1. STARTNUMMER Tydeligt startnummer skal placeres i bageste sideruder og i forrudens øvre venstre hjørne således, at det er meget synligt. Føreren beholder samme startnummer gennem hele sæsonen. 254T -12.2. NAVN Førerens navn skal stå sammen med startnummer i bageste venstre siderude. 254T -12.3. SPONSOR REKLAME Reklame kan placeres hvor som helst på karosseriet med undtagelse af pladserne, hvor startnummer og navn skal sidde. Reklame på vinduer er tilladt, bortset fra foruden, som kan have en streamer og et felt på 30 x 50 på modsatte side af førersiden. Reklamer må ikke hindre førerens udsyn. DPP forbeholder sig retten til at montere reklame hvor som helst på bilen ud fra den aftale der laves med en eventuel klassesponsor. Februar 2015 Side 11
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 254T -12.4. FORBEHOLD DPP kan ændre det tekniske reglement under serien, dette vil blive offentliggjort som bulletin på DASU s og Motor Sport Sønderjylland s hjemmesider. Side 12 Februar 2015
DASU reglement 254 T - Tillæg 1 Chrom-moly bur Bure der bygges i chrom-moly-rør, skal være af Stålkvalitet 4130 N og tilsatsmateriale Crown 8(Esab 1264, Elga 130), I dimensionerne angivet nedenfor, og anvist i Fig. 02. A = Ø 41,7mm x 2,11mm (Ø 1 5/8 x 0,083 ) B = Ø 38,1mm x 1,47mm (Ø 1 ½ x 0,058 ) B2 = Ø 38,1mm x 1,47mm (Ø 1 ½ x 0,058 ) B4 = Ø 34.9mm x 1,24mm (Ø 1 3/8 x 0,049 ) B6 = Ø 31,75mm x 1,24mm (Ø 1 ¼ x 0,049 ) C = Ø 31,75mm x 1,47mm (Ø 1 ¼ x 0,058 ) D = Ø 25,4mm x 1,24mm (Ø 1 x 0,049 ) E = Ø 19,05mm x 1,24mm (Ø ¾ x 0,049 ) B2, B4 og B6 indikerer både at der er tale om støtter monteret bagud fra hovedbøjlen, og antallet af støtter. Bemærk, i tilfælde af 2.kører/passager, må der ikke reduceres i dimensionen i passagersiden i forhold til f ø r e r s i d e n. I t v ivlsspørgsmål, henvises der til SFI 25,1E Regler. Februar 2015 Side 13
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Fig. 02 Det er forbudt at slibe i svejsninger i et bur. Det anbefales, at svejsninger i buret forstærkes med hjørnestøtter. Det er kun svejsere/burbyggere, som har svejse certifikat EN 287-1:2004 er certificeret af FIA eller SFI, der må bygge bure i chrome moly. Crome moly buret skal mærkes med, hvem der har bygget det, årstal og et stel nr. Dette kan være direkte på buret eller på en på svejset plade. Buret skal have et certifikat fra burbyggeren. Dette skal medbringes ved teknisk kontrol. Side 14 Februar 2015
DASU reglement 254 T - Tillæg 2 Alders/teknisk bestemmelse for bure. En bil, som er i overensstemmelse med homologeringsattest for gruppe A, er godkendt til Drifting med det homologerede bur. En bil, som er i overensstemmelse med homologeringsattest for gruppe A eller N, hvor der ikke er homologeret noget bur, er godkendt til Drifting med det for den pågældende årgang (ud fra serienr.) godkendte bur. En bil, som er ombygget (f.eks. ved ændring i forhold til homologeringsattesten), skal have den teknisk årgang påført i bilens vognbog. En bils tekniske årgang defineres ved det årstal, som er midt imellem bilens årgang efter serie nr. og byggeår for motorens seneste opgradering. Halve år medfører oprykning til næste hele år. Eks. en 1995 E36 med en M5 motor med kompressor bygget i 2012 2012 + 1995 / 2 = 2003 Denne bil skal følge reglement for bygning af bur vedr. en årgang 2003, hvor bilen som udgangspunkt for 1995 model kan køre med et grundbur, medens biler mellem årgang 2002 og 2004 skal have et kryds i buret med knudeplader. Februar 2015 Side 15