www.camping NETTET.dk

Det bedste på: www.camping NETTET.dk Få inspiration på campingnettet campisternes egen portal på internettet og se, hvad dine medcampister mener. Der er masser af god campinginspiration at hente på forbrugernes internetsider. Der er bl.a. et debatforum»mellem campister«, hvor alt, hvad der er oppe i tiden på campingområdet, vendes i luften: Ris, ros, debat, hot-news, tips og gode ideer fra campist til campist. Camping-Fritid plukker i de mange interessante indlæg og bringer nogle her på siden. Men se meget mere på www.camping-nettet.dk, som er din garanti for sund fornuft, saglig og objektiv journalistik frem for billigt reklamegas. Dine erfaringer kan være guld værd for andre campister. Derfor belønner Campig-Fritid dit indlæg fra www.campingnettet.dk med en lækker pen i moderne campingnetdesign. Ser du dit indlæg på disse sider, skal du blot maile dit navn og adresse til info@dcu.dk, så kommer den med posten i løbet af et par dage. Tastaturhelte Stå frem ved navn. Til alle Mit første indlæg er åbenbart sorteret fra, så jeg prøver igen. Siderne her er helt gode til det, som de skal bruges til, nemlig at søge og bede om gode råd (campister imellem). Hvad gør man ved revne i håndvask? Salg af campingvogn, kender nogen en god plads i Frankrig osv osv, Men mange kører det over til personlig hetz mod andre. I orden at man ikke har samme mening, men man kan da godt stå frem ved sit navn. Man møder navne som Frubi, Sol tin, Privatchaufføren, Jeremiassen mf. Tør folk ikke at stå ved det, de siger, eller er man bange for at blive genkendt på campingpladsen. Steen Æbeløe Hørt! Kan kun være enig med dig, men grunden er måske, at mange ikke tør skrive, som de gør, hvis de skulle oplyse deres rigtige navn. Selvfølgelig findes der flere tusinde»hansen, Petersen og Jensen«med forskellige fornavne, så da er muligheden for at blive gendkendt nok ikke så stor. Erik Pedersen Hej Erling og alle andre. Du rammer her lige i»bulls eye«. Her på disse sider bliver en lille fjer som regel gjort til ti høns. Brugen af»efter min mening«og» jeg har hørt«samt diverse andre uforpligtende fraser bliver rigeligt brugt, i stedet for at holde sig til fakta, og gøre tingene rimeligt enkle. Her er de bedste indlæg, de, der hjælper over en bred kam, så alle kan være med. Jeg har oplevet det samme fra min hobby som radioamatør. Her er der også mange microfonhelte/- tastaturhelte, som kan sidde hjemme og gemme sig, og komme med postulater, uden at skulle stå til regnskab for dem. Nå, men skidt med det, heldigvis er der mange som bliver hjulpet på disse sider. M.v.h Erik PS. Nu er det ikke et forsøg på at gemme mig, men Pedersen er jo også et navn og ikke en massebetegnelse. Stig Ulrich Det er helt i tråd med min opfattelse. Denne BB var personen, som ødelagde den fri debat på www.campingnettet.dk med en række uhyrligheder. Rendyrket sabortage. Det er da klart, at en så stor organisation som DCU også har enkelte forurettede medlemmer eller personer, som simpelthen er fødte kværulanter. Jeg er glad for mit medlemskab, uanset hvor meget denne håndfuld personer med BB i spidsen vælger at svine foreningen til, og håber, at Jørgen Fröhlich i DCU snart finder tiden moden til at forsøge sig igen uden sikkerhedsnet. Han plejer at være modig med de ting, han skriver med holdninger osv. Moderatorordning bør være en midlertidig foranstaltning, men tilsyneladende nødvendig. Med campinghilsen Stig Ulrich Jesper Christensen Isabella Panorama Hej Campister! Vi har lige købt en cv med et Isabella Panorama fortelt, men pga. årstiden har vi ikke set forteltet opslået, er der nogen som ved, om man kan købe en»udbygning«til denne model. Mvh Jesper Christensen

Torben Christensen Hej Jesper! Det hurtigste er at ringe til Isabella. De må om nogen vide det. Mvh Torben Tommy Boisen Panorama er produceret i 1992/93 og var ikke tiltænkt udbygning, idet teltet er eneste model, hvortil man kunne tilkøbe ekstra pålynelig forstue på 2 m. dybde, således at man kunne opnå totaldybde på 4,5 m. Nutidens udbygninger vil ikke kunne passe ind i lynlåsåbningen uden problemer, hvorfor jeg vil fraråde forsøget. Håber, I får fornøjelse af teltet, og at det trods alderen kan give jer nogle gode campingsæsoner. Alternativt til den med STORT pladsbehov kan jeg anbefale det nye Isabella FORUM på hele 3,5 m. dybde, og så kan der yderligere monteres udbygninger i BEGGE sider. NB: Opstillingsvejledning til det lidt komplicerede Panorama kan findes på Isabellas hjemmeside under www.isabella.net/dk/service/opstillingsvejledninger/4.html Forum kan ses på http://www.isabella.net/dk/fortelte/index.html Venlig hilsen Tommy Boisen Isabella Preben Ploug Herligt at se at leverandørerne også læser disse sider, dejligt med kvalificeret input fra fagfolkene. Mvh. Preben Jesper Christensen Jeg siger mange tak for den fine respons. Michael KBH Gasalarm fra Netto smelter Hej Campister Jeg købte før sommerferien (som mange andre campister) en gasalarm fra Netto til ca. kr. 200. men under vores sommerferie, da vi lå og sov på en rasteplads, lugtede der brændt, og vi kunne konstatere, at alarmen var ved at smelte, UHA. Da jeg kom hjem, kontaktede jeg firmaet, som importerer den. De fortalte, at jeg selvfølgelig fik en ny, og at den første sending, de fik hjem, havde for lille en modstand, og det betød, at såfremt alarmen fik mere en 12 volt (måske 12,8 volt) kunne den smelte. Derfor: til dem som købte alarmen før sommerferien send den til firmaet og fortæl denne historie, så skulle I kunne modtage en ny forbedret udgave uden beregning. God vinter, Michael Kbh. Camping-Fritid 99

Cliff Andersen Hej Michael Du skulle vel ikke stadig have nr./el. firma navnet til importøren. Og har du så iøvrigt modtaget en ny. V.h. Cliff Anne Mørch Hej Michael Jeg købte en gasalarm i netto. I juni måned. Mon vi skal have den byttet. Hilsen Anne Steen Æbeløe Hej Cliff Firmaet hedder L-Team APS. dk-5220 Odense SØ. Hjemmeside www.l-team.dk. Jeg har taget en kopi af indlæget og sendt til firmaet i går (lørdag 25/11) og bedt om en bekræftelse. Der står på deres kontaktside, at man vil få svar inden for tre arbejdsdage, så når svaret dukker op, vil jeg informere nærmere her i tråden. Mvh Steen Æbeløe www.kloster-trailerudlejning Ps: Jeg har købt 10 stk. af alarmerne, (både til vores vogne samt til kolleger), så svaret er ikke helt ligegyldigt. Erik O Hej Michael! Tak for dit indlæg. Jeg har købt 2 stk. magen til dine. Jeg har ikke haft problemer, men vil godt bede dig om at sende firmaets web adr. her på disse sider, da jeg ikke kan finde mine papirer på disse meldere. Mvh Erik L-Team Vedr. gasalarm fra L-Team solgt i Netto. (Datomærket 010503). Sagen forholder sig sådan, at vor gasalarm er designet til brug ved 12 volt spænding. Der tillades afvigelser på 15 til +10% fra denne spænding. Produktet er GS-godkendt hos Nemko, og vi har foretaget test på et stort antal gasalarmer, som viser, at alarmen lever op til de anførte specifikationer. Det har dog vist sig, at der i nogle campingvognes 12 volt anlæg kan forekomme»pulserende spænding«, som er højere end det, alarmen er designet til. I disse tilfælde beskadiges gasalarmen, og den udvikler varme. For at imødekomme dette fænomen har vi efterfølgende modificeret gasalarmen, så den kan modstå endnu Camping-Fritid 101

større overspænding. Denne model er datomærket 150803. Hej Hanne Henrik Christensen Hvis man føler sig usikker ved sin gasalarm, kan vi tilbyde at ombytte den. Fremsend alarmen til: L-Team ApS Svovlhatten 3 5220 Odense SØ Att.: Service Jeg vil foreslå en Dethleffs 490TK, totalvægten er 1.300 kg. Den indeholder to siddegrupper, den ene kan lægges ned til dobbeltseng, den anden kan lægges ned til enkeltseng, der er køjeseng på tværs i bagenden og for en merpris på ca. 1500 kr. kan I få en køje mere. Der er et udmærket køkken, toilet og bad er også ok, skabsplads er der masser af med tophængslede låger. Steen Æbeløe Tag ud til nærmeste Dethleffs-forhandler og kig selv efter, Fint, at et firma tør stå ved, at deres produkt måske ikke lige kunne klare alle forhold, og så retter fejlen. Så»hatten af for L-Team«. jeg tror, at I vil blive vilde med den. Held og lykke med Jeres valg Henrik C. mvh Steen Æbeløe Hanne Marqvorsen Campingvogn med tre køjer Hejsa Vi er helt»nybegyndercampister«, men er allerede overbevist om, at det er en perfekt ferieform for os og vores børn. Men er der nogen, som kan anbefale en vogn med tre køjer. Vi har tre små børn, så det synes mest praktisk, eller er det. Fordele/ulemper. Vognen må heller ikke være for tung, vores bil er en Citroën Xantia. Hører gerne nogle gode råd. Den vogn, vi har nu, er en Solifer Artic 450, men den er lidt for lille. Til sidst, vi er af andre campister blevet anbefalet IKKE at købe Hobby. Inventaret indvendig holder ikke, er der noget om snakken. Carina Hej Hanne Vi har lige investeret i en Dethleffs Camper 510 tk med tre køjer (totalvægt er 1350 kg). Vi havde først en ide om, at det skulle være en Dethleffs 500 tk med tre køjer, for vi havde ikke lyst til hver dag at skulle rede senge, men når man er fem personer er siddegruppen for lille i den model. Vi valgte så model 510 tk, for vi har erfaring med, at når man er på ferie om sommeren, så sidder man ikke inden for, så derfor ved vi, at den store siddegruppe derfor hele tiden vil være omdannet til dobbeltseng. Men ungerne har stadivæk mulighed for at sidde og tegne eller lege ved et bord indenfor, da de har et helt lille værelse for dem selv- der er en skydevæg som man lige kan trække ud. Dvs. at hvis de voksne om aftenen evt. vil

sidde indenfor, mens ungerne er gået i seng, så kan det også lade sig gøre. Vi har valgt en Detleffs, bl.a p.g.a. at køjesengene kan bære 100 kg (dvs. at voksne også kan ligge i dem), og køjesengene var heller ikke så korte og smalle som i andre modeller. Køkkenet i 510 tk er lidt større end i andre modeller hvilket vi også satte pris på. Desuden er Dethleffs en høj vogn, hvorimod ståhøjden i Hobbyen er lavere. Vi kunne også godt lide det invendige interiør i Dethleff en, fremfor mange andre modeller. Vi har prøvet at campere i lånte vogne men besluttede i år at investere i vores egen. Jeg tror, at I vil blive glad for en vogn med tre køjer. Det ved vi, at vi er med vores. Så held og lykke med valg af vogn. Hilsen Carina Jan Jensen Walkie-talkie Hej Vi har snakket om at anskaffe os en walkie-talkie. Der er ofte tilbud på sådanne i de forskellige supermarkeder, f.eks Twin-walker eller Cobra, som sælges i par. Er de kun beregnet til at tale sammen parvis, eller kan de bruges så man f.eks. kan høre andre, så man evt. kan lytte til lastbilchaufførerne snakke sammen, og få nys om evt uheld og køer. Bjørn Munch Hej Jan Larsen Skal du have mulighed for at tale med de andre medtrafikanter, skal du anskaffe dig en»rigtig warki«. Du kan godt brug en twin-walker, men husk, at den har 38 kanaler +100 underkanaler, så du får i alt 380 kanaler. Fordelen med twin er, at du kan tage dem med, hvor du går. Mvh Bjørn Henrik Olsen Det nemmeste for jer er at købe et af disse sæt, med et par små PMR. De sender på ca. 450MHz i forhold til»gammeldags«walkies, der sender på 27/40 MHz. De små PMR-sæt rækker ca. 1 km på motorvejen, så de kan fint bruges, hvis man f.eks. er to hold, der følges. (Glem alt om de tre km i rækkevidde, der lokkes med på pakningerne!). Man kan godt høre andre på de små PMR, men som på de»gammeldags«walkies kan man jo blot skifte kanal. Prisniveauet for et sæt PMR gør, at de næsten er obligatoriske! Henrik Jørgen Lyng Nielsen (Helsinge) Hej Jan En almindelig walkie sender på et helt andet bånd og kan derfor ikke tale med de nye PMR radioer. rækkevide fra bil til 300-500 m. en almindelig walkie med udvendig antenne rækker omkring 2 km i bakket terræn og noget mere over vand og flad jord. En lille rettelse til Bjørn. PMR radioerne har otte kanaler, som hver kan opdeles i 38 subtoner, du kan kalde det selektiv hørelse, da to der snakker på eks. kanal 8 med subtone 10 kan høre hinanden og andre med samme kanal og subtone, men kan ikke høre andre på samme kanal. Slår man subtonen fra, så kan de, der ligger på kanal 8 høre de andre, men kan ikke snakke til dem, da de bliver siet fra. Der er kun otte kanaler, om du bruger subtone eller ej, hvorimod en walkie på 27 MHz har 40 kanaler. Hilsen Jørgen Markus Hej Jan Det finnes egentlig to systemer. Den eldre systemet, som vi caravanister har brukt med en sambandslinje på kanal 10 her i Norden. Den systemet kan du høre andre Walkie Talkie eiere, uansett hvem det er, som bruker kanal 10. Men du kan selvfølgelig velge andre Kanaler og høre andre Brukere. Siden har du den Nye systemet i Europa, som skal vare fri til bruk av alle. Men den systemet greier bara at sende i godt forhold 3 km e-mellen to apparater. Det er akkurat som å bruke Mobilen fast uten, at det koster noe. Sådanne apparater får du kjøpt langt under 1000:- per par. Men da mister du det at høre andre på veien. Fordelen er, at du kan komunisere med to ekipager som reiser sammen, uten at det koster noe. Takk & Hej Markus Erik Der er inden for de sidste par år kommet nye walkietalkier på markedet. Det er de såkaldte PMR (personal mobile radio) (twintalker, cobra), og de bruger frekvenser omkring 446 Mhz (Megahertz). De har en meget lav udgangseffekt og må ikke tilsluttes udvendig antenne. De har derfor en begrænset rækkevidde. De er udmærkede, hvis der er to biler, der følges ad, og må bruges næsten overalt i Europa, uden at skulle registreres. Det andet, du tænker på, er der, hvor alle»truckerne«taler sammen. De bruger det gamle CB. (Citizens Band, Medborgerbånd) og deres frekvenser ligger omkring 27 Mhz. De skal have rimelig store antenner for at køre korrekt, og må godt tilsluttes en udvendig antenne. Deres antenner er som regel fra ca. 1 m til 2,5 m. Disse radioer er ikke så udbredte mere, p.g.a deres behov for store antenner. Størrelsen på antenner afhænger af frekvensen, og jo højere frekvens, jo mindre antenne. 446 svarer til en antenne på omkring 70 cm og 27 mhz svarer til en antenne på 11 meter. Nu er disse antenner som regel gjort kortere v.h.a en spole, og det samme er antennerne på PMR radioerne. Nå, det var en længere udredning, vil du vide mere, så skriv endelig. Her er et par links, der måske kan bruges. www.edr.dk www.tst.dk Med venlig hilsen OZ1FBV Erik 104 Camping-Fritid

Hans Jørgen Hejsa God debat, og gode svar. Jeg vil da lige skrive lidt også :-) Vi (sønnen, datteren, min bror og jeg) bruger Walkie Talkie når vi følges på camping. Det fungerer meget fint, jeg har en Danitas 440, den er meget lille og sidder under instrumentbordet. Mikrofonen hænger eller lægger man blot, hvor man nemt kan få fat på den. På taget har vi så en lille (nedspolet) magnetantenne på ca. 60 cm, med ledningen blot gennem døren intet problem. Vi kan slet ikke undvære walkien, i sommer gennem tyskland, Østrig og Italien fik vi for alvor glæde af den da den ene (ud af tre biler) fik problemer. I stedet for at»blive væk«kaldte de blot op og sagde, at vi skulle på første mulige rasteplads. Til 500-600 kr er det en rigtig god investering. Mvh. Hans Jørgen Hanne Kære alle Et uddybende spørgsmål fra en»walkie-amatør«. Flere af jeres svar bliver rimelig»langhårede«godt for dem, der forstår det. Men. kan I ikke hjælpe mig med helt konkret svar på følgende: De billige (Føtex i denne uge 199 kr. for Topcom Twintalker 1100 8 kanaler rækkevidde 3 km.). Er disse gode nok til brug ved kørsel sammen med et hold venner vi skal til Ungarn. Og ved I, om disse virker i Ungarn (og på vej derned). På forhånd tusind tak for hjælpen fra»walkie-amatøren«. Hanne Erik Ja, de vil virke fint, og må endda bruges i Ungarn. Du skal nok ikke forvente, at de rækker 3 km, når de bliver brugt inde i en bil. Et godt råd. I ved ikke om der står en emsig politimand/ tolder på grænserne, I skal passere. Det er ikke sikkert,at han kender til de nye regler om disse PMR radioer, og kan måske derfor godt give jer lidt problemer. Gem dem væk, så undgår I dette. Hvis i vil undgå at kunne høre andre, så brug CTCSS tonerne, der er på de fleste af disse radioer. Så vil kun de der bruger den samme tone som Jer, kunne være med. CTCSS tonerne er et fastlagt tonesystem, hvor man udsender en ikke hørbar tone sammen med sendesignalet. De ligger mellem 67 hz og 250,3 hz. Der er mere på disse links: http://www.dkscan.dk/ http://www.edr.dk Har du flere spørgsmål, så skriv. Med venlig hilsen eller som radioamatør VY73 de OZ1FBV Erik Camping-Fritid 105

Brian Hej Hanne Kort og godt. De virker til det, I vil bruge dem til. Vi købte og brugte dem selv på sommerferien i år. Hilsen Brian, også»walkie-amatør«:-) Hanne Ovesen Hej! Vi købte sidste år et sæt twin talker 3000 til 399 kr. og de fungerer rigtig godt på vej til Ungarn. Vi fulgtes med et hold venner. Der kunne sommetider komme lidt støj, når vi overhalede en lastbil. Vi blev enige om, at det var nok, fordi de brugte deres walkie talkie. De kan varmt anbefales. Vi undersøgte sidste år, om vi måtte have dem med til Ungarn, selvom Ungarn ikke er nævnt på pakken, og det måtte vi gerne. Rigtig god tur. Hilsen Hanne Torben Højer Hej! For to år siden købte jeg et sæt af de omtalte PMR i Føtex af mærket Goodmann, til en pris af 999 kr., med en rækkevidde på 3 km. Jeg har»testet«dem i et højhus af beton, og uanset om jeg var på 18. eller 12. etage, gik signalet fint igennem. På åbent land rækkede de også ca. tre km, og under kørsel på motorvej i Tyskland mellem to biler var rækkevidden ca. 1 km, da campingvogn og evt. mellemliggende lastbiler»skygger«for signalet, så konklusionen er, at de er udmærkede til kommunikation mellem to biler på vej til et feriested. Mvh. Torben Torben Elmer Sådan reagerer automatgear på en campingvogn Automatgear/manuelt do Er der nogle, der har erfaring med, om biler med automatgear skulle have større problemer med at trække (her 1200) end biler med manuelt gear eller om det er ligemeget. Torben Helle Simonsen Hej Torben Vi har de seneste fire år trukket CV med automatgear og finder det meget behageligt og uproblematisk. Det er hverken et problem i Alper eller på lige stræk og jo slet ikke, når der skal sættes i gang op ad et bjerg. I de situationer er automatgear en stor fordel, og så er det behageligt at køre med. Mvh fam. simonsen Peder Møller Hej Torben Jeg har ikke meget forstand på hverken campingvogne eller biler, men jeg er alligevel (den lykkelige!) ejer af begge dele. Jeg har en Mercedes c-model med en 2,5 ltr motor uden turbo med automatgear til at trække en Solifer S7, og da jeg debuterede som campist for et par år siden, var det lige før jeg havde afleveret begge dele hos forhandleren igen. Mit problem var, at når jeg kom til den mindste stigning, løb vogntoget al farten af sig. Chiptuning var inde i billedet, men det blev kraftigt frarådet. Så fortalte»et par gamle erfarne campister«mig, at jeg selv skulle styre nedgearingen. Min bil gearede automatisk ned ved ca. 17-1800 motoromdrejninger, men jeg skulle»fange«(»dropkick«) den ved ca 2200 omdrejninger. Det gjorde hele forskellen. Nu går det som en leg, og vi kører ca. 10-11 km/liter diesel, når vi kører sydpå. Nan skal blot vænne sig til, at motoren kan lyde temmelig hidsig, når man kører ca 60 km/timen i 2. gear op af bakkerne ved Kassel. Klaus Hall Vi havde en SAAB 900 med automatgear, og der kunne man i bogstaveligste forstand stege pølser og lave snobrød imellem de to forsæder, når vi havde kørt et par timer! Når det er sagt, så skal det også siges, at den var den»gamle«type automatgear, nye modeller skal efter sigende»låse«tandhjulene sammen næsten som en manuel gearkasse. Skulle gearkassen alligevel blive for varm, er det også en mulighed at installere en oliekøler. Under alle omstændigheder skal du tjekke med lige netop den gearkasse, der er tale om, den kan klare det. Vi havde en vogn, som vejede 100 kg under det, som fabrikken specificerede som max uden oliekøler, og alligevel blev den som sagt ekstremt varm, så et vist overhead er nok at anbefale. Og ja, vi skiftede til en anden 900 med manuel gearkasse, og den blev slet ikke så varm og var da også bedre at køre al den stund, at der var lidt flere gear at vælge imellem. Klaus 1 2 Bjørn Vind Hej Torben. Det afhænger nok af den bil, du kører i. Jeg har tidligere kørt Passat TDI med manuelt gear og kører nu MB 220 cdi. Ingen problemer med Passaten, bortset fra at koblingen gik sig en tur, men med MB'eren er det en ren svir især ved»stau-kørsel«på motorvejene. Med andre ord ingen problemer. Venlig hilsen Bjørn Vind Arly Ebbesen Hej Torben Vi har kørt med automatgear i otte år, fordelt på to biler, med campingvogn på tilladt totalvægt 1350 kg. Bil 1: Opel Senator 2,5 blev udskiftet efter to år, men det var ikke p.g.a. problemer med automatgearet, det var faktisk det eneste, vi ikke havde problemer med i den bil. Bil 2: Peugeot 406 ST 2,0»benzin«blev udskiftet tidligere i år, men ikke p.g.a. automatgearet. Det var bare tiden, hvis vi skulle have lidt penge for den i en handel. 106 Camping-Fritid

Nu har jeg specifikt skrevet bilmodel, fordi jeg ved, at der er bilmærker, der har problemer, hvis ikke der monteres oliekøler på automatgearkassen, når der skal køres med cv. Jeg er bekendt med en der»satte«sin automatgearkasse på en Volvo 244 af den årsag. Det er mange år siden, så Volvo kan have forbedret sig på det punkt siden. Men det vil jo nok hjælpe på tilbagemeldingerne, hvis du er mere konkret m.h.t bilmærke / motorstørrelse / alder på den aktuelle bil. Dui skal være forberedt på, at det»koster«lidt mere i brændstofforbrug at køre med automatgear, men når det er sagt, skal det også siges, at det er behageligt. Vil gerne hjælpe med yderligere oplysninger, hvis jeg ellers kan :-) Hilsen Arly Torben Elmer Tak for jeres tilbagemelding, ja, jeg skulle nok have været lidt mere specifik med hensyn til bil og cv. Bilen er en Volvo 440 med 1.7 motor fra 90 og cv er en Adria 502, og jeg skal have vejet min vogn op. Jeg synes at kølervandet bliver utrolig varmt, men jeg kan ikke se/mærke, hvorvidt automatgearet bliver varmt. Jeg havde regnet med at have bilen ca. to år endnu, men jeg synes, at bilen mangler lidt kræfter, så jeg overvejer at skifte, og så var det, jeg ville høre, om der var noget negativt at sige om automatgear og cv. Tak for jeres svar. Torben Harry Jeg har kørt i 10 år med en SAAB 900 GLE med automatgear og CV der har aldrig været problemer med det. Kun over de stejleste bjergveje gearede jeg manuelt ned. Jeg har kørt op over Grossglockner, dog kun med ca. 1000 kg på krogen. Op kørte vi fuldautomatisk, ned i pos. 2 og 1. Jeg vil bestemt tilråde dig at ofre en oliekøler sådan en er billig i forhold til en ny gearkasse, og der blev ikke varmt mellem sæderne hos os. Tom Christensen Strøm fra batteri i bil Hej. Er der nogen, der kan fortælle mig, om der skal et specialt stik til for at få strøm fra bilens batteri til køleskabet. Det er meningen, at det skal køre, når vi skal på langfart. Kan der også sættes et batteri op inde i campingvognen. Jeg har en Munsterland Siesta 480 årg 87. Med venlig hilsen Tom Christensen Henning Christensen Hej Tom. Hvis du er gør-det-selv-mand, kan det ordnes for under 200 kr. Du trækker en ledning på 2,5 mm 2 fra bilens batteri over en 15A sikring til stikket i bag. Du kører med et 7-benet stik, du monterer ledningen i ben nr

2/54g. Husk, at stel ledning nr. 3/31 også skal have samme tykkelse. I campingvognen har du nu lys i dine 12 volt lamper og strøm til køleskabet. På plus ledningen til køl monterer du et relæ, så virker køl kun når motoren er i gang og kørelys tændt. Relæet er et af den slags, der bruges til horn, ekstra lygter. Du monterer på følgende måde. Plus ledning til køl klipper du over, plus monteres på ben nr. 30, den anden ledning (den til køl) på ben nr. 87, en stelledning 0,75 mm 2 på ben nr 85, og på ben nr. 86 en ledning 0,75 mm 2 der skal gå til enten baglys,nr lys eller positionslys foran på campingvognen. På denne måde kan det ikke lade sig gøre, at køl tapper bilens batteri, da det kun virker, når der er tændt kørelys på bilen. Køleskabet bruger ca. 10a. På denne måde kan du spare et batteri i c.vogn. Hvis du har planer om et batteri i c.vogn, er det en større omgang og til en anden pris. Men det kan betale sig i det lange løb. Jeg har selv batteri og 12v i hele vognen, og køber aldrig strøm. Hvis du får problemer kan du skrive til emghc@jubiipost.dk. Hilsen Henning Kjeld Kristensen Hej Tom! Henning har givet dig, og andre læsere af disse sider, en meget fin beskrivelse af»opgaven«strøm til køleskabet, og navnlig hvordan du får det afbrudt, inden det tapper strømmen på bilens batteri. Jeg kører selv med samme system, men har af hensyn til unødigt spændingstab og dermed forringet kølekapacitet monteret et 4 mm 2 kabel på såvel plus- som minusledning. Herudover kræves, såvidt jeg ved, en afbryder i bilen, således at strømmen kan afbrydes, når man f.eks. kører med en trailer med tågelys, som jo da er koblet på 2/54 g. Henning Christensen Hej Kjeld og alle I andre. Angående strømtab ved brug 2,5 mm 2 istedet for 4 mm 2. så Er det under 0,5 volt ved et forbrug på 10A, hvis man har en ledning i bilen på 7m. Hvis man monterer en afbryder på ledningen har man også et spændingsfald på ca 0,5 volt, derfor har jeg ikke nævnt det i det første indlæg. Man kan jo bare tage sikringen ud, så har man en afbryder, hvis man skal køre med trailer med tågelys. Hvis man kigger på det orginale ledningsnet i en campingvogn, er der ingen steder, der er er brugt ledning på 4 mm 2. Man nøjes med 2,5 mm 2 hvorfor så have bøvlet med den tykke ledning i bilen. Det spændingsfald, der er på 0,5 volt ved brug af 2.5 mm 2 i bilen, har jeg målt direkte på ledningerne til varmelegemet i køleskabet. Hilsen Henning Christensen. PS FRA DCU: Det skal bemærkes. at det ifølge svagstrømsreglementet ikke er tilladt»at være fiks på fingrene«.

Svend Hansen Ny Campingvogn 13. pol stik Jeg har købt anden campingvogn med 13-polet stik, har fået en adapter, som kan bruges sammen med 7-polet stik på bilen. Det virker på strømmen udvendigt på campingvognen, men ikke indvendigt. Dvs. ingen lys eller vand, når vi ikke har 220. volt ombord (ingen toiletbesøg eller frisk kaffe på rastepladser osv.) Er der nogen som har et godt råd. Carl Hansen Det eneste, der rigtig dur, er montering af 13-polet modelspecifikt elsæt af Jägertypen. Ledningernes længde er tilpasset hver enkelt bilmodel, og tilslutningen foregår via multistik, som klikkes ind i lygternes multistik. Det er både hurtigere at montere og en rigtig løsning uden strømtyve, der kan give tvivlsomme ledningsbrud. Jägerstikket er en vand- og støvtæt bajonetfatning, der slutter helt tæt. Derved ingen tæring, som ved den gamle 7-poler og 13 polet Multicon. Der skal ikke være nogen kontakt ved førerpladsen eller andre steder til konstantstrømmen (pol nr.9). Når tågebaglyset tændes, er der tågebaglys på campingvognen, mens det er slukket på bilen. Det er ikke dyrere end de gammeldags universale stik fordi det, som stikket koster mere, spares i arbejdstid ved monteringen. for at vippe lidt nedad på midten, således at vandet samles der og ikke løber til siden som ønsket. Dette vil desuden gøre, at gummilisten ikke slutter ordentligt til gaskassens låg midtpå. Jeg har ikke en løsning på problemet endnu, men regner med at understøtte kanten nedefra med en metalliste, så den ikke vipper ned og måske skifte gummilisten med en ny frisk. Arne Andersen Hej Kim. Det er tilsyneladende et problem for ADRIA. Jeg har selv en Adria Adiva 502 LU, som er fra 2002 og har samme problem. Det har Adria tilsyneladende taget højde for. De skriver nemlig i deres instruktionsbog, at gaskassen ikke er konstrueret så den kan garanteres vandtæt. Det sug, der opstår mellem bil og campingvogn, kan betyde, at der kan trænge vand ind i gaskassen. Samtidig kan der i visse tilfælde også løbe vand ind gennem hængslet, så man bør ikke anbringe ting i gaskassen, som ikke kan tåle at blive våde. Der er desværre ikke nogen råd for, hvordan problemet løses, det er sk... irriterende. Hilsen Arne Kim Grimstrup Vand i gaskassen Hej derude. Jeg har en Adria 502, og der kommer konstant vand ind ved gaskassen. Når lågen er åben, ser det ud til, at gummilister er helt i orden, og de sidder også fast på vognen. Kan man evt. løsne dem og lime med silikone, eller kan man fuge sig ud af problemet. Ole Christensen Hej Kim. Jeg havde samme problem, da jeg købte Adria BX 462. Jeg demonterede det øverste stykke af gummilisten, rengjorde den og kanten for gammel silikone. Ny silikone på og nu kommer det smarte, listen blev sat på igen, men den blev bukket lidt opad så man ligefrem laver en lille tagrende, hvis du forstår hvad jeg mener, du kan egentlig også se det på listen når du ser på den. Jeg gav også popnitterne på hængslet silikone da der godt kan trænge lidt vand ind der også. Når du har sat listen i, så husk inden silikonen tørrer, at lukke lågen så den holder listen på plads. Håber dette lille fif kan hjælpe dig, min er ihvertfald blevet tæt. K. Beierholm Vi har samme problem, men på en LMC. Jeg mistænker overkanten, hvor gummilisten sidder på, Camping-Fritid 109

Lene Drøscher Tjekliste! Jeg er en af dem, der bruger den første halve time, efter vi er kørt hjemmefra, til at tænke på alt det, vi har glemt. Og især når vi kører fra CV, (lukkede vi nu loftlugen osv.) Jeg kan se her på siderne, at der er mange af Jer, der ligger inde med tjeklister, som I bruger, når I pakker CV for at tage på ferie, og når I forlader CV på pladsen, for at vende tilbage, når det igen bliver weekend. Dem ville jeg meget gerne eje. Er der nogen af jer, der vil dele dem med mig. På forhånd TAK TAK TAK ld@jubiipost.dk Henrik Enevoldsen Det, du skriver, er en god ide. Det kunne være rart med en liste over de ting, man skal have med og en liste over hvad man skal huske at slukke for, når man kører. Da vi selv er nye campister, kan jeg desværre ikke hjælpe dig, men håber, at andre kan hjælpe os alle her på nettet/dcu bladet med en rigtig god ide. MVH. Henrik Enevoldsen Svend Juul Hej Lene. Det kender jeg desværre godt. Her er et kopi af indholdet af en lille liste, der ligger på hylden ved forruden i CV, så den kan ses udefra. Løs udrustning pakket ned Skabsdøre / skuffer lukkede / låst Tagluger lukkede Vinduer lukkede Yderdør låst Spildevandsvogn fjernet HPFI /220 V ledning afmonteret Kugletryk korrekt Kuglekobling låst Stabilisator låst Sikkerhedswire monteret 13-polet stik monteret Håndbremse slækket Næsehjul skruet op og fastspændt Støtteben skruet op Gasflaske lukket Gaskassen låst Køleskab tændt på 12 V Lys på campingvogn fungerer Stopklodser fjernet Spejle monteret Dæk synskontrol. Den skal naturligvis tilpasses jeres CV-tilbehør. Håber, den kan være til hjælp. Venlig hilsen Svend 110 Camping-Fritid