E45 Skærup - Vejle Nord Borgermøde

Program Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Leif Skov, Vejle Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder Niels Fejer Christiansen, Vejdirektoratet Kl. 20.00 Kl. 20.30 Pause Spørgsmål og debat Afrunding ved Ole Kirk ca. kl. 21.30

Borgmester Leif Skov Vejle Kommune

Planlægningschef Ole Kirk Vejdirektoratet

VVM-undersøgelsen Vurdering af Virkningerne på Miljøet Belyse de trafikale, økonomiske, trafiksikkerhedsmæssige og miljømæssige konsekvenser Hvilket omfatter påvirkningen af mennesker, natur og landskab Skabe grundlag for en politisk beslutning om at udbygge E45 til 6 spor mellem Skærup og Vejle Nord

Rute 18 Motorvej Vejle-Herning (Midtjyske Motorvej) Flere strækninger er allerede motorvej i dag Strækningen mellem Vejle og Riis er under anlæg. Tilbage er strækningen mellem Give og Brande og omfartsvejen

Trafikaftale 2009 Meget bredt politisk forlig Aftalen forløber frem til 2020 En række principper ligger til grund for den grønne transportpolitik Principperne udmøntes gennem en række konkrete initiativer Finansieres gennem en infrastrukturfond

Nye anlægsprojekter Frederikssundmotorvejen, 2. etape Bedre vejforbindelse til Esbjerg Havn Opgradering af Kongevejen i Helsingør Forbedringer af vejen mellem Holbækmotorvejen og Kalundborg (Skovvejen) Bouet (nordgående retning) Rampe ved Vintappersøen Bedre adgang til Rønne Havn Funder - Låsby (Silkeborg)

Beslutningsgrundlag - til oktober 2009 Udbygning af motorvejen på Vestfyn Udbygning af E45 Skærup- Vejle Nord Udbygning af Motorring 4 Udbygning af Brande Omfartsvej Udbygning af Helsingørmotorvejen, Øverød - Isterød Udbygning af Køge Bugt Motorvejen, Greve - Køge

Nye VVM-undersøgelser Skovvejen Omfartsvej ved Nykøbing Falster Nordlig omfartsvej ved Næstved Nordligt hængsel til Djursland 3. Limfjordsforbindelsen (Egholmlinien) Rute 26, Århus-Viborg Forbindelse over/under Roskilde Fjord E20, Odense Ø-Odense SV E20, Kolding-Fredericia E47, Rødby-Sakskøbing (IV for Sund&Bælt)

Strategiske undersøgelser Den midtjyske motorvej Ny lillebæltsforbindelse (nord og syd for den eksisterende) Ny kattegatforbindelse (Kalundborg-Syd for Århus) Ring 5 (i København) Østlig ring i København

Midlertidig udbygning af E45 ved Vejle Nødspor forstærkes og ombygges til kørespor syd og nord for Vejlefjordbroen Nord for Vejlefjordbroen etableres en nødlomme i hver retning Vejlefjordbroen får 3 spor plus nødspor og støjreducerende asfaltbelægning Arbejdet udføres i aften- og nattetimerne Arbejdet forventes afsluttet 18. september

Projektleder Niels Fejer Christiansen Vejdirektoratet

VVM-undersøgelsen VVM-redegørelsen består af tre rapporter:

Hovedforslaget Symmetrisk udbygning til 6 spor Nuværende tværsnit Forslag til 6-sporet tværsnit

Hovedforslaget Symmetrisk udbygning til 6 spor Nødrabatter og kantopsamling Ombygning af tilslutningsanlæg Ny bro ved Horstedvej Udbygning af underføringer Nyt afvandingssystem Udbygning af regnvandsbassiner Faunapassage ved Svinholt Skov 6 km støjafskærmning Støjreducerende belægning Vindskærm på Vejlefjordbroen

Hovedforslaget

Hovedforslaget Tilslutningsanlæg Længere ramper Flere spor Flere svingbaner

Hovedforslaget Broer

Hovedforslaget Underføringer

Hovedforslaget Vejlefjordbroen

Hovedforslaget Gen- og nyetablering af 6 km støjafskærmning Støjreducerende asfalt Vindskærm på Vejlefjordbroen

Varianter til hovedforslaget Variant A: Forberedelse af parallelspor mellem motortrafikvejen Ødsted-Ny Højen-E45 og Vejle Syd

Varianter til hovedforslaget Variant B: Udbygning af serviceanlæggene Skærup Øst og Vest

Gennemførelse af projektet Trafikafvikling i anlægsperioden

Trafik i 2015 efter udbygning Over 80.000 biler pr. døgn på Vejlefjordbroen Udbygning vil give en stigning på 2.500-3.500 biler pr. døgn

Miljøvurdering

Støjberegning Avanceret støjberegningsmodel som bl.a. tager hensyn til terræn- og vejrforhold Støj beregnes som døgngennemsnit L den angiver støjniveauet i decibel (db): Genetillæg på 5 db om aftenen Genetillæg på 10 db om natten Miljøstyrelsen har fastsat den vejledende grænse for boliger til 58 db for L den Støjniveau, db(a) 70 65 60 55 50 45 40 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 Minutter

Støjberegning Køretøjer pr. time 7.000 6.000 Antal køretøjer 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 Tidspunkt Dag kl. 7-19 Aften kl. 19-22 Nat kl. 22-7

Støjberegning Støj om aftenen får et tillæg på 5 db Støj om natten får et tillæg på 10 db

Støjberegning Køretøjer pr. time med tillæg for støjgene Antal køretøjer 45.000 40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 Tidspunkt Dag kl. 7-19 Aften kl. 19-22 Nat kl. 22-7

Støjberegning Støj time for time med tillæg for støjgene 70 65 60 db(a) 55 50 45 40 Gennemsnit 58 db(a) Tidspunkt Dag kl. 7-19 Aften kl. 19-22 Nat kl. 22-7 Gns.

Støjudbredelse Støjudbredelse i 0-alternativet og hovedforslaget

Støjbelastede boliger De samlede støjgener i området bliver mindre Det skyldes de ca. 6 km støjafskærmning, vindskærmen på Vejlefjordbroen og den støjreducerende belægning

Øvrige miljøforhold Udbygningen vurderes ikke at påvirke Natura 2000-områder Udbygning vil berøre områder med værdifuld natur og landskaber og områder med fredsskov

Øvrige miljøforhold I undersøgelsesområdet er der registreret løvfrø, stor vandsalamander og spidssnudet frø, som alle er opført på habitatdirektivets bilag IV Alle paddelokaliteter langs E45 bevares eller udbygges Motorvejen sydlige del er en barriere for dyr, herunder løvfrøen

Øvrige miljøforhold Vand fra vejarealer efter nedbør indeholder forurenende stoffer, der kan påvirke tilstanden i vandløbene Den øgede mængde vejvand til vandløbene (recipienterne) vurderes ikke at ændre på vandløbenes tilstand

Øvrige miljøforhold Mindre stigning i energiforbrug og emissioner Luftkvaliteten bliver ikke forringet, da udledning sker i åbent land med god spredning CO 2 øges med 0,20 %, svarende til udledningen fra ca. 750 danskere

Afværgeforanstaltninger Støjafskærmning Støjdæmpende asfalt Udbygning af afvandingssystem Faunatunnel ved Svinholt Skov Forbedring af eksisterende faunapassager med dyre- og paddehegn samt beplantning Hensyn til dyrelivet når regnvandsbassiner udvides Udlægning af arealer til erstatningsskov

Påvirkning af ejendomme Permanent arealerhvervelse til regnvandsbassiner, tilslutningsanlæg, samkørselspladser af 25-30 ha fra 60-65 ejendomme. Ingen ejendomme skal totaleksproprieres. Midlertidig arealerhvervelse til arbejdsarealer og jorddepoter på 45-50 ha. Retableres og leveres tilbage til berørte ejendomme efter anlægsperioden.

Økonomi Anlægsomkostninger til hovedforslaget Anlægsomkostninger til varianter

Det videre arbejde I trafikaftalen fra januar 2009 fremgår det at : Regeringen senest til oktober vil præsenterer en række færdiggjorte beslutningsgrundlag vedrørende konkrete bane- og vejanlægsprojekter og vil invitere til forhandlinger om stillingtagen til projekternes gennemførelse Hvis Folketinget vedtager en anlægslov for en udbygning af E45 Skærup-Vejle Nord, forventes følgende tidsplan for det videre arbejde: Projektering, besigtigelse og ekspropriation: 1-2 år Udbygning af motorvej til 6-spor: 2-3 år

Efter eventuel anlægslov Landmåling og projektering Besigtigelse Arkæologiske undersøgelser Geotekniske undersøgelser Ekspropriationer Vejen bygges Vejen åbnes for trafik Matrikulær berigtigelse

Program Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Leif Skov, Vejle Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder Niels Fejer Christiansen, Vejdirektoratet Kl. 20.00 Kl. 20.30 Pause Spørgsmål og debat Afrunding ved Ole Kirk ca. kl. 21.30