Ny bane til Aalborg Lufthavn

Transkript

1 Ny bane til Aalborg Lufthavn Borgermøde i Nørresundby Onsdag den 25. marts

2 Dagens program Kl ca Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger Pause med mulighed for besøg i spørgehjørner Spørgsmål fra salen Afslutning 2

3 Baggrund for Ny bane til Aalborg Lufthavn Politisk aftale: En ny Storstrømsbro, Holstebromotorvejen mv. af 21. marts 2013 Der blev afsat 276 mio. kr. til at etablere den nye baneforbindelse 3

4 Hvorfor en bane til Aalborg Lufthavn? Banen vil bidrage til et generelt løft af den kollektive trafik i Aalborg-området Banen vil skabe en ny sammenhæng mellem landsdelstrafikken og Aalborg Lufthavn Aalborg Lufthavn er en lufthavn i vækst, og den nye bane vil understøtte denne vækst 4

5 Tidligere undersøgte muligheder for banebetjening Banedanmarks forundersøgelse fra 2012 Stikbane fra Lindholm Station Forlægning af den eksisterende bane 5

6 Resultat af forundersøgelsen fra 2012 Forundersøgelsen viste, at den bedste løsning vil være en stikbane fra Lindholm til Aalborg Lufthavn Forlægningsløsningen er meget dyrere at anlægge Forlægningen vil ganske vist være en fordel for rejsende nord for Limfjorden, der skal til eller fra lufthavnen, men vil dog føre til for store gener for de passagerer, der ikke har ærinde i lufthavnen 6

7 Øvrige anlægsarbejder i området Elektrificeringsprogrammet Signalprogrammet Den 3. Limfjordsforbindelse 7

8 Ny bane til Aalborg Lufthavn To grundløsninger Lindholm Station forbindes med den nye station ved Aalborg Lufthavn med ca. 3 km ny bane Nyt klargøringsanlæg ved Lufthavnen Der er undersøgt tilvalg til de to grundløsninger i form af længere og bredere perroner 8

9 De to grundløsninger Den ene løsning forløber syd om Lergravssøerne Den anden løsning forløber nord om Lergravssøerne 9

10 Anlægsarbejder Ca. 3 km bane Station ved Lufthavnen Vejbro over banen ved Thistedvej Jernbanebro over Lindholm Å Nyt klargøringsanlæg ved Lufthavnen Senere elektrificeres banen 10

11 Vejbro over banen ved Thistedvej Visualisering af vejbroen i den sydlige grundløsning I begge løsninger skal Thistedvej føres over banen på en vejbro Sydlig grundløsning: Visuel virkning set fra kolonihaveområdet Åblink Nordlig grundløsning: Visuel påvirkning af det åbne landskab 11

12 Jernbanebro over Lindholm Å Uanset valg af løsning er det nødvendigt at omlægge åen på en kort strækning 12

13 Klargøringsanlægget Begge løsninger indebærer, at det eksisterende klargøringsanlæg ved Lindholm Station flyttes ud til lufthavnen Dermed løses støjproblemerne for naboerne til det eksisterende anlæg Med de to foreslåede placeringer af det nye klargøringsanlæg støjbelastes ingen boliger 13

14 Klargøringsanlægget: Den sydlige grundløsning 14

15 Klargøringsanlægget: Den nordlige grundløsning 15

16 Arealbehov: Den sydlige grundløsning 16

17 Arealbehov: Den sydlige grundløsning Området ved kolonihaverne Tre kolonihaver i haveforeningen Åblink eksproprieres 17

18 Arealbehov: Den nordlige grundløsning 18

19 Arealbehov: Den nordlige grundløsning Området ved kolonihaverne To kolonihaver i haveforeningen Voerbjerglund eksproprieres 19

20 Naturen Der er gennemført feltbesigtigelser af alle de beskyttede områder Projektet vil ikke give nogen væsentlig påvirkning af hverken naturområder eller plante- og dyrearter 20

21 Støj I forhold til dagens situation vil to boliger langs den eksisterende banestrækning blive støjbelastet over den vejledende grænseværdi Det skyldes ikke projektet, men den forventede stigning i togtrafikken på hovedstrækningen Stigningen er dog så lille, at der ikke er tale om en væsentlig påvirkning 21

22 Støj: Den sydlige grundløsning 22

23 Støj: Den nordlige grundløsning 23

24 Gener mens banen bygges Der vil være støj og vibrationer i forbindelse med anlægsarbejderne Der vurderes ikke at være gener for beskyttede dyr som vand- og dværgflagermus, hvis blot nødvendige afværgende tiltag foretages 24

25 Trafikale gener mens banen bygges Trafikalt vil der være hastighedsnedsættelser og omvejskørsel i forbindelse med omlægningen af Thistedvej Togpassagererne vil opleve begrænsede trafikale gener i forbindelse med sporspærringer af kortere varighed 25

26 Kontakt projektet Læs mere om projektet på: Skriv til: 26

27 Pause Få svar på specifikke spørgsmål i spørgehjørnet Skriv spørgsmål til spørgerunden. Husk navn og adresse Aflever spørgsmål til ordstyrer Spørgerunden optages, så det kan refereres og indgå i den videre høring 27

28 Spørgsmål fra salen Økonomi og politik Valg af løsning Arealer Ekspropriation Støj, vibrationer og øvrige gener Klargøringsanlægget Diverse 28

29 Tidsplan 2. marts 27. april 2015: Offentlig høringsperiode Efteråret 2015: Forventet politisk behandling : Detailprojektering og anlægsarbejder 2020: Banen kan tages i brug 29

30 Kontakt projektet Læs mere om projektet på: Skriv til: 30